17 Lielākie Riteņbraucēji Visiem Laikiem: Kāpēc Merckx Joprojām Ir Virs Pogacara 2025. Gadā

"Vai Pogačar tagad ir visu laiku labākais?" 🤔

Šis jautājums izsita sprādzienu riteņbraukšanas forumos, kad Tadej Pogačar 2024. gadā ieguva Trīskroni—uzvarot Giro d'Italia, Tour de France un Pasaules čempionātu vienā sezonā. Pat leģendārais Eddy Merckx pacēla uzacis, kad paziņoja: "Ir acīmredzams, ka viņš tagad ir augstāk par mani."

Bet turiet savus zirgus! Diskusija nav tik skaidra, kā šķiet.

Protams, Pogačara 2024. gada sezona bija absolūti pārsteidzoša—25 uzvaras, tostarp sešas posmu uzvaras katrā Giro un Tour. Tikai 26 gadu vecumā viņš pārraksta to, ko mēs uzskatījām par iespējamu mūsdienu riteņbraukšanā.

Tomēr, kad mēs salīdzinām karjeras skaitļus, Merckx ēna joprojām ir liela. Viņa 279 profesionālās uzvaras ir augstāk par Pogačara pašreizējām 86. Šie pieci Tour de France, pieci Giro d'Italia un trīs Pasaules čempionāti stāsta par ilgtspējīgu dominanci, ko ir grūti panākt.

Vai esat gatavi beidzot atrisināt šo diskusiju? Apskatīsim, kāpēc Merckx joprojām valkā kroni 2025. gadā, un iepazīsimies ar 15 citiem leģendāriem braucējiem, kuri ir padarījuši mūsu skaisto sportu par to, kas tas ir šodien. Iekļaujieties un braucam! 🚴♂️

Eddy Merckx

_{Attēla avots: Discovering Belgium}

Iepazīstieties ar vīrieti, kurš uzvaras ēda brokastīs, pusdienās un vakariņās. 🍽️

Dzimis Beļģijā 1945. gadā, Eddy Merckx ne tikai ieguva savu iesauku "Kanibāls"—viņš to apēda, kopā ar praktiski katru sacensību kalendārā [5]. Neviens riteņbraucējs pirms vai pēc tam nav tik pilnībā dominējis sportā.

Eddy Merckx nepārspējamais palmarē

Veiciet dziļu elpu pirms mēs ienirstam šajos skaitļos—tie patiešām ir apbrīnojami.

Merckx ieguva 525 uzvaras savas astoņu gadu karjeras laikā [12]. Tas nav drukas kļūda! Viņš uzvarēja gandrīz katrā sacensībā, kurā piedalījās (izņemot stūrgalvīgo Parīze-Tours) [12] un saglabāja profesionālo uzvaru procentu—gaidiet—29% 1,808 sacensībās [8].

Viņa augstākajos gados (1969-75) šis uzvaru procents pieauga līdz absurdam 35% [12]. Tas nozīmē, ka viņš uzvarēja vairāk nekā vienā no katrām trim sacensībām, kurās piedalījās!

Viņa Grand Tour trofeju skapis? Vienpadsmit uzvaras [12]—pieci Tour de France, pieci Giro d'Italia un viens Vuelta a España. Bet šeit ir pārsteigums: Merckx uzvarēja visus piecus Monument klasiskos vismaz divas reizes [12], ko neviens cits riteņbraucējs nekad nav izdarījis. Šie septi Milano-San Remo uzvaras [12] joprojām ir neaizsniedzams rekords jebkurā lielā vienas dienas klasiskajā sacensībā [2].

Eddy Merckx daudzveidība disciplīnās

Kas patiešām izcēla Merckx bija ne tikai uzvarēšana—tas bija uzvarēšana visur:

• Ceļu sacensības: Iegūts katrs lielais vienas dienas sacensības izņemot Parīze-Tours [12]
• Posmu sacensības: Izsist konkurentus gan īsās, gan trīs nedēļu sacensībās
• Velotrekka riteņbraukšana: Izsita stundu rekordu 1972. gadā (49.431 km) [2]
• Daudzsacensību: Izsita konkurentus laika braucienos, kāpumos un sprintos [2]

Iespējams, viņa vispārsteidzošākais sasniegums notika 1969. gada Tour de France, kur viņš paveica neiespējamo—uzvarēja vispārējā klasifikācijā, punktu klasifikācijā UN kalnu klasifikācijā vienlaikus [2]. Neviens braucējs kopš tā laika nav sasniedzis šo trīskroni Tour klasifikācijās.

Kāpēc Eddy Merckx joprojām ir labākais riteņbraucējs

Šodienas specializēto riteņbraucēju pasaulē Merckx sasniegumi izskatās kā no citas planētas. 1974. gadā viņš sasniedza riteņbraukšanas Trīskroni (Giro, Tour, Pasaules čempionāts) [2]—ko tikai viens cits braucējs vēsturē ir sasniedzis.

Kamēr mūsdienu zvaigznes izvēlas savus mērķus (kalnu speciālisti, laika brauciena speciālisti, klasisko sacensību speciālisti), Merckx medīja visu ar vienādu izsalkumu. Rezultāts? Apbrīnojamas 19 Monument uzvaras [2], kas pārspēj viņa tuvākā konkurenta 11.

Pat piecdesmit gadus vēlāk, Merckx agresīvā "uzbrukt-līdz-viņi-sabrūk" sacensību stils, leģendārā darba ētika un pilnīga dominēšana visās disciplīnās padara viņu par zelta standartu, pret kuru tiek mērīta visa riteņbraukšanas lieliskums [19].

Tadej Pogačar

_{Attēla avots: Los Angeles Times}

Vēl tikai 26 gadu vecumā šis slovēņu sensācija liek riteņbraukšanas faniem visā pasaulē jautāt: "Vai mēs esam liecinieki jauna Kanibāla dzimšanai?" 🚀

Tadeja Pogačara 2024. gada sezonas izcilības

2024. gada sezona nebija tikai laba Pogačaram—tā bija riteņbraukšanas pasaku viela. No vien 58 sacensību dienām (jā, tikai 58!), viņš izcīnīja apbrīnojamas 25 uzvaras [2], tostarp vēsturisko Triple Crown, kas lika visiem riteņbraukšanas pasaulē palikt bez vārdiem.

Viņa dominēšana izplatījās kā ugunsgrēks ne tikai Grand Tours:

• Sešas posmu uzvaras gan Giro d'Italia, gan Tour de France [2] (tas ir ducis Grand Tour posmu vienā sezonā!)
• Izsistās uzvaras divās Monuments: Liège-Bastogne-Liège un Il Lombardia [2]
• Pasaules čempionāta uzvara ar neticamu 100 km solo uzbrukumu [20] (kurš vispār to dara?)

Atceries, kad "gudra sacensība" nozīmēja gaidīt pareizo brīdi? Pogačars iznīcināja šo noteikumu grāmatu ar elpu aizraujošiem tālajiem uzbrukumiem—81 km solo Strade Bianche, 35 km Liège-Bastogne-Liège, un visneparastāk, tas 100 km Pasaules čempionāta gājiens [2], kas atstāja komentētājus bez vārdiem.

Viņa dominēšana nebija tikai par uzvarēšanu—tā bija par dvēseļu iznīcināšanu. Giro ar 9:56 [2] un Tour ar 6:17 [2]? Tie nav uzvaru starpības; tie ir paziņojumi.

Pogačara Grand Tour dominēšana

Šeit ir jautrs fakts: Pogačars nekad, nekad nav pabeidzis Grand Tour ārpus pjedestāla [2]. Ne reizi! Viņa trofeju plaukts tagad ietver trīs Tour de France uzvaras (2020, 2021, 2024) un 2024. gada Giro d'Italia [2].

Kas padara Pogačaru īpašu, nav tikai uzvarēšana gan Giro, gan Tour—tā ir viņa spēja kļūt par pirmo braucēju kopš Marko Pantani 1998. gadā [2], kurš izpildīja šo dubultu. Visu šo divu sacensību laikā viņa kopējā pārsvars bija vairāk nekā 16 minūtes gandrīz 7,000 km [2]. Tas ir kā pabeigt maratonu, kamēr tavi konkurenti vēl meklē savas skriešanas kurpes!

Vēl vajag? Viņš pavadīja 39 dienas, valkājot vai nu Giro, vai Tour līdera kreklu [2]—pārspējot pat Merckx rekordu ar 37 līdera krekliem vienā sezonā [2]. Pat Merckx rekordi nav droši!

Kāpēc Pogačars ir lielākais riteņbraucējs savā paaudzē

Kamēr Vingegaard kāpj un Evenepoel veic laika pārbaudes, Pogačars vienkārši... uzvar. Visur. Viņa daudzpusība liek speciālistiem izskatīties viendimensiju.

Viņa pašreizējā kolekcija ietver 93 profesionālas uzvaras [2]—ar 17 kopējām klasifikācijām, 23 vienas dienas sacensībām un 7 individuālām laika pārbaudēm [2]. Vēl iespaidīgāk ir viņa astoņas Monument uzvaras [21], kas viņu ierindo sestajā vietā visu laiku—pārsniedzot tādus speciālistus kā Cancellara un Boonen, kuri veidoja visu karjeru ap šīm sacensībām.

Bet statistika stāsta tikai pusi no stāsta. Tieši Pogačara "stulbais instinkts" [2] sacensību stils liek faniem iemīlēties. Kamēr mūsdienu riteņbraukšana kļuva aprēķināta un obsesīva par jaudas mērītājiem, Pogačars atgriež "redzi kalnu, uzbrūc kalnam" pieeju riteņbraukšanas zelta laikmetā (1960. gadi-1980. gadi) [2].

Pat viņa konkurenti nevar palīdzēt, bet būt pārsteigti. Remco Evenepoel to perfekti formulēja: Pogačara 2024. gada sezona "var nekad netikt atkārtota, ne viņa, ne arī kāda cita" [2].

Fausto Coppi

_{Attēla avots: Pez Cycling News}

Ja riteņbraukšanai būtu karaliskā ģimene, šis cilvēks valkātu kroni. 👑

Angelo Fausto Coppi ne tikai sacensēja ar velosipēdiem pēc Otrā pasaules kara Itālijā—viņš pārveidoja to, ko cilvēki uzskatīja par cilvēciski iespējamu uz divām riepām. Viņu nenosauca par "Il Campionissimo" (Čempions Čempionu) velti!

Fausto Coppi leģendārā status

Starptautiski 1940-1954. gadā Coppi pārrakstīja riteņbraukšanas rekordu grāmatas ar tīras klases pildspalvu. Viņš izcīnīja piecas Giro d'Italia uzvaras (1940, 1947, 1949, 1952, 1953) [22], iekļaujot viņu ultra-ekskluzīvā klubā kopā ar tikai Alfredo Binda un Eddy Merckx [23]. Un ņemiet vērā—viņš kļuva par jaunāko Giro uzvarētāju ar bērnišķīgu 20 gadu vecumu [22]. Daži no mums vēl tajā vecumā mācījās mazgāt veļu!

Viņa trofeju skapis neapstājās pie Grand Tours:

• Divas Tour de France uzvaras (1949, 1952) [22]
• Piecus Giro di Lombardia uzvaras—rekords, kad viņš aizgāja pensijā [22]
• Trīs Milan-San Remo uzvaras [22]
• 1953. gada Pasaules čempionāts [22]

Bet Coppi patiesais meistardarbs? Kļūt par pirmo riteņbraucēju vēsturē, kurš sasniedzis Giro-Tour dubultuzvaru, un to izdarīt DIVAS reizes (1949, 1952) [22]. It kā tā nebūtu pietiekami, 1942. gadā viņš uzstādīja pasaules stundu rekordu 45.798 km, kuru neviens nevarēja pārspēt 14 gadus, līdz Jacques Anquetil beidzot to pārspēja [22].

Coppi ietekme uz Itālijas riteņbraukšanu

Coppi pret Bartali nebija tikai sporta sacensība—tā sadalīja Itāliju divās daļās! Mediji attēloja Coppi kā moderno, progresīvo ziemeļnieku, kamēr Bartali pārstāvēja tradicionālās, reliģiskās dienvidu vērtības [19]. Iedomājieties sacensību, kas ir tik intensīva, ka tā sadala visu valsti!

Bez sacensībām Coppi pilnībā revolucionizēja to, kā riteņbraucēji trenējās un sacentās. Viņa komandas biedrs Raphaël Geminiani to izteica perfekti: "Coppi izgudroja riteņbraukšanu... Nekas būtisks kopš Coppi nav izgudrots" [2]. Intervālu treniņi, ko mēs šodien uzskatām par pašsaprotamu? Tas bija Coppi. Stratēģiska komandas sacensība? Arī Coppi [2].

Kāpēc Coppi joprojām ir riteņbraukšanas ikona

Šeit Coppi stāsts kļūst skumjš. Otrā pasaules kara laikā viņš zaudēja piecus labākos gadus savā karjerā [2]—gadus, kad lielākā daļa riteņbraucēju sasniedz savu absolūto virsotni. Daudzi eksperti uzskata, ka bez šīs pārtraukuma viņa sasniegumi varētu būt pielīdzināmi vai pat pārspējuši Merckx [2]. Ļaujiet tam uz brīdi iegrimties.

Traģiski, Coppi liesma tika nodzēsta pārāk agri—viņš mira tikai 40 gadu vecumā no nepareizi diagnosticētas malārijas [2]. Viņa agrā nāve pārvērta viņu no čempiona par riteņbraukšanas nemirstīgo, mūžīgi jauno riteņbraukšanas kolektīvajā atmiņā.

Pat šodien Giro godā viņa mantojumu ar "Cima Coppi" balvu pirmajam braucējam, kurš sasniedz sacensību augstāko punktu [22]—ideāls piemiņas veltījums cilvēkam, kurš pacēlās augstāk, nekā kāds domāja, ka tas ir iespējams.

Jacques Anquetil

_{Attēla avots: Cyclist}

Vai kādreiz esat domājuši, kā izskatītos cilvēka taimeris uz velosipēda? 🕒

Iepriekš iepazīstieties ar Jacques Anquetil—"Monsieur Chrono" pašu—francūzi, kurš pārvērta laika braucienus mākslas formā un kura rūpīgā pieeja sacensībām lika konkurentiem justies, it kā viņi cīnītos ar riteņbraukšanas datoru, nevis cilvēku.

Anquetil laika brauciena meistarība

Laika braucienu pasaulē Anquetil nebija tikai labs—viņš bija pilnīgi savā līgā. Viņš izcīnīja Grand Prix des Nations (faktiski neoficiālās pasaules laika braucienu čempionāta) neticamas deviņas reizes no 1953. līdz 1966. gadam [1].

Viņa pirmā uzvara? Tikai 19 gadu vecumā viņš ne tikai uzvarēja—viņš iznīcināja konkurenci par gandrīz septiņām minūtēm, neskatoties uz agru riepas plīsumu [1]. Lielākā daļa braucēju panikā pēc riepas plīsuma. Anquetil? Viņš vienkārši brauca ātrāk!

Kas viņu padarīja tik neaizsniedzamu, bija viņa obsesīvā uzmanība detaļām. Pirms sacensībām viņš reliģiski trenējās aiz sava trenera André Boucher Derny tempotājs, mainot starp sekošanu un vadīšanu, lai perfekti izstrādātu savu pozīciju [5].

Šeit tas kļūst dīvaini: Anquetil faktiski sūtīja sev pastkartes no dažādām vietām gar laika brauciena maršrutiem, radot mentālu karti par katru pagriezienu, kalnu un potenciālo vēja virzienu [1]. Tas bija GPS sacensību plānošana pirms GPS pastāvēja!

Jacques Anquetil Grand Tour rekords

Ar asto Grand Tour uzvarām savā kontā, Anquetil nebija tikai vienas triks ponijs. Viņš izcīnīja piecas Tours de France (1957, 1961-1964), divas Giri d'Italia (1960, 1964) un vienu Vuelta a España (1963) [12]. Viņa 1957. gada Tour uzvara padarīja viņu par jaunāko čempionu pēc Otrā pasaules kara, tikai 23 gadu vecumā [1].

Viņa sacensību stratēģija kļuva par riteņbraukšanas ekvivalentu šaha lielmeistara spēles grāmatai—iegūt milzīgu laiku laika braucienos, pēc tam aizsargāties kalnos kā cietoksnis. Kritiķi sākotnēji šaubījās par viņa kāpšanas spējām (izklausās pazīstami, laika brauciena speciālisti?), bet viņš apklusināja visus 1963. gadā, kad Tour organizatori samazināja laika brauciena kilometrus, un viņš atbildēja ar negaidītu kāpšanas meistarklasi [10].

Anquetil ietekme uz mūsdienu sacensībām

Anquetil ietekme sniedzas tālu pāri viņa paša laikam. Šis paraugs "iznīcināt visus laika braucienos, pēc tam izdzīvot kalnos"? Miguel Indurain to faktiski fotokopēja gadu desmitus vēlāk [1].

Viņa plakanais, pirksti uz leju vērsts laika brauciena pozīcija kļuva par standartu, ko pētīja un kopēja veselas paaudzes riteņbraucēju [12]. Tas notika desmitiem gadu pirms vēja tunelēm un aerodinamiskajiem testiem kļuva par standartu!

Iespējams, visiespaidīgākais bija viņa augstās kadences braukšanas stils [1]—tehnika, kas kļuva populāra tikai Lance Armstrong laikmetā. Viņa komandas menedžeris raksturoja viņu kā "dzinēju, destilācijas iekārtu un datoru" [5], kas diezgan precīzi atspoguļo, cik tālu Anquetil patiesībā bija priekšā savam laikam.

Kā viens no tikai pieciem riteņbraucējiem, kuri iekarojuši visus trīs Grand Tours [5], Anquetila vieta riteņbraukšanas dižgariem ir mūžīgi nodrošināta. Ne slikti puisi, kurš sacentās galvenokārt, lai izbaudītu dzīves labākās lietas!

Bernard Hinault

_{Attēla avots: Kanādas Riteņbraukšanas Žurnāls}

Kad profesionālie riteņbraucēji dzirdēja, ka Bernard Hinault sacenšas, daudzi no viņiem apsvēra iespēju izsaukt slimības atvaļinājumu. 🦡

Ja Merckx bija "Kanonērs", kurš iznīcināja sacensības, tad Hinault bija "Lācis", kurš cīnītos līdz nāvei par tām—un dažreiz burtiski cīnītos!

Bernard Hinault agresīvais sacensību stils

Viņu nesauca par "Le Blaireau" (Lācis) nejauši. Hinault pats izvēlējās šo segvārdu, apbrīnojot, kā lāči nekad neatsakās no cīņas—pat pret daudz lielākiem dzīvniekiem. Uz velosipēda viņš kļuva par neapstrīdamo pelotona patronu, valdīdams sacensības ar dzelzs dūri un skatienu, kas varēja izkausēt oglekļa šķiedru.

Vai nepieciešams pierādījums viņa cīņas garam? Vienkārši noskatieties video no Paris-Nice 1984, kad protestētāji bloķēja ceļu. Kamēr citi braucēji apstājās, Hinault izkāpa no sava velosipēda un sāka mest sitienus! Šis vienīgais brīdis perfekti atspoguļo, kāpēc katrs pelotona braucējs divreiz padomāja, pirms šķērsoja Lāci.

Visā savā karjerā, ja tu uzdrošinājies kaut kādā veidā aizskart Hinault, viņš tevi ne tikai uzvarētu—viņš pārliecinātos, ka tu atceries mācību. Tas nebija tikai riteņbraucējs; tas bija riteņbraukšanas iemiesojums "uzzini, kas notiek, kad tu spēlēsi."

Hinault Grand Tour uzvaras

Hinault Grand Tour kolekcija ir apbrīnojama:

• 10 Grand Tour uzvaras (tikai Merckx ir vairāk ar 11)
• 5 Tours de France (1978, 1979, 1981, 1982, 1985)
• 3 Giro d'Italia (1980, 1982, 1985)
• 2 Vuelta a España (1978, 1983)

Bet šeit ir patiešām neticama daļa—Hinault piedalījās tikai 13 Grand Tours savas karjeras laikā un uzvarēja 10 no tām! Tas ir 77% uzvaru procents! Trīs, kuras viņš neuzvarēja? Viņš divreiz finišēja otrajā vietā un tikai vienu reizi atteicās (protams, vadībā).

Vēl pārsteidzošāk: Hinault ir vienīgais braucējs vēsturē, kurš finišējis pirmajās divās vietās katrā Tour de France, ko viņš pabeidza. Pat Merckx nespēja sasniegt šo konsekvenci.

Kāpēc Hinault ir starp visu laiku lielākajiem riteņbraucējiem

Ar 147 profesionālām uzvarām, Hinault nebija tikai Grand Tour speciālists—viņš bija riteņbraukšanas Šveices armijas nazis. Paris-Roubaix? Uzvarēja. Liège-Bastogne-Liège? Iekarots sniega vētrā, kurā tikai 29 braucēji finišēja. Giro di Lombardia? Viņa. Pasaules čempionāts? Protams.

Viņa divu Giro-Tour dubultuzvaru (1982 un 1985) sasniegums parādīja ne tikai talantu, bet arī supercilvēcīgu izturību. Tā pēdējā Tour uzvara 1985. gadā perfekti atspoguļoja viņa būtību—cīnoties cauri sāpēm, apmānīt konkurentus un apņēmīgi atsakoties zaudēt, pat kad viņa paša komandas biedrs apdraudēja viņa kroni.

Šeit ir nomācoša doma: Hinault cīnījās ar pastāvīgām ceļa problēmām, kas viņu izslēdza uz lielām karjeras daļām. Bez šīm problēmām? Daudzi eksperti uzskata, ka viņš būtu pārsniedzis pat Merckx Grand Tour rekordu.

Izstāšanās tikai 32 gadu vecumā 1986. gadā, Hinault joprojām ir—sākot no 2024. gada—pēdējais franču uzvarētājs Tour de France. Gandrīz četras desmitgades vēlāk, franču riteņbraukšana joprojām dzīvo Lāča ēnā, gaidot kādu pietiekami drosmīgu, lai aizpildītu šos milzīgos riteņbraukšanas apavus.

Miguel Indurain

_{Attēla avots: Riteņbraucējs}

Kas notiek, kad apvieno dīzeļdzinēju ar Šveices pulksteni? 🕰️

Jūs iegūstat Miguel Indurain—pazīstams kā "Lielais Mig" ar pamatotu iemeslu. Ar 186 cm augumu un 76 kg svaru, šis klusais spānis izskatījās vairāk pēc basketbola spēlētāja nekā Tour čempiona. Bet no 1991. līdz 1996. gadam viņš revolucionēja posmu sacensības ar metodisku precizitāti, kas robežojās ar robota darbību.

Indurain's Tour de France sērija

Kamēr citi kliedza un uzbruka, Indurain vienkārši... uzvarēja. Viņš iegāja vēsturē kā pirmais riteņbraucējs, kurš uzvarēja piecos secīgos Tour de France (1991-1995) [1]—sērija, kuru neviens nav atkārtojis pirms vai pēc tam.

Viņa valdīšana sākās gandrīz nejauši 1991. gadā, kad Greg LeMond sabojājās Tourmalet un Indurain atradās dzeltenajā [12]. Nākamajā gadā "Lielais Mig" bija perfekti izstrādājis savu iznīcinoši vienkāršo formulu: absolūti iznīcināt visus laika braucienos, pēc tam mierīgi kontrolēt situāciju kalnos [12].

Runājot par maksimālu efektivitāti! 1993. gadā, jau iegūstot šī gada Giro d'Italia [12], Indurain iznīcināja Tour 59 km laika braucienu Lac de Madine. Neskatoties uz agru caurumu (riteņbraukšanas dievi viņu pārbaudīja, iespējams?), viņš finišēja vairāk nekā divas minūtes priekšā Gianni Bugno [12], izšaujoties no 27. vietas tieši dzeltenajā krekla [12]. Spēle beigusies!

Miguel Indurain's laika brauciena dominēšana

Indurain būtībā bija laika brauciena speciālists, kurš nejauši uzvarēja Grand Tours. Visu piecu Tour uzvaru laikā, vai varat uzminēt, cik posmus bez laika brauciena viņš uzvarēja? Tikai divus—kalnu finišus Cauterets (1989) un Luz Ardiden (1990) [12]. Katrs cits uzvarējums nāca pret pulksteni.

Viņa laika brauciena burvība nebija ierobežota tikai ar Tour:

• 1994. gadā viņš uzstādīja pasaules stundu rekordu 53.040 kilometri [12]
• Nākamajā gadā viņš kļuva par pasaules laika brauciena čempionu [12]
• 1996. gada Olimpiskajās spēlēs viņš pievienoja zelta medaļu individuālajā laika braucienā [5]

Kad Indurain sacentās pret pulksteni, visi pārējie cīnījās par otro vietu.

Indurain's mantojums riteņbraukšanas vēsturē

Divkāršais divkāršais. Tas ir Indurain's vispārsteidzošākais sasniegums—uzvarēt gan Giro d'Italia, gan Tour de France secīgajos gados (1992 un 1993) [5]. Neviens to nebija izdarījis pirms tam. Neviens to nav izdarījis kopš tā laika [12]. Vienkārši ļaujiet tam ienākt prātā!

Viņa piecas Tour uzvaras ievietoja viņu ultraekskluzīvā klubā kopā ar Jacques Anquetil, Bernard Hinault un Eddy Merckx [12]. Bet pat šajā leģendārajā kompānijā Indurain izceļas—viņš ir vienīgais, kurš uzvarēja piecas pēc kārtas [8]. Bez neveiksmēm, bez sliktām gadiem, tikai piecas taisnas vasaras dominēšanas.

Pēc tam, kad viņš 1997. gadā nolika savus riteņus [12], Indurain nepazuda. Viņš 1998. gadā izveidoja Miguel Indurain fondu, lai veicinātu sportu savā dzimtajā Navarrā [12]—atstājot mantojumu, kas pārsniedz viņa ievērojamo sacensību karjeru.

Atšķirībā no ugunīgajām personībām, kas bieži dominēja riteņbraukšanā, Indurain iekaroja ar mieru. Bez drāmas, bez sitieniem, bez karstām sacensībām—tikai ārkārtīgi talantīgs sportists, kurš pārvērta Grand Tours zinātnē, kamēr citi joprojām tās uzskatīja par mākslu.

Beryl Burton

_{Attēla avots: Vikipēdija}

"Viņa ir tikai mājsaimniece no Jorkšīras."

Tā domāja konkurenti tieši pirms Beryl Burton viņus iznīcināja. 🚴♀️

Bieži saukta par "Eddy Merckx sieviešu riteņbraukšanā," Burton ne tikai uzvarēja sacensībās—viņa pārdefinēja to, kas ir iespējams, kamēr gatavoja vakariņas savai ģimenei un nekad ne reizi nenonāca profesionālajā līmenī!

Beryl Burton's dominēšana sieviešu riteņbraukšanā

Cik dominējoša bija Burton? Mēģiniet saprast šos skaitļus:

No 1950. līdz 1980. gadiem viņa savāca 96 nacionālās čempionāta titulus [2] kā daži cilvēki kolekcionē pastmarkas. Viņa ieguva 72 britu nacionālos individuālos laika brauciena titulus [2]—tas nav drukas kļūda!

Vispārsteidzošākais no visiem, Burton ieguva britu labākā vispusīgā riteņbraucēja (BBAR) sacensību titulu 25 SECĪGOS GADOS no 1959. līdz 1983. gadam [2]. Divdesmit pieci gadi! Dažas profesionālās karjeras pat nepastāv tik ilgi!

Kad viņa aizveda savas prasmes uz pasauli, Burton izcīnīja septiņas pasaules čempiones titulus—piecas track pursuit (1959, 1960, 1962, 1963, 1966) un divas ceļu sacensībās (1960, 1967) [19]. Viņa bija tik tālu priekšā saviem vienaudžiem, ka saņēma britu riteņbraukšanas augstāko godu, Bidlake Memorial Prize, rekordlielā trīs reizes (1959, 1960, 1967) [2].

Beryl Burton rekordi un sasniegumi

Šeit Burton stāsts pārvēršas no iespaidīga par leģendāru.

1967. gadā viņa uzstādīja 12 stundu laika brauciena rekordu 277.25 jūdzes—ne tikai pārspējot sieviešu rekordu, bet arī apsteidzot vīriešu rekordu par 0.73 jūdzes [2]! Ļaujiet tam uzsūkties minūti. Mājsaimniece no Jorkšīras nobrauca tālāk 12 stundās nekā jebkurš vīrietis uz planētas.

Šis supercilvēka sasniegums divus gadus [2] palika neapstrīdēts nevienam vīrietim un palika par sieviešu rekordu pusgadsimtu līdz 2017. gadam [20]. Piecdesmit gadi!

Burton bija barjeru laušanas simbols visos aspektos. 1963. gadā viņa kļuva par pirmo sievieti, kas pārspēja stundu barjeru 25 jūdžu laika braucienā [2]. Pēc tam viņa iznīcināja divu stundu un četru stundu barjeras 50 jūdžu un 100 jūdžu distancēs [2]. Kopumā viņa uzstādīja apmēram 50 jaunus nacionālos rekordus [2], no kuriem daži stāvēja desmitiem gadu—viņas 100 jūdžu rekords ilga 28 gadus [2].

Kāpēc Beryl Burton ir riteņbraukšanas leģenda

Kas padara Burton patiesi unikālu starp riteņbraukšanas leģendām? Kamēr citi medīja naudu un slavu, viņa apņēmīgi palika amatieris visā savā karjerā. Neskatoties uz piedāvājumiem no sponsoriem, piemēram, Raleigh Bicycle Company 1960. gadā [21], Burton saglabāja savu ikdienas darbu un amatieru statusu.

Viņas ceļojums iemieso neticamu izturību. Bērnībā viņa cieta no reimatiskās drudža, kas atstāja viņu daļēji paralizētu [22]. Ārsti brīdināja par smagu aktivitāti. Viņas atbilde? Kļūt par iespējams dominējošāko riteņbraucēju—vīrieti vai sievieti—Lielbritānijas vēsturē!

Mani mīļākie Burton stāsti? 12 stundu sacensībās viņa panāca un apsteidza vīriešu čempionu Maiku Maknamaru. Braucot garām, Burton mierīgi piedāvāja viņam lakricas konfekti [23]—ideāla konkurences uguns un Jorkšīras šarma kombinācija.

Godināta ar MBE (1964) un OBE (1968) balvām [19], Burton ietekme stiepjas tālu pāri viņas sacensību dienām. Pēc viņas nāves 1996. gadā—vēl joprojām riteņbraucot 58 gadu vecumā [2]—viņas mantojums turpinās caur memoriāliem, trofejām un iekļaušanu gan Lielbritānijas Riteņbraukšanas Slavas zālē [2], gan kopā ar Merckx Rouleur Slavas zālē [2].

Laikmetā, kad sievietēm bija jāpaliek mājās, Beryl Burton bija aizņemta, pierādot, ka var pārspēt ikvienu—vienlaikus atgriežoties mājās laikā vakariņām.

Kriss Hojs

_{Attēla avots: Olympics.com}

Šie 27 collu pērkona augšstilbi nebija tikai izrādei. 💪

Sir Kriss Hojs ne tikai brauca ar velosipēdiem—viņš tos darbināja ar kājām, kas bija tik masīvas, ka tām vajadzēja savu pastaigu kodu. Kamēr citi velosipēdisti trenējās, Hojs pārvērtās par cilvēku lokomotīvi, kas atstāja konkurentus elpas trūkumā.

Krisa Hoja olimpiskie sasniegumi

Skotu olimpiskā stāsts sākās pieticīgi ar komandas sprinta sudraba medaļu Sidnejā 2000. gadā [1], bet Atēnās 2004. gadā Hojs bija gatavs zeltam. Sacenšoties kilometrā laika braucienā [5], viņš parādīja aukstasinību, vērojot, kā trīs riteņbraucēji pārspēj olimpisko rekordu, pirms reaģēja ar savu jūras līmeņa pasaules un olimpisko rekordu 1:00.711 [1].

Pekina 2008, tomēr? Tieši tad Hojs pārvērtās no zvaigznes par leģendu. Viņš kļuva par pirmo britu sportistu 100 gadu laikā, kas ieguva trīs zelta medaļas vienās olimpiskajās spēlēs [12], absolūti dominējot komandas sprintā, keirinā un individuālajā sprintā [5]. Runājiet par trīskāršu draudu!

Londonā 2012. gadā Hojs bija sasniedzis augstāko ikonu statusu—nesot Lielbritānijas karogu atklāšanas ceremonijā [10], pirms pievienoja vēl divas zelta medaļas komandas sprintā un keirinā [1]. Iedomājieties uzvarēt mājās ar visas nācijas svaru uz pleciem!

Krisa Hoja dominēšana velosipēdu trasē

Kad UCI izslēdza viņa specialitātes kilometra notikumu no olimpiskā programmas, Hojs nesūdzējās un neizgāja pensijā. Nē! Viņš vienkārši apguva pilnīgi jaunas disciplīnas—keirinu un individuālo sprintu—vecumā, kad lielākā daļa sportistu skatās uz pensijas mājām [12].

Starptautiskajā sacensību periodā no 2002. līdz 2012. gadam Hojs ieguva neticamus 11 pasaules čempionāta titulus [1], sākot ar zeltu kilometrā un komandas sprintā Kopenhāgenā 2002. gadā [1].

Viņa treniņi? Murgi. Hojs regulāri veica pietupienus ar 237.5kg—vairāk nekā 2.5 reizes viņa ķermeņa svaru [12]—kamēr izturēja sešu dienu nedēļas režīmus, kas piepildīja viņa kājas ar pietiekami daudz pienskābes "lai korodētu jebkura parasta vīrieša ambīcijas" [12]. Vairums cilvēku būtu nonākuši slimnīcā, mēģinot veikt viņa "vieglos" treniņus.

Kāpēc Hojs ir visu laiku lielākais velosipēdu trasē

Kad Hoy 2013. gadā pakārta savas riteņbraukšanas kurpes, viņš bija nopelnījis vietu olimpiskajā karalistē—Lielbritānijas veiksmīgākais olimpietis ar sešām zelta un vienu sudraba medaļu [5]. Šīs septiņas olimpiskās medaļas padarīja viņu par otro visvairāk apbalvoto olimpisko riteņbraucēju vēsturē [5], kamēr viņa 17 globālās tituli četrās disciplīnās ierindoja viņu kā otro veiksmīgāko velosipēdistu trasē vēsturē [5].

Kas izceļ Hoju, nebija tikai neapstrīdama jauda (lai gan tās bija pietiekami daudz!)—tas bija viņa pieņemšana par British Cycling "marginal gains" filozofiju [12]. Viņš plaši strādāja ar psihologu Stīvu Pīteru, pārvēršot savu prātu par ieroci, kas ir tikpat precīzi noregulēts kā viņa ķermenis [12].

🏅 Galvenais Hoja sasniegums? Viņš joprojām ir vienīgais riteņbraucējs, kurš ir ieguvis olimpiskās zelta medaļas vairākās atsevišķās disciplīnās—komandu sprintā (divas reizes), individuālajā sprintā, keirinā (divas reizes) un kilo—vairāk nekā jebkurš cits vēsturē [5]. Tas nav tikai medaļu krāšana; tas ir visu disciplīnu iekarošana!

No Skotijas skolas zēna līdz Sir Chris Hoy, viņa ceļojums pierāda, ka dažreiz lielākie riteņbraucēji netiek dzimti—tie tiek veidoti, viens grūts pietupiens pēc otra.

Marianne Vos

_{Attēla avots: UCI}

Ko darīt, ja Edi Merks būtu dzimis par sievieti? 🌈

Iepazīstieties ar Mariani Vos—holandiešu fenomenu, kuru sauc par "Merksu sieviešu riteņbraukšanā," kura ne tikai uzvar sacensībās, bet arī krāj veselas disciplīnas, kā daži cilvēki krāj pastmarkas.

Marianne Vos daudzveidība disciplīnās

Vairums profesionālo riteņbraucēju izvēlas vienu virzienu un paliek tajā. Ceļu sacensības VAI kalnu riteņbraukšana VAI trases riteņbraukšana...

Vos? Viņa vienkārši smejas par specializācijas jēdzienu.

Viņas trofeju skapis aptver gandrīz smieklīgu diapazonu—ceļu sacensības, ciklokross, trases riteņbraukšana un tagad grants [27]. Viņa ir burtiski vienīgā braucēja uz planētas, kas ir ieguvusi pasaules čempiones varavīksnes kreklus ceļu, ciklokrosa UN trases disciplīnās [28]. Tas nav daudzveidība—tas ir riteņbraukšanas burvju māksla!

Trasē viņa ieguva olimpisko zeltu punktu sacensībās Pekinā 2008. gadā [29] un pasaules čempionātus gan punktu sacensībās (2008), gan scratch sacensībās (2011) [30].

Domā, ka tas ir iespaidīgi? Viņas dominēšana ciklokrosā ir vēl trakāka—astoņi pasaules tituli starp 2006. un 2022. gadu [30], iznīcinot Erika De Vlaemincka iepriekšējo rekordu ar septiņām uzvarām [31]. Un, jo acīmredzot 13 varavīksnes kreklu nebija pietiekami, viņa ieguva 2024. gada UCI Grants Pasaules čempionātu kā savu 14. [32]. Šajā brīdī viņai, iespējams, nepieciešama atsevišķa skapis tikai varavīksnes kreklu glabāšanai!

Vos pasaules čempionāta tituli

Izanalizēsim šo varavīksnes kolekciju:

• Ceļu: Trīs elites pasaules čempionāti (2006, 2012, 2013) [30]
• Ciklokross: Astoņi elites pasaules čempionāti (2006, 2009-2014, 2022) [30]
• Trase: Divi elites pasaules čempionāti (punktu sacensības 2008, scratch sacensības 2011) [33]
• Grants: Viens elites pasaules čempionāts (2024) [32]

Visvairāk pārsteidzošā daļa? Viņas pirmie pasaules tituli gan ciklokrosā, gan ceļu sacensībās nāca, kad viņai bija tikai 19 gadi [33]. Vairums pusaudžu cenšas saprast veļu; Vos jau krāja varavīksnes kreklus.

No šiem pusaudžu triumfiem līdz viņas pēdējam čempionātam, viņa ir saglabājusi augsta līmeņa dominanci gandrīz divas desmitgades. Tas nav karjera—tas ir riteņbraukšanas dinastija!

Kāpēc Marianne Vos ir viena no visu laiku lielākajiem riteņbraucējiem

Skaitīt Vos uzvaras ir kā mēģināt saskaitīt zvaigznes—skaitļi turpina augt! Viņa ir uzkrājusi simtiem uzvaru visā savā karjerā [31], tostarp elpu aizraujošas 32 posmus Giro d'Italia [34] un trīs kopējās Giro Rosa titulus (2011, 2012, 2014) [9].

Klasiskās sacensības? Viņa arī tās pieder. La Flèche Wallonne? Uzvarējusi piecas reizes. Trofeo Alfredo Binda? Četras reizes. Ronde van Drenthe? Trīs reizes [9]. Kad tas kļūst negodīgi konkurencei?

Bet Vos lielums pārsniedz finiša līnijas. Viņa ir bijusi nepagurstoša sieviešu riteņbraukšanas aizstāve, palīdzot izveidot La Course by Tour de France [27], vienlaikus virzot uz pilnu sieviešu Tour, kas beidzot tika uzsākta 2022. gadā [29].

Vairums braucēju palēninās savās 30. gadu beigās. Vos? 37 gadu vecumā viņa joprojām dominē—uzvarot Omloop Het Nieuwsblad, Dwars door Vlaanderen un Amstel Gold Race 2024. gadā [11]. Tas nav tikai noturēšanās—tas ir dominēšana!

Kas padara Vos patiešām īpašu, nav tikai viņas uzvaras (lai gan to ir daudz!) vai viņas daudzveidība (lai gan tā ir nepārspējama!)—tas ir veids, kā viņa ir izmantojusi savu platformu, lai paaugstinātu sieviešu riteņbraukšanu, vienlaikus paliekot tās visdominējošā spēka. Viņa nav tikai mainījusi rekordu grāmatas; viņa ir pārveidojusi visu sporta veidu.

Gino Bartali

_{Attēla avots: Otrā pasaules kara vēstures īsie stāsti}

Daži riteņbraucēji maina sacensības. Citi maina vēsturi. 🚲

Itāļu čempions Gino Bartali ne tikai uzvarēja Tour, kamēr nacisti okupēja viņa valsti—viņš slepeni glāba simtiem dzīvību, izmantojot tikai velosipēdu un izcilo drosmi.

Gino Bartali kara varonība

Starptautiskā laikā no 1943. līdz 1945. gadam Bartali veica riteņbraukšanas lielāko maldināšanu. Tie "treniņu braucieni", kas uzturēja čempionu formā? Tie patiesībā bija bīstamas misijas, kurās viņš pārvadāja viltotus identitātes dokumentus, slēpjot tos sava velosipēda tukšajā rāmī un stūrei, pedāļojot tūkstošiem kilometru starp Florenci, Lukku, Dženu, Asīzi un Romu [35].

Viņa slava kļuva par ideālu aizsegu. Kad viņu apturēja kontrolpunktos, sargi reti uzdrošinājās pieskarties rūpīgi "kalibrētajam" Itālijas riteņbraukšanas varoņa velosipēdam [36]. Maz viņi zināja, ka sveicina cilvēku, kurš aktīvi grauj viņu režīmu.

Strādājot tīklā, ko organizēja Florences arhibīskaps Elia Dalla Costa, Bartali palīdzēja izglābt vairāk nekā 500 vajātu ebreju [7]. Viņa apņemšanās pārsniedza kurjera pienākumus—viņš pat slēpa ebreju Goldenbergu ģimeni savā pagrabā [36].

Visbīstamākais pārbaudījums notika 1944. gadā, kad viņu iztaujāja Florences slavenajā "Villa Triste" spīdzināšanas centrā. Neskatoties uz potenciālo nāvessodu, Bartali neatklāja neko par savām bīstamajām aktivitātēm [6]. Tas nav tikai drosme—tas ir pārcilvēcīgs varonība.

Bartali uzvaras Tour un Giro

Pirms kļūšanas par kara varoni, Bartali jau bija riteņbraukšanas leģenda ar trim Giro d'Italia tituliem (1936, 1937, 1946) [35] un divām Tour de France uzvarām (1938, 1948) [36].

Viņa desmit gadu pauze starp Tour uzvarām ir nebijis rekords riteņbraukšanas vēsturē [7]. Mēģiniet iedomāties, ka mūsdienu riteņbraucējs pazūd uz desmit gadiem un tad atgriežas, lai uzvarētu riteņbraukšanas lielākajā sacensībā!

Pēc savas 1938. gada Tour uzvaras, Bartali parādīja savu raksturu, atsakoties veltīt savu uzvaru Itālijas fašistu līderim Benitom Musolīni, kā to prasīja tradīcija [36]. Kad lielākā daļa Itālijas sporta figūru nolieca ceļus, Bartali stāvēja stāvus.

Pēc Otrā pasaules kara viņš cīnījās, lai atgūtu savu riteņbraukšanas formu pēc gadiem ilgas pārtikas trūkuma un milzīgā stresa no viņa pretestības aktivitātēm [14]. Tomēr kaut kā viņš joprojām uzvarēja 1946. gada Giro d'Italia [36]—pierādot savu izcilo izturību.

Bartali kultūras un vēsturiskā ietekme

Šeit ir prātam neaptverams fakts: Bartali riteņbraukšana varēja burtiski izglābt Itālijas demokrātiju.

1948. gada 14. jūlijā komunistu līderis Palmiro Togliatti tika nošauts, un Itālija svārstījās uz pilsoņu kara robežas. Tajā pašā dienā ziņas par Bartali dramatisko posma uzvaru Tour izplatījās visā valstī, dodot itāļiem kaut ko, ap ko vienoties svinībās [37].

Pats bijušais premjerministrs Džulio Andreoti atzina: "Teikt, ka civilais karš tika novērsts ar Tour de France uzvaru, noteikti ir pārmērīgi. Bet ir neapstrīdami, ka tajā 1948. gada 14. jūlijā Bartali palīdzēja mazināt spriedzi" [37].

Varbūt vispārsteidzošākais bija Bartali pazemība. Visu savu dzīvi viņš palika kluss par savu kara varonību, sakot dēlam: "Tev jādara labi, bet tev par to nedrīkst runāt. Ja tu par to runā, tu izmanto citu nelaimes savam labumam" [38].

Viņa nesavtīgās darbības palika lielā mērā nezināmas līdz viņa nāvei 2000. gadā. Tikai 2013. gadā Yad Vashem viņu pēcnāves kārtā atzina par "Taisnīgo starp tautām" [35]—beidzot atzīstot to, ko Bartali nekad neatzītu: ka viņš nebija tikai čempionu riteņbraucējs, bet arī cilvēces čempions.

Kad mēs diskutējam par riteņbraukšanas lielākajiem varoņiem, varbūt mums vajadzētu atcerēties—daži šo titulu nopelnīja tālu no jebkuras finiša līnijas.

Šons Kellijs

_{Attēla avots: Riteņbraucējs}

Kad lietus lija un ceļi kļuva bīstami, citi braucēji izmisīgi. Šons Kellijs vienkārši smaidīja. 🌧️

Īru cīnītājs dominēja profesionālajā pelotonā visā 1980. gadu laikā ar riteņbraukšanas perfektu kokteili—neapstrādāta jauda apvienota ar taktisku ģeniālitāti, kas lika konkurentiem brīnīties, vai viņi ir tajā pašā sportā.

Šona Kelli konsekvence un uzvaras klasikās

No 1977. gada līdz riteņu nolikšanai 1994. gadā, Kelli uzkrāja acīm redzamu 193 profesionālas uzvaras [13]. Tas nav tikai iespaidīgi—tas ir gandrīz neizprotami!

Viņa konsekvence? Absolūti leģendāra. Kelli bija UCI pasaules rangā pirmajā vietā piecus gadus pēc kārtas no 1984. līdz 1989. gadam [39]. Padomājiet par to—pieci gadi pēc kārtas kā pasaules #1 rangā esošais riteņbraucējs. Lielākā daļa profesionāļu nekad nepavada nevienu dienu šajā pozīcijā!

Kelli Monumentu kolekcija stāsta par vīrieti, kurš varēja uzvarēt jebkur, jebkurā laikā:

• Milan-San Remo divreiz (1986, 1992) [15]
• Parīze-Rūbē divreiz (1984, 1986) [15]
• Liège-Bastogne-Liège divreiz (1984, 1989) [15]
• Giro di Lombardia trīs reizes (1983, 1985, 1991) [15]

Tikai Flandrijas tūre viņam izslīdēja no rokām, kur viņš trīs reizes finišēja otrajā vietā [13]. Viņa 1984. gada sezona? Vienkārši smieklīga—33 uzvaras [13] vienā gadā! Lielākā daļa riteņbraucēju neuzvar tik daudz sacensību visā savā karjerā.

Kelli dominēšana vienas dienas sacensībās

1986. gadā Kelli paveica to, par ko riteņbraukšanas puristi sapņo—uzvarēja gan Milan-San Remo, gan Parīze-Rūbē vienā gadā [13]. Vēstures gaitā šo sasniegumu ir izdevies paveikt tikai trim riteņbraucējiem!

Kāpēc tas ir tik īpaši? Jo šīs sacensības nevar būt atšķirīgākas. Milan-San Remo prasa taktisku ģeniālitāti un perfektu sprintu pēc 300 km. Parīze-Rūbē? Tas ir riteņbraukšanas viduslaiku mocības—kaulu triecieni bruģakmeņi un dubļi, kas iznīcina gan velosipēdus, gan garastāvokli [40].

Viņa konkurenti to lieliski izteica: "Labākajā formā nav nekā, ko tu vari darīt pret Kelli: viņš kāpj labāk nekā labākie kāpēji un sprintē labāk nekā labākie sprinteri" [13]. Iedomājieties, ka ierodaties sacensībās, zinot, ka jums būs nepieciešama labākā diena jūsu dzīvē, lai vispār būtu iespēja—jo Kelli bija "katrā sacensībā" [41].

Kāpēc Šons Kelli ir riteņbraukšanas leģenda

Kelli nebija tikai klasiku speciālists—viņš iekaroja arī Grand Tours un posmu sacensības. Viņš ieguva 1988. gada Vuelta a España, izcīnīja četras zaļās krekliņas Tour de France [13] un uzvarēja Parīze-Nice septiņas reizes pēc kārtas [13]. SEPTIŅAS REIZES PĒC KĀRTAS! Šis rekords joprojām pastāv šodien un, iespējams, paliks uz mūžīgiem laikiem.

Daži riteņbraukšanas rakstnieki sauca viņu par "pēdējo flāmu riteņbraucēju" [13]—ciets kā nagla, neievainojams pret laika apstākļiem un vienmēr gatavs ciest vairāk nekā ikviens cits.

Kas patiešām izceļ Kelli no mūsdienu speciālistiem? Viņš sacentās VISĀ. Kamēr mūsdienu profesionāļi rūpīgi izvēlas 70-80 sacensību dienas, mērķējot uz konkrētām sacensībām, Kelli sacentās 34 reizes tikai no 1986. gada janvāra līdz aprīlim [13]! Viņš neizvēlējās—viņš ieradās, sacentās smagi un parasti uzvarēja.

Palielinātas specializācijas laikmetā Šons Kelli bija riteņbraukšanas galīgais universālais sportists—lauksaimnieka dēls no Waterfordas, kurš varēja apsteigt sprinterus, labāk kāpt nekā kāpēji un izdomāt labāk nekā taktiķi. Viss, kamēr izskatījās, ka viņš pat nemēģina.

Fabians Kancelārs

_{Attēla avots: Gran Fondo Guide}

Viņu nesauca par "Spartaku", jo viņš bija vājš. 💪

Šveices spēks Fabians Kancelārs nopelnīja katru šo gladiatora iesauku ar neapstrādātu spēku, kas pārvērta laika braucienus par vienas personas izrādēm un klasikās par sāpīgām tīras dominances izstādēm.

Kancelāra laika brauciena un klasiku uzvaras

Kad Kancelārs uzkāpa uz sava laika brauciena velosipēda, visi pārējie būtībā sacentās par otro vietu. Viņš izcīnīja četras pasaules čempionāta laika brauciena titulus no 2006. līdz 2010. gadam [42], iznīcinot konkurentus ar to, kas izskatījās pēc netaisnīgas jaudas.

Viņa laika brauciena burvība kļuva par Tour de France tradīciju—uzvarot atklāšanas posmu iespaidīgās piecās reizēs [42]. Vēl iespaidīgāk? Viņš valkāja dzelteno kreklu kopā 29 dienas—vairāk nekā jebkurš cits riteņbraucējs, kurš nekad nav uzvarējis Tour [42]. Iedomājieties, ka esat pietiekami labs, lai vadītu Tour gandrīz mēnesi savas karjeras laikā, nekad to neuzvarot!

Bet Spartaks nebija tikai laika brauciena speciālists. Viņš iekaroja riteņbraukšanas grūtākās vienas dienas sacensības ar vienlīdzīgu brutalitāti. Viņa septiņas Monumentu uzvaras ietver:

• Trīs Parīze-Rūbē kronas (2006, 2010, 2013) [43]
• Trīs Flandrijas tūres uzvaras (2010, 2013, 2014) [43]
• Milan-San Remo 2008. gadā [43]

Tas viņu iekļauj superekskluzīvā riteņbraucēju klubā, kuri savas karjeras laikā spēja uzvarēt trīs dažādos Monumentos [43]. Šajā konkrētajā klubā nav daudz biedru kartiņu!

Fabian Cancellara olimpiskā panākuma

Kā noslēgt leģendāru karjeru? Protams, ar olimpiskajām zelta medaļām!

Pekinas 2008. gadā Cancellara absolūti iznīcināja laika brauciena sacensības, finišējot vairāk nekā pusminūti priekšā tuvākajam konkurentam [3]. Tas nav uzvarēt—tas ir apkaunot pārējos.

Pēc astoņiem gadiem—kad lielākā daļa viņa vecuma riteņbraucēju bija devušies komentētājos—viņš izveidoja perfektu atvadu Rio 2016, izcīnot otro olimpisko zeltu, finišējot neticamos 47 sekundēs priekšā Tomam Dumoulinam [3].

Pārejot pāri pēdējai olimpiskajai finiša līnijai, Cancellara to lieliski formulēja: "Atstāt sportu šīs sezonas beigās ar zelta medaļu ir vienkārši perfekts veids, kā noslēgt manu karjeru" [3]. Runājot par mic drop pensionēšanos!

Cancellara ietekme uz mūsdienu riteņbraukšanu

Cancellara ne tikai uzvarēja sacensībās—viņš mainīja veidu, kā tās tika uzvarētas. Viņa uzbrukuma laiks kļuva par riteņbraukšanas visbīstamāko mirkli, izslēdzoties "labi pirms finiša, bet pietiekami dziļi sacensībās, lai viņa ķermenis grozītos un kājas kliegtu" [44].

Kad Cancellara uzbruka, tas nebija vienkārši gājiens—tas bija paziņojums. Kā viņa 2010. gada Parīzes-Rūbē uzvara, kad viņš vienkārši "izplēsa prom no pārējiem" [44] un pārvērta sacensības par personīgu laika braucienu. Visi pārējie? Tikai statisti Spartaka šovā.

Visas savas karjeras laikā Cancellara iemiesoja Mapei komandas filozofiju "vincere insieme" (uzvarēt kopā) [45], augot no talantīga māceklis līdz absolūtam meistaram. Un atšķirībā no daudziem riteņbraukšanas zvaigznēm, kas turējās pārāk ilgi, viņš pilnībā pensionējās savos noteikumos, skaidrojot: "Es vēlējos pats izlemt par savas karjeras beigām un nevēlējos, lai tas būtu atkarīgs no rezultātiem" [45].

Galīgais Cancellara lieluma mērs? Kad viņš uzbruka, pat TV komentētāji sajūsmā uztraucās. Viņi zināja, tāpat kā visi skatītāji, ka kaut kas īpašs ir uz notikuma sliekšņa—jo Spartaks bija kustībā.

Jeannie Longo

_{Attēla avots: San Diego Union-Tribune}

Domā, ka esi "pārāk vecs" riteņbraukšanai? Jeannie Longo gribētu ar tevi parunāt. 👵

Šī franču riteņbraukšanas parādība ir pilnībā pārrakstījusi sporta karjeru noteikumus, sacenšoties augstākajā līmenī vairāk nekā ČETRUS DECADES—uzvarot savu pirmo nacionālo titulu 1979. gadā un kaut kādā veidā joprojām iegūstot savu 60. čempionātu 2023. gadā 64 gadu vecumā [46]. Tas nav karjera; tas ir riteņbraukšanas dinastija!

Jeannie Longo ilgmūžība riteņbraukšanā

Kamēr lielākā daļa sportistu jau sen ir devušies pensijā, Longo tikai sāka iesildīties. Viņa sacentās septiņās secīgās olimpiskajās spēlēs no 1984. līdz 2008. gadam [47], pēdējo reizi piedaloties olimpiskajās spēlēs 49 gadu vecumā [48]. Piecdesmit deviņi! Lielākā daļa riteņbraucēju šajā vecumā jau komentē no ērtām TV studijām!

Visas savas 40+ gadu sacensību laikā viņa regulāri sacentās pret konkurentiem, kuri pat nebija dzimuši, kad viņa pirmo reizi stāvēja uz uzvarētāju pjedestāla [49]. Iedomājies, ka uzvari riteņbraucējus, kuri varētu būt tavi mazbērni!

Vēl vairāk pārsteidzoši? 61 gadu vecumā, kad lielākā daļa cilvēku svin pensiju ar brīvajiem braucieniem, Longo joprojām uzvarēja sacensībās—izcīnot 2020. gada Chrono de Sichon laika braucienu, veicot 22 kilometrus mazāk nekā 40 minūtēs [49]. 2023. gadā, 64 gadu vecumā, viņa ieguva savu 60. Francijas čempionāta titulu [46]. Riteņbraukšanas pasaule vienkārši izsīka vārdos, lai aprakstītu to, ko viņi sauc par viņas "izcilo sporta ilgmūžību" [46].

Longo pasaules tituli un olimpiskās medaļas

Longo ne tikai piedalījās—viņa dominēja vairākās desmitgadēs un disciplīnās, uzkrājot ārkārtēju 13 pasaules čempionāta titulu:

• Pieci ceļu sacensību čempionāti (1985-87, 1989, 1995) [49]
• Četri laika brauciena čempionāti (1995-97, 2001) [49]
• Trīs individuālā vajāšanas čempionāti (1986, 1988-89) [49]
• Viens punktu sacensību čempionāts (1989) [49]

Olimpiskā zelta medaļa izrādījās apgrūtinoši grūti iegūstama, līdz viņa beidzot to ieguva 1996. gada Atlantā ceļu sacensībās [48], pievienojot sudrabu ceļu laika braucienā tajā pašā gadā un bronzu 2000. gada Sidnejas spēlēs [48]. Jo acīmredzot, būt virs 40 nebija šķērslis olimpiskajām medaļām!

Pārējās šajās čempionātā viņa sešas reizes pārspēja stundu [49] un ieguva trīs secīgas sieviešu Tour de France titulus (1987-89) [49]. Šī sieviete vienkārši nesaprata "pietiekamu uzvaru" jēdzienu.

Kāpēc Longo ir sieviešu riteņbraukšanas ikona

1987. gadā Longo jau izaicināja sabiedrības uzskatus par sievietēm sportā, sakot Los Angeles Times: "Varbūt, ja sieviete var darīt to pašu, tas būs cilvēcīgāk" [49]. Viņa nepiedalījās tikai riteņbraukšanā—viņa kļuva par sieviešu riteņbraukšanas definīciju Francijā [50].

Kas patiesi atšķīra Longo no viņas kolēģēm? Saskaņā ar Marie-Françoise Potereau, viņa bija "pati pirmā profesionāle mūsu sportā" [50]. Kamēr citi uz riteņbraukšanu skatījās kā uz hobiju, Longo to uztvēra kā zinātni, paliekot "30 vai 40 gadus priekšā visiem daudzos aspektos – treniņos, aprīkojumā, tehniskajā apģērbā" [51].

Laikmetā, kad sieviešu riteņbraukšana saņēma niecīgu atbalstu salīdzinājumā ar vīriešu sacensībām, Longo atteicās tikt ignorēta vai nenovērtēta. Kā Potereau lieliski formulēja, "Viņa bija vienīgā, kas atnesa mājās olimpiskās medaļas" [50].

Daži sportisti atstāj rekordus. Citi atstāj mantojumu. Jeannie Longo? Viņa radīja pilnīgi jaunu definīciju tam, kas ir iespējams sportista karjerā—vienu, kas turpina paplašināties pat viņas septītajā dzīves desmitgadē.

Peter Sagan

_{Attēla avots: Sky Sports}

Riteņbraukšanai bija nepieciešams rokenrola zvaigzne, un riteņbraukšanas dievi piegādāja Peter Sagan. 🎸

Slovāku sensācija nebija tikai riteņbraucējs—viņš bija revolūcija, kas atgādināja visiem, ka riteņbraukšana patiešām var būt... izklaidējoša. Ar apbrīnojamiem 121 profesionālajiem uzvarām [52], Sagan sacentās ar stilu, kas lika pat tiem, kas nav riteņbraukšanas fani, apstāties un skatīties.

Peter Sagan pasaules čempionāti

Atceries, kad teica, ka neviens nevar uzvarēt trīs secīgas varavīksnes krekliņus? Sagan to ne tikai izdarīja—viņš to padarīja par neizbēgamu.

No 2015. līdz 2017. gadam Sagan sasniedza to, ko neviens vīriešu riteņbraucējs iepriekš nebija izdarījis—uzvarot trīs secīgus pasaules čempionātus [52]. Sērija sākās Richmond, Virginia, ar perfekti izplānotu uzbrukumu 23. ielas kāpumā, tikai 3 km no finiša [53]. Nākamajā gadā Dojas tuksneša karstumā viņš apsteidza leģendas Marku Kavendišu un Tomu Bonenu no 24 riteņbraucēju grupas [54].

Viņa vēsturiskais trešais varavīksnes krekliņš tika iegūts Bergenā, Norvēģijā, padarot viņu par pirmo riteņbraucēju, kurš iekaroja pasaules čempionātus trijos dažādos kontinentos [55]. Lielākā daļa čempionu sabrūk zem "varavīksnes lāsta"—Sagan to izmantoja kā raķešu degvielu, pārvēršot tos gadus par savas karjeras augstākajiem sezonām [56].

2015. gada tituls izrādījās īpaši salds pēc sarežģītas sezonas, ko nomāca muguras problēmas un pieaugošs spiediens [53]. Kad lielākā daļa riteņbraucēju būtu padoties, Sagan vienkārši izsita matus un uzbruka.

Sagana šarms un popularitāte

Esiet godīgi—riteņbraukšanai pēc Armstrong laikmeta steidzami bija nepieciešama personība, un Sagan ieradās kā tehnokolor eksplozija melnbaltā filmā.

Viņa Instagram sekotāji kādreiz pārsniedza Tour de France oficiālo kontu [53]! Tie finiša līnijas wheelies [54], nemitīgi mainīgās frizūras, filmu parodiju video un uzvaru svinības nebija tikai izklaidējošas—tie bija tieši tas, kas sportam bija nepieciešams.

Sir Bradley Wiggins nosauca viņu par savu iecienītāko riteņbraucēju, kamēr Marks Kavendiš viņu lieliski raksturoja kā "reizi pa paaudzei" [58]. Vēl iespaidīgāk? Kad Sagan finišēja otrajā, trešajā vai ceturtajā vietā—kas notika ĻOTI BIEŽI—viņš to vienkārši norakstīja ar smaidu un joku [58]. Nekādu dusmu, nekādu komandas biedru vainošanu, tikai pieņemšana un humors.

Kāpēc Sagan ir mūsdienu riteņbraukšanas leģenda

Septiņi zaļie krekliņi Tour de France [52]. SEPTIŅI! Tas ne tikai pārspēj Erika Zabela iepriekšējo rekordu sešus [59]—tas to iznīcina un pārdefinē, kas ir iespējams punktu klasifikācijā.

Kas padarīja Saganu patiesi īpašu, nebija specializācija—tas bija viņa atteikums tikt kategorizētam. Viņš iekaroja Paris-Roubaix un Tour of Flanders, neskatoties uz to, ka viņam nebija jāuzvar šādās specifiskās sacensībās [58]. Vienā dienā viņš apsteidza tīros sprinterus, nākamajā viņš atstāja kāpšanas speciālistus kalnos, kur viņiem vajadzēja dominēt.

Viņa riteņa vadīšanas prasmes bija vienkārši no citas planētas [52]. Kamēr citi riteņbraucēji nervozi manevrēja cauri šaurām līkumiem, Sagan mierīgi noņēma rokas no stūres, lai sakārtotu matus sacensību laikā.

Kā viņa komandas biedrs Daniel Oss lieliski formulēja: "Ar viņu mūsdienu riteņbraukšana sākās... Sponsori, sociālie mediji un riteņbraucēja tēls – viņš visu mainīja" [55].

Sportā, kas ir apsēsts ar vatiem, jaudas mērītājiem un marginālajiem ieguvumiem, Peter Sagan atgādināja mums par kaut ko būtisku—riteņbraukšanai vajadzētu likt jums smaidīt.

Mark Cavendish

_{Attēla avots: Cyclingnews}

35 iemesli, kāpēc "Manx Missile" ir visu laiku labākais sprinteris riteņbraukšanā. 🚀

2024. gada jūlijā Marks Kavendišs izdarīja to, ko daudzi uzskatīja par neiespējamu—piedaloties savā 35. Tour de France posma uzvarā Sent-Vulbā, Francijā. Ar šo perfekti noorganizēto sprintu viņš pārspēja rekordu, ko dalīja ar leģendāro Ediju Merksu [60] un nostiprināja savu vietu riteņbraukšanas mūžībā.

Kavendiša Tour de France posmu uzvaras

Atceries viņa pirmo uzvaru Tour 2008. gadā? Tas bija tikai ievads tam, kas kļūs par visu laiku labāko sprinta šovu riteņbraukšanā. No tiem agrīnajiem laikiem Kavendišs demonstrēja eksplozīvu finiša ātrumu, kas pilnībā pārrakstīja rekordu grāmatas [60].

Viņa ceļojums aptver neticamus 16 gadus [61], ar uzvarām astoņos dažādos Tour [16]. Lielākā daļa sprinteru izbauda īsu 3-5 gadu virsotni, pirms jaunāki, ātrāki braucēji viņus apsteidz. Ne Kavendišs! Viņa vēsturiskā 35. uzvara notika 39 gadu vecumā [60]—praktiski senjoru gados sprinta sacensībās.

Skaitļi stāsta par tīru dominanci:

• Divi zaļie krekli (2011, 2021) [16]
• Pirmais britu braucējs, kurš jebkad ieguvis Tour punktu klasifikāciju [62]
• Elpu aizraujoša uzvaru proporcija—uzvarot gandrīz katrā sestajā Tour posmā, ko viņš pabeidza [63]

Šis pēdējais statistikas rādītājs ir apbrīnojams. Iedomājies uzvarēt posmā par katru nedēļu, ko tu pavadi Tour!

Marks Kavendiša sprinta mantojums

Kad Tour direktors Kristians Prudoms tevi sauc par "vislielāko sprinteri Tour un riteņbraukšanas vēsturē" [64], tu zini, ka esi izdarījis kaut ko pareizi.

Kas Kavendišu padarīja īpašu, nebija tikai ātrums (lai gan tā bija pietiekami daudz!)—tas bija viņa zibens ātrās paātrināšanās, absolūta bailes neesamība un spēcīga apņēmība [65]. Kamēr citi šaubījās haotiskajos finišos, Kavendišs plauka haosā, izšujot neiespējamas adatas ar ātrumu 70 km/h.

Viņa karjeras kopējais skaits? Apbrīnojami 165 profesionālās uzvaras [16], kas viņu ierindo otrajā vietā visu laiku uzvarētāju sarakstā [62]. Visos trijos Grand Tours viņš ir uzkrājis 55 posmu uzvaras [62]—pierādot, ka var uzvarēt jebkur, jebkurā laikā, pret ikvienu.

Kavendiša vieta starp lielākajiem riteņbraucējiem

Protams, viņš nav Grand Tour kopvērtējuma pretendents vai bruģēto klasiku speciālists. Bet viņa jomā—augstas ātruma šaha spēlē ceļu sprintā—Kavendišs ir absolūti nepārspējams.

Viņa bijušais izsistējs Marks Renshaws viņu raksturoja kā "lielisku vīnu, kas kļūst arvien labāks" [63], kamēr Brendijs Viginss viņu vienkārši nosauca par "reizi pa paaudzei" [66]. Abi varētu viņu nenovērtēt!

Trofeju skapī ir vairāk nekā tikai Tour posmi. Kavenša varavīksnes krekls no 2011. gada Pasaules čempionāta [17], olimpiskās medaļas un uzvaras prestižos vienas dienas sacensībās parāda viņa daudzpusību ārpus tīriem grupas sprintiem.

Vai ir brīnums, ka viņš saņēma bruņinieka titulu [17] par savu ieguldījumu riteņbraukšanā? No pieticīgām sākumām Manas salā līdz sporta virsotnei, Kavendiša ceļojums atgādina, ka dažreiz lielākie čempioni nav tie, kas kāpj augstākajos kalnos, bet tie, kas pārvar visaugstākos šķēršļus.

Kad ceļš izlīdzinās un finiša līnija tuvojas, nekad nav bijis neviena labāka, kas to šķērsotu pirmais.

Alfonsina Strada

_{Attēla avots: Mobo Cruiser}

Viņu sauca "Velns kleitā." 😈

Pirms sievietes varēja balsot Itālijā, Alfonsina Strada bija aizņemta, iznīcinot riteņbraukšanas galveno stikla griestu—kļūstot par vienīgo sievieti, kas jebkad piedalījusies vienā no riteņbraukšanas brutālajiem Grand Tours. Viņas stāsts nav tikai par pedāļu griešanu; tas ir par tīru drosmi pret neiespējamiem apstākļiem.

Alfonsina Strada pionieru loma

Dzimusi 1891. gadā netālu no Bolonjas, mazā Alfonsina iemīlējās riteņbraukšanā, kad viņas tēvs atnesa mājās veco velosipēdu. Kamēr citas meitenes mācījās izšūt, viņa mācījās braukt—un pēc tam sacensties.

Sabiedrība bija šokēta, protams. Kura cienījama sieviete tā darītu? Bet Strada neinteresēja būt cienījama—viņa vēlējās būt ātra! Viņa teica mātei, ka svētdienās dodas uz baznīcu, kad patiesībā viņa sacentās pret vīriešiem... un uzvarēja!

Viņas talants? Absolūti neapstrīdams. 1911. gadā viņa uzstādīja sieviešu pasaules ātruma rekordu 37.1 km/h [4]—neparasti priekš tā laika aprīkojuma. Viņa pat spēja piedalīties divās prestižā Giro di Lombardia izdevumos, pēc tam kad izsīka sacensību organizatoru pacietība ar viņas nepārtrauktajām sarunām [4].

Atšķirībā no lielākās daļas sieviešu savā laikā, Strada atrada vīru, kurš atbalstīja viņas kaislību. Luģi ne tikai uzdāvināja viņai vīriešu sacensību velosipēdu kā kāzu dāvanu [67], bet arī kļuva par viņas treneri [68]. 20. gadsimta sākuma Itālijā tas nebija tikai neparasti—tas bija revolucionāri!

Stradas dalība Giro d'Italia

1924. gadā riteņbraukšanas dievi Stradai pasniedza viņas brīnumu. Alguma strīda dēļ daudzi vadošie braucēji boikotēja Giro d'Italia, un Strada saskatīja savu iespēju. Reģistrējoties kā "Alfonsin Strada", lai slēptu savu dzimumu [69], viņa kļuva par vienu no 90 dalībniekiem grūtajā 3,613 km sacensībā [70].

Kas sekoja, kļuva par riteņbraukšanas leģendu. Brutālajā L'Aquila-Perugia posmā Strada atkārtoti krita briesmīgajos laika apstākļos, līdz—katastrofa!—viņas stūre pilnībā nolūza. Spēle beigusies? Ne Alfonsinai! Viņa aizņēma slotu no vietējās sievietes, pievienoja to savam velosipēdam un vienkārši... turpināja... braukt [4].

Lai gan viņa galu galā pabeidza sacensību ārpus laika limita, sacensību direktors Emilio Kolombo—atzīstot gan viņas apņēmību, gan komerciālo pievilcību—ļāva viņai turpināt neoficiāli [71]. Publika viņu mīlēja vairāk nekā daudzus no vīriešu konkurentiem!

Kāpēc Strada ir izturības simbols riteņbraukšanā

Visu šo mokošo Giro posmu laikā Strada izturēja ne tikai fiziskos izaicinājumus, ar kuriem saskārās visi braucēji, bet arī kritienus, mehāniskās problēmas un nebeidzamu izsmieklu no dažu konkurentu un skatītāju puses [18]. Tomēr viņa atteicās padoties.

Kad sacensības beidzot sasniedza Milānu, viņa bija viena no tikai 30 braucējiem (no sākotnējiem 90), kas pabeidza visu maršrutu [18]. Jā, viņa pabeidza 28 stundas aiz uzvarētāja [72]—bet laikā, kad sievietēm tika teikts, ka viņas fiziski ir pārāk trauslas sportam, vienkārši pabeigt bija brīnums.

Neskatoties uz to, ka kļuva par publikas iecienītu, viņai tika liegta iespēja atkal piedalīties Giro. Vai tas viņu apturēja? Protams, ka nē! Strada turpināja sacensties, kur vien varēja. 47 gadu vecumā—kad lielākā daļa sportistu jau sen ir devušies pensijā—viņa uzstādīja sieviešu stundu rekordu ar 32.58 km [72], kas palika spēkā līdz 1955. gadam.

Viņas mantojums pārsniedz vienkāršus statistikas datus vai rekordus. Itālijas fašisma laikā, kad sievietes tika vērtētas galvenokārt kā mātes [73], Alfonsina Strada bija pierādījums, ka sievietes var izturēt, sacensties un uzvarēt—pat ja dažreiz viņām bija nepieciešama slotas kāts, lai tur nokļūtu.

Pirms Billie Jean King vai Serena Williams, bija bailes nezināma itāļu sieviete uz velosipēda, kas rādīja pasaulei, kā patiesībā izskatās apņēmība.

Salīdzinošā tabula

Gatavi riteņbraukšanas statistikas izsistīšanai? 📊

Salīdzināsim mūsu riteņbraukšanas leģendas blakus un redzēsim, kā viņu sasniegumi sakrīt! Nekas labāk neizšķir draudzīgas riteņbraukšanas debates kā auksti, cieti skaitļi (lai gan mēs varam par tiem vēlāk strīdēties!).

Wow—skaties uz šiem skaitļiem! 🤯

Redzi, kāpēc salīdzināšana starp laikmetiem ir tik sarežģīta? Merckx 525 uzvaras šķiet gandrīz svešas salīdzinājumā ar mūsdienu skaitļiem. Tikmēr Vos un Burton dominē savās kolonnās, neskatoties uz barjerām, ar kurām viņu vīriešu kolēģi nekad nav saskārušies.

Vai pamanīji kaut ko interesantu? "Daudzdisciplīnu" speciālisti (Merckx, Pogačar, Vos) parasti ir ar visvairāk varavīksnes krekliem. Sakritība? Es tā nedomāju! Daudzpusība skaidri rada čempionu materiālu.

Un nabaga Alfonsina Strada—viņas tabulas statistika izskatās pieticīga, līdz tu atceries, ka viņa piedalījās 1924. gada Giro, kad sievietēm pat nebija atļauts balsot Itālijā! Dažas sasniegumi vienkārši nevar tikt izteikti skaitļos.

Kāds ir tavs secinājums no šīs tabulas? Kurš statuss izceļas un satver tevi pie riteņbraukšanas cepures?

Secinājums

Tātad, kurš ir patiesi visu laiku lielākais riteņbraucējs? 🏆

Pēc tam, kad esam izbraukuši cauri šo 15 leģendāro braucēju stāstiem kopā ar Merckx un Pogačar, mēs esam redzējuši, kā riteņbraukšana ir pārvērtusies no grūta izdzīvošanas pārbaudījuma par augsto tehnoloģiju sportu, ko mēs mīlam šodien. Katrs čempions pārdefinēja, kāda izskatījās izcilība viņu laikmetā—no Strada, kas lauza dzimumu barjeras ar slotas kātu stūri, līdz Sagan, kas ienesa rokeru enerģiju sportā, kas izmisīgi meklēja personību.

Pogačar 2024. gada Triple Crown pelnījusi katru saņemto atzinību. Tas ir sasniegums, kas mūsdienu specializētajā riteņbraukšanas pasaulē šķistu neiespējams. Bet pat ar viņa augošo uzvaru kolekciju, Merckx pilnīgā dominēšana paliek citā visumā. Tie 525 karjeras uzvaras, 19 Monument uzvaras un 11 Grand Tours demonstrē daudzpusības līmeni, ko mēs varbūt nekad vairs nesagaidīsim.

Šis nav par mūsdienu zvaigžņu samazināšanu—gluži pretēji! Riteņbraukšanas bagātās vēstures izpratne liek mums vēl vairāk novērtēt gan pagātnes, gan tagadnes varoņus. Braucēji kā Burton, Vos un Longo ne tikai uzvarēja sacensībās; viņi iznīcināja gaidas par to, ko sievietes varētu sasniegt. Tikmēr speciālisti kā Kavendišs un Hojs pacēla konkrētas disciplīnas augstumos, ko neviens nedomāja, ka tas ir iespējams.

Kas mani visvairāk pārsteidz, ir tas, cik atšķirīgi izcilība parādās katra čempiona stāstā. Daži dominēja caur daudzpusību, citi caur fokusētu specializāciju, bet visi atstāja paliekošas riepu pēdas mūsu skaistajā sportā caur tīru apņēmību, viltīgu inovāciju un neapstrādātu, elpu aizraujošu talantu.

Vai Pogačar galu galā pārspēs dažus no Merckx individuālajiem rekordiem? Tas ir pilnīgi iespējams! Bet Merckx pozīcija kā riteņbraukšanas lielākajam vispusīgajam čempionam paliek droša 2025. gadā—pierādījums sasniegumiem, kas ir tik izcili, ka tie turpina noteikt izcilības standartus gandrīz pusgadsimtu pēc viņa aiziešanas pensijā.

Riteņbraukšanas skaistums nav tikai tajā, kurš bija "labākais"—tas ir neticamajā gobelē, ko šie čempioni ir izveidojuši caur paaudzēm, katrs pievienojot savus unikālos pavedienus sportam, kas turpina iedvesmot, izaicināt un valdzināt mūs.

BUJ

Q1. Kā Tadejs Pogačars salīdzinās ar Ediju Merckx riteņbraukšanas sasniegumos? Lai gan Pogačars ir guvis ārkārtēju panākumu, tostarp 2024. gada Triple Crown, Merckx karjeras skaitļi joprojām nav pārspēti. Merckx ir 525 karjeras uzvaras salīdzinājumā ar Pogačara 93, tostarp vairāk Grand Tour un Monument uzvaras. Tomēr Pogačars joprojām ir tikai 26 gadi un ir potenciāls, lai tuvotos šai atstarpei nākamajos gados.

Q2. Kas padara Tadej Pogačar izceļas mūsdienu riteņbraucēju vidū? Pogačar daudzpusība izceļ viņu. Viņš izceļas Grand Tours, vienas dienas klasiskajās sacensībās un pat piedalījās Paris-Roubaix. Viņa agresīvā sacensību stila un spēja uzvarēt dažādos apstākļos un sacensību formātos padara viņu unikālu starp viņa laikabiedriem.

Q3. Kā profesionālais riteņbraukums ir mainījies kopš Eddy Merckx laikmeta? Mūsdienu riteņbraukums ir kļuvis specializētāks, ar braucējiem, kas bieži koncentrējas uz konkrētu sacensību veidiem. Konkurences līmenis ir pieaudzis visā pasaulē, un progresi apmācībā, uzturā un aprīkojumā ir paaugstinājuši kopējos snieguma standartus. Tomēr galveno sacensību pamatstruktūra paliek līdzīga.

Q4. Vai riteņbraucējus no dažādiem laikmetiem var godīgi salīdzināt? Ir grūti tieši salīdzināt riteņbraucējus no dažādiem laikmetiem, ņemot vērā tehnoloģiju, apmācības metožu un konkurences rakstura izmaiņas. Tomēr mēs varam salīdzināt viņu relatīvo dominanci savos laikos un viņu ietekmi uz sportu kopumā.

Q5. Kas būtu nepieciešams, lai Pogačar tiktu uzskatīts par visu laiku lielāko riteņbraucēju? Lai pārspētu Merckx, Pogačar, visticamāk, būtu jāuzvar visi trīs Grand Tours, jāiegūst vairāk Monument klasiku un jānotur sava dominance vēl vairākus gadus. Sasniegt līdzīgu daudzpusības un ilgmūžības līmeni kā Merckx stiprinātu viņa gadījumu, lai tiktu uzskatīts par visu laiku lielāko.

References

[1] - https://www.cyclingnews.com/features/eddy-merckx-why-the-cannibal-is-the-greatest-cyclist-of-all-time/
[2] - https://en.wikipedia.org/wiki/Eddy_Merckx
[3] - https://www.eddymerckx.com/en_US/news/article/66590
[4] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Eddy_Merckx
[5] - https://www.britannica.com/biography/Eddy-Merckx
[6] - https://www.procyclingstats.com/rider/eddy-merckx
[7] - https://www.olympics.com/en/athletes/eddy-merckx
[8] - https://www.discoveringbelgium.com/eddy-merckx/
[9] - https://www.pedalpedlar.co.uk/blogs/thejournal/eddy-merckx
[10] - https://goldensteelcycles.com/blogs/leroica/eddy-merckx-the-legend-on-two-wheels?srsltid=AfmBOopfb4aThJPPcIt3JS9RBpUyeX-GqdMjI7siNKjRoeKtJogkA8PK
[11] - https://road.cc/content/feature/was-pogacars-2024-greatest-season-ever-310895
[12] - https://www.theguardian.com/sport/article/2024/jul/21/tadej-pogacar-wraps-up-tour-de-france-victory-to-seal-historic-double
[13] - https://www.procyclingstats.com/rider/tadej-pogacar
[14] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/the-rouleur-journal/was-tadej-pogacars-2024-racing-season-the-greatest-in-cyclings-history?srsltid=AfmBOop09Q_YeZ3L4aJI-npgMRC9TmYBZGSeE9RW65-22KXcJRj8glTf
[15] - https://www.espn.com/olympics/cycling/story/_/id/40223188/tadej-pogacar-wins-giro-ditalia-third-grand-tour-trophy
[16] - https://www.bikeradar.com/features/tadej-pogacar-facts
[17] - https://www.cyclingranking.com/rider/36119/tadej-pogacar
[18] - https://en.wikipedia.org/wiki/Tadej_Poga%C4%8Dar
[19] - http://www.bikeradar.com/features/tadej-pogacar-winning-machine
[20] - https://en.wikipedia.org/wiki/Fausto_Coppi
[21] - https://www.squadracoppi.org/fausto
[22] - https://www.cyclingnews.com/features/fausto-coppi-the-triumphs-and-the-tragedies/
[23] - https://www.cyclingweekly.com/news/racing/fausto-coppi-a-cycling-icon-like-no-other-424659
[24] - https://cycling.today/cycling-legends-il-campionissimo-fausto-coppi/
[25] - https://www.tourissimo.travel/blog/why-are-we-still-obsessed-with-fausto-coppi
[26] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/jacques-anquetil-grand-prix-des-nations
[27] - https://www.cyclingweekly.com/fitness/jacques-anquetils-time-trial-training-118215
[28] - https://en.wikipedia.org/wiki/Jacques_Anquetil
[29] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Grand_Tour_general_classification_winners
[30] - https://bicyclebookreview.wordpress.com/2010/09/28/the-incredible-cycling-career-and-scandalous-life-of-jacques-anquetil/
[31] - https://www.tntsports.co.uk/cycling/vuelta-a-espana/2019/re-cycle-when-jacques-anquetil-made-history-with-1963-vuelta-win_sto7439125/story.shtml
[32] - https://bikeraceinfo.com/photo-galleries/rider-gallery/anquetil-jacques.html
[33] - https://www.bikeforums.net/professional-cycling-fans/890155-cycling-style-jacques-anquetil-vs-modern-pros.html
[34] - https://www.olympics.com/fr/athletes/jacques-anquetil
[35] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Tour_de_France_general_classification_winners
[36] - https://en.wikipedia.org/wiki/Miguel_Indur%C3%A1in
[37] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/miguel-indurain-giro-tour-double
[38] - https://www.olympics.com/en/athletes/miguel-indurain
[39] - https://www.cyclingnews.com/features/giro-ditalia-countdown-7-indurain-on-doing-the-giro-tour-double-double/
[40] - https://www.laureus.com/world-sports-academy/members/miguel-indurain
[41] - https://en.wikipedia.org/wiki/Beryl_Burton
[42] - https://www.bikeraceinfo.com/riderhistories/beryl-burton.html
[43] - https://road.cc/content/news/228024-beryl-burtons-12-hour-time-trial-record-falls-after-half-century
[44] - https://www.cyclingweekly.com/news/latest-news/beryl-burton-british-legend-62824
[45] - https://www.yorkshirepost.co.uk/sport/other-sport/sporting-bygones-why-beryl-burton-remains-one-of-the-greatest-cyclists-of-either-gender-676899
[46] - https://www.welovecycling.com/wide/2019/04/05/the-legend-of-uks-great-beryl-burton/
[47] - https://www.britishcycling.org.uk/track/article/gbr20130418-gb-cyclingteam-news-Sir-Chris-Hoy---career-retrospective-0
[48] - https://en.wikipedia.org/wiki/Chris_Hoy
[49] - https://www.bbc.com/sport/cycling/22157514
[50] - https://www.teamscotland.scot/athlete/chris-hoy/
[51] - https://road.shimano.com/us/stories/becoming-marianne-vos
[52] - https://www.olympics.com/en/athletes/marianne-vos
[53] - https://www.cyclingnews.com/riders/marianne-vos/
[54] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Marianne_Vos
[55] - https://velo.outsideonline.com/cyclocross/cyclocross-racing/the-golden-touch-why-marianne-vos-is-the-greatest-cyclist-of-all-time/
[56] - https://procyclingwomen.org/news/marianne-vos-wins-14th-world-title-at-the-2024-uci-gravel-world-championships/
[57] - https://en.wikipedia.org/wiki/Marianne_Vos
[58] - https://cyclinguptodate.com/cycling/everything-about-marianne-vos
[59] - https://velo.outsideonline.com/road/road-culture/marianne-vos-is-a-living-legend/
[60] - https://www.teamvismaleaseabike.com/team/marianne-vos-1/
[61] - https://www.smithsonianmag.com/smart-news/italian-cyclist-defied-fascists-and-saved-lives-180951392/
[62] - https://encyclopedia.ushmm.org/content/en/article/gino-bartali
[63] - https://www.bbc.com/travel/article/20240628-the-tour-de-france-champion-who-saved-hundreds-of-jews
[64] - https://www.ncregister.com/blog/gino-bartali-champion-cyclist-devout-catholic-and-secret-war-hero
[65] - https://www.olympics.com/en/news/gino-bartali-two-time-tour-de-france-winner-secret-life
[66] - https://en.wikipedia.org/wiki/Gino_Bartali
[67] - https://www.bbc.com/news/magazine-27333310
[68] - https://en.wikipedia.org/wiki/Sean_Kelly_(cyclist)
[69] - https://www.cyclingranking.com/rider/3613/sean-kelly
[70] - https://www.seankellycycling.com/palmares.html
[71] - https://www.cyclingnews.com/features/classics-king-sean-kellys-phenomenal-1986-season/
[72] - https://cyclingart.blogspot.com/2022/11/sean-kelly-mad-dash-for-success.html
[73] - https://en.wikipedia.org/wiki/Fabian_Cancellara
[74] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Fabian_Cancellara
[75] - https://www.olympics.com/en/athletes/fabian-cancellara
[76] - https://www.independent.co.uk/sport/cycling/fabian-cancellara-interview-paris-roubaix-tour-flanders-laureus-a8590881.html
[77] - https://www.cyclingnews.com/features/from-apprentice-to-master-fabian-cancellaras-career-through-the-years/
[78] - https://vip-ibc.com/cycling-jeannie-longo-becomes-french-champion-for-the-60th-time-at-the-age-of-64/
[79] - https://www.olympedia.org/athletes/13167
[80] - https://www.olympics.com/en/athletes/jeannie-longo-ciprelli
[81] - https://www.welovecycling.com/ie/2020/08/17/jeannie-longo-strikes-again-a-look-at-the-61-year-old-time-trial-queen/
[82] - https://www.lemonde.fr/en/sports/article/2022/07/31/women-s-tour-de-france-jeannie-longo-a-champion-with-no-legacy_5992052_9.html
[83] - https://www.cyclist.co.uk/sponsored/cyclist-s-31-inspirational-women-no11-jeannie-longo
[84] - https://www.petersagan.com/peter-sagan/
[85] - https://www.bicycling.com/culture/a45823401/peter-sagan-cycling-career/
[86] - https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Sagan
[87] - https://www.olympics.com/en/news/uci-cycling-world-championships-2023-triple-champion-peter-sagan-career-numbers
[88] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/the-rouleur-journal/the-highs-and-lows-of-peter-sagans-cycling-career?srsltid=AfmBOooc-HD7rQZA2XTiX6DbucV62gK878y4rljYKW49JkCTrjDNXnPI
[89] - https://www.skysports.com/more-sports/cycling/news/15265/10356447/peter-sagan-why-cycling-loves-the-tour-de-france-leader
[90] - https://www.welovecycling.com/wide/2020/09/08/the-story-of-the-skoda-green-jersey-and-the-legend-of-peter-sagan/
[91] - https://www.espn.com/olympics/cycling/story/_/id/40489094/cavendish-breaks-long-held-record-most-tour-de-france-stage-wins
[92] - https://www.telegraph.co.uk/cycling/2024/07/03/mark-cavendish-is-the-greatest-sprinter-ever-here-is-why/
[93] - https://www.procyclingstats.com/rider/mark-cavendish
[94] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Mark_Cavendish
[95] - https://www.bbc.com/sport/cycling/articles/cne4m21zkvno
[96] - https://en.wikipedia.org/wiki/Mark_Cavendish
[97] - https://limar.com/blogs/news/mark-cavendish-wins-historic-35th-tour-de-france-stage
[98] - https://tempocyclist.com/2024/07/04/mark-cavendish-the-greatest-of-all-time/
[99] - https://www.bbc.com/sport/cycling/articles/c0475w65054o
[100] - https://www.giroditalia.it/en/news/memories-from-perugia-1924-the-resilience-of-alfonsina-morini-strada/
[101] - https://www.cyclist.co.uk/news/an-ode-to-alfonsina-strada-the-only-woman-to-race-the-giro-d-italia
[102] - https://www.bicycling.com/culture/a35866989/historic-women-in-cycling/
[103] - https://en.wikipedia.org/wiki/1924_Giro_d%27Italia
[104] - https://www.labellabicicletta.com/post/peloton-stories-part-1
[105] - https://www.cyclingweekly.com/news/one-woman-among-men-the-incredible-story-of-alfonsina-strada
[106] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/alfonsina-strada-giro-1924
[107] - https://en.wikipedia.org/wiki/Alfonsina_Strada
[108] - https://www.theguardian.com/sport/100-tours-100-tales/2014/may/12/alfonsina-strada-giro-italia-woman-grand-tour

Brauciet ar RydeCruz — veiktspējas riteņbraukšanas krekli elpojošā Bamboo BreathTech audumā, bezmaksas piegāde visā pasaulē.

Urban Edge 2 | Ash Gray Male Long Sleeves JerseyVector Echo | Black Male Short Sleeves JerseyBold Stride | Charcoal Gray Male Short Sleeves Jersey

Pārlūkojiet visus krekli →