BMC Teammachine R vs SLR01: Kurš brauc labāk? [2025 Test]

"Pagaidi, kāpēc izvēlēties starp divām BMC velosipēdu šķiet kā salīdzināt Formula 1 automašīnas?" 🏎️

— Katrs riteņbraucējs, kurš skatās uz Teammachine sēriju.

Šeit ir lieta: BMC Teammachine R un SLR01 var dalīt to pašu ģimenes nosaukumu, bet tie ir tikpat atšķirīgi kā brāļi un māsas. Viens sver 7 kg (R), kamēr tā brālis sver 7.4 kg (SLR01). Tas 400 gramus liels attālums? Tas stāsta daudz lielāku stāstu.

Attēlojiet to: Teammachine R 01 radās sadarbībā ar Red Bull Formula 1 komandu — domājiet par vēja tunelēm, aerodinamisko apsēstību un tīru ātrumu. Tikmēr SLR01 izvēlējās citu ceļu, koncentrējoties uz to, kas patiešām ir svarīgi, kad ceļš virzās uz augšu: viegls kāpšanas spēks.

Bet šeit ir interesantā daļa. R maksās €14,999, kamēr SLR01 prasa €8,499. BMC apgalvo, ka papildus €6,500 iegādājas 3.5% vairāk ātruma. Izskatās iespaidīgi, vai ne?

Bet vai tas ir tā vērts jūsu braukšanas stilam?

Gatavi noskaidrot, kurš velosipēds pelnījis jūsu smagi nopelnītos naudas līdzekļus? Mēs iegrimstam dziļi — no tā trakā Halo dakša uz R (nopietni, gaidiet, līdz redzat šo lietu) līdz viltīgajam aerodinamiskajam izvirzījumam, kas slēpjas zem apakšējā balsta. Turklāt mēs atklāsim, kāpēc šie velosipēdi jūtas pilnīgi atšķirīgi, neskatoties uz gandrīz identisku ģeometriju.

Ļausim noskaidrot to reiz un uz visiem laikiem! 🚀

Rāmja dizains un aerodinamika

_{Attēla avots: granfondo-cycling}

Velosipēdu detaļās slēpjas patiesā atšķirība starp šiem diviem BMC modeļiem. Protams, abi nēsā Teammachine emblēmu, bet to inženierijas DNS nevarētu būt atšķirīgāks.

Halo dakša vs tradicionālā dakša: Kad platāka patiešām uzvar

Teammachine R 01 Halo dakša ar ultraplatiem paralēliem kājām apstādinās cilvēkus — un tam ir pamatots iemesls. Tas nav tikai BMC izrādīšanās; tas risina reālu aerodinamisko mīklu.

Šeit ir, kas notiek: jūsu griezošais priekšējais ritenis rada tornādo no turbulenta gaisa. Lielākā daļa velosipēdu ļauj šim nekārtīgajam gaisa plūdumam trāpīt tieši rāmī, radot pretestību. R 01 ultraplata dakša ļauj tam turbulentajam gaisam doties prom — prom no velosipēda, nevis iekšā tajā. Inženieri šo sauc par "aero stāvēšanu" [2], un Halo dakša to būtībā novērš.

Bet pagaidiet, ir vēl vairāk. Neaktīvā puse saņem īpašu apvalku, kas vada gaisa plūsmu ap priekšējo bremžu kalibri, kas izstrādāts tieši 160mm rotoriem [2]. SLR01? Tas paliek pie tradicionālā dakšas dizaina — vieglāks, vienkāršāks, bet bez šīm aerodinamiskajām trikiem.

Cauruļu profili: Kravas konteineru vs putnu svars

R 01 cauruļu formas perfekti stāsta aerodinamisko stāstu. Tās galvas caurule paliek asā plānā priekšējā malā, bet dziļi aug profila — domājiet par nazi, kas griežas cauri gaisam. Apakšējā caurule sākas šaura pie galvas caurules, tad eksplodē uz āru, lai novirzītu gaisa plūsmu ap jūsu ūdens pudelēm.

Un tad ir "Mariana" apakšējā balsta zona [2]. BMC to nosauca pēc dziļākās okeāna grēdas, un, godīgi sakot? Tā ir tik milzīga, ka izskatās, it kā viņi būtu uzstādījuši kravas konteineru tur. Tas nav tikai izrādīšanai — šis papildu materiāls rada gludu gaisa plūsmu ap aizmugurējo riteni.

SLR01 izvēlas pretēju pieeju: tradicionālas cauruļu formas, kas optimizētas svara samazināšanai, nevis gaisa plūsmu griešanai.

Integrēta kabīne: Viena izmēra der... dažiem

R 01's ICS Carbon Aero stūre ir viengabala brīnums: 360mm platums pie rokturiem (UCI minimālais standarts), kas izplešas par 12.5° līdz 420mm pie stūres [3]. Jums ir stūres garuma iespējas no 80-140mm [3], bet tas ir viss pielāgošanai.

SLR01's ICS2 stūre sver tikai 185g [4] un labi sader ar standarta stūres — daudz lielāka elastība, ja esat prasīgs attiecībā uz savu stūres uzstādījumu.

Maigās detaļas, kas summējas

Abiem velosipēdiem ir BMC Aerocore pudeles turētāja sistēma, bet R 01 iet tālāk ar savu noslēpumaino "aero nub" zem apakšējā kronšteina [14] — sīka detaļa, kas optimizē gaisa plūsmu ap aizmugurējo riteni. Pievienojiet "Stealth Dropouts" [1], kas nodrošina gludu un tīru gaisa plūsmu, un jums ir velosipēds, kas ir apsēsts ar katru pēdējo aerodinamisko ieguvumu.

Šeit ir trakā daļa: BMC apgalvo, ka šie ultralight oglekļa pudeles turētāji patiešām padara velosipēdu ātrāku ar pudelēm nekā bez [1]. Beidzot risinājums senajai aerodinamiskās pret hidratācijas dilemmai!

Galvenais? Visas šīs aerodinamiskās triki kopā padara Teammachine R 3.5% aerodinamiskāk efektīvu nekā SLR pie 28mph [7]. Tas nozīmē aptuveni 1mph ātrākai par to pašu piepūli — ne slikti dažām greznām caurulēm un patiešām plašai dakšai.

Braukšanas sajūta un vadāmība

_{Attēla avots: bikerumor}

Šeit lietas kļūst tiešām interesantas. Uz papīra šiem velosipēdiem ir gandrīz identiskas ģeometrijas. Bet, ja ņemat tos izbraucienā? Nakts un diena atšķirība.

Es esmu pavadījis nopietnu laiku uz abiem velosipēdiem, un ticiet man — veids, kā tie pārvērš jaudu un vada ceļu, stāsta divas pilnīgi atšķirīgas stāstus.

Cietība un jaudas pārvade: Raķete pret līdzsvarotu zvēru

Teammachine R? Tas ir kā braukt "ar raķeti" [7]. Tas milzīgais "Mariana" apakšējais kronšteins, par kuru mēs runājām iepriekš, nav tikai izskata dēļ — tas nodrošina cietību, ko daudzi braucēji raksturo kā "noteikti cietu... paceļot to pavisam citā līmenī" [8].

Katrs pedāļa sitiens tiek pārvadīts nekavējoties. Nav izšķērdētas enerģijas.

SLR01 pieņem līdzsvarotāku pieeju [9]. Tas joprojām ir pietiekami ciets (mēs runājam par augstākās klases BMC šeit), bet tas nesajūtas kā mēģinājums palaist jūs orbītā ar katru jaudas pieaugumu. Abi velosipēdi lieliski vada sprintus, bet R jūtas ievērojami sprādzienveidīgāka šajos pilnīgajos centienos.

Ilgstoša braukšanas komforts: TCC stāsts

Šeit BMC's Tuned Compliance Concept (TCC) tehnoloģija parāda savas atšķirīgās personības. R 01 ir "šaurāka, dziļāka, elastīgāka un vieglāka" sēdeklis [10] — tieši pietiekami, lai novērstu jūsu mugurkaula vibrāciju.

Bet būsim godīgi: R ir vairāk "cietā gala elastības spektrā" [7]. Tas ir sacīkšu velosipēds pirmajā vietā, komforta velosipēds otrajā.

SLR01? Pilnīgi cita stāsts. BMC to speciāli izstrādāja, ņemot vērā grūtākus ceļus, piedāvājot patiešām labāku komfortu garos attālumos [11]. Pat ar identisku ģeometriju, "atšķirīgā slāņošana un konstrukcija SLR padara velosipēdu ērtāku garā braucienā" [11].

Galvenais: Četru stundu brauciens pa saplaisājušu asfalta? SLR01 jūs apmierinās labāk.

Noslaišanās: Stabils ātruma dēmons pret apdomīgu kruīzeru

Neskatoties uz to, ka izskatās, ka tas pieder vēja tunelim, Teammachine R apstrādā krustvējus apbrīnojami. Pat ar dziļiem riteniem, tas saglabā "stabilu, gludu un ātru" sniegumu [8].

Vadāmība ir "uz mīkstāku spektra galu", dodot jums "vairāk stabilitātes un apdomības augstākos ātrumos un caur plašiem pagriezieniem" [7]. Tulkots? R 01 ir "ātrs un jautrs" noslīdējumos, "viegls pārejas caur pagriezieniem un mudinot jūs braukt ātrāk" [8], nepadarot jūs nervozu.

SLR01 arī noslīd skaisti, tikai ar nedaudz mazāk agresīvām tendencēm. Izvēlieties savu piedzīvojumu!

Sprinta jauda: Nekavējoties pret veikli

Vēlaties zināt R 01 svinību triku? "Nekavējoties un reakcija tās paātrinājumā" [7]. Rāmja komunikācija ir viss — jūs jutīsiet "mazāko izmaiņu ceļa virsmā", kas tiek "nekavējoties nodota" [7] caur to "asprātīgo un graudaino braucienu."

Izskatās skarbi? Patiesībā nē. R 01 saglabā "pārsteidzošu elastību, pagriežoties pa grūtiem virsmas", radot patiešām "uzticību iedvesmojošu" vadāmību [7].

SLR01 piedāvā dažādas stiprās puses. Īpaši kāpumos tas jūtas "atzīmēts" salīdzinājumā ar R 01 "neatlaidīgo virzību". Dažādi rīki, dažādi uzdevumi.

Vai esi gatavs redzēt, kā svars ietekmē šo vienādojumu? Apspriedīsim kāpšanas veiktspēju...

Svars un kāpšanas efektivitāte

_{Attēla avots: bikerumor}

Skaitļi nemelo, un šie divi BMC velosipēdi stāsta ļoti atšķirīgas stāstus uz svariem.

Rāmja svars: 7.0 kg pret 7.4 kg (izmērs 54)

Teammachine R svars ir 7.0 kg izmērā 54, kamēr SLR01 sver 7.4 kg [12]. Tas 400 gramus atšķirība? Tas nav tikai par skaitļiem — tas ir par filozofiju.

Šeit ir kas savādi: R rāmja svars vien ir 910 grami, ar dakšu, kas pievieno vēl 395 gramus [7]. Salīdzinot to ar daudziem mūsdienu sacīkšu rāmjiem, kas svārstās ap 700 gramiem, tu saproti, ka BMC ir veikuši nopietnus kompromisus, lai iegūtu šos aerodinamiskos ieguvumus.

Katrs grams stāsta stāstu.

Kāpšanas veiktspēja: Jauda pret Atzīmētību

Kalnu posmi atklāj, kur šie velosipēdi patiešām izceļas. SLR01, būdams BMC vieglākais piedāvājums, dabiski izceļas "kad slīpums palielinās" [13], padarot to "ideālu izvēli tiem, kas meklē kalnu kāpšanas finišus" [13].

R? Tas piedāvā "neatlaidīgu virzību" katrā kāpumā, bet SLR sniedz to "atzīmēto sajūtu", ko kāpēji alkst. Ir iemesls, kāpēc Cadel Evans izvēlējās SLR [14] — kad tu meklē kalnu uzvaras, katrs grams ir svarīgs.

BMC pozicionē SLR kā "ātrāko, kad ceļš kļūst stāvs" [13]. Tulkots: ja tavās vietējās braucienos ir vairāk vertikāles nekā horizontāles, SLR sauc tavu vārdu.

Inženierijas fokuss: Mariana BB pret TCC Magic

R "Mariana apakšējā kronšteina" ir zvērs — dramatiski pārspīlēts, lai "samazinātu attālumu starp rāmi un aizmugurējo riteni" [15], vienlaikus maksimizējot jaudas pārvadi. Tas viss ir par katra vata efektīvu kanālizāciju.

Tikmēr SLR izmanto BMC Tuned Compliance Concept, kas kalibrēts, lai būtu "visefektīvākais veids, kā būt iznīcinoši ātram" [13] kāpumos. Izstrādāts ar "grūtākām ceļiem prātā" [16], tas nodrošina labāku atbilstību uz tiem saplaisājušajiem alpu virsmas, kur kalnu cīņas tiek uzvarētas un zaudētas.

🏔️ Galvenais secinājums: SLR kāpj kā kalnu kaza, kamēr R iziet cauri visam ar brutālu efektivitāti.

Komponentu un būves salīdzinājums

!Blakus salīdzinājums starp zilo Aeroad CF SLX 8 Disk Di2 un sarkano Aeroad CF SLX 8 Disk eTap sacīkšu velosipēdiem ar DT Swiss riteņiem.

_{Attēla avots: TrainerRoad}

Laiks kļūt nedaudz nerdy! Šīs komponentu atšķirības var izveidot vai sabojāt tavu braukšanas pieredzi.

Grupu komplektu iespējas: SRAM RED AXS pret Shimano Ultegra Di2

Šeit lietas kļūst interesantas. Teammachine SLR01 parasti ir aprīkots ar Shimano Ultegra Di2 (RD-R8150) vidējā līmeņa būvēs [17], ar hidrauliskajām disku bremzēm un 160mm rotoriem. Tikmēr flagmanis R 01 modeļi demonstrē SRAM RED AXS ar bezvadu elektronisko pārslēgšanu [18].

SRAM RED AXS iestatījums: 48-35T ķēdes zobratu kombinācija kopā ar 10-28T kaseti [18]. SRAM sistēma nodrošina nedaudz labāku bremzēšanas veiktspēju [19], bet šeit ir kompromiss — Shimano izceļas pārslēgšanas efektivitātē, pateicoties tās ķēdes dizainam [20].

Kuru tu izvēlētos? Ja tev patīk bezvadu viss un neuztraucies par nedaudz atšķirīgu pārslēgšanas sajūtu, SRAM ir tavs draugs. Dod priekšroku sviestam gludai pārslēgšanai? Shimano tevi atbalsta.

Riteņu komplekti: DT Swiss ARC 1100 pret CRD-351 SL

Riteņu spēle stāsta visu stāstu:

• Teammachine R 01: DT Swiss ARC 1100 riteņi ar dramatiskām 62mm dziļām sekcijām [21] — tīra aerodinamiskā veiktspēja
• SLR01: CRD-351 SL oglekļa riteņu komplekts ar pieticīgu 35mm dziļumu [17] — svara ietaupījums pār vēja krāpšanu

Abi velosipēdi nāk ar identiskiem Pirelli P-Zero Race SL TLR riepām 26mm platumā [17] [7], lai gan dažas būves piedāvā 28mm iespējas. Gudrs solis no BMC, lai saglabātu gumiju konsekventu!

Riepu brīvība: 30mm maksimāli abiem

🚨 Svarīga piezīme: Abi Teammachine modeļi maksimāli sasniedz 30mm riepu brīvību [22] [5]. Tas tiek mērīts pēc ISO standartiem ar 4mm brīvību katrā pusē, tāpēc jūs varētu iebāzt 32mm riepas [5], ja jūtaties piedzīvojumu garā.

Šī mērena brīvība atrod to saldo punktu starp aerodinamisko efektivitāti un komfortu — ideāli piemērota lielākajai daļai ceļu braukšanas scenāriju.

Jaudas mērītāja integrācija: Quarq pret 4iiii Precision

Jaudas mērīšana atšķiras starp būvēm, bet šeit ir informācija:

• SRAM būves: Integrēti SRAM RED AXS vai Force jaudas mērītāji [18] [222]
• Shimano būves: 4iiii Precision sistēmas

BMC paziņoja par partnerību ar 4iiii, lai integrētu viņu PRECISION 3+ PRO jaudas mērītāju visā 2024. gada ceļu velosipēdu klāstā [23]. Šis divpusējais jaudas mērītājs piedāvā ±1% precizitāti, automātisku reljefa izvēli, pagarinātu 550 stundu akumulatora darbības laiku un Apple Find My integrāciju [23].

Ļoti iespaidīga tehnoloģija, lai sekotu līdzi saviem vatiem!

Kura velosipēda modelis jums vislabāk der?

Tātad, jūs esat nonākuši līdz šim — lieliski! Laiks būt reālistiem par to, kurš BMC pelna jūsu naudu.

Pavadot nopietnu laiku ar abiem velosipēdiem, šeit ir patiesība: šīs mašīnas mērķē uz pilnīgi atšķirīgiem braucējiem. Protams, viņi dalās ar Teammachine zīmi, bet ar to līdzības beidzas.

Braucēja tips: Vai jūs esat jaudas mašīna vai kalnu kazs?

Teammachine R 01 aicina sprinterus un jaudas braucējus. Mīlat spiest plakanas daļas? Ilgojaties pēc sprādzienveida paātrinājuma no pagriezieniem? Šis velosipēds dzīvo šajos brīžos. R 01 ir "nekompromisa sacensību ierocis, kad katrs vats un pedāļa sitiens ir vissvarīgākais" [1].

SLR01 runā ar kāpējiem. Kad ceļš slīpjas uz augšu, vieglāks uzvar. Ar 7.4kg pret R 7.0kg izmēra 54, SLR01 kļūst par "ideālu izvēli tiem, kas meklē kalnu kāpšanas finišus" [24]. Pat Kadel Evans — jūs zināt, Tour de France uzvarētājs un bijušais pasaules čempions — izvēlējās SLR savam kāpšanas fokusētajam stilam [6].

Ziniet savas stiprās puses, izvēlieties savu ieroci.

Reljefa preference: Kur jūs patiešām braucat?

Esiet godīgi par saviem vietējiem ceļiem. Teammachine R dominē "gludās, plakanās ceļos" [25] ar to 3.5% ātruma priekšrocību — aptuveni 1.5kph ātrāk sacensību tempā [6]. Ideāli piemērots kritērijiem, plakanām ceļu sacensībām un ātriem grupu braucieniem.

SLR01? Būvēts kalniem un grūtiem apstākļiem. BMC to izstrādāja ar "grūtākiem ceļiem prātā" [25], nodrošinot labāku atbilstību, kad jūs grindējat pa saplēstām alpu kāpēm stundām ilgi.

🎯 Ātra lēmumu rokasgrāmata:

• Galvenokārt plakanas reljefs + mīlestība uz ātrumu = Teammachine R
• Kalnu apvidus + kāpšanas fokuss = SLR01

Fit un ģeometrija: Gandrīz dvīņi ar smalkām atšķirībām

Šeit ir kaut kas foršs: abi velosipēdi dalās ar gandrīz identisku ģeometriju. Stack/reach attiecības ir praktiski vienādas (1.43 R pret 1.44 SLR izmērā 54) [26].

Bet BMC veica vienu gudru pielāgojumu SLR — viņi pielāgoja sēdekļa caurules leņķus visās rāmja izmēros:

• Mazāki rāmji (47-51cm): 74°
• Vidēja izmēra rāmji (54-56cm): 73.5°
• Lielāki rāmji (58-61cm): 73° [6]

Ko tas nozīmē jums? Abi velosipēdi derēs līdzīgi, bet SLR ģeometrijas pielāgojumi optimizē kāpšanas pozīciju neatkarīgi no jūsu auguma.

Galvenais: ja viens jums der labi, otrs, iespējams, arī derēs. Jūsu braukšanas stils šeit ir svarīgāks par ģeometriju.

Ātra salīdzināšana: R pret SLR01 vienā skatījumā

Vai jums nepieciešami fakti skaidri izklāstīti? Šeit ir viss, kas jums jāzina par šīm divām BMC mašīnām blakus.

Spoileris: Atšķirības ir lielākas, nekā jūs varētu domāt!

Galvenais? Šie velosipēdi nevarētu būt atšķirīgāki, neskatoties uz to, ka viņiem ir vienāds ģimenes nosaukums. Viens ir būvēts tīrai ātrumam, otrs - kalnu iekarošanai — un tas €6,500 cenu starpība atspoguļo katru inženierijas lēmumu, ko pieņēma BMC.

Secinājums

🎊 Galvenā atziņa: Jūsu braukšanas stils būtu jānosaka šai izvēlei, nevis cenu zīme vai izsmalcinātas funkcijas.

Pēc abu velosipēdu izmēģināšanas, šeit ir tas, kas patiešām ir svarīgi: Teammachine R pilda savu ātruma solījumu — tā 3.5% aerodinamiska priekšrocība nav mārketinga triks. Jūs to sajutīsiet uz līdzena ceļa, krustvējos un sprintos. Bet tas nāk ar nopietnu piemaksu: €6,500 vairāk.

SLR01? Tas ir gudrākais izvēle lielākajai daļai braucēju. Protams, tas ir 400 gramus smagāks, bet, ja vien jūs nesacensībāsiet augstākajos līmeņos, jūs šo atšķirību neizjūtīsiet tik ļoti, cik novērtēsiet komfortu un kāpšanas spējas.

Šeit ir mans godīgais viedoklis: Izvēlieties R, ja esat kriteriju sacensību braucējs, mīlat līdzenu ātru trasi vai jums ir budžets BMC flagmaņa tehnoloģijai. Formula 1 atvasinātā inženierija ir patiešām iespaidīga, un velosipēds jūtas tikpat īpašs, cik norāda tā cena.

Izvēlieties SLR01, ja regulāri kāpjat, vēlaties izcilu veiktspēju bez piemaksas vai vienkārši dodat priekšroku līdzsvarotākai braukšanai. Cadel Evans šo velosipēdu neizvēlējās nejauši — tas ir īsts kalnu ierocis, kas neiztukšos jūsu maku.

Abi velosipēdi padarīs jūs ātrākus nekā jūsu pašreizējais braucamais. Abi ir skaisti izgatavoti. Patiesais jautājums nav, kurš ir labāks — tas ir, kurš atbilst tam, kā jūs patiešām braucat.

Priecīgu braukšanu, un lai jebkurš BMC, ko izvēlaties, nes jums neskaitāmas jūdzes prieka! 🚴‍♂️

BUJ

Q1. Kā BMC Teammachine R un SLR01 salīdzina svara ziņā? Teammachine R svars ir 7.0 kg izmērā 54, kamēr SLR01 svars ir 7.4 kg. Šī 400 gramus liela atšķirība atspoguļo to atšķirīgās dizaina prioritātes, kur R koncentrējas uz aerodinamiku, bet SLR01 uz kāpšanas efektivitāti.

Q2. Kādas ir galvenās atšķirības rāmja dizainā starp abiem modeļiem? Teammachine R ir aprīkota ar unikālu Halo dakšu ar ultraplatiem paralēliem kājām, dziļām aero caurulēm un masīvu "Mariana" apakšējo kronšteinu, lai uzlabotu aerodinamiku. SLR01 izmanto tradicionālākas caurules formas, kas optimizētas vieglai kāpšanas veiktspējai.

Q3. Kā atšķiras braukšanas īpašības starp Teammachine R un SLR01? Teammachine R piedāvā izcilu stingrību un tūlītēju jaudas pārvadi, padarot to ideālu sprinteriem un līdzenām virsmām. SLR01 nodrošina labāku komfortu garos braucienos un veiklāku sajūtu, izceļoties kāpumos un grūtākos ceļos.

Q4. Kādi grupu komplekti parasti ir šajās velosipēdās? Teammachine R bieži ir aprīkota ar SRAM RED AXS, kamēr SLR01 parasti ir aprīkota ar Shimano Ultegra Di2. Abi piedāvā augstas veiktspējas elektronisko pārslēgšanu, ar nelielām atšķirībām bremzēšanas un pārslēgšanas īpašībās.

Q5. Kā cenas salīdzina starp Teammachine R un SLR01? Teammachine R ir ievērojami dārgāka, cena ir €14,999, salīdzinot ar SLR01, kura cena ir €8,499. Šī cenu atšķirība atspoguļo R uzlabotās aerodinamiskās īpašības un augstākās klases komponentus.

Avoti

[1] - https://bmc-switzerland.com/pages/platform/teammachine-r-road-racing-bikes
[2] - https://gearjunkie.com/biking/road-bike/bmc-teammachine-r-01-ltd-road-bike-review
[3] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=173937
[4] - https://bmc-switzerland.com/pages/tech/bmc-bikes-tech-ics-cockpit-integration
[5] - https://granfondo-cycling.com/bmc-teammachine-r-racebike-review/
[6] - https://escapecollective.com/review-bmc-teammachine-r-01-dont-call-it-an-aero-bike/
[7] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a60127139/bmc-teammachine-r-review/
[8] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOoqmHkit9Lr4RCCJPYDtcsmAATXr_tGUYA2j6U-JzfuG1c2BP63_
[9] - https://us.bmc-switzerland.com/products/teammachine-slr-three-bikes-bmc-26a-000021
[10] - https://bmc-switzerland.com/products/teammachine-r-01-frameset-frames-bmc-26a-000088
[11] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOoqD2uX42I3Msh1QF2TuQI9ZELuPVCH4UBdwujtJTnLZtyWPZ8UR
[12] - https://99spokes.com/en/compare?bikes=bmc-teammachine-r-01-ltd-2024%2Ctrek-madone-slr-9-axs-gen-7-2024%2Ctrek-madone-slr-9-gen-7-2024
[13] - https://bmc-switzerland.com/pages/platform/platform-teammachine-slr-01
[14] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOoqYV83lg7gK62S5mbQJx0iafq_X6a1cz5tM0tfOJ3VgLwSeFW6L
[15] - https://us.bmc-switzerland.com/pages/platform/teammachine-r-road-racing-bikes
[16] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOooVaMnLhC_T3x9WBBGHDbct1MW_athgKoD_PKD-F9ADKiARFNvQ
[17] - https://bmc-switzerland.com/products/teammachine-slr-01-four-bikes-bmc-24-10608-003
[18] - https://bmc-switzerland.com/products/teammachine-slr-01-one-bikes-bmc-24-10608-001
[19] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/battle-of-the-best-sram-red-axs-vs-shimano-dura-ace-long-term-test/
[20] - https://www.trainerroad.com/forum/t/sram-force-axs-vs-shimano-ultegra-di2/84148
[21] - https://99spokes.com/compare?bikes=bmc-teammachine-r-01-four-2024,specialized-s-works-tarmac-sl8-sram-red-axs-2025,specialized-tarmac-sl8-expert-ultegra-di2-2025
[22] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/bmc-teammachine-r-first-ride-review/
[23] - https://www.bicycleretailer.com/announcements/2024/04/11/4iiii-and-bmc-collaborate-integrate-new-powermeter-road-bike-range
[24] - https://www.pmcycles.com.au/comparing-the-bmc-teammachine-r-01-to-the-teammachine-slr01/?srsltid=AfmBOorHnMx1RuOFEYEXdWS2s26D1c7pdxMVZMDu3mwzCdtVvqiSpe42
[25] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOooReUuM9ujlSmRP97-mEH-d_tZyDQngbEWDaCsSz1xOuNYUDvIc
[26] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOooYx7KQmYpQkmqNISYUrDfb5LFuXRqWT1xyoOuMS-Emz4l9Awzi
[27] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/bmc-teammachine-r-first-ride-review?srsltid=AfmBOop-DybNB0IQji1ub6vEmGfFWEk6gn_5WQ7txQeL_zf-MyYDIbkd

Brauciet ar RydeCruz — veiktspējas velosipēdu krekli elpojošā Bamboo BreathTech audumā, bezmaksas piegāde visā pasaulē.

Lyder | Beige Male Long Sleeves JerseyMecha Shell | Black Female Long Sleeves JerseyNeat Flow | Dark Brown Female Long Sleeves Jersey

Pārlūkojiet visus kreklus →