Continental GP5000 S TR vs Vittoria Corsa Pro: Kurš patiesībā ir ātrāks? [2025. gada ātruma tests]

Cīņa par ātrākajiem ceļu velosipēdu riepām ir starp diviem čempioniem: Continental GP 5000 S TR un Vittoria Corsa Pro TLR. Šīs augstākās klases riepas ietaupa apmēram 10 vatus salīdzinājumā ar standarta iespējām. Šī atšķirība var izšķirt jūsu nākamo sacensību vai personīgā rekorda mēģinājumu.

Riteņu pretestības skaitļi rāda, ka GP 5000 S TR ir 8.4 vati pie ultra augsta spiediena (132 psi). Corsa Pro TLR mērījumi ir 9.3 vati pie maksimālā spiediena (108 psi). Katram riepam ir unikālas priekšrocības, kas pārsniedz tikai ātrumu. Vittoria riepa labāk turas mitros apstākļos ar 74 punktiem, salīdzinot ar Continental 66. Riepas caurduršanas aizsardzība arī iegūst augstāku vērtējumu ar 46 punktiem, kamēr Continental ir 36.

Jaunākie 2024. gada riteņu pretestības testi liecina, ka abas tubeless ceļu velosipēdu riepas ir zem 30 vatiem. Sacensības starp tām paliek saspringtas. Jautājums paliek - kura riepa nodrošina labāku ātrumu uz ceļa? Šis raksts analizē katru aspektu par šīm zemo riteņu pretestības riepām. No konstrukcijas un svara līdz vadāmībai un izturībai, jūs uzzināsiet, kura ātrā ceļu velosipēdu riepa pieder uz jūsu riteņiem.

Ražotāja specifikācijas un konstrukcija

Šīs izcilās riepas nodrošina izcilu veiktspēju, pateicoties saviem progresīvajiem materiāliem un inženierijai. Apskatīsim galvenās ražošanas atšķirības, kas padara šīs tubeless ceļu velosipēdu riepas izceļamies no standarta iespējām.

TPI un savienojums: 2/220 Black Chili vs 320 TPI Graphene+Silica

Continental GP5000 S TR nāk ar divslāņu 220 TPI (vītnes uz collu) apvalku ^[1]. Šis dizains rada perfektu līdzsvaru starp izturību un elastību, kas palīdz samazināt riteņu pretestību. Continental veiktspējas priekšrocība nāk no viņu Black Chili savienojuma, kuru viņi ražo ekskluzīvi Korbahā, Vācijā ^[2].

Black Chili sajauc īpaši izstrādātas oglekļa melnas daļiņas ar jaunākajiem polimēriem un pildvielām ^[2]. Šis progresīvais savienojums nodrošina iespaidīgus ieguvumus—30% augstāka saķere, 26% mazāka riteņu pretestība un 5% vairāk nobraukuma salīdzinājumā ar Continental iepriekšējiem labākajiem savienojumiem ^[2]. Šie uzlabojumi padara to par vienu no ātrākajām ceļu velosipēdu riepām, ko varat iegādāties.

Vittoria Corsa Pro pieiet citādi ar augstas blīvuma 320 TPI kokvilnas maisījuma apvalku ^[3]. Viņi apvieno vieglo kokvilnu un izturīgās aramīda šķiedras, lai radītu neticami elastīgu riepu, kas labāk iztur caurduršanu.

Vittoria savienojuma tehnoloģija izceļas ar savu Graphene+Silica maisījumu ^[3]. Grafēna pievienošana fundamentāli maina, kā uzvedas gumija. Tradicionālie savienojumi lika braucējiem izvēlēties starp saķeri, ātrumu un izturību. Bet Vittoria grafēna savienojums uzlabo mitro saķeri, samazina riteņu pretestību un ilgst ilgāk - visu vienlaikus ^[4].

Malas un apvalks: Salokāms vs Salokāms

Continental GP5000 S TR un Vittoria Corsa Pro TLR abi izmanto salokāmu malas konstrukciju ^[1]. Tas padara riepas vieglākas un vieglāk uzstādāmas vai noņemamas salīdzinājumā ar stieples malas iespējām. Salokāmās malas arī palīdz riepām labāk pielāgoties ceļam.

GP5000 S TR tagad darbojas ar bezķēdes diskiem ^[5], atšķirībā no tā priekšgājēja. Tas parāda, kā Continental pielāgojas mūsdienu riteņu tehnoloģijai. Braucējiem, kas izmanto bezķēdes diskus, jāievēro maksimālais spiediens 73 psi visiem riepu izmēriem, lai novērstu bīstamus izsistienus ^[5].

Vittoria "kokvilnas kodolizstrādājuma" riepu dizains apvieno kokvilnu ceļa sajūtai ar aramīda šķiedrām caurduršanas aizsardzībai ^[3]. Šī struktūra cenšas atrast saldo punktu starp elastību un izturību.

Pieejamie izmēri un spiediena diapazons

Continental GP5000 S TR der daudziem dažādiem iestatījumiem. To var iegādāties izmēros 25-622 (700×25c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c), 32-622 (700×32c), kā arī 650b izmēros 30mm un 32mm platumā ^[6].

Vittoria piedāvā šo diapazonu ar Corsa Pro TLR: 24-622 (700×24c), 26-622 (700×26c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c) un 32-622 (700×32c) ^[6].

Continental GP5000 S TR 28mm versija iztur līdz 94 psi ^[1], taču tas mainās atkarībā no izmēra. 25mm var izturēt augstāku spiedienu līdz 109 psi ^[6]. Atcerieties, ka bezripu lietotājiem jāpaliek zem 73 psi neatkarīgi no izmēra ^[5].

Vittoria Corsa Pro atbilst šim ar 95 psi maksimālo vērtējumu ^[1]. Abas riepas darbojas vislabāk, ja spiediens tiek iestatīts atkarībā no jūsu svara, diska platuma un braukšanas apstākļiem, nevis maksimāli palielināts.

Šīs konstrukcijas atšķirības izskaidro, kāpēc abas riepas ierindojas starp ātrākajām iespējām, kas pieejamas šodien.

Svars un izmēri

Ātrāko ceļa velosipēdu riepu svars un fiziskie izmēri ir tikpat svarīgi kā to sastāva tehnoloģija un korpusa konstrukcija. Apskatīsim galvenos izmērus, kas atšķir šos augstākās klases pretendentus.

Mērītais svars: 255g vs 273g

Riepu svars ietekmē, cik labi jūs varat paātrināt un kāpt. Abas riepas šeit izceļas, taču ar skaidrām atšķirībām. Continental GP5000 S TR (25mm) sver 255 gramus uz svariem ^[6]. Tas padara to nedaudz smagāku nekā Continental norādītie 250 grami, tomēr tā joprojām ir viena no vieglākajām bezkameru ceļa velosipēdu riepām, ko varat iegādāties.

Vittoria Corsa Pro TLR 28mm sver 273 gramus ^[6]. Faktiskais svars pārspēj Vittoria norādītos 295 gramus par 22 gramiem ^[6]. Braucēji, kuriem svara jautājums ir svarīgs, novērtēs šo 8% samazinājumu no norādītā svara.

Abi ražotāji piedāvā braucējiem vairākas izmēru iespējas:

Continental GP5000 S TR pieejams 650b x 30mm (280g) un 650b x 32mm (300g) mazākiem riteņu iestatījumiem ^[7].

Vittoria Corsa Pro piedāvā šādus izmērus:

• 700x24c: 245g
• 700x26c: 260g
• 700x28c: 280g
• 700x30c: 285g
• 700x32c: 305g ^[3]

Riepu platums un augstums: 26mm x 22mm vs 28mm x 25mm

Riepu fiziskais izmērs ietekmē to aerodinamiku, kontaktu laukumu un braukšanas kvalitāti. GP5000 S TR (25mm versija) platums ir 26mm un augstums 22mm, kad tā ir uzmontēta un piepumpēta ^[6]. Tāpat kā lielākā daļa mūsdienu riepu, tā ir platāka nekā uz etiķetes norādīts.

Corsa Pro TLR (28mm versija) saglabā savu norādīto platumu 28mm un sasniedz 25mm augstumā ^[6]. Jūs iegūstat vairāk gaisa tilpuma no papildu augstuma, kas var nozīmēt labāku komfortu uz nelīdzena ceļa.

Abi riepas tika izmērītas "neapround" pie 100 psi/6.9 bar uz 17.8mm iekšējās platuma diska ^[4]. Jūsu faktiskie mērījumi var atšķirties atkarībā no diska platuma. Platāki diski parasti liek riepām izplesties vairāk un sēdēt zemāk.

Sistēmas pielāgotais svars: 275g pret 293g

Reālais veiktspējas svars tubeless ceļa velosipēdu riepām pārsniedz tikai pašu riepu. Sistēmas pielāgotais svars ietver visu, kas nepieciešams, lai darbinātu tubeless.

Continental GP5000 S TR kopējā sistēma sver 275 gramus, kas ietver riepu (255g), vārstu un diska hermētiķi ^[6]. Tas pievieno 20 gramus riepas pamatmasai.

Vittoria Corsa Pro TLR nepieciešami 293 grami ^[6] pilnīgai uzstādīšanai - arī 20 gramus vairāk nekā pati riepa. Šis 18 gramus liels starpības attālums starp uzstādījumiem (275g pret 293g) var būt svarīgs sacīkšu braucējiem, kuri meklē katru priekšrocību ātrumā un paātrinājumā.

Šie mazie svara un izmēra atšķirības sakrājas. Tie palīdz radīt unikālās veiktspējas īpašības, kas padara katru no šīm zemo rullēšanas pretestības velosipēdu riepām īpašas.

Rullēšanas pretestības veiktspēja

_{Attēla avots: Rene Herse Cycles}

Rullēšanas pretestība spēlē milzīgu lomu, cik daudz enerģijas pārvēršas uz priekšu virzībā pret siltuma zudumu. Testi atklāj lielas atšķirības starp šīm augstākās veiktspējas tubeless ceļa velosipēdu riepām pie dažādiem spiedieniem.

CRR pie 120 psi: 0.00252 pret 0.00279

Rullēšanas pretestības koeficients (CRR) sniedz mums labāko veidu, kā izmērīt riepas efektivitāti. Testi, kas veikti standarta apstākļos (29 km/h ar 42.5 kg slodzi), rāda, ka Continental GP5000 S TR darbojas labāk pie tā augstākā pārbaudītā spiediena ^[6].

Continental GP5000 S TR 25mm sasniedz iespaidīgu CRR 0.00252 pie 120 psi (8.3 bar). Tas nozīmē, ka tas zaudē tikai 8.4 vatus enerģijas uz riepu ^[6]. Šie skaitļi padara to par vienu no ātrākajām ceļa velosipēdu riepām, ko varat iegādāties šodien.

Vittoria Corsa Pro TLR 28mm darbojas pie maksimāliem 108 psi/7.4 bar un rāda CRR 0.00279, kas noved pie 9.3 vatu pretestības ^[6]. 0.00027 atšķirība CRR var izskatīties maza uz papīra, bet tas nozīmē, ka Vittoria ir apmēram par 10% lielāka rullēšanas pretestība.

Abas riepas izgāja cauri vienādam testēšanas procesam ar 20ml tubeless hermētiķa ^[6]. Enerģijas zudumu mērījumi notika uz standarta testēšanas cilindriskā diska, lai nodrošinātu, ka salīdzinājums bija godīgs.

CRR pie 100 psi: 0.00273 pret 0.00297

Zemāks spiediens nozīmē lielāku rullēšanas pretestību abām riepām. Veiktspējas atšķirība paliek stabila pat pie komfortablākiem spiedieniem, ko izmanto lielākā daļa braucēju.

Continental GP5000 S TR CRR palielinās līdz 0.00273 pie 100 psi (6.9 bar), radot 9.1 vatu pretestību ^[6]. Vittoria Corsa Pro pie 90 psi (6.2 bar) rāda CRR 0.00297 ar 9.9 vatu pretestību ^[6].

Continental saglabā savu priekšrocību pat pie šiem zemākajiem spiedieniem—apmēram par 8% labāk nekā Vittoria. Šī konsekventā priekšrocība visos spiediena diapazonos padara Continental par lielisku izvēli braucējiem, kuri dod priekšroku zemākiem spiedieniem labākai komfortam vai saķerei.

Formula RR (Vati) = CRR × ātrums (m/s) × slodze (N) parāda, kāpēc šie mazie CRR atšķirības kļūst nozīmīgas lielākos ātrumos ^[8].

Vatu atšķirība vidējā spiedienā

Atstarpe starp šiem ātrajiem ceļu velosipēdu riepām palielinās pie mēreniem braukšanas spiedieniem, ko riteņbraucēji izmanto ikdienas treniņiem un sacensībām.

Pro riteņbraucēji, kas pārvietojas ar ātrumu 40-45 km/h (25-28 mph), varētu ietaupīt līdz 10 vatiem, izvēloties Continental riepu pāri ^[8]. Šī atšķirība var noteikt, kurš uzvar laika izmēģinājumā vai solo bēgšanā.

AeroCoach neatkarīgie testi apstiprina šos secinājumus. Viņu 2024. gada rullēšanas pretestības testi parādīja, ka gan Continental GP5000 S TR, gan Vittoria Corsa Pro ir zem 30 vatu pretestības, kamēr citas riepas prasīja vairāk nekā 40 vatus ^[9]. Tas liek abām riepām atrasties savas klases augšgalā.

0.8-1.0 vatu priekšrocība uz riepu sacensību ātrumos (apmēram 0.00025 CRR labāk Continental) ietaupa aptuveni 5-7 sekundes 40 km laika izmēģinājumā. Konkurētspējīgi riteņbraucēji iegūst šo priekšrocību, nepalielinot piepūli.

Continental GP5000 S TR pārspēj Vittoria Corsa Pro rullēšanas efektivitātē visos testos un spiediena iestatījumos. Tomēr Vittoria joprojām ir viena no ātrākajām ceļu riepām, ko var iegādāties, īpaši, ja skatāties ne tikai uz rullēšanas pretestību.

Caureju un izturības testi

Riepu izturība ir svarīgs faktors, ko ņemt vērā, pirms ieguldīt augstas kvalitātes tubeless ceļu velosipēdu riepās. Cenu zīme liek domāt, vai veiktspējas ieguvumi ir tā vērti. Laboratorijas testi parāda lielas atšķirības starp šīm divām riepām attiecībā uz to, cik labi tās iztur caurumus un ikdienas nodilumu.

Protektora caurumu rezultāts: 36 pret 46 punkti

Laboratorijas testi rāda, ka Vittoria Corsa Pro iegūst 46 punktus protektora caurumu izturībā, kamēr Continental GP5000 S TR iegūst 36 punktus ^[6]. Vittoria 28% priekšrocība liecina, ka tā labāk iztur stiklu un asus ceļa atkritumus. Riteņbraucēji, kas meklē ātrākās ceļu riepas ar uzlabotu aizsardzību, varētu novērtēt Corsa Pro papildu caurumu izturību, īpaši uz nelīdzena ceļa.

Testi apstiprina Vittoria apgalvojumus, ka Corsa Pro piedāvā 18% labāku caurumu aizsardzību nekā vecāki modeļi ^[2]. Neskatoties uz to, laboratorijas rezultāti ne vienmēr atbilst reālās dzīves pieredzēm. Daži riteņbraucēji apgalvo, ka pat ar spēcīgiem caurumu izturības rādītājiem, Vittoria uzvedas dīvaini, kad notiek mazi caurumi.

Riepas biezums centrā: 2.3mm pret 2.4mm

Centra protektora mērījumi rāda, ka Vittoria Corsa Pro ir nedaudz biezāks profils ar 2.4mm salīdzinājumā ar Continental 2.3mm ^[6]. Šī niecīgā 0.1mm atšķirība daļēji izskaidro Vittoria augstāko caurumu rezultātu. Abām riepām ir salīdzinoši plāni protektori salīdzinājumā ar izturības modeļiem.

Jā, tieši plānais protektors palīdz abām riepām sasniegt izcilu ātrumu, jo plānāka gumija parasti nozīmē mazāku rullēšanas pretestību. Abas biezuma pakāpes sasniedz saldo punktu starp aizsardzību un veiktspēju sacensībām.

Malas aizsardzības pārskats

Praktiskie testi rāda, ka malas aizsardzība nav tik vienkārša, kā liecina laboratorijas dati. Vittoria Corsa Pro izmanto kokvilnas apvalka konstrukciju, kas var parādīt negaidītas vājās vietas. Daži riteņbraucēji atklāj, ka mazi caurumi Corsa Pro "stubbornly refuse to seal" un var "repeatedly reopen once ridden" ^[2].

Šī problēma var būt saistīta ar Corsa Pro lateksa pārklāto kokvilnas karkasu, kas nesalīp labi ar tubeless hermētiķi salīdzinājumā ar vulkanizētu konstrukciju ^[2]. Kokvilnas apvalku elastīgā daba var ļaut brūcēm atkal atvērties brauciena laikā. Riepa darbojas labi, līdz pēkšņi tā vairs nedarbojas ^[2].

Braucējs aprakstīja Corsa Pro sānu sienas kā "ievērojami plānākas" nekā Continental ^[10]. GP5000 S TR, šķiet, labāk darbojas ar hermētiķi un varētu būt uzticamāks tipiskos braukšanas apstākļos, lai arī ko laboratorijas caurduršanas testi rāda.

Vittoria uzvar kontrolētajos testos, ja vēlaties labāko caurduršanas aizsardzību ar labu ātrumu. Bet, ja jums nepieciešama uzticama bezkameru hermetizācija, Continental paredzamā veiktspēja varētu darboties labāk, īpaši ikdienas treniņos uz nelīdzeniem ceļiem, kur mazi caurdurumi notiek bieži.

Saķere un vadāmība mitros apstākļos

_{Attēla avots: Two Wheel Tales}

Ātrākajām ceļu velosipēdu riepām nepieciešams vairāk nekā tikai tīra ātruma, lai tiktu galā ar izaicinošiem laika apstākļiem. Riepas saķere uz mitrām virsmām bieži nosaka atšķirību starp augstākās klases un vienkārši ātrām iespējām.

Mitras saķeres vidējais rādītājs: 66 pret 74 punktiem

Laboratorijas testi rāda skaidras atšķirības mitrās virsmas saķerē starp šiem konkurentiem. Vittoria Corsa Pro TLR saķere ir labāka ar 74 punktiem, kamēr Continental GP5000 S TR iegūst 66 punktus ^[6]. Šī 12% priekšrocība kļūst izšķiroša negaidītu lietus vai mitru rīta braucienu laikā.

Riepas izmērs ietekmē Continental saķeres veiktspēju. 28mm GP5000 S TR iegūst labākus rezultātus ar 70 punktiem salīdzinājumā ar 25mm versijas 66 punktiem ^[4]. Lielāka Continental joprojām nespēj panākt Vittoria iespaidīgo veiktspēju mitros laika apstākļos.

Abas kompānijas ir izstrādājušas savas sastāvdaļas, lai labāk tiktu galā ar mitriem laika apstākļiem. Continental "pārveidoja savu Black Chili sastāvu, lai palielinātu saķeri mitros apstākļos" ^[11]. Vittoria Race Formulation apvieno "Grafēnu + Silīciju", kas ir īpaši "pielāgots tehniskajai sacensībām un skarbajiem apstākļiem" ^[3].

Stūres pārliecība un reālā sajūta

Laboratorijas mērījumi stāsta tikai daļu no stāsta. Braucēju pieredze atklāj praktiskas atšķirības starp šīm bezkameru ceļu velosipēdu riepām grūtos apstākļos. Vittoria Corsa Pro ir aprīkota ar "virziena rievām, kas palīdz gumijai deformēties sāniski, lai palielinātu saķeri pagriezienos" ^[12]. Šī mehāniskā priekšrocība darbojas kopā ar tās ķīmisko sastāvu.

Braucēju pieredze skaidri izceļ šīs atšķirības. Viens pieredzējis riteņbraucējs teica, ka GP5000s lika viņam "gandrīz nogalināt sevi" "nolaižoties uz žūstoša ceļa", kad "aizmugure pilnībā slīdēja prom, pielietojot minimālu bremzēšanas spiedienu" ^[10]. Tas pats braucējs atklāja, ka "Corsa Pro sajūta ir ērtāka un dod man labu pārliecību pagriezienos" ^[10].

Daži braucēji slavē Continental sastāvu. Viņi saka, ka tas nodrošina "lielisku saķeri pat mitrā un aukstā laikā, iedvesmojot daudz pārliecības pagriezienos" ^[11]. Vittoria Corsa Pro joprojām saglabā skaidru priekšrocību maksimālajā pagriezienu veiktspējā. Tas izpaužas gan laboratorijas testos, gan braucēju atsauksmēs.

Vittoria labāka mitrā saķere var būt svarīgāka nekā Continental priekšrocība rullēšanas pretestībā, ja jūs bieži braucat pa mitriem ceļiem vai tehniskiem nolaižamajiem ceļiem.

Reālās pasaules ātrums un lietošanas scenāriji

Sacensību rezultāti parāda, kura tehnoloģija piegādā solījumus. Šīs augstākās klases bezkameru ceļu velosipēdu riepas izceļas ar unikālām īpašībām, kad braucēji tās nospiež līdz to robežām uz ceļa, pārsniedzot tikai laboratorijas testus.

Veiktspēja sacensībās un grupu braucienos

Abas riepas ir guvušas iespaidīgas uzvaras profesionālajā sacensību jomā. Vittoria Corsa Pro ir nodrošinājusi uzvaras riteņbraukšanas prestižākajos pasākumos, tostarp Tour de France, Giro d'Italia, Vuelta a España, Milan-San Remo un Paris-Roubaix ^[1]. Mathieu van der Poel uzvara Paris-Roubaix—varbūt riteņbraukšanas tehniski visgrūtākajā sacensībā—parāda, cik labi Corsa Pro tiek galā ar nelīdzeniem virsmas apstākļiem ^[1].

Continental GP5000 S TR sniedz izklaides braucējiem skaidru ātruma priekšrocību reālās situācijās. Braucēji ietaupa apmēram 5-7 sekundes 40 km laika pārbaudē uz sausām ceļa virsmām, pateicoties Continental labākai ripošanas pretestībai ^[9]. Šī efektivitāte palīdz braucējiem saglabāt savu pozīciju ar mazāku piepūli grupas braucienu laikā.

Tan Wall vs Black Wall: 2W Atšķirība

Riepu izskats ietekmē to veiktspēju pārsteidzošos veidos. Tan sienas Continental GP5000 S TR darbojas mērāmāk lēnāk nekā tās melnās sienas versija—apmēram 2 vati uz riepu vidējā spiedienā ^[9]. Divas riepas kopā rada aptuveni 4 vatu kopējo atšķirību.

Iemesls šķiet mehānisks, nevis tikai kosmētisks. Riteņu ripošanas pretestības eksperti uzskata, ka "apvalka stieples tan sienas versijā piedzīvo lielāku zudumu to fiksācijas trūkuma dēļ." Stieples beržas pretī viena otrai un samazina efektivitāti ^[9].

Sacensību braucēji, kuri vēlas maksimālu veiktspēju, būtu jāizvēlas melnas sānu sienas pār tan sienām. Šī izvēle sniedz viņiem tādas pašas priekšrocības kā pāreja no kamerām uz bezkameru ^[9].

Nodiluma ātrums pēc 1000 km

Abas riepas ātri zaudē savu labāko veiktspēju, kā to pierāda ilgstoši testi. GP5000 S TR ripošanas pretestība palielinās par 4-9% pēc pirmajiem 1000 km ^[9]. Labā ziņa ir tā, ka šis kritums izlīdzinās pēc sākotnējā iepazīšanās perioda.

Materiālu izmaiņas izskaidro šo modeli. Riepas apvalks zaudē daļu no "izdevīgā atsitiena efekta", kad svaigais gumijas slānis nodilst ^[9]. Tas nedaudz samazina efektivitāti, vienlaikus ļaujot riepai kalpot vairāk nekā 2000 jūdzes ^[1].

Salīdzinošā tabula

Secinājums

Mana detalizētā salīdzināšana starp šīm augstākās klases bezkameru iespējām atklāj vairākas būtiskas atšķirības starp Continental GP5000 S TR un Vittoria Corsa Pro TLR. Abas riepas ir starp ātrākajām ceļu velosipēdu riepām šodien, un katra izceļas jomās, kas var būt svarīgas atkarībā no jūsu braukšanas stila.

Continental GP5000 S TR demonstrē labāku ritošo pretestību ar 8.4 vatiem pie maksimālā spiediena salīdzinājumā ar Vittoria 9.3 vatiem. Šī nelielā efektivitātes priekšrocība var palīdzēt konkurētspējīgiem braucējiem ietaupīt 5-7 sekundes 40 km laika braucienā. Continental vieglāks svars (255g pret 273g) arī palīdz uzlabot paātrinājumu kāpšanas laikā.

Vittoria Corsa Pro TLR labāk darbojas grūtos apstākļos ar uzlabotu mitro saķeri (74 punkti pret 66) un caurduršanas izturību (46 punkti pret 36). Šīs īpašības kļūst izšķirošas sliktos laika apstākļos vai uz sliktas ceļa virsmas. Vittoria nedaudz upurē efektivitāti, lai nodrošinātu labāku drošību un uzticamību.

Jūsu personīgās braukšanas vajadzības palīdzēs jums izlemt. Braucēji, kas koncentrējas uz ātrumu un sacensībām sausos apstākļos, priekšroku dos Continental GP5000 S TR zemākai ritošajai pretestībai un vieglākai konstrukcijai. Braucēji, kas saskaras ar mainīgiem laika apstākļiem vai grūtākiem ceļiem, varētu labprāt atteikties no 1 vata uz riepu, lai iegūtu Vittoria Corsa Pro labāku mitro saķeri un caurduršanas aizsardzību.

Dažiem praktiskiem aspektiem arī jāpiešķir uzmanība. Melno sānu Continental riepas darbojas labāk nekā to brūnās sienas versijas par aptuveni 2 vatiem uz riepu. Abas riepas rāda zināmu veiktspējas kritumu pēc pirmajiem 1000 km, pirms tās izlīdzinās pārējo mūžu.

Riepu izvēle ietver ne tikai ātrākās opcijas izvēli. Pareizā izvēle līdzsvaro ātrumu, saķeri, izturību un uzticamību, ņemot vērā jūsu braukšanas apstākļus. Continental var būt nedaudz ātrāks, bet Vittoria piedāvā priekšrocības, kuras daudzi braucēji novērtē vairāk nekā dažas sekundes ietaupījumu.

Jūs būsiet apmierināts ar jebkuru izvēli - abas pārstāv mūsdienu ceļu riepu tehnoloģijas labāko un darbosies daudz labāk nekā standarta iespējas. Ideālā riepa ir atkarīga no tā, kuriem raksturlielumiem ir vislielākā nozīme jūsu braukšanas stilā un apstākļos.

BUJ

Q1. Kā Continental GP5000 S TR un Vittoria Corsa Pro salīdzina rullēšanas pretestības ziņā? Continental GP5000 S TR demonstrē augstāku rullēšanas pretestību ar 8.4 vatiem pie maksimālā spiediena salīdzinājumā ar Vittoria Corsa Pro 9.3 vatiem. Šī efektivitātes priekšrocība var ietaupīt konkurētspējīgiem braucējiem 5-7 sekundes 40 km laika pārbaudē.

Q2. Kura riepa piedāvā labāku saķeri mitros apstākļos? Vittoria Corsa Pro TLR izceļas mitros apstākļos ar mitrās saķeres rezultātu 74 punkti, salīdzinot ar Continental GP5000 S TR 66 punktiem. Šī 12% priekšrocība nodrošina labāku saķeri un stūrēšanas pārliecību mitros vai lietainos apstākļos.

Q3. Vai starp šīm riepām ir būtiskas atšķirības caurduršanas pretestībā? Jā, Vittoria Corsa Pro sasniedz ievērojami augstāku protektora caurduršanas rezultātu ar 46 punktiem, salīdzinot ar Continental GP5000 S TR 36 punktiem. Tas norāda, ka Vittoria piedāvā augstāku pretestību pret izplatītām ceļa briesmām, piemēram, stiklu un asiem atkritumiem.

Q4. Kā šīs riepas uzvedas profesionālajā sacensību vidē? Abas riepas ir pierādījušas savu efektivitāti profesionālajās sacensībās. Vittoria Corsa Pro ir nodrošinājusi uzvaras lielos pasākumos, piemēram, Tour de France un Paris-Roubaix. Continental GP5000 S TR arī plaši izmanto profesionālajā pelotonā, daudzi braucēji slavē tās ātrumu un efektivitāti.

Q5. Vai sānu sienu krāsas ietekmē riepu veiktspēju? Interesanti, jā. Melno sānu versija Continental GP5000 S TR uzrāda mērāmi ātrāku veiktspēju nekā tās brūnā sānu versija, ar aptuveni 2 vatiem mazāku rullēšanas pretestību uz riepu vidējā spiedienā. Šī atšķirība ir saistīta ar korpusa konstrukciju, nevis tikai ar kosmētiskiem faktoriem.

Atsauces

[1] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooWVjWKVa4J8J-fVBeAajm8k6EyHTa2IPR6Qlh6Z__qi7vKyUpI
[2] - https://www.cyclingnews.com/reviews/vittoria-corsa-pro-tire-review/
[3] - https://vittoria.com/products/corsa-pro-tubeless-ready
[4] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-28-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[5] - https://www.trainerroad.com/forum/t/continental-grand-prix-5000-s-tr-pressure/63762
[6] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[7] - https://www.biketiresdirect.com/product/continental-grand-prix-5000-s-tr-650b-road-tire?v=650X032&srsltid=AfmBOophwI2m8hOKIZZ7iIftgxP3bWPcHtrPYqewwy_egvEvlatp33a5
[8] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-pro-tlr
[9] - https://fasterbikeblog.com/blog/roll-faster-on-your-bike-content/when-it-comes-to-the-fastest-road-bike-tires-2-brands-clearly-lead-the-pack/
[10] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=173898
[11] - https://road.cc/content/review/continental-grand-prix-5000-tr-300783
[12] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooY6Ej_1gZkIZrLAT3QeHKK0bWp2tsqDie5N8v0OM8d4cMz5Rvq

Brauciet ar RydeCruz — veiktspējas velosipēdu krekli elpojošā Bamboo BreathTech audumā, bezmaksas piegāde visā pasaulē.

Neat Flow | Midnight Green Female Long Sleeves JerseyPure Shift | Dark Khaki Male Short Sleeves JerseyStellar Grid | Charcoal Gray Female Long Sleeves Jersey

Pārlūkojiet visus kreklus →