Kā Parlee RZ7 izceļas komforta un ātruma ziņā?

RZ7 tiek slavēts par izcilu ātruma un komforta līdzsvaru, kas ir reti sastopams aero velosipēdiem. Tā rāmja dizains, ieskaitot nolaižamos divkāršos sēdekļa balstus, nodrošina gludu braucienu pa nelīdzeniem ceļiem, vienlaikus saglabājot izcilu aerodinamiku un ātruma iespējas.

Parlee RZ7 apskats: Kāpēc šis $14,000 pielāgotais aero velosipēds lika man pārdot manu Pinarello (2025)

Pārdot manu Pinarello? Pirms trim mēnešiem es tevi sauktu par traku.

Tomēr šeit es esmu, bez Pinarello un absolūti sajūsmā par to. Vaininieks? Šis satriecošais Parlee RZ7, kas stāv manā garāžā, izskatās tieši kā pielāgotā ātruma mašīna, kas pilnībā mainīja manu uzskatu par to, kādam jābūt aero velosipēdam.

Šeit ir tas, kas lika man izdarīt neiedomājamo: RZ7 sver tikai 870g M izmēra rāmim, vienlaikus paliekot par īstu aero velosipēdu. Tas ir vieglāks nekā lielākā daļa kāpšanas velosipēdu! 🤯

Visi aero rāmji šķiet kā braukt pa dēli — ātri, bet mokoši. RZ7? Tas ir kā kāds būtu izdomājis, kā padarīt vēja griešanas ātrumu ērtu. Pirmajās testa braucienos es nepārtraukti domāju: "Pagaidi, vai es patiešām izbaudu šo aero velosipēdu?"

Skaitļi arī apstiprina troksni. Vēja tunelī veikti testi parādīja par 17% labāku aerodinamiku nekā Parlee paša Altum Disk, ar mazāk nekā 100g svara sodu. Turklāt, 7% stingrāka apakšējā kronšteina, kad tev tiešām ir jāizdara jauda.

Bet šeit ir interesantā daļa — šis nav tikai vēl viens sacensību ātruma dēmons. RZ7 pieņem riepas līdz 32mm platumam, padarot to pārsteidzoši daudzpusīgu reālās pasaules braukšanai. Ar 17.8 mārciņām, izmantojot pamata komponentus, tas kāpj kā kalnu kaza, pateicoties SRAM AXS pārnesumiem (46-33T zobrats ar 10-33 kaseti).

"Labi, bet kas par to $14,000 cenu?" 💸

Sižeta pavērsiens: £6,899 par pilnu komplektu patiesībā padara šo lietu par izdevīgu salīdzinājumā ar S-Works Venge (vairāk nekā £9,000) vai Trek Madone SLR Disk (£10,000). Dažreiz boutique opcija patiešām ir gudrā naudas izvēle.

Vai esi gatavs uzzināt, kāpēc esmu iemīlējies šajā pielāgotajā oglekļa raķetē? Iedziļināsimies, kas padara RZ7 tik īpašu, lai gāztu manu mīļoto itāļu stallionu no troņa.

Recurve 2.0 Rāmja dizains un aero inženierija

Vai esi kādreiz domājis, kas notiek, kad burāšanas dizainers kļūst apsēsts ar velosipēdu rāmjiem?

Iepazīsties ar Boba Parlee Recurve 2.0 cauruļu profiliem — slepenā sastāvdaļa, kas padara šo velosipēdu tik īpašu. Šie nav tavi tipiskie aero formas. Bobs izmantoja savu Amerikas Kausa sacensību burāšanas fona, lai radītu šos modificētos "flūtu astes" dizainus, kas šķeļ gaisu dažādos leņķos, tieši tāpat kā tie NACA gaisa profili, par kuriem visi runā [1].

Šeit ir foršā daļa: pamanīji tās izteiksmīgās "sviestmaizes" uz aizmugurējām malām? Tās nav tikai izskata dēļ. Šis viļņotais profils nodrošina daudz labāku griezes efektivitāti nekā tradicionālās spārnu formas caurules. Rezultāts? Parlee izdevās samazināt svaru kamēr palielināja rāmja stingrību — tostarp to 7% stingrāko apakšējo kronšteinu, ko mēs minējām iepriekš [1].

Vēja tunelī iegūtie dati pierāda, ka tas nav tikai mārketinga mīkstums. A2 Vēja tunelī veikti testi apstiprināja RZ7 17% labāku aerodinamiku salīdzinājumā ar Altum Disk, ar mazāk nekā 100g svara sodu [2]. Tas ir inženierijas saldais punkts — sānu un vertikālā stingrība bez aerodinamiskā kompromisa.

Bet pagaidi, ir vēl! 🛡️

Šie SpeedShield disku bremžu apvalki nav tikai skaistas apvalki. Sākotnēji izstrādāti Parlee Eurobike Gold-Award ieguvušajam TTiR, šie pārsegi izlīdzina gaisa plūsmu ap nekārtīgo bremžu kalipera zonu, ko lielākā daļa zīmolu pilnībā ignorē [3]. Tie ir tik integrēti, ka tev burtiski jānoņem caurules asis, lai tos noņemtu [4].

Viss pārējais seko tai pašai uzmanībai pret detaļām: pilnībā slēptas kabeļu sistēmas, kas paredzētas elektroniskai pārslēgšanai, slēptas caurules ass un brīva vieta modernām platām riepām un riteņiem [5]. Viss rāmis izskatās tikpat tīrs, cik tas darbojas.

Kas to visu sasaista? Parlee Z oglekļa tehnoloģija — viņu patentētā augstas veiktspējas priekšapstrādes maisījums ar precīzi inženierētu slāņu grafiku. Šī rūpīgā konstrukcija saglabā to raksturīgo Parlee braukšanas kvalitāti, vienlaikus nodrošinot klases līmeņa svaru, stingrību un vadāmību [5].

Galvenais: katrai caurules formai un oglekļa slānim ir uzdevums veikt veiktspējas vienādojumā.

Braukšanas kvalitāte: ātrums, komforts un kāpšanas veiktspēja

Sarkanais Parlee RZ7 ceļu velosipēds ar aerodinamisku rāmi un disku bremzēm uz balta fona.

_{Attēla avots: parleecycles}

Šeit ir lieta par aero velosipēdiem — tie parasti ir briesmīgi braukt ilgāk par stundu.

Pēc tūkstošiem jūdžu uz RZ7, es varu godīgi teikt, ka šis velosipēds pilnībā pārkāpa šo noteikumu. Tas ir viskomfortablākais aero velosipēds, kādu es jebkad esmu braucis [6]. Veids, kā tas slīd pa asfalta virsmu, šķiet gandrīz pārdabisks — it kā ceļa nepilnības vienkārši... izzustu.

Vai tu zini to trieciena sajūtu, kad lielākā daļa aero rāmju trāpa bedrē? RZ7 atsitās maigi un paredzami [1]. Šie nolaižamie divi sēdekļa stabi nav tikai izskata dēļ — tie patiešām palielina komfortu, samazinot gaisa pretestību [5]. Pierādījums? Es pārspēju Strava PR, ko iepriekš biju uzstādījis uz sava vieglākā kāpšanas velosipēda [6].

Tikai 17.8 mārciņas vidēja izmēra rāmim ar pamata komponentiem [6], šis velosipēds šķiet pārsteidzoši veikls. Bet šeit ir interesantā daļa — katrs pedāļa sitiens pārvēršas uz priekšu virzībā ar biedējo efektivitāti. Es pastāvīgi atradu sevi pārslēdzoties uz leju pa kaseti tikai tāpēc, ka ātruma palielināšana šķita tik viegla [1].

RZ7 izceļas divās jomās, kas nevajadzētu būt kopā. Uz līdzenām ceļiem tas velk kā kravas vilciens — mani braucēji draugi patiešām cīnījās, lai paliktu manā vilcienā [6]. Tomēr tas kāpj ar tādu spēju, kas liek aizmirst, ka esi uz aero velosipēda. Tas SRAM AXS 46-33T zobrats ar 10-33 aizmugurējo kaseti sniedz patiesu 1:1 pārnesumu attiecību [6]. Augstāka kadence nekā Shimano vai Campagnolo uzstādījumi, kas glāba manas kājas stāvās kāpšanās laikā atpūtas dienās [7].

Pagrieziens? RZ7 turpina izvēlēto līniju un praktiski lūdz tevi noliekties asajos pagriezienos [8]. Uz līkloču lejupslīdēm es konsekventi ieguvu labākos desmit segmentu laikus un pat ieguvu Strava KOM, ko iepriekš turēja BMC Timemachine Road [8]. Tas nav kāds nervozs sacensību aparāts — tas vairāk atgādina stabilu raķeti, kas šķērso gaisu, kad tu to norādi tur, kur vēlies doties [6].

Braukšanas kvalitāte pārliecināja mani, ka tas nav tikai vēl viens skaists aero velosipēds. Tas ir likumīgs visu darīšanas aparāts, kas gadās izskatīties ātri, stāvot mierā.

Nauda runā: vai RZ7 ir vērts tavu smagi nopelnīto naudu?

2019 Parlee RZ7 Factory Edition ceļu velosipēds ar aerodinamisku rāmi un dziļiem oglekļa riteņiem uz pelēka fona.

_{Attēla avots: Fit Werx}

Runāsim par skaitļiem — jo neviens nepatīk cenu šoks.

Pilnīgas RZ7 komplektācijas sākas no $5,990 [5], kas, godīgi sakot, nav slikti par to, ko tu saņem. Bet šeit ir interesantā daļa: tu vari specifikēt šo lietu no saprātīga līdz absolūti trakam atkarībā no tavu komponentu izvēles.

Komplektācijas iespējas:

SRAM Red komplektācija: $10,990 [5]
Shimano Dura-Ace: $10,490 [5]
SRAM Rival AXS (gudrā nauda): $6,590 [5]

Vēlies izveidot savu? Rāmis vien maksā $4,490 [5], ieskaitot stūri, stublāju un sēdekli. Tas patiešām ir saprātīgi, ja ņem vērā, ko tu saņem — pielāgotu rāmi, kas sver mazāk nekā lielākā daļa kāpšanas velosipēdu.

Šeit ir realitātes pārbaude: salīdzinot ar S-Works Venge (virs £9,000) vai Trek Madone SLR Disk (£10,000) [1], Parlee pēkšņi izskatās kā gudra nauda. Dažreiz boutique opcija patiešām ir labākais darījums.

Kur Parlee patiešām izceļas: pielāgošana

Šis nav tavs tipiskais gatavais risinājums. Caur Parlee Paint Lab tu iegūsti trīs pielāgotas krāsas līmeņus:

Sudrabs ($1,000-$1,500): Tīras pielāgotas krāsas [9]
Zelts ($1,500-$2,500): Sarežģītākas shēmas [9]
Platinum ($2,500-$6,500): Pilnīgas mākslinieciskas apstrādes [9]

Bet gaidi, ir vēl vairāk. Pasūtījuma izgatavošanas process nozīmē, ka tu vari pielāgot [10]:

Apakšējā kronšteina vītne
Kabeļu maršrutu pielāgojumi
Acis, sūkņu stiprinājumi, pudeles turētāji
Jaudas mērītāja integrācija

Galvenais secinājums

Šis $14,000 skaitlis, ko visi citē? Tas ir par pilnībā aprīkotu komplektāciju ar augstākās klases komponentiem un pielāgotu krāsu. Lielākā daļa braucēju būs pilnīgi apmierināti ar $6,590 SRAM Rival komplektāciju [5] — tas pats rāmja tehnoloģija, tāda pati braukšanas kvalitāte, tikai bez greznības.

Atceries: tu nepērk tikai velosipēdu. Tu iegūsti pielāgotu mašīnu, kas izgatavota tieši tā, kā tu vēlies. Mēģini panākt, lai Trek vai Specialized izdarītu to priekš tevis.

RZ7 pierāda, ka dažreiz boutique izvēle patiešām ietaupa naudu, vienlaikus iegūstot kaut ko patiesi īpašu.

Secinājums

Šeit ir lieta par iemīlēšanos velosipēdā — tas reti notiek tā, kā tu gaidi.

Es domāju, ka vienkārši testēju vēl vienu pārmaksātu aero rāmi. Tomēr es beidzot sāku apšaubīt visu, ko domāju, ka zinu par to, kas padara ceļu velosipēdu perfektu. RZ7 ne tikai iespaidīja mani ar skaitļiem un specifikācijām (lai gan tās palīdzēja). Tā pilnībā pārveidoja manu izpratni par to, kā var justies riteņbraukšana.

Trīs galvenās lietas noslēdza darījumu:

Pirmkārt, šis velosipēds lika man gribēt braukt vairāk. Nevis tāpēc, ka man liktos, ka man tas jādara, bet tāpēc, ka katrs pedāļa spiediens bija bez piepūles un aizraujošs. Tas ir tāds burvju moments, kuru nevar novērtēt naudā.

Otrkārt, tie Strava PR nebija nejaušības — tie bija velosipēda veids, kā man pateikt, kas ir iespējams, kad viss vienkārši strādā. Kāpšanas segmenti, caur kuriem iepriekš biju cietis? Pēkšņi baudāmi. Līdzenas ceļi, kas agrāk šķita kā darbs? Tīra prieka avots.

Visbeidzot, mana Pinarello pārdošana nebija par jaunāko un labāko meklēšanu. Tā bija par velosipēda atrašanu, kas šķita, ka ir būvēta tieši man (kas, būsim godīgi, tā arī bija).

Vai RZ7 ir perfekts visiem? Droši vien nē. Tas ir nopietns ieguldījums, un daudzi riteņbraucēji būs pilnīgi apmierināti ar mazāk eksotiskām mašīnām.

Bet, ja tu esi tas tips, kurš aizraujas ar pielāgošanu, novērtē inženieriju, kas liek teikt "wow", un vēlies velosipēdu, kas piepilda savus solījumus — nu, tu varētu iemīlēties tikpat stipri kā es.

Dažreiz labākais velosipēds nav tas, ko plānoji iegādāties. Tas ir tas, kas liek tev aizmirst, kāpēc tu mīlēji visus pārējos. 🚴♂️

Priecīgu braukšanu, un lai tavs nākamais velosipēds pārsteidz tevi tikpat ļoti, cik mans pārsteidza mani!

BUJ

Q1. Kā Parlee RZ7 salīdzina ar citiem augstākās klases aero velosipēdiem cenu ziņā? Parlee RZ7 piedāvā konkurētspējīgas cenas salīdzinājumā ar citiem augstākās klases aero velosipēdiem. Pilnās komplektācijas sākas no $5,990 un sasniedz apmēram $14,000 augstākās klases konfigurācijām, tāpēc tas bieži ir pieejamāks nekā salīdzināmie modeļi no zīmoliem kā S-Works un Trek, kuri var pārsniegt $10,000.

Q2. Kas padara Parlee RZ7 rāmi unikālu? RZ7 ir aprīkots ar Parlee patentētajiem Recurve 2.0 caurulēm, kurām ir izteikta "skalope" aizmugurējā malā. Šis dizains, kas iedvesmots no Amerikas Kausa sacensību jahtām, nodrošina lielisku aerodinamiku un griezes efektivitāti, saglabājot vieglu rāmi, kas sver tikai 870g M izmērā.

Q3. Vai Parlee RZ7 var uzstādīt platākas riepas? Jā, Parlee RZ7 var uzstādīt riepas līdz 32mm platumam. Šī funkcija pievieno daudzpusību, ļaujot riteņbraucējiem izmantot platākas riepas, lai uzlabotu komfortu un spējas uz dažādām ceļu virsmām, neapdraudot velosipēda aerodinamiskās īpašības.

Q4. Kā Parlee RZ7 izpilda komforta un ātruma ziņā? RZ7 tiek slavēts par izcilu ātruma un komforta līdzsvaru, kas ir reti sastopams aero velosipēdos. Tās rāmja dizains, tostarp nolaižamie divi sēdekļu balsti, nodrošina gludu braucienu pa nelīdzeniem ceļiem, saglabājot lieliskas aerodinamiskās un ātruma spējas.

Q5. Kādas pielāgošanas iespējas ir pieejamas Parlee RZ7? Parlee piedāvā plašas pielāgošanas iespējas RZ7 caur savu Paint Lab pakalpojumu. Klienti var izvēlēties no trim pielāgošanas līmeņiem (Silver, Gold un Platinum) unikālām krāsu shēmām. Turklāt pasūtījuma izpildes process ļauj pielāgot komponentus, apakšējā kronšteina vītni, kabeļu maršrutēšanu un sensoru integrāciju.