Specialized Tarmac SL8 apskats: Ko 2,000 jūdzes atklāja par ātrumu un komfortu
Specialized Tarmac SL8 sver tikai 6.89 kg - atbilst UCI svara ierobežojumam. Šī velosipēda izcila veiktspēja padara to par vienu no labākajiem vispusīgajiem modeļiem, ko esmu testējis pēdējos gados. Mana 2,000 jūdžu ceļojuma laikā bez mehāniskām problēmām atklājās, kāpēc riteņbraucēji nevar pārstāt runāt par šo ultralielo mašīnu.
Šis velosipēds ir par 120 gramiem vieglāks salīdzinājumā ar SL7, ar rāmi, kas sver tikai 680 gramus. Tas ir arī daudz ātrāks. 33% pieaugums stingrības un svara attiecībā man īpaši izcēlās, kad es grūti spiedu cauri apakšējai rāmja daļai. Specialized dati rāda, ka SL8 pārspēj SL7 par 16.6 sekundēm 40 kilometru distancē pie 40 kph. Šie ieguvumi bija acīmredzami uz līdzenām vietām un lejupslīdēm.
Ātrums nenāk par komforta rēķina. SL8 piedāvā par 6% labāku aizmugurējo elastību nekā SL7. Garās braucienos un bedrainos ceļos sajūtas bija gludākas nekā gaidīts. Šī izteiksmīgā "Speed Sniffer" deguna konuss kalpo ne tikai estētikai - tas ir būtisks, lai padarītu šo velosipēdu aerodinamiskāku nekā vecā Venge.
Mani 2,000 jūdžu reālās dzīves testi parādīja, ko šis velosipēds spēj kāpumos, nolaišanās un visu dienu ilgās piedzīvojumos. Apskats dziļi ienirst šajās jomās. Vai šis varētu būt saldais punkts, kur svars, aerodinamika un braukšanas kvalitāte satiekas? Apskatīsim, vai SL8 pelnījusi augstāko vietu jūsu sapņu velosipēdu sarakstā.
Specialized Tarmac SL8 specifikācijas un rāmja svars
Attēla avots: Velo
Specialized Tarmac SL8 izceļas ar savu oglekļa inženierijas izcilību. Šis velosipēds nosaka jaunu standartu vieglo sacīkšu velosipēdu jomā un spēj saglabāt iespaidīgu stingrību un aerodinamiskās priekšrocības. Pāriesim pie tehniskajām specifikācijām, kas padara šo velosipēdu īpašu.
Rāmja svars: 685g (izmērs 56, S-Works 12r)
Tarmac SL8 neticama veiktspēja nāk no tā ultralight rāmja. S-Works versija ar FACT 12r oglekli sver tikai 685 gramus izmērā 56 [1]. Tas ir par 15% vieglāks nekā SL7 [2], padarot to par vienu no vieglākajiem rāmjiem, ko var atrast profesionālajās sacensībās.
Riteņbraucēji, kas meklē pieejamākus modeļus, atradīs, ka otrās pakāpes FACT 10r oglekļa rāmis pievieno tikai 95 gramus, sasniedzot 780 gramus [3] [1]. Pilni rāmju komplekti (rāmis, dakša, sēdeklis un sēdekļa klips) sver 1,410 gramus S-Works komplektam un 1,690 gramus FACT 10r versijai [3].
Svara samazināšana neietekmē veiktspēju. SL8 nodrošina 33% labāku stingrības un svara attiecību nekā tā priekšgājējs [3] [1]. Mans pilnīgais S-Works komplekts ar Dura-Ace komponentiem sasniedz tikai 6.57kg (14.5 mārciņas) izmērā 52 [4]. Kāpšana šķiet bez piepūles.
Rāmja svari loģiski progresē pa izmēriem. Weightweenies foruma lietotāja neapstrādātais 10r rāmis izmērā 58 sasniedza 924g ar aparatūru, kamēr cits ziņoja par 808.5g izmērā 56 [5]. Specialized apstiprina, ka aptuveni 87g atšķirība starp izmēriem rodas no papildu pastiprinātā oglekļa, kas nepieciešams lielākiem rāmjiem.
Ģeometrijas pārskats: augstums, sasniegums, leņķi
SL8 saglabā populāro ģeometriju no SL7, saglabājot apstrādes īpašības, kuras profesionālie riteņbraucēji mīl [6]. Jūs atradīsiet septiņus izmērus no 44cm līdz 61cm [6] ar konsekventu ģeometrijas progresiju visā diapazonā.
Izmēra 56 galvenie mērījumi ietver:
- Augstums: 565mm [1]
- Reach: 395mm [1]
- Head tube angle: 73.5° [1]
- Seat tube angle: 73.5° [1]
- Chainstay length: 410mm [1]
- Wheelbase: 991mm [1]
Ģeometrija rada nedaudz izstieptu braukšanas pozīciju, līdzsvarojot efektivitāti un komfortu. Stack-to-reach attiecība apmēram 1.43 [7] sasniedz saldo punktu starp agresīvu sacensību pozīciju un visu dienu komfortu.
Stack augstums nedaudz palielinās (apmēram 10mm) salīdzinājumā ar SL7 [1]. Tas darbojas kopā ar jauno Roval Rapide kokpitu, nemainot kopējo pielāgojumu. Pielāgojuma ģeometrija paliek konsekventa no sēdekļa līdz stūrei [4].
Specialized "Beyond Gender" filozofija nozīmē, ka līdzīgas rāmji der visiem [6]. Viņu Retül pielāgojumu dati rāda, ka dzimumam specifiski rāmji nav nepieciešami, ļaujot koncentrēties uz viena dizaina pilnveidošanu.
Īsie chainstays padara velosipēdu reaģējošu šaurās līkumos. Progresīvie galvas caurules leņķi (70.5° izmērā 44 līdz 74° izmērā 61) nodrošina konsekventu stūrēšanas sajūtu neatkarīgi no izmēra [1].
Tarmac SL8 riepu brīvība un uzstādīšanas iespējas
Tarmac SL8 saglabā SL7 32mm riepu brīvību [6] [4]. Lai gan tas nav tuvu Cervélo S5 34mm brīvībai [4], tas piedāvā pietiekamu daudzveidību.
Braucēji var mainīt sacensību uzstādījumus un komforta iespējas atkarībā no ceļa apstākļiem. Mans testēšanas velosipēds bija aprīkots ar S-Works Turbo Rapidair riepām 26mm platumā [4], kas nedaudz platākas uz Roval Rapide CLX II riteņiem.
Sēdekļa staba iespējas ir mainījušās. SL7 bija 20mm atkāpes stabs standarta (ar opciju nulles grādu), bet SL8 piedāvā nulles grādu vai 15mm atkāpes versijas [6]. Tas palīdz braucējiem precīzi noregulēt savu pozīciju.
SL8 sēdekļa stabs izskatās plānāks nekā iepriekš—tik plāns, ka Shimano Di2 akumulatori neietilpst iekšā [4]. Specialized šo problēmu atrisināja ar ārēju klipu, kas pievieno akumulatoru sēdekļa staba apakšai, saglabājot tīras līnijas.
Vītņotā BSA apakšējā kronšteina [1] paliek vietā, padarot mehāniķus un īpašniekus laimīgus ar tās uzticamību un vieglu apkopi—praktiska iezīme, ko vērts pieminēt augstas veiktspējas sacensību velosipēdam.
Dizaina evolūcija: Kas jauns SL8?
Specialized Tarmac SL8 rāda lielākās izmaiņas Tarmac vēsturē. Specialized pavadīja trīs gadus, lai radītu sacensību velosipēdu, kas pārspēj savu priekšteci. Jaunais velosipēds ir vieglāks un pilnībā pārdomāts, lai nodrošinātu ātrumu, komfortu un reaģētspēju.
Speed Sniffer deguna konuss un aerodinamiskie ieguvumi
Tarmac SL8 vispamanāmākā iezīme ir tās izteiksmīgais "Speed Sniffer" deguna konuss pie galvas caurules savienojuma. Šis unikālais dizaina elements spēlē būtisku aerodinamisku lomu, novirzot gaisa plūsmu ap velosipēda priekšējo daļu. Vēja tunelī veiktie testi pierāda, ka šī iezīme padara SL8 ātrāku nekā SL7 par 16.6 sekundēm 40km pie 40kph.
SL8 aerodinamiskais profils sasniedz šos ieguvumus, neizmantojot dziļas caurules formas, kas ir izplatītas aerodinamiskajos velosipēdos. Specialized inženieri piegāja pie gaisa plūsmas pārvaldīšanas ar smalku pieeju. Galvas caurules forma darbojas kopā ar dakšas kroni, lai izveidotu gludu gaisa ceļu gar leju cauruli.
Velos svars paliek viegls, kamēr tā virsma gludi šķērso gaisu. Deguna konusa integrētā kabeļu maršrutēšana novērš atklātos apvalkus un samazina gaisa pretestību. Mana pieredze ātrajos grupu braucienos parādīja, ka ātruma uzturēšana neprasa tik daudz piepūles salīdzinājumā ar citām vieglajām kāpšanas velosipēdiem.
Roval Rapide Cockpit Integrācija
Speed Sniffer dizains apvienojas ar pilnībā integrētu Roval Rapide cockpit sistēmu. SL8 uzlabo iepriekšējā modeļa standarta stūres un stūres stieņa dizainu, pārejot uz viengabala oglekļa stūri un stūres stieni, kas iekšēji maršrutē kabeļus no sviras caur galvas gultni uz rāmi.
Šī cockpit integrācija izskatās tīra un uzlabo veiktspēju. Tā novērš kabeļu pretestību un samazina svaru. Jūs varat pielāgot Rapide cockpit augstumu par 15mm, izmantojot starpliku, neizjaucot vai nepārorientējot kabeļus. Šī praktiskā funkcija padara pozīcijas pielāgošanu vieglāku nekā daudzām citām integrētajām sistēmām.
Rapide stūres ir aprīkotas ar plakanu augšējo daļu ar ergonomisku formu, kas lieliski jūtas garos braucienos. Mērena 125mm krituma un 75mm sasniedzamība līdzsvaro agresīvu pozicionēšanu ar komfortu visas dienas garumā. Rāmis apvieno galvas cauruli ar stūri, lai gludi virzītu gaisu gar augšējo cauruli.
Sēdekļa staba un aizmugurējā trīsstūra pārveide
SL8 nozīmīgākās uzlabojumi nāk no jauna aizmugurējā trīsstūra un sēdekļa staba dizaina. Sēdekļa staba diametrs ir daudz plānāks nekā SL7, kas pievieno vertikālo elastību, nezaudējot stingrību sānos.
Sēdekļa stabi savienojas ar sēdekļa cauruli zemāk nekā SL7. Tas ļauj vairāk elastības sēdekļa caurules augšējā daļā. Testi rāda 6% uzlabojumu vertikālajā elastībā salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli. Atšķirība bija pamanāma uz nelīdzeniem ceļiem.
Specialized uzlaboja komfortu, vienlaikus padarot velosipēdu stingrāku tur, kur tas ir svarīgi. Apakšējā kronšteina zona un ķēdes stabi paliek stingri, parādot 33% labāku stingrības un svara attiecību nekā SL7. Rezultāts ir velosipēds, kas labāk reaģē uz jaudu, vienlaikus izlīdzinot nelīdzenas virsmas.
Jūs varat izvēlēties starp divām sēdekļa staba opcijām: nulles nobīde agresīvām pozīcijām vai 15mm nobīde tradicionālām pozīcijām. Abi stabi izmanto to pašu elastību uzlabojošo dizainu, kas darbojas ar rāmi, lai radītu gludu braucienu, kas ir reti sastopams sacīkšu velosipēdiem.
2,000 Jūdzes Vēlāk: Reālās Pasaules Brauciena Iespaidi
"Tarmac jūtas enerģisks un izcili dinamisks, neatkarīgi no tā, vai jūs kāpjat vai nolaižaties." — Caley Fretz, Galvenais redaktors, Velo
Mana 2,000 jūdžu ceļojums ar Tarmac SL8 aizveda mani cauri alpu kāpumiem un plakaniem kriteriju trases. Šī plašā testēšana atklāja velosipēdu, kas izceļas gandrīz katrā reljefā un piedāvā būtiskus uzlabojumus salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli.
Kāpšanas Veiktspēja un Jaudas Pārnese
SL8 vieglums izceļas brīdī, kad jūs sākat kāpt. Mans 52cm testēšanas modelis sver tikai 6.62kg (14.7 mārciņas), padarot to par vienu no vieglākajiem velosipēdiem. [1] Jūs uzreiz pamanīsiet, ka šis velosipēds kāpj labāk nekā SL7 [1].
SL8 izceļas no citiem ultralight velosipēdiem, jo tas ir neticami stingrs. Jūs varat sajust 33% uzlabojumu stingrības un svara attiecībā salīdzinājumā ar SL7 [2] katru reizi, kad stāvat uz pedāļiem. Šis velosipēds reaģē ar pārsteidzošu efektivitāti, neatkarīgi no tā, vai esat sēdējis vai dejojat uz pedāļiem [3].
Mani testēšanas braucieni pa Mont Ventoux stāvākajām daļām parādīja gandrīz nulles elastību apakšējā kronšteina zonā [3]. Jaudas pārnese jūtas precīza un tūlītēja - kā ķirurga skalpelis. Velosipēds uzreiz iznirst uz priekšu, kad jūs paātrināt kāpumos, atšķirībā no citiem vieglajiem rāmjiem, kas jūtas lēni.
SL8 dizains ļauj jums ilgāk palikt lielajā ķēdē kāpumos nekā parasti [8]. Rāmja stabilā platforma šķiet, ka pastiprina jūsu jaudas iznākumu, nevis absorbē to, kad stāvat uz rullējošas reljefa.
Nolaišanās Stabilitāte un Kontrole
SL8 atklāj savu patieso raksturu nobraucienos. Šis velosipēds paliek neticami stabils lielos ātrumos [9]. Mana pārliecība pieauga ar katru tehnisko nobraucienu caur Dolomītiem, jo velosipēda paredzamā vadāmība kļuva par otro dabu [10].
Izvēles precizitāte patiešām izceļas - velosipēds seko jūsu iecerētajai trajektorijai, neprasot vidus pagrieziena pielāgojumus [8]. Tas kļuva skaidrs divkāršā līkuma tilta šķērsošanas laikā, kur es bez piepūles uzturēju gludu, vienotu līniju [8].
Velosipēda spēja līdzsvarot priekšējā gala stingrību ar raupjās virsmas atbilstību visvairāk mani pārsteidza. Vieglie velosipēdi parasti lēkā, bet ne SL8 [1]. Velosipēds paliek mierīgs uz raupjām nobraucieniem lielos ātrumos, neprasot pastāvīgu stūrēšanu.
Stāvs 73.5° galvas leņķis un 44mm dakšas nobīde rada perfektus apstākļus, lai uzbruktu nobraucieniem un izsistēm no sēdekļa [3]. Šī ģeometrija sniedz jums profesionāla braucēja pārliecību, kad norādāt uz leju.
Plakanu ceļu ātrums un paātrinājums
SL8 pierāda savu daudzpusību uz plakana reljefa ar iespaidīgu ātruma saglabāšanu un atsperīgu paātrinājumu. Pagriezienu iziešana jūtas eksplozīva ar minimālu piepūli [3], un jauda tiek pārnesta nekavējoties.
Specialized aerodinamikas uzlabojumi rada pamanāmu atšķirību uz zemes. SL8 saglabā ātrumu ievērojami labi garos plakumos [7]. Grupas braucieni parādīja labākus laikus pazīstamos maršrutos bez papildu piepūles [7].
Velosipēds iztur atkārtotus paātrinājumus, neizsmeļot jūs. Braukšana pilsētā ar biežiem satiksmes apstāšanās brīžiem jūtas daudz vieglāka uz SL8 salīdzinājumā ar citiem velosipēdiem [7].
Sprinta piepūles gūst labumu no super-atsaucīgā priekšējā gala [7]. Atšķirībā no apjomīgiem aerodinamiskiem velosipēdiem, kas jūtas lēni pagriezienos, SL8 slaidā rāmja konstrukcija paliek elastīga, ļaujot jums izvēlēties jebkuru līniju [7].
Komforts un atbilstība garos braucienos
Attēla avots: Cyclist
Tarmac SL8 izceļas no citiem labiem velosipēdiem veidos, kas pārsniedz tikai veiktspējas skaitļus. Pēc 2,000 jūdžu nobraukšanas ar šo velosipēdu, es patiešām sāku pamanīt tā izsmalcinātās komforta īpašības, kas padara garos braucienus labākus.
3D drukāts sēdeklis un ergonomika
S-Works Power sēdeklis ar Mirror tehnoloģiju patiešām padara Tarmac SL8 īpašu. Jūs neko līdzīgu šim 3D drukātajam komponentam citur neredzēsiet - tas izmanto tūkstošiem mazu savienotu stieņu un režģu, lai vienmērīgi sadalītu spiedienu uz jūsu sēžamvietām [10].
Garas braucieni jūtas daudz labāk ar šo sēdekli, jo tas nerada tos kaitinošos spiediena punktus, kas rodas ar parastajiem dizainiem. Ogļšķiedras sliedes padara to vieglāku un pievieno tieši tik daudz elastības, lai uzlabotu braukšanas kvalitāti. Tikai atcerieties, ka, ja vēlaties izmēģināt dažādus sēdekļus, šīs īpašās sliedes nozīmē, ka būs jātērē vairāk uz nomaiņām [11].
Specialized neapstājās pie lieliska sēdekļa izveides. Viņi padomāja par katru punktu, kur jūs pieskaraties velosipēdam. Stūres augšdaļām pat ir šī gudrā teksturētā virsma, kas labi turas bez nepieciešamības pēc stūres lentes [11].
Aizmugurējā daļa salīdzinājumā ar SL7
Skaitļi rāda, ka Tarmac SL8 ir 6% elastīgāks sēdeklī nekā SL7 [2]. Jūs patiešām jūtat šo atšķirību, kad braucat ilgāk par trim stundām [6]. Pārveidotā sēdekļa caurule un sēdekļa stabi ir pelnījuši atzinību par šo uzlabojumu.
SL8 sēdekļa caurule tagad izskatās daudz plānāka. Lai gan tā labāk šķērso gaisu, tai joprojām ir tāda pati sānu stingrība [4]. Šis plānākais dizains ļauj velosipēdam vairāk elastīgi kustēties uz priekšu un atpakaļ, kas palielina komfortu [4].
Sēdekļa stabs ir kļuvis daudz plānāks - tik plāns, ka iekšā nav vietas Shimano Di2 akumulatoram [1]. Šis zīmuļa plānais dizains ļauj stabam elastīgi kustēties uz augšu un uz leju, vienlaikus labi pārnesot jaudu. Specialized to pareizi pateica, kad teica, ka tas nodrošina "gludu braucienu bez efektivitātes zuduma" [12].
Stūres sajūta un vibrāciju slāpēšana
Roval Rapide kokpits patiešām izceļas, kad ceļš kļūst nelīdzens, turpinot vibrācijas prom no jūsu rokām. Tas ir veidots, lai būtu aerodinamiskas formas, bet neupurē komfortu. Jūs iegūstat akmeņainu stingrību, kad sprintojat, bet pietiekamu slāpēšanu nelīdzens ceļos [11].
Braucējiem ar mazākām rokām patiks šie stūres [3]. Forma no augšas līdz apakšai sniedz jūsu plaukstām pietiekami daudz vietas, vai jūs sēžat vai stāvat [11]. Ātrs padoms: pievienojiet kādu grip lentes pie saviem pārslēdzējiem, ja jūsu rokas kļūst sviedrainas [3].
Velosipēds ļoti labi izlīdzina ceļa vibrācijas, pat bez Future Shock sistēmas, ko atradīsiet Specialized izturības velosipēdos. Viss strādā kopā - rāmis, sēdekļa stabs, kokpits un riteņi - lai sniegtu jums tieši to pareizo komforta līmeni veiktspējas velosipēdam [3].
Komponentu veiktspēja un izturība
Attēla avots: GRAN FONDO Cycling Magazine
Pareizie komponenti var izveidot vai izjaukt augstas veiktspējas ceļa velosipēda braukšanas pieredzi. Specialized izvēlējās daļas Tarmac SL8, kas papildina rāmja iespējas un atbilst reālās dzīves braukšanas vajadzībām.
Roval Rapide CLX II riteņi krustvējos
Roval Rapide CLX II riteņu komplekts demonstrē inovatīvu nesakritīgu dizainu. Tas apvieno 51mm dziļu, 35mm platu priekšējo riteni ar 60mm dziļu, 30.7mm platu aizmugurējo riteni [13]. Šis neparastais iestatījums kalpo konkrētam mērķim - tas nodrošina izcilu stabilitāti krustvēja apstākļos, neapdraudot aerodinamisko veiktspēju. Riteņi testēšanas braucienos Kolorādo laikā, salīdzinot ar līdzīgiem vidēji dziļiem riteņiem no ENVE un Zipp [14], sekoja neticami taisni pat vēja brāzmās.
Riteņi šķita vairāk piedodoši un vieglāk koriģējami nekā salīdzināmie varianti, kad es sasniedzu 20-30mph brāzmas [14]. Šī stabilitāte nāk no pārspīlēti lielā priekšējā riteņa, kas blakus uzstādītajai riepai izskatās gandrīz komiski plats [14]. Tomēr šī inženierijas izvēle pierāda savu vērtību vējainos nobraucienos.
Riteņu kopējais svars ir 1,520g (710g priekšējais, 810g aizmugurējais) [13] un tie līdzsvaro kāpšanas efektivitāti ar aerodinamisko priekšrocību. Tie ātri griežas un labi reaģē zem stūres spiediena, kas mani visvairāk pārsteidza, neskatoties uz to dziļumu [14].
S-Works Turbo riepas: Saķere un nodilums
S-Works Turbo riepas solīja labus rezultātus ar savu GRIPTON divkāršo T2/T5 savienojuma protektoru, kas apgalvo, ka uzlabo ripošanas pretestību par 10% [15]. Šīs riepas nodrošina izcilu ātrumu un stūres pārliecību sausos apstākļos, pateicoties to virziena protektora rakstam [16].
Ilgmūžības ierobežojumi mani pārsteidza. Regulāri plīsi sākās pēc apmēram 1,400 jūdzēm [1]. Daži braucēji ziņoja par saķeres problēmām, īpaši mitros apstākļos [5]. Šīs riepas apmaina ātrumu pret visu laiku uzticamību.
Saķeres trūkums mitrās virsmās radīja bažas, ar ziņojumiem par aizmugurējā riteņa slīdēšanu pie luksoforiem un priekšējā gala izslīdēšanu stūrēšanas laikā [5]. Braucēji, kuri vērtē ilgmūžību virs nelielām svara ietaupījuma, būtu jāapsver plašāki varianti, kas pārsniedz standarta 26mm riepas (kuras izmērīja 27mm pie 80 PSI uz Roval ratiem) [1].
Transmisija un jaudas mērītāja precizitāte
4iiii divpusējais jaudas mērītāja kloķvārpsta testēšanas laikā parādīja dažas nesakritības. Jaudas rādījumi sākumā šķita neparasti augsti, pat pēc kalibrēšanas [1]. Kreisās puses rādījumi labāk sakrita ar salīdzinošajiem mērītājiem pēc tam, kad labās puses kloķvārpstas akumulators izbeidzās [1].
4iiii sistēmas akumulatora darbības laiks ir iespaidīgs - tas apgalvo, ka tas kalpo 500 stundas starp CR2032 monētu šūnu nomaiņām [17]. Ierīcei ir arī Apple FindMy integrācija un "Automātiskā reljefa izvēles" funkcija, kas pielāgo komponentus, pamatojoties uz ceļa virsmas noteikšanu [17].
Transmisija izcili darbojās visā testēšanas periodā. Shimano Dura-Ace Di2 nodrošināja klusu, uzticamu pārslēgšanos konsekventi [1].
Kam vajadzētu iegādāties Tarmac SL8?
Attēla avots: GRAN FONDO Cycling Magazine
"Tarmac SL8, iespējams, ir labākā sacīkšu velosipēda tirgū šobrīd – tas vienkārši atbilst visām prasībām un tam ir fantastiski līdzsvarota braukšanas kvalitāte." — James Spender, Redaktors, The Cycling Meister
Specialized Tarmac SL8 nodrošina izcilu līdzsvaru starp ātrumu, svaru un komfortu. Šis velosipēds nav domāts visiem — bet tas varētu būt ideāls tieši jums. Pēc tūkstošiem jūdžu uz šīs mašīnas, varu precīzi pateikt, kam visvairāk derēs šis ultralight sacīkšu velosipēds.
Labākie pielietojumi: Sacīkstes, Kāpšana, Grupas braucieni
Tarmac SL8 patiešām parāda savas īstās krāsas kā sacīkšu velosipēds un jūtas kā mājās gandrīz katrā sacīkšu scenārijā [10]. Jūs to atradīsiet uzticamu, vai nu jūs pārvarat kāpšanas posmus, sprintojat uz finiša līnijām vai izraujaties no grupas [10].
Šis velosipēds patiešām atdzīvojas kāpumos — tā zems sistēmas svars ļauj jums viegli iziet cauri līkumiem [10]. Ātrums, ko tas iegūst kāpumos, ir pārsteidzošs [8]. Tas atgriež to tīro kāpšanas velosipēda sajūtu, ko SL7 modelis nepavisam nesasniedza [8].
SL8 pierāda savu vērtību arī ārpus sacīkšu dienām. Salīdzinoši vieglais svars, aerodinamiskais dizains un labāks komforts padara to ideālu treniņiem un grupas braucieniem [10]. Velosipēds lieliski uzvedas pat ikdienišķos pēc darba braucienos un kafijas izbraucienos [10].
SL7 pret SL8: Vai ir vērts uzlabot?
Uzlabojuma lēmums patiešām ir atkarīgs no tā, kas jums ir svarīgi. SL8 piedāvā reālus uzlabojumus — tas sver par 120g mazāk [6], braukšana ir gludāka [18], un tas labāk šķērso gaisu [4].
Laimīgi SL7 īpašnieki var nepamanīt dramatiskas atšķirības ar SL8 [19]. Uzlabojumi ir klāt, bet tie ir smalki ikdienas braukšanā [19]. Neskatoties uz to, braucēji, kas meklē augstāko veiktspēju, novērtēs SL8 vieglāko svaru, labāku kāpšanu un papildu komfortu — pietiekami, lai pamatotu pāreju [6].
Sākuma līmenis pret profesionāļiem: Pielāgojamība un regulējamība
Mēs pārbaudījām Tarmac SL8 līdzsvaroto vadāmību un atklājām, ka tas lieliski darbojas gan jaunpienācējiem, gan pieredzējušiem braucējiem [10]. Velosipēds sniedz precīzu kontroli un stabilitāti, kas palīdz visiem, sākot no iesācējiem līdz profesionāļiem [10].
Septiņas izmēru iespējas no 44cm līdz 61cm nozīmē, ka lielākā daļa braucēju var atrast savu ideālo pielāgojumu [20]. Specialized "Beyond Gender" pieeja nozīmē, ka katrs braucējs saņem to pašu izcilo braukšanas kvalitāti, neatkarīgi no dzimuma [21].
Noņemot spaceri no zem stūres, jūs iegūstat patiesu crit sacīkšu velosipēdu [10]. Pielāgojamā ģeometrija ļauj jums izveidot relaksētāku pozīciju, kas padara to lielisku attīstošiem braucējiem, kuri vēlas velosipēdu, ar kuru var augt.
Secinājums
Galīgais spriedums: Izcilība, kas pamatotu ieguldījumu
Mana 2,000 jūdžu ceļojums ar Specialized Tarmac SL8 ir novedis pie vienas skaidras secinājuma: šis velosipēds atrodas mūsdienu ceļu riteņbraukšanas tehnoloģiju virsotnē. Šīs mašīnas ideālais vieglo materiālu, aerodinamiskā dizaina un komforta apvienojums padara to par vienu no iespaidīgākajiem vispusējiem veiktspējas velosipēdiem, ko varat iegādāties šodien.
SL8 pierādīja savu vērtību uz visiem manis testētajiem reljefiem. Bez šaubām, velosipēda 33% labākais stingrības un svara attiecība un 6% uzlabotā elastība rada braucienu, kas jūtas atsaucīgāks un komfortablāks nekā iepriekšējie modeļi. Manas kājas mīlēja kāpšanas efektivitāti, un mana mugura pateicās man ilgstošajās simts jūdžu braucienos pa grūtiem ceļiem.
Papildus izejvielu veiktspējas skaitļiem, šī velosipēda daudzpusība izceļ to. Jūs atradīsiet, ka SL8 izceļas sacensībās, lauku treniņu sesijās un neformālās grupu braucienos. Vadāmība sasniedz saldo punktu - pietiekami stabila, lai iedvesmotu pārliecību lejupslīdēs, tomēr pietiekami veikla, lai dominētu kritēriju sacensībās.
Specialized lieliski atrisināja SL7 nelielās problēmas, nezaudējot to, kas to padarīja lielisku. "Speed Sniffer" deguna konuss var izskatīties dīvaini, bet jūs nevarat apstrīdēt aerodinamiskos ieguvumus. Jaunais aizmugurējā trijstūra dizains pievieno reālu komfortu, saglabājot stabilu jaudas pārvadi.
Cena joprojām ir lielākais šķērslis daudziem pircējiem. S-Works modelis maksā tālu no tā, ko lielākā daļa riteņbraucēju uzskatītu par saprātīgu. Zemākas klases modeļi ar 10r oglekļa rāmjiem piedāvā līdzīgu veiktspēju par labākām cenām, padarot tos par gudrāku izvēli lielākajai daļai apņēmīgu riteņbraucēju.
Vai jums to vajadzētu iegādāties? Tarmac SL8 ir jēga, ja vēlaties absolūti labāko ceļu velosipēdu veiktspēju, kas pieejama. Riteņbraucēji, kas jauninās no vecākiem Tarmakiem vai citiem zīmoliem, redzēs milzīgas uzlabojumus braukšanas kvalitātē visos aspektos. Ikviens, kurš novērtē kāpšanas jaudu, lejupslīdes pārliecību un visu dienu komfortu, būtu jāiekļauj šis velosipēds savā īsajā sarakstā.
Specialized Tarmac SL8 ne tikai atbilst gaidām - tas maina to, ko riteņbraucējiem vajadzētu gaidīt no mūsdienu sacensību velosipēdiem. Šī ievērojamā mašīna, lai arī dārga, sniedz vērtību, kas atbilst tās cenas zīmei, piedāvājot izcilu veiktspēju katrā iespējamā braukšanas scenārijā.
BUJ
Q1. Vai Specialized Tarmac SL8 ir vērts augsto cenu? Lai arī dārgs, daudzi riteņbraucēji uzskata, ka SL8 izcilā veiktspēja, komforts un daudzpusība attaisno izmaksas. Tas piedāvā pamanāmus uzlabojumus stingrībā, svarā un aerodinamikā salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem, padarot to par vienu no spējīgākajiem vispusējiem sacensību velosipēdiem.
Q2. Kā SL8 salīdzina ar iepriekšējo SL7 modeli? SL8 ir apmēram 120 gramus vieglāks, 33% stingrāks un 6% elastīgāks nekā SL7. Tā arī tiek apgalvots, ka tas ir 16.6 sekundes ātrāks 40 km attālumā pie 40 kph. Lai arī atšķirības ir smalkas, daudzi riteņbraucēji ziņo par uzlabotu kāpšanu, lejupslīdēm un kopējo braukšanas kvalitāti.
Q3. Kādas riepu izmērus var uzstādīt Tarmac SL8? SL8 ir vieta līdz 32mm riepām, ļaujot riteņbraucējiem izvēlēties starp sacensību uzstādījumiem un komfortablākām iespējām atkarībā no ceļa apstākļiem. Daži riteņbraucēji ziņo par veiksmīgu plašāku riepu izmantošanu papildu komfortam un daudzpusībai.
Q4. Kā SL8 uzvedas krustvēja apstākļos ar dziļiem riteņiem? Roval Rapide CLX II riteņu komplekts, kas nāk komplektā ar augstākās klases SL8 modeļiem, ir izstrādāts, lai būtu stabils krustvēja apstākļos. Daudzi riteņbraucēji ziņo par lielisku vadāmību pat vējainos apstākļos, īpaši, ja tie ir apvienoti ar atbilstošām riepu platumiem.
Q5. Vai Tarmac SL8 ir pietiekami komfortabls ilgstošiem braucieniem? Neskatoties uz to, ka tas ir sacensību orientēts velosipēds, SL8 piedāvā iespaidīgu komfortu ilgstošiem braucieniem. Pārveidotais rāmis un sēdeklis nodrošina palielinātu elastību, kamēr 3D drukātais Power sēdeklis ar Mirror tehnoloģiju saņem atzinību par savu komfortu ilgstošos izbraucienos.
Atsauces
[1] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/review-specialized-tarmac-sl8-long-term/
[2] - https://www.specialized.com/us/en/tarmac-sl8-expert/p/216955
[3] - https://granfondo-cycling.com/specialized-s-works-tarmac-sl8-2024-review/
[4] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/specialized-tarmac-sl8-vs-sl7
[5] - https://www.specialized.com/us/en/s-works-turbo-t2t5/p/217965
[6] - https://road.cc/content/feature/specialized-tarmac-sl7-vs-sl8-303397
[7] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/specialized-tarmac-sl8-first-ride-review-the-gold-standard?srsltid=AfmBOoozPUogdtPX5KNV38yvbZbQhu3MvX_A0olyz6FSPIfvX2wlFW72
[8] - https://en.brujulabike.com/test-new-specialized-tarmac-sl8/
[9] - https://granfondo-cycling.com/specialized-tarmac-sl8-2024-first-ride/
[10] - https://granfondo-cycling.com/specialized-s-works-tarmac-sl8-racebike-review/
[11] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/specialized-tarmac-sl8-first-ride-review-the-gold-standard?srsltid=AfmBOoqV8N8pSHZEsghjHC0qZo-U59i3F00P9BxlHlp8W8p0wOu4erwj
[12] - https://www.specialized.com/us/en/roubaix-sl8/p/216946
[13] - https://www.specialized.com/us/en/roval-rapide-clx-ii/p/205440
[14] - https://www.bikeradar.com/reviews/components/wheels/wheel-sets/roval-rapide-clx-ii-wheelset-review
[15] - https://www.specialized.com/us/en/s-works-turbo-tlr-race-tire/p/1000233005
[16] - https://www.excelsports.com/specialized-s-works-turbo-road-tire?srsltid=AfmBOoq4WEiiGYMYY_K8xf0keFUg-yEB-uEovNiwmrcEqZoJcFbibsdE
[17] - https://www.dcrainmaker.com/2024/02/4iiii-precision-3plus-pro-power-review.html
[18] - https://thecyclingmeister.com/2024/12/15/specialized-tarmac-sl8-expert/
[19] - https://buycycle.com/blog/en/post/specialized-tarmac-sl8-review/?srsltid=AfmBOor3ul0wDMR70KD5scjR2LCGBVn_qPBhrXbjVPgsL187U1Hc5nMJ
[20] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/specialized-tarmac-sl8-review
[21] - https://www.specialized.com/ba/en/tarmac-sl8-pro-ultegra-di2/p/216960
Brauciet ar RydeCruz — veiktspējas riteņbraukšanas krekli elpojošā Bamboo BreathTech audumā, bezmaksas piegāde visā pasaulē.
