Orbea Orca vs Avant: Który rower szosowy pasuje do Twojego stylu jazdy? [Recenzja 2025]
Imponujące dziedzictwo rowerów Orbea zasługuje na uznanie w każdej dyskusji o recenzji Orca. Rzemieślnicy Orbea budują rowery w Mallabii w Hiszpanii od ponad 100 lat, a ich zwycięstwa obejmują Tour de France, Mistrzostwa Świata Ironman oraz złote medale olimpijskie.
Flagowy model Orbea, wykonany z włókna węglowego Orca, przeszedł całkowitą przebudowę w 2021 roku, co poprawiło jego aerodynamikę i komfort. Orca Aero otrzymała aktualizacje w 2022 roku i teraz redukuje opór o 15 watów przy 40 km/h. Avant przyjmuje inne podejście jako aluminiowy rower szosowy do jazdy na długich dystansach, oferując rowerzystom bardziej wyprostowaną pozycję, co czyni go idealnym do długodystansowych przygód.
Te rowery dzielą hiszpańskie DNA, ale służą różnym celom jazdy. Rowerzyści nastawieni na osiągi preferują Orcę z ramą z włókna węglowego OMX, która jest o 200 gramów lżejsza niż standardowe włókno węglowe OMR. Avant przyciąga rowerzystów endurance dzięki swojej aluminiowej konstrukcji i pomieści szersze opony 35 mm dla zwiększonego komfortu.
Twój styl jazdy i cele powinny kierować wyborem między gotową do wyścigu Orcą a komfortową na cały dzień Avant. Ta recenzja porównuje materiały ramy, geometrię i komponenty, aby pomóc Ci wybrać odpowiedni rower szosowy Orbea do Twojego garażu.
Materiały ramy i jakość wykonania
Główna różnica między tymi dwoma modelami Orbea wynika z ich materiałów. Orca wykorzystuje włókno węglowe OMR Orbea, podczas gdy Avant ma aluminiową konstrukcję hydroformowaną z potrójnym stożkowaniem [1]. Te materiały nadają każdemu rowerowi unikalną osobowość i znacząco wpływają na ich osiągi.
Włókno węglowe OMR vs Aluminiowe hydroformowane: Waga i sztywność
Rama OMR Orca zapewnia wyjątkową lekkość i imponującą sztywność. Oferta Orbea obejmuje dwa gatunki włókna węglowego: premium OMX dla modeli wysokiej klasy LTD oraz bardziej przystępne cenowo włókno węglowe OMR dla modeli Team i standardowych. Ramy OMX są około 200 gramów lżejsze od ich odpowiedników OMR [2]. Rama OMX w rozmiarze 53 cm waży około 750 g w porównaniu do 1030 g ramy OMR [3].
Aluminiowa konstrukcja Avant z potrójnym stożkowaniem hydroformowanym stawia na trwałość i wartość. Aluminiowa rama waży więcej niż węgiel, ale korzysta z inteligentnego inżynierii. Jej rury są hydroformowane i potrójnie stożkowane, aby zredukować wagę i zwiększyć elastyczność [2]. To podejście produkcyjne usuwa nadmiar materiału tam, gdzie nie jest potrzebny strukturalnie, co sprawia, że jest bardziej responsywna niż typowe aluminiowe ramy.
Różnice w konstrukcji sztycy i widelca
Te rowery mają różne konstrukcje sztycy, które kształtują jakość jazdy. Modele Orca OMR wyposażone są w tradycyjną okrągłą sztycę 27.2 mm [1]. Ten projekt absorbuje około 10% więcej wibracji niż sztyca w kształcie D w modelach OMX [2], co sprawia, że OMR Orca lepiej nadaje się do gładszych jazd, mimo ich wyścigowej geometrii.
Oba rowery mają włókno węglowe w widelcach o unikalnych projektach. Widelec Orca koncentruje się na osiągach z wyższą sztywnością - 26% większa sztywność boczna i 20% większa sztywność przednia niż w poprzednich wersjach [1]. Widelec Avant ma o 10 mm wyższy projekt w połączeniu z o 10 mm krótszą główką ramy. Ta kombinacja prowadzi do 110% poprawy w elastyczności na nierównościach [4], zachowując jednocześnie precyzyjne prowadzenie.
Przestrzeń na opony: 32 mm vs 35 mm
Kluczowa różnica praktyczna między tymi modelami leży w ich prześwicie opon. Orca pomieści opony o szerokości do 32mm [3], co stanowi równowagę między komfortem a charakterem wyścigowym. Większość kolarzy uważa, że opony 32mm trafiają w idealny punkt - wystarczająco szerokie na nierówne drogi, a jednocześnie wystarczająco wąskie, aby zachować aerodynamikę z głębokimi obręczami [5].
Avant błyszczy wszechstronnością, łatwo pomieszczając szersze opony 35mm [2]. Kolarze endurance mogą jeździć na niższych ciśnieniach z tymi szerszymi oponami, aby uzyskać lepszy komfort i przyczepność na różnych nawierzchniach. Testy pokazują, że opony 35mm zapewniają lepszy komfort podczas długich przejażdżek bez znaczącej utraty prędkości na większości nawierzchni drogowych [6].
Ta różnica w prześwicie opon pokazuje, co każdy rower robi najlepiej - Orca priorytetowo traktuje prędkość i szybką reakcję w jeździe wyczynowej, podczas gdy Avant koncentruje się na komforcie i wszechstronności podczas długich przygód na wszystkich rodzajach dróg.
Geometria i dopasowanie dla różnych kolarzy
Geometria roweru Orbea kształtuje każdy aspekt twojego doświadczenia podczas jazdy. Modele Orca i Avant przyjmują dwa różne podejścia do pozycji kolarza, z których każde zaprojektowane jest dla specyficznych stylów jazdy i priorytetów kolarzy.
Stack i Reach: 552mm vs 585mm
Niższy stack Orca wynoszący 552mm łączy się z nieco dłuższym reach wynoszącym 385mm, tworząc agresywną pozycję do jazdy [7]. Stosunek stack do reach wynoszący 1.43 umieszcza kolarzy w aerodynamicznej postawie, która doskonale sprawdza się w jeździe wyczynowej [7]. Będziesz bardziej pochylony do przodu, co pomaga w pokonywaniu oporu powietrza.
Avant przyjmuje inne podejście z wyższym stackiem wynoszącym 585mm (o 33mm wyższym) i nieco krótszym reach wynoszącym 380mm [7]. To tworzy bardziej zrelaksowany stosunek stack do reach wynoszący 1.54, pozwalając kolarzom siedzieć w bardziej wyprostowanej pozycji [7]. Kolarze, którzy pragną komfortu podczas dłuższych jazd, docenią, jak geometria Avant zmniejsza napięcie w dolnej części pleców i szyi.
Kąt rury sterowej: 72.8° vs 72.4°
Orca stosuje bardziej stromy kąt rury sterowej wynoszący 72.8° w porównaniu do 72.4° Avant [8]. Ta niewielka różnica pół stopnia zmienia charakterystyki prowadzenia roweru [9]. Stromy kąt Orca zapewnia szybką reakcję kierownicy i lepszą zwinność - dokładnie to, czego potrzebujesz podczas technicznych zjazdów lub precyzyjnego pokonywania zakrętów podczas jazdy w grupie [9].
Nieco bardziej zrelaksowany kąt główki Avant zapewnia stabilniejsze prowadzenie i lepszą stabilność, szczególnie na nierównych drogach [10]. W połączeniu z dłuższą rurą sterową o długości 180mm (w porównaniu do 153mm w Orca), Avant wydaje się bardziej pewny, co docenią nowi kolarze lub ci, którzy jeżdżą po zróżnicowanych nawierzchniach [7].
Rozstaw kół i stabilność: 981mm vs 1006mm
Najbardziej zauważalna różnica to 25 mm dłuższy rozstaw osi w modelu Avant (1006 mm w porównaniu do 981 mm w Orca) [8]. Ta dodatkowa długość wynika z dłuższych tylnych widełek (425 mm w porównaniu do 408 mm) oraz większej odległości między przednim kołem a osią (592 mm w porównaniu do 583 mm) [7].
Dłuższy rozstaw osi sprawia, że Avant jest bardziej stabilny, rozkładając ciężar rowerzysty na większej powierzchni. To pomaga rowerowi mniej nerwowo reagować na zjazdach i nierównych drogach [11]. Krótszy rozstaw osi w Orca tworzy zwinny rower, który szybko przyspiesza i precyzyjnie pokonuje zakręty — cechy, które mają znaczenie w jeździe wyścigowej [12].
Oba rowery mają ten sam kąt widelca wynoszący 43 mm, ale wyższa wartość trailu w modelu Avant (62 mm w porównaniu do 58 mm) przyczynia się do jego stabilnych właściwości prowadzenia [8].
Odczucia z jazdy i komfort
Doświadczenie z jazdy wyróżnia te dwa modele Orbea na fundamentalnym poziomie. Każdy rower ma inny charakter i odpowiada różnym stylom jazdy oraz priorytetom.
Pozycja rowerzysty: Agresywna vs Zrelaksowana
Orca ustawia rowerzystów w pozycji nastawionej na osiągi, co sprzyja agresywnej jeździe. Rowerzyści testujący Orca naturalnie sięgają po chwyty dolne — nawet podczas podjazdów. To pokazuje, jak komfortowy jest ten rower mimo swojej wyścigowej geometrii [1]. Niska pozycja wspomaga aerodynamikę, ale wymaga dobrej elastyczności i siły rdzenia.
Avant przyjmuje inne podejście z wyższą wysokością stacka, co pozwala na bardziej wyprostowaną pozycję. Twoje plecy i szyja odczuwają mniejsze napięcie, co sprawia, że dłuższe jazdy są bardziej przyjemne. Podczas gdy rowerzyści Orca często korzystają z chwytów dolnych, rowerzyści Avant mają tendencję do pozostawania na klamkach dla lepszego komfortu [1]. Wyprostowana pozycja tworzy większy profil wiatrowy, ale dodatkowy komfort rekompensuje wszelkie straty prędkości [2].
Absorpcja wibracji: OMX vs OMR vs Aluminium
Materiał ramy odgrywa dużą rolę w odczuciach z jazdy. Rama z włókna węglowego OMR w modelu Orca wykorzystuje zaokrąglone rury, które absorbuje około 10% więcej wibracji niż ramy premium OMX [13]. Jego okrągła sztyca o średnicy 27.2 mm zwiększa komfort, będąc o 16% bardziej wybaczająca niż szersze opcje [14].
Aluminiowa rama Avant zapewnia zaskakujący komfort jak na metalowy rower. Inżynierowie Orbea zastosowali rury potrójnie zwężane i hydroformowane, aby zmniejszyć wagę najnowszej ramy Avant o 200 g (z 1,190 g do 990 g), zachowując jednocześnie jej gładką jakość jazdy [1]. Dłuższe nogi widelca zwiększają komfort z przodu bez utraty sztywności podczas mocnego hamowania [1].
Przydatność w terenie: Gładkie drogi vs Mieszane nawierzchnie
Orca sprawdza się na gładkim asfalcie, gdzie wyróżnia się responsywnym prowadzeniem i transferem mocy. Rzeczywiście ożywa podczas podjazdów i sprintów [1]. Gładkie, dobrze utrzymane drogi pozwalają temu rowerowi działać na najwyższych obrotach.
Avant radzi sobie z różnymi terenami z łatwością. Przyjmuje opony 35 mm (w porównaniu do 32 mm w modelu Orca) i pewnie pokonuje wyboiste drogi oraz lekki żwir [15]. Zrelaksowana geometria w połączeniu z szerszymi oponami sprawia, że ten rower jest zdolny do jazdy po mieszanych nawierzchniach, jednocześnie pozostając szybkim na regularnych drogach [1].
Wydajność i Zastosowanie
Modele Orca i Avant radzą sobie z terenem na swój sposób. Ich unikalne filozofie projektowania i konstrukcji sprawiają, że doskonale sprawdzają się w różnych scenariuszach.
Wspinaczka i Zjazd: Porównanie Zakresu Przełożeń
Zarówno Orca, jak i Avant mają podobne przełożenia, osiągając maksymalne prędkości 63 km/h na zjazdach [16]. Ich zdolności wspinaczkowe opowiadają inną historię. Orca, znana jako "lekki whippet", naturalnie reaguje na wzniesienia [17]. Jej karbonowa rama nadaje jej "dynamiczny" charakter, który błyszczy podczas wspinaczek i sprintów [12]. Rower naprawdę pokazuje swoje prawdziwe oblicze, gdy nachylenia osiągają 15%, i jest gotowy do przyspieszenia [17].
Avant przyjmuje inne podejście do wspinaczki. Oferuje bardziej przewidywalne i komfortowe wzniesienia zamiast wybuchowej mocy. Dłuższa baza kół i zrelaksowana geometria tworzą stabilną podstawę, która naprawdę sprawdza się na technicznych zjazdach. Recenzent zauważył, że "rower dobrze leży na drodze i emanuje pewnością podczas pokonywania zakrętów" [1].
Wytrzymałość vs Wyścig: Który na Długie Przejażdżki?
Rowery wyścigowe nie zawsze są szybsze od rowerów wytrzymałościowych na długich trasach. Test na 10 km trasie o mieszanym terenie pokazał, że rower wytrzymałościowy był zaledwie o 8 sekund wolniejszy od swojego wyścigowego odpowiednika [18]. Rowery wytrzymałościowe, takie jak Avant, często przewyższają rowery wyścigowe na dłuższych trasach, gdy zmęczenie rowerzysty zaczyna się odczuwać [18].
Karbonowa rama OMR Orca zapewnia szybkie przyspieszenie i responsywne prowadzenie. Avant okazuje się lepszym towarzyszem podczas całodziennych przygód, ponieważ jego wybaczająca geometria zmniejsza obciążenie ciała. To sprawia, że jest naturalnym wyborem na sportowe wyścigi i gran fondos.
Najlepsze Scenariusze Użytkowania: Sporty, Wyścigi, Codzienny Trening
Konkurencyjni rowerzyści, którzy pragną prędkości i wydajności, uznają Orbea Orca za najlepszy wybór. Rower dominuje w kryteriach, wyścigach szosowych i wydarzeniach wspinaczkowych [19]. Moc efektywnie przekazywana jest z pedałów na napęd dzięki sztywnej ramie [19].
Avant odpowiada na potrzeby rowerzystów, którzy pragną wszechstronności na różnych terenach. Docenisz jego wyprostowaną pozycję i prześwit opon podczas sportów, jazdy po mieszanych nawierzchniach i codziennych sesji treningowych. Ten rower przyciąga rowerzystów, którzy "nie chcą super-gładkiej jazdy, jaką oferuje Roubaix czy Domane, ale szybki, stosunkowo lekki rower, na którym mogą jeździć przez cały dzień" [1].
Porównanie Komponentów i Specyfikacji
Wybory komponentów w tych modelach Orbea pokazują subtelne różnice, które odpowiadają ich przeznaczeniu, mimo że specyfikacje wyglądają podobnie na papierze.
Grupa: Shimano 105 vs 105 (To samo, ale kontekst ma znaczenie)
Orca M30 i Avant H30 są wyposażone w niezawodny zestaw Shimano 105, co stawia je na równi pod względem wydajności zmiany biegów. Możesz pomyśleć, że oznacza to, iż jeżdżą w ten sam sposób, ale materiał ramy ma rzeczywiste znaczenie. Rama OMR z włókna węglowego Orca lepiej przenosi moc z tymi komponentami 105. Avant korzysta z tego samego zestawu na swojej hydroformowanej aluminiowej ramie, która koncentruje się na trwałości, a nie na oszczędzaniu wagi.
Najnowocześniejsze modele obu rowerów wykorzystują przerzutki Shimano 105 R7100 z dopasowanymi korbami 34x50t i kasetami 11-34t 12-biegowymi [20]. Daje to wystarczający zakres, aby poradzić sobie z stromymi wzgórzami i utrzymać prędkość do 63 km/h na zjazdach.
Hamulce i Napęd: Hydrauliczne Tarczowe i 2x12
Oba rowery korzystają z hydraulicznych hamulców tarczowych Shimano R7170 [20], które zapewniają stałą siłę hamowania w każdych warunkach. Te hamulce pozwalają na płynne kontrolowanie prędkości bez blokowania kół, co czyni je bezpieczniejszymi na stromych zjazdach lub mokrych drogach.
Napęd 2x12 daje Ci 24 biegi do zarządzania prędkością pedałowania na różnych nawierzchniach. Kompaktowy zestaw korb 50/34T w połączeniu z kasetą 11-34T oznacza, że masz wystarczająco dużo biegów do wspinaczki i szybkich płaskich odcinków.
Koła i Opony: 700x28c vs 700x35c
Podstawowe modele są wyposażone w te same opony Vittoria Zafiro V o sztywnym osadzeniu 700x28c [20], ale różnią się tym, jak szeroką oponę mogą pomieścić. Orca przyjmuje opony o szerokości do 32 mm, podczas gdy Avant może obsługiwać szersze opony 35 mm [21].
Opony 28 mm zapewniają dobrą równowagę między komfortem a prędkością na gładkich drogach. Możliwość zamontowania opon 35 mm w Avant oznacza, że możesz używać niższych ciśnień dla gładszej jazdy, co bardzo pomaga na nierównych nawierzchniach. Badania pokazują, że opony 35 mm zapewniają doskonały komfort podczas długich jazd, nie spowalniając Cię zbytnio na większości nawierzchni drogowych [22].
Tabela Porównawcza
| Cecha | Orbea Orca | Orbea Avant |
|---|---|---|
| Materiał Ramy | Włókno Węglowe OMR | Hydroformowane Aluminium z Potrójnym Zgrubieniem |
| Waga Ramy | 1030g (OMR) | 990g |
| Wysokość Stosu | 552mm | 585mm |
| Długość Zasięgu | 385mm | 380mm |
| Kąt Głównej Rury | 72.8° | 72.4° |
| Długość Rozstawu Kół | 981mm | 1006mm |
| Maksymalne Miejsce na Opony | 32mm | 35mm |
| Długość Głównej Rury | 153mm | 180mm |
| Pozycja jazdy | Agresywna, aerodynamiczna | Zrelaksowana, wyprostowana |
| Najlepsze zastosowanie | Wyścigi, jazda wyczynowa | Jazda na długich dystansach, sportowe |
| Napęd | Shimano 105 | Shimano 105 |
| Przełożenia | 34/50T, 11-34T | 34/50T, 11-34T |
| Opony fabryczne | Vittoria Zafiro V 700x28c | Vittoria Zafiro V 700x28c |
| Kluczowe zalety | Prędkość, reakcja, wspinaczka | Komfort, stabilność, wszechstronność |
| Maksymalna prędkość | 63 km/h | 63 km/h |
Podsumowanie
Wybór między Orcą a Avant: Znalezienie idealnego dopasowania
Te dwa imponujące rowery szosowe Orbea mają wyraźne różnice, które pomogą Ci podjąć decyzję. Oba rowery prezentują hiszpańską doskonałość inżynieryjną, jednak kierują się różnymi filozofiami jazdy.
Orca jest idealna dla rowerzystów nastawionych na osiągi, którzy pragną prędkości, reakcji i przewagi konkurencyjnej. Jej konstrukcja z włókna węglowego OMR i agresywna geometria pomagają efektywnie przenosić moc. Zawodnicy, wspinacze i ci, którzy cenią sobie zwinne prowadzenie, znajdą w niej idealne rozwiązanie. Węglowa rama pochłania wibracje drogi, pozostając wystarczająco sztywna dla szybkich przyspieszeń.
Avant sprawdza się najlepiej dla rowerzystów, którzy pragną komfortu przez cały dzień, nie rezygnując z prędkości. Łączy hydroformowaną aluminiową ramę z relaksowaną geometrią, co zapewnia stabilną jazdę. To sprawia, że jest idealna na długodystansowe wydarzenia, sportowe i eksplorację różnych terenów. Rower może pomieścić szersze opony 35 mm, co oznacza, że możesz pewnie pokonywać różne nawierzchnie drogowe.
Oba rowery wyposażone są w podobne grupy Shimano 105 oraz hydrauliczne hamulce tarczowe. Jednak materiały ramy i geometria nadają im odrębne osobowości. Orca wydaje się szybka i responsywna, podczas gdy Avant oferuje przewidywalne prowadzenie i lepszy komfort.
Twój styl jazdy powinien kierować Twoim wyborem. Rowerzyści wyczynowi, którzy poruszają się po gładkich nawierzchniach, pokochają wyścigowy charakter Orcy. Rowerzyści, którzy cenią sobie komfort podczas długich jazd lub muszą radzić sobie z mieszanymi warunkami drogowymi, będą preferować wybaczającą naturę Avanta.
Oferta Orbea pokazuje ich inteligentne podejście - każdy rower doskonale sprawdza się w swoim celu, zamiast próbować robić wszystko. Doświadczysz stulecia dziedzictwa Orbea, niezależnie od tego, czy wybierzesz szybką Orcę, czy wszechstronnego Avanta. Oba rowery odzwierciedlają ich niezłomne zaangażowanie w doskonałość w kolarstwie.
Najczęściej zadawane pytania
Q1. Jakie są główne różnice między Orbea Orca a Avant? Orca to rower z włókna węglowego nastawiony na osiągi z agresywną geometrią, podczas gdy Avant to rower aluminiowy skoncentrowany na wytrzymałości z bardziej zrelaksowaną pozycją jazdy. Orca wyróżnia się prędkością i reakcją, podczas gdy Avant stawia na komfort podczas długich jazd.
Q2. Który rower jest lepszy do wspinaczki? Orbea Orca jest zazwyczaj lepsza do wspinaczki dzięki swojej lekkiej ramie z włókna węglowego i responsywnemu prowadzeniu. Czuje się szczególnie żywa na stromych nachyleniach, co czyni ją idealną dla rowerzystów, którzy priorytetowo traktują osiągi wspinaczkowe.
Q3. Czy Orbea Avant poradzi sobie na trudnych drogach? Tak, Avant jest dobrze przystosowany do trudnych dróg. Ma miejsce na szersze opony 35 mm i bardziej stabilną geometrię, co zapewnia lepszy komfort i kontrolę na zróżnicowanych nawierzchniach w porównaniu do wyścigowej Orcy.
Q4. Czy oba rowery używają tych samych komponentów? Zarówno modele Orca, jak i Avant, o których mowa, wyposażone są w grupy Shimano 105 oraz hydrauliczne hamulce tarczowe. Jednak materiały ramy (włókno węglowe vs. aluminium) tworzą różne charakterystyki jazdy pomimo podobnych komponentów.
Q5. Który model Orbea jest najlepszy do długodystansowych jazd? Orbea Avant jest ogólnie lepiej przystosowana do długodystansowych jazd. Jej bardziej zrelaksowana geometria, możliwość montażu szerszych opon oraz nacisk na komfort sprawiają, że jest idealna do wydarzeń wytrzymałościowych i całodziennych przygód.
Referencje
[1] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/first-look-review-2017-orbea-orca-and-avant/
[2] - https://www.thecyclisthouse.com/en/blogs/news/buying-guide-road-bikes?srsltid=AfmBOoqFM8JCfqm_ayP55JPoZSv5P4LbxI4GF4T_fatlgLVjwccWIDpJ
[3] - https://velo.outsideonline.com/news/first-ride-review-orbea-orca-2024/
[4] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a20048440/get-aero-or-go-long-on-the-2017-orbea-orca-and-avant/
[5] - https://www.renehersecycles.com/how-wide-a-tire-should-i-ride/?srsltid=AfmBOorX7XJDjadbQTaJpAC6VVlpVPgRBvQHx3wQfs_hZ8y5HRX7jVln
[6] - https://www.bikeforums.net/long-distance-competition-ultracycling-randonneuring-endurance-cycling/1081920-comfort-difference-32vs-35-mm-tires.html
[7] - https://99spokes.com/en/compare?bikes=orbea-avant-h30-2024,orbea-avant-h40-2024,orbea-orca-m30-2024
[8] - https://99spokes.com/compare?bikes=orbea-orca-m30-2023,orbea-avant-h30-d-2022
[9] - https://bicycles.stackexchange.com/questions/12837/what-effect-does-head-tube-angle-have-on-a-bicycle
[10] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/orbea-road-bike-buyers-guide?srsltid=AfmBOoqfC83MvZ-P9rswVdZdKoErLTDZ186cR24lPAZdOfFmA7wXX6A4
[11] - https://blog.jans.com/bicycle-geometry-explained/
[12] - https://granfondo-cycling.com/orbea-orca-2023-review/
[13] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/orbea-road-bike-buyers-guide?srsltid=AfmBOoriyAi28ynmyou2AMfGDLsrA3HBDwIbhBMFCGriI4mztpM0MId0
[14] - https://velomotion.net/2020/07/orbea-orca-2021/
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/2021-orbea-avant-affordable-alloy-all-road-bike/
[16] - https://99spokes.com/compare?bikes=orbea-avant-h30-2025,orbea-orca-m30i-2024,orbea-orca-m35-2024
[17] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/the-climbers-dream-orbea-orca?srsltid=AfmBOorc40nGh8t3c6yNpXZzf6R0QqBCMdmFoDC681zbo_Pm5Y8KEPEq
[18] - https://road.cc/content/feature/endurance-bike-vs-road-race-bike-speed-test-307891
[19] - https://contenderbicycles.com/collections/orbea-orca?srsltid=AfmBOoo1MQ-7Q2xuAi3YZHK2_E0P7HGq9vW9Ua8BnPAfjMbXVJaKvJ9g
[20] - https://99spokes.com/compare?bikes=orbea-avant-h30-2024,orbea-orca-m30-2024,orbea-orca-m35-2024
[21] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/road-bike-tires-buying-guide?srsltid=AfmBOor0vBb9XG4_jeboi_a221JGsbp9F1nX2v3xtxo1ZR-_D8PNo7J2
[22] - https://hyclinebike.com/blogs/topics/guide-to-select-road-bike-tire-in-sizes-700x23c-700x25c-700x28c-700x35c?srsltid=AfmBOooInL4M4Qf9FraisM8Xr0O79wRUcxSyeu1Ud0tYzDJxyLVJSnVJ
Rider w RydeCruz — wydajne koszulki kolarskie z oddychającego materiału Bamboo BreathTech, darmowa wysyłka na całym świecie.
