Quando começar a primeira corrida de 2026, vai passar os primeiros quilómetros a espreitar camisolas que não reconhece. Uma equipa inteira desapareceu. Duas equipas belgas fundiram-se numa só. Uma equipa francesa simplesmente encerrou. E a bicicleta sob uma das melhores equipas de clássicas do pelotão é agora uma marca que não competia há anos. Esta é a única referência totalmente atual que mapeia cada rebranding do WorldTour masculino, novo patrocinador principal, promoção, despromoção e mudança de bicicleta/roda confirmada para o ciclo de licença 2026–2028, para que possa ficar a par de tudo numa única leitura antes que isso importe na estrada.

Principais conclusões (leia isto primeiro)

- A UCI concedeu 18 licenças de WorldTeam masculino para 2026, e seis equipas mudaram de nome ou patrocinador principal.

- Israel–Premier Tech desapareceu, rebranded como NSN Cycling Team após um turbulento 2025. Lotto e Intermarché fundiram-se numa única WorldTeam belga.

- Arkéa–B&B Hotels encerrou totalmente, e Cofidis foi despromovido para ProTeam. Estas são duas perdas francesas separadas, não uma só.

- A principal história sobre equipamentos é Bahrain Victorious a deixar a Merida para a Bianchi, juntamente com uma clara tendência para os grupos SRAM.

- O total de gastos do WorldTour 2026 atingiu €663 milhões, e aproximadamente 87% da receita das equipas vem de patrocinadores, que é exatamente a razão pela qual estas mudanças continuam a acontecer.

Nada disto é apenas uma alteração cosmética de logótipos. A grelha de 2026 é o que se obtém quando o dinheiro entra (Picnic, CMA CGM, XDS, os apoiantes da NSN) ao mesmo tempo que o dinheiro sai (AG2R La Mondiale, os patrocinadores da Arkéa, o orçamento do WorldTour da Cofidis). Abaixo, cada mudança é apresentada em tabelas escaneáveis, as três maiores histórias são contadas na íntegra, e uma FAQ no final resolve as discussões que já está a ter no passeio em grupo.

O que há de novo em 2026: uma visão geral das alterações

Se ler apenas uma seção, que seja esta. O WorldTour masculino de 2026 teve uma reviravolta mais intensa do que qualquer outra época de que me lembro, e quase tudo se resume a patrocínios: quem pagou, quem parou de pagar e quem apareceu com novo dinheiro.

Aqui está o ano inteiro de turbulência em uma só respiração. Seis equipas mudaram de nome ou patrocinador principal: Decathlon AG2R La Mondiale tornou-se Decathlon CMA CGM, Israel–Premier Tech tornou-se NSN Cycling Team, Astana tornou-se XDS Astana, dsm-firmenich PostNL tornou-se Team Picnic PostNL, UAE Team Emirates adicionou "XRG" e Groupama–FDJ adicionou "United." Duas equipas fundiram-se: a belga Lotto e a Intermarché-Wanty consolidaram-se numa única WorldTeam, Lotto-Intermarché, após a aprovação da UCI em 10 de dezembro de 2025. Uma equipa foi promovida: a norueguesa Uno-X Mobility subiu de ProTeam. E duas equipas foram perdidas, de maneiras muito diferentes: Arkéa–B&B Hotels fechou completamente no final de 2025, enquanto Cofidis desceu para o status de ProTeam.

A troca de equipamentos foi menor, mas trouxe um enorme destaque. Bahrain Victorious deixou a Merida para a Bianchi, a maior mudança de fornecedor de bicicletas do ano, e o movimento que afastou completamente a Merida do WorldTour masculino. À sua volta, uma tendência mais silenciosa se solidificou: o pelotão continua a deslocar-se em direção aos grupos SRAM, com a EF Education–EasyPost a terminar aproximadamente uma década com Shimano para se juntar ao grupo SRAM Red AXS.

Várias marcas desapareceram do topo como resultado direto de tudo isto. Merida perdeu o Bahrain. Campagnolo e Look saíram com a despromoção da Cofidis. Factor saiu com a rebranding da NSN, e Cube foi empurrada para baixo com a fusão. Entretanto, Bianchi e Ridley voltaram, e os novatos Scope (rodas) e XDS (quadros e título) chegaram.

Por que é importante: cada uma dessas mudanças é uma história de dinheiro vestida com um equipamento de equipa. Mantenha esse pensamento enquanto lê as tabelas abaixo. Isso explica a fusão, o fechamento e os rebrandings tudo de uma vez.

Cada mudança de nome e patrocinador principal da equipa em 2026 (tabela)

Comece aqui para a pura pesquisa de "quem agora se chama o quê". A tabela abaixo cobre cada mudança de nome ou patrocinador principal confirmada para 2026, além das mudanças de propriedade e registro que não alteram o nome, mas que ainda são relevantes para a história. Tudo isso vem do comunicado de imprensa oficial da UCI sobre a alocação de licenças e dos próprios anúncios das equipas.

Algumas coisas que a pesquisa não consegue captar completamente. A Premier Tech é o tecido conectivo entre duas dessas histórias: saiu do projeto israelita que se tornou a NSN e reapareceu na equipa belga Alpecin, portanto "Premier Tech" não desapareceu, apenas mudou de cores. A Lidl-Trek manteve o seu nome, mas agora é uma operação registada na Alemanha e controlada pela Lidl, razão pela qual verá "GER" em vez de "USA" ao lado dela na lista oficial. E a Groupama–FDJ United é a mudança mais suave de todas: sem novo dinheiro de patrocinadores, apenas uma nova palavra, por isso não leia demais sobre isso.

Dica prática: quando um código UCI de três letras desconhecido aparecer numa folha de resultados — APC, NSN, XAT, TPP, UAD, GFC — é quase sempre uma dessas rebranding em vez de uma equipa completamente nova.

As três histórias por trás dos rebrandings

A maioria das mudanças de nome acima são trocas limpas: um patrocinador sai, outro entra. Três delas não são. Estas são as histórias dramáticas e humanas da pré-temporada, e compreendê-las diz-lhe mais sobre como o ciclismo moderno realmente funciona do que qualquer ficha técnica alguma vez dirá.

NSN Cycling Team, o rebranding mais politicamente carregado em anos. Até 2025, a equipa então conhecida como Israel–Premier Tech tornou-se um ponto de conflito. No 11 de setembro de 2025, foi barrada de uma corrida e alvo de protestos, e a pressão revelou-se terminal para a estrutura existente. Em novembro de 2025, a equipa anunciou um rebranding completo para NSN Cycling Team. NSN significa "Never Say Never," uma empresa de desporto e entretenimento com sede em Barcelona co-fundada pelo ex-futebolista Andrés Iniesta. A NSN, juntamente com a plataforma de investimento suíça Stoneweg, assumiu a operação, e a propriedade israelita de Sylvan Adams saiu do projeto. A licença está agora registada na Suíça, com a base operacional a mudar-se para Espanha. Na prática, é uma nova equipa construída sobre a licença WorldTour da antiga, e um lembrete de que no ciclismo, a geopolítica pode reescrever uma camisola da noite para o dia.

Lotto-Intermarché, duas equipas belgas tornam-se uma. Durante anos, a Bélgica superou as suas capacidades com duas equipas separadas ao nível WorldTour. Para 2026, uniram forças. A Loteria Nacional da Bélgica (Lotto) e a Intermarché-Wanty consolidaram-se numa única WorldTeam belga, comprometida por pelo menos três anos e funcionando sob a estrutura de licença existente "Capitães do Ciclismo" da Lotto. A UCI aprovou a fusão a 10 de dezembro de 2025. As vítimas da consolidação estão bem visíveis no nome: Dstny e Wanty saem da linha do título. Portanto, se está a perguntar onde foram "Lotto Dstny" e "Intermarché-Wanty", a resposta é que se fundiram, e apenas as duas marcas âncora sobreviveram ao cabeçalho.

Arkéa–B&B Hotels, a equipa que não sobreviveu. Nem toda a história tem um sobrevivente. A Arkéa–B&B Hotels encerrou completamente no final de 2025. Ambos os patrocinadores principais recusaram renovar, e o gerente Emmanuel Hubert precisava de aproximadamente €20–30 milhões para continuar. Ele perdeu o prazo de registro da UCI a 15 de outubro sem nenhum dossiê submetido, e a equipa colapsou. Cerca de 150 funcionários e 52 ciclistas foram afetados. É uma ilustração sóbria de quão rapidamente uma equipa WorldTour pode desaparecer uma vez que o dinheiro dos patrocinadores pare.

A linha condutora: novo dinheiro (Iniesta e Stoneweg, o apoio consolidado da Lotto) pode resgatar ou remodelar uma equipa, mas a ausência de dinheiro (Arkéa) simplesmente termina uma. Tenha isso em mente quando a seção do orçamento for divulgada mais tarde.

Todas as mudanças de fornecedores de bicicletas e rodas em 2026 (tabela)

Se as mudanças de nome foram dramáticas, as mudanças de equipamento foram na sua maioria estáveis, com algumas exceções realmente grandes. A maioria das equipas utiliza exatamente o que usou em 2025. A tabela abaixo isola os verdadeiros movimentos para que não tenha que memorizar as combinações inalteradas.

A grande novidade é a mudança da Bahrain Victorious de Merida para Bianchi, a única mudança de fornecedor de bicicletas mais significativa de 2026, e a que deixa a Merida sem uma equipa masculina de topo. A Bahrain manteve os seus gruposets Shimano e utiliza rodas Vision com pneus Continental, portanto, o quadro é o destaque.

A mudança mais mal interpretada é a da INEOS. Apesar dos rumores persistentes de que deixaria a Pinarello, a INEOS na verdade assinou uma extensão de três anos com a Pinarello até 2028. O que mudou foram as rodas: anunciou uma parceria de três anos com a marca holandesa Scope Cycling no final de dezembro de 2025, abandonando as rodas Shimano Dura-Ace. Mesmos quadros, novas rodas. Essa nuance vale a pena ser compreendida corretamente.

Depois há a mudança para SRAM. A EF Education–EasyPost terminou aproximadamente uma década com a Shimano para mudar para SRAM Red AXS (mantendo os quadros Cannondale e as rodas Vision), e a Decathlon CMA CGM e a Uno-X Mobility também aparecem com SRAM Red AXS em 2026. A promoção da Uno-X traz Ridley de volta ao WorldTour após vários anos fora, emparelhada com rodas DT Swiss.

Para todos os outros, 2026 é estável. As combinações inalteradas incluem Lidl-Trek (Trek/SRAM), Visma | Lease a Bike (Cervélo), Red Bull-BORA-hansgrohe e Soudal Quick-Step (Specialized/Roval), UAE (Colnago/ENVE), Movistar e Alpecin-Premier Tech (Canyon), Groupama-FDJ United (Wilier) e EF com quadros Cannondale.

Dica prática: se quiser identificar uma equipa de 2026 à primeira vista, observe as rodas e os quadros dos quatro que mudaram acima — Bahrain na Bianchi, INEOS na Scope, NSN na Scott, Uno-X na Ridley. Todos os outros parecem como no ano passado.

A INEOS realmente deixou a Pinarello? Desmistificando mitos sobre equipamentos

A máquina de rumores da pré-temporada funcionou a todo vapor, e alguns "fatos" que circulam estão simplesmente errados. Esta secção existe para esclarecer as três coisas que os fãs mais frequentemente confundem, com uma linha clara entre o que é confirmado e o que é apenas reportado.

Mito 1: "A INEOS deixou a Pinarello." Não. A INEOS permaneceu na Pinarello e estendeu o contrato por mais três anos até 2028. A confusão surge de uma verdadeira mudança que ocorreu ao mesmo tempo: a INEOS trocou as suas rodas de Shimano Dura-Ace para Scope Cycling num contrato separado de três anos anunciado no final de dezembro de 2025. Portanto, a afirmação correta é bicicletas iguais, rodas novas. Se ouvir alguém insistir que a INEOS está com um quadro diferente em 2026, uniu dois fatos verdadeiros em um falso.

Mito 2: "A Specialized vai deixar a Soudal Quick-Step em 2026." Ainda não. A parceria de cerca de 20 anos entre a Specialized e a Soudal Quick-Step está reportada como a terminar, com a Merida apontada como sucessora, mas a separação está prevista para 2027, não 2026. A Specialized continua durante toda a temporada de 2026. Este é o caso clássico da distinção entre confirmado e reportado: a eventual separação é um relato; a continuidade em 2026 é confirmada. Não descarte a era Specialized–Soudal um ano antes.

Mito 3: "A Q36.5 foi rebaixada, então a Pinarello está fora de cena." O oposto é verdadeiro. A Q36.5 permanece como ProTeam em 2026, e a Pinarello assume um papel importante como patrocinador principal e co-patrocinador de bicicletas, substituindo a Scott como fornecedora de bicicletas da equipa. Portanto, a Pinarello na verdade expandiu a sua presença em 2026: manteve a INEOS e aumentou o seu papel na Pinarello–Q36.5.

Como ler notícias sobre patrocinadores de ciclismo em geral: trate as palavras "prestes a", "apontado", "esperado" e "de acordo com um relatório" como sinais de que uma mudança ainda não é vinculativa. Os contratos de patrocinadores principais e de equipamentos são vazados meses antes de serem assinados, e alguns nunca acontecem. Foque em três sinais concretos em vez disso: a lista de licenças da UCI, o anúncio oficial da equipa e as bicicletas que realmente aparecem na primeira corrida. Se os três concordarem, é real.

Dica profissional: A confirmação mais fiável de uma mudança de equipamento é a primeira corrida da equipa na temporada. Os rumores evaporam; as fotos da linha de partida não.

As marcas que desapareceram do WorldTour

Cada chegada ao ciclismo profissional tem uma saída silenciosa do outro lado do balanço. A reorganização de 2026 empurrou várias marcas bem conhecidas para fora do WorldTour masculino, na maioria dos casos como uma consequência direta e rastreável de uma mudança de nome ou despromoção acima.

Merida é a maior perdedora. Quando a Bahrain Victorious mudou para a Bianchi, a Merida perdeu a sua única equipa masculina de topo e saiu do grid do WorldTour. Para uma marca que forneceu uma equipa vencedora de etapas de Grand Tour, isso é um verdadeiro retrocesso, e um lembrete de que uma única decisão de patrocinador pode apagar a presença de uma marca no WorldTour de um só golpe.

Campagnolo e Look saíram juntas, ambas vítimas da despromoção da Cofidis para ProTeam. A Campagnolo tinha acabado de regressar ao WorldTour masculino por um único ano com a Cofidis, portanto a sua saída em 2026 termina um regresso muito curto. A Look, marca de quadros da Cofidis, deixa o topo na mesma movimentação. Quando uma equipa desce de nível, todo o seu ecossistema de equipamentos pode descer com ela.

Factor parece ter perdido a sua presença a nível WorldTour como parte da rebranding da NSN. A nova NSN Cycling Team mudou para quadros Scott com SRAM Red e rodas Zipp, substituindo a antiga configuração da Israel–Premier Tech de quadros Factor e componentes Black Inc, o que provavelmente termina a pegada da Factor a nível WorldTour.

Cube é a vítima da fusão. A parceria Lotto-Intermarché honrou o contrato da Orbea do lado Lotto, o que eliminou o acordo da Cube com a Intermarché-Wanty. No entanto, a Cube não desapareceu do ciclismo profissional; mudou-se para ProTeam Team TotalEnergies.

Para equilibrar o balanço, aqui estão quem chegou ou regressou:

• Bianchi está de volta ao WorldTour através da Bahrain Victorious.
• Ridley regressa através da promoção da Uno-X Mobility.
• Scope Cycling chega como o novo parceiro de rodas da INEOS.
• XDS entra como patrocinador principal na Astana.
• Pinarello expande a sua presença (extensão da INEOS mais o avanço da Q36.5).

Conclusão chave: o mapa das marcas é um sistema fechado. Para cada Merida ou Campagnolo que sai, uma Bianchi ou Ridley preenche a lacuna, porque o número de vagas no WorldTeam é fixo em 18.

Seguir o dinheiro: por que os patrocinadores continuam a reorganizar-se

Cada mudança acima faz mais sentido uma vez que se vê os números por trás. O ciclismo profissional é um dos poucos grandes desportos onde as equipas são quase totalmente financiadas por patrocinadores, com pouca receita de bilheteira, transmissão ou mercadorias para contar. Essa fragilidade estrutural é a razão pela qual o grid se reorganiza a cada época baixa.

Comece com a cifra principal: o gasto total do WorldTour masculino para 2026 atingiu €663 milhões, calculado entre as 20 equipas que efetivamente competem no calendário de topo (as 18 WorldTeams mais duas ProTeams auto-convidadas). Isso representa um aumento acentuado em relação a €570 milhões em 2025 e €499 milhões em 2024, um aumento de aproximadamente 33% em dois anos. O orçamento médio da equipa é de €33,1 milhões e a mediana é de €28 milhões. E aqui está a parte que mais importa: cerca de 87% da receita das equipas do WorldTour vem diretamente de patrocinadores. Quando essa única dependência vacila, toda a equipa vacila.

A diferença entre os que têm e os que não têm está a aumentar à medida que o total cresce. No topo, UAE Team Emirates XRG e Visma | Lease a Bike estão próximos dos €50 milhões (o UAE foi reportado como tendo até ~€60 milhões), com Lidl-Trek, Red Bull-BORA-hansgrohe e INEOS Grenadiers à volta de €45 milhões. Na outra extremidade, equipas menores como Lotto-Intermarché operam perto dos €20–25 milhões, o que significa que as equipas mais ricas gastam aproximadamente o dobro das mais pobres. Para ter uma ideia de onde vai o dinheiro, o UAE gastou €27,3 milhões em salários apenas em 2024, e Tadej Pogačar ganha cerca de €8 milhões, o salário mais alto do pelotão.

Agora releia a pré-temporada através dessa lente:

• Arkéa–B&B Hotels fechou porque não conseguiu preencher uma lacuna de €20–30 milhões, uma quantia que é apenas média no topo do desporto, mas intransponível sem um patrocinador principal.
• Lotto e Intermarché fundiram-se porque consolidar duas estruturas de cerca de €20 e poucos milhões é mais viável do que operar duas separadas contra super-equipas de €50 milhões.
• NSN, CMA CGM e XDS remodelaram a grelha simplesmente ao trazer capital fresco, o que foi suficiente para assumir (NSN/Stoneweg) ou elevar o nome de uma equipa (CMA CGM, XDS).

Estrutura de decisão — uma mudança de patrocinador é um "risco de fecho" ou um "movimento de crescimento"? Faça três perguntas:

1. Um patrocinador principal está a sair sem um substituto alinhado? Se sim, risco de fecho (Arkéa).
2. Está a chegar dinheiro novo juntamente com a mudança? Se sim, crescimento ou resgate (NSN, CMA CGM, XDS).
3. A equipa está a consolidar-se em vez de desaparecer? Se sim, sobrevivência defensiva (Lotto-Intermarché).

Conclusão chave: com ~87% da receita proveniente de patrocinadores, perder um patrocinador principal é frequentemente fatal, razão pela qual as notícias "aborrecidas" sobre patrocinadores são, na verdade, as mais importantes no ciclismo.

O WorldTour de 2026 na íntegra: todas as 18 equipas mais as ProTeams promovidas

Aqui está a referência limpa: a lista completa e confirmada das 18 equipas masculinas WorldTeams para o ciclo de 2026–2028, exatamente como registada no comunicado de imprensa de alocação de licenças da UCI. Adicione aos favoritos. É a parte à qual você voltará a meio da temporada quando uma folha de resultados lhe apresentar um nome desconhecido.

Há mais uma nuance que torna o calendário principal efetivamente um campo de 20 equipas. Tudor Pro Cycling e Pinarello–Q36.5 permanecem ProTeams para 2026, mas como os ProTeams melhor classificados, recebem convites automáticos para todas as corridas do WorldTour. Na prática, isso significa que 20 equipas alinham-se nos maiores eventos, mesmo que apenas 18 possuam licenças de WorldTeam. A equipa norueguesa Uno-X Mobility é a que conquistou a promoção para essas 18, enquanto Cofidis é a que saiu, competindo em 2026 como ProTeam.

Lista de verificação rápida — quem se moveu, num relance:

• Promovido: Uno-X Mobility (NOR)
• Relegado: Cofidis (para ProTeam)
• Desapareceu: Arkéa–B&B Hotels
• Fusão: Lotto + Intermarché-Wanty → Lotto-Intermarché
• ProTeams auto-convidados: Tudor, Pinarello–Q36.5

Como manter a sua folha de dicas de 2026 organizada

Com tantas partes móveis, até os fãs mais dedicados confundem os detalhes. Use esta estrutura final para fixar as mudanças na memória e para verificar a sanidade de tudo o que ler entre agora e a primeira Grande Volta.

A árvore de decisão "que tipo de mudança é esta?". Sempre que uma manchete de notícias de equipas de 2026 surgir, classifique-a em um de cinco grupos:

1. Troca de nome/patrocinador (mais comum) — Decathlon CMA CGM, Picnic PostNL, XRG, United. Mesma equipa, novo rótulo.
2. Rebranding completo com mudança de propriedade — apenas NSN este ano. Novos proprietários, novo país de licença, efetivamente uma nova equipa num slot antigo.
3. Fusão — apenas Lotto-Intermarché. Duas equipas entram, uma equipa sai.
4. Promoção/relegação — Uno-X para cima, Cofidis para baixo.
5. Desaparecimento — Arkéa–B&B Hotels. Desaparecida, não transformada.

A folha de dicas de equipamento. Memorize os quatro responsáveis por quadros/rodas e assuma que todo o resto permanece inalterado:

• Bahrain → Bianchi (quadros)
• INEOS → Scope (apenas rodas; ainda Pinarello)
• NSN → Scott (quadros; SRAM/Zipp)
• Uno-X → Ridley (quadros; SRAM/DT Swiss)

A regra confirmado vs. reportado. Três coisas são reportadas mas ainda não vinculativas para 2026: Specialized a sair da Soudal Quick-Step (previsto para 2027), Merida a chegar à Soudal (2027), e qualquer valor orçamental da UAE acima de ~€50 milhões. Tudo nas tabelas acima está confirmado através da lista da UCI ou anúncios oficiais das equipas.

Um exemplo prático de uso de todos os três. Digamos que vê uma manchete em dezembro: "Specialized vai sair da Soudal Quick-Step." Aplique as regras. Grupo? Uma mudança de equipamento. Confirmado ou reportado? Reportado, note o futuro "vai sair". Eficaz quando? 2027, não 2026. Conclusão: ignore para esta temporada; a Soudal ainda utiliza Specialized em 2026. Essa verificação em três etapas evita que repita os erros mais comuns da pré-temporada.

Conclusão chave: cinco tipos de mudança, quatro responsáveis por equipamentos, uma regra confirmado vs. reportado. Essa é toda a reestruturação de 2026 condensada em algo que pode recitar.

Perguntas frequentes

Por que é que a Israel–Premier Tech mudou de nome, e o que significa NSN? A equipa rebrandingou-se como NSN Cycling Team para 2026 após um turbulento 2025 em que foi barrada de uma corrida e alvo de protestos em 11 de setembro de 2025. O novo nome foi anunciado em novembro de 2025 quando NSN e a plataforma de investimento suíça Stoneweg assumiram a estrutura e a propriedade israelita saiu. NSN significa "Never Say Never," uma empresa de desporto e entretenimento com sede em Barcelona co-fundada pelo ex-futebolista Andrés Iniesta. A licença está agora registada na Suíça, com a base operacional em Espanha.

A Lotto e a Intermarché realmente fundiram-se, e o que aconteceu à Lotto Dstny e à Wanty? Sim. A Loteria Nacional da Bélgica (Lotto) e a Intermarché-Wanty fundiram-se numa única equipa belga WorldTeam, Lotto-Intermarché, comprometida por pelo menos três anos. A UCI aprovou a fusão a 10 de dezembro de 2025, funcionando sob a estrutura de licença existente da Lotto. As marcas secundárias das duas equipas — Dstny e Wanty — saíram da linha de título, deixando apenas os dois nomes principais.

A Cofidis ainda é uma equipa WorldTour em 2026? E o que aconteceu à Arkéa–B&B Hotels? Estas são duas perdas francesas separadas. A Cofidis perdeu o seu estatuto de WorldTour e competições como ProTeam em 2026 após a sua candidatura a WorldTeam não ter sido aprovada, embora mantenha a Cofidis como patrocinador principal na categoria inferior. A Arkéa–B&B Hotels fechou completamente no final de 2025: ambos os patrocinadores recusaram renovar, a equipa precisava de cerca de €20–30 milhões, e perdeu o prazo de registo da UCI a 15 de outubro, afetando cerca de 150 funcionários e 52 ciclistas.

Que bicicleta usa a INEOS Grenadiers em 2026? A INEOS utiliza Pinarello, a mesma de antes, após assinar uma extensão de três anos até 2028. O que mudou foram as rodas: a INEOS passou de Shimano Dura-Ace para Scope Cycling num contrato de três anos anunciado no final de dezembro de 2025. Portanto, a resposta correta é "mesmos quadros Pinarello, novas rodas Scope."

O que é a XDS, e por que é que a Astana agora é "XDS Astana"? A XDS é um grande fabricante de bicicletas chinês com sede em Xiamen. Para 2026, foi elevada a co-patrocinadora principal da equipa cazaque, que agora compete como XDS Astana Team (código UCI XAT). Faz parte de uma onda mais ampla de novo capital — chinês, do Golfo e corporativo — que está a remodelar a paisagem dos patrocinadores principais do WorldTour.

A Red Bull está a comprar a Soudal Quick-Step? Não. O investimento da Red Bull é na BORA-hansgrohe, que compete como Red Bull-BORA-hansgrohe. Não há confirmação de aquisição da Soudal Quick-Step pela Red Bull. A Soudal Quick-Step permanece uma equipa belga WorldTeam separada e continua com Specialized até à temporada de 2026 (com uma separação entre Specialized e Soudal apenas reportada para 2027).

Quantas equipas WorldTour existem em 2026, e quem foi promovido ou rebaixado? A UCI concedeu 18 licenças de WorldTeam masculinas para o ciclo de 2026–2028. A Uno-X Mobility foi promovida de ProTeam, enquanto a Cofidis foi rebaixada para ProTeam. Como as ProTeams melhor classificadas — Tudor e Pinarello–Q36.5 — recebem convites automáticos para todas as corridas do WorldTour, os maiores eventos apresentam efetivamente um campo de 20 equipas.

Quais marcas desapareceram do WorldTour para 2026? Quatro marcas notáveis saíram da elite masculina: Merida (quando o Bahrain mudou para Bianchi), Campagnolo e Look (com o rebaixamento da Cofidis), e Factor (com a rebranding da NSN, que passou para a Scott). A Cube também desceu um nível para a ProTeam Team TotalEnergies como resultado da fusão Lotto-Intermarché. Substituindo-as, Bianchi e Ridley retornaram, enquanto Scope e XDS chegaram como novatas.