O primeiro grupo de estrada 2x13-speed agora tem uma temporada completa de corridas profissionais atrás de si, por isso a questão já não é teórica. A partir de meados de 2026, pode pagar mais pelo décimo terceiro pinhão da Campagnolo, ou ficar com o Shimano Dura-Ace Di2, que continua a ser o sistema de transmissão eletrónica mais utilizado no planeta. Este é o confronto que um comprador de topo realmente enfrenta. Vou resolvê-lo com pesos, preços e relações de transmissão, além do único número que ninguém parece disposto a citar: com que frequência essa 13ª engrenagem é realmente utilizada.

Principais conclusões

- Campagnolo Super Record 13 é o primeiro grupo de estrada 2x13 sem fios do mundo (lançado em 2025), pesa um total de 2,445 g, e é totalmente sem fios com uma autonomia de bateria de aproximadamente 750 km.

- Shimano Dura-Ace Di2 R9200 é um sistema maduro de 12-speed, semi-sem fios (desviadores com fios, bateria central), mais leve no papel, e cerca de 470 USD mais barato no preço de venda recomendado.

- A 13ª engrenagem é refinamento, não revolução — passos mais apertados na cassete e um alcance mais amplo que os ciclistas experientes notam em terrenos ondulados, enquanto os ganhos para os ciclistas casuais permanecem marginais.

- Se quiser 13-speed sem o imposto do Super Record, Campagnolo Record 13 (2026) oferece aproximadamente 95% da funcionalidade por cerca de 37% menos.

- O pelotão profissional votou: Dura-Ace Di2 equipa cerca de 10 WorldTeams em 2026, enquanto o Super Record 13 é utilizado por exatamente um — Cofidis.

O impasse de 2026: uma engrenagem extra versus todo o pelotão

Vamos ser honestos, porque o marketing não o será. O Super Record 13 da Campagnolo é um verdadeiro marco na engenharia. É o primeiro grupo de estrada 2x13-speed sem fios alguma vez feito, lançado oficialmente em 2025 como o segundo grupo de estrada sem fios da marca, cerca de dois anos após o Super Record Wireless de 12-speed de 2023. Adicionar um décimo terceiro pinhão a uma cassete de estrada é difícil. Exige nova geometria de corrente, novo indexação de desviadores e tolerâncias de fabrico mais apertadas. A Campagnolo conseguiu, e ainda fez com que tudo fosse totalmente sem fios.

Do outro lado está o Shimano Dura-Ace Di2 R9200, lançado a 1 de setembro de 2021. É "apenas" 12-speed e "semi-sem fios": os comandos comunicam com os desviadores via rádio, mas os desviadores em si estão ligados a uma única bateria central. No papel, é o design mais antigo e conservador. Na prática, é o sistema de transmissão que vence as Grand Tours. Para 2026, o Dura-Ace Di2 lidera o WorldTour com cerca de dez WorldTeams — UAE, Soudal Quick-Step, INEOS, Bahrain, Alpecin, FDJ, Lotto, Jayco, Picnic e XDS — incluindo a equipa UAE de Tadej Pogačar. O SRAM Red AXS equipa oito WorldTeams mais duas ProTeams. E a Campagnolo? Exatamente uma: Cofidis, a única equipa Campagnolo no Tour de France de 2026, a andar com quadros LOOK 795 Blade RS.

Essa divisão é a decisão inteira em miniatura. Um grupo está a perseguir um número; o outro está a defender uma dinastia. O pelotão de 2026 utiliza 100% travões de disco, cablagem totalmente integrada e pneus de 28–32 mm, e no topo apenas dois ecossistemas realmente dominam, Shimano e SRAM. O 13-speed da Campagnolo é o belo outlier. A verdadeira questão é se ser o outlier vale o investimento, e a resposta depende inteiramente de quem você é e onde anda. O resto deste artigo analisa isso com dados em vez de lealdade tribal.

Novidades em 2026

Se você pesquisou este confronto há apenas um ano, algumas coisas mudaram, e todas elas influenciam a decisão de compra.

O Super Record 13 agora tem uma temporada de provas de corrida. Quando foi lançado em 2025, o grupo de 13 velocidades era uma afirmação ousada sem pedigree de Grand Tour. Isso já não é verdade. A equipa Cofidis ajudou a finalizar o desenvolvimento e a validar o Super Record 13 ao longo da temporada de 2025, e para 2026 a Campagnolo reforçou a parceria. O grupo já não é um experimento de laboratório. Foi testado em paralelepípedos, colinas e sprints em pelotão por profissionais que se queixariam em voz alta se falhasse. Essa validação é uma parte real, embora intangível, do que você está a pagar.

A Campagnolo lançou um 13-speed mais barato: Record 13. Para compradores com um orçamento mais consciente, este é o maior desenvolvimento de 2026. O novo Record 13 partilha a mesma eletrónica, baterias e uma autonomia de aproximadamente 750 km que o Super Record 13, mas troca os materiais caros por opções mais baratas: um eixo de pedaleira em aço inoxidável em vez de titânio, e braços de carbono preenchidos com espuma. O resultado é um grupo mais pesado, com um peso declarado de 2,783 g para a configuração 2x13 Road em comparação com 2,441–2,445 g para o Super Record 13, a um preço muito mais baixo. O Record 13 também recebe baterias atualizadas com portas USB-C diretas. Algumas configurações estavam disponíveis no lançamento, com versões 1x Road e 2x All-Road a chegarem em julho de 2026.

O Dura-Ace 13-speed da Shimano ainda é um rumor. Não há um Dura-Ace de próxima geração oficial (o especulado "R9300") para 2025 ou 2026. Uma patente da Shimano de maio de 2024 mostrando um sistema de transmissão sem fios 2x13, além de um alegado vazamento da aplicação E-Tube, sugerem que a Shimano pode eventualmente optar por um sistema totalmente sem fios e de 13 velocidades. Nada disso está confirmado. Comprar o Dura-Ace Di2 R9200 hoje é adquirir um 12-speed comprovado, não um espaço reservado para uma atualização anunciada.

Somando tudo, o confronto já não é simplesmente "Super Record 13 vs Dura-Ace." Agora é uma decisão a três entre o 13-speed topo de gama, o 13-speed acessível, e o 12-speed comprovado, e isso muda completamente a resposta para quem aposta com inteligência.

O 13º pinhão realmente importa?

Aqui está a resposta honesta e pronta para snippets: o 13º pinhão é um refinamento, não uma revolução. Ele oferece duas coisas concretas. Espaços ligeiramente mais apertados entre as mudanças no meio da cassete e a opção de uma gama geral mais ampla sem saltos gigantes. Ambas são reais. Nenhuma transformará uma volta média.

Pense no que um pinhão extra faz matematicamente. Uma cassete 12-speed 11-30 tem de cobrir a sua gama em onze saltos; uma cassete 13-speed cobre uma gama semelhante ou mais ampla em doze. Mais pinhões significam que os passos entre eles podem ser menores, então quando está à procura da cadência perfeita numa falsa planície ou contra o vento, é mais provável que encontre uma mudança que lhe permita manter o seu RPM ideal. A cassete 10-29 da Campagnolo mostra isso muito bem: a sua progressão vai de 10-11-12-13-14-15-16-17-18-20-23-26-29, que são oito passos consecutivos de um dente de 10 até 18. Para um ciclista forte a rodar a um ritmo de competição em terreno ondulado, esses pequenos passos são genuinamente agradáveis. Você muda e a cadência mal oscila.

Mas aqui está a parte que os concorrentes ignoram. Esse benefício é sentido principalmente por ciclistas experientes que têm as pernas e a sensibilidade para notar mudanças de cadência de alguns RPM. Para um ciclista casual, ou qualquer um que muda em grandes movimentos de "encontrar uma mudança e pedalar", a diferença entre 12 e 13 é quase imperceptível. Você está a pagar por um refinamento no limite do que consegue sentir.

Há também um custo escondido na abordagem da Campagnolo. Para obter tanto a ampla gama como os passos apertados, o Super Record 13 recorre a um pinhão de 10 dentes. Um pinhão de 10 dentes é menos eficiente em termos de transmissão do que um de 11 dentes: a corrente envolve menos dentes a um raio mais apertado, o que aumenta o atrito. E na prática, raramente é a mudança que você realmente utiliza em competição. A Shimano mantém deliberadamente um pinhão de 11 dentes em toda a linha de estrada Dura-Ace (cassetes 11-30 e 11-34) precisamente porque a maioria dos ciclistas passa quase nenhum tempo num 10T, e o 11T é um pouco mais eficiente. Portanto, a própria característica que permite à Campagnolo reivindicar uma gama mais ampla é a mesma característica que alguns engenheiros consideram como um ligeiro imposto de eficiência. O 13º pinhão oferece passos mais apertados; o 10T silenciosamente retira um watt ou dois.

Dica de especialista: se a sua condução é maioritariamente plana a ondulada e você compete ou treina intensamente, os passos mais apertados no meio da cassete são o argumento mais forte para o 13-speed. Se você sobe muito e se preocupa com a eficiência da transmissão e com mudanças comprovadas, o Dura-Ace 11-34 já o cobre com menos complicações.

Comparação de especificações e preços

Agora o centro das atenções. Aqui está a comparação direta dos números que realmente influenciam uma compra. (O peso do Dura-Ace é a figura reivindicada amplamente citada para o grupo de discos; ambos os pesos são reivindicações do fabricante sem um medidor de potência.)

E os preços que realmente decidem:

Dois números merecem uma análise mais atenta. Primeiro, o Super Record 13 a USD 4,750 é na verdade cerca de 17% mais barato do que o custo original do Super Record Wireless de 12 velocidades no lançamento (cerca de USD 5,400). A Campagnolo subiu uma marcha e baixou o preço, o que quase nunca acontece e é genuinamente louvável. Em segundo lugar, a diferença para o Dura-Ace a MSRP é apenas cerca de USD 470, mais próxima do que a maioria das pessoas assume. Mas essa comparação de MSRP favorece a Campagnolo. O Dura-Ace R9200 está há anos no seu ciclo de vida e tem grandes descontos, portanto, os preços reais de mercado para o grupo Shimano frequentemente ficam abaixo do seu próprio MSRP por uma margem ampla, enquanto a nova plataforma da Campagnolo se mantém firme. Considerando os descontos, a diferença de preço prática abre-se bem além de USD 470.

Transmissão e alcance: o que as cassetes realmente oferecem

As especificações isoladas são abstratas. O que importa é como as mudanças se comportam na estrada. Vamos comparar duas configurações realistas, semelhantes: um Super Record 13 50/34 com uma cassete 10-33 contra um Dura-Ace 52/36 com uma 11-30.

Leia isto com atenção. Com o 50/34 + 10-33, o Super Record 13 oferece uma relação mais difícil de cerca de 5.00 e uma mais fácil de aproximadamente 1.03, portanto, uma marcha de alívio sub-1:1 e uma grande marcha superior, tudo com passos de dente único através dos cogs inferiores. Isso é um intervalo que uma transmissão de 12 velocidades simplesmente não consegue igualar sem lacunas maiores em algum lugar. O 55/39 + 10-29 é uma arma de fuga para percursos planos: uma relação de 5.50 para acelerar a 60 km/h, com os passos de cadência mais apertados que a Campagnolo oferece. E o 45/29 + 11-32 é um monstro voltado para todas as estradas/gravel com uma marcha de subida de 0.91 que é genuinamente útil nas montanhas ou em passeios carregados.

A Campagnolo apoia isto com sete opções de coroas (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39) contra as três do Dura-Ace (50/34, 52/36, 54/40). Para ciclistas com exigências específicas — cronometristas em percursos planos, escaladores alpinos, roadies curiosos sobre gravel — essa variedade é uma vantagem real e concreta. A Campagnolo oferece até cassetes de gravel de ampla gama dedicadas (9-42 e 10-48) usando um desviador "X" com embreagem, que estende o mesmo ecossistema de 13 velocidades para terrenos de todas as estradas.

Aqui está o contraponto, no entanto. O 52/36 + 11-30 (ou 11-34) do Dura-Ace já cobre as necessidades de transmissão da esmagadora maioria das corridas de estrada e passeios em grupo rápidos. Os profissionais que vencem com Dura-Ace não estão limitados pelas marchas. A gama mais ampla da Campagnolo é uma vantagem se você andar em terrenos que exigem isso. Se você andar em rotas normais de estrada, nunca visitará as extremidades dessa gama, e terá pago por cogs que não usa, enquanto gira um 10T ligeiramente menos eficiente quando realmente atinge o topo.

Totalmente sem fios versus semi-sem fios: a arquitetura que ninguém explica

Esta é a única diferença mais subestimada entre os dois grupos, e a maioria das tabelas de especificações a entulha em uma nota de rodapé. Muda a forma como constróis, carregas e manténs a tua bicicleta.

Campagnolo Super Record 13 é totalmente sem fios. As mudanças sem fios comunicam-se com os desviadores sem fios e, crucialmente, cada desviador possui a sua própria bateria removível e recarregável. Não há fios a passar pelo teu quadro para o sistema de transmissão. Carregas cada bateria do desviador em ou fora da bicicleta com um cabo USB magnético: uma carga completa em cerca de uma hora, 90% em 45 minutos, e um útil cerca de 20% de carga em apenas 10 minutos. A autonomia é de cerca de 750 km por carga, e alguns testes chegam a 1.000 km. As células de moeda do mudador (CR2032) duram 18 meses a dois anos. O estado é indicado por um LED único, pelo aplicativo MyCampy e pela integração ANT+.

Shimano Dura-Ace Di2 R9200 é semi-sem fios. Os mudadores são sem fios, mas os desviadores dianteiro e traseiro estão ligados a uma única bateria central escondida no tubo do selim ou no quadro. Carregas uma bateria em vez de duas, e a arquitetura central da Shimano é famosa por durar semanas entre cargas em uso normal.

Então, qual é melhor? É uma verdadeira troca, não um nocaute.

• Construções mais limpas e trocas mais fáceis vão para Campagnolo. Sem fios de transmissão para passar significa interiores de quadro mais simples e um desviador que podes mover entre bicicletas com menos complicações. A abordagem totalmente sem fios é a arquitetura mais moderna e voltada para o futuro, e é a mesma filosofia que a SRAM pioneira com AXS.
• Menos pontos de carregamento vão para Shimano. Uma bateria para lembrar é mais simples do que duas baterias de desviador mais células de moeda do mudador. Muitos ciclistas preferem um único pack central de longa duração que podem ignorar na maior parte do tempo.
• Os hábitos de carregamento diferem. O rápido top-up de 10 minutos da Campagnolo é um salvador se esqueceres. Liga enquanto te preparas e compraste um passeio. O tempo de funcionamento mais longo da Shimano significa que esqueces menos frequentemente em primeiro lugar.

Dica de especialista: se possuis várias bicicletas e gostas de trocar componentes, o sistema totalmente sem fios da Campagnolo é o mais amigável. Se queres um sistema de transmissão "carrega e esquece por um mês", a bateria central da Shimano vence em conveniência pura.

O custo oculto: compatibilidade do freehub N3W e das rodas

Aqui está a despesa que os proprietários da Shimano subestimam cronicamente quando sonham em mudar para a Campagnolo de 13 velocidades: o freehub.

As cassetes de 13 velocidades da Campagnolo montam no padrão de cubo N3W, um design próprio da Campagnolo, que não é intercambiável com o corpo de cubo Shimano HG que a vasta maioria das rodas de estrada utiliza. Se as suas rodas atuais têm um cubo Shimano/SRAM HG (e estatisticamente provavelmente têm), não pode simplesmente deslizar uma cassete de 13 velocidades da Campagnolo sobre elas. Vai precisar de rodas compatíveis com N3W ou, onde disponível, de um corpo de cubo N3W para os seus cubos existentes. Numa roda de gama alta, isso pode representar um custo significativo, e em alguns cubos não é possível de todo.

Há uma importante boa notícia que suaviza esta situação. Apesar de adicionar uma décima terceira engrenagem, as cassetes de 13 velocidades da Campagnolo têm exatamente a mesma largura que as cassetes anteriores de 12 velocidades e utilizam o corpo de cubo N3W existente. Em outras palavras, a Campagnolo não inovou um novo padrão de roda para 13 velocidades. Se já utiliza o grupo sem fios de 12 velocidades da Campagnolo, ou qualquer roda com um cubo N3W, pode passar para 13 velocidades sem precisar de comprar novas rodas. Isso é uma elegante solução de engenharia e uma verdadeira economia de custos para os ciclistas da Campagnolo.

Assim, a questão do N3W divide-se claramente em dois cenários:

1. Está a comprar uma bicicleta completa construída em torno do Super Record 13. Sem problemas. As rodas vêm preparadas para N3W, por isso ignore esta seção completamente.
2. É um ciclista atual da Shimano/SRAM a atualizar a sua bicicleta existente. Faça um orçamento para isso. Para além do grupo de USD 4,750, pode precisar de rodas N3W ou corpos de cubo, e isso eleva o verdadeiro custo de mudança acima do preço anunciado. A Dura-Ace, por outro lado, encaixa no cubo HG quase universal que você quase certamente já possui.

Lista de verificação de decisão — o cubo vai custar-lhe?

• [ ] As suas rodas atuais já têm um cubo N3W? → Sem custo extra.
• [ ] Está a comprar uma bicicleta completa com Super Record 13? → Sem custo extra.
• [ ] Está a atualizar rodas Shimano/SRAM existentes? → Orçamento para rodas ou corpos de cubo N3W.
• [ ] Planeia manter múltiplos conjuntos de rodas (competição + treino)? → Multiplique o custo do cubo por todos eles.

Este é exatamente o tipo de imposto oculto que transforma uma diferença de MSRP de USD 470 numa diferença muito maior no mundo real para quem está a atualizar, e é por isso que "apenas o preço do grupo" é o número errado para comparar.

Sensação de mudança, fiabilidade e maturidade do ecossistema

Os números decidem muito, mas você vive com a sensação de um sistema de transmissão em cada passeio, e as duas marcas têm personalidades distintas.

Sensação de mudança. A Campagnolo sempre valorizou uma mudança nítida, tátil e com uma sensação mecânica. Você sabe que mudou de marcha, com um clique positivo e um engajamento audível. A Shimano Di2 persegue o ideal oposto: uma mudança quase silenciosa, quase sem atrito, que simplesmente acontece. Nenhuma das duas é objetivamente melhor; é uma questão de gosto. Alguns ciclistas acham a tactilidade da Campagnolo reconfortante e envolvente, enquanto outros preferem que a Di2 desapareça sob eles. A Campagnolo também adicionou um acabamento em cromo negro na corrente e na cassete do Super Record 13, alegadamente para reduzir o ruído do sistema de transmissão e prolongar a vida útil dos componentes, um pequeno mas real reconhecimento de refinamento e durabilidade.

Fiabilidade e validação. É aqui que a vantagem de mais de uma década da Shimano se faz sentir. A Dura-Ace Di2 tem sido iterada e testada no pelotão profissional desde a original Dura-Ace eletrónica, e a R9200 especificamente tem competido desde 2021. Os problemas já foram há muito identificados e corrigidos. O Super Record 13 é mais recente, mas, o mais importante, não é não testado: a Cofidis validou-o em corrida durante a temporada de 2025 e continua a utilizá-lo em 2026, incluindo no Tour de France. Ele ganhou quilómetros no mundo real ao mais alto nível. A diferença de maturidade está a diminuir, mas a Shimano ainda detém um histórico mais longo e profundo.

Ecossistema e suporte. Aqui, a dominância da Shimano decide para muitos compradores. Com cerca de dez WorldTeams a utilizar Dura-Ace em 2026 e a enorme rede de serviços globais da Shimano, peças, sobressalentes e mecânicos qualificados estão disponíveis em todo o mundo. O suporte da Campagnolo é excelente, mas centrado na Europa; fora dela, encontrar uma loja fluente em diagnósticos MyCampy e com sobressalentes de 13 velocidades pode ser mais difícil. As aplicações também refletem essa diferença de maturidade. O E-Tube da Shimano é uma plataforma bem estabelecida e amplamente suportada, enquanto o MyCampy (com ANT+) é capaz, mas serve uma base de utilizadores muito menor.

A questão do lock-in. Escolher qualquer um dos modelos topo de gama significa escolher um ecossistema para anos. O 13-speed da Campagnolo obriga-o a usar rodas N3W e consumíveis específicos da Campagnolo. A Shimano obriga-o a usar freehubs HG e o mundo Di2, mas esse mundo é tão vasto que o "lock-in" mal se faz sentir. Para um ciclista que valoriza o suporte global sem atritos e a revenda, essa amplitude vale dinheiro real. Para um ciclista que deseja algo distinto, lindamente feito e inconfundivelmente não o que todos os outros usam, o mundo mais pequeno da Campagnolo é precisamente o apelo.

A perspetiva mais inteligente: Record 13 versus Dura-Ace Di2

Aqui está o movimento que reformula toda a decisão de 2026, e é a perspetiva que a maioria das análises perde porque olha para o Super Record 13 de forma isolada.

Se o seu objetivo é ter Campagnolo 13-speed — os passos apertados, a ampla gama, a arquitetura totalmente sem fios, a autonomia de 750 km — você não precisa comprar o Super Record. O novo Record 13 (2026) da Campagnolo utiliza a mesma eletrónica, as mesmas baterias e a mesma autonomia de aproximadamente 750 km que o Super Record 13. O que você sacrifica são materiais exóticos: um eixo de pedaleira em aço inoxidável em vez de titânio, e braços de carbono preenchidos com espuma. A penalização é o peso, aproximadamente 2,783 g contra 2,441–2,445 g, ou seja, cerca de 208–342 g mais pesado dependendo da configuração. A recompensa é o preço.

Veja o que isso faz. As configurações de estrada 2x13 do Record 13 começam em cerca de EUR 2,399–2,699 (com versões 1x a partir de cerca de EUR 2,129 / GBP 1,800), portanto, aproximadamente EUR 1,200–1,600, ou cerca de 37%, mais baratas do que o Super Record 13 para configurações comparáveis. Pelo preço de um grupo Super Record 13, você poderia quase comprar dois grupos Record 13. E o Record 13 ainda recebe uma pequena atualização que os compradores do Super Record não têm: novas baterias com portas USB-C diretas, sem necessidade de cabo magnético.

Esta é a saída. A formulação honesta da questão de 2026 já não é "Super Record 13 vs Dura-Ace Di2." Para a maioria dos ciclistas é "Record 13 vs Dura-Ace (ou Ultegra)." O Record 13 traz a experiência completa de 13-speed da Campagnolo ao alcance de um orçamento de Shimano de gama média. A única coisa que você sacrifica em relação ao Super Record é algumas centenas de gramas, peso que a esmagadora maioria dos ciclistas nunca sentirá, e certamente nunca sentirá tanto quanto sentiria os EUR 1,500 ainda sentados na sua conta bancária.

Estrutura de decisão — qual Campagnolo, se houver?

• Você é um corredor obcecado pelo peso que persegue cada grama e tem o orçamento → Super Record 13.
• Você quer a experiência completa de 13-speed a um preço razoável → Record 13. Este é o ponto de valor ideal.
• Você quer desempenho comprovado, suportado globalmente e amigável para revenda → Dura-Ace Di2 (ou desça para Ultegra Di2 em relação ao Record 13).
• Você anda principalmente em estradas normais e muda em grandes movimentos → a 13ª engrenagem não lhe trará retorno; economize o dinheiro.

O veredicto: quem deve comprar o quê em 2026

Remova o romantismo e a resposta racional é clara para a maioria dos ciclistas, com duas exceções importantes.

Compre Shimano Dura-Ace Di2 R9200 se você quiser o modelo topo de gama mais comprovado, mais apoiado e mais amigável para revenda do planeta. É mais leve no papel, cerca de USD 470 mais barato no preço de venda sugerido e muito mais barato na prática, encaixa-se nas rodas que você quase certamente já possui e é apoiado pelo ecossistema de dez equipas WorldTeam que coloca peças de reposição e serviço ao alcance quase em todo o lado. Para o ciclista que quer a melhor e a opção mais segura — aquele que prefere pensar em treinos do que em diagnósticos — Dura-Ace é a escolha padrão, e não há vergonha em escolhas padrão que vencem Grandes Voltas.

Compre Campagnolo Super Record 13 se você é um conhecedor, um explorador de todos os terrenos, ou um contador de gramas que realmente valoriza o que 13-speed e total sem fios oferecem: os passos de cadência mais apertados do setor, a mais ampla gama de opções de coroas e cassetes (incluindo os cassetes de gravel 9-42 e 10-48), a construção sem fios mais limpa, e a satisfação de pedalar o drivetrain mais avançado e raro no topo do esporte. Você pagará por isso, pode pagar um imposto de roda N3W em cima, e trocará algum suporte global por distintividade. Para o ciclista certo, esse é exatamente o ponto.

Mas para a maioria dos ciclistas que querem 13-speed, compre Record 13. Este é o vencedor silencioso de 2026. Ele oferece cerca de 95% da funcionalidade do Super Record — mesma eletrónica, mesmas baterias, mesma autonomia de 750 km, até carregamento USB-C — por cerca de 37% menos, a um preço que compete diretamente com o Shimano de gama média. A penalização de peso é real, mas pequena, e irrelevante para quase todos que não estão a competir por resultados.

Então, vale a pena o 13-speed? Como tecnologia, é um verdadeiro refinamento que ciclistas experientes em terrenos variados e ondulados irão apreciar, mas é evolução, não revolução. Como uma compra, vale a pena se você a adquirir de forma inteligente: através do Record 13 se você quiser a experiência de forma acessível, ou através do Super Record 13 se você é o ciclista que realmente usará e saboreará cada grama e cada mudança. Se você apenas quer o melhor drivetrain que funcione perfeitamente em todo o lado e custe menos, o Dura-Ace Di2 não foi destronado. Ele apenas recebeu, finalmente, um rival fascinante.

Perguntas frequentes

Vale realmente a pena o 13-speed em vez do 12-speed em 2026? Para a maioria dos ciclistas, o 13-speed é um refinamento em vez de uma revolução. Ele oferece passos mais apertados entre as mudanças (o cassete 10-29 da Campagnolo tem oito saltos consecutivos de um dente) e uma gama geral mais ampla, que ciclistas experientes sentem mais em terrenos variados e ondulados. Ciclistas casuais que mudam em grandes movimentos mal notarão a diferença. Vale a pena se você pedalar em terrenos que utilizam a gama e valoriza a suavidade da cadência, e é mais valioso se adquirido de forma acessível através do Record 13.

Quanto pesa o Campagnolo Super Record 13 em comparação com o Shimano Dura-Ace Di2? O Super Record 13 tem um peso de grupo declarado de 2,445 g (2x13 disco, sem medidor de potência), que a Campagnolo chamou de o grupo de estrada eletrónico mais leve no lançamento, uma redução de 3,07% em relação aos 2,520 g do Super Record Wireless de 12-speed. O Dura-Ace Di2 R9200 é amplamente citado com cerca de 2,352 g declarado, portanto, o Shimano permanece marginalmente mais leve no papel.

Qual é o preço do Super Record 13 em comparação com o Dura-Ace Di2? O preço sugerido do Super Record 13 sem medidor de potência é EUR 4,300 / USD 4,750 / GBP 3,900; com um medidor de potência é EUR 5,399 (uma versão PWM está listada a EUR 5,647) / USD 5,899 / GBP 4,950. O Dura-Ace Di2 R9200 é cerca de USD 470 mais barato no preço sugerido, e muito mais barato na prática porque a plataforma mais antiga está fortemente descontada (algumas listagens perto de USD 2,548).

O Super Record 13 é totalmente sem fios ou semi-sem fios? O Super Record 13 é totalmente sem fios — manetes sem fios e desviadores sem fios, cada um com a sua própria bateria removível e recarregável (~750 km de autonomia, carga completa em ~1 hora, ~20% em 10 minutos). O Dura-Ace Di2 R9200 é semi-sem fios: as manetes são sem fios, mas os desviadores estão ligados a uma única bateria central.

Preciso de novas rodas para Campagnolo 13-speed? Apenas se não tiver já um N3W freehub. As cassetes de 13-speed da Campagnolo têm a mesma largura que as de 12-speed e utilizam o corpo de freehub N3W existente, portanto, os atuais ciclistas da Campagnolo (ou N3W) podem atualizar sem precisar de novas rodas. Mas se as suas rodas utilizam um freehub Shimano/SRAM HG, precisará de rodas ou corpos de freehub compatíveis com N3W, um custo real de mudança para os que atualizam a Shimano.

Há uma maneira mais barata de obter Campagnolo 13-speed? Sim — Record 13 (2026). Utiliza a mesma eletrónica, baterias e aproximadamente 750 km de autonomia que o Super Record 13 (e adiciona baterias USB-C), com materiais mais pesados. É cerca de 37% mais barato (2x13 Road de EUR 2,399–2,699; 1x de EUR 2,129) para aproximadamente 208–342 g a mais de peso. Para a maioria dos compradores, é a forma mais inteligente de entrar no 13-speed.

Qual grupo é que os profissionais realmente utilizam em 2026, e a Shimano irá para 13-speed? Em 2026, o Shimano Dura-Ace Di2 lidera o WorldTour com cerca de dez WorldTeams (incluindo a UAE do Pogačar); o SRAM Red AXS tem oito; o Campagnolo Super Record 13 é utilizado por exatamente uma equipa, a Cofidis. Quanto a um Dura-Ace de 13-speed: há uma patente da Shimano de maio de 2024 para um sistema de transmissão sem fios 2x13 e um alegado vazamento de app, mas nenhum R9300 oficial foi anunciado para 2025 ou 2026.