Каждая групповая поездка имеет свою долю дебатов о аэробайках. Canyon Aeroad. Specialized Tarmac SL8. Cervelo S5. Возможно, Trek Madone. Вы знаете эти названия. Но я бы поспорил, что никто в вашей местной группе не упоминает Ridley Noah Fast — и, честно говоря, это упущение может быть самым большим разрывом на рынке шоссейных велосипедов 2026 года.
Подумайте об этом на секунду. Ridley поставляла велосипеды командам Мирового тура более двух десятилетий. Их велосипеды выигрывали классические гонки Monument и этапы гранд-туров под управлением таких гонщиков, как Робби Макивен, Андре Грейпель и Кейлеб Юэн. Noah Fast 3.0 — это флагманская аэроплатформа третьего поколения от Ridley — велосипед, на котором команда Uno-X Mobility соревновалась в 2025 году и который использует BEAT Cycling Club в 2026 году. И все же, если бы вы остановили десять энтузиастов у веломагазина и спросили их, как бы они описали Noah Fast, возможно, двое смогли бы сказать что-то значимое. Они видели его в трансляциях пелотона. Они знают это название смутно. Но детали? Пустые взгляды.
Я провел большую часть шести недель с Noah Fast 3.0 2026 года, чтобы выяснить, заслуживает ли этот анонимность или же мы все спим на чем-то действительно хорошем.
Откуда Ridley — Бренд, закаленный во фламандской грязи
Йохим Аертс основал Ridley Bikes в 1997 году в Балене, городе в фламандском регионе Бельгии, который большинство не бельгийцев не смогли бы найти на карте. Аертс строил индивидуальные рамы с 1980-х годов под брендом Bioracer в гараже своего отца — но имя Ridley было новым. Он был большим фанатом Ридли Скотта. Иногда истории происхождения действительно так просты.
Но то, что сформировало компанию, не имело ничего общего с фильмами и все — с географией. Строить велосипеды в Бельгии означает строить для бельгийских условий: горизонтальный дождь, неумолимые боковые ветры, узкие фермерские дороги и такие мощеные дороги, которые ломают углерод и разбивают дух в равной мере. Эта реальность проникла в каждое дизайнерское решение с самого начала.
В конце 90-х и 2000-х годов Ridley превратилась из местной бельгийской компании в настоящую силу на Мировом туре. Они поставляли Lotto (позже Lotto-Soudal, затем Lotto-Dstny) с 2005 по 2023 год — одно из самых долгих партнерств в профессиональном велоспорте. Это сотрудничество принесло победы на этапах Тур де Франс с Макивеном, Грейпелем и Юэном, а также Часовой рекорд Виктора Кампенартса 2019 года на Ridley Arena. Партнерство закончилось после сезона 2023 года, когда Lotto-Dstny перешла на Orbea, разрыв, который генеральный директор Ridley Аертс публично раскритиковал. Но инженерная ДНК почти двух десятилетий обратной связи от Мирового тура живет в каждой трубе Noah Fast 3.0.
Сегодня Ridley имеет штаб-квартиру в Берингене, Бельгия, и работает как часть Belgian Cycling Factory (BCF) с более чем 180 сотрудниками. Их инновационный центр Bike Valley — открытый в 2013 году — располагает аэродинамической трубой и тепловой камерой на месте, что позволяет держать НИОКР ближе к дому, чем большинству конкурентов. Философия, исходящая из этого процесса, отличается: аэродинамика должна служить гонщику, а не наоборот.
Под поверхностью — Технологии, которые действительно имеют значение
Революция UCI 8:1
Noah Fast 3.0 появился в начале 2025 года как прямой ответ на обновленное правило соотношения труб UCI. Ранее UCI ограничивала размеры труб соотношением 3:1, что сильно ограничивало аэродинамическую оптимизацию. Изменение правила в 2023 году на 8:1 открыло двери для более длинных и узких профилей труб — и Ridley прыгнула в это с обеих ног.
Черпая вдохновение из своего велосипеда для индивидуальной гонки Dean Fast, Ridley внедрила драматически удлиненные профили в вилке, задних перьях и нижней трубе. Увеличенная нижняя труба точно сформирована для управления воздушным потоком вокруг бутылок с водой. Удлиненная рулевая труба полностью использует компенсационные треугольники UCI. Результат: Ridley утверждает, что Noah Fast 3.0 на 8.5 ватт быстрее, чем его предшественник при 50 км/ч — скорости, на которой гонщики Мирового тура проводят серьезное время. Независимые испытания в аэродинамической трубе CN Labs CyclingNews подтвердили квалификацию велосипеда, измерив 37.5 ватт экономии по сравнению с их базовым велосипедом — что делает его вторым по скорости аэробайком, который они когда-либо тестировали, уступая только Factor 1 с 40.3 ватт.
F-Surface+: Все еще часть истории
Возьмите Noah Fast и проведите пальцами по нижней трубе. Вы почувствуете это, прежде чем увидите — тонкую шероховатость, как будто мелкая наждачная бумага вмонтирована в углерод. Это F-Surface+, аэродинамическая обработка поверхности Ridley, которая развивалась на протяжении всех трех поколений Noah Fast.
Концепция заимствована из аэродинамики гольф-мячей. Текстурированная поверхность — с точно спроектированными канавками у переднего края — заставляет пограничный слой переходить от ламинарного к турбулентному потоку раньше. Турбулентный слой дольше прилипает к поверхности, прежде чем оторваться, что уменьшает след и снижает сопротивление. Ridley измерил до 4% снижение сопротивления только от F-Surface+. На модели 3.0 это применяется к нижней трубе, сидельной трубе, ногам вилки, проставкам рулевой колонки, подседельному штыру и дропаутам.
Nimbus Aero Cockpit: Радикальный Передний Конец
Забудьте о системе F-Steerer из предыдущего поколения. Noah Fast 3.0 представляет Nimbus Aero cockpit — полностью интегрированный бар-шток, разработанный специально для этой рамы. Цифры впечатляют: 36 см на ручках переключателей и 40 см на дропах, с легким расширением для стабильности управления. Это узко по любым стандартам, соответствует тому, что вы обычно видите на установках для гонок на время.
Дизайн интегрируется в рулевую трубу для снижения турбулентности, с пятью вариантами длины штока и тремя высотами штока (55 мм, 75 мм, 100 мм), что дает в общей сложности 15 конфигураций кокпита. Ручки имеют 127 мм падение и 75 мм вылет. Вы также можете добавить до 20 мм проставок под шток. Это агрессивно, специально разработано и не для всех — но для гонщика, который хочет максимального аэродинамического преимущества, это чрезвычайно эффективно.
Профессиональные гонщики команды Uno-X используют еще более узкие ручки — 33 см на ручках / 37 см на дропах, но они недоступны для потребителей.
Детали Рамы
| Спецификация | Деталь |
|---|---|
| Материал Рамы | Ультра высокомодульное унинаправленное углеродное волокно |
| Материал Вилки | Ультра HM углерод, конусная рулевая колонка |
| Каретка | BB86 пресс-фит |
| Крепление Тормоза | Плоское крепление диска, 160 мм F/R |
| Подседельный Штырь | Noah Fast 3.0 аэродинамический подседельный штырь, 350 мм |
| Максимальный Просвет Под Шиной | 34 мм |
| Седло | Selle Italia SLR Boost (Ultegra сборка) |
| Рулевая Колонка | Интегрированная с Nimbus Aero cockpit |
| Маршрутизация Кабелей | Полностью внутренняя |
| Крепление Заднего Переключателя | Совместимо с SRAM UDH |
| Передний Механизм | Съемная монтажная пластина (совместимо с 1x) |
| Доступные Размеры | XXS, XS, S, M, L |
| Утверждено UCI | Да |
Этот просвет под шиной в 34 мм — значительный шаг вперед по сравнению с ограничениями предыдущего поколения. Велосипед поставляется с шинами Vittoria Corsa Pro размером 28 мм (28c спереди, 30c сзади на некоторых сборках), но вы можете комфортно использовать шины 30 мм или даже 32 мм. Обозреватели отметили, что установка 32c или 34c с широкопрофильными колесами трансформирует качество езды.
Геометрия: Радикально Готовая к Гонкам
Геометрия Noah Fast 3.0 представляет собой подлинный отход от традиций. Если предыдущее поколение предлагало довольно типичную позицию гоночного велосипеда, то 3.0 стремится к крутой, впереди наклоненной установке, которая отражает то, что запрашивают профессиональные гонщики — больше похоже на позицию для гонок на время с дроп-рулями.
Главная цифра — это угол сидельной трубы: 75-76.5 градусов по всем размерам, что значительно круче, чем типичные 73-73.5 градусов у конкурентов, таких как Canyon Aeroad или Specialized Tarmac SL8. В сочетании с более низким стеком и большим вылетом, чем у конкурентов, эта геометрия ставит гонщика дальше вперед над кареткой с более открытым углом бедра.
| Размер | Стек (мм) | Вылет (мм) | Угол Рулевой Трубы | Угол Сидельной Трубы | Цепная Линия (мм) | Снижение Каретки (мм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XXS | 497 | 386 | 71.5° | 76.5° | 407 | 72 |
| XS | 504 | 399 | 72.0° | 76.0° | 407 | 72 |
| S | 521 | 410 | 73.0° | 75.5° | 407 | 70 |
| M | 541 | 420 | 73.5° | 75.0° | 407 | 70 |
| L | 565 | 428 | 73.5° | 75.0° | 407 | 70 |
Цепные линии в 407 мм одинаковы для всех размеров — короче, чем у Canyon с 410 мм на Aeroad и аналогичного у Specialized на Tarmac SL8. Эти три миллиметра способствуют резкому ускорению при стоячем положении.
Пониженная каретка (70 мм снижения на M/L) позволяет использовать более широкие шины, сохраняя при этом управляемый центр тяжести. Соотношение стек-вылет достигает максимума в 1.32 в самом большом размере — подтверждая, что это велосипед, который требует преданности агрессивной позиции езды.
Для справки: размер M имеет 541 мм высоты и 420 мм выноса. Canyon Aeroad того же размера предлагает примерно 550 мм высоты и 395 мм выноса. Ridley значительно ниже и длиннее — это совершенно другой опыт езды.
Каково это на самом деле — ездить
Первые впечатления
Две вещи бросаются в глаза сразу. Узкий кокпит кажется радикальным на первый взгляд — 36 см на рукоятках заметно уже, чем 40-42 см, к которым привыкли большинство райдеров. Но в течение первого часа что-то щелкает. Ваши руки подтягиваются, плечи опускаются, и фронтальная площадь, которую вы представляете ветру, заметно уменьшается. Передняя позиция, созданная крутым углом подседельной трубы, ставит ваш вес над педалями так, что это ощущается эффективно с первого нажатия на педаль.
Передача мощности
Нажмите на педали, и Noah Fast реагирует так, словно ждал, когда вы перестанете быть вежливым. Область каретки достаточно жесткая — ноль ощущения прогиба, когда вы находитесь вне седла, опираясь на усилие в 1,200 ватт. Короткие 407 мм перья создают ощущение, что заднее колесо движется прямо под вами, а не на полшаге позади. Во время спринтов на знаках города в группе он ощущался так же остро, как специализированный крит-байк.
Спуск
Здесь бельгийская инженерия сияет ярче всего. Noah Fast движется по прямой линии, как будто на рельсах, удерживает свою полосу на быстрых поворотах без необходимости постоянных микро-коррекций и постепенно вызывает доверие, когда вы давите сильнее. Обзор CyclingNews сравнил его управляемость с Pinarello Dogma F, отметив "замечательную, маневренную управляемость благодаря передней части", в сочетании с заметно большей стабильностью на высоких скоростях благодаря более длинной базе колес.
Поведение на боковом ветре
Глубокопрофильные аэродинамические рамы и порывистые боковые ветры никогда не были лучшими друзьями. Noah Fast справляется с этой реальностью на среднем уровне для своего класса — тестирование CN Labs показало "довольно типичную V-образную форму" по углам крена от -15 до +15 градусов. Он не является выдающимся исполнителем в боковой ветре, но и не является обузой. Практическая стабильность на боковом ветре достаточно хороша, чтобы более глубокие профили труб не вызывали тряску, от которой страдают некоторые аэродинамические рамы.
Камни и неровные дороги
Вот настоящая неожиданность. С шинами 30 мм или 32 мм (вместо стандартного 28c спереди / 30c сзади), Noah Fast имеет заднюю амортизацию, которая не должна существовать на чисто аэродинамической раме. Аэродинамический подседельный штырь имеет встроенный прогиб, а конструкция с опущенными перьями поглощает высокочастотные вибрации. Используя шины 30 мм на мощеных фермерских дорогах, Noah Fast уверенно находился в зоне "совершенно управляемо". Не мягко. Не для выносливости. Но далеко от ощущения отбойного молотка, которое некоторые аэродинамические рамы доставляют на неровностях.
Вопрос кокпита
Давайте будем честными: 36 см рули Nimbus станут камнем преткновения для некоторых райдеров. Если у вас широкие плечи или вы предпочитаете более расслабленную верхнюю позицию, это не ваш велосипед. Обозреватель CN Labs назвал его "слишком однобоким устройством, чтобы большинство из вас его купили." Но если вы преданный гонщик или райдер, который активно тренируется для аэродинамической позиции, узкий кокпит — это именно то, что дает цифры из аэродинамической трубы. Это инструмент для конкретной задачи, и в этой задаче он исключителен.
Конкуренция: Где стоит Noah Fast?
Это те велосипеды, которые появятся на тех же вкладках браузера, когда вы будете делать покупки. Вот как они сравниваются, честно.
| Особенность | Ridley Noah Fast 3.0 | Canyon Aeroad CF SLX | Specialized Tarmac SL8 | Cervelo S5 | Colnago Y1Rs |
|---|---|---|---|---|---|
| Аэродинамическая особенность | UCI 8:1 трубы, кокпит Nimbus | Полная интеграция | Инженерия, ориентированная на райдера | Укороченный аэродинамический профиль | Собственная аэродинамика |
| Пространство для шин | 34 мм | 30 мм | 32 мм | 30 мм | 30 мм |
| Угол подседельной трубы (M) | 75.0° | 73.5° | 73.5° | 73.0° | 73.5° |
| Ширина кокпита (рукоятки) | 36 см | 40 см | 42 см | 42 см | 40 см |
| Амортизация подседельного штыря | Умеренная | Низкая | Умеренная | Низкая | Низкая |
| Регулировка кокпита | 15 конфигураций (5 выносов x 3 высоты) | Плохая (интегрированная) | Умеренная | Умеренная | Плохая |
| Профессиональная команда | BEAT Cycling / Uno-X | Alpecin-Deceuninck | Soudal-Quick Step | Lidl-Trek* | UAE Team Emirates |
| Сборка Ultegra Di2 | €8,799 | €5,499 | €7,500 | €7,000 | N/A |
| Сборка Dura-Ace Di2 | €11,499 | €9,499 | €12,500 | €11,000 | €15,000+ |
| Только рама | €5,499 | Н/Д | €5,500 | €5,000 | €6,000+ |
| Аэродинамическая труба (CN Labs) | Сэкономлено 37.5W | ~35W оценка | ~33W оценка | ~32W оценка | Н/Д |
| Лучше всего для | Чистой скорости, преданных гонщиков | Ценности, универсальной аэродинамики | Универсальной производительности | Аэродинамики на ровной дороге | Максимального престижа |
*Cervelo и Trek работают под эгидой Lidl-Trek.
Выберите правильный велосипед для вашего стиля катания
- Выберите Noah Fast вместо Canyon Aeroad, если вы хотите максимальной аэродинамической производительности и готовы адаптироваться к узкому, агрессивному кокпиту. Aeroad значительно дешевле и более доступен по размеру, но Noah Fast заметно быстрее в аэродинамической трубе. Опция рамы также позволяет вам собрать кастомный велосипед.
- Выберите Noah Fast вместо Specialized Tarmac SL8, если вы ставите аэродинамику выше универсальности, и предпочли бы кататься на чем-то отличительном. Tarmac — более сбалансированный вариант для разнообразного рельефа; Noah Fast — более острый инструмент для скорости на ровной дороге.
- Выберите Noah Fast вместо Colnago Y1Rs, если вы хотите аналогичное мышление следующего поколения в аэродинамике по значительно более низкой цене. CyclingNews отметил, что вы сэкономите как минимум €3,000, выбрав Ridley.
- Выберите что-то другое, если вы хотите расслабленную посадку, более широкие рули или велосипед, подходящий для неформальных групповых поездок. Noah Fast — это специализированная гоночная машина — в этом ее сила и ограничение.
Опции сборки и что вы заплатите
Рама стоит €5,499 (примерно $5,999 USD) — рама, вилка, кокпит Nimbus Aero, аэродинамический подседельный штырь. Это путь для райдеров с уже имеющимися группсетами или тех, кто хочет специфицировать каждый компонент.
Сборка Shimano Ultegra Di2 стоит €8,799 (примерно $9,599 USD). Вы получаете полный электронный группсет R8170, карбоновые колеса DT Swiss ARC 1400 Dicut (62 мм глубина), шины Vittoria Corsa Pro 28 мм, седло Selle Italia SLR Boost и кокпит Nimbus. Это оптимальный вариант для большинства покупателей — CyclingNews назвал это "межзвездной производительностью за действительно довольно разумную цену." Ultegra переключается так же, как Dura-Ace в реальных условиях.
Сборка SRAM Force AXS стоит около €9,299 (примерно $10,100 USD) для райдеров, предпочитающих беспроводную систему переключения SRAM.
Сборка Shimano Dura-Ace Di2 стоит €11,499 (примерно $12,499 USD) с компонентами R9270, колесами DT Swiss ARC 1400 Dicut 65 мм и седлом Selle Italia SLR Boost Superflow 3D с карбоновыми рельсами.
SRAM Red AXS с измерителем мощности стоит €12,499 (примерно $13,600 USD).
Более доступный Noah 3.0 (не "Fast") также доступен начиная с €4,199 с механикой Shimano 105, используя ту же геометрию, но с карбоном более низкого класса и стандартными опциями кокпита вместо Nimbus.
Какая сборка имеет смысл для вас?
- Ценовой гонщик (€8,799): Сборка Ultegra Di2. Колеса DT Swiss ARC 1400 из коробки действительно хороши — немедленная модернизация не требуется. Это сборка, которую хвалили рецензенты.
- Покупатель производительности (€11,499-12,499): Dura-Ace Di2 или SRAM Red AXS. Полный опыт, карбоновые рельсы седла, ноль сожалений о модернизации.
- Энтузиаст кастомной сборки (€5,499+): Путь рамы. Кокпит Nimbus включен, а стандарты BB86/UDH обеспечивают широкую совместимость компонентов.
Так для кого этот велосипед?
После всех цифр и километров на дороге, все сводится к тому, подходит ли Noah Fast вашему стилю катания — не только вашему телу.
Преданный гонщик. Вы участвуете в критах, шоссейных гонках, возможно, в некоторых ТТ на региональном или национальном уровне. Вы готовы адаптироваться к узкой, агрессивной позиции, потому что понимаете, что именно оттуда приходят ватт. Noah Fast 3.0 создан именно для этого. Достаточно быстрый. Достаточно жесткий. Достаточно регулируемый в своем агрессивном диапазоне, чтобы настроить вашу позицию.
Человек, усталый от того, что видит свой велосипед повсюду. Вы хотите производительности World Tour, не появляясь на субботней поездке на той же раме, что и половина группы. Noah Fast предлагает это редкое сочетание: проверено на высшем уровне, практически невидимо на потребительском рынке.
Романтик классики. Если весенние классики заставляют ваше сердце биться быстрее с дивана, это ваша машина. Разработан в географическом сердце классических гонок. Родился в Берингене, Бельгия, протестирован в аэродинамической трубе Bike Valley, построен на десятилетиях ДНК гонок по брусчатке.
Перед покупкой — честный контрольный список
- Я в первую очередь хочу велосипед для гонок или быстрых групповых поездок
- Мне комфортно в очень агрессивной, сдвинутой вперед позиции
- Я могу адаптироваться к рулю шириной 36 см (или уже катаюсь на узком)
- Аэродинамическая производительность для меня является главным приоритетом над универсальностью
- Я хочу велосипед с мировыми достижениями без известного бренда
- Мой бюджет составляет от €5,499 до €12,499
- Я могу обратиться к дилеру Ridley или онлайн-конфигуратору для подбора размера
Пять или более проверок? Идите на тест-драйв.
Окончательный вердикт
2026 Ridley Noah Fast 3.0 — это радикальный, бескомпромиссный аэродинамический шоссейный велосипед, который делает одну вещь исключительно хорошо: разгоняется. CyclingNews оценил его на 92% и назвал "началом нового поколения гоночных велосипедов." В тестировании в аэродинамической трубе CN Labs он сэкономил 37.5 ватт по сравнению с базовым уровнем — уступая лишь Factor 1 среди всех протестированных аэродинамических велосипедов. Это не маркетинговый трюк. Это измеренная производительность.
Кокпит Nimbus Aero и крутая геометрия делают этот велосипед специализированной машиной. Руль шириной 36 см и угол наклона подседельной трубы 75-76.5 градусов не подойдут каждому райдеру, и Ridley не делает вид, что это так. Это велосипед для людей, которые тренируются с целью, гоняются с намерением и понимают, что уступки в комфорте на кокпите переводятся в реальную скорость на дороге.
Ценовая политика делает его конкурентоспособным. За €8,799 за сборку Ultegra Di2 — в комплекте с карбоновыми колесами DT Swiss ARC 1400 — вы получаете почти лучшее в своем классе аэродинамическое исполнение за тысячи меньше, чем у Colnago Y1Rs и не намного дороже Canyon Aeroad, при этом получая действительно более быстрый велосипед. Рама за €5,499 позволяет создавать индивидуальные сборки с современными стандартами (BB86, UDH, съемное крепление переднего переключателя).
Слабые стороны? Узкий кокпит вызывает поляризацию мнений. Крутая геометрия требует обязательства от райдера. Сеть дилеров за пределами Европы остается менее развитой, чем у Specialized, Trek или Canyon. А партнерство с Lotto-Dstny, которое обеспечивало Ridley наибольшую видимость на уровне World Tour, закончилось в 2023 году, что означает, что меньшее количество случайных фанатов будет узнавать бренд.
Это реальные ограничения — но это компромиссы велосипеда, который отказывается быть всем для всех. Для соревновательных шоссейных велосипедистов, которые заботятся об аэродинамической производительности, бельгийском инженерном наследии и хотят кататься на чем-то, что не узнает группа, 2026 Ridley Noah Fast 3.0 — один из самых быстрых аэродинамических шоссейных велосипедов, которые вы можете купить. Лучший секрет Бельгии абсолютно стоит того, чтобы его найти.
Часто задаваемые вопросы
Что такое Ridley Noah Fast 3.0?
Ridley Noah Fast 3.0 — это флагманский аэродинамический шоссейный велосипед третьего поколения от бельгийского производителя Ridley Bikes. Запущенный в начале 2025 года, он имеет оптимизацию соотношения труб UCI 8:1, интегрированный кокпит Nimbus Aero (36 см на ручках) и крутой угол наклона подседельной трубы 75-76.5 градусов. На нем гонялись на уровне World Tour команды Uno-X Mobility и BEAT Cycling Club.
Сколько стоит Ridley Noah Fast 3.0?
Цены на 2026 год варьируются от €5,499 (~$5,999 USD) за раму до €12,499 (~$13,600 USD) за сборку SRAM Red AXS с измерителем мощности. Полный велосипед Shimano Ultegra Di2 начинается от €8,799 (~$9,599 USD) и широко считается самым выгодным вариантом, включая карбоновые колеса DT Swiss ARC 1400.
Подходит ли Ridley Noah Fast для новичков?
Нет. Это специально созданный гоночный велосипед с крайне агрессивной, сдвинутой вперед позицией и узким рулем шириной 36 см. Даже обзор CyclingNews предостерегал, что он "слишком однобокий для большинства покупателей." Новым райдерам лучше подойдет велосипед с геометрией для выносливости или более доступный Ridley Falcn RS.
Что произошло с Ridley и Lotto-Dstny?
Lotto-Dstny (ранее Lotto-Soudal) завершил свое долгое партнерство с Ridley после сезона 2023 года, перейдя на велосипеды Orbea с 2024 года. Разрыв был конфликтным — генеральный директор Ridley Йохим Аертс публично раскритиковал это решение. Ridley теперь спонсирует BEAT Cycling Club, а Noah Fast 3.0 ранее гонялся командой Uno-X Mobility.
Что такое кокпит Nimbus Aero?
Nimbus Aero — это полностью интегрированный бар-шток, разработанный специально для Noah Fast 3.0. Он имеет ширину 36 см на ручках (с повёрнутыми внутрь переключателями) и 40 см на дропах с легким разворотом. Он доступен в 15 конфигурациях: пять длин штока и три высоты штока. Дизайн интегрируется в трубу рулевой колонки рамы для уменьшения турбулентности.
Может ли Ridley Noah Fast справляться с брусчаткой?
Да, лучше, чем вы ожидаете от чисто аэродинамической рамы. Просвет для шин 34 мм позволяет устанавливать резину 30-32 мм, а конструкция с опущенной задней пером обеспечивает значительное поглощение вибраций. Велосипед был разработан в Бельгии, где плохие дороги — часть ландшафта. С более широкими шинами участки с брусчаткой требуют усилий, но вполне управляемы.
Насколько быстро Ridley Noah Fast 3.0 в тестировании в аэродинамической трубе?
CN Labs CyclingNews измерили экономию сопротивления в 37.5 ватт по сравнению с их базовым велосипедом (Rimreak Eond ALR) — что делает его вторым по скорости аэродинамическим велосипедом, который они тестировали, уступая только Factor 1 с 40.3 ватт. Он уверенно обходит Giant Propel (29.4W) и Look Blade (24.1W). Собственные испытания Ridley утверждают, что он на 8.5 ватт быстрее своего предшественника на скорости 50 км/ч.
Где я могу купить Ridley Noah Fast?
У авторизованных дилеров Ridley, сосредоточенных в Европе с доступностью в Северной Америке и Австралии. На сайте Ridley Bikes есть локатор дилеров и онлайн-конфигуратор для индивидуальных сборок. Розничные продавцы, такие как Competitive Cyclist, предлагают этот бренд в США.
