Cervelo Caledonia против R5: Какой шоссейный велосипед соответствует вашему стилю?
Caledonia от Cervelo знаменует собой интересное изменение для бренда, который с 1995 года является пионером в области гоночных достижений. Cervélo доминировал на таких событиях, как Тур де Франс и триатлоны Ironman благодаря своим аэродинамическим дизайнам. Caledonia-5 идет по другому пути. Команда разработала этот велосипед, ориентированный на выносливость, вместе с Team Sunweb специально для гонок по брусчатке. Рама весит всего 995g и обеспечивает легкость в управлении с комфортом на весь день.
R5 является самым легким и жестким шоссейным велосипедом от Cervélo. Его дизайн сосредоточен на агрессивных позициях для езды и оптимальной гоночной производительности. Универсальная Caledonia-5 подходит для шин шириной до 36mm, в то время как R5 сохраняет свое чистое гоночное наследие. Ваш стиль езды поможет вам выбрать между этими двумя велосипедами. Эти велосипеды начиная с $6,000 USD являются серьезными инвестициями, которые демонстрируют два различных подхода к высокопроизводительному шоссейному велоспорту. Вот подробное сравнение, чтобы помочь вам выбрать Cervélo, который соответствует вашему стилю езды и целям.
Философия дизайна: Гонка против Намерения на выносливость
Каждый велосипед Cervélo имеет свою уникальную философию дизайна, которая определяет, как его используют райдеры. R5 и Caledonia-5 идут по совершенно разным путям к высокопроизводительному велоспорту. Каждый велосипед превосходит в определенных условиях и стилях езды.
Геометрия рамы: Агрессивная против Расслабленной посадки
R5 демонстрирует гоночную ДНК Cervélo с его геометрией "Pro-fit", которую помогли создать профессиональные райдеры. Велосипед ставит райдеров в более агрессивное положение, чем Caledonia. Трубка рулевого управления R5 имеет размер всего 151mm в размере 56, что делает ее ниже, чем у таких велосипедов, как Specialized Tarmac и Pinarello Dogma F10 [1].
Команда Sunweb помогла разработать Caledonia, чтобы справляться с трудными брусчатками Бельгии и северной Франции. Инженеры спроектировали ее геометрию так, чтобы обеспечить райдерам большую стабильность на Roubaix pavé и превосходить во время длительных поездок [1]. Велосипед имеет более расслабленную настройку с более высокой трубкой рулевого управления, более длинной базой колес и скромным опусканием каретки. Эти характеристики создают сбалансированную езду, которая ощущается безопасной на спусках и стабильной во время длительных подъемов [2].
Stack и Reach: R5 против Caledonia-5
Измерения stack и reach раскрывают истинную историю различных целей этих велосипедов. Рама Caledonia-5 размером 56cm имеет stack 580mm, в то время как R5 составляет 572mm [3]. Reach составляет 387mm на Caledonia-5 и 389mm на R5 [3].
Эти числа дают соотношение stack к reach около 1.50 для Caledonia-5 и 1.47 для R5 [3]. Гоночные велосипеды, такие как Canyon Aeroad, обычно имеют соотношение около 1.42. Велосипеды для выносливости, такие как Specialized Roubaix, находятся около 1.55 [4]. R5 четко попадает в гоночную категорию. Caledonia-5 находит золотую середину, которая склоняется к выносливости, не жертвуя скоростью.
Колесная база Caledonia составляет 1,013mm по сравнению с более короткой 994mm у R5 [3]. Эта более длинная колесная база помогает создать стабильное управление, которое райдеры ценят во время длительных поездок.
Аэродинамика против Приоритета комфорта
Оба велосипеда используют аэродинамические характеристики, потому что "все велосипеды Cervélo являются аэродинамическими" [5]. Тем не менее, каждая модель имеет разные приоритеты. R5 сосредоточен на легком весе, жесткости и быстрой управляемости, которые необходимы гонщикам, особенно во время подъема.
Caledonia-5 сочетает аэродинамику с комфортом. Его опущенные задние перья соответствуют дизайну Áspero и создают задний треугольник, который больше сгибается вверх и вниз [5]. Нижняя труба остается жесткой, чтобы сохранить ту резкую чувствительность, за которую ценят Cervélo. Рама вмещает шины шириной до 36 мм по сравнению с лимитом R5 в 28 мм [6]. Эта дополнительная ширина позволяет райдерам справляться с различными дорожными условиями.
R5 предлагает чистую гоночную производительность с агрессивной посадкой, которая может показаться сложной для многих райдеров на длинных дистанциях. Caledonia-5 подтверждает то, что сейчас говорят многие эксперты в велоспорте: "Комфорт помогает вам ехать быстрее" [7]. Его прощающая геометрия и более плавная езда уменьшают усталость. Это позволяет райдерам дольше оставаться в своей лучшей позиции, что часто превосходит небольшие аэродинамические преимущества.
Чувство езды и пригодность для различных типов местности
"Caledonia — это замечательное сочетание комфорта велогонок и ощущений гоночного велосипеда. Он комфортный, но очень отзывчивый на педалирование, с гоночной посадкой, но без чрезмерно агрессивной позиции, которую моя спина в 42 года уже не может выдержать, и с точным управлением без резкой маневренности, которая характерна для профессиональных гоночных велосипедов, что часто слишком много для большинства райдеров." — Бобби Лиа, Старший редактор обзоров, Bicycling; олимпийский велосипедист
Эти две модели Cervélo имеют уникальные философии дизайна, которые создают совершенно разные ощущения на дороге. Мои поездки на обоих велосипедах по различным местностям быстро раскрыли их отличительные черты.
Характеристики управления: Острые vs Стабильные
Caledonia-5 управляется так, как я бы назвал "безопасным" [8]. В отличие от типичных гоночных велосипедов, которые кажутся нервными, этот велосипед остается невероятно стабильным на нормальных скоростях. Вам придется приложить дополнительные усилия, чтобы войти в поворот по сравнению с более гоночными вариантами [8]. Велосипед ощущается естественно и легко управляется, и он становится более стабильным по мере увеличения скорости [9].
R5 предлагает вам резкую отзывчивость с низким расположением каретки, что придает уверенность в каждом движении [10]. Этот велосипед отлично подходит для местных критериумов и остается таким же стабильным во время длительных приключений [10]. Дисковые тормоза и более широкий зазор для шин позволяют мне спускаться с гор намного быстрее, чем на старых версиях с ободными тормозами [11].
Гашение вибраций и соблюдение комфорта
Каждая модель идет своим путем к комфорту райдера. Опущенные задние перья и D-образный подседельный штырь Caledonia-5 отлично справляются с поглощением дорожного шума [8]. У велосипеда нет сложных систем гашения, как у некоторых эндуро-велосипедов — он полагается на шины шириной 30 мм, чтобы сгладить вибрации [9][4].
R5 дает вам стабильную обратную связь от дороги, которая жесткая, но не грубая [11][12]. D-образный подседельный штырь сгибается достаточно, чтобы обеспечить 10 мм хода на неровностях [13]. Один из рецензентов назвал это "прекрасно сбалансированной" ездой, которая позволяет оставаться на связи с дорожной поверхностью [12].
Производительность на длинных поездках и в подъемах
R5 действительно оживает в подъемах. Даже с уменьшенной жесткостью в последней версии, этот велосипед передает мощность удивительно хорошо - каждый оборот педали толкает вас вперед [11]. Сочетание низкого веса и надежной передачи мощности делает его естественным горняком, что объясняет, почему чемпион Тур де Франс Йонас Вингегард выбирает его для горных этапов [11].
Caledonia-5 доказывает свою ценность на длинных поездках по смешанным маршрутам. Немного больший вес означает, что он не разгоняется так, как чисто гоночные велосипеды [4]. Однако, как только вы его раскатите, он удерживает скорость без особых усилий [9]. Чем быстрее вы едете, тем более уверенно он себя чувствует [9]. Это делает его идеальным для групповых поездок в новые места или для длинных мероприятий на разнообразных покрытиях [4].
Оба велосипеда стремятся к скорости по-своему. R5 достигает этого благодаря способности к подъему и точности, в то время как Caledonia-5 достигает этого благодаря комфорту на протяжении всего дня и универсальности.
Спецификации компонентов и качество сборки
Премиальные компоненты на обоих моделях Cervélo дополняют их уникальные цели вождения. Эти выборы компонентов подчеркивают различие между ориентированным на гонки R5 и универсальным Caledonia.
Опции групп: SRAM Force AXS против Shimano Ultegra Di2
Компоненты каждого велосипеда отражают его предполагаемый стиль вождения. Caledonia-5 предлагается с несколькими вариантами сборки. SRAM Force AXS и Shimano Ultegra Di2 - популярные конфигурации, которые стоят €7,499 [2].
Настройка SRAM Force AXS включает в себя 12-скоростной беспроводной электронный переключатель с кривошипом 48/35T и кассетой 10-36T [2]. Групповой комплект имеет встроенные измерители мощности, установленные в цепных звездах [8]. Дизайн SRAM использует перезаряжаемые батареи на переключателях и батарейки в переключателях для беспроводной работы [14].
Сборка Ultegra Di2 предлагает электронный переключатель Shimano на 12 скоростей, который сочетает кривошип 52/36T с кассетой 11-34T [2]. Измеритель мощности 4iiii Precision Pro встроен в кривошипы Shimano [8]. Система Shimano плавно работает с одной большой перезаряжаемой батареей, которая находится в подседельном штыре [14].
Колеса: Reserve 34/37 против Reserve 42/49
Большинство сборок Caledonia-5 комплектуются карбоновыми колесами Reserve 42|49TA [2]. Эти колеса используют разные глубины - 42 мм спереди и 49 мм сзади - для оптимизации аэродинамической производительности без потери стабильности [7].
Колесо Reserve 42|49 весит 1,341 г с втулками DT Swiss 180 или 1,429 г с втулками DT Swiss 350 [7]. Широкие внутренние размеры (25.4 мм спереди, 24.8 мм сзади) [7] обеспечивают отличную поддержку для включенных шин Vittoria Corsa размером 30 мм [8].
Эти колеса доказали свою ценность на престижных соревнованиях, таких как Париж-Рубе и Джиро д'Италия [7]. Это делает их идеальными как для гоночной направленности R5, так и для универсальных возможностей Caledonia.
Различия в кокпите и подседельном штыре
Компоненты еще больше разделяют эти модели. Премиальные сборки Caledonia-5 оснащены карбоновым выносом Cervélo (ST31) весом 160g и длиной 100mm. Бюджетные сборки используют алюминиевый вынос (ST32) весом 210g [15].
Руль Caledonia-5 выполнен по карбоновой технологии AB09 от Cervélo с эргономичной верхней формой и компактным изгибом. Эти рули доступны в размерах от 38 до 44cm [15]. Внутренние отверстия для прокладки кабелей соединяются с выносом, создавая аккуратный вид.
Модели R5 и Caledonia-5 имеют карбоновый седлообъем в форме D [15]. Этот седлообъем улучшает комфорт при сидении благодаря контролируемой гибкости. В сочетании с опущенными задними перьями он помогает поглощать вибрации, сохраняя передачу мощности.
Просвет для шин и универсальность
Просвет для шин выделяется как одно из самых значительных различий между этими двумя моделями Cervélo. Современные райдеры хотят, чтобы их шоссейные велосипеды могли делать больше, и эти различия играют важную роль в их выборе.
Максимальная ширина шин: 28mm против 36mm
Просвет для шин Caledonia-5 щедрый, позволяя устанавливать резину шириной до 36mm [2]. Это превосходит предыдущую модель, максимальная ширина которой составляла 34mm [16]. Модель R5 не может с этим сравниться - она подходит для шин шириной до 34mm (измерено) [17], хотя лучше всего работает с шинами 28mm на более широких колесах Reserve [17].
Этот разрыв в размере шин создает два различных велосипеда. Модель R5 остается верной своим корням шоссейного велосипеда, в то время как Caledonia-5 объединяет шоссейную и легкую гравийную езду. Некоторые райдеры даже превышают эти пределы - один владелец Caledonia использует шины шириной 37mm с примерно 3mm свободного пространства с каждой стороны [18].
Совместимость с крыльями и хранением
Скрытые крепления для крыльев Caledonia-5 отличают его от других [19]. Эти умные точки крепления сохраняют чистый вид велосипеда, одновременно подготавливая его к любой погоде. С установленными крыльями Caledonia-5 все еще принимает шины шириной до 34mm [4], хотя некоторые утверждают, что 31mm [20].
Последняя модель Caledonia-5 оснащена встроенным хранилищем - отличная функция, заимствованная у велосипедов серии P от Cervélo. Это пространство вмещает необходимые вещи, такие как мультитул, камера и баллончик CO2 [2]. Райдеры могут сохранить стильный вид своего велосипеда, не жертвуя местом для хранения.
Универсальность Caledonia против чисто шоссейной направленности R5
Широкий просвет Caledonia-5 делает его поистине универсальным. Один рецензент выразился хорошо: "С карбоновыми колесами и шинами 28/30mm у вас есть 'гоночный велосипед', а просто заменив их на стандартные колеса с шинами 32-34mm с протектором, вы можете легко ездить по различным покрытиям" [21].
Модель R5 придерживается того, что делает лучше всего - чистых шоссейных гонок. Ее более узкий просвет для шин подчеркивает акцент на производительности на гладком асфальте, в отличие от универсальности Caledonia.
Обратите внимание, что более широкие шины подходят не только для плохих дорог - они также отлично ведут себя на асфальте. Исследования показывают, что шины с большим объемом при низком давлении часто катятся так же быстро или быстрее, чем узкие шины при высоком давлении, обеспечивая более плавную езду благодаря естественной подвеске [22].
Цены, вес и соотношение цены и качества
Ценники на эти премиум дорожные машины показывают значительные различия, которые влияют как на ваш бюджет, так и на то, как вы воспринимаете поездку.
Вес Cervelo Caledonia против R5
Числа веса рассказывают историю о том, на чем акцентирует внимание каждая модель. Рама R5 весит всего 703g и является самой легкой моделью от Cervélo - естественный выбор для гонщиков в гору [23]. Рама Caledonia весит 936g [23], в то время как полный комплект Caledonia-5 Ultegra Di2 весит около 8.05kg для размера 58 [3]. Дополнительный вес обусловлен более прочной конструкцией Caledonia, необходимой для езды по смешанным покрытиям. Да, именно это различие в весе показывает, как Caledonia ориентируется на универсальность, в то время как R5 нацелена на чистую гоночную производительность.
Ценовой диапазон и уровни сборки
Обе модели доступны в нескольких вариантах сборки на схожих уровнях. Вы можете приобрести Caledonia-5 с Rival AXS за $4,800 (снижено с $6,000). Сборки среднего уровня включают Force AXS за $7,000 и Ultegra Di2 за $8,700 [5]. Топовые модели с Red AXS или Dura-Ace Di2 стоят $12,000 [5].
R5 стоит дороже с самого начала - $5,500 только за раму [5]. Полные велосипеды начинаются от $8,000 с Force eTap AXS (снижено с $9,000). Версия Ultegra Di2 стоит $9,000, в то время как премиум сборки Red eTap AXS или Dura-Ace Di2 стоят $13,000 [5].
Что предлагает лучшее соотношение цены и качества для не-гонщиков?
Caledonia имеет больше смысла, если вы хотите универсальность, а не чистую гоночную производительность. Она получила статус "Лучший выбор" в групповых тестах [3], потому что отлично балансирует производительность и выносливость.
Обычная Caledonia (не-5) предлагает еще лучшее соотношение цены и качества. Она начинается от $3,200 с группой 105 [5] и использует ту же геометрию рамы. Единственные отличия - более простая прокладка кабелей и стандартный круглый подседельный штырь вместо аэродинамических дизайнов Caledonia-5 [24].
Если вы не гоняете часто или действительно не нуждаетесь в способности R5 к подъему, Caledonia даст вам больше за ваши деньги. Это лучший выбор для большинства любителей велоспорта.
Сравнительная таблица
| Особенность | Cervelo Caledonia-5 | Cervelo R5 |
|---|---|---|
| Вес рамы | 936g | 703g |
| Философия дизайна | Создана для выносливости с универсальностью для всех дорог | Ориентирована на гонки с агрессивной производительностью |
| Высота (56см) | 580mm | 572mm |
| Дальность (56см) | 387mm | 389mm |
| Колесная база | 1,013mm | 994mm |
| Максимальный зазор для шин | 36mm | 34mm |
| Тип геометрии | Сбалансированный и стабильный дизайн | Ориентированный на гонки "Pro-fit" |
| Начальная цена | $4,800 (Rival AXS) | $5,500 (только рама) |
| Цена верхнего уровня | $12,000 (Red AXS/Dura-Ace Di2) | $13,000 (Red eTap AXS/Dura-Ace Di2) |
| Особые характеристики | Встроенные крепления для крыльев и хранение рамы | Улучшенная эффективность при подъеме |
| Характеристика управления | Уверенное и предсказуемое | Быстрое и отзывчивое |
| Основное использование | Длительные поездки по разнообразным маршрутам | Гонки и соревновательные подъемы |
Заключение
Глубокое сравнение этих двух исключительных моделей Cervelo показывает, что выбор между Caledonia-5 и R5 зависит от ваших целей в велоспорте и предпочтений в маршрутах. Конечно, оба велосипеда демонстрируют инженерное превосходство Cervelo, выполняя разные задачи.
R5 — это гоночная машина для пуристов — легкая, отзывчивая и безжалостно агрессивная. Его рама весом 703g, острое управление и дизайн, ориентированный на подъемы, привлекают соревновательных велосипедистов, для которых производительность стоит на первом месте. Тем не менее, эта гоночная родословная требует более высокой цены и имеет посадку, которая может быть сложной для длительных приключений.
Caledonia-5 демонстрирует изысканный ответ Cervelo на запросы современных райдеров, которые хотят универсальности, не теряя скорости. Вы найдете более расслабленную геометрию, щедрый зазор для шин в 36mm и умные функции, такие как скрытые крепления для крыльев, которые делают его невероятно адаптируемым. Рама весит 936g, но Caledonia предлагает отличное соотношение цены и качества благодаря своей многоцелевой способности.
Оставив цифры в стороне, катание на обоих велосипедах выявило их уникальные характеры. R5 оживает при резком ускорении и поднимается с такой готовностью, что вознаграждает агрессивный стиль езды. Caledonia сияет на длительных приключениях и поглощает дорожные вибрации, оставаясь достаточно отзывчивым, чтобы подпитывать ваш соревновательный дух.
Выходные воины и энтузиасты, которые сталкиваются с различными покрытиями и хотят комфорта вместе со скоростью, оценят ценность Caledonia-5. Посвященные гонщики и специалисты по подъемам должны рассмотреть бескомпромиссный подход R5, который стоит дополнительных затрат.
Без сомнения, Cervelo создала две исключительные машины, которые дополняют, а не конкурируют друг с другом в сегменте высокопроизводительных шоссейных велосипедов. Настоящий вопрос не в том, какой велосипед лучше — а в том, что для вас важнее: гоночное совершенство или универсальная производительность. Ваш ответ поможет вам найти идеальный велосипед Cervelo.
Часто задаваемые вопросы
Q1. Каковы ключевые различия между Cervelo Caledonia и R5? Caledonia — это велосипед, ориентированный на выносливость, с более расслабленной геометрией и большим зазором для шин (до 36mm), в то время как R5 — это чисто гоночный велосипед с агрессивной геометрией, оптимизированной для подъема и скорости. Caledonia предлагает больше универсальности для смешанных маршрутов, в то время как R5 превосходит в конкурентных шоссейных гонках.
Q2. Как различаются характеристики управления между этими двумя моделями Cervelo? Caledonia обеспечивает более стабильное и предсказуемое управление, идеально подходящее для длительных поездок и разнообразного рельефа. В отличие от этого, R5 предлагает острое реагирование и точность, лучше подходящие для гонок и агрессивных стилей езды.
Q3. Какой велосипед предлагает лучшее соотношение цены и качества для не соревновательных велосипедистов? Для большинства энтузиастов Caledonia, вероятно, предлагает лучшее соотношение цены и качества благодаря своей универсальности и комфортным характеристикам. Он находит баланс между производительностью и выносливостью, что делает его подходящим для более широкого спектра условий и предпочтений по сравнению с ориентированным на гонки R5.
Q4. Каковы основные различия в компонентах между Caledonia и R5? Оба велосипеда предлагают высококачественные компоненты, но Caledonia, как правило, имеет больше характеристик, ориентированных на выносливость, таких как более широкий зазор для шин и скрытые крепления для крыльев. R5 обычно комплектуется компонентами, ориентированными на гонки, оптимизированными для легкости и эффективности при подъеме.
Q5. Каковы сравнения весов рам между Caledonia и R5? Рама R5 значительно легче и весит 703g по сравнению с 936g у Caledonia. Эта разница в весе отражает их различные философии дизайна, при этом R5 акцентирует внимание на производительности при подъеме, а Caledonia сосредоточена на универсальности для любых дорог.
Ссылки
[1] - https://www.cyclingweekly.com/group-tests/cervelo-bikes-s-series-r-series-p-series-c-series-344225
[2] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/caledonia-5
[3] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-caledonia-5-ultegra-di2-2022-review/
[4] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-caledonia-5-2024-review/
[5] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/road
[6] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoohB_p6DH355-Saic0YpPAXDebbgEcocmiy9iCsY_xSe6DT3iDr
[7] - https://reservewheels.com/products/reserve-42-49
[8] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/review-the-cervelo-caledonia-5-is-updated-even-if-it-didnt-really-need-to-be/
[9] - https://bicyclingaustralia.com.au/bikes/tested-cervelo-caledonia-5/
[10] - https://www.wheelbase.co.uk/blog/fast-bike-friday-cervelo-r5-disk/
[11] - https://www.cyclingnews.com/reviews/queen-of-the-worldtour-climbers-cervelo-r5-long-term-review/
[12] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/cervelo-r5-review-2
[13] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/new-cervelo-r5-first-ride-on-jumbo-vismas-climbing-bike
[14] - https://www.bikeradar.com/reviews/components/groupsets/sram-force-etap-axs-vs-shimano-ultegra-di2
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/cervelo-caledonia-5-first-ride-review/
[16] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/bike-reviews/cervelo-caledonia-5-review-a-bike-for-every-occasion
[17] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/s5
[18] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=169107&start=585
[19] - https://steedcycles.com/blogs/steed-cycles/new-cervelo-caledonia-5-lets-you-ride-bigger-longer-and-stupider-than-ever?srsltid=AfmBOop0YKK_NsvsvrGKL5pJURcoJfQARubQhZ7mF2TkAKxVr2KH3OOt
[20] - https://www.goldensports.ca/us/blogs/journal/fenders-fenders-fenders/?srsltid=AfmBOoojUznreag3X-7YbVkM-L8MHTHilZ5dkah835gRGdjTfzlKxMzR
[21] - https://velobavarian.co.uk/blogs/news/cervelo-caledonia-5-review?srsltid=AfmBOoozdEKMo73el8jlZ1jv0rioY7n-A_KVtDO1tO8sMsAm-BxU1cN0
[22] - https://www.winterparkcycles.com/blogs/news/cervelo-caledonia-5-review-with-video/?srsltid=AfmBOoqqw-HcI-kuGqZ8gQWM1y_rX-jWMj8RHlpuyosIVXM7h-FFO9KU
[23] - https://www.bikeforums.net/road-cycling/1264356-cervelo-vs-cervelo-r5-v-caledonia-opinions.html
[24] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoqVb-CqOS1pAf6ecCyIm5u-Za6thlfQSBP6uexn7aGH_pgoHvjB
Катайтесь в RydeCruz — производительные велоджерси из дышащей ткани Bamboo BreathTech, бесплатная доставка по всему миру.
