Continental GP5000 S TR против Vittoria Corsa Pro: Какие шины на самом деле быстрее? [Тест скорости 2025]

Сражение за звание самых быстрых шин для шоссейных велосипедов сводится к двум чемпионам: Continental GP 5000 S TR и Vittoria Corsa Pro TLR. Эти премиум шины экономят около 10 ватт по сравнению со стандартными вариантами. Эта разница может стать решающей в вашей следующей гонке или попытке установить личный рекорд.

Данные о сопротивлении качению показывают, что GP 5000 S TR имеет 8.4 ватта при ультра-высоком давлении (132 psi). Corsa Pro TLR показывает 9.3 ватта при максимальном давлении (108 psi). Каждая шина обладает уникальными преимуществами, помимо скорости. Шина Vittoria лучше сцепляется на мокрой дороге, набирая 74 балла против 66 у Continental. Защита от проколов у Vittoria также оценивается выше — 46 баллов, в то время как Continental имеет 36.

Последние тесты сопротивления качению 2024 года показывают, что обе бескамерные шины для шоссейных велосипедов имеют значение ниже 30 ватт. Соревнование между ними остается напряженным. Вопрос остается — какая шина обеспечивает лучшую скорость на дороге? В этой статье мы подробно рассмотрим каждый аспект этих шин с низким сопротивлением качению. От конструкции и веса до управляемости и долговечности, вы узнаете, какая быстрая шина для шоссейного велосипеда должна быть на ваших колесах.

Технические характеристики и конструкция

Эти исключительные шины обеспечивают выдающуюся производительность благодаря своим передовым материалам и инженерии. Давайте рассмотрим ключевые производственные отличия, которые делают эти бескамерные шины для шоссейных велосипедов выдающимися по сравнению со стандартными вариантами.

TPI и состав: 2/220 Black Chili против 320 TPI Graphene+Silica

Continental GP5000 S TR имеет двухслойный корд с 220 TPI (нитей на дюйм) ^[1]. Эта конструкция создает идеальный баланс между долговечностью и эластичностью, что помогает снизить сопротивление качению. Преимущество Continental заключается в их составе Black Chili, который они производят исключительно в Корбахе, Германия ^[2].

Black Chili сочетает специально разработанные частицы углеродного черного цвета с последними полимерами и наполнителями ^[2]. Этот передовой состав обеспечивает впечатляющие преимущества — на 30% больше сцепления, на 26% меньше сопротивления качению и на 5% больше пробега по сравнению с предыдущими лучшими составами Continental ^[2]. Эти улучшения делают его одной из самых быстрых шин для шоссейных велосипедов, которые вы можете купить.

Corsa Pro от Vittoria использует другой подход с кордом из хлопка более высокой плотности 320 TPI ^[3]. Они комбинируют легкий хлопок и прочные арамидные волокна, чтобы создать невероятно эластичную шину, которая лучше сопротивляется проколам.

Технология состава Vittoria сияет благодаря своей смеси Graphene+Silica ^[3]. Добавление графена кардинально изменяет поведение резины. Традиционные составы заставляли гонщиков выбирать между сцеплением, скоростью и долговечностью. Но состав Vittoria на основе графена улучшает сцепление на мокрой дороге, снижает сопротивление качению и служит дольше — все одновременно ^[4].

Борт и корд: Складной против складного

Continental GP5000 S TR и Vittoria Corsa Pro TLR обе используют конструкцию со складным бортом ^[1]. Это делает шины легче и проще в установке или снятии по сравнению с вариантами с проволочным бортом. Складные борта также помогают шинам лучше адаптироваться к дороге.

Теперь GP5000 S TR совместим с безбортовыми ободами ^[5], в отличие от своего предшественника. Это показывает, как Continental адаптируется к современным технологиям колес. Гонщикам, использующим безбортовые обода, следует придерживаться максимального давления 73 psi для всех размеров шин, чтобы предотвратить опасные срывы ^[5].

Дизайн покрышки "cotton-corespun" от Vittoria сочетает в себе хлопок для ощущения дороги и арамидные волокна для защиты от проколов ^[3]. Эта структура нацелена на достижение идеального баланса между гибкостью и долговечностью.

Доступные размеры и диапазон давления

Continental GP5000 S TR подходит для множества различных конфигураций. Вы можете получить его в размерах 25-622 (700×25c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c), 32-622 (700×32c), а также в размерах 650b шириной 30 мм и 32 мм ^[6].

Vittoria предлагает аналогичный ассортимент с Corsa Pro TLR: 24-622 (700×24c), 26-622 (700×26c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c) и 32-622 (700×32c) ^[6].

Версия Continental GP5000 S TR шириной 28 мм выдерживает давление до 94 psi ^[1], хотя это значение варьируется в зависимости от размера. 25 мм может выдерживать более высокие давления до 109 psi ^[6]. Помните, что пользователи бесклеевых ободов должны оставаться ниже 73 psi независимо от размера ^[5].

Vittoria Corsa Pro соответствует этому с максимальным давлением 95 psi ^[1]. Оба шины показывают лучшие результаты, когда вы устанавливаете давление в зависимости от вашего веса, ширины обода и условий езды, а не максимизируете его.

Эти различия в конструкции объясняют, почему обе шины входят в число самых быстрых вариантов, доступных сегодня.

Вес и размеры

Вес и физические размеры самых быстрых шоссейных шин важны так же, как и их состав и конструкция. Давайте рассмотрим ключевые параметры, которые выделяют этих премиум-кандидатов.

Измеренный вес: 255 г против 273 г

Вес шин влияет на то, насколько хорошо вы можете ускоряться и забираться в гору. Обе шины здесь показывают отличные результаты, но с явными различиями. Continental GP5000 S TR (25 мм) весит 255 граммов на весах ^[6]. Это делает его немного тяжелее, чем указанные 250 граммов от Continental, но он по-прежнему остается одной из самых легких бесклеевых шоссейных шин, которые вы можете купить.

Corsa Pro TLR от Vittoria в размере 28 мм весит 273 грамма ^[6]. Фактический вес на 22 грамма меньше заявленных Vittoria 295 граммов ^[6]. Велосипедисты, сосредоточенные на весе, оценят это снижение на 8% от указанного веса.

Оба производителя предлагают велосипедистам несколько вариантов размеров:

Continental GP5000 S TR доступен в размерах 650b x 30 мм (280 г) и 650b x 32 мм (300 г) для меньших колесных конфигураций ^[7].

Corsa Pro от Vittoria предлагает следующие размеры:

• 700x24c: 245 г
• 700x26c: 260 г
• 700x28c: 280 г
• 700x30c: 285 г
• 700x32c: 305 г ^[3]

Ширина и высота шины: 26 мм x 22 мм против 28 мм x 25 мм

Физический размер шин формирует их аэродинамику, контактную площадку и качество езды. GP5000 S TR (версия 25 мм) имеет ширину 26 мм и высоту 22 мм после установки и накачки ^[6]. Как и большинство современных шин, он шире, чем указано на этикетке.

Corsa Pro TLR (версия 28 мм) соответствует заявленной ширине в 28 мм и достигает высоты 25 мм ^[6]. Вы получаете больше объема воздуха благодаря дополнительной высоте, что может означать лучший комфорт на неровных дорогах.

Оба шины были измерены как "не круглые" при 100 psi/6.9 bar на ободе с внутренней шириной 17.8mm ^[4]. Ваши фактические измерения могут варьироваться в зависимости от ширины обода. Широкие обода обычно заставляют шины расправляться больше и сидеть ниже.

Скорректированный вес системы: 275g против 293g

Реальный вес производительности безкамерных шин для шоссейных велосипедов выходит за пределы только самой шины. Скорректированный вес системы учитывает все необходимое для работы без камер.

Общий вес системы Continental GP5000 S TR составляет 275 граммов, что включает шину (255g), клапан и герметик для обода ^[6]. Это добавляет 20 граммов к базовому весу шины.

Vittoria Corsa Pro TLR требует 293 грамма ^[6] для полной установки - также на 20 граммов больше, чем сама шина. Эта разница в 18 граммов между установками (275g против 293g) может иметь значение для гонщиков, стремящихся к каждому преимуществу в скорости и ускорении.

Эти небольшие различия в весе и размере складываются. Они помогают создать уникальные характеристики производительности, которые делают каждую из этих шин с низким сопротивлением качению особенной.

Производительность сопротивления качению

_{Источник изображения: Rene Herse Cycles}

Сопротивление качению играет огромную роль в том, сколько энергии превращается в движение вперед по сравнению с потерей тепла. Тесты показывают большие различия между этими высокопроизводительными безкамерными шинами для шоссейных велосипедов при разных давлениях.

CRR при 120 psi: 0.00252 против 0.00279

Коэффициент сопротивления качению (CRR) дает нам лучший способ измерить эффективность шины. Тесты, проведенные в стандартных условиях (29 км/ч с нагрузкой 42.5 кг), показывают, что Continental GP5000 S TR работает лучше при своем максимальном протестированном давлении ^[6].

Continental GP5000 S TR 25mm достигает впечатляющего CRR 0.00252 при 120 psi (8.3 bar). Это означает, что он теряет всего 8.4 ватта энергии на шину ^[6]. Эти цифры делают его одной из самых быстрых шин для шоссейных велосипедов, которые вы можете купить сегодня.

Vittoria Corsa Pro TLR 28mm работает при максимуме 108 psi/7.4 bar и показывает CRR 0.00279, что приводит к 9.3 ваттам сопротивления ^[6]. Разница в 0.00027 в CRR может показаться небольшой на бумаге, но это означает, что у Vittoria примерно на 10% больше сопротивления качению.

Обе шины прошли одинаковый процесс тестирования с 20ml безкамерного герметика ^[6]. Измерения потерь энергии проводились на стандартном тестовом барабане, чтобы убедиться, что сравнение было справедливым.

CRR при 100 psi: 0.00273 против 0.00297

Низкое давление означает большее сопротивление качению для обеих шин. Разница в производительности остается стабильной даже при более комфортных давлениях, которые используют большинство райдеров.

CRR Continental GP5000 S TR увеличивается до 0.00273 при 100 psi (6.9 bar), создавая 9.1 ватт сопротивления ^[6]. Vittoria Corsa Pro при 90 psi (6.2 bar) показывает CRR 0.00297 с 9.9 ваттами сопротивления ^[6].

Continental сохраняет свое преимущество даже при этих более низких давлениях — примерно на 8% лучше, чем Vittoria. Это постоянное преимущество во всех диапазонах давления делает Continental отличным выбором для райдеров, которые предпочитают более низкие давления для лучшего комфорта или сцепления.

Формула RR (Вт) = CRR × скорость (м/с) × нагрузка (Н) показывает, почему эти небольшие различия в CRR становятся важными на высоких скоростях ^[8].

Разница в ваттах при среднем давлении

Разрыв между этими быстрыми шинами для шоссейных велосипедов увеличивается при умеренных давлениях, которые велосипедисты используют для ежедневных тренировок и гонок.

Профессиональные гонщики, движущиеся со скоростью 40-45 км/ч (25-28 миль/ч), могут сэкономить до 10 ватт, выбрав комплект шин Continental ^[8]. Эта разница может решить, кто выиграет индивидуальную гонку или одиночный отрыв.

Независимые тесты AeroCoach подтверждают эти выводы. Их тесты на сопротивление качению 2024 года показали, что как Continental GP5000 S TR, так и Vittoria Corsa Pro имеют менее 30 ватт сопротивления, в то время как другие шины требуют более 40 ватт ^[9]. Это ставит обе шины на вершину их класса.

Преимущество в 0.8-1.0 ватта на шину при гоночных скоростях (примерно 0.00025 CRR лучше для Continental) экономит примерно 5-7 секунд в индивидуальной гонке на 40 км. Конкурирующие велосипедисты получают это преимущество, не прикладывая больше усилий.

Continental GP5000 S TR превосходит Vittoria Corsa Pro по эффективности качения во всех тестах и настройках давления. Тем не менее, Vittoria остается одной из самых быстрых шоссейных шин, которые вы можете купить, особенно если вы рассматриваете не только сопротивление качению.

Тестирование на проколы и долговечность

Долговечность шин является важным фактором, который следует учитывать перед инвестированием в премиум безкамерные шины для шоссейных велосипедов. Ценник заставляет задуматься, стоят ли преимущества в производительности своих денег. Лабораторные тесты показывают большие различия между этими двумя шинами в том, как хорошо они справляются с проколами и ежедневным износом.

Оценка прокола протектора: 36 против 46 баллов

Лабораторные тесты показывают, что Vittoria Corsa Pro набирает 46 баллов по сопротивлению проколу протектора, в то время как Continental GP5000 S TR набирает 36 баллов ^[6]. Преимущество Vittoria в 28% предполагает, что она лучше справляется со стеклом и острыми дорожными предметами. Велосипедисты, ищущие самые быстрые шины для шоссейных велосипедов с улучшенной защитой, могут оценить дополнительную защиту от проколов Corsa Pro, особенно на неровных дорогах.

Тесты подтверждают утверждения Vittoria о том, что Corsa Pro предлагает на 18% лучшую защиту от проколов по сравнению со старыми моделями ^[2]. Несмотря на это, лабораторные результаты не всегда совпадают с реальным опытом. Некоторые велосипедисты утверждают, что даже при высоких показателях сопротивления проколам, Vittoria ведет себя странно, когда происходят небольшие проколы.

Толщина шины в центре: 2.3мм против 2.4мм

Измерения центрального протектора показывают, что Vittoria Corsa Pro имеет слегка более толстый профиль — 2.4мм по сравнению с 2.3мм у Continental ^[6]. Эта крошечная разница в 0.1мм частично объясняет более высокий балл Vittoria по проколу. Обе шины имеют относительно тонкие протекторы по сравнению с моделями для выносливости.

Да, именно тонкий протектор помогает обеим шинам достигать отличной скорости, так как более тонкая резина обычно означает меньшее сопротивление качению. Оба значения толщины достигают оптимального баланса между защитой и производительностью для гонок.

Обзор защиты боковины

Полевые испытания показывают, что защита боковины не так проста, как предполагают лабораторные данные. Vittoria Corsa Pro использует конструкцию с хлопчатобумажным кордом, которая может проявлять неожиданные слабые места. Некоторые велосипедисты обнаруживают, что небольшие проколы в Corsa Pro "упорно отказываются заделываться" и могут "неоднократно открываться после поездки" ^[2].

Эта проблема может быть связана с тем, что латексное покрытие хлопчатобумажного корда Corsa Pro плохо сцепляется с безкамерным герметиком по сравнению с вулканизированной конструкцией ^[2]. Гибкая природа хлопчатобумажных кордов может позволять ранам открываться во время поездок. Шина работает нормально, пока вдруг не перестает ^[2].

Рider описал боковины Corsa Pro как "заметно тоньше", чем у Continental ^[10]. GP5000 S TR, похоже, лучше работает с герметиком и может быть более надежным в типичных условиях езды, независимо от того, что показывают лабораторные тесты на проколы.

Vittoria выигрывает в контролируемых испытаниях, если вам нужна лучшая защита от проколов с хорошей скоростью. Но если вам нужна надежная бескамерная герметизация, предсказуемая производительность Continental может работать лучше, особенно для ежедневных тренировок на грубых дорогах, где часто происходят мелкие проколы.

Сцепление и управление в мокрых условиях

_{Источник изображения: Two Wheel Tales}

Самые быстрые шины для шоссейных велосипедов требуют больше, чем просто скорость, чтобы справляться с сложными погодными условиями. Сцепление шины на мокрых поверхностях часто определяет разницу между премиум и просто быстрыми вариантами.

Среднее сцепление на мокрой поверхности: 66 против 74 баллов

Лабораторные тесты показывают явные различия в сцеплении на мокрой поверхности между этими конкурентами. Vittoria Corsa Pro TLR сцепляется лучше с 74 баллами, в то время как Continental GP5000 S TR набирает 66 баллов ^[6]. Это преимущество в 12% становится решающим во время неожиданного дождя или влажных утренних поездок.

Размер шины играет роль в производительности сцепления Continental. 28-мм GP5000 S TR показывает лучшие результаты с 70 баллов по сравнению с 66 баллами версии 25 мм ^[4]. Более крупный Continental все еще не может сравниться с впечатляющей производительностью Vittoria в дождливую погоду.

Обе компании разработали свои составы для лучшего поведения в мокрую погоду. Continental "подкорректировала свой состав Black Chili, чтобы увеличить сцепление в мокрых условиях" ^[11]. Формулировка Vittoria Race сочетает "Графен + Силика", специально "адаптированная для технических гонок и суровых условий" ^[3].

Уверенность в поворотах и реальное ощущение

Лабораторные измерения рассказывают лишь часть истории. Опыт райдеров выявляет практические различия между этими бескамерными шинами для шоссейных велосипедов в сложных условиях. Vittoria Corsa Pro оснащена "направляющими канавками, которые помогают резине деформироваться вбок, чтобы увеличить сцепление в поворотах" ^[12]. Это механическое преимущество работает в сочетании с его химическим составом.

Опыт райдеров четко подчеркивает эти различия. Один опытный велосипедист сказал, что GP5000 заставили его "почти убить себя" на "спуске по высыхающей дороге", когда "заднее колесо полностью соскользнуло при минимальном нажатии на тормоза" ^[10]. Тот же райдер отметил, что "Corsa Pro ощущается более комфортно и дает мне уверенность в поворотах" ^[10].

Некоторые райдеры хвалят состав Continental. Они говорят, что он обеспечивает "отличное сцепление даже в мокрых и холодных условиях, внушая много уверенности в поворотах" ^[11]. Однако Vittoria Corsa Pro все еще имеет явное преимущество в максимальной производительности в поворотах. Это проявляется как в лабораторных тестах, так и в отзывах райдеров.

Лучшее сцепление Vittoria в мокрых условиях может иметь большее значение, чем преимущество Continental в сопротивлении качению, если вы часто ездите по мокрым дорогам или техническим спускам.

Скорость в реальных условиях и сценарии использования

Результаты гонок показывают, какая технология оправдывает свои обещания. Эти премиум бескамерные шины для шоссейных велосипедов демонстрируют уникальные черты, когда райдеры испытывают их на пределе на дороге, выходя за рамки лабораторных тестов.

Производительность в гонках и групповых заездах

Оба шины добились впечатляющих побед на профессиональных гонках. Vittoria Corsa Pro обеспечила победы на самых престижных велособытиях, включая Tour de France, Giro d'Italia, Vuelta a España, Milan-San Remo и Paris-Roubaix ^[1]. Победа Матье ван дер Пула на Paris-Roubaix — возможно, самой технически сложной гонке в велоспорте — показывает, как хорошо Corsa Pro справляется с грубыми поверхностями ^[1].

Continental GP5000 S TR дает любителям велоспорта явное преимущество в скорости в реальных условиях. Велосипедисты экономят около 5-7 секунд на 40 км индивидуальной гонки на сухих дорогах благодаря лучшему катанию Continental ^[9]. Эта эффективность помогает велосипедистам сохранять свою позицию с меньшими усилиями во время групповых заездов.

Tan Wall против Black Wall: Разница в 2W

Внешний вид шины влияет на ее производительность неожиданными способами. Шина с коричневой боковиной Continental GP5000 S TR измеримо медленнее, чем ее версия с черной боковиной — примерно на 2 ватта на шину при среднем давлении ^[9]. Пара шин создает примерно 4 ватта общей разницы.

Причина, похоже, механическая, а не чисто косметическая. Эксперты по сопротивлению качению велосипедов предполагают, что "провода каркаса в версии с коричневой боковиной теряют больше из-за отсутствия фиксации." Провода трутся друг о друга и снижают эффективность ^[9].

Гонщики, которые хотят максимальной производительности, должны выбирать черные боковины вместо коричневых. Этот выбор дает им такое же преимущество, как переход с камер на бескамерные шины ^[9].

Скорость износа после 1000 км

Обе шины быстро теряют свою лучшую производительность, как показали длительные испытания. Сопротивление качению GP5000 S TR увеличивается на 4-9% после первых 1000 км ^[9]. Хорошая новость заключается в том, что этот спад выравнивается после первоначального периода обкатки.

Изменения в материале объясняют эту закономерность. Каркас шины теряет некоторый "преимущественный эффект отскока" по мере износа свежей резины ^[9]. Это немного снижает эффективность, но все же позволяет шине прослужить более 2000 миль ^[1].

Сравнительная таблица

Заключение

Мое детальное сравнение этих премиум-бескамерных вариантов выявляет несколько ключевых различий между Continental GP5000 S TR и Vittoria Corsa Pro TLR. Оба шины входят в число самых быстрых шоссейных шин на сегодняшний день, и каждая из них выделяется в областях, которые могут иметь значение в зависимости от вашего стиля езды.

Continental GP5000 S TR демонстрирует лучшее сопротивление качению — 8.4 ватт при максимальном давлении по сравнению с 9.3 ватт у Vittoria. Это небольшое преимущество в эффективности может помочь конкурентным гонщикам сэкономить 5-7 секунд на 40-километровом индивидуальном заезде. Легкий вес Continental (255g против 273g) также способствует ускорению при подъеме.

Vittoria Corsa Pro TLR показывает лучшие результаты в сложных условиях с улучшенным сцеплением на мокрой поверхности (74 балла против 66) и устойчивостью к проколам (46 баллов против 36). Эти характеристики становятся решающими в плохую погоду или на плохих дорожных покрытиях. Vittoria жертвует небольшой частью эффективности, чтобы обеспечить вам большую безопасность и надежность.

Ваши личные потребности в езде должны помочь вам принять решение. Гонщики, сосредоточенные на скорости и соревнованиях в сухих условиях, предпочтут более низкое сопротивление качению и легкую конструкцию Continental GP5000 S TR. Гонщики, сталкивающиеся с изменчивой погодой или более грубыми дорогами, могут с радостью пожертвовать 1 ватт на шину, чтобы получить лучшее сцепление на мокрой поверхности и защиту от проколов от Vittoria Corsa Pro.

Некоторые практические моменты также требуют внимания. Черные боковины Continental работают лучше, чем их версии с бежевыми боковинами, примерно на 2 ватта на шину. Обе шины показывают некоторое снижение производительности после первых 1000 км, прежде чем стабилизироваться на остальной срок службы.

Выбор шин включает в себя больше, чем просто выбор самого быстрого варианта. Правильный выбор балансирует скорость, сцепление, долговечность и надежность в зависимости от ваших условий езды. Continental может быть немного быстрее, но Vittoria предлагает преимущества, которые многие гонщики ценят больше, чем экономию нескольких секунд.

Вы будете довольны любым выбором - оба представляют собой лучшее из современных технологий дорожных шин и будут работать гораздо лучше, чем стандартные варианты. Идеальная шина зависит от того, какие характеристики имеют наибольшее значение для вашего стиля езды и условий.

Часто задаваемые вопросы

Q1. Как Continental GP5000 S TR и Vittoria Corsa Pro сравниваются по сопротивлению качению? Continental GP5000 S TR демонстрирует превосходное сопротивление качению с 8.4 ватт при максимальном давлении по сравнению с 9.3 ватт у Vittoria Corsa Pro. Это преимущество в эффективности может сэкономить конкурентным гонщикам 5-7 секунд на дистанции 40 км.

Q2. Какая шина предлагает лучшее сцепление на мокрой дороге? Vittoria Corsa Pro TLR превосходит в мокрых условиях с оценкой сцепления на мокрой дороге 74 балла, по сравнению с 66 баллами у Continental GP5000 S TR. Это преимущество в 12% обеспечивает лучшее сцепление и уверенность в поворотах в сырых или дождливых условиях.

Q3. Есть ли значительные различия в устойчивости к проколам между этими шинами? Да, Vittoria Corsa Pro достигает значительно более высокого балла устойчивости к проколам протектора - 46 баллов по сравнению с 36 баллами у Continental GP5000 S TR. Это говорит о том, что Vittoria предлагает превосходную защиту от распространенных дорожных опасностей, таких как стекло и острые предметы.

Q4. Как эти шины ведут себя в профессиональных гонках? Обе шины зарекомендовали себя в профессиональных гонках. Vittoria Corsa Pro обеспечила победы на крупных соревнованиях, таких как Тур де Франс и Париж-Рубе. Continental GP5000 S TR также широко используется в профессиональном пелотоне, многие гонщики хвалят его скорость и эффективность.

Q5. Влияют ли цвета боковин на производительность шин? Интересно, что да. Черная версия Continental GP5000 S TR показывает заметно более высокую скорость, чем ее версия с бежевыми боковинами, с примерно 2 ватт меньшим сопротивлением качению на шину при среднем давлении. Это различие связано со строительством корда, а не только с косметическими факторами.

Ссылки

[1] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooWVjWKVa4J8J-fVBeAajm8k6EyHTa2IPR6Qlh6Z__qi7vKyUpI
[2] - https://www.cyclingnews.com/reviews/vittoria-corsa-pro-tire-review/
[3] - https://vittoria.com/products/corsa-pro-tubeless-ready
[4] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-28-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[5] - https://www.trainerroad.com/forum/t/continental-grand-prix-5000-s-tr-pressure/63762
[6] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[7] - https://www.biketiresdirect.com/product/continental-grand-prix-5000-s-tr-650b-road-tire?v=650X032&srsltid=AfmBOophwI2m8hOKIZZ7iIftgxP3bWPcHtrPYqewwy_egvEvlatp33a5
[8] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-pro-tlr
[9] - https://fasterbikeblog.com/blog/roll-faster-on-your-bike-content/when-it-comes-to-the-fastest-road-bike-tires-2-brands-clearly-lead-the-pack/
[10] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=173898
[11] - https://road.cc/content/review/continental-grand-prix-5000-tr-300783
[12] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooY6Ej_1gZkIZrLAT3QeHKK0bWp2tsqDie5N8v0OM8d4cMz5Rvq

Катаемся в RydeCruz — высокопроизводительные велоджерси из дышащей ткани Bamboo BreathTech, бесплатная доставка по всему миру.

Neat Flow | Midnight Green Female Long Sleeves JerseyPure Shift | Dark Khaki Male Short Sleeves JerseyStellar Grid | Charcoal Gray Female Long Sleeves Jersey

Просмотреть все велоджерси →