Обзор Canyon Ultimate CFR 2025: Самый легкий шоссейный велосипед за $8000?
€9,999 за шоссейный велосипед? 😅
Да, мы понимаем — это серьезные деньги. Но вот в чем дело: Canyon Ultimate CFR весит всего 6.72 kg в размере M, что делает его одним из самых легких серийных велосипедов, которые вы действительно можете купить сегодня.
Неожиданный поворот: эта углеродная скорость стоит почти на €2,500 меньше, чем ее соперники. Дико, правда?
Мы говорим о Shimano DURA-ACE Di2, который переключается как масло, колесах DT Swiss ARC 1100 Dicut с великолепными ободами глубиной 50 мм и абсолютным топовым углеродным мастерством Canyon. Результат? Невероятная жесткость в этом легком пакете, которая заставит ваших друзей по подъему серьезно позавидовать.
Это не просто красивая игрушка из веломагазина. Профессионалы WorldTour катали Ultimate CFR к победе, доказывая его гоночную родословную там, где это имеет наибольшее значение. Плюс, вы получаете зазор для шин до 32 мм и регулируемую ширину руля от 370 мм до 410 мм — можно сказать, что вы получаете все и сразу! 🎂
Итак, вот вопрос на миллион долларов (или, может быть, €10,000?): действительно ли это ультралегкое чудо стоит восемь тысяч за производительность?
Время выяснить, оправдывает ли Ultimate CFR свою премиальную цену — и заслуживает ли место в вашем гараже мечты.
Canyon Ultimate CFR 2025: Технические характеристики, геометрия и зазор для шин
Пятый поколение Ultimate CFR от Canyon — это не просто еще один красивый велосипед — это то, что происходит, когда немецкая инженерия становится действительно одержимой скоростью в гору.
Запущенный в 2022 году, этот последний вариант представляет собой момент "подержи моё пиво" в углеродном производстве Canyon. Они сделали серьезные улучшения по сравнению с предыдущей моделью, и, честно говоря, цифры довольно впечатляющие.
Материал рамы и вес: CFR углеродный композит
Вот где все становится интересным. Canyon использует свой абсолютный углеродный волокно высшего сорта — мы говорим о самом высококачественном материале, предназначенном для максимальной жесткости без потери веса [8]. Они полностью погрузились в инженерные детали с супер-тонкой углеродной конструкцией и стратегически расположенными усилениями, которые добавляют прочности без необходимости поднимать лишние граммы на подъемах [6].
Инженерная команда на самом деле добавила 30 г дополнительного углеродного композита по сравнению с предыдущей моделью, но только в критически важных местах, которые нуждались в повышенной жесткости и долговечности [6]. Умный ход, не так ли?
Результат? Рама, которая весит всего 835g [6] — это действительно легкий вес. Добавьте вилку FK0108 CFR весом 321g [10], и у вас получится полный велосипед среднего размера, вес которого составляет всего 6.75kg [2].
Чтобы поставить это в перспективу: это один из самых легких серийных шоссейных велосипедов, которые вы действительно можете купить сегодня.
Canyon называет этот набор рам "воплощением мирового уровня углеродной инженерии Canyon" [8], и цифры подтверждают их хвастовство. Обозначение CFR (Canyon Factory Racing) означает, что это буквально та же рама, на которой ездят профессионалы Canyon WorldTour.
Геометрия: Соотношение высоты к длине и варианты подгонки
Canyon не шутит с размерами. Они предлагают семь размеров рам от 2XS до 2XL [2] — это на два больше, чем типичный стандарт из пяти размеров в отрасли. Перевод: больше шансов найти идеальную подгонку.
Геометрия кричит "гоняй меня" с теми агрессивными углами, которые вы ожидаете от велосипеда уровня про [2]. Для средней рамы:
- Угол рулевой трубы: 142mm при 73.25°
- Угол подседельной трубы: 73.5°
- Колесная база: 988mm с цепными звеньями 410mm [2][2]
Это создает сбалансированную платформу, которая приоритизирует быструю управляемость — именно то, что вам нужно, когда вы преследуете отрыв или спринтуете к знакам границы города.
Нердский, но важный момент: Соотношение высоты к длине говорит вам, насколько агрессивной будет ваша посадка. Средний Ultimate CFR достигает 560mm высоты и 393mm длины, что дает соотношение около 1.43 [5]. Это ставит его твердо в "спортивной" категории (ниже 1.45) по сравнению с более комфортными велосипедами, которые находятся выше 1.55 [6].
Умный ход от Canyon: они согласовали геометрию Ultimate с их аэродинамическим велосипедом Aeroad [7]. Эта согласованность полезна для райдеров, которые могут переключаться между моделями в зависимости от требований гонки — нет необходимости полностью переучиваться в управлении велосипедом.
Зазор для шин: до 33mm для универсальности
Время неожиданных поворотов! 🎉
Для специализированного гоночного велосипеда зазор для шин Ultimate CFR действительно впечатляет. Canyon официально оценивает его для шин шириной до 33mm [11] — что соответствует или превосходит многих конкурентов, включая Specialized Tarmac SL8 [2].
Доказательство в реальных условиях? Во время Чемпионата мира по гравийным велогонкам 2022 года механик профессионального гонщика Джанни Вермеершу каким-то образом установил шины 35 мм сзади и 33 мм спереди [7]. Это серьезная универсальность для climbing-байка.
Этот щедрый зазор превращает Ultimate CFR из чистого специалиста по восхождениям в универсального всестороннего гонщика. Хотите покорять более грубые дороги? Установите более широкие шины. Гладкие асфальтовые гонки? Оставайтесь узкими. Ваш выбор.
Это представляет собой эволюцию философии гоночных велосипедов — даже профессиональные гонки теперь включают разнообразные маршруты. Для нас, обычных людей, это означает свободу выбора оптимальной ширины шин без компромиссов в гоночной ДНК велосипеда.
Разбор компонентов: Группсет, Колеса и Кокпит
Источник изображения: Canyon
Теперь к хорошему — заглянем под капот! 🔧
Ultimate CFR — это не только легчайшая рама. Canyon оснастил эту скоростную машину компонентами, которые заставят ваш кошелек плакать... но ваши ноги петь. Вот что вы получаете за эту премиум-цену.
Трансмиссия: Shimano Dura-Ace Di2 с измерителем мощности
⚙️ Сердце зверя
Познакомьтесь с коронной жемчужиной Shimano — 12-скоростной Dura-Ace Di2 R9250. Эта электронная система переключения передач обеспечивает плавные переключения благодаря заднему переключателю, который весит всего 217 г, и переднему переключателю весом 96 г [8]. В паре с кассетой 11-34T вы получаете передачу, которая справится с крутыми подъемами, не теряя максимальной скорости [8].
Но подождите, это еще не все! Интегрированный измеритель мощности Shimano Dura-Ace Di2 R9200 измеряет каждую вашу ватт с серьезной точностью [9]. Этот двухсторонний измеритель мощности напрямую общается с вашим велокомпьютером и тренировочными приложениями — идеально для любителей данных, которые любят отслеживать свои страдания. Комбинация цепной звезды 52/36T находит идеальный баланс между гоночной агрессией и реальной универсальностью [10].
Тормозная мощь? Гидравлические дисковые тормоза Shimano с роторами 160 мм спереди и 140 мм сзади [8] обеспечивают невероятную модуляцию без штрафа по весу. Весь пакет кричит о точной инженерии.
Колеса: DT Swiss ARC 1100 Dicut 50mm
🛞 Где резина встречается с реальностью
Катаемся на премиум колесах DT Swiss ARC 1100 Dicut db carbon — возможно, это компонент, который больше всего влияет на качество езды после самой рамы [11]. Эти красавцы имеют серьезные характеристики:
- 🌪️ 38 мм глубокие карбоновые обода для резкого прорезания воздуха [8]
- 📏 20 мм внутренняя ширина (привет, современные размеры шин!) [8]
- 🔒 Центрированное крепление ротора [8]
- ⚖️ Переднее колесо: 587 г / Заднее колесо: 712 г [8]
Полный комплект колес весит всего 1,299 г (без роторов) — невероятно легкий для аэродинамических колес такой глубины. Они остаются стабильными на боковом ветре, обеспечивая реальные аэродинамические преимущества при скорости выше 25 миль в час [10]. Прекрасный баланс!
Вы обычно найдете шины Pirelli P Zero Race TLR шириной 28 мм [8], хотя некоторые комплектации используют шины Schwalbe Pro One TT Evo с установкой 25 мм спереди/28 мм сзади для дополнительных аэродинамических преимуществ [10]. В любом случае, вы получаете премиум резину с низким сопротивлением качению и внушающим доверие сцеплением.
Кокпит: CP0018 Регулируемый Широкий Руль
🚀 Центр управления
Кокпит Canyon CP0018 Aerocockpit весит всего 195 г и при этом обладает некоторыми хитрыми фишками [11]. Это не просто базовая интегрированная комбинация руля и выноса — у него есть регулировка, о которой большинство интегрированных систем могут только мечтать.
Волшебство происходит благодаря его скользящему механизму выноса (закрепленному с помощью винта) с возможностью регулировки высоты от 5 до 20 мм [1][3]. Плюс, возможность регулировки ширины руля создает 12 различных комбинаций позиций из одного компонента [1]. Вот это выбор!
Еще лучше? Съемные крылья делают путешествие с этим велосипедом гораздо менее стрессовым [4]. Вся конструкция сохраняет тот скользкий аэродинамический профиль, работая с формами труб рамы, чтобы прорезать воздух.
Вот итог: флагманская электронная система переключения Shimano, премиум колеса DT Swiss и инновационный кокпит Canyon создают гармонию, которая максимизирует каждую грамм производительности от этой ультралегкой рамы. Здесь нет слабых мест! 💪
Реальная производительность: Подъемы, Спуски и Управляемость
Источник изображения: GRAN FONDO Cycling Magazine
Спецификации на бумаге — это одно. Как на самом деле этот легкий велосипед ощущается, когда вы поднимаетесь в гору или мчитесь вниз с другой стороны?
Время для реальных испытаний на настоящих горных дорогах.
Тест на подъем: результаты поездки на Мон Ванту
Южная сторона Мон Ванту от Бедуина — вот где легкие велосипеды показывают свою ценность. Вес Ultimate CFR 6.26 кг в размере M не только хорошо выглядит на бумаге; он обеспечивает мгновенное ускорение с самого первого нажатия на педали [10].
Каждое движение вперед ощущается без усилий. Жесткий кареточный узел передает мощность непосредственно на дорогу, особенно на тех изнурительных крутых участках, где каждый ватт имеет значение [10]. Никакая энергия не теряется на прогибе рамы — все идет на то, чтобы подталкивать вас вверх.
Энрик Мас из команды Movistar выразил это идеально: "Как гонщик в гору, я всегда выбираю Ultimate — он суперлегкий и жесткий" [12]. Конечно, в кокпите есть небольшая гибкость, когда вы действительно давите из седла, но, честно говоря? Эта тонкая отдача на самом деле добавляет комфорта во время марафонских подъемов, а не отнимает производительность [10].
Стабильность при спусках и ощущение в поворотах
Вот где начинается интересное. Ультралегкие велосипеды иногда могут казаться нестабильными на скорости, но Ultimate CFR превращается в уверенную спускающую машину, как только вы достигаете вершины.
Резкое торможение перед поворотами? Не проблема. Никаких дрожаний, погружений или неприятного колебания, от которого потеют ладони [10]. Управляемость остается предсказуемой и спокойной на быстрых, технических поворотах — таких, которые внушают уверенность, а не страх [2].
Но давайте будем честными насчет колес DT Swiss глубиной 50 мм. Сильные боковые ветры выше 55 км/ч могут проверить вашу силу захвата, требуя уверенной руки, когда матушка-природа решает дать отпор [13]. Но в спокойные дни? Испытатели достигали почти 90 км/ч без каких-либо проблем со стабильностью [14].
Управляемость на низких и высоких скоростях
Маневренность на медленных скоростях при подъемах — вот где этот велосипед действительно сияет. Нужно увернуться от ямы в середине подъема или обойти другого гонщика? Ultimate CFR реагирует мгновенно [10]. Он ловкий, когда это необходимо.
С увеличением скорости личность велосипеда меняется красиво. Эта нервная маневренность при подъеме переходит в спокойное, точное управление, не теряя своей остроты. Угол наклона рулевой трубы 73.25 градуса и сбалансированная геометрия создают то, что один испытатель назвал "суперстабильным" управлением, которое ощущается "прочно" на быстрых поворотах [2]. Вы можете менять траекторию в середине поворота, не нарушая устойчивость велосипеда [14].
Касия Невядома из Canyon//SRAM Racing подводит итог лучше всего: "идеальный баланс", который "исключителен для подъемов", но "уверенно управляется на быстрых спусках" [12].
Ultimate CFR не просто превосходит в одной области — он адаптируется к тому, что бы ни подбросила вам дорога.
Комфорт и гибкость на длинных поездках
Источник изображения: Cycling Weekly
Подождите — гоночный велосипед, который на самом деле комфортен на сотнях километров?
Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, верно? Вот что действительно удивило меня во время месяцев испытаний: этот ультралегкий скоростной демон не наказывает ваше тело, как вы могли бы ожидать. Конечно, он создан для гонок, но Canyon внедрил несколько умных приемов комфорта, не притупляя производительность.
Седло и обмотка руля: контактные точки, которые имеют значение
Седло Selle Italia SLR Boost 3D KIT Carbonio Superflow может выглядеть как минималистское устройство пытки весом всего 163 г [8], но не дайте внешнему виду вас обмануть. Этот 3D-печатный шедевр использует дифференцированные зоны амортизации, которые на самом деле поддерживают ваши сидячие кости, снимая давление там, где это важно [15]. Четырехчасовые поездки? Не проблема.
Обмотка руля Ergospeed Gel от Canyon тоже заслуживает похвалы [11]. Она достаточно цепкая для потных ладоней на длинных подъемах, но достаточно мягкая, чтобы ваши руки не онемели к 50-й миле. Маленькие детали, большое значение.
Гибкость рамы: жесткость там, где это важно, прощение там, где это нужно
Вот в чем магия: этот седлообразный подседельный штырь работает на полную мощность, сглаживая дорожные неровности, не превращая велосипед в макароны [8]. Множество рецензентов назвали демпфирование вибраций "исключительным" [16], и, честно говоря? Они не ошибаются. Даже на разбитом асфальте этот велосипед обеспечивает удивительно "плавную поездку" [16].
Колеса DT Swiss тоже играют свою роль, поглощая дорожные вибрации, оставаясь при этом жесткими в поперечном направлении для передачи мощности [2]. Это тот самый сладкий момент между производительностью и комфортом, который большинству колесных наборов трудно достичь [16].
Настройка шин: Ваше секретное оружие для комфорта на весь день
Хотите настоящую революцию? Настройка давления в шинах.
С возможностью установки шин до 33 мм [17] у вас есть выбор. В ходе тестирования я нашел оптимальное давление около 70-75 psi для шин 28 мм (при условии, что ваш вес около 70 кг) [18]. Формула Canyon предполагает корректировку на 1% за каждые 10 кг выше или ниже их базового значения 82 кг [18] — звучит немного занудно, но это работает.
Совет от профессионала: те шины Goodyear, которые идут в комплекте? Рецензенты восторгаются их "отличным сочетанием сцепления, низкого сопротивления качению и комфорта" [2]. Некоторые люди увеличили размер задних шин до 30 мм и сообщили о "значительных" улучшениях комфорта без потерь в скорости [19].
Итог: продуманные детали и умная настройка шин превращают то, что могло бы быть машиной для наказания, в удивительно приятного спутника для тех эпических уикендов.
Стоит ли это $8000? Ценность, конкуренция и область применения
Источник изображения: 99 Spokes
Хорошо, давайте поговорим о реальных цифрах. Восемь тысяч долларов — это серьезные деньги для велосипеда — такие, которые заставляют вас задуматься и действительно все обдумать.
Но вот где становится интересно.
Цена против характеристик: Преимущество Canyon в прямых продажах
Модель Canyon с прямыми продажами создает довольно убедительную математику. Хотя Ultimate CFR весит примерно на 1.4 фунта меньше чем собственный Aeroad CFR Canyon (16.01 фунта против 17.38 фунта) [21], обе модели имеют одинаковую цену в $9,999 [20]. Ultimate делает акцент на эффективности подъема, в то время как Aeroad сосредоточен на чистых аэродинамических преимуществах [21].
Но вот в чем дело: сопоставимые велосипеды от традиционных производителей требуют значительно больше денег. S-Works Tarmac SL8 от Specialized с SRAM Red? $12,000 [2]. Madone SLR 9 AXS от Trek? $12,500 [2].
Цены Canyon внезапно выглядят довольно разумно, когда вы экономите $2,500-$3,500 за по сути тот же уровень производительности [20].
Кому на самом деле стоит купить это?
Давайте будем честными — не всем нужен Ultimate CFR. Но если вы попадаете в одну из этих трех категорий, он может быть идеальным:
Посвященный альпинист: Если холмы — это ваша игровая площадка и каждый грамм имеет значение, профессиональный альпинист Энрик Мас говорит это лучше всего: "Как альпинист, я всегда выбираю Ultimate — он супер легкий и жесткий, и дает мне уверенность на спусках" [12].
Серьезный гонщик: Соревнуясь на разнообразных маршрутах? Универсальность Ultimate проявляется благодаря щедрому клиренсу для шин в 33 мм [22], позволяя вам адаптироваться к различным условиям трассы.
Энтузиаст производительности: Хотите оборудование уровня профессионалов без традиционной наценки? Прямая модель Canyon обеспечивает производительность уровня WorldTour по (относительно) доступной цене.
Долгосрочная перспектива: инвестиция или расход?
Думайте о Ultimate CFR как о флагманском технологическом шоу Canyon — их высококачественные углеродные материалы [17], созданные для долговечности. Вы покупаете не просто велосипед; вы получаете компоненты, которые не потребуют обновления в ближайшее время. Один только интегрированный датчик мощности Dura-Ace представляет собой серьезную ценность [23].
Будущие модификации? Большинство обновлений будут личным предпочтением, а не необходимостью. Система сменного кокпита Canyon означает, что велосипед адаптируется по мере изменения ваших потребностей [24] — довольно умно для долгосрочных инвестиций.
Итог: Если вы уже ищете велосипед в диапазоне $8,000+ и придаете значение производительности на подъеме с универсальностью, Ultimate CFR предлагает исключительную ценность по сравнению с его традиционными конкурентами. Просто убедитесь, что вы готовы действительно использовать всю эту производительность — потому что этот велосипед заслуживает того, чтобы на нем ездили на полную катушку.
Заключение
Итак, вот итог после того, как я протестировал Canyon Ultimate CFR: эта ультралегкая скорость действительно оправдывает свои обещания.
Хорошая новость? Canyon создал нечто особенное. Ultimate CFR не только поднимается как ракета — он уверенно справляется со спусками, поглощает длинные дистанции лучше, чем вы ожидаете, и приносит это ощущение легкости в 6.72 кг с каждым педальным ударом. Этот клиренс для шин в 33 мм? Революция для универсальности.
Реальность? $8,000 — это серьезные деньги. Но вот что делает этот велосипед особенным: вы получаете производительность Specialized S-Works за $2,500-$3,000 меньше. Прямой подход Canyon к потребителю означает, что ваши деньги идут на велосипед, а не на шикарные шоурумы.
Кому стоит купить это? Три типа райдеров полюбят Ultimate CFR:
- Посвященные восходители, которые хотят каждое граммовое преимущество
- Соревновательные гонщики, нуждающиеся в универсальной машине
- Энтузиасты, жаждущие оборудования уровня профессионалов без наценки
Групповой набор Shimano Dura-Ace Di2 переключается безупречно, колеса DT Swiss ощущаются быстрыми и стабильными, а интегрированный измеритель мощности экономит вам сотни. Все просто работает вместе.
Ключевой вывод: Ultimate CFR предлагает именно то, что обещает Canyon — производительность профессионального уровня, заключенную в одном из самых легких производственных пакетов, которые вы можете купить. Это не дешево, но немногие велосипеды соответствуют этому соотношению производительности и цены в категории восхождений.
Готовы сделать шаг вперед? Ultimate CFR оправдывает свой статус флагмана. Просто помните: лучший велосипед — это тот, на котором вы действительно будете кататься. Если эффективность восхождения и универсальность находятся на вершине вашего списка желаемого, этот углеродный шедевр заслуживает серьезного внимания.
Счастливых восхождений! 🚴♂️
Часто задаваемые вопросы
Q1. Стоит ли Canyon Ultimate CFR своей высокой цены? Canyon Ultimate CFR предлагает исключительную ценность для велосипеда высшего класса, обеспечивая производительность профессионального уровня в невероятно легком пакете. Хотя он дорогой, он представляет собой убедительное предложение по сравнению с аналогичными предложениями от традиционных производителей, которые часто стоят на $2,500-$3,000 дороже за почти идентичные характеристики производительности.
Q2. Как ведет себя Canyon Ultimate CFR на подъемах и спусках? Ultimate CFR превосходен на подъемах благодаря своей легкой конструкции, превращая каждое нажатие на педаль в мгновенное движение вперед. На спусках он остается собранным и стабильным, внушая уверенность на быстрых, технических поворотах, при этом сохраняя точное управление.
Q3. Каковы ключевые характеристики рамы и компонентов Canyon Ultimate CFR? Ultimate CFR оснащен рамой из углеродного волокна высшего сорта от Canyon, вес которой составляет всего 835g. Он комплектуется группой Shimano Dura-Ace Di2, интегрированным измерителем мощности и премиальными колесами DT Swiss ARC 1100 Dicut. Велосипед также предлагает щедрый зазор для шин 33mm для универсальности на различных дорожных условиях.
Q4. Насколько комфортен Canyon Ultimate CFR для длительных поездок? Несмотря на свою гоночную направленность, Ultimate CFR предлагает удивительный комфорт для длительных поездок. Его седло в форме D улучшает вертикальную гибкость, в то время как рама обеспечивает эффективное гашение вибраций. При установке соответствующей ширины и давления шин он обеспечивает плавную езду даже по неровному асфальту.
Q5. Кто является идеальным райдером для Canyon Ultimate CFR? Ultimate CFR лучше всего подходит для преданных восходителей, соревновательных универсальных гонщиков и энтузиастов, ищущих оборудование профессионального уровня. Он идеален для райдеров, которые ставят на первое место эффективность восхождения и общую производительность, не жертвуя универсальностью, особенно для тех, кто ищет высококачественный велосипед, способный отлично справляться с разнообразным рельефом и расстояниями поездок.
Ссылки
[1] - https://www.canyon.com/en-us/road-bikes/race-bikes/ultimate/cfr/ultimate-cfr-di2/3325.html
[2] - https://road.cc/content/review/canyon-ultimate-cfr-axs-2024-309399
[3] - https://kingcyclesport.com/2025-canyon-ultimate-cfr-di2-road-bike
[4] - https://bikes.fan/canyon-ultimate-cfr-axs-2025/
[5] - https://99spokes.com/bikes/canyon/2024/ultimate-cfr-di2
[6] - https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/12szulv/what_makes_the_ultimate_more_race_oriented_than/
[7] - https://www.bikeradar.com/features/pro-bike/gianni-vermeersch-canyon-ultimate-cfr-2022-gravel-world-championships
[8] - https://99spokes.com/bikes/canyon/2025/ultimate-cfr-di2
[9] - https://www.canyon.com/en-gb/blog-content/road-cycling-news/cycling-with-powermeter/b180521.html
[10] - https://granfondo-cycling.com/canyon-ultimate-cfr-di2-aero-2024-review/
[11] - https://www.cyclist.co.uk/news/canyon-endurace-2023
[12] - https://media-center.canyon.com/en-INT/249893-new-canyon-ultimate-and-endurace-bikes-adopt-pace-bar-handlebar-tech-from-the-aeroad
[13] - https://www.cyclist.co.uk/buying-guides/canyon-aeroad-ultimate-endurace-compared
[14] - https://www.canyon.com/en-us/road-bikes/race-bikes/ultimate/
[15] - https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/1f6dmfi/aero_cfr_unstable_under_mild_side_wind/
[16] - https://granfondo-cycling.com/canyon-ultimate-cfr-di2-2023-review/
[17] - https://www.canyon.com/en-us/blog-content/road-cycling-news/how-to-customize-your-road-bike/b27022025-4.html
[18] - https://99spokes.com/en/bikes/canyon/2025/ultimate-cfr-di2
[19] - https://99spokes.com/bikes/canyon/2025/ultimate-cfr-axs
[20] - https://www.canyon.com/en-us/blog-content/advice/bike-tire-pressure/b21062021.html
[21] - https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/1hsd7tm/2025_canyon_aeroad_cf_slx_8_real_tire_clearance/
[22] - https://www.canyon.com/en-us/blog-content/road-cycling-news/aeroad-vs-ultimate/b12062024.html
[23] - https://99spokes.com/compare?bikes=canyon-aeroad-cfr-di2-2025,canyon-ultimate-cfr-di2-aero-2024
[24] - https://99spokes.com/compare?bikes=canyon-ultimate-cfr-axs-2025,canyon-endurace-cfr-flash-2024,canyon-aeroad-cfr-di2-2025
[25] - https://www.zonacycles.com/2025-Canyon-Ultimate-CFR-Di2-Road-Bike
[26] - https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/1jz05r2/help_me_decide_between_2025_canyon_ultimate_and/
Катаемся в RydeCruz — производительные вело-футболки из дышащей ткани Bamboo BreathTech, бесплатная доставка по всему миру.
