Горный велосипед против гоночного велосипеда: какой подходит вашему стилю катания? (Руководство 2025 года)

«Стоит ли мне купить гоночный велосипед или горный велосипед?»

Звучит знакомо? Вы смотрите на два красивых шоссейных велосипеда, и, честно говоря, они оба выглядят довольно похоже. Но вот что может вас удивить: тот гладкий гоночный велосипед, о котором все говорят? Он всего на 8 секунд быстрее горного велосипеда на 10 км.

Да, вы правильно прочитали. Восемь секунд.

Так в чем же дело? Дело в том, что горные велосипеды и гоночные велосипеды представляют собой две совершенно разные философии. Гоночные велосипеды кричат «скорость любой ценой» со своей агрессивной геометрией и аэродинамическими формами. Горные велосипеды шепчут «давайте кататься весь день» с их расслабленной посадкой и дизайном, ориентированным на комфорт.

Но подождите, это еще не все! Горные велосипеды на самом деле могут быть быстрее на неровных дорогах. Эти широкие шины (32-38 мм), о которых все говорят? Они не просто для красоты — они лучше сцепляются с дорогой и сглаживают неровности, которые заставили бы ваши зубы трястись на гоночном велосипеде.

Вот что действительно становится интересным: комфорт может сделать вас быстрее. Когда вы не боретесь за агрессивную позицию, когда ваша спина не кричит на 30-м километре, когда вы действительно можете наслаждаться этими длинными поездками — вот тогда происходит магия. Более вертикальная позиция сохраняет вашу энергию для того, что действительно важно: педалирования.

Готовы выяснить, какой велосипед говорит на вашем языке? Давайте углубимся в то, что делает эти два подхода к шоссейному велоспорту такими разными, и найдем вашу идеальную пару! 🚴♂️

Различия в геометрии: Горный велосипед против гоночного велосипеда

Думайте о геометрии велосипеда как о его ДНК — эти размеры рамы определяют все, как ваш велосипед ощущается и управляется. Различия могут показаться незначительными на бумаге, но они создают совершенно разные ощущения от катания.

Высота и вынос: Основа комфорта против скорости

Вот где все становится интересным. Высота измеряет, как высоко расположены ваши рули (вертикальное расстояние от каретки до верхней трубы), в то время как вынос показывает, насколько далеко вперед вы будете тянуться (горизонтальное расстояние между теми же точками) [11] [12].

Горные велосипеды переворачивают сценарий по сравнению с гоночными. Возьмите 56 см Roubaix от Specialized — он имеет высоту 605 мм с выносом всего 384 мм, что ставит вас в гораздо более вертикальное положение. Сравните это с их гоночным велосипедом Tarmac: 565 мм высоты и 395 мм выноса, что в основном означает «привет, агрессивное растяжение!» [12].

Trek следует той же стратегии. Их горный велосипед Domane (591 мм высоты, 377 мм выноса) ставит вас гораздо более вертикально, чем гоночный Madone (563 мм высоты, 391 мм выноса) [12]. Перевод? Ваша спина, шея и плечи будут благодарны вам на этих сотнях километров.

Угол рулевой колонки и база колес: Расслабленные вибрации против острого управления

Длина и угол рулевой колонки — это как настройки личности велосипеда. Горные велосипеды имеют более длинные рулевые колонки — часто 160 мм+ на средней раме по сравнению с примерно 140 мм на гоночных моделях [3]. Эта дополнительная высота способствует комфортному, вертикальному ощущению.

Но вот тонкие детали, которые имеют большое значение:

• Гоночные велосипеды: Более крутые углы рулевой колонки (около 73°) для молниеносного управления
• Горные велосипеды: Немного более пологие углы (72.5°) для более предсказуемого управления [3]

Эта половина градуса разницы? Она полностью меняет то, как велосипед реагирует на ваши действия.

База колес рассказывает еще более интересную историю. Горные велосипеды имеют базу более 1000 мм, примерно на 22 мм длиннее, чем сопоставимые гоночные велосипеды [3] [8]. Думайте об этом как о более длинном автомобиле — более стабильном на шоссе, но не таким маневренным на парковках.

Длина заднего перо и каретка: Место сладости стабильности

Длина заднего пера напрямую влияет на то, насколько устойчиво ощущается ваш велосипед. Горные модели обычно имеют длину заднего пера 420 мм, примерно на 15 мм длиннее, чем 405 мм на гоночных велосипедах [3]. Эти дополнительные миллиметры создают больше пространства для шин, лучшую стабильность и более плавные поездки по неровным участкам.

🚨 Вот что-то интересное: Понижение каретки делает горные велосипеды более внушительными. В то время как гоночные велосипеды располагаются на 68-70 мм ниже линии колес, горные велосипеды опускаются на 75-80 мм, понижая ваш центр тяжести [4].

Один эксперт идеально это описал: геометрия делает «50 ощущаться как 40», повышая вашу уверенность на быстрых спусках [4]. Конечно, вы теряете немного клиренса педалей в узких поворотах, но большинство из нас не крутит повороты как профессионалы в любом случае.

Итог? Геометрия гонки приоритизирует каждое аэродинамическое преимущество и эффективность передачи мощности для соревновательной езды. Геометрия выносливости говорит: "давайте сделаем это устойчивым и приятным на долгую дистанцию." Оба подхода работают блестяще — они просто решают разные задачи.

Комфорт и гибкость при езде

_{Источник изображения: Cycling News}

Когда-нибудь замечали, как ваш гоночный велосипед ощущается как отбойный молоток после 50 миль? Добро пожаловать в мир комфорта при езде — где велосипеды для выносливости действительно сияют.

Дело не только в более мягком сиденье (хотя это помогает). Мы говорим о целенаправленном инженерном решении, которое делает долгие поездки менее похожими на наказание и больше на, ну, удовольствие.

Гибкость рамы: Искусство стратегической гибкости

Вот где начинается хитрость. Рамы для выносливости используют специализированные углеродные композиты, которые гнутся вертикально, оставаясь при этом жесткими в боковом направлении. Представьте, что вы едите торт и при этом не теряете его — комфорт там, где он нужен, жесткость там, где это необходимо.

Гоночные велосипеды? Они построены как танки. Максимальная жесткость везде для чистой передачи мощности. Но велосипеды для выносливости играют совершенно другую игру.

SAVE от Cannondale (Synapse Active Vibration Elimination) использует специфические углеродные узоры для поглощения дорожных вибраций, сохраняя при этом эффективность ваших педалей [5]. Многие велосипеды для выносливости имеют опущенные задние перья, которые соединяются ниже верхней трубы, создавая структуру, которая естественным образом гнется больше [5].

Хотите добавить изюминку? Модели более высокого класса добавляют настоящие элементы подвески. Future Shock от Specialized помещает пружину прямо под вашим выносом, в то время как IsoSpeed от Trek использует поворотные механизмы и втулки для разъединения секций рамы [6]. Это как микро-подвеска, которая не отнимает ваши ватт.

Пространство для шин: Размер имеет значение

Если есть что-то, что изменит качество вашей езды, так это ширина шин. Это может быть самым большим изменением в комфорте:

• Стандартные велосипеды для выносливости вмещают шины шириной не менее 28 мм
• Современные модели легко помещают шины шириной 32-35 мм
• Некоторые модели, такие как Trek Domane, могут установить огромные шины шириной 38 мм [5]

Широкие шины содержат больше объема воздуха, что означает лучшее амортизирование на неровных дорогах. И вот в чем фокус — современные технологии шин почти полностью устранили штраф за качение. Сегодняшние шины шириной 32 мм катаются так же эффективно, как узкие 25 мм, при этом обеспечивая гораздо больший комфорт [5].

Настройка руля и сиденья: Триада комфорта

Правильная настройка вашего кокпита имеет огромное значение. Вам нужны три удобные позиции для рук — верхняя, на тормозах и в низком положении [7]. Сладкая точка создает плавный переход от руля к тормозам, сохраняя ваши запястья счастливыми [7].

Велосипеды для выносливости обычно имеют более широкий руль (44-46 см против 40-42 см на гоночных велосипедах), что дает вам лучший контроль и более естественное положение рук [2].

Совет профессионала: многие райдеры на велосипедах для выносливости немного поворачивают свои тормоза внутрь для еще более естественного положения рук [8]. Добавьте технологии гашения вибраций в руль и подседельный штырь, и у вас будет то, что один эксперт называет "целой экосистемой" комфорта [5].

Гуру подгонки велосипедов Энди Пруитт выразил это идеально: "комфорт помогает вам ехать быстрее", потому что вы можете дольше поддерживать усилия, а не бороться с неудобным положением [5]. Для большинства из нас, выходных воинов, это преимущество комфорта может просто привести к лучшей производительности на долгой дистанции.

Скорость и производительность в реальных условиях

_{Источник изображения: road.cc}

Время развеять мифы! Все предполагают, что гоночные велосипеды значительно быстрее, чем модели для выносливости. Реальные испытания? Не так уж и быстро.

Аэродинамика против управления усталостью

Гоночные велосипеды одержимы аэродинамикой — и на то есть веские причины. Эти модные формы труб могут сэкономить райдерам 7.4 ватта на скорости 28 миль в час (45 км/ч) [9]. Звучит впечатляюще, не так ли?

Вот в чем дело: вам нужно поддерживать скорость 28 миль в час и выше, чтобы увидеть эти преимущества. Большинство из нас достигает таких скоростей только на спусках или когда мы действительно мчимся в групповой поездке. Для вашего типичного воскресного утреннего катания или одиночной тренировки? Эти аэродинамические преимущества практически исчезают.

Гоночные велосипеды играют совершенно другую игру. Вместо того чтобы преследовать каждое аэродинамическое преимущество, они сосредотачиваются на том, чтобы обеспечить вам комфорт, чтобы вы могли действительно поддерживать свои усилия. Эксперт по настройке велосипедов Энди Пруитт точно подметил: "Если вам комфортно, вы сможете ехать быстрее и дольше, а не бороться за то, чтобы оставаться в какой-то аэродинамической позиции" [10].

Подумайте об этом — какая польза от экономии 7 ватт, если вам слишком некомфортно поддерживать мощность после второго часа?

Сопротивление качению: неожиданность с более широкими шинами

Сюжетный поворот! Широкие шины часто катятся быстрее узких при одинаковом давлении [11].

Подождите, что? Вот наука: широкие шины меньше отклоняются вертикально, создавая меньше внутреннего трения и фактически уменьшая сопротивление качению [12]. Они также создают более короткую и широкую контактную площадку вместо длинной и узкой — что означает меньшее деформирование шины по мере вращения колеса.

На неровных дорогах это преимущество становится еще более значительным. Широкие шины при низком давлении поглощают неровности, а не подпрыгивают на них, поддерживая инерцию, которую узкие, жесткие шины потеряли бы [12]. Большинство реальных дорог не являются стеклянно-гладкими велодромами, так что это имеет большее значение, чем вы могли бы подумать.

Результаты теста скорости: цифры не врут

Вот где становится действительно интересно. В контролируемых испытаниях на реалистичном 10-километровом маршруте с холмами, спусками и типичными дорожными покрытиями гоночный велосипед обошел endurance велосипед всего на 8 секунд [13].

Восемь. Секунд.

Производители любят утверждать, что их гоночные велосипеды экономят "до 4.5 секунд на милю" в идеальных условиях — что должно означать 27-секундное преимущество на 10 км [13]. Но реальные результаты показывают гораздо меньшие разрывы, потому что:

• Аэродинамические преимущества резко уменьшаются в реальных условиях езды
• Преимущества комфорта endurance велосипеда частично компенсируют аэродинамические недостатки
• На более длинных поездках или на более неровных дорогах endurance велосипед может фактически выиграть [13]

Добавьте групповую езду, где вы в любом случае большую часть времени находитесь в драфте, и это аэродинамическое преимущество от вашей агрессивной позиции фактически исчезает [13].

Вывод? Эти различия в скорости, о которых все так беспокоятся, гораздо меньше, чем это кажется по маркетинговым материалам.

Лучшие случаи использования для каждого типа велосипеда

_{Источник изображения: Rocktown Bicycles}

Так какой велосипед зовет вас? Пора разобраться в вашем стиле катания и найти идеальное соответствие.

Endurance велосипед: ваш спутник на длинные дистанции

Идеально для: велопробегов на 100 миль, гран-фондов, уикенд-приключений, выходящих за пределы вашей зоны комфорта

Endurance велосипеды действительно сияют, когда вы планируете провести серьезное время в седле. Мы говорим о поездках продолжительностью более 3 часов, где комфорт становится всем. Эта расслабленная геометрия? Это не просто маркетинговый ход — она действительно спасает вашу спину, шею и плечи от превращения в крендели.

Вот где endurance велосипеды действительно показывают свои возможности: зазор для шин. Большинство могут справляться с шинами 32-35 мм, а такие монстры, как Trek Domane, могут использовать шины целых 38 мм [1]. Перевод? Вы можете уверенно кататься по неровным дорогам, исследовать некоторые гравийные пути и не беспокоиться о каждой трещине на асфальте.

Фактор универсальности тоже огромен. Один велосипед, который подходит для вашей воскресной групповой поездки, вашего благотворительного велопробега, вашего ежедневного маршрута и той сомнительной задней дороги, о которой вы давно интересовались [1]. Довольно сладкая сделка, не так ли?

Гоночный велосипед: создан для скорости и соревнований

Идеально для: гонок, критериумов, агрессивных групповых поездок, гонок на время

Гоночные велосипеды не шутят. Каждая труба, каждый угол, каждый компонент кричит "едьте быстро или возвращайтесь домой". Если вы собираетесь участвовать в настоящих гонках или любите те групповые поездки, где люди атакуют каждый холм, это ваше оружие выбора [14].

Управляемость? Резкая, как бритва. Когда вам нужно мгновенно отреагировать на всплеск в группе или пройти технический поворот на скорости, гоночные велосипеды обеспечивают эту точность [15]. Многие серьезные гонщики участвуют в 2-4 групповых покатушках в неделю, используя их как свои личные поля битвы [15].

Итог: если секунды имеют значение и вы thrive на агрессивной, аэродинамической позиции, гоночные велосипеды созданы для вашего мира.

Что насчет вашего тела?

Вот честная правда: ваша гибкость имеет значение. Очень большое.

Гоночные велосипеды требуют серьезной гибкости в спине, бедрах и задних мышцах бедра. Если вы не можете комфортно удерживать эту агрессивную позицию в течение нескольких часов, вы будете бороться с велосипедом, а не наслаждаться им [17].

Велосипеды для выносливости лучше всего подходят для:

• Офисных работников, которые проводят 8 часов, сутулясь над компьютерами [1]
• Родителей, совмещающих детей и ограниченное время для тренировок
• Тех, кто предпочитает кататься дольше, чем растягиваться больше

Гоночные велосипеды подходят:

• Соревновательным спортсменам с хорошей гибкостью [15]
• Гонщикам, которые ставят скорость выше комфорта
• Тем, кто действительно наслаждается (и может поддерживать) агрессивные позиции

Помните: быть комфортным означает, что вы можете кататься быстрее дольше. Бороться с вашей позицией? Это просто потраченная энергия [1].

Выбор не о том, что выглядит круче — он о том, что позволяет вам кататься наилучшим образом и получать от этого максимальное удовольствие.

Различия в оборудовании и компонентах

_{Источник изображения: Cycling News}

Компоненты вашего велосипеда рассказывают историю о том, для чего он создан. Рассматривайте их как вспомогательный состав, который либо помогает вам преодолевать длинные выходные покатушки, либо спринтовать к финишу на местных критах.

Передача: Легкие спиннеры против Скоростных демонов

Вот где становится интересно. Гоночные велосипеды оснащены тем, что мы называем "стандартной" передачей — большими 53-зубчатыми цепными звездами в паре с 39-зубчатыми малыми звездами (53/39). Эти настройки предназначены для одной цели: поддерживать серьезную скорость на ровных дорогах.

Велосипеды для выносливости? Они сосредоточены на "компактной" жизни с комбинациями 50/34 зуба [2]. Почему? Потому что когда вы проехали 60 миль на столетнем заезде и смотрите на 12% подъем, вы поблагодарите каждую зубчатую передачу, которая помогает вам крутить, а не мучиться.

Различия на этом не заканчиваются:

• Гоночные велосипеды обычно используют кассеты 11-25 с узкими шагами передач
• Велосипеды для выносливости работают с кассетами 11-28 или 11-32 для преодоления сложных холмов [18]

Хотите знать, нужны ли вам эти более легкие передачи? Если вы когда-либо оказывались в положении, когда вам приходилось вставать, чтобы продолжать крутить педали на умеренном подъеме, передача для выносливости с соотношением менее 1:1 (например, сочетание 34-зубчатой цепной звезды с 36-зубчатой кассетной шестерней) станет вашим новым лучшим другом [19].

Колеса: Глубокие и быстрые против стабильных и умных

Гоночные колеса имеют большую глубину — речь идет о 40-80 мм, которые прорезают воздух, как масло. Конечно, они выглядят невероятно и экономят ватты, но могут превратиться в паруса, когда поднимается ветер [2]. Плюс, они добавляют вес, который вы почувствуете на каждом подъеме.

Колеса для выносливости действуют умнее с умеренной глубиной 30-45 мм [20]. Они дают вам некоторую аэродинамическую выгоду без драмы, и, честно говоря, большинство из нас не катается достаточно быстро, чтобы нуждаться в этих глубоких колесах.

Клиренс шин рассказывает настоящую историю:

• Гоночные велосипеды: максимум 25-28 мм (уже становится тесно)
• Велосипеды для выносливости: 32-35 мм без проблем [21]

Этот дополнительный клиренс не только для установки более крупных шин — это о том, чтобы использовать более низкие давления для комфорта без проколов, и иметь варианты, когда дорога становится грубой.

Настройка кокпита: Контроль против Аэродинамики

Велосипеды для выносливости обычно имеют более широкие рули (44-46 см), независимо от размера вашей рамы, в то время как гоночные велосипеды придерживаются более узких 40-42 см [2]. Эти дополнительные сантиметры дают вам лучшее рычаг и контроль, особенно когда вы устали.

Гоночные велосипеды располагают все — обтекатели, дропы, всю настройку — ниже и агрессивнее [22]. Некоторые даже имеют специально сформированные аэродинамические верхние части руля, чтобы выжать каждую каплю преимущества против ветра [23].

Итог? Настройка вашего кокпита определяет, будете ли вы достаточно комфортно, чтобы действительно наслаждаться этими длинными покатушками, или проведете их, считая мили до того момента, когда сможете слезть с велосипеда.

Быстрая справка: Спецификации велосипедов для выносливости и гоночных велосипедов

Хорошо, давайте отложим маркетинговую болтовню и перейдем к действительно важным цифрам. Вот ваше сравнение бок о бок, что делает эти велосипеды уникальными:

Видите эти цифры? Они рассказывают настоящую историю. Эти дополнительные 40mm высоты на endurance велосипеде? Именно это делает вашу спину счастливой на 50-м километре. Эти широкие шины? Они ваше секретное оружие на всем, что не является идеально гладким асфальтом.

Вывод: эти различия могут показаться незначительными на бумаге, но они создают совершенно разные ощущения от езды.

Заключение

Итак, вернемся к исходному вопросу: "Стоит ли мне брать гоночный велосипед или endurance велосипед?"

Вот честная правда — оба велосипеда фантастические и подарят вам огромную улыбку. Но после изучения всех геометрических данных, характеристик комфорта и реальной производительности, одно становится кристально ясным: ваш стиль езды важнее, чем незначительные приросты скорости.

Гоночные велосипеды — это настоящие ракеты, когда они вам нужны. Критериумы, соревновательные групповые заезды, эта еженедельная гонка с вашими вело-друзьями — они созданы для моментов, когда каждый ватт имеет значение, и управляемость должна быть острее, чем бритва.

Но вот что нас действительно удивило: endurance велосипеды не являются медленными, тяжелыми туристическими велосипедами, какими их считают. Они действительно быстрые, удивительно универсальные, и, честно говоря, большинство из нас получит гораздо больше удовольствия на них.

🎯 Ключевой вывод: Выбирайте велосипед, который соответствует тому, как вы на самом деле ездите, а не тому, как вы думаете, что должны ездить.

Если вы тот, кто:

• Любит долгие выходные приключения
• Хочет исследовать за пределами идеального асфальта
• Ценит комфорт выше следующего незначительного прироста
• Не готовится к Тур де Франс

...то endurance велосипед, вероятно, ваш идеальный выбор.

Но если вы все о:

• Гонках и соревновательных мероприятиях
• Быстрых, агрессивных групповых заездах
• Максимальной аэродинамической эффективности
• Уже обладаете отличной гибкостью

...то гоночный велосипед будет служить вам прекрасно.

Не усложняйте это! Велосипедная индустрия продолжает улучшать обе категории — гоночные велосипеды становятся более комфортными, endurance велосипеды становятся быстрее. Это отличные новости для всех нас.

Итог? Какой бы велосипед ни вызывал у вас желание заскочить в него и выкатиться за дверь, тот и есть правильный выбор. Оба подарят вам бесчисленные километры чистого велоудовольствия.

Счастливой езды, и пусть вы найдете велосипед, который кажется созданным именно для вас! 🚴♀️

Часто задаваемые вопросы

Q1. Насколько быстрее гоночный велосипед по сравнению с endurance велосипедом? В среднем, гоночный велосипед всего на 8 секунд быстрее endurance велосипеда на дистанции 10 км. Для большинства любителей эта разница минимальна и может быть компенсирована увеличенным комфортом endurance велосипеда на длинных поездках.

Q2. Каковы основные геометрические различия между гоночными и endurance велосипедами? Endurance велосипеды, как правило, имеют большую высоту стакана, меньшую длину выноса и более длинную базу колес по сравнению с гоночными велосипедами. Это приводит к более прямой посадке и увеличенной стабильности, в то время как гоночные велосипеды имеют более агрессивную, аэродинамическую геометрию для скорости и отзывчивости.

Q3. Могут ли широкие шины улучшить комфорт на гоночном велосипеде? Да, использование широких шин (28-32mm) при низком давлении может значительно улучшить комфорт на гоночном велосипеде, не жертвуя при этом скоростью. Многие современные гоночные велосипеды могут принимать более широкие шины, что сокращает разрыв между гоночными и endurance моделями.

Q4. Как выбрать между гоночным и endurance велосипедом? Учитывайте свой стиль езды, гибкость и цели. Если вы придаете приоритет скорости и участвуете в соревновательных мероприятиях, гоночный велосипед может быть более подходящим. Для длинных поездок, смешанного рельефа и общего комфорта endurance велосипед часто является лучшим выбором. Ваша физическая форма и гибкость также играют роль в определении того, какая геометрия будет работать лучше для вас.

Q5. Могу ли я сделать свой гоночный велосипед более комфортным для длительных поездок? Да, вы можете улучшить комфорт на гоночном велосипеде, отрегулировав посадку (например, подняв руль, укоротив вынос), используя более широкие шины при низком давлении и выбрав более удобное седло. Однако эти изменения могут не полностью воспроизвести комфорт геометрии и конструктивных особенностей велосипеда для выносливости.

Ссылки

[1] - https://www.bikeradar.com/advice/sizing-and-fit/road-bike-geometry-explained
[2] - https://road.cc/content/feature/what-are-stack-and-reach-and-why-are-they-important-266968
[3] - https://www.giant-bicycles.com/gb/what-is-an-endurance-road-bike
[4] - https://road.cc/content/feature/should-i-buy-race-bike-or-endurance-bike-292919
[5] - https://cyclingindependent.com/the-angle-bottom-bracket-drop/
[6] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-you-should-ride-an-endurance-road-bike?srsltid=AfmBOoroS5fENPOepnflzzfoV31DhqiZeZc-SGjo2i_uK2L5tsA47adJ
[7] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-you-should-ride-an-endurance-road-bike?srsltid=AfmBOoofw5Qr8XInt9uVqXclMekmxYHDDoUtMwtGR5BwrIFNagy7I2F5
[8] - https://road.shimano.com/us/stories/road-handlebar-setup
[9] - https://www.bikeexchange.com/en-US/blog/aero-vs-endurance-vs-lightweight
[10] - https://bikefit.com/blogs/bikefit-blog/handlebar-adjustments-and-hand-position-in-bike-fitting
[11] - https://www.canyon.com/en-us/blog-content/road-cycling-news/aero-vs-endurance/b18072024.html
[12] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-you-should-ride-an-endurance-road-bike?srsltid=AfmBOooywb4H5yC4oN5COo_eX5VgPDRrJoOK2P81mqTqtZ19D0tKFJva
[13] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tech-faq-seriously-wider-tires-have-lower-rolling-resistance-than-their-narrower-brethren/
[14] - https://www.schwalbetires.com/technology-faq/rolling-resistance/?srsltid=AfmBOoqROZu45MOpu4tC8x2OmP43Z9DnXf3UUP5xr7YgvnYrwWz4jDkL
[15] - https://road.cc/content/feature/endurance-bike-vs-road-race-bike-speed-test-307891
[16] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-you-should-ride-an-endurance-road-bike?srsltid=AfmBOooZy-xohDIOL4ATPsgGRjCBYrCj-oCmAWRdt8szCIElkyxVLPEU
[17] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a26066137/best-race-bikes/
[18] - https://pezcyclingnews.com/toolbox/toolbox-the-fast-group-training-ride-for-performance-cyclists/
[19] - https://www.myvelofit.com/bike-sizing/
[20] - https://www.thecyclisthouse.com/en/blogs/news/buying-guide-road-bikes?srsltid=AfmBOopiHonCU_MWC5tnlwa6H0XzPXhDY9E-CIcbwaVnBUWCMmLREDRJ
[21] - https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-road/endurance
[22] - https://road.cc/content/feature/how-choose-best-width-road-tires-your-riding-213558
[23] - https://www.bikeradar.com/features/road-bike-handlebars-guide-how-to-choose-the-right-ones
[24] - https://saddleback.co.uk/blogs/journal/aero-handlebars-how-much-difference-do-they-make?srsltid=AfmBOoq8KgAKHHbAh-ECtxz1eZvBmW9if8LBz4QF4OKcjlj8_o2rbRM3

Катайтесь в RydeCruz — производительные велоджерси из дышащей ткани Bamboo BreathTech, бесплатная доставка по всему миру.

Urban Edge 2 | Blush Pink Male Short Sleeves JerseyVector Echo | Dark Purple Male Short Sleeves JerseyBold Stride | Earth Brown Male Short Sleeves Jersey

Просмотреть все велоджерси →