Обзор Merida Reacto Team-E: Действительно ли это профессиональный велосипед за менее чем $4000?
Merida Reacto Team-E сочетает невероятную скорость и управляемость в удивительно легкой раме весом 7.69 кг, которая меняет все, что мы знаем о аэродинамических велосипедах. Я проехал на этом велосипеде более 1,200 км по дорогам всех типов и узнал, что делает его особенным в современном конкурентном мире велоспорта.
Этот велосипед создан для серьезных гонок с профессиональной группой Shimano DURA-ACE Di2 и колесами Vision Metron 55 SL TLR. Серьезные велосипедисты, ищущие оборудование для победы в гонках, оценят то, что создала Merida. Углеродная рама весом 965 г (средний размер) идеально балансирует аэродинамику и экономию веса. Агрессивная геометрия проявляется в угле рулевой колонки 73.5 градуса и угле сиденья 73 градуса, однако велосипед остается комфортным даже на длинных поездках.
Реальность приходит с ценником. Reacto Team-E CUSTOM стоит €10,299, что далеко от $4000, упомянутых в заголовке. В этом обзоре мы выясним, стоит ли премиальная цена того, чтобы получить способности к подъему, маневренность и скорость на прямой. Возможно, есть способ получить производительность на уровне профессионалов, не опустошая свой банковский счет.
Merida Reacto Team-E (2021, €10,299): Спецификации и обзор сборки
Merida Reacto Team-E — это не просто красивая оболочка. Этот €10,299 гоночный велосипед сочетает в себе передовую аэродинамику с удивительно легким весом. Вот что делает этот велосипед фаворитом среди профессиональных гоночных команд.
Рама: CF5 углерод, 965 г (M)
Премиальная углеродная рама CF5 находится в центре Reacto Team-E и весит всего 965 г для среднего размера [1]. Этот велосипед весит на 244 г меньше, чем его предшественник [2], что делает его конкурентоспособным, несмотря на то, что он является аэродинамическим велосипедом. Рама имеет профили труб NACA Fastback и огромные перья, которые соединяются с прочной оболочкой каретки с системой подшипников BB86.5 [3].
Сложный углеродный композит рамы CF5 выделяет ее среди рамы CF3, используемой в моделях более низкого уровня. Эта сложная конструкция объясняет, почему премиальная CF5 (965 г) весит значительно меньше, чем рамы CF3 (1145 г) [1].
Вилка: Интегрированный дисковый охладитель, 457 г
Вилка соответствует качеству рамы с идентичной углеродной конструкцией CF5 и весит всего 457 г [1]. Merida добавила умные функции, такие как интегрированная система охладителя дисков, которая помогает управлять теплом от тормозных колодок во время длинных спусков [4]. Внутренний маршрут кабелей вилки и конструкция с осевым креплением естественно сливаются с ногами вилки, что снижает воздушное сопротивление и увеличивает жесткость передней части [5].
Группа: Shimano Dura-Ace Di2 с измерителем мощности
Лучший электронный группсет Dura-Ace Di2 от Shimano идет в стандартной комплектации на Reacto Team-E. Эта профессиональная система переключает передачи великолепно и надежно тормозит в любых погодных условиях [3]. Кранк-сет 52/36T работает с кассетой 11-30T, что позволяет справляться как с спринтами, так и с подъемами [1].
Двусторонний измеритель мощности Shimano идет в качестве бонуса на этом ценовом уровне. Он предоставляет стабильные данные, которые соответствуют другим высококачественным измерителям мощности, таким как SRAM Red AXS [3]. Гидравлические дисковые тормоза используют роторы 160 мм спереди и сзади для мощной тормозной силы на крутых спусках [1].
Колеса: Vision Metron 55 SL TLR
Углеродные колеса Vision Metron 55 SL TLR продвигают этот велосипед вперед. Эти профессиональные колеса имеют обода глубиной 55 мм, которые балансируют аэродинамические преимущества с хорошей управляемостью при боковом ветре [6]. Ручная сборка колес имеет внутреннюю ширину 19 мм, что отлично подходит для включенных шин Continental GP5000 размером 25 мм [7].
Втулки Vision P.R.A. используют спицы с аэродинамическим лопастным рисунком 2:1 (21 спица спереди, 24 сзади) и шесть герметичных картриджных подшипников, которые обеспечивают плавный ход [7]. Колеса готовы к безкамерной установке, но поставляются с установленными камерами. С весом 1690g [7] они предлагают хорошее соотношение веса для колес с глубоким профилем, хотя могут показаться немного тяжелыми при подъеме.
Вес: 7.41kg (M)
Полный велосипед весит от 7.41 до 7.69kg в зависимости от размера и источника измерений [3][3]. Большинство источников указывает, что средняя рама весит около 7.5kg [3] - впечатляюще легкий для аэродинамического велосипеда с дисковыми тормозами. Этот вес значительно ниже предела UCI в 6.8kg, поэтому гонщики могут добавлять датчики мощности или аксессуары без опасений.
Этот велосипед подтверждает свою ценность как настоящая гоночная машина уровня профи - тот же, который используют гонщики WorldTour команды Bahrain-Merida, включая Винченцо Нибали [4]. Премиальная цена приносит премиальную производительность с очень немногими компромиссами.
Дизайн и аэродинамика: что делает его гоночной машиной
Источник изображения: granfondo-cycling
Merida Reacto Team-E демонстрирует свое инженерное совершенство через каждую аэродинамическую деталь. Быстрый взгляд показывает скрытую эстетику, которая выходит за рамки простого внешнего вида - каждый элемент дизайна служит ясной производственной цели, чтобы сэкономить драгоценные секунды.
Интеграция кабелей и аэродинамический кокпит
Передняя часть Reacto выделяется полной интеграцией кабелей, которая превосходит предыдущие модели. Кабели проходят в раму за верхним подшипником рулевой колонки, полностью скрытыми от ветра и взгляда [2]. Эта тщательная интеграция экономит 2 ватта мощности на каждый кабель при скорости 45km/h [1], доказывая свою ценность не только внешним видом.
Однокомпонентный кокпит Vision Metron 5D ACR естественно сочетается с рамой [8]. Эта комбинация руля и выноса из углерода снижает вес и улучшает аэродинамику, обеспечивая полное управление для гонщиков [9]. Мои тесты показали, что этот кокпит создает один из самых чистых передних концов, которые вы найдете, сопоставимый с премиальными велосипедами, такими как Wilier Filante SLR [8].
Профили труб NACA Fastback
Под этой блестящей поверхностью скрывается передовая аэродинамическая наука. Reacto использует профили труб NACA Fastback - усеченные каплевидные формы, которые пришли из авиационных исследований [3]. Эти трубы работают лучше, чем полные капли и требуют меньше материала [5].
Вы увидите этот умный дизайн по всей раме, особенно в нижней трубе и трубе сиденья [10]. Острые линии и плоские секции труб подчеркивают его аэродинамическую природу вблизи [11]. Рулевая труба расположена горизонтально, чтобы уменьшить фронтальную площадь и снизить сопротивление [11]. Новая вилка располагается ближе к раме, экономя еще 2 ватта [1].
Вырез для седла и интегрированный свет
Сиденье Merida S-Flex приносит инновационный комфорт в велосипед. Его вырезанный дизайн сгибается прямо под седлом и поглощает дорожные вибрации, не ухудшая аэродинамику [2]. Углубление подходит для небольшого заднего света, который весит всего 37 граммов с батареей AAA [12].
Фара работает в течение 12 часов подряд [12]. Резервная мигающая LED-лампа включается, когда уровень заряда низкий [13]. Фара оказалась немного тусклой для серьезных ночных поездок, но хорошо выполняет функцию резервной безопасности [2].
Дисковые охладители и сквозные оси
Уникальные дисковые охладители Merida выделяются как технический акцент. Эти кованые алюминиевые радиаторы располагаются между тормозными колодками и рамой [3]. CNC-обработанные охлаждающие ребра отводят тепло от тормозов и снижают температуру на 35% во время интенсивного торможения [5].
Райдеры получают более надежное торможение на длинных спусках [1]. Эти дисковые охладители второго поколения идеально работают с рамой и вилкой, уменьшая сопротивление при сохранении своей охлаждающей способности [9].
Сквозные оси диаметром 12 мм увеличивают жесткость колес и обеспечивают правильное выравнивание дисков [9]. Передняя ось ввинчивается прямо в ногу вилки, чтобы уменьшить воздушные помехи [9]. Съемный рычаг задней оси также служит ключом на 4 мм для других регулировок — умный ход для ремонта на обочине [11].
Качество езды и управляемость: Взгляд из реального мира
Источник изображения: Журнал GRAN FONDO Cycling
Merida Reacto Team-E показывает свои истинные качества, как только вы покидаете выставочный зал. Испытания в реальных условиях на различных типах местности помогли мне понять, как эта аэродинамическая машина на самом деле ведет себя на дорогах.
Скорость и стабильность на ровной местности
Любовь Reacto к скорости ощущается с первого педального удара. Этот велосипед позволяет мне достигать значительно более высоких средних скоростей по ровной и холмистой местности [1]. Аэродинамическая рама в сочетании с колесами Vision Metron 55 создает то, что можно назвать "свободной скоростью" [14]. Сопротивление воздуха практически отсутствует, когда велосипед прорезает ветер.
Reacto действительно оживает на скоростях около 40 км/ч и выше [2]. Вам нужно меньше мощности, чтобы поддерживать высокую скорость. Сильные боковые ветры могут сделать высокие трубы рамы и колеса 55 мм немного неустойчивыми, особенно с пониженной передней частью [1]. Велосипед остается стабильным при постоянных ветрах благодаря новой глубине колес 55 мм, что лучше, чем старая версия 65 мм [15].
Повороты и маневренность
Вы бы не ожидали, что аэродинамический велосипед будет так хорошо проходить повороты. Производительность велосипеда на узких поворотах поразила меня [2]. Ваша низкая посадка снижает центр тяжести. Это позволяет вам сильнее давить на переднюю шину и проходить повороты с полной уверенностью [2].
Управление ощущается "прямым" [16]. Быстрая реакция никогда не кажется нервной или неустойчивой. Вы можете легко менять направление, что очень помогает на технических спусках [16]. Велосипед остается стабильным и дает вам уверенность в том, чтобы бросить вызов своим пределам [17].
Производительность на подъеме
Reacto может быть создан для скорости, но он удивительно хорошо поднимается в гору. Велосипед отлично проявляет себя на пологих подъемах и ложных равнинах около 4%. Просто переключитесь на большую звезду и наблюдайте, как он сохраняет свою инерцию [2]. Жесткий кареточный узел и легкий вес 7.5 кг [6] помогают вам преодолевать более крутые участки.
Долгие подъемы кажутся естественными на Reacto [6], что редко для аэродинамических велосипедов. Мои результаты улучшились не только на равнинах и спусках, но и на известных подъемах, таких как Box Hill [14]. Это действительно показывает, насколько универсален этот велосипед.
Комфорт на смешанных покрытиях
Скорость стоит на первом месте для Reacto, но он лучше справляется с дорожными вибрациями, чем большинство аэродинамических велосипедов [1]. Сиденье S-Flex значительно улучшает ситуацию, поглощая дорожный шум [15]. Его умный дизайн использует эластомерный вставку в вырезе, что добавляет комфорт, не ухудшая аэродинамику [15].
Рама вмещает шины шириной до 32 мм с запасом [6]. Мои тесты подтвердили, что это имеет значение. Переход с штатных 25 мм шин Continental GP5000 на 28 мм или 32 мм безкамерные варианты значительно улучшил качество езды по грубым дорогам [14]. Этот велосипед справляется не только с гладкими дорогами - вы также можете преодолевать легкий гравий и брусчатку [17].
Производительность компонентов: Как каждая деталь вносит свой вклад
Источник изображения: MERIDA BIKES
Производительность Merida Reacto Team-E зависит от того, насколько хорошо работают вместе все компоненты. Давайте разберемся, как эти детали сочетаются, чтобы создать мощную гоночную машину.
Торможение: Настройка дисковых тормозов Shimano Dura-Ace
Reacto Team-E оснащен гидравлическими дисковыми тормозами Shimano Dura-Ace и большими роторами 160 мм на обоих колесах [7][18]. Эта настройка отличается от большинства велосипедов, которые используют меньшие 140 мм задние роторы, что обеспечивает вам лучшую тормозную мощность в целом. Тесты показали, что эти тормоза имеют мягкое нажатие, которое остается стабильным, когда это необходимо [15].
Торможение остается стабильным даже на крутых спусках благодаря собственным охладителям дисков Merida. Вы можете отрегулировать рычаги тормозов в соответствии с размером вашей руки и тем, что кажется комфортным [15]. Хотя 160 мм роторы могут показаться большими для легких райдеров, они обеспечивают отличное управление в любых условиях.
Трансмиссия: 52/36T с кассетой 11-30T
Кривошип Shimano Dura-Ace с полукомпактной конфигурацией 52/36T и кассетой 11-30T 12-скоростной трансмиссии приводит в движение Reacto [3][4]. Эта комбинация обеспечивает вам как скорость спринта, так и способность к подъему.
Двусторонний измеритель мощности Shimano добавляет большую ценность к комплекту [15]. Длина кривошипа идеально соответствует каждому размеру рамы: 165 мм для XXS, 170 мм для XS, 172.5 мм для S/M/L и 175 мм для XL рам [3]. Крупная 30T звезда помогает вам преодолевать крутые подъемы, сохраняя разумные промежутки между передачами [15].
Шины: Continental GP5000 25 мм против 32 мм без камеры
Шины Continental GP5000 25 мм обеспечивают исключительную производительность. Эти шины используют несколько технологий:
- Black Chili Compound обеспечивает лучшее сцепление без потери скорости
- Vectran Breaker защищает от проколов без лишнего веса
- Lazer Grip текстура помогает уверенно проходить повороты
- Active Comfort Technology поглощает вибрации дороги [19]
Переход на более широкие 32 мм безкамерные версии значительно меняет ситуацию. Reacto хорошо подходит для 32 мм GP5000 безкамерных шин, несмотря на официальный лимит зазора в 30 мм [8][20]. Эти более широкие шины лучше катятся при том же давлении [21]. Когда вы оптимизируете давление для каждого размера, вы получаете гораздо больше комфорта без потери скорости.
Эргономика кокпита Vision Metron 5D
Интегрированный углеродный кокпит Vision Metron 5D ACR EVO выделяется на фоне остальных. Его 10-градусный наклон вперед соответствует естественному движению ваших рук, что облегчает подъем и помогает лучше дышать [22].
Эта монолитная углеродная конструкция весит 355-380 г в зависимости от размера [23] и сочетает жесткость с хорошим демпфированием вибраций [7]. Ширина руля соответствует каждому размеру рамы: 380 мм для меньших рам (3XS-XXS-XS-S) и 400 мм для больших (M-L-XL) [3]. Полукомпактный дизайн дропа облегчает езду в нижнем положении, что улучшает вашу аэродинамику во время длительных усилий [4].
Стоит ли цена? Сравнение ценности с конкурентами
Источник изображения: BikeRadar
Merida Reacto Team-E имеет цену в €10,299. Это может показаться высокой ценой, но вы будете удивлены, как он сопоставим с конкурентами. Давайте посмотрим за пределы первоначального шока и выясним, что вы получаете за свои деньги.
Сравнение цены и характеристик: Specialized, Trek, BMC
Сырые цифры рассказывают интересную историю. Reacto Team-E (£9,000) стоит меньше, чем многие аналогичные велосипеды. Shimano Dura-Ace Di2 Specialized S-Works Tarmac SL7 обойдется вам в £10,500. Trek Emonda SLR 9 стоит £9,700, в то время как Madone SLR 9 поднимается до £11,350 [2]. Вы сэкономите от £700 до £2,350 с Reacto по сравнению с этими крупными брендами.
Разница в цене становится еще более впечатляющей, потому что Merida не экономила на качестве. Reacto Team-E имеет премиум-функции, за которые другие бренды берут дополнительную плату. Мощность Dura-Ace и углеродные колеса Vision Metron 55 [1] выделяются. Эти компоненты будут стоить дорого при обновлении на базовых моделях позже.
Профессиональные функции за менее чем $4000: возможно ли это?
Поскольку мы упомянули "менее чем $4000" в заголовке, можно ли получить такой уровень производительности за такую цену? Краткий ответ - нет, по крайней мере, не новый. Тем не менее, у вас есть несколько вариантов, о которых стоит подумать:
Модель Reacto 4000 (£2,250) использует ту же жесткую конструкцию рамы, но с немного более тяжелыми материалами. Вы сэкономите £6,750 [11]. Прежде чем отвергать этот вариант, учтите, что подержанные высококачественные велосипеды часто предлагают лучшее соотношение цены и качества, чем новые модели среднего класса [24].
Бренды, такие как Canyon, которые продают напрямую потребителям, предлагают лучшее соотношение цены и качества компонентов по схожим ценам, поскольку у них нет дилерских сетей [25]. Ваши возможности не ограничиваются этим - топовые модели прошлого года часто снижают цены, как только на рынок выходят новые версии [26].
Кому стоит купить Merida Reacto Team-E?
Reacto Team-E идеально подходит для серьезных велосипедистов, которые:
- Ставят скорость и аэродинамическую эффективность на первое место
- Просто нуждаются в оборудовании, проверенном на WorldTour, не переплачивая
- Хотят велосипед, который отлично проявляет себя на ровной и холмистой местности, но также хорошо поднимается [11]
Рецензенты согласны: "Если скорость - это главное, то Reacto определенно стоит рассмотреть" [11]. Велосипедисты, ищущие аналогичную производительность с лучшими подъемными качествами, могут предпочесть Merida Scultura Team-E (£8,600). Он легче, весит 6.88kg [11].
Заключение
Заключение: Скорость без компромиссов, но за цену
Merida Reacto Team-E оправдывает свои обещания как гоночная аэродинамическая машина. Наши обширные тесты охватывали разнообразные местности и составили более 1,200 километров. Этот велосипед меняет наши ожидания от аэродинамических дорожных велосипедов, обеспечивая исключительную скорость без обычных недостатков аэробайков.
Вес Reacto в 7.5kg становится самым большим сюрпризом. Большинство велосипедов с такими аэродинамическими характеристиками не весят даже близко к такому легкому весу. Велосипед охотно поднимается и эффективно прорезает воздух на ровных дорогах.
Мы спрашивали, может ли это быть профессиональный велосипед за менее чем $4000, но реальность рисует другую картину. Ценник в €10,299 ($11,000+) ставит его прямо в премиум-сегмент. Reacto все еще предлагает хорошую ценность по сравнению с аналогичными велосипедами от Specialized, Trek и BMC. Он стоит на $700-$2,500 меньше, при этом сопоставляя или превосходя их компоненты.
Эта машина не предназначена для случайных райдеров. Она нацелена на серьезных энтузиастов и соревновательных велосипедистов, которые хотят оборудование, проверенное на WorldTour. Велосипедисты, ищущие аналогичную производительность ниже $4000, должны обратить внимание на модель Reacto 4000, более старые версии или варианты с рук.
Внимание Merida к деталям проявляется во всем этом велосипеде. Система охлаждения дисков, интегрированный задний фонарь и решения по прокладке кабелей демонстрируют тщательную инженерию, а не следование трендам. Рама вмещает шины шириной до 32mm, что делает ее универсальной за пределами идеальных дорог.
Merida Reacto Team-E сочетает в себе две редкие качества - современные аэродинамические характеристики и подлинную легкость. Хотя он стоит больше, чем большинство велосипедистов могут оправдать, те, кто делает инвестиции, получают способную машину, которая превосходит почти в любых условиях. Reacto Team-E показывает, чего может достичь современная инженерия дорожных велосипедов с его скоростью, утонченностью и универсальностью.
Часто задаваемые вопросы
Q1. Стоит ли Merida Reacto Team-E своей высокой цены? Хотя он дорогой, более €10,000, Reacto Team-E предлагает отличное соотношение цены и качества по сравнению с аналогичными высококлассными аэробайками. Он оснащен компонентами уровня профессионалов, такими как Shimano Dura-Ace Di2 и колесами Vision Metron, при этом обходя некоторых конкурентов на €700-€2,350.
Q2. Как Merida Reacto Team-E ведет себя на подъемах? Несмотря на то, что это аэробайк, Reacto Team-E удивительно хорошо поднимается. Его легкий вес в 7.5kg, жесткий кареточный узел и эффективная передача мощности делают его способным подниматься, даже на крутых склонах.
Q3. Что делает Merida Reacto Team-E аэродинамически эффективным? Reacto Team-E использует профили труб NACA Fastback, полную интеграцию кабелей, аэродинамическую кокпит и специально разработанную вилку и подседельную трубу для минимизации сопротивления. Эти характеристики способствуют измеримым экономиям мощности на высоких скоростях.
Q4. Может ли Merida Reacto Team-E вмещать более широкие шины? Да, Reacto Team-E может вмещать шины шириной до 32mm, несмотря на официальную спецификацию зазора в 30mm. Это позволяет улучшить комфорт и универсальность на различных дорожных покрытиях.
Q5. Как Merida Reacto Team-E ведет себя в реальных условиях? Reacto Team-E предлагает исключительное управление с прямым, отзывчивым рулевым управлением. Он уверенно входит в повороты, остается стабильным на высоких скоростях и обеспечивает удивительно хороший комфорт для аэробайка, особенно при установке более широких шин.
Ссылки
[1] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/road-bikes/merida-reacto-team-e-2
[2] - https://road.cc/content/review/merida-reacto-team-e-2021-277269
[3] - https://www.merida-bikes.com/en/bike/4850-6484/reacto-team
[4] - https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/road-bikes/merida-reacto-team-e
[5] - https://www.merida-bikes.com/en-gb/p/technology/frame-technologies-195.html
[6] - https://www.merida-bikes.com/en/news/detail/715/REACTO+TEAM-E+to+win+Design+%26+Innovation+Award+2021
[7] - https://granfondo-cycling.com/merida-reacto-disk-team-e-review/
[8] - https://granfondo-cycling.com/merida-reacto-team-e-custom-2021-review/
[9] - https://www.merida-bikes.com/en-gb/tag/reacto-44
[10] - https://www.cyclingnews.com/features/merida-road-bikes/
[11] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/merida-reacto-team-e-review-2
[12] - https://www.hupleong.co/merida-singapore/p/merida-reacto-sp-rear-light
[13] - https://www.youtube.com/watch?v=Xe9fdhVZjrE
[14] - https://www.cyclingnews.com/reviews/merida-reacto-team-e-2021-review/
[15] - https://en.brujulabike.com/testing-merida-reacto-team-e-2021/
[16] - https://road.cc/content/tech-news/2021-merida-reacto-disk-team-e-first-ride-review-276037
[17] - https://granfondo-cycling.com/first-review-2021-merida-reacto/
[18] - https://www.cyclingnews.com/features/vincenzo-nibalis-merida-reacto-disk-gallery/
[19] - https://www.continental-tires.com/products/b2c/bicycle/tires/grand-prix-5000/
[20] - https://www.bikeforums.net/road-cycling/1288893-will-32mm-gp5000-tires-fit-merida-scultura-2023-a.html
[21] - https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
[22] - https://www.fullspeedahead.com/en/news/highlights-month-metron-5d-integrated-handlebar
[23] - https://shop.visiontechusa.com/en/handlebars/road/metron-5d-acr-integrated-3k-6005
[24] - https://buycycle.com/en-us/shop/categories/road/max-price/4000?srsltid=AfmBOoofbAlllflovGnUVSw6hu8XDow7DpBB6_H7YOGqT4mdbAe57YDo
[25] - https://www.reddit.com/r/cycling/comments/oylml5/looking_for_a_road_bike_in_the_30004000_range_and/
[26] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a22577467/best-road-bikes/
Катайся в RydeCruz — высокопроизводительные велофутболки из дышащей ткани Bamboo BreathTech, бесплатная доставка по всему миру.
