Обзор Pinarello Dogma F: Стоит ли этот велосипед за $14,000 для Тур де Франс? (Тест 2025)

$14,000 за велосипед? 😵

Да, у меня была такая же реакция, когда я впервые увидел ценник на Pinarello Dogma F. Но вот в чем дело — эта углеродная красота завоевала 15 побед на Тур де Франс. Это больше побед, чем у любой другой велосипедной марки в истории велоспорта!

С первой победы Pinarello на Туре в 1988 году серия Dogma стала выбором чемпионов. Последняя модель F? Она на 108 граммов легче, чем раньше, при этом проникая в воздух на 0.2% эффективнее. С весом всего 865 граммов без покраски (гонка Герайта Томаса весит 7.2 кг), этот скоростной демон каким-то образом умудряется быть как легким восходителем так и аэродинамическим ракетой.

Но что действительно делает эту элитную гоночную машину особенной?

Конечно, есть весь этот престижный фактор "тот же велосипед, что и у победителей Туров". Но если копнуть глубже, вы найдете передовой углерод M40X, который увеличивает жесткость, не заставляя вас страдать на длинных поездках. Плюс, он был доработан с учетом мнений профессионалов, таких как Герайт Томас — парни, которые действительно соревнуются на этих велосипедах на уровне WorldTour.

Но главный вопрос: может ли любой велосипед оправдать ценник в $14K? 🤔

Я провел 30 дней, испытывая этого легендарного итальянского скакуна, чтобы выяснить. Готовы увидеть, оправдывает ли этот икона Тур де Франс производительность, соответствующую его премиум-цене? Поехали! 🚴♂️

Pinarello Dogma F (2025): Характеристики, Сборка и Цена

Время перейти к техническим деталям! Но не волнуйтесь — я сделаю это весело и доступно.

2025 Dogma F — это не просто еще одно красивое лицо в пелотоне. Этот итальянский шедевр обладает действительно впечатляющей инженерией, которая подтверждает его репутацию победителя Туров. Давайте разберем, что вы на самом деле получаете за этот внушительный ценник.

Материал рамы: Углерод M40X

Вот где начинается интересное. Новый углерод M40X от Pinarello — это не просто обычный углерод — этот материал прошел испытания на велосипедах команды INEOS Grenadiers перед тем, как попасть в производство [15]. Результат? Рама на 108 граммов легче (это более 10% снижение веса!) при увеличении жесткости там, где это важно [15] [15] [7].

Но подождите, это еще не все! Инженеры полностью погрузились в детали:

• Переработка нижней трубы: Более тонкий профиль для лучшей аэродинамики [15]
• 3.5° поворот трубы: Создает "форму киля", которая улучшает аэродинамику каретки на 1.2% [15]
• Узкая головная труба: На 8 мм уже носовая часть для более чистого потока воздуха [15]

Каждый миллиметр был тщательно проработан, и это заметно.

Группсет: Campagnolo Super Record EPS

Dogma F укомплектована флагманским электронным группсетом Campagnolo Super Record WRL 12-скоростным [15]. Эта итальянская красота включает:

• Передний и задний переключатели Super Record WRL 12-скоростные
• Кассету и цепь Super Record WRL 12-скоростные
• Каретку Super Record

Вы смотрите на компактный набор цепей 50/34 зуба в паре с кассетой 11-29T, все это приводится в движение 172.5 мм ультра-торковыми карбоновыми шатуном [6]. Перевод? Масляные переключения и трансмиссия, которая справляется со всем — от спринтерских финишей до горных перевалов.

Вес: 6.9 кг (Размер 54 см)

Помните о той магии углерода, которая экономит вес? Она действительно оправдывает себя. Полный велосипед весит всего 6.9 кг для рамы размером 54 см [16]. Но вот интересная часть — вес варьируется в зависимости от выбора группсета:

• Campagnolo Super Record WRL: 6.88 кг (размер 53, без педалей/бутылок) [15]
• Shimano Dura-Ace Di2: 6.77 кг с колесами Princeton Peak 4550 [7]
• SRAM Red eTap AXS: Чемпион по легкости с весом 6.63 кг [17]

Все конфигурации держат эту машину среди самых легких супербайков, которые вы можете купить.

Цена: $14,000 Базовая сборка

Готовы к шоку от ценника? Базовая Dogma F начинается с $14,000 [17]. Но это только начало вашего финансового приключения:

💰 Базовые сборки: $14,000-$16,000 в зависимости от выбора колес [17] 💰 Опции Shimano/SRAM: $14,500 с колесами Princeton Peak [17] [17]
💰 Только рама: $6,950, если вы хотите собрать свою собственную мечту [17]

Да, это серьезные деньги. Но вы не просто покупаете велосипед — вы получаете кусочек истории Тур де Франс, завернутый в передовую итальянскую инженерию.

Аэродинамика и Геометрия: Что делает его готовым к гонкам

_{Источник изображения: GRAN FONDO Cycling Magazine}

Вот где всё становится по-настоящему увлекательно — и по-настоящему круто. 🤓

Dogma F не просто быстрая благодаря шикарному карбону и премиальным компонентам. Каждый миллиметр был протестирован в аэродинамической трубе и усовершенствован с одной целью: прорезать воздух, как горячий нож через масло, при этом ведя себя так, будто приклеен к дороге.

Хотите знать, что делает велосипед за $14,000 действительно стоящим $14,000? Это такие детали.

Вилка Onda: Итальянский шедевр становится лучше

Эта характерная волнистая вилка? Она является визитной карточкой Pinarello с 2000 года, и они только что сделали её ещё лучше для 2025 года.

Узкий профиль более эффективно прорезает воздух, но вот интересная часть — они увеличили вынос с 43 мм до 47 мм [10]. Звучит незначительно, верно? Неправильно! Это точное изменение в 4 мм трансформирует то, как этот велосипед ведет себя на скорости. Мы говорим о каменной стабильности на опасных спусках и лазерной точности в узких поворотах.

Область рулевой трубы — традиционно самая аэродинамически неаккуратная часть любого велосипеда — также претерпела полное преобразование. Pinarello уменьшила ширину на 8 мм [11] в их носообразном дизайне, что помогло велосипеду достичь 0.2% улучшения в коэффициенте сопротивления [12].

Но подождите, это ещё не всё: они создали эллиптическую рулевую трубу с рулевой колонкой, которая шире внизу и уже вверху [6]. Это как установить двигатель спортивного автомобиля в меньший капот — вы получаете всю производительность с лучшей аэродинамикой.

Каретка "Aero-Keel": Заимствовано у велосипедов для рекорда по времени

Это может быть самое крутое нововведение на всём велосипеде.

Pinarello буквально повернула нижнюю трубу вперёд на 3.5 градуса [11], создав то, что они называют формой "Aero-Keel". Этот дизайн киля — заимствованный прямо из их велосипедов для рекорда по времени [13] — улучшает поток воздуха вокруг области каретки на 1.2% [6].

Вот почему это важно: каретка — это то место, где вся ваша мощность передаётся на колёса. Сделать её одновременно более жесткой и более аэродинамичной? Это тот вид инженерного решения, который отделяет профессионалов от претендентов.

Геометрия, которая действительно подходит: 11 размеров от 50 до 62 см

Большинство брендов предлагают 6-7 размеров рам и считают это достаточным. Pinarello предлагает 11 различных размеров [13] — потому что когда вы тратите $14K, посадка должна быть идеальной!

Это не просто случайные измерения. Геометрия основана на 30 победах в Гранд Турах [14] и реальных испытаниях. Высота составляет от 502 мм до 651.7 мм, досягаемость варьируется от 351.4 мм до 410.1 мм [15], и каждое измерение было настроено для победы в гонках.

Что удивительно, так это то, как они поддерживают стабильное управление по всему диапазону размеров. Углы рулевой трубы изменяются от 69.5° до 73.4°, углы сиденья варьируются от 74.4° до 72°, а длина задних перьев колеблется от 406 мм до 411 мм [7] — но характер велосипеда остаётся прежним, независимо от того, рост у вас 5'2" или 6'5".

Короткие задние перья (406-411 мм) [7] заставляют велосипед резко реагировать, когда вы нажимаете на педали, в то время как тщательно рассчитанные параметры трейла (54 мм до 80 мм в зависимости от размера) [15] удерживают вас на месте и уверенно на скорости 40+ миль в час на спуске.

Итог? Эта геометрия создаёт агрессивную, готовую к гонке позицию, не заставляя вас чувствовать, что вы боретесь с диким животным в поворотах.

Тест на реальной дороге: 30 дней на Dogma F

_{Источник изображения: Rouleur: Cycling Culture}

Хорошо, хватит говорить о характеристиках и числах из аэродинамической трубы. Как на самом деле $14,000 велосипед для Тур де Франс едет?

Я провёл целый месяц, испытывая Dogma F в каждой ситуации, которую только мог придумать — крутые подъемы, опасные спуски, длинные поездки на выходных, даже по некоторым грубым задним дорогам, которые, вероятно, не предназначены для такого шикарного велосипеда. Вот что я обнаружил.

Производительность на крутых подъемах

Укажите этот велосипед вверх, и он становится совершенно другим существом. В тот момент, когда вы начинаете крутить педали на подъеме, вы чувствуете, как каждый ватт передаётся прямо на дорогу. Не шутка — велосипед буквально казался толкающим меня вперёд с каждым оборотом педали [16].

Где Dogma F действительно сияет, так это на длинных, изнурительных подъемах, где вы входите в ритм. Устойчивое усилие через педали? Этот велосипед обожает это [17]. Но вот честная правда — когда дело доходит до взрывных, резких ускорений на коротких, крутых подъемах, он не так отзывчив, как некоторые чисто горные велосипеды [17].

Не поймите меня неправильно, вес 6.9 кг определенно помогает, когда гравитация пытается тянуть вас назад. Но дело не только в легкости — именно то, как рама реагирует, заставляет вас продолжать давить сильнее.

Управляемость на спусках и в узких поворотах

Вот здесь Dogma F переходит от "действительно хорошего" к "боже мой, я чувствую себя неуязвимым." 🎯

Серьезно, уверенность, которую этот велосипед дает вам на спусках, не похожа ни на что, что я когда-либо испытывал. Кажется, что вы едете по рельсам в поворотах [3][16]. Эта обновленная геометрия вилки на 2025 год? Вы действительно можете почувствовать разницу в стабильности на высокой скорости.

Во время одного особенно сложного спуска — такого, где вы разгоняетесь до 45+ миль в час через широкие повороты — велосипед чувствовался настолько устойчиво и безопасно, что я искренне подумал: "Неужели я стал спускаться на уровне WorldTour за одну ночь?" [17][17] Точность управления оставалась стабильной даже когда дороги становились мокрыми и скользкими [3].

Хотите знать лучшую часть? Вам не нужны профессиональные навыки, чтобы получить эту производительность. Велосипед делает вас лучше.

Комфорт на длинных поездках и по неровным дорогам

Вот здесь я ожидал, что меня будут бить. Я имею в виду, это должен быть один из самых жестких гоночных рам, верно?

Неправильно. Ну, почти.

Да, он невероятно жесткий [17]. Но каким-то образом угольная магия Pinarello умудряется фильтровать дорожные вибрации, сохраняя при этом отзывчивое ощущение. Один рецензент точно подметил: "солидная, отзывчивая езда, но при этом плавная и комфортная" [16]. Именно так это и ощущается.

Настоящее испытание пришло во время моей первой 100-мильной поездки за годы. Я искренне беспокоился о боли в шее и плечах — это обычно то, что меня беспокоит на длинных поездках. Но я приехал, чувствуя себя удивительно свежим [16]. Даже на некоторых неровных задних дорогах, которые, вероятно, не предназначены для дорогих гоночных велосипедов, Dogma F скользил по неровностям, а не сбивал меня с ног [18].

Он дает вам достаточно обратной связи от дороги, чтобы чувствовать связь и уверенность, но не так много, чтобы вы считали минуты до того, как сможете сойти.

Pinarello против Specialized, Colnago, Cervelo: Как он себя показывает

_{Источник изображения: road.cc}

Время для окончательной битвы! 🥊

Как Dogma F справляется, когда вы ставите его рядом с другими тяжеловесами велоспорта? Я сравнил его с крупнейшими именами в игре, чтобы увидеть, где он сияет — и где нет.

Войны веса

Вот где все становится интересно. Цифры безумно близки:

• Colnago V4Rs едва опережает конкурентов с весом 6.8 кг [19]
• Pinarello Dogma F следует за ним с 6.9 кг [20]
• Specialized Tarmac SL7 отстает с 7.8 кг [21]

Cervelo играет совершенно другую игру. Их рама S5 весит 975 г против 865 г у Dogma F [4] — они явно стремятся к аэродинамическим преимуществам, а не к чистой экономии веса.

Когда дело доходит до прорезания воздуха, у каждого бренда есть свой секретный соус. Dogma F предлагает эту характерную вилку Onda с ForkFlap™ плюс килеобразный кареточный узел (1.2% аэродинамического улучшения) [13]. Specialized отвечает своей магией "Win Tunnel Engineered" [2], в то время как Cervelo использует формы труб Squoval 3, утверждая, что это дает впечатляющий 9% аэродинамического прироста [22].

Ощущение езды: настоящая история

Вот где проявляются личности. Dogma F находит эту сладкую точку с углом рулевой колонки 72.8° [23] — более стабильный, чем нервная настройка 73° у Specialized [2], но более гоночный, чем расслабленный подход 71.8° у Colnago [20].

Что насчет комфорта? Несмотря на то, что он жесткий как доска, тестировщики описывают Dogma F как "маслянистый и плавный" [23]. Тем временем велосипеды Cervelo ощущаются острее, но могут трясти ваши зубы на неровных дорогах [22]. Colnago V4Rs? Один рецензент назвал его "менее комфортным велосипедом, чем некоторые из его конкурентов на уровне World Tour" [4]. Ой!

Где Pinarello разрывает конкуренцию

Два слова: варианты настройки.

Программа MyWay предлагает более 5000 различных цветовых комбинаций [4] — это безумие по сравнению с тем, что предлагают другие бренды! Плюс, Pinarello предоставляет 11 размеров рам [24], в то время как Specialized и Colnago ограничиваются всего 7 [21]. Лучше варианты подгонки? Да, пожалуйста!

Но есть один нюанс. Dogma F требует специальный кокпит из-за эллиптической рулевой трубы [6]. Specialized и Cervelo придерживаются более стандартных решений. Но, эй, система прокладки кабелей TiCR от Pinarello хорошо совместима с системами FSA и Deda [19], так что это не совсем закрытое решение.

Итог? Каждый велосипед имеет свой характер, но Dogma F предлагает что-то особенное — особенно если вы хотите велосипед, который по-настоящему ваш.

Стоит ли Dogma F $14,000? Анализ стоимости

_{Источник изображения: rouleur}

Хорошо, давайте поговорим по существу. 🦃

При шокирующей базовой цене в $14,000 мы говорим о серьезных деньгах — таких, которые могут купить приличную подержанную машину или профинансировать действительно классный велосипедный отпуск в Европе. Так стоит ли этот итальянский шедевр своих денег?

Анализ стоимости и производительности

Вот реальная картина: Dogma F находится в редком ценовом сегменте. Ценовой диапазон $14,000-$16,000 [5] ставит его в один ряд с тяжеловесами, такими как Specialized S-Works Tarmac SL8 ($12,000) [25] и Cannondale SuperSix Evo Lab71 ($12,500) [3]. Но вот где становится интересно — множество конкурентов предлагают серьезную производительность за меньшие деньги.

Возьмите Scott Foil RC Pro. Те же высококлассные аэродинамические характеристики, но он обойдется вам всего в $8,899 [25]. Это большая разница.

Что действительно огорчает? За все эти деньги Dogma F даже не включает в себя измеритель мощности [26] — то, что большинство серьезных велосипедистов считает необходимым и что идет в стандартной комплектации на многих велосипедах в этом ценовом сегменте. Trek Emonda с почти идентичными характеристиками стоит на $2,500 меньше и включает измеритель мощности [27].

Ай-ай-ай. 💸

Настройка через программу MyWay

Теперь вот где Pinarello становится интересным. Их программа MyWay — это не просто выбор цветов — это создание чего-то по-настоящему личного:

• Шесть различных графических макетов, включая Mono, Cut, Faded и Edge дизайны [1]
• 24 различных цвета, включая три эксклюзивных варианта (Borealis Luxter Blue, Venice и Red gold) [1]
• Пять типов наклеек и два различных покрытия [1]

Каждая рама вручную окрашивается мастерами с более чем 30-летним опытом на их итальянском заводе [1]. Мы говорим о "настоящих произведениях искусства". Конечно, это искусство добавляет $650-$1,100 к вашему счету в зависимости от выбора отделки [8].

Кому стоит купить этот велосипед?

Давайте будем честными о том, для кого этот велосипед действительно имеет смысл:

Конкурентные гонщики с глубокими карманами, которые хотят получить каждое возможное преимущество. Когда вы стремитесь к подиумам, эти небольшие различия в производительности действительно имеют значение.

Обеспеченные любители велоспорта, которые рассматривают велосипеды как нечто большее, чем просто транспорт — они хотят фактора престижа. Один рецензент назвал его "символом статуса" [28], и он не ошибся.

Коллекционеры и ценители велоспорта, которые ценят как производительность, так и эстетику. Знаете, те, кто может "кататься на нем час или два, а затем полировать и ставить в свою гостиную, чтобы любоваться" [9].

Для большинства выходных воинов и даже серьезных любителей велоспорта? Есть более выгодные предложения. Но если вы хотите это неповторимое итальянское наследие, смешанное с проверенной гоночной родословной, Dogma F предлагает нечто, что выходит за рамки простого анализа затрат.

Деньги не могут купить счастье, но они могут купить действительно, действительно хороший велосипед. Стоит ли это? Это между вами и вашим банковским счетом.

Заключение

Итак, вот правда об этом итальянском жеребце за $14,000.

После 30 дней реального тестирования Dogma F предлагает именно то, что вы ожидаете от машины, выигравшей Тур де Франс. Углеродная рама M40X достигает идеального баланса между жесткостью и комфортом, чего немногие велосипеды могут добиться. Эти аэродинамические улучшения — переработанная вилка Onda и килеобразный подшипник — это не просто маркетинговый трюк. Они действительно работают.

Но давайте будем честными относительно конкуренции. Specialized, Colnago и Cervelo производят велосипеды, которые обеспечат вам 90% этой производительности за меньшие деньги. Что отличает Dogma F? Это итальянское наследие и потрясающие возможности кастомизации через программу MyWay. Это не просто углерод и компоненты — это 15 побед на Туре и десятилетия гоночной ДНК.

Ключевой вывод: Стоит ли этот велосипед $14K, зависит исключительно от ваших ценностей.

Вы должны купить Dogma F, если:

• Вы участвуете в соревнованиях и хотите каждое незначительное преимущество
• Вам нравится эксклюзивность и качество исполнения
• Программа кастомизации MyWay говорит вашей душе
• Вы хотите кататься на том же каркасе, что и чемпионы Тур де Франс

Смотрите в другом месте, если:

• Вы заботитесь о бюджете и хотите максимальную производительность за свои деньги
• Вы выходного дня воин, которому не нужны гоночные незначительные преимущества
• Вы предпочитаете стандартную интеграцию компонентов вместо проприетарных систем

Dogma F не идеален — отсутствие измерителя мощности на этой ценовой категории огорчает, и вам придется заплатить дополнительно за эти великолепные кастомные окраски. Но для райдеров, которые хотят достичь вершины возможного в шоссейном велоспорте сегодня, этот итальянский шедевр оправдывает ожидания.

Действительно ли какой-либо велосипед стоит $14,000? Это между вами и вашим кошельком. Но если вы собираетесь потратить серьезные деньги на высший статусный символ велоспорта, Dogma F вас не разочарует.

Готовы сделать шаг? Просто помните — самый дорогой велосипед не сделает вас быстрее. Но он точно заставит вас улыбаться каждый раз, когда вы на него смотрите в гараже! 😊

Часто задаваемые вопросы

Q1. Стоит ли Pinarello Dogma F своей высокой цены? Dogma F предлагает исключительную производительность, которая оправдывает свою премиальную цену для серьезных велосипедистов и энтузиастов. Он отлично справляется с подъемами, спусками и на ровной местности, обеспечивая сбалансированную езду, которая вознаграждает за устойчивые усилия. Однако ценящие ценность райдеры могут найти сопоставимую производительность по более низким ценам от других брендов.

Q2. Как Dogma F ведет себя на подъемах? Dogma F отлично проявляет себя на подъемах, особенно во время длительных, сидячих усилий с постоянной мощностью. Его жесткая рама и легкий дизайн (6.9 кг для размера 54 см) способствуют отличной эффективности на подъемах. Хотя он не самый взрывной для коротких, крутых ускорений, в целом он обеспечивает приятный опыт подъема.

Q3. Где производится Pinarello Dogma F? Хотя Pinarello — итальянский бренд, и Dogma F разработан в Италии, рамы фактически производятся на Тайване или в Китае, как и многие высококлассные велосипеды от крупных брендов. Финальная сборка и кастомизация, включая ручную покраску, завершаются в итальянской штаб-квартире Pinarello.

Q4. Считается ли Pinarello Dogma F аэродинамическим велосипедом? Да, Dogma F включает значительные аэродинамические особенности, включая переработанную вилку Onda, обтекаемую рулевую трубу и инновационный килевой кареточный узел. Эти элементы способствуют улучшению аэродинамики без ущерба для общих производственных возможностей велосипеда, что делает его подходящим для различных гоночных условий.

Q5. Какие варианты кастомизации доступны для Dogma F? Dogma F предлагает обширные возможности кастомизации через программу MyWay от Pinarello. Это включает шесть различных графических макетов, 24 цветовых варианта (включая три эксклюзивных выбора), пять типов наклеек и два различных отделки. Каждая рама окрашивается вручную опытными мастерами, что позволяет райдерам создать поистине уникальный велосипед.

Ссылки

[1] - https://pinarello.com/europe/en/news/the-new-dogma-f-2025
[2] - https://ciclicorsa.com/shop/dogma-f-disk-2022-super-record-eps-complete-bike/?srsltid=AfmBOoqxeqfJusp4izq7-01m3M048hZ2ZkgyVt78XDSSIoJW7pA4f_Va
[3] - https://pinarello.com/usa/en/new-dogma-f
[4] - https://pinarello.com/europe/en/bikes/road/competition/new-dogma-f/new-dogma-f-super-record-wrl
[5] - https://road.cc/content/review/pinarello-dogma-f-super-record-eps-301627
[6] - https://www.competitivecyclist.com/pinarello-dogma-f-dura-ace-di2-road-bike
[7] - https://pinarello.com/global/ja/bikes/road/competition/new-dogma-f/new-dogma-f-dura-ace-di2
[8] - https://www.cyclingnews.com/news/pinarello-launches-new-slimmer-dogma-f-complete-with-aero-keel-and-a-lifeline-for-rim-brake-lovers/
[9] - https://www.echeloncyclesnyc.com/product-list/2025-pinarello-catalog-pg562/?srsltid=AfmBOoquKIQbjr2pt54Axry3bcnIkPmJnb-WBXqeqr84mLBH4D_ZnxOe
[10] - https://www.cyclingweekly.com/products/new-pinarello-dogma-f-slashes-weight-and-improves-aero
[11] - https://pinarello.com/usa/en/news/the-new-dogma-f-2025
[12] - https://bikerumor.com/new-pinarello-dogma-f-2024/
[13] - https://pinarello.com/usa/en/bikes/road/competition/new-dogma-f
[14] - https://pinarello.com/europe/en/bikes/road/competition/pinarello-f
[15] - https://bikeinsights.com/bikes/5edafc9e30af20001778bc8f-pinarello-dogma?build=f&version=2023
[16] - https://velobavarian.co.uk/blogs/news/customer-review-pinarello-dogma-f?srsltid=AfmBOoo07Xy1Hj5fy7vTJchGlADXY64Col_CRAqIekYjqGDwt17_2pJq
[17] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/pinarello-dogma-f-2025-review-a-supreme-superbike?srsltid=AfmBOop3cbl_4xOy_Do_K9OmkBzun_Vsq1sQQT6i_ohYSi_2YrAHZIRh
[18] - https://www.cyclingnews.com/features/new-pinarello-dogma-f-review/
[19] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/the-rouleur-journal/pinarello-dogma-f-review?srsltid=AfmBOorsBZBDD5Duov9xD9tGsAKiPf-J_96hTHQNJQQMHKTsF294aMUl
[20] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=170502
[21] - https://99spokes.com/compare?bikes=pinarello-dogma-f-super-record-wrl-2024,colnago-v4rs-disk-force-axs-withfulcrum-racing-600-wheels-2024
[22] - https://99spokes.com/en/compare?bikes=pinarello-dogma-f-disk-2023,specialized-tarmac-sl8-expert-2024,specialized-tarmac-sl8-pro-2024
[23] - https://road.cc/content/feature/which-tour-de-france-superbike-best-302181
[24] - https://99spokes.com/compare?bikes=specialized-tarmac-sl8-expert-2024,pinarello-dogma-f-disk-2023
[25] - https://roadbikeaction.com/pinarello-versus-cervelo-two-world-tour-bikes-a-world-apart/
[26] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/pinarello-dogma-f-review-2024
[27] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/the-rouleur-journal/pinarello-dogma-f-review?srsltid=AfmBOor12QxnAOSVcZgQfpV5dxT8xUf5J_FjCHr7IFPnxGmnvGn9AOLM
[28] - https://road.cc/content/review/pinarello-dogma-f-dura-ace-di2-311811
[29] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/review-a-year-with-the-pinarello-dogma-f/
[30] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a36815265/pinarello-dogma-f-review/
[31] - https://bikebiz.com/pinarello-expands-its-myway-customization-program/amp/
[32] - https://bikebiz.com/pinarello-launches-new-dogma-f-myway-customisation/
[33] - https://granfondo-cycling.com/pinarello-dogma-f-2024-test/
[34] - https://gearjunkie.com/biking/pinarello-dogma-f-dura-ace-di2-review

Катаемся в RydeCruz — производительные велоджерси из дышащей ткани Bamboo BreathTech, бесплатная доставка по всему миру.

Swift Grid | Black Male Short Sleeves JerseySynth Wave | Black Female Long Sleeves JerseyUrban Edge 1 | Black Female Long Sleeves Jersey

Просмотреть все джерси →