SRAM Force AXS 2025: Скрытые функции, о которых ваш дилер не расскажет
Заметили утекшие изображения SRAM Force AXS 2025? 👀
Держитесь за рули — это не просто обновление групповой системы. Мы говорим о полном редизайне, который заимствует действительно впечатляющие технологии прямо из флагманской линейки SRAM Red AXS.
Вот что привлекло наше внимание: полностью переработанные крышки переключателей с более длинными и тонкими формами и значительно меньшими выступами сверху. Задний переключатель? Теперь он оснащен полой внешней пластиной параллелограмма и классными шкивами X-Sync — той же технологией, которая помогла снизить вес версии Red AXS на 16 г.
Но подождите, это еще не все! Тормозные колодки получили серьезный апгрейд с обширной механической обработкой, которая увеличивает зазор для колодок на целых 4 мм. Это огромный плюс для тех, кто сталкивался с раздражающим трением тормозов.
Red AXS от SRAM стал легче на 153 грамма и теперь удерживает титул самой легкой электронной группы с весом всего 2,461 г. Впечатляюще, не правда ли?
Но вот в чем дело — то, что делает это обновление Force AXS действительно захватывающим, это не только очевидные вещи. Мы говорим о скрытых функциях и возможностях, о которых большинство дилеров либо не знают, либо не упоминают. От эргономических улучшений, которые изменят ваши ощущения на длинных поездках, до специальных программных трюков, которые могут серьезно улучшить ваш опыт катания.
Готовы погрузиться в то, что SRAM не включает в свои маркетинговые материалы? Поехали! 🚴♂️
Переработанные переключатели SRAM Force AXS и функции дополнительных кнопок
Помните те громоздкие, широкие крышки Force AXS, которые вызывали судороги в руках на длинных поездках? SRAM наконец-то прислушался.
Переработанные переключатели полностью меняют подход к эргономике рук, добавляя при этом действительно крутые функции настройки. Прощайте, громоздкие крышки, которые ощущались как кирпич — новые действительно приоритизируют комфорт для всех размеров рук.
Новая форма крышки и эргономические улучшения
SRAM не просто внес изменения — они полностью переосмыслили корпус переключателя Force AXS. Мы говорим о более тонком, длинном дизайне с гораздо меньшим выступом сверху. Вдохновение? Профиль переключателя Rival от SRAM, который обеспечивает больший зазор под крышкой для лучшего размещения пальцев [6].
Вот что замечательно в редизайне: он устраняет те раздражающие зоны, где вы случайно тянете тормозной рычаг к рулю. Вы точно знаете, о чем мы говорим, если были в такой ситуации! 😅
Короткий резервуар крышки — еще один умный шаг. SRAM отказался от функции регулировки контакта колодок, которая занимала место в предыдущих моделях — оказывается, опросы среди райдеров показали, что эта функция не была широко использована [6]. Умно!
Но настоящая инженерная магия происходит внутри: они переместили внутренний гидравлический поршень с вертикального на горизонтальное положение и подняли точку поворота тормозного рычага. Оба изменения значительно уменьшают усилие, необходимое для торможения. Ваши руки будут благодарны вам на длинных спусках.
Конфигурация дополнительных кнопок через приложение AXS
Готовы к самой интересной части? Дополнительные кнопки! 🎯
Эти дополнительные точки переключения находятся прямо там, где ваши большие пальцы естественно отдыхают на внутренней стороне крышек [6]. И вот где становится весело — приложение SRAM AXS позволяет вам настраивать эти кнопки как угодно.
Что вы можете сделать с приложением?
- Полностью изменить логику переключения (переключить, какая рука управляет легкими/тяжелыми передачами)
- Программировать дополнительные кнопки как кнопки управления ANT+ [1]
- Установить разные функции для левых и правых кнопок
Вот что меняет правила игры: в то время как старые системы Force поддерживали только один дополнительный проводной переключатель на управление, новая Force AXS справляется с до шести беспроводных спутниковых переключателей (blips) на группу [1]. Это серьезная гибкость для настройки вашего кокпита именно так, как вам нужно.
Объяснение регулировки досягаемости и точки контакта
Время заняться тонкой настройкой! 🔧
Регулировка досягаемости позволяет вам настроить положение тормозного рычага под размер вашей руки. Возьмите шестигранный ключ на 2,5 мм и найдите винт под крышкой — поворачивайте по часовой стрелке, чтобы приблизить рычаг к ободам, против часовой стрелки, чтобы отдалить его [5]. Переключатель автоматически следует за тормозным рычагом, так что дополнительных настроек там не потребуется.
🚨 Важное уведомление: Когда вы перемещаете рычаг ближе к рулю, вам также нужно будет отрегулировать точку срабатывания тормозных колодок. Следуйте процедуре продвижения колодок в сервисном руководстве, чтобы предотвратить удар рычага о руль или защемление ваших пальцев [5]. Этот шаг обеспечивает стабильное торможение, независимо от того, как вы настраиваете свои рычаги.
Итак, что в итоге? Эти эргономичные улучшения в сочетании с обширными возможностями настройки делают эти управления Force AXS самыми удобными для пользователя, которые когда-либо производил SRAM. Ваши руки оценят разницу.
Улучшения заднего переключателя и усовершенствования демпфера Orbit
Источник изображения: Incycle Bicycles
Время погрузиться в механическое сердце всей этой системы! Новый задний переключатель Force AXS заимствовал серьезные технологии у своего старшего брата Red AXS, и улучшения действительно значительные.
Шкивы X-SYNC и полая пластина параллелограмма
Первое: эти большие шкивы X-SYNC не просто для красоты. Эти красавцы имеют конструкцию зубьев узкого и широкого профиля, которая захватывает вашу цепь так, как будто это действительно важно — как на колесах, так и вне их. Перевод? Более плавные переключения на всей кассете и значительно лучшая эффективность трансмиссии.
Но вот настоящая изюминка: эта полая внешняя пластина параллелограмма. SRAM выдолбил ее, чтобы сэкономить вес, не делая ее хрупкой. Мы знаем, что этот же инженерный трюк помог снизить вес переключателя Red AXS на значительные 16 г [6], так что ожидайте аналогичных преимуществ здесь. Конечно, версия Force остается немного тяжелее, чем Red, но по сравнению со старым Force? Заметная экономия в весе.
Жидкостный демпфер Orbit для стабильности цепи
Теперь о хитрой части — системе жидкостного демпфера Orbit. Горные велосипедисты получают муфты с роликовыми подшипниками, но шоссейники получают нечто гораздо более умное: жидкостный демпфер, чувствительный к скорости, специально разработанный для условий шоссейной езды [7].
Что делает это гениальным? Он активируется только тогда, когда высокоскоростные удары пытаются потянуть вниз вашу цепь [7]. Обычное переключение? Демпфер остается в стороне, так что вы получаете плавные переключения без борьбы с дополнительным натяжением цепи. Удар о ямку или неровность? Бум — демпфер активируется, чтобы предотвратить удар цепи и падения.
Лучшая часть? Никакого обслуживания не требуется. Больше времени для катания, меньше времени в мастерской!
Автообрезка и совместимость с кассетами 10-36T
Функция автообрезки от Red AXS наконец-то добралась до Force [6]. Ваш передний переключатель автоматически настраивается, когда вы переключаетесь по кассете — больше никаких ручных настроек, чтобы предотвратить трение цепи. Это как если бы механик ехал с вами.
Гибкость передачи также на высоте. Этот один переключатель справляется со всем — от кассет 10-28T до 10-36T [8], независимо от того, крутите ли вы на равнине или поднимаетесь в гору. Работает как с 1x, так и с 2x настройками [9], что упрощает процесс сборки или обновления.
Эти большие шкивы с подшипниками X-SYNC не только красивы — они действительно повышают общую эффективность трансмиссии [9]. Ваша мощность идет туда, куда должна: к колесам, а не теряется в неэффективной трансмиссии.
Улучшения тормозных колодок и совместимость с роторами
🚨 Трение тормозов сводит вас с ума? Мы все через это проходили — ничто не убивает атмосферу так, как этот раздражающий скрип, когда вы мчитесь в гору или боретесь с боковым ветром.
Хорошие новости: SRAM услышал наши жалобы и что-то с этим сделал.
Обработанное тело колодки и улучшения зазора колодок
Обновленные тормозные колодки Force AXS получили серьезное внимание в области поршня с гораздо большим количеством обработки по сравнению с тем, к чему мы привыкли [6]. Большая победа? Целых 4 мм зазора колодок (по 2 мм с каждой стороны ротора тормоза), что практически устраняет трение тормозов в те моменты, когда вы выкладываетесь на полную [6].
Это не просто приятное дополнение — это настоящая революция для тех, кто сталкивался с тем, что колодки касаются роторов во время усилий вне седла или когда ветер пытается вас сдуть.
Что действительно круто, так это то, как эти колодки ощущаются по сравнению со старыми. Вы получаете более жесткое ощущение тормозов с гораздо более прогрессивной модуляцией, что означает больше уверенности, когда вы мчитесь вниз по спускам или выбираете путь через технические участки. Плюс, если ваши колеса не идеально ровные или ваши роторы видели лучшие дни, этот дополнительный зазор обеспечивает плавную работу.
Интеграция роторов Paceline Center Lock
SRAM оставила свои роторы Paceline Center Lock без изменений для Force AXS — и, честно говоря, зачем портить хорошую вещь? [6] Эти роторы выглядят стильно с чистыми линиями дизайна, которые соответствуют всей семье AXS, плюс у них есть специализированный дизайн вентиляционных каналов тормозного трека, который обеспечивает плавность и тишину [10].
У вас есть выбор между 140mm и 160mm. SRAM на самом деле публикует полезные руководства для определения размера ротора в зависимости от вашего веса и стиля катания [11] — определенно стоит ознакомиться, если вы еще не решили.
Сравнение с дизайном тормозного скелета Red AXS
Вот где вы действительно можете увидеть разницу между Force и Red AXS. В то время как Red AXS использует легкий скелетный дизайн с множеством вырезов для экономии граммов, Force AXS придерживается более традиционного подхода [6].
Калиперы Force AXS выполнены в черном цвете, что создает довольно резкий контраст с полированной алюминиевой отделкой Red AXS [6]. Это способ SRAM поддерживать четкие границы между их топовыми и второстепенными группами, при этом предоставляя вам большинство преимуществ производительности более дорогого варианта.
Итог? Вы получаете серьезные улучшения тормозов, не платя цены Red AXS.
Интеграция Karoo 3 и рабочий процесс обновления прошивки AXS
Источник изображения: Cyclingnews
Вот где все становится действительно круто! 🤖
Велокомпьютер Karoo 3 становится вашим цифровым командным центром для новой системы SRAM Force AXS. Это не просто базовая связь — мы говорим о смарт-интеграционных функциях, которые раньше были эксклюзивом линейки Red AXS. SRAM и Hammerhead создали что-то особенное: связанная экосистема, которая делает вашу трансмиссию гораздо умнее, чем просто переключение передач.
Управление настройками трансмиссии через Karoo 3
Забудьте о том, чтобы возиться с телефоном во время поездки. Karoo 3 позволяет вам управлять настройками вашей группы SRAM Force AXS прямо с руля. После сопряжения вы можете программировать контроллеры AXS (включая те бонусные кнопки, о которых мы говорили), чтобы управлять как вашей трансмиссией, так и интерфейсом Karoo одновременно [12].
Подключение surprisingly простое: включите Karoo, войдите с помощью вашего SRAM ID, и вуаля — ваши компоненты Force AXS автоматически подключаются как датчики для записи и отображения данных о передачах [12].
Что вы увидите на экране:
- Текущий выбор передачи (как визуально, так и численно)
- Уровни заряда батареи компонентов
- Общее количество переключений (передние и задние)
Совет профессионала: настройте свои передачи через Karoo перед поездкой, чтобы оптимизировать, какая информация о трансмиссии отображается во время вашей поездки [13]. Karoo даже отправляет уведомления о низком заряде батареи для компонентов AXS — больше не придется ловить момент с разряженными батареями во время поездки!
Использование кнопок AXS во время обновлений прошивки
Не позволяйте "обновлениям прошивки" пугать вас — это на самом деле довольно просто.
Ваша группа Force AXS остается актуальной благодаря обновлениям прошивки, которые в основном обрабатываются через приложение SRAM AXS. Чтобы начать обновление, нажмите и отпустите (не удерживайте) кнопку AXS компонента — она находится рядом с логотипом AXS [14]. Вы увидите, как оранжевый/янтарный светодиод компонента быстро мигает, пока обновление выполняется [14].
Ключевой момент: одно нажатие и отпускание запускает процесс. Если ваши компоненты перестают переключаться после обновления (редко, но бывает), пройдите процесс сопряжения системы AXS, чтобы все снова заработало [14].
Поведение светодиодов во время сопряжения и обновлений
Эти маленькие светодиоды на самом деле довольно разговорчивы, как только вы понимаете, что они говорят:
- Зеленый светодиод: У вас все в порядке — до 100% заряда для переключателей или 6-24 месяца для шифтеров [15]
- Красный светодиод: Низкий заряд — 10-25% заряда для переключателей или 1-6 месяцев для шифтеров [15]
- Мигающий красный светодиод: Время зарядки — менее 10% заряда для переключателей или менее 1 месяца для шифтеров [15]
- Быстро мигающий оранжевый/янтарный светодиод: Обновление в процессе [14]
- Мигающий зеленый светодиод: Компонент готов к сопряжению [3]
Хотите сопрягать компоненты? Нажмите и удерживайте кнопку AXS на заднем переключателе, пока не увидите, как мигает зеленый светодиод, затем отпустите. Сделайте то же самое с другими компонентами, затем нажмите кнопку AXS на заднем переключателе еще раз, чтобы завершить процесс [3].
Довольно здорово, как SRAM сделала все эти высокотехнологичные вещи управляемыми, не правда ли?
Заключение
Вот и все — SRAM Force AXS 2025 это не просто еще одно незначительное обновление. Это серьезный шаг SRAM к сокращению разрыва между их среднеуровневыми и флагманскими предложениями.
Эти переработанные крышки переключателей? Они наконец решают проблемы с комфортом, которые беспокоили райдеров на протяжении многих лет. Кнопки Bonus добавляют возможности настройки, которые раньше были лишь мечтой. А этот жидкостный демпфер Orbit действительно умен — он срабатывает именно тогда, когда вам это нужно во время сложных участков, но остается тихим во время обычных переключений.
Вот что действительно нас вдохновляет: это улучшение зазора для тормозных колодок на 4 мм. Каждый, кто сталкивался с раздражающим трением тормозов во время интенсивных усилий или бокового ветра, знает, насколько это меняет правила игры. Сочетайте это с интеграцией Karoo 3, и у вас получится действительно связанная система, где ваши компоненты действительно общаются друг с другом.
Ключевой вывод: Force AXS 2025 предлагает практически идентичную функциональность Red AXS, но по, вероятно, гораздо более дружелюбной цене. Упрощенные обновления прошивки и понятные светодиодные индикаторы делают владение гораздо менее хлопотным.
Что мы ценим больше всего? SRAM сосредоточилась на решении реальных проблем, а не на добавлении ярких функций, о которых никто не просил. Эргономические улучшения, повышенная долговечность и умные возможности интеграции действительно сделают ваши поездки лучше — не просто другими.
SRAM фактически создала премиум-опыт без премиум-ценника. Это то, что может поддержать каждый велосипедист.
Готовы испытать, что такое электронное переключение на самом деле? Эта установка Force AXS может стать вашим идеальным входом в будущее велоспорта.
Часто задаваемые вопросы
Q1. Как долго обычно служит цепь SRAM Force AXS? Срок службы цепи варьируется в зависимости от условий езды и обслуживания. При надлежащем уходе райдеры могут ожидать 3,500 до 5,000 миль от цепи Force AXS, в то время как некоторые, кто использует восковые смазки, сообщают о сроке службы до 10,000 миль.
Q2. Какой максимальный размер кассеты совместим с SRAM Force AXS? Новый задний переключатель SRAM Force AXS разработан для работы с кассетами от 10-28T до 10-36T, обеспечивая универсальность как для ровных участков, так и для сложных подъемов.
Q3. Является ли система SRAM Force AXS водоотталкивающей? Хотя конкретные рейтинги водоотталкивающей способности для Force AXS не упоминаются, электронные системы SRAM, как правило, разработаны для работы в условиях влажности. Например, система Eagle AXS соответствует стандарту водо- и пылезащиты IPX7.
Q4. Как обновить прошивку на моих компонентах SRAM Force AXS? Чтобы обновить прошивку, используйте приложение SRAM AXS на вашем мобильном устройстве. Активируйте компонент, выберите его в приложении, выберите "Установить" для доступных обновлений, затем нажмите кнопку AXS на компоненте, чтобы начать процесс. Светодиод будет мигать во время обновления.
Q5. Какие ключевые эргономические улучшения в новых переключателях SRAM Force AXS? Переработанные переключатели Force AXS имеют более тонкую, длинную форму крышки с менее выраженным выступом, что обеспечивает лучший зазор для пальцев. Они также включают настраиваемые кнопки Bonus и улучшенную регулировку досягаемости для повышения комфорта и контроля.
Ссылки
[1] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/sram-launches-new-force-axs-groupset-improved-hood-ergonomics-better-front-shifting-and-rainbow-colors?srsltid=AfmBOoqlWkS4zILdDEAeid1tiAEmjuqbOI7hpkmFpk22Y4qy_oFSe06M
[2] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/sram-launches-new-force-axs-groupset-improved-hood-ergonomics-better-front-shifting-and-rainbow-colors?srsltid=AfmBOor6LNJTU5pK8XVds2c48rhlZLtMqOX6JEl9TfW75ghOwXhk-uA8
[3] - https://road.cc/content/tech-news/sram-force-groupset-leaked-312197
[4] - https://support.coros.com/hc/en-us/articles/30883348200724-Setting-Up-Button-Control-with-SRAM-Electronic-Shifting
[5] - https://www.sram.com/en/learn/force-axs-welcome-guide/customize-your-controls
[6] - https://www.bikeradar.com/news/sram-force-axs-2025-leaked
[7] - https://support.sram.com/hc/en-us/articles/13303042407323-Why-do-Force-AXS-rear-derailleurs-use-the-Orbit-fluid-damper-instead-of-the-Roller-Bearing-Clutch-used-on-SRAM-s-mountain-bike-rear-derailleurs
[8] - https://support.sram.com/hc/en-us/articles/6495408860955-What-cassette-sizes-are-compatible-with-SRAM-eTap-AXS-rear-derailleurs
[9] - https://www.sram.com/en/life/stories/new-wider-gearing-for-force-etap-axs
[10] - https://www.sram.com/en/sram/models/rt-pln-a1
[11] - https://www.sram.com/en/service/articles/SRAM-Brake-Rotor-Overview
[12] - https://www.sram.com/en/learn/campaigns/axs-karoo-quick-start-guide
[13] - https://support.hammerhead.io/hc/en-us/articles/25671266567195-Karoo-OS-SRAM-AXS-Groupset-Integration
[14] - https://support.sram.com/hc/en-us/articles/6030678012187-How-do-I-install-firmware-through-the-AXS-Beta-and-Alpha-Programs
[15] - https://www.sram.com/en/learn/axs-buttons-explained
[16] - https://www.parktool.com/en-us/blog/repair-help/sram-axs-shifter-pairing
Катайтесь в RydeCruz — высокопроизводительные велофутболки из дышащей ткани Bamboo BreathTech, бесплатная доставка по всему миру.
