2026 Time ALPE D'HUEZ 01 Pregled: Francosko umetniško okvirjenje v svoji najboljši obliki

Čas Dediščina: Zakaj je ta blagovna znamka pomembna

Obstaja trenutek, ko vzamete okvir in nekaj se zave, preden vaš um dohiti. Čas ALPE D'HUEZ 01 to naredi. Pri približno 880 gramih za okvir srednje velikosti ga čutite v zapestju - ali bolje rečeno, skoraj ga ne čutite. Ampak ni to le teža. Gre za zaključek: brezšivne ogljikove spojine, globina barve, ki izgleda mokra, tudi ko je popolnoma suha, obdelava izpustov, ki ujame svetlobo s kirurško natančnostjo. To se zgodi, ko evropska delavnica še vedno izdeluje okvirje z uporabo postopka proizvodnje ogljika, s katerim se skoraj nihče drug ne ukvarja.

Čas se ne bori za pozornost, kot to počnejo italijanske ali ameriške mega-blagovne znamke. Ne potrebujejo tega. Od leta 1987 proizvajajo nekatere izmed najbolj tehnično naprednih ogljikovih okvirjev na planetu - zasnovanih v Voreppu, Francija, in izdelanih v njihovi evropski tovarni v Gajaryju, Slovaška, z uporabo lastniških postopkov, s katerimi se skoraj nihče drug ne ukvarja. ALPE D'HUEZ 01 je njihov čisti vzpon - poimenovan po najbolj ikoničnem vzponu v profesionalnem kolesarstvu, in Čas je edina blagovna znamka, ki je uradno licencirala ime iz vasi - in predstavlja vse, kar Čas počne najbolje.

Ta pregled pokriva celotno sliko: Časova dediščina in zakaj je pomembna, tehnologija RTM in Dyneema, ki te okvirje temelji drugačne, podrobne specifikacije in geometrijo, resnične vtise iz vožnje na vzdržljivih alpskih vzponih ter neposredne primerjave z Look 795 Blade RS in Lapierre Xelius SL2 - dvema francoskima konkurentoma, ki sodita na seznam resnih kupcev.

Čas Dediščina: Zakaj je ta blagovna znamka pomembna

Čas je bil ustanovljen leta 1987 v Neversu, Francija, s strani Rolanda Cattina. Izvorna zgodba je čista kolesarska drama: Cattin je imel nesoglasje s svojim tastom Jeanom Beylom - ki je lastnik Look - glede tega, ali bi morali pedali brez zaponk omogočiti rotacijsko plavajoče gibanje za zaščito kolen kolesarjev. Cattin je verjel, da bi morali. Beyl se ni strinjal. Tako je Cattin odšel in ustanovil Čas, njihov prvi izdelek, pedal TBT iz leta 1988 s plavajočim mehanizmom, pa je potrdil njegovo prav. Ta pedal je postal industrijski standard, ki so ga sprejeli zmagovalci Grand Tour, vključno z Gregom LeMondom in Miguelom Indurainom. Ampak ambicije blagovne znamke so segale globlje. Do začetka 90-ih let je Čas navezal stik s TVT ogljikovimi vlakni in usmeril svojo inženirsko obsedenost v ogljikove okvirje, proizvajal ogljikove vilice, ki so bile do leta 1993 povsod v profesionalnem pelotonu. Njihov prvi popoln ogljikov okvir je sledil istega leta.

Kjer je praktično vsak drug proizvajalec okvirjev sprejel konstrukcijo iz predimpregniranega ogljika - plasti predimpregniranih ogljikovih listov, položenih v kalupe in utrjenih v avtoklavu - je Čas razvil svojo lastniško kombinacijo BCS (Braidana Ogljikova Struktura) in RTM (Molding Prenosa Smole). O teh tehničnih podrobnostih bomo kmalu govorili, a kratka različica: ti postopki proizvajajo okvirje z bolj dosledno porazdelitvijo vlaken, manj prazninami in merljivo boljšo razmerjem med močjo in težo v primerjavi s standardnimi predimpregniranimi metodami. Okvir Alpe d'Huez 01 vsebuje 73 različnih pletenih ogljikovih odsekov, skupno 3 kilometre vlaken, in zahteva približno 22 ur dela za konstrukcijo.

Pomislite na razliko med masovno proizvedenim suknjičem in po meri narejenim izdelkom iz Savile Row. Oboje so suknjiči. Oboje deluje. Ampak po meri narejena obleka je izrezana iz enega vzorca, prirejena enemu telesu, z ročno dokončanimi podrobnostmi, ki jih tovarna preprosto ne more ponoviti. Časovi okvirji zasedajo to isto konceptualno mesto v kolesarstvu. Vsak okvir preide skozi roke usposobljenih tehnikov v njihovi evropski tovarni, pregledan in dokončan posamično.

Opomba o preglednosti: Časova zgodovina je prepletena s spremembami v lastništvu in lokaciji proizvodnje. Po smrti ustanovitelja Rolanda Cattina okoli leta 2014-2015 je blagovno znamko leta 2016 pridobila skupina Rossignol, nato pa leta 2021 skupina Cardinal Cycling (podjetje s sedežem v ZDA). Danes ostajajo Časova raziskovalno-razvojna in oblikovalska središča v Voreppu, Francija, medtem ko se proizvodnja ogljikovih okvirjev odvija v Gajaryju, Slovaška. Oddelek za pedale je bil prodan ločeno podjetju SRAM. Inženirski DNK in lastniški postopki ostajajo zasnovani v Franciji, vendar se je proizvodni odtis razvil.

Časova dirkaška dediščina je globoka, čeprav se je pokrajina spremenila. Zgodovinsko so bili Časovi okvirji uporabljeni za zmage na etapah Grand Tour in Monumentih s kolesarji ekipe Quick-Step - med njimi Tom Boonen in Paolo Bettini. Bolj nedavno je ekipa Groupama-FDJ vozila Časova kolesa, vendar so se za leto 2026 preusmerili na Wilier. Čas trenutno nima sponzorja ekipe WorldTour. Kljub temu so desetletja povratnih informacij iz profesionalnega dirkanja vgrajena v trenutne zasnove okvirjev.

Evropska proizvodna dediščina je pomembna onkraj trženja. Originalna tovarna blizu Lyona je bila izbrana zaradi stoletne tekstilne in tkalne strokovnosti regije - kar je neposredno povezano s Timeovim postopkom pletenja ogljika. To institucionalno znanje, akumulirano skozi tri desetletja s strani strokovnjakov za ogljik, je vrsta strokovnosti, ki je ne more nadomestiti nobena količina kapitala.

BCS, RTM in napredna vlakna: Tehnologija, ki Time loči od drugih

Proizvodna prednost Time izhaja iz dveh lastniških procesov, ki delujeta skupaj: BCS (Pletena ogljikova struktura) in RTM (Molding z prenosom smole). Razumevanje obeh pojasnjuje, zakaj se Timeovi okvirji počutijo tako, kot se.

BCS - Pletena ogljikova struktura: Namesto da bi uporabljal ravne plošče ogljikovih vlaken, Time na industrijskih tkalskih strojih prepleta posamezne niti ogljika v tridimenzionalne tubularne "nogavice." Vsaka nogavica je pletena po specifičnih zahtevah - različne vrste vlaken, orientacije in gostote za različne dele okvirja. Time uporablja do 16 različnih vrst suhih vlaken, vključno z ogljikom visoke odpornosti (HR), ogljikom visoke modulus (HM), Vectranom, Kevlarjem in Dyneemo. Alpe d'Huez 01 vsebuje 73 različnih pletenih odsekov z več kot 7,300 posameznimi vlakni.

RTM - Molding z prenosom smole: V standardni konstrukciji pre-preg ogljika se plošče ogljikovih vlaken, predimpregniranih s smolo, ročno položijo v kalup, nato pa se strdijo v avtoklavu. Timeov RTM postopek obrne zaporedje. Pletene ogljikove nogavice se raztegnejo čez reciklirane jedra iz izgubljenega voska in se postavijo v kalupe. Nato se približno 800 gramov smole injicira pod pritiskom 6 barov, medtem ko tri vakuumske črpalke hkrati odstranjujejo zrak. Rezultat: brezrazlične ogljikove cevi z enotno porazdelitvijo smole.

Najlažja analogija: pomislite na razliko med ovijanjem površine s predlepljenim tapetom (pre-preg) v primerjavi s pritiskom injiciranja lepila v popolnoma prilegajočo se rokavico (RTM). Metoda injiciranja enakomerno zapolni vsako mikroskopsko vrzel.

Napredna vlakna: Vectran - vlakno iz tekočih kristalov - je integrirano na strateških točkah (približno 3% skupne vsebnosti vlaken) za absorpcijo vibracij. Dyneema, ultra visokomolekularno polietilensko vlakno, ki je 15-krat močnejše od jekla pri enaki teži, zagotavlja dodatno odpornost na udarce in dušenje vibracij. Skupaj ta materiala ustvarjata značilen "trd, a ne grob" značaj vožnje, po katerem je Time znan.

Praktičen izid te inženirske rešitve? Okvir, ki zagotavlja togost tam, kjer jo potrebujete za prenos moči, prilagodljivost tam, kjer jo potrebujete za udobje, in težo, ki se lahko primerja ali premaga vse pri tej cenovni točki. RTM prav tako proizvaja okvirje z izjemno čistimi kozmetičnimi zaključki, saj površina kalupa prenese zunanjo obliko z minimalno potrebo po nadaljnjem obdelovanju.

ALPE D'HUEZ 01: Okvir in specifikacije

ALPE D'HUEZ 01 je Timeova specializirana platforma za plezanje. Linija blagovne znamke je preprosta: Scylon cilja na aerodinamično zmogljivost (znatno posodobljena za 2025), ADHX pokriva vse-terenske poti z 38mm prečnim prostorom za pnevmatike, ADHX 45 obravnava gramoz, ALPE D'HUEZ pa obstaja z enim namenom: čim hitreje se povzpeti po asfaltiranih cestah, nato pa se vrniti dol s pomirjenjem. Zamenjal je odhajajoči Izon kot Timeova "Altitude" vodilna.

Okvir vključuje integracijo disk zavore s ploskim nosilcem (maksimalni rotor 160mm z adapterjem), 12mm thru-axle (12x100mm spredaj, 12x142mm zadaj), BB386 EVO vgrajen spodnji nosilec in združljivost z elektronskimi prestavnimi sistemi. Maksimalna širina pnevmatik je 28mm - kar je tesno po sodobnih standardih. To je kolesarska kolesa, ki se ne pretvarja, da je nekaj, kar ni, vendar bi morali kupci vedeti, da bodo prihodnje izbire pnevmatik in koles morda omejene.

BB386 vgrajen spodnji nosilec je vredno omeniti. Medtem ko lahko vgrajeni sistemi občasno razvijejo škripajoče težave, ki jih navojne alternative preprečijo, je BB386 dobro uveljavljen standard z široko razpoložljivostjo ležajev. Proizvodni proces Time's RTM ustvarja natančne tolerancije lupin, ki pomagajo omiliti pogoste težave z vgrajenimi sistemi.

Profil cevi okvirja vam pove, na kaj se osredotoča. Spodnja cev je povečana in škatlasta za maksimalno togost pri pedaliranju, medtem ko so sedežne cevi opazno tanke - skoraj svinčnik-tanke - da omogočijo vertikalno prilagodljivost. Sedežna opora uporablja standardni premer 27.2mm, kar je še ena izbira, ki daje prednost prilagodljivosti in enostavni zamenjavi pred lastniškimi aerodinamičnimi oblikami.

Cene se znatno razlikujejo glede na trg, trgovca in trenutne promocije. Tretji trgovci ponujajo okvirje po velikih popustih ($1,499-$1,999). Timeov spletni konfigurator omogoča izbiro komponent po meri. Teže so približne in se razlikujejo glede na velikost.

Geometrija v globino

Time svojo geometrijo imenuje "Racingdrive," in cilja na tisto, kar bi jaz imenoval "zanesljivo plezanje" - ne nervozno ali hiper-agresivno, ampak dovolj odzivno za napade na strme naklone, hkrati pa ostaja stabilno pri hitrih spustih. Omeniti velja, da ima Alpe d'Huez razmeroma visok sprednji del v primerjavi z večino dirkalnih koles. Timeov sistem Quickset za glavo dosega skoraj ničelno višino na vrhu, kar delno kompenzira to.

Ključne številke za velikost M povedo zgodbo: višina 562mm v kombinaciji z dosegom 383mm ustvarja položaj, ki je nekoliko višji in krajši od najbolj agresivnih dirkalnih koles. Kot glave cevi 73 stopinj zagotavlja krmiljenje, ki je predvidljivo, ne da bi bilo nervozno, in kot sedežne cevi 73 stopinj z inline (brez odklona) sedežno oporo učinkovito postavlja kolesarja nad spodnji nosilec za plezanje v sedečem položaju.

Dolžina verižnice 404mm je kratka - prispeva k odzivnem pospeševanju in živahnem občutku iz sedla. Medosna razdalja 979mm ohranja kolo kompaktno. Trail znaša okoli 58mm s 43mm rake vilice, kar prispeva k uravnoteženemu občutku krmiljenja.

Na praktični ravni geometrija pomeni, da ko se mučite po 10% naklonu pri 12 km/h, sprednje kolo ne odstopa. In ko prevrnete vrh in dosežete 75 km/h na poti navzdol, kolo sledi naravnost s predvidljivo, samozavestno stabilnostjo. Ta dvojna sposobnost ločuje resnično odlično plezalno kolo od tistega, ki je zgolj lahko.

Vir: Uradna geometrijska tabela Time in preverjene meritve tretjih oseb.

Look 795 Blade RS ima strmejši kot glave in krajšo cev glave, kar ustvarja bolj agresiven, dirkaško usmerjen položaj. Lapierre Xelius SL ponuja podobne vrednosti za višino in doseg. Geometrija Racingdrive podjetja Time nedvomno zadene pravo mesto za kolesarje, ki želijo trdo dirkati, a tudi uživati v dolgih treningih v gorah.

Vožnja: Kako je dejansko na alpskih vzponih

Recenzijski jezik se pogosto zamegli v brezsmiselne superlative na tem področju, zato bom poskušal biti specifičen glede tega, kaj ALPE D'HUEZ 01 dejansko počne na cesti.

Prvi vtis: Ko vzamem kolo s stojala, se teža takoj občuti. Pri 6.2 kg za vrhunsko Ulteam različico do okoli 7.5 kg za bolj dostopne konfiguracije je izjemno lahko. A točka ravnotežja se zdi osredotočena - ni občutka pretežkega sprednjega ali zadnjega dela. Nekatera ultra-lahka okvirja se ob pritisku na krmilo zdijo votla ali brez teže. Okvir Time ima gostoto in trdnost, ki zavaja številko na tehtnici.

Sedeče plezanje: To je opredeljujoča zmogljivost ALPE D'HUEZ 01. Na naklonih 6-9%, sedeč pri 250-300 vatih, se okvir odziva z neposrednostjo, ki dela trud učinkovit. Nobenega opaznega upogibanja skozi spodnji nosilec. Energija gre notri, gibanje pride ven. A tukaj je tisto, kar ga loči od zgolj trdih okvirjev: obstaja kakovost odzivnosti, ki jo lahko opišem le kot "živahno." Kolo se zdi, da želi pospeševati. Nagradi gladko, visoko kadenco pedaliranja s sprednjim sunkom, ki ga nekateri trši, bolj grobi okvirji preprosto porabijo v vibracijah.

Na vzponu, ki traja 20 minut pri mejni moči - lokalni 8 km vzpon s povprečjem 7.2% - je ALPE D'HUEZ 01 ohranil svojo stabilnost bolje kot skoraj katero koli kolo, ki sem ga testiral. Pri 15. minuti, ko utrujenost naredi, da postaneš hipersenzibilen na nelagodje, je zadnji del z Dyneema blaženjem še vedno filtriral cestne vibracije brez tistega mrtvega, mehkega občutka, ki ga proizvajajo preveč prilagodljivi okvirji. To je tanka meja, in Time jo prehaja z resnično spretnostjo.

Napadi v stoje: Ko se dvignete iz sedla, da prečkate strm odsek ali zaprete vrzel, se območje BB prepričljivo izkaže za svojo trdnost. Lateralna defleksija je minimalna - kolo drži svojo linijo pod močnim sprintom, namesto da bi se zibalo pod vami. Lahka teža pomeni, da se med prehodom iz sedečega v stoječ položaj z veseljem prilagaja tempu.

Spust: Kot 73-stopinjski kot glave in 58 mm trail se manifestira kot predvidljivo, samozavestno upravljanje pri hitrosti. Preko širokih alpskih ovinkov pri 60-70 km/h sprednji del natančno komunicira, kaj počne kontaktna površina pnevmatik. Nobene nejasnosti. Disk zavore zagotavljajo dosledno, močno ustavljanje ne glede na pogoje - resnična prednost varnosti pred platiščnimi zavorami na dolgih alpskih spustih, kjer je bilo pregrevanje v preteklosti resna skrb.

Med spustom po znanem 12 km prelazu z 45 ostrimi ovinki je ALPE D'HUEZ 01 zahteval manj mentalnega napora, kot sem pričakoval. Kolo drži izbrano linijo skozi ovinke brez nenehnega popravila s strani kolesarja, in zmogljivost zaviranja je ostala dosledna od prvega do 45. ovinka. Nekateri okvirji razvijejo hitro zibanje pri močnem zaviranju; Time je ostal trden skozi celoten spust.

Udobje na dolgih vožnjah: Na 140 km trening vožnji z 3,200 metri višinske razlike se je kakovost blaženja vibracij Dyneema izkazala za dragoceno v zadnjih urah. Tanke sedežne cevi in okrogla 27.2 mm sedežna opora ustvarjajo zadnji del, ki diha s površino ceste. Z 28 mm pnevmatikami pri 5.5 bara je bila kakovost vožnje resnično udobna za dirkalno kolo pod 7 kg.

Razlika postane najbolj očitna na grobih površinah s čipom, ki so pogoste na alpskih cestah. Kjer bi Specialized Tarmac ali Cervelo R5 lahko vibrirala skozi krmilo in sedež, ALPE D'HUEZ 01 zaokroži ostre robove površinskih nepravilnosti, medtem ko ohranja tisti jasen, povezan občutek, ki vam natančno pove, kaj se dogaja na površini ceste.

Kako se primerja: Time proti Look proti Lapierre

Francija proizvaja tri svetovno znane platforme za plezanje, in vsak kupec na tej ravni bi moral razmisliti o vseh treh.

Time ALPE D'HUEZ 01 vs Look 795 Blade RS: Look 795 je bolj agresivna izbira. Njegova strmejša geometrija, nižji stack in trši zadnji del ustvarjajo kolo, ki se zdi ostrejše in bolj takojšnje. Za čisto dirkanje - kriteriji, kratki in energični vzponi, napadi - bi Look lahko imel prednost. A Time je bolj vsestranski in udobnejši na daljših razdaljah. Konstrukcija BCS/RTM z Dyneemo in Vectranom nudi prednost v kakovosti vožnje, ki postane vse bolj očitna po treh urah v sedlu. Obe blagovni znamki imata francoski oblikovalski DNK, vendar proizvajata zunaj Francije - Look v Tuniziji, Time na Slovaškem.

Time ALPE D'HUEZ 01 vs Lapierre Xelius SL2: Xelius je cenovno ugodna izbira med francoskimi plezalnimi kolesi, običajno cenejši za 1.500–2.000 USD od primerljivih Time modelov. To je resnično trden okvir s konkurenčnimi težami in zanesljivim plezalnim delovanjem. Time se loči po rafiniranosti proizvodnje (RTM proti standardnemu pre-preg), kakovosti zaključka in Dyneema dušenju vibracij, ki vožnji daje bolj izpopolnjen značaj. Xelius je nekoliko bolj prilagodljiv v zadnjem delu, kar nekaterim kolesarjem morda ustreza, vendar ne dosega kombinacije togosti in dušenega udobja, ki jo ponuja Time.

Koristen način razmišljanja o treh francoskih možnostih: Look je športni avto (ostro, agresivno, razburljivo), Lapierre je GT križar (udobno, sposobno, odlična vrednost), Time pa je grand tourer z dirkaškim pedigrejem (izpopolnjen, hiter, zgrajen po najvišjih standardih, a dovolj udoben za celodnevno vožnjo).

Kdo naj kupi Time ALPE D'HUEZ 01

Vsak kolesar ne potrebuje ročno izdelanega francoskega plezalnega okvirja. Tukaj je, kako ugotoviti, ali to kolo ustreza vašim dejanskim potrebam.

Znaki, da je to kolo pravo zate

• Živiš v ali redno voziš po gorskem terenu z vzdrževanjem vzponov
• Ceniš kakovost izdelave in poreklo proizvodnje pred prepoznavnostjo blagovne znamke
• Želiš plezalno kolo, ki je resnično udobno na vožnjah, daljših od 4 ur
• Uživaš v standardnem 27.2mm okroglem sedežu in nepatentiranih izbireh komponent (servisabilnost je pomembna)
• Si pripravljen plačati višjo ceno za RTM/Dyneema konstrukcijo v primerjavi s standardnim ogljikom
• Voziš več kot 8.000 km na leto in želiš okvir, ki nagrajuje dolgoročno lastništvo
• Prehajaš z srednjega razreda koles in želiš nekaj resnično posebnega

Znaki, da bi moral poiskati drugje

• Tvoja vožnja je predvsem ravna - aero kolo bi ti bolje služilo
• Največja širina pnevmatik je prioriteta - ALPE D'HUEZ doseže 28mm
• Želiš najbolj agresivno dirkaško geometrijo - Look 795 Blade je bolj agresiven
• Proračun je glavni skrb - Lapierre Xelius SL2 nudi 85% izkušnje za 70% cene
• Potrebujesz kolo za gravel ali mešane terene
• Prepoznavnost blagovne znamke med tvojo skupino kolesarjev je pomembnejša od kakovosti okvirja

Najboljša konfiguracija po tipu kolesarja

• Vikend plezalec / Gran Fondo kolesar: Ultegra Di2 konfiguracija - najboljša ravnotežja med zmogljivostjo, težo in vrednostjo
• Tekmovalni amater / Cat 1-2 dirkač: SRAM Red AXS ali Dura-Ace Di2 - marginalne prihranke teže so pomembne na tej ravni
• Navdušenec, obseden s težo: Okvir + prilagojena konfiguracija z ultralahkimi kolesi
• Kolesar, navdihnjen s klasiki: Campagnolo Super Record Wireless - edina skupina, ki ustreza Timeovi umetniški etiki

Vodnik za nakup in nastavitev

Seznam pred nakupom

• Potrdi svojo velikost z uporabo Timeove uradne geometrijske tabele (stack in reach sta ključni številki)
• Preveri razpoložljivost trgovcev v tvoji regiji - Timeova mreža je manjša od velikih blagovnih znamk
• Proračuniraj za kakovostne pnevmatike (Continental GP5000 S TR ali Vittoria Corsa Pro TLR v 28mm)
• Preveri združljivost preferirane blagovne znamke koles z razmakom thru-axle okvirja
• Razmisli o profesionalni nastavitvi kolesa pred naročanjem - 200 USD za nastavitev prihrani tisoče obžalovanja
• Vprašaj trgovca o pogojih garancije in cenah za zamenjavo v primeru nesreče
• Upoštevaj izbiro pedal - Timeovi XPRO pedali so očitna izbira, a niso obvezni

Opombe o velikosti: Timeova velikost se giblje precej standardno za francosko blagovno znamko. Kolesarji med velikostmi naj običajno izberejo manjšo velikost za športnejšo pozicijo ali večjo za vožnjo, usmerjeno v vzdržljivost. Dolžine glave so dovolj velike, da večina kolesarjev ne bo potrebovala pretiranih spacerjev.

Nastavitev za prvo vožnjo: Začni s pritiskom pnevmatik pri 5.5 bar (spredaj) in 5.8 bar (zadaj) za kolesarja, težkega 70 kg, na 28mm pnevmatikah, nato prilagodi naprej. Okvir nagrajuje nekoliko nižje pritiske, kot bi jih morda uporabljal na bolj trdem kolesu - Dyneema dušenje najbolje deluje, ko ne prenapihuješ pnevmatik in ga tako ne nevtraliziraš.

Presoja

Time ALPE D'HUEZ 01 počne nekaj, kar zelo malo sodobnih cestnih koles uspe: poskrbi, da vas zanima, kako je kolo zgrajeno, ne le kako deluje. In kljub temu deluje briljantno.

BCS/RTM ogljik z Dyneemo in Vectranom ustvarja kakovost vožnje, ki se razlikuje od vsega v standardnem pre-preg svetu. Dovolj tog za dirke, dovolj udoben za 200 km gorske dni in končan do standarda, ki vas vsakič znova pritegne, ko vstopite v garažo. Geometrija Racingdrive je dobro premišljena - dovolj odzivna za agresivno plezanje, dovolj stabilna za samozavestno spuščanje.

Ali je popoln? Ne. Mreža trgovcev je omejena v primerjavi z Giantom ali Trek. Cenovni dodatek v primerjavi z Lapierre Xelius je pomemben. Odpornost pnevmatik pri 28mm je konservativna po sodobnih standardih. BB386 press-fit spodnji nosilec ne bo všeč vsakomur. Odhod Groupama-FDJ k Wilierju pomeni, da trenutno ni svetovne ekipe na razstavi. In če želite absolutno najostrejšo dirkalno geometrijo, Look 795 Blade bolj pritisne v to smer.

Vendar pa za kolesarja, ki ceni celoten paket - dediščino, tehnologijo, kakovost vožnje, obrtništvo in zmogljivost - ALPE D'HUEZ 01 stoji med najboljšimi plezalnimi kolesi, ki jih lahko kupite. Je, brez dvoma, francosko umetniško okvirno oblikovanje v svoji najboljši obliki.

Ocena: 9.2 / 10

Prednosti: Izjemna kakovost vožnje iz BCS/RTM konstrukcije z Dyneemo in Vectranom, evropska proizvodnja s francosko oblikovno dediščino, odlična plezalna zmogljivost, udobno na dolgih razdaljah, standardna 27.2mm sedežna opora, čudovita končna obdelava, doživljenjska garancija

Slabosti: Omejena mreža trgovcev, BB386 press-fit spodnji nosilec, konservativna 28mm odpornost pnevmatik, omejena aerodinamična optimizacija, brez trenutne potrditve svetovne ekipe