Cervélo Soloist Pregled 2025: Boljši od R5 za večino kolesarjev?
Cervélo Soloist zapolnjuje vrzel med ultralahkim R5 in aerodinamičnim S5, združuje njihove najboljše lastnosti. Predstavljen leta 2023, ta vsestranski kolo tehta približno 250g več kot R5 in 250g manj kot S5. Oblika dosega popolno ravnotežje med sposobnostjo plezanja in aerodinamično zmogljivostjo.
Soloist tehta 7.72kg za velikost 56. Čeprav ni najlažja ponudba Cervéla, njegova vsestranskost in vrednost izstopata. Kolo stane $2,200 manj kot podobne R5 ali S5 konfiguracije. Zanesljiv SRAM Force pogonski sklop in 34mm razmik za pnevmatike ga naredijo primernega za treninge in lokalne kriterije.
Največje vprašanje, ki si ga postavljajo kolesarji: Ali ta uravnotežen pristop deluje bolje kot legendarni R5 za večino kolesarjev? Ugled R5 izhaja iz tega, da je nosil zmagovalce Tour de France do zmage, in ostaja najlažja, najtrša plezalna mašina Cervéla. Soloist prevzema plezalno dediščino R5 in jo združuje z aerodinamičnimi lastnostmi S5. Ta kombinacija bi lahko bila idealna za vožnjo po različnih terenih.
Temeljito bomo preizkusili Cervélo Soloist 2025, da ugotovimo, ali ta vsestranski kolesar zasluži vašo pozornost bolj kot njegovi specializirani konkurenti.
Cervélo Soloist 2025: Kaj je novega in za koga je
Cervélo Soloist 2025 ostaja švicarski vojaški nož v Cervélovem naboru visokozmogljivih koles. Posodobljen model temelji na svoji 2 leti stari zasnovi in izpopolnjuje tisto, kar ga je takoj naredilo priljubljenega med kolesarji, ki iščejo vsestranskost brez kompromisov.
Profil ciljnega kolesarja
Predani entuziasti in konkurenčni amaterji, ki želijo eno vrhunsko kolo, ki se spopada z različnimi pogoji vožnje, obožujejo Cervélo Soloist. Večina kolesarjev potrebuje eno napravo, ki odlično deluje na vseh vrstah terena, v nasprotju s profesionalci, ki imajo pripravljena specializirana kolesa.
"Želel sem ustvariti kolo za kolesarja, ki nima spremljevalnega avtomobila s tremi rezervnimi kolesi," pojasnjuje Graham Shrive, direktor inženiringa pri Cervélu. Ta ideja oblikuje celoten koncept Soloista.
Soloist pritegne te kolesarje:
- Klubski dirkači, ki se tekmujejo v različnih dogodkih skozi sezono
- Resni entuziasti, ki se vsak vikend izzivajo na zahtevnem terenu
- Kolesarji, usmerjeni v zmogljivost, ki dajejo prednost vsestranskosti pred specializacijo
- Kolesarji, pripravljeni investirati v kakovost, a želijo boljšo vrednost kot vrhunski modeli
Privlačnost Soloista se razteza tudi na kolesarje, ki bi morda kupili R5, a bi dobili več vrednosti iz njegovih širših zmožnosti.
Položaj med R5 in S5
Cervélo Soloist drži strateško srednjo pozicijo v hierarhiji zmogljivosti podjetja. Lahki R5 plezalni specialist se osredotoča na minimalno težo in zmogljivost pri plezanju na enem koncu. Aerodinamična S5, optimizirana v vetrovniku, stoji na drugem koncu.
Soloist dosega previdno ravnotežje med temi specialisti:
- Teža: Pri 7.72kg (velikost 56) tehta 250g več kot enakovredna R5 konfiguracija, a 250g manj kot S5
- Aerodinamika: Vključuje številne oblikovne elemente S5 v bolj vsestranskem paketu
- Cena: Stane $2,200 manj kot enakovredne R5 ali S5 konfiguracije, kar omogoča dostopnejšo visoko zmogljivost
- Oblikovanje okvirja: Prevzema elemente obeh platform, združuje lastnosti upravljanja R5 z oblikovanjem cevi S5
Cervélo to imenuje "dirkalno kolo za ljudi" - dobite veliko specializirane zmogljivosti po bolj razumni ceni.
Scenariji uporabe: dirkanje, trening, vseobsegajoče
Soloist pokaže svojo vsestranskost v več scenarijih vožnje. Zmogljivost na dirkalni dan združuje skoraj R5 učinkovitost plezanja z skoraj S5 aerodinamiko, kar je popolno za proge z mešanim terenom. Uravnotežena geometrija deluje odlično v kriterijih, cestnih dirkah ali gran fondih.
Trening na Soloistu prinaša praktične koristi. Kolo sprejme pnevmatike do 34mm širine, kar povečuje udobje na grobih cestah med dolgimi osnovnimi kilometri. Trajnost okvirja in bolj nežen občutek v primerjavi z ultra-trdim R5 pomaga zmanjšati utrujenost med tedni z visokim volumnom treninga.
Soloist resnično zasije kot vseobsegajoče kolo. Kolo se naravno prilagaja spreminjajočim se pogojem, od epskih gorskih avantur do ravnih skupinskih voženj. Njegova uravnotežena teža in aerodinamični profil zagotavljata, da ostanete konkurenčni na katerem koli terenu.
Soloist dokazuje, da Cervélo razume, da večina kolesarjev - celo konkurenčnih - potrebuje kolo, ki dobro deluje v različnih disciplinah, namesto da bi izstopalo le v eni. To dirkalno kolo iz resničnega življenja dokazuje, da je vsestranskost pomembnejša od specializacije.
Okvir in geometrija: Uravnoteženje aerodinamike in plezalne DNK
DNK dirkalnega kolesa se kaže v oblikovanju okvirja in geometrijskih merilih. Cervélo Soloist združuje sposobnosti plezanja in aerodinamično učinkovitost, da ustvari svoj edinstven značaj.
Geometrija Cervélo Soloist v primerjavi z R5 in S5
Geometrija upravljanja Soloista izhaja neposredno iz priznanega R5 [1]. To pojasnjuje, zakaj se kolesarji počutijo kot doma, takoj ko se usedejo na to kolo. Okvir velikosti 56 ima 565 mm višine in 392 mm dosega [2]. Položaj ni tako agresiven kot pri S5, a ostaja brez dvoma usmerjen v dirke.
Kolo dosega sladko točko med stabilnostjo in agilnostjo s svojimi 73° koti cevi krmila in sedeža, 72 mm spusta spodnjega nosilca in 57 mm sledi [2]. Kar je še pomembneje, 994 mm medosna razdalja omogoča stabilnost pri visokih hitrostih, hkrati pa ohranja odzivno upravljanje [3]. Geometrija si izposoja R5-ove znane "ravnotežje, stabilnost in natančnost" [1]. Te lastnosti resnično zasijejo, ko se spopadate s tehničnimi spusti po zahtevnih vzponih.
Tri platforme kažejo subtilne, a pomembne razlike:
- 156 mm cev krmila Soloista se nahaja med 163 mm R5 in 109 mm S5 [4]
- Razmerje višine/dozora 1.44 se popolnoma prilega med R5 (1.47) in S5 (1.41) [4]
- Dolžina verižnice ustreza R5 pri 410 mm, nekoliko daljša od S5-ovih 405 mm [4]
Strokovnjaki za kolesarstvo opisujejo te mere kot "uravnoteženo mešanico športnosti in udobja" [5]. Kolo ni tako agresivno kot čista aero kolesa ali tako sproščeno kot modeli za vzdržljivost.
Prostornina pnevmatik in udobnostne lastnosti
Izstopajoča značilnost okvirja je generozna prostornina pnevmatik 34 mm [6]. Ta specifikacija premaga večino konkurentov v kategoriji zmogljivosti. Kolesarji lahko uporabljajo širše pnevmatike za trening in grobe ceste, ne da bi izgubili zmogljivost na dirkališču.
Spuščene sedežne cevi – oblikovanje, ki ga deli s S5, namesto z R5 – močno izboljšajo kakovost vožnje [7]. To oblikovanje naredi kolo bolj udobno na grobih površinah, bolje prenaša moč skozi okvir in ohranja aerodinamično učinkovitost. Karbonska sedežna opora SP27 zmanjšuje vibracije ceste [8]. To še posebej pomaga pri daljših vožnjah.
Navojni spodnji nosilec BBright-47, ki se je prvič pojavil na R5-CX, dodaja še eno udobnostno lastnost [2]. To oblikovanje ohranja togost okvirja, hkrati pa ga naredi bolj trpežnega za kolesarje, ki nimajo vsakodnevne profesionalne mehanske podpore.
Teža in togost okvirja Cervélo Soloist
Soloist najde sladko točko v teži. Okvir tehta 919 g za pobarvano velikost 56, s 374 g vilicami [9]. To pomeni, da je 261 g težji od lahkega R5, a 154 g lažji od aero usmerjenega S5 [9].
Številke togosti postavljajo Soloista med njegove sorodnike. Spodnja opora ustreza togosti R5, kar omogoča odličen prenos moči med težkimi napori [10]. Območje glave okvirja kaže nekoliko večjo togost kot R5 [10]. To pomaga pri natančnem upravljanju pri visokih hitrostih med spusti in ovinki.
Testiranci dosledno hvalijo, kako ta togost deluje na cesti. Preveliki verižniki in pomembna spodnja opora ostajata trdna med prenosom moči. Tanke sedežne opore učinkovito zmanjšujejo vibracije ceste [3]. Tako Soloist nudi vožnjo, ki se zdi "razburljiva in hitra, ko ga resnično potisnete", hkrati pa ostaja "gladka in udobna" pri lažjih tempih [3].
Okvir Cervélo Soloist prikazuje, kako popolnoma uravnotežiti nasprotujoče si potrebe. Njegova geometrija, razmik in konstrukcija ustvarjajo kolo, ki se vzpenja skoraj tako dobro kot čisto plezalno kolo in učinkovito reže skozi veter - hkrati pa ostaja udobno za vsakodnevne vožnje.
Komponentna zgradba: Ultegra Di2 in več
Okvir Cervélo Soloist služi kot osnova za več premišljeno izbranih komponentnih zgradb. Cervélojeva linija za leto 2025 vključuje sedem različnih zgradb. Vsaka zgradba ustreza različnim prioritetam in proračunom kolesarjev.
Prenos: SRAM Force proti Ultegra Di2 možnostim
Najboljša Ultegra Di2 zgradba ($9,000) prikazuje odličnost Shimano 12-brzinskega elektronskega prestavljanja. Povezuje 52/36T verižnik z 11-34T kaseto [11]. Ta zgradba ima vgrajen 4iiii Precision Pro GEN3+ dvosmerni merilec moči v verižniku [11]. Tako dobite dragocene podatke o treningu brez dodatnih nadgradenj.
Različica SRAM Force AXS ($7,299) prinaša brezžično elektronsko prestavljanje z drugačnimi razmerji - 48/35T verižnik in 10-33T kaseto [12]. Kolesarji, ki želijo preprostost, lahko izberejo možnost Force AXS 1x ($7,199). Ta vključuje enojni 48T verižnik in širšo 10-36T kaseto [13].
Kolesarji z omejenim proračunom lahko izbirajo med Rival AXS ($5,299), 105 Di2 ($5,299) ali mehanskimi 105 ($3,799) zgradbami [2]. Te možnosti zagotavljajo zanesljivo prestavljanje po boljših cenah, hkrati pa ohranjajo bistvene lastnosti Soloista.
Set koles in nastavitev pnevmatik
Premium zgradbe Soloist se vozijo na karbonskih kolesih Reserve z različno globino spredaj/zadaj. Različici Ultegra Di2 in Force AXS imata kolesa Reserve - 42mm spredaj in 49mm zadaj [2]. Ta kombinacija doseže sladko točko med aerodinamiko in upravljanjem. Kolesa imajo notranjo širino 25.5mm spredaj in 24.5mm zadaj [11]. Montirajo se na Zipp hub-e z 24 spoke na obeh koncih.
Vsaka zgradba deluje na pnevmatikah Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29mm [14]. Te pnevmatike delujejo brez zračnic za boljše udobje in manj predrtij. Okvir sprejme pnevmatike širine do 34mm [11], tako da lahko obvladate različne cestne pogoje.
Bolje dostopne različice prihajajo z aluminijastimi kolesi. Modela 105 Di2 in Rival AXS uporabljata kolesa Vision Team i23 [2]. Osnovni model 105 se vrti na Alexrims GX3 zlitinskih obročih [2].
Kabina in integracija kablov
Vsak model Soloist ima dvodelno kabino. Združuje Cervélo ST36 zlitinski krmilo (z notranjim upravljanjem kablov) in Cervélo AB07 zlitinski krmilo (premer objemke 31.8mm) [11]. Ta postavitev bolje uravnava aerodinamiko in prilagodljivost kot popolnoma integrirane kabine na konkurenčnih kolesih.
Kolesarji, ki si želijo več aerodinamičnih prednosti, lahko nadgradijo na možnosti, kot je Polymer Workshop Sculpture Handlebar. Ta enodelna aerodinamika iz ogljikovih vlaken usmerja kable interno [15]. Potrebovali boste poseben adapter Cervélo, a pridobite manjšo sprednjo površino in boljšo togost.
Kabli se interno usmerjajo skozi pokrov ležaja glave [13]. To ustvarja čist videz, medtem ko lahko domači mehaniki še vedno enostavno delajo na kolesu.
Uspešnost na cesti: vpogledi iz resničnega testiranja
Cervélo Soloist pokaže svoje prave barve skozi terensko testiranje. To testiranje razkriva, kako teorija deluje v praksi in pokaže, kje ta vsestranska naprava blesti in kje se mora kompromitirati.
Uspešnost pri vzponih v primerjavi z R5
Soloist dokazuje svoje sposobnosti pri vzponih na strmih naklonih. Tehta približno 250g več kot lahki R5 [16]. Kolo morda ne pospešuje tako hitro kot čista climbing kolesa, vendar njegove povečane verige in znatna spodnja opora zagotavljajo trden prenos moči [3].
Opazili boste dodatno težo med hitrimi pospeševanji na dolgih vzponih, namesto pri konstantnem plezanju. Profil togosti pomaga učinkovito pretvoriti moč pedaliranja v napredovanje [3]. Geometrija kolesa, izpeljana iz R5, dosega ravnotežje med aerodinamiko in udobjem pri vzponih. Kolesarji, ki se potiskajo do skrajnosti, morda še vedno raje izberejo lažji R5 za resne gorske etape [17].
Hitrost na ravnini in aerodinamična učinkovitost v primerjavi z S5
Aerodinamična dediščina Soloista se pokaže na ravnini. Testi kažejo, da ustvari približno 190g več upora kot S5, a premaga R5 z 126g manj upora [18]. To pomeni, da boste potrebovali 22 več vatov kot S5 pri dirkalnih hitrostih. Razlika se zmanjša na 10-15 vatov pri tipičnih hitrostih kolesarjev 30-35 km/h [18].
Kolo dobro drži hitrost na dolgih ravnih odsekih, čeprav ni čista aerodinamika [16]. Najbolje deluje z globljimi obroči, kot so na voljo 42/49mm Reserve možnosti. Ti pomagajo ohranjati hitrosti nad 35 km/h bolj učinkovito [7].
Upravljanje in udobje na dolgih vožnjah
Kolo se obnaša prav tako kot priljubljeni R5. Hitro reagira na krmiljenje, a ostaja stabilno [2]. Kot glave 73° in 57.3mm sled zagotavljata natančno zavijanje brez občutka nervoze [19]. Ta postavitev naredi tehnične spuste naravne in samozavestne [3].
Soloist dobro obvladuje ceste in vibracije zahvaljujoč svojim ozkim sedežnim cevkam in posebej zasnovani vilici [3]. Togost okvirja postane bolj opazna na grobih cestah. To pomeni, da sta izbira pnevmatik in tlak ključna za udobje med daljšimi vožnjami [7]. Dodatna prostornina za pnevmatike vam omogoča, da vozite z nižjim tlakom za večje udobje, ne da bi pri tem izgubili hitrost [19].
Je Soloist boljši od R5 za večino kolesarjev?
Pogled na obe kolesi ob strani pokaže, da ni vprašanje, katero je "boljše" - gre za to, kaj vam nudi najboljšo vrednost glede na vaš slog vožnje.
Primerjava cene in zmogljivosti
Cenovna razlika med tema kolesoma je ogromna. Srednje do visoko kakovostne različice Soloista (SRAM Force ali Shimano Ultegra) stanejo $2,200 manj kot podobne različice R5 in S5 [20]. Za Ultegra Di2 Soloista boste plačali $6,800, medtem ko vas R5 stane $9,000 [3]. Ta pametna cena naredi Soloista bolj dostopnega, ne da bi pri tem žrtvovali zmogljivost.
Najboljši del? Ne boste izgubili na kakovosti vožnje. Cervélo je znižal stroške s pametnimi odločitvami - izbrali so aluminijaste kokpite namesto ogljikovih [7] in poenostavili postopek izdelave okvirja. Rezultat? Kolo, ki vam nudi 90% zmogljivosti R5 pri 75% cene.
Teža proti vsestranskosti
Soloist tehta 250g več kot R5 [21] - to je glavni kompromis. To dodatno težo boste opazili med strmimi vzponi, vendar kolo to nadoknadi s praktičnimi prednostmi:
- Boljša prostornina za pnevmatike (34mm proti R5-ovim 34mm, pri čemer Soloist bolje izkorišča ta prostor) [10]
- Standardna nastavitev krmila/stem, ki je lažja za prilagoditev [21]
- Navojni T47 spodnji nosilec, ki ga lahko vzdržujete doma [20]
Večina kolesarjev bo ugotovila, da so te praktične prednosti vredne majhne kazni pri vzponih. Boljša aerodinamika Soloista - 126g hitrejši od R5 pri dirkalnih hitrostih [21] - še dodatno izboljša ponudbo.
Kdo naj še vedno izbere R5?
Soloist ponuja odlično vrednost, vendar je R5 morda vaša najboljša izbira, če ste:
- Predan vzpenjač, ki išče vsako prednost v teži
- Konkurenčni dirkač, osredotočen na gorske proge
- Nekdo, ki lovi KOM-e na strmih vzponih [22]
- Kolesar z neomejenim proračunom, ki želi najlažje možno kolo
Razen če dirkate na elitni ravni ali preživite ves svoj čas v gorah, ima Soloist več smisla. To je dobro uravnoteženo kolo, ki bolje obvladuje različne pogoje vožnje skozi vse leto.
Zaključek
Moje izkušnje s Cervélo Soloist 2025 so mi pokazale, kaj to kolo loči od drugih v Cervélovem naboru. Soloist doseže tisto sladko točko med sposobnostjo vzpenjanja in aerodinamično učinkovitostjo. Kolesarjem nudi najboljše iz obeh svetov, ne da bi pri tem imeli specializirane kompromise, ki jih najdete pri R5 ali S5.
Testiranje je razkrilo nekaj kristalno jasnega: kolesarji ne potrebujejo različnih koles za različne pogoje. Soloist se vzpenja skoraj tako dobro kot R5 in ponuja boljšo aerodinamiko. Preseka veter bolj učinkovito kot R5, ne da bi vas prisilil v ekstremno pozicijo S5. To ga naredi popolnoma primernega za vožnjo po tleh.
Cena si zasluži pozornost. Prihranite $2,200 v primerjavi s podobnimi R5 ali S5 konfiguracijami - to je odlična vrednost, ne da bi morali žrtvovati veliko zmogljivosti. Praktične prednosti kolesa so prav tako trdne. Dobite več prostora za pnevmatike, lažje vzdrževanje s navojnim spodnjim nosilcem in svobodo prilagajanja tradicionalne nastavitve krmila/stem. Te lastnosti naredijo Soloista pametno izbiro za večino kolesarjev.
Posvečeni vzpenjači, ki iščejo vsako prednost, ali dirkači, ki preživijo čas na gorskih progah, bi morda želeli dodatno investirati v prihranke teže R5. Kljub temu še naprej priporočam Soloista več kolesarjem - od konkurenčnih klubskih dirkačev do resnih entuziastov, ki želijo eno vrhunsko kolo za različne pogoje vožnje.
Cervélo Soloist predstavlja tisto, kar kolesarji dejansko potrebujejo, namesto tega, kar bi jim marketing morda povedal, da želijo. Ponuja približno 90% specializirane zmogljivosti pri 75% stroškov. Ta kombinacija ga naredi boljše od legendarnega R5 za vse razen za najbolj specializirane uporabe, kar bi lahko presenetilo nekatere ljudi.
Pogosta vprašanja
Q1. Kako se Cervélo Soloist primerja z R5 glede zmogljivosti pri vzponih? Soloist se impresivno vzpenja, čeprav je približno 250g težji od R5. Med hitrimi pospeški je ta razlika v teži opazna, vendar Soloist še vedno zagotavlja učinkovito prenos moči pri dolgotrajnih vzponih zaradi svoje trde zasnove okvirja.
Q2. Kakšne so ključne razlike med modeli Cervélo Soloist, R5 in S5? Soloist dosega ravnotežje med lahkim R5 in aerodinamično usmerjenim S5. Je približno 250g težji od R5, a 250g lažji od S5, kar ponuja mešanico vzpenjalnih sposobnosti in aerodinamične učinkovitosti po nižji ceni kot oba specializirana modela.
Q3. Je Cervélo Soloist udoben za dolge vožnje? Da, Soloist ponuja dobro udobje za dolge vožnje. Njegova zasnova okvirja, vključno s tankimi sedežnimi nosilci in vilicami, osredotočenimi na udobje, pomaga obvladovati cestne vibracije. Generozni prostor za pnevmatike 34mm prav tako omogoča kolesarjem uporabo širših pnevmatik za izboljšano udobje, ne da bi pri tem žrtvovali hitrost.
Q4. Kakšen tip kolesarja je najbolj primeren za Cervélo Soloist? Soloist je idealen za predane entuziaste in konkurenčne amaterje, ki želijo eno vrhunsko kolo za raznolike pogoje vožnje. Popoln je za klubskega dirkača, resne vikend bojevnike in kolesarje, usmerjene v zmogljivost, ki cenijo vsestranskost pred specializacijo bodisi pri vzponih bodisi pri aerodinamiki.
Q5. Kako se Cervélo Soloist obnaša na ravnini v primerjavi s S5? Na ravnini Soloist izkazuje močno aerodinamično zmogljivost, čeprav ne dosega povsem specializiranega S5. Pri dirkaških hitrostih ustvarja približno 126g manj upora kot R5, a 190g več kot S5. To se prevaja v razliko 10-15 vatov pri tipičnih hitrostih vožnje v primerjavi s S5, medtem ko še vedno ponuja pomembne aerodinamične prednosti v primerjavi z R5.
Reference
[1] - https://www.northernride.com/Cervelo-Soloist-Cervelo-2023-s/2593.htm
[2] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/soloist
[3] - https://road.cc/content/review/cervelo-soloist-ultegra-302211
[4] - https://99spokes.com/compare?bikes=cervelo-r5-frameset-2023,cervelo-s5-frameset-2023,cervelo-soloist-frameset-2023
[5] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-soloist-racebike-review/
[6] - https://www.bikeride.com/cervelo-soloist/
[7] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/cervelo-soloist-review
[8] - https://www.jensonusa.com/Cervelo-Soloist-105-Race-Bike-2025?srsltid=AfmBOopdouHeyRWU-dQdrn590oCCCfsNvOCjNfAzd73ElkX_bKvdtpUD
[9] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/2023-cervelo-soloist-review-a-long-awaited-sequel-with-plenty-going-for-it/
[10] - https://cyclingmagazine.ca/sections/gear-reviews/bikesframes/first-look-review-cervelo-revives-the-soloist/
[11] - https://www.lvr-cycles.com/en/altitude-race-bikes/8554-cervelo-soloist-ultegra-di2-azure-12-speed-aerodynamic-carbon-road-bike-2025.html
[12] - https://www.bikeexchange.com/en-US/products/cervelo_soloist_force_axs_2025
[13] - https://www.jensonusa.com/Cervelo-Soloist-Force-AXS-1-Bike-2025?srsltid=AfmBOor0LxZXJH6OLaCDyps9j22GXIiOfODnGk3qHaDZBcSxYQZ98Jy4
[14] - https://www.lvr-cycles.com/en/altitude-race-bikes/8555-cervelo-soloist-rival-axs-dried-amaranth-12-speed-aerodynamic-carbon-road-bike-2025.html
[15] - https://www.polymer.ws/integrated-handlebar-for-cervelo
[16] - https://www.cyclingnews.com/reviews/queen-of-the-worldtour-climbers-cervelo-r5-long-term-review/
[17] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=177825
[18] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=169107&start=60
[19] - https://mikesbikes.com/collections/cervelo-soloist
[20] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoo8EK62S9G1NxHfkE-aHlkSYQ5KBupRsvb_DVLQPyneacMp6qNz
[21] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOop9XXy04GwXITt4JOH66wnP6EwSI7fmD_xNtLBJK8JsfGf7Q_D6
[22] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoqlkN70eAARrRxO5xFfgJ2VSc9giNbsvkjrIPQWByUkD50VW-X5
Jezdite v RydeCruz — kolesarske majice z zmogljivostjo iz zračnega Bamboo BreathTech materiala, brezplačna dostava po svetu.
