Continental GP5000 S TR vs Vittoria Corsa Pro: Vilken är faktiskt snabbare? [2025 Hastighetstest]

Striden om de snabbaste landsvägscykeldäcken står mellan två mästare: Continental GP 5000 S TR och Vittoria Corsa Pro TLR. Dessa premiumdäck sparar omkring 10 watt jämfört med standardalternativ. Denna skillnad kan avgöra ditt nästa lopp eller försök att sätta personligt rekord.

Rullmotståndet visar att GP 5000 S TR ligger på 8.4 watt vid ultrahögt tryck (132 psi). Corsa Pro TLR mäter 9.3 watt vid sitt maximala tryck (108 psi). Varje däck har unika styrkor utöver hastighet. Vittorias däck greppar bättre i våta förhållanden med 74 poäng mot Continentals 66. Däckets punkteringsskydd får också högre betyg med 46 poäng medan Continental ligger på 36.

De senaste rullmotståndstesterna från 2024 visar att båda tubeless landsvägscykeldäcken ligger under 30 watt. Tävlingen mellan dem förblir jämn. Frågan kvarstår - vilket däck ger bättre hastighet på vägen? Denna artikel bryter ner varje aspekt av dessa däck med lågt rullmotstånd. Från konstruktion och vikt till hantering och hållbarhet, kommer du att lära dig vilket snabbt landsvägscykeldäck som hör hemma på dina hjul.

Tillverkarens specifikationer och konstruktion

Dessa exceptionella däck levererar enastående prestanda tack vare sina avancerade material och ingenjörskonst. Låt oss gå in på de viktiga tillverkningsskillnaderna som gör dessa tubeless landsvägscykeldäck unika jämfört med standardalternativ.

TPI och gummiblandning: 2/220 Black Chili vs 320 TPI Graphene+Silica

Continental GP5000 S TR kommer med en dubbelskikts 220 TPI (trådar per tum) stomme ^[1]. Denna design skapar den perfekta balansen mellan hållbarhet och smidighet som hjälper till att minska rullmotståndet. Continentals prestandafördel kommer från deras Black Chili-blandning, som de tillverkar exklusivt i Korbach, Tyskland ^[2].

Black Chili blandar speciellt utvecklade kolsvarta partiklar med de senaste polymererna och fyllmedlen ^[2]. Denna avancerade blandning ger imponerande vinster—30% högre grepp, 26% mindre rullmotstånd och 5% mer hållbarhet jämfört med Continentals tidigare bästa blandningar ^[2]. Dessa förbättringar gör det till ett av de snabbaste landsvägscykeldäcken du kan köpa.

Vittorias Corsa Pro tar en annan väg med en högdensitets 320 TPI bomullsblandad stomme ^[3]. De kombinerar lätt bomull och hållbara aramidfibrer för att skapa ett otroligt smidigt däck som motstår punkteringar bättre.

Vittorias gummiblandningsteknologi glänser med sin Graphene+Silica-blandning ^[3]. Tillägget av grafen förändrar hur gummit beter sig fundamentalt. Traditionella blandningar tvingade cyklister att välja mellan grepp, hastighet och hållbarhet. Men Vittorias grafenblandning förbättrar greppet i vått, minskar rullmotståndet och håller längre—allt på en gång ^[4].

Kanttråd och stomme: Vikbar vs Vikbar

Continental GP5000 S TR och Vittoria Corsa Pro TLR använder båda vikbar kanttrådskonstruktion ^[1]. Detta gör däcken lättare och enklare att installera eller ta bort jämfört med trådkantalternativ. De vikbara kanttrådarna hjälper också däcken att anpassa sig bättre till vägen.

GP5000 S TR fungerar nu med hookless-fälgar ^[5], till skillnad från sin föregångare. Detta visar hur Continental anpassar sig till modern hjulteknologi. Cykelister som använder hookless-fälgar bör hålla sig till ett maximalt tryck på 73 psi för alla däckstorlekar för att förhindra farliga avlossningar ^[5].

Vittorias "cotton-corespun" däckdesign kombinerar bomull för vägkänsla med aramidfibrer för punkteringsskydd ^[3]. Denna struktur syftar till att träffa den perfekta balansen mellan följsamhet och hållbarhet.

Tillgängliga storlekar och tryckområde

Continental GP5000 S TR passar många olika uppsättningar. Du kan få den i 25-622 (700×25c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c), 32-622 (700×32c), samt 650b storlekar i 30mm och 32mm bredder ^[6].

Vittoria matchar detta utbud med Corsa Pro TLR: 24-622 (700×24c), 26-622 (700×26c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c), och 32-622 (700×32c) ^[6].

Continental GP5000 S TR:s 28mm-version klarar upp till 94 psi ^[1], även om detta varierar beroende på storlek. 25mm-versionen kan ta högre tryck upp till 109 psi ^[6]. Kom ihåg att användare av hookless-fälgar bör hålla sig under 73 psi oavsett storlek ^[5].

Vittoria Corsa Pro matchar detta med en maximal tryckklass på 95 psi ^[1]. Båda däcken presterar bäst när du ställer in trycket baserat på din vikt, fälgbredd och körförhållanden istället för att maxa dem.

Dessa konstruktionsskillnader förklarar varför båda däcken rankas bland de snabbaste alternativen som finns tillgängliga idag.

Vikt och dimensioner

Vikten och de fysiska dimensionerna av de snabbaste landsvägsdäcken är lika viktiga som deras gummiteknologi och däckkonstruktion. Låt oss titta på de nyckelmått som särskiljer dessa premiumkandidater.

Mätt vikt: 255g vs 273g

Däckens vikt påverkar hur bra du kan accelerera och klättra. Båda däcken glänser här men med tydliga skillnader. Continental GP5000 S TR (25mm) väger 255 gram på vågen ^[6]. Detta gör det något tyngre än Continentals angivna 250 gram, men det förblir ett av de lättaste tubeless landsvägsdäcken du kan köpa.

Vittorias Corsa Pro TLR i 28mm väger 273 gram ^[6]. Den faktiska vikten slår Vittorias påstådda 295 gram med 22 gram ^[6]. Åkare som fokuserar på vikt kommer att uppskatta denna 8% minskning från den angivna vikten.

Båda tillverkarna erbjuder åkare flera storleksalternativ:

Continental GP5000 S TR kommer i 650b x 30mm (280g) och 650b x 32mm (300g) för mindre hjuluppsättningar ^[7].

Vittorias Corsa Pro erbjuder dessa storlekar:

• 700x24c: 245g
• 700x26c: 260g
• 700x28c: 280g
• 700x30c: 285g
• 700x32c: 305g ^[3]

Däckbredd och höjd: 26mm x 22mm vs 28mm x 25mm

Däckens fysiska storlek formar deras aerodynamik, kontaktområde och körupplevelse. GP5000 S TR (25mm-versionen) sträcker sig över 26mm i bredd och 22mm i höjd när den är monterad och uppblåst ^[6]. Precis som de flesta moderna däck är den bredare än vad som står på etiketten.

Corsa Pro TLR (28mm-versionen) håller sig trogen sin angivna bredd på 28mm och når 25mm i höjd ^[6]. Du får mer luftvolym från den extra höjden, vilket kan innebära bättre komfort på ojämna vägar.

Båda däcken mättes "o-runda" vid 100 psi/6.9 bar på en fälg med 17.8 mm inre bredd ^[4]. Dina faktiska mått kan variera med olika fälgbredder. Bredare fälgar gör vanligtvis att däcken sprider sig mer och sitter lägre.

Systemjusterad vikt: 275g vs 293g

Den verkliga prestandavikten för tubeless landsvägscykeldäck går bortom bara däcket självt. Systemjusterad vikt räknar med allt som behövs för att köra tubeless.

Det totala systemet för Continental GP5000 S TR väger 275 gram, vilket inkluderar däcket (255g), ventil och fälgtätning ^[6]. Detta lägger till 20 gram till däckets grundvikt.

Vittoria Corsa Pro TLR behöver 293 gram ^[6] för den kompletta uppsättningen - också 20 gram mer än däcket ensamt. Denna 18-grams skillnad mellan uppsättningarna (275g vs 293g) kan vara betydelsefull för tävlingscyklister som söker varje fördel i hastighet och acceleration.

Dessa små skillnader i vikt och storlek lägger upp. De hjälper till att skapa de unika prestandakarakteristika som gör varje av dessa däck med låg rullmotstånd speciella.

Rullmotståndsprestanda

_{Bildkälla: Rene Herse Cycles}

Rullmotstånd spelar en stor roll i hur mycket energi som omvandlas till framåtrörelse jämfört med värmeförlust. Tester visar stora skillnader mellan dessa högpresterande tubeless landsvägscykeldäck vid olika tryck.

CRR vid 120 psi: 0.00252 vs 0.00279

Rullmotståndskoefficienten (CRR) ger oss det bästa sättet att mäta ett däcks effektivitet. Tester som genomförts under standardförhållanden (29 km/h med en last på 42.5 kg) visar att Continental GP5000 S TR presterar bättre vid sitt högsta testade tryck ^[6].

Continental GP5000 S TR 25mm når en imponerande CRR på 0.00252 vid 120 psi (8.3 bar). Detta innebär att det förlorar endast 8.4 watt energi per däck ^[6]. Dessa siffror gör det till ett av de snabbaste landsvägscykeldäcken du kan köpa idag.

Vittoria Corsa Pro TLR 28mm körs med ett maximum av 108 psi/7.4 bar och visar en CRR på 0.00279, vilket leder till 9.3 watt motstånd ^[6]. Den 0.00027 skillnaden i CRR kan se liten ut på papper, men det innebär att Vittoria har cirka 10% mer rullmotstånd.

Båda däcken genomgick samma testprocess med 20ml tubeless tätning ^[6]. Mätningarna av energiförlust skedde på en standard testtrumma för att säkerställa att jämförelsen var rättvis.

CRR vid 100 psi: 0.00273 vs 0.00297

Lägre tryck innebär mer rullmotstånd för båda däcken. Prestandaskillnaden förblir konstant även vid de mer bekväma tryck som de flesta cyklister använder.

Continental GP5000 S TR:s CRR går upp till 0.00273 vid 100 psi (6.9 bar), vilket skapar 9.1 watt motstånd ^[6]. Vittoria Corsa Pro vid 90 psi (6.2 bar) visar en CRR på 0.00297 med 9.9 watt motstånd ^[6].

Continental behåller sin fördel även vid dessa lägre tryck—ungefär 8% bättre än Vittoria. Denna konsekventa fördel över alla tryckintervall gör Continental till ett utmärkt val för cyklister som föredrar lägre tryck för bättre komfort eller grepp.

Formeln RR (Watt) = CRR × hastighet (m/s) × belastning (N) visar varför dessa små CRR-differenser blir en stor sak vid högre hastigheter ^[8].

Effektförändring vid Medeltryck

Gapet mellan dessa snabba landsvägshjul blir större vid de måttliga tryck som cyklister använder för daglig träning och tävling.

Proffscyklister som rör sig i 40-45 km/h (25-28 mph) kan spara upp till 10 watt genom att välja Continental-däckparet ^[8]. Den skillnaden kan avgöra vem som vinner ett tempolopp eller en soloavstickare.

AeroCoach's oberoende tester stöder dessa fynd. Deras rullmotståndstester för 2024 placerar både Continental GP5000 S TR och Vittoria Corsa Pro under 30 watt motstånd, medan andra däck behövde mer än 40 watt ^[9]. Detta placerar båda däcken i toppklass.

Den 0.8-1.0 watt fördelen per däck vid tävlingshastigheter (ungefär 0.00025 CRR bättre för Continental) sparar ungefär 5-7 sekunder i ett 40 km tempolopp. Tävlande cyklister får denna fördel utan att arbeta hårdare.

Continental GP5000 S TR överträffar Vittoria Corsa Pro i rullande effektivitet i alla tester och tryckinställningar. Ändå står Vittoria kvar som ett av de snabbaste landsvägsdäcken du kan köpa, särskilt om du ser på mer än bara rullmotstånd.

Punkterings- och Hållbarhetstestning

Däckens hållbarhet är en avgörande faktor att överväga innan du investerar i premium tubeless landsvägsdäck. Prislappen får en att undra om prestandafördelarna är värda det. Labtester visar stora skillnader mellan dessa två däck i hur väl de hanterar punkteringar och dagligt slitage.

Slitagepunkteringspoäng: 36 vs 46 Poäng

Labtester visar att Vittoria Corsa Pro får 46 poäng i slitagepunkteringsmotstånd, medan Continental GP5000 S TR får 36 poäng ^[6]. Vittorias 28% fördel tyder på att den hanterar glas och vassa vägskräp bättre. Cyklar som söker de snabbaste landsvägsdäcken med förbättrat skydd kan uppskatta Corsa Pros extra punkteringsmotstånd, särskilt på grova vägar.

Tester stöder Vittorias påståenden att Corsa Pro erbjuder 18% bättre punkteringsskydd än äldre modeller ^[2]. Trots detta matchar labresultaten inte alltid verkliga erfarenheter. Vissa cyklister säger att även med starka punkteringsmotståndssiffror, beter sig Vittoria konstigt när små punkteringar inträffar.

Däcktjocklek Center: 2.3mm vs 2.4mm

Centerdäckmätningarna visar att Vittoria Corsa Pro har en något tjockare profil på 2.4mm jämfört med Continentals 2.3mm ^[6]. Denna lilla 0.1mm skillnad förklarar delvis Vittorias högre punkteringspoäng. Båda däcken har relativt tunna slitbanor jämfört med uthållighetsmodeller.

Ja, det är den tunna slitbanan som hjälper båda däcken att uppnå utmärkt hastighet, eftersom tunnare gummi vanligtvis innebär mindre rullmotstånd. Båda tjocklekarna når en sweet spot mellan skydd och prestanda för tävling.

Sidoväggsskydd Översikt

Marktester visar att sidoväggsskydd inte är så enkelt som labdata antyder. Vittoria Corsa Pro använder en konstruktion med bomullshölje som kan visa oväntade svaga punkter. Vissa cyklister upptäcker att små punkteringar i Corsa Pro "envist vägrar att tätas" och kan "återigen öppna sig när de cyklas" ^[2].

Detta problem kan komma från Corsa Pros latexbelagda bomullskarkass som inte fäster bra med tubeless tätning jämfört med vulkaniserad konstruktion ^[2]. Den flexibla naturen hos bomullshöljen kan låta sår öppna sig under cykelturer. Däcket fungerar bra tills det plötsligt inte gör det ^[2].

En cyklist beskrev Corsa Pros sidoväggar som "märkbart tunnare" än Continental ^[10]. GP5000 S TR verkar fungera bättre med tätningsmedel och kan vara mer pålitlig under typiska cykelförhållanden, oavsett vad labbtester för punktering visar.

Vittoria vinner i kontrollerad testning om du vill ha det bästa punkteringsskyddet med bra hastighet. Men om du behöver pålitlig tubeless-tätning kan Continentals förutsägbara prestanda fungera bättre, särskilt för daglig träning på grova vägar där små punkteringar ofta inträffar.

Grepp och Hantering i Våta Förhållanden

_{Bildkälla: Two Wheel Tales}

De snabbaste landsvägscykeldäcken behöver mer än ren hastighet för att hantera utmanande väder. Ett däcks grepp på våta ytor gör ofta skillnaden mellan premiumalternativ och bara snabba alternativ.

Vått Grepp Genomsnitt: 66 vs 74 Poäng

Labbtester visar tydliga skillnader i grepp på våta ytor mellan dessa konkurrenter. Vittoria Corsa Pro TLR greppar bättre med 74 poäng medan Continental GP5000 S TR får 66 poäng ^[6]. Denna 12% fördel blir avgörande under oväntad regn eller fuktiga morgonåkningar.

Däckstorleken spelar en roll i Continentals greppprestanda. 28mm GP5000 S TR får bättre betyg med 70 poäng jämfört med 25mm-versionens 66 poäng ^[4]. Det större Continental kan fortfarande inte mäta sig med Vittorias imponerande prestanda i vått väder.

Båda företagen har konstruerat sina gummiblandningar för att hantera vått väder bättre. Continental "justerade sin Black Chili-blandning för att öka greppet i våta förhållanden" ^[11]. Vittorias Race Formulation kombinerar "Grafen + Silika" specifikt "anpassad för teknisk racing och tuffa förhållanden" ^[3].

Kurvtagning och Känsla i Verkliga Livet

Labbmätningar berättar bara en del av historien. Cyklistens erfarenheter avslöjar praktiska skillnader mellan dessa tubeless landsvägscykeldäck under tuffa förhållanden. Vittoria Corsa Pro har "riktade spår som hjälper gummit att deformeras lateralt för att öka greppet i kurvor" ^[12]. Denna mekaniska fördel fungerar tillsammans med dess kemiska sammansättning.

Cyklistens erfarenheter belyser dessa skillnader tydligt. En erfaren cyklist sa att GP5000:orna fick honom att "nästan döda mig själv" på "en nedfart på en torkande väg" när "bakdäcket helt gled bort medan jag applicerade minimal bromstryka" ^[10]. Samma cyklist tyckte att "Corsa Pros känsla är mer bekväm och ger mig bra förtroende i kurvor" ^[10].

Vissa cyklister berömmer Continental-blandningen. De säger att den ger "fantastiskt grepp även i vått och kallt, vilket inspirerar mycket förtroende i kurvor" ^[11]. Vittoria Corsa Pro har fortfarande en tydlig fördel i maximal kurvtagning. Detta visar sig både i labbtester och cyklistfeedback.

Vittorias bättre våta grepp kan vara viktigare än Continentals fördel i rullmotstånd om du cyklar ofta på våta vägar eller tekniska nedfarter.

Verklig Hastighet och Användningsfall

Tävlingsresultat visar vilken teknik som levererar på sina löften. Dessa premium tubeless landsvägscykeldäck uppvisar unika egenskaper när cyklister pressar dem till sina gränser på vägen, bortom bara labbtester.

Prestanda i Tävlingar och Gruppcykling

Båda däcken har samlat på sig imponerande vinster i professionell tävling. Vittoria Corsa Pro har drivit segrar vid cykelsportens mest prestigefyllda evenemang, inklusive Tour de France, Giro d'Italia, Vuelta a España, Milan-San Remo och Paris-Roubaix ^[1]. Mathieu van der Poels seger vid Paris-Roubaix—kanske cykelsportens mest tekniskt utmanande lopp—visar hur väl Corsa Pro hanterar grova ytor ^[1].

Continental GP5000 S TR ger fritidscyklister en tydlig hastighetsfördel i verkliga scenarier. Cyklarna sparar cirka 5-7 sekunder över en 40 km tempo på torra vägar tack vare Continentals bättre rullmotstånd ^[9]. Denna effektivitet hjälper cyklister att behålla sin position med mindre ansträngning under gruppåkning.

Tan Wall vs Black Wall: 2W Skillnad

Däckens utseende påverkar dess prestanda på överraskande sätt. Det tan-väggade Continental GP5000 S TR rullar mätbart långsammare än sin svarta väggversion—ungefär 2 watt per däck vid medeltryck ^[9]. Ett par däck skapar ungefär 4 watts total skillnad.

Anledningen verkar vara mekanisk snarare än rent kosmetisk. Experter på cykelrullmotstånd gissar att "kapslingskablarna i den tan-väggade versionen upplever mer förlust på grund av sin brist på fixering." Kablarna gnider mot varandra och minskar effektiviteten ^[9].

Tävlande som vill ha topprestanda bör välja svarta sidoväggar framför tan. Detta val ger dem samma fördel som att byta från slangar till tubeless ^[9].

Slitagehastighet Efter 1000km

Båda däcken förlorar sin bästa prestanda snabbt, vilket visas av utökad testning. GP5000 S TR:s rullmotstånd ökar med 4-9% efter de första 1000 km ^[9]. Den goda nyheten är att denna nedgång planas ut efter den ursprungliga inkörningsperioden.

Materialförändringar förklarar detta mönster. Däckets kapsling förlorar en del av "den fördelaktiga återhoppseffekten" när det nya gummit slits bort ^[9]. Detta minskar något effektiviteten samtidigt som det fortfarande låter däcket hålla i över 2000 miles ^[1].

Jämförelsetabell

Slutsats

Min detaljerade jämförelse av dessa premium tubeless-alternativ avslöjar flera viktiga skillnader mellan Continental GP5000 S TR och Vittoria Corsa Pro TLR. Båda däcken rankas bland de snabbaste landsvägsdäcken idag, och varje däck utmärker sig inom områden som kan vara avgörande beroende på din cykelstil.

Continental GP5000 S TR visar bättre rullmotstånd med 8.4 watt vid maxtryck jämfört med Vittorias 9.3 watt. Denna lilla effektivitetsfördel kan hjälpa tävlingscyklister att spara 5-7 sekunder i en 40 km tempo. Continentals lägre vikt (255g vs 273g) bidrar också till att öka accelerationen vid klättring.

Vittoria Corsa Pro TLR presterar bättre under tuffa förhållanden med förbättrat våtgrepp (74 poäng vs 66) och punkteringsmotstånd (46 poäng vs 36). Dessa egenskaper blir avgörande under dåligt väder eller på dåliga vägunderlag. Vittoria ger upp en liten del av effektiviteten för att ge dig bättre säkerhet och tillförlitlighet.

Dina personliga cykelbehov bör hjälpa dig att avgöra. Cyklar som fokuserar på hastighet och tävling i torra förhållanden kommer att föredra Continental GP5000 S TR:s lägre rullmotstånd och lättare konstruktion. Cyklar som står inför växlande väder eller grovare vägar kan gärna ge upp 1 watt per däck för att få Vittoria Corsas bättre våtgrepp och punkteringsskydd.

Några praktiska punkter behöver också uppmärksamhet. Svarta sidoväggar på Continental fungerar bättre än deras bruna väggversioner med cirka 2 watt per däck. Båda däcken visar en viss prestandaförlust efter de första 1000 km innan de stabiliseras för resten av sin livslängd.

Däckval handlar om mer än att bara välja det snabbaste alternativet. Det rätta valet balanserar hastighet, grepp, hållbarhet och tillförlitlighet baserat på dina cykelförhållanden. Continental kan vara något snabbare, men Vittoria erbjuder fördelar som många cyklister värderar mer än att spara några sekunder.

Du kommer att vara nöjd med vilket val som helst - båda representerar det bästa av modern vägdekkteknik och kommer att fungera mycket bättre än standardalternativen. Det perfekta däcket beror på vilka egenskaper som är viktigast för din cykelstil och dina förhållanden.

Vanliga frågor

Q1. Hur jämförs Continental GP5000 S TR och Vittoria Corsa Pro när det gäller rullmotstånd? Continental GP5000 S TR visar överlägset rullmotstånd med 8.4 watt vid maximalt tryck jämfört med Vittoria Corsa Pros 9.3 watt. Denna effektivitet kan spara tävlingscyklister 5-7 sekunder över en 40 km tempo.

Q2. Vilket däck erbjuder bättre grepp på blöta underlag? Vittoria Corsa Pro TLR utmärker sig i blöta förhållanden med ett greppbetyg på 74 poäng, jämfört med Continental GP5000 S TR:s 66 poäng. Denna 12% fördel ger bättre grepp och kurvtagningstrygghet i fuktiga eller regniga förhållanden.

Q3. Finns det betydande skillnader i punkteringsmotstånd mellan dessa däck? Ja, Vittoria Corsa Pro uppnår ett märkbart högre punkteringsbetyg på slitbanan med 46 poäng jämfört med Continental GP5000 S TR:s 36 poäng. Detta tyder på att Vittoria erbjuder överlägset motstånd mot vanliga vägfaror som glas och vassa skräp.

Q4. Hur presterar dessa däck i professionell tävling? Båda däcken har visat sig framgångsrika i professionell tävling. Vittoria Corsa Pro har bidragit till segrar i stora evenemang som Tour de France och Paris-Roubaix. Continental GP5000 S TR används också i stor utsträckning i proffspelotonen, med många cyklister som berömmer dess hastighet och effektivitet.

Q5. Påverkar sidoväggsfärger däckets prestanda? Intressant nog, ja. Den svarta versionen av Continental GP5000 S TR presterar mätbart snabbare än sin tan-färgade motsvarighet, med cirka 2 watt mindre rullmotstånd per däck vid medeltryck. Denna skillnad tillskrivs däckets konstruktion snarare än enbart kosmetiska faktorer.

Referenser

[1] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooWVjWKVa4J8J-fVBeAajm8k6EyHTa2IPR6Qlh6Z__qi7vKyUpI
[2] - https://www.cyclingnews.com/reviews/vittoria-corsa-pro-tire-review/
[3] - https://vittoria.com/products/corsa-pro-tubeless-ready
[4] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-28-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[5] - https://www.trainerroad.com/forum/t/continental-grand-prix-5000-s-tr-pressure/63762
[6] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[7] - https://www.biketiresdirect.com/product/continental-grand-prix-5000-s-tr-650b-road-tire?v=650X032&srsltid=AfmBOophwI2m8hOKIZZ7iIftgxP3bWPcHtrPYqewwy_egvEvlatp33a5
[8] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-pro-tlr
[9] - https://fasterbikeblog.com/blog/roll-faster-on-your-bike-content/when-it-comes-to-the-fastest-road-bike-tires-2-brands-clearly-lead-the-pack/
[10] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=173898
[11] - https://road.cc/content/review/continental-grand-prix-5000-tr-300783
[12] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooY6Ej_1gZkIZrLAT3QeHKK0bWp2tsqDie5N8v0OM8d4cMz5Rvq

Ride in RydeCruz — prestandacyklingströjor i andningsbart Bamboo BreathTech-material, fri frakt världen över.

Neat Flow | Midnight Green Female Long Sleeves JerseyPure Shift | Dark Khaki Male Short Sleeves JerseyStellar Grid | Charcoal Gray Female Long Sleeves Jersey

Bläddra bland alla tröjor →