2026 Look 795 Blade RS Ülevaade: Prantsuse Süsiniku Pioneeri ja Nende Lõplik Aero Maanteeratas
Sisene igasse tõsisesse jalgrattapoodi ja loe Look jalgrattaid põrandal. Tõenäoliselt ei leia sa palju — võib-olla üldse mitte. See on kummaline, kui arvestada, mida see Prantsuse ettevõte on teinud maanteesõidus. Nad andsid meile klippideta pedaalid. Nad ehitasid esimese süsinikkiust raami. Nende jalgrattad on võitnud Grand Tour'e.
795 Blade RS on Look'i lipulaev aero maanteeratas, ja selle sõitmine on nagu meeldetuletus sellest, mis juhtub, kui ettevõte, millel on nelikümmend aastat süsiniku kogemust, otsustab ehitada kiireima maanteeratta, mida nad suudavad. See ei ole turunduslik harjutus, mis on kokku pandud tarnijate kataloogidest. See on spetsiaalselt ehitatud võistlusjalgratas — täielikult ümber kujundatud 2023. aasta lõpus — mis on 10% aerodünaamilisem ja 7% jäigem kui eelkäija. Team Cofidis võistleb selle täpselt selle platvormiga UCI WorldTour'il Campagnolo Super Record 13-speed juhtmevaba vahetusega.
Veetsin mitu nädalat, sõites 795 Blade RS-ga läbi tasaste teede, lainetavate mägede ja ühe eriti kurnava katkise kihtide lõigu, mis toimis igasuguste aero jalgrataste mugavuse väidete piinamise testina. Siin on, mida ma leidsin.
Kiire Ajalugu (Mis Tõeliselt Oluline On)
Jäta see osa vahele, kui tead juba Look'i tausta. Kuid kui sa imestad, miks 795 Blade RS maksab nii palju ja miks bränd inspireerib oma omanike seas tugevat truudust, on ajalugu hädavajalik kontekst.
Look asutati 1951. aastal Jean Beyli poolt, algselt suusakiilude ettevõttena, mis asus Prantsusmaa Burgundia piirkonnas Nevers'is. 1983. aastal omandas prantsuse ettevõtja Bernard Tapie Look'i ja suunas selle jalgrattasõidu suunas. Ta kaasas Bernard Hinault' — oma aja suurima prantsuse jalgratturi — ja asutas La Vie Claire professionaalse meeskonna, et tutvustada Look'i uuendusi.
1984. aastal tutvustas Look PP65, esimest klippideta pedaali maanteesõiduks, mis oli kohandatud nende suusakiilude tehnoloogiast. Enne Look'i kasutas iga maanteesõitja varbakiilusid ja nahkrihmasid. 1985. aastal võitis Hinault oma viienda ja viimase Tour de France'i nende Look pedaalidega. See ainus toode muutis, kuidas iga maanteesõitja maailmas oma jalgrattaga ühendust võtab.
Üks aasta hiljem esitles Look KG86, esimest süsinikkiust raami, käsitööna valmistatud süsiniku ja Kevlari kombinatsioonist. Greg LeMond võitis KG86-ga oma esimese Tour de France'i võidu 1986. aastal — esimene ameeriklane, kes selle võitis, esimesel süsinikraamil, mis selle võitis. Kui ülejäänud tööstus arutas, kas alumiinium on tulevik, ehitas Look juba süsinikust.
Kiirelt edasi 2026. aastasse. Look disainib ja prototüüpib endiselt oma peakorterist Nevers'is. Nad on üks väheseid suuri brände, millel on tõelised Euroopa juured, mitte ei delegeeri kõike üldistele Aasia tootmisettevõtetele. Cofidis professionaalne meeskond võistleb nende jalgratastega Tour de France'is — Ion Izagirre võitis 2025. aasta Tour'i 12. etapi 795 Blade RS-ga. Jalgratas, mille sa ostad, on sama platvorm, millega profid sõidavad.
See pärand ei ole lihtsalt turunduslik jutt. See on põhjus, miks Look'i süsiniku paigutus tundub sinu all erinev, ja see on osaliselt põhjus, miks jalgratas maksab nii palju.
Mida Sa Saad: Raam, Kahvel ja Numbrid
795 Blade RS on Look'i aero spetsialist. Mitte vastupidavusjalgratas. Mitte kerge ronimisraam. Aero-dünaamiliselt optimeeritud võistlusmasin, mis on mõeldud sõitjatele, kes sõidavad regulaarselt üle 35 km/h ja hoolivad tuule petmisest.
Raam kasutab 25% Ultra High Modulus süsinikku, mis on strateegiliselt paigutatud kogu struktuuri ulatuses, aero-kujulised torud on optimeeritud ulatuslike tuuletunnelitestide kaudu. Alustoru on lai ja lame, istmepost embab tagaratast ning kahvli labad juhivad õhuvoogu esi-hubist mööda. Kõik kaablid ja pidurihülsid suunatakse sisemiselt läbi Combo Aero kokpiti ja peaputka — ees ei ole ühtegi välist hülssi.
Ainult ketaspidurid. Thru-aksli ees ja taga (12x100/12x142). Rehvi selg kuni 32mm. UCI heaks kiidetud.
Tabel 1: Look 795 Blade RS Raami Spetsifikatsioonid
| Spetsifikatsioon | Detail |
|---|---|
| Raami Materjal | Kõrge modulaarsusega süsinikkiud (25% Ultra High Modulus), Look'i patenteeritud paigutus |
| Kahvel | Täis süsinik aero, sisemine juhtimine |
| Pidur Tüüp | Ainult ketas, lame montaaž |
| Aksli Standard | 12x100mm ees, 12x142mm taga |
| Põhjaraam | T47 keermestatud |
| Sadulapost | Look Aeropost 4 (patenteeritud, D-kujuline süsinik, 350mm, 13.5mm offset, 160g) |
| Kokpit | Look Combo Aero süsiniku lenkstang + stem (modulaarne, eraldi osad) |
| Peajuhik | 1-1/8" kuni 1-1/2" koonusjas, integreeritud; standardne ümmargune juhtraud |
| Maksimaalne rehvi selg | 32mm |
| Raami kaal | ~890g (suurus S, väidetud) / ~940g (suurus M, mõõdetud) |
| Haru kaal | ~435g (suurus S) / ~441g (suurus M, lõikamata) |
| Suurused | XS, S, M, L, XL |
Table 2: Ehituskomplektid ja hinnad (2025-2026)
| Ehitus | Grupikomplekt | Rattad | Hind (USD) |
|---|---|---|---|
| Ainult raam | — | — | ~$5,800 |
| Pro Team Black (Ultegra Di2) | Shimano Ultegra Di2 R8170 | Look R50D | ~$8,490–$10,700 |
| Dura-Ace Di2 | Shimano Dura-Ace Di2 R9270 | Corima WS EVO 47 | ~$11,000 |
| SRAM Red AXS | SRAM Red AXS | Fulcrum Speed 57 | ~$12,780 |
| Super Record WRL | Campagnolo Super Record 13s Wireless | Bora Ultra WTO 60 | ~$14,600–$15,400 |
| Ikooniline Must Radiaal (Cofidis replika) | Campagnolo Super Record 13s Wireless | Bora Ultra WTO 60 Team Edition | ~$15,400 |
Kõik ehitused saadetakse nüüd grupikomplektiga sobivate pedaalide komplektidega (Shimano, SRAM või Campagnolo) ning mitte enam patenteeritud ZED pedaalidega, mis olid vanemate põlvkondade standard. Euroopa hinnad on tavaliselt soodsamad kui Põhja-Ameerika turgudel.
Kokpit ja komponendid: Mis on muutunud eelmistest põlvkondadest
Kui olete lugenud vanemaid ülevaateid 795 Blade RS (või eelneva põlvkonna) kohta, võite näha viiteid E-Post sadulapostile, C-Stem'ile ja ZED pedaalidele. Praegune põlvkond — täielik maapinnalt ümberkujundamine, mis käivitati 2023. aasta lõpus — asendab kõik kolm moderniseeritud komponentidega. See on märkimisväärne ja teretulnud areng.
Aeropost 4 Sadulapost
Praegune 795 Blade RS kasutab Aeropost 4, D-kujulist süsiniku sadulapost, millel on 13.5mm offset. See on patenteeritud Look'ile, kuid palju tavalisem kui vana labakujuline E-Post. See pakub puhtat aero profiili, olles samas lihtsam reguleerida ja hooldada. Kaal on vaid 160g, sealhulgas riistvara.
D-kujulise sadulapostide disain pakub endiselt märkimisväärset vibratsiooni summutamist ebatasastel teedel. Mind üllatas mugavus pikkadel sõitudel — tagumine osa filtreerib teede müra tõhusalt sellise aerodünaamilise jalgratta jaoks. See ei ole vana E-Post labaga võrreldav dramaatiline paindumine, kuid mugavus on tõeline ja praktilisus on oluliselt paranenud.
Combo Aero Kokpit
Look'i uus põlvkonna kokpit on kaheosaline modulaarne süsteem: eraldi süsiniku lenkstang ja süsiniku stem, mõlemad aerodünaamiliselt optimeeritud täieliku sisemise kaabli ja vooliku juhtimisega. See asendab vana üheosalist C-Stem'i.
Stem on saadaval seitsmes pikkuses (80–140mm) -7 kraadi juures, ja lenkstang tuleb neljas laius (38–44cm, keskelt keskelt). Modulaarne disain on tohutu täiustus — saate vahetada stem'i pikkusi või lenkstangi laiusid, ilma et peaksite kogu kokpiti välja vahetama. Standardne ümmargune 1-1/8" juhtraud tähendab, et saate ka paigaldada järelmüügi stem'e, kui Look'i valikud ei sobi teie sobivusele, kuigi kaotate mõningase aero eelise.
Look väidab, et uus kokpit säästab viis vatti võrreldes eelneva põlvkonna lenkstangi seadistusega.
Grupikomplektiga sobivad pedaalid
Patenteeritud ZED pedaalid ei ole enam standard. Praegused ehitused saadetakse pedaalidega, mis vastavad teie grupikomplektile: Shimano Dura-Ace või Ultegra pedaalid, SRAM Red pedaalid või Campagnolo Super Record pedaalid. Cofidis meeskonna jalgrataste jaoks on saadaval SRM Origin võimsusmõõtja pedaalide komplekt.
T47 Alumine laager
Üleminek BB386 EVO-lt T47 keermestatud on veel üks praktiline täiustus. T47 on keermestatud standard, mis tähendab, et ei ole kriginat, lihtsam paigaldamine ja ühilduvus laiemate järelmüügi laagritega.
Integratsiooni hindamisleht (Praegune põlvkond)
- Pluss: Aero kokpiti integreerimine on tõeliselt parem kui bolt-on järelmüügi lahendused
- Pluss: Combo Aero modulaarne disain võimaldab vahetada stem'i/lenkstangi sõltumatult — tohutu täiustus võrreldes vana C-Stem'iga
- Pluss: Aeropost 4 pakub aero profiili lihtsama reguleerimisega kui vana E-Post
- Pro: T47 BB kõrvaldab press-fit'i kriginamured
- Pro: Standardne ümmargune juhtraud aktsepteerib järelmarket'i stemme paigalduspaindlikkuse jaoks
- Pro: Grupi komplekti sobivad pedaalid tähendavad standardset teenindust igas jalgrattapoes
- Pro: Visuaalne ühtsus — iga osa näeb välja nagu oleks koos disainitud
- Con: Istme post on endiselt Look'i omamoodi (asendamine edasimüüja kaudu)
- Con: Combo Aero kokpit on omamoodi (kuigi järelmarket'i stemmid töötavad juhtraudadega)
- Con: Premium hind nõuab märkimisväärset investeeringut
Geomeetria ja sobivus
795 Blade RS-l on agressiivne võistlusgeomeetria, mis ei ole nii äärmuslik kui mõnel konkurendil. Pea toru võimaldab sul võtta agressiivse positsiooni, ilma et peaks stemmi null spaceri peale suruma.
Olulised numbrid suurusele M:
- Stack: 549.2mm
- Reach: 391.2mm
- Pea toru nurk: 73.0 kraadi
- Istme toru nurk: 74.5 kraadi
- Chainstay pikkus: 415mm
- Rattavahe: 991.4mm
- BB Drop: 70.5mm
- Pea toru pikkus: 136.7mm
74.5-kraadine istme toru nurk on märkimisväärselt järsk — täis kraad rohkem kui paljudel konkurentidel — mis viib sõitja edasi pedaalide kohale, et tagada parem võimsuse ülekandmine. Koos 391.2mm reach'iga loob see agressiivse, venitatud võistluspositsiooni. 415mm chainstay'd ja alla 1000mm rattavahe hoiavad käsitsemise kiire ja reageeriva kurvides.
Suuruse kontrollnimekiri
- XS (49cm): Sobib sõitjatele 160–168cm / 5'3"–5'6"
- S (51cm): Sobib sõitjatele 167–174cm / 5'6"–5'8.5"
- M (53cm): Sobib sõitjatele 173–180cm / 5'8"–5'11" — kõige populaarsem suurus
- L (55cm): Sobib sõitjatele 179–186cm / 5'10.5"–6'1"
- XL (57cm): Sobib sõitjatele 185–193cm / 6'1"–6'4"
- Vahe suurustes? Look soovitab valida väiksema suuruse ja kompenseerida pikema Combo Aero stemmiga
- Professionaalne jalgratta sobivus on tugevalt soovitatav; Combo Aero kokpit pakub 7 stemmi pikkust ja 4 lenksu laiust 35+ konfiguratsiooni jaoks
Teel: Kuidas 795 Blade RS tegelikult tundub
Sprintimine ja võimsus
Selle jalgratta alumine alus on tähelepanuväärselt jäik — Look väidab, et see on 7% parem kui eelmine põlvkond, ja sa tunned seda. Kui sa oled sadulast väljas ja sprinti teed, ei ole mingit tajutavat paindumist. T47 alumine alus pakub suurt, jäika ühendust, mis edastab iga vati otse.
Näide 1: Rühmasõidul linnasildi nimel sprintides — umbes 1,200 vatti 15 sekundi jooksul — jälgis 795 Blade RS sirgelt ilma külgsuunalise liikumiseta. Jalgratas läheb lihtsalt sinna, kuhu sa seda jõu all suunad, ilma draamata.
Kiirus tasasel teel
Üle 35 km/h on see jalgratas oma raha väärt. Aero eelise ei kujuta sa ette; sa tunned vähendatud tõmmet vastutuules ja näed seda võimsuse mõõturil.
Näide 2: 20 km tasase ajakatse jooksul mõõduka vastutuule korral hoidsin 38.5 km/h võimsuse väljundiga, mis tavaliselt annab 36–37 km/h ümmarguse toru raamiga. See 1.5–2 km/h vahe on reaalne ja pika sõidu või võistluse jooksul koguneb see kokku.
Rohked teed mugavus
Aeropost 4 ja raami paindlikkuse omadused käsitlevad rohkete teid paremini, kui sa ootaksid puhtalt aero jalgrattalt.
Näide 3: 140 km sõit, mis sisaldas 30 km lagunevaid kõrvalteid, oli üllatavalt hallatav. Minu käed ja alaselg ei olnud peaaegu nii väsinud kui oleksid olnud võrreldava jäikusega aero jalgrattal. 795 Blade RS ei sõida nagu vastupidavusjalgratas, kuid filtreerib piisavalt vibratsiooni, et pikad päevad oleksid tõeliselt mugavamad kui konkurentidel nagu Cervelo S5 või Scott Foil.
Ronimine
Umbes 7.0–7.5 kg täiskomplektina (Dura-Ace Di2 komplekt, sõltuvalt ratastest ja suurusest) on 795 Blade RS konkurentsivõimeline, kuid mitte kergekaaluline. See annab mõningaid gramme puhaste ronimisrataste, nagu Look'i enda 785 Huez (730g raam vs 890–940g), kasuks.
Näide 4: 8 km tõusul 6% keskmisega tundus jalgratas elav ja reageeriv. Kaalukaotus ei olnud märgatav umbes 8% kaldenurga juures. Üle 10% püsiva tõusu korral, kui oled sadulast väljas ja tõukad, hakkavad need lisagrammid end tundma andma. See on kompromiss, mille aktsepteerid aerodünaamilise eelise nimel igal pool mujal.
Allamäge sõit
Siin tasub geomeetria ära. Stabiilne teljevahe ja 73-kraadine peatuge nurk inspireerivad kiirusel usaldusväärsust.
Näide 5: Allamäge mäepassist 75+ km/h kiirusel läbi mitmete kurvide, tundus 795 Blade RS kindlalt paigal ja ennustatav. Diskpidurid säilitasid järjepideva jõu 12 km laskumisel ilma igasuguse kadumiseta — midagi, millega süsinikrataste veljed lihtsalt ei suuda nendes tingimustes sammu pidada.
Prantsuse konkurents: Look vs Time vs Lapierre
Kui sind tõmbavad just prantsuse jalgrattad — ja selleks on head põhjused — on sul mitmeid tõsiseid valikuid kõrgel tasemel.
vs Look 785 Huez
Enne kui vaatad brändist välja, mõtle, kas vajad aerodünaamilist jalgratast või tõusujalgratast. 785 Huez on Looki kerge spetsialist 730g raamiga (suurus M) ja täisratta kaal 7.6kg Ultegra varustuses. Sellel on lõdvem, püstine geomeetria, mis on loodud pikkadeks tõusudeks, kõrgema stack'i ja lühema ulatusega kui 795 Blade RS. Umbes 8,000 € eest on see ka taskukohasem. Kui su maastik on mägedega domineeritud, on Huez nutikam valik.
vs Time ALPE D'HUEZ
Time ehitab jalgrattaid Dyneema süsiniku ümber, tootes raame, mis kaaluvad alla 800g. ALPE D'HUEZ on esmajoones tõusujalgratas, millel on elav ja reageeriv iseloom järskudel kaldenurkadel. See loob 795 Blade RS-iga võrreldes märkimisväärse aerodünaamilise efektiivsuse, kuid on kergem märkimisväärse marginaali võrra.
Time kasutab ka standardseid stemme, sadulapostide ja pedaale, muutes ALPE D'HUEZ-i kohandamise ja hooldamise igas jalgrattapoes lihtsamaks. Kui su sõidud sisaldavad rohkem mägesid kui tasandikke, väärib Time tõsist kaalumist.
vs Lapierre Xelius
Xelius on prantsuse trio universaalne jalgratas. See ei spetsialiseeru aerodünaamikale ega tõusule — see püüab teha kõike mõistlikult hästi. Lapierre kuulub Accell Groupi, mis tähendab laiemat jaotust, kergemini ligipääsetavat hinnaklassi ja traditsioonilisemat omamiskogemust standardsete komponentidega.
Xelius sõidab hästi kõikides tingimustes, kuid tal puudub 795 Blade RS-i aerodünaamiline eelis või ALPE D'HUEZ-i tõusupedigree. See on pragmaatiline valik.
Millise prantsuse jalgratta peaksid valima?
- Vali Look 795 Blade RS, kui sõidad tasastel ja lainelistel radadel, prioriseerid aerodünaamilist jõudlust ja oled valmis premium-hinna eest maksma
- Vali Look 785 Huez, kui tõus on su peamine fookus, kuid soovid jääda Looki ökosüsteemi
- Vali Time ALPE D'HUEZ, kui mäed domineerivad su maastikul, kaal on kõige olulisem ja soovid täielikult standardseid komponente
- Vali Lapierre Xelius, kui soovid universaalset jalgratast, eelistad laiemat edasimüüjate kättesaadavust ja soovid kõige lihtsamat omamiskogemust
- Kaalu mõnda neljast, kui oled jalgrattasõidu prantsuse fänn, kes soovib Trek/Specialized/Canyon rahvast eristuda
- Jäta prantsuse jalgrattad vahele, kui soovid absoluutset uusimat integreeritud elektroonikat või kui su sõidud on puhtalt rekreatiivsed
Kes peaks — ja kes ei peaks — seda jalgratast ostma
795 Blade RS on mõistlik valik, kui:
- Sa võistled maanteeratastega konkurentsivõimeliselt ja prioriseerid aerodünaamilist kiirus kriiteriumides, maanteevõistlustes või ajavõistlustes
- Oled omanud vähemalt ühte kõrge kvaliteediga maanteeratast varem ja mõistad investeeringu taset (8,000–15,000+ $)
- Euroopa käsitöö ja pärand on sulle olulised — see on sama platvorm, millega Cofidis võistleb WorldTouril
- Su tüüpiline sõidukiirus on üle 35 km/h, kus aerodünaamika tõeliselt loeb
- Sa hindad modulaarset Combo Aero kokpitit, mis võimaldab sobivust kohandada ilma aerodünaamikat ohverdamata
Vaata mujale, kui:
- See oleks sinu esimene maanteeratas — alusta millegagi, mis on kergesti kättesaadav, ja uuenda hiljem
- Sinu maastik on domineeritud järskude mäepasside poolt (kaalu 785 Huez või Time ALPE D'HUEZ)
- Oled rangelt eelarves alla 8,000 — vaata Canyon Aeroad või madalama spetsifikatsiooniga Look mudeleid
- Prioriteediks on mitmekesisus segapindadel sõitmiseks või vajad rehve, mis on laiemad kui 32mm
Lõppkokkuvõte
Look 795 Blade RS on üks parimaid aero maanteerattaid, mis on saadaval 2026. aastal, ehitatud ettevõtte poolt, kellel on rohkem süsinikraami kogemust kui peaaegu kellelgi teisel tööstuses. Aeropost 4 pakub puhta ja mugava tagumise osa. Combo Aero cockpit pakub tõelist modulaarsust, ohverdamata integreeritust. T47 alumine aluskauss kõrvaldab press-fit probleemid. Ja pärand — klipsita pedaalid 1984. aastal, esimene süsinikraam 1986. aastal, Prantsuse käsitöö alates 1951. aastast — annab sellele iseloomu, mida massitootmisbrändid ei suuda kopeerida.
Praegune põlvkond esindab Looki jaoks suurt küpsemist. Vana patenteeritud osade ökosüsteem (E-Post, C-Stem, ZED) on asendatud komponentidega, mis on endiselt patenteeritud seal, kus see on aero jaoks oluline (cockpit, sadulapost), kuid ühilduvad tööstusstandarditega seal, kus see on praktilisuse jaoks oluline (alumine aluskauss, pedaalid, juhtraud). See on palju lihtsam lahendus.
Hinnaga 8,500 kuni 15,400 sõltuvalt ehitusest, konkureerib see parimate aero maanteeratastega turul — Specialized Tarmac SL8, Canyon Aeroad CFR, Cannondale SuperSix Evo ja BMC TeamMachine R. Cycling Weekly nimetas seda 2024. aasta parimaks aero rattaks. See teenis selle auhinna puhta jõudluse tõttu, ja uusim KG Edition ja Iconic Black Radial värvikombinatsioon seob selle pärandiga, mida ükski teine aero ratas ei suuda matšida.
Otsus: 9.0/10 — Suurepärane aero maanteeratas, millel on tõeline iseloom, dramaatiliselt paranenud praktilisus võrreldes eelnevate põlvkondadega ja WorldTouri tõestatud jõudlus. Soovitatav sõitjatele, kes hindavad kiirus, pärandit ja prantsuse süsinikinseneri vaieldamatut kvaliteeti.
