12 Najboljih Cestovnih Bicikala u 2025: Testirano od Strane Stručnjaka & Ocijenjeno po Brzini
BMC Teammachine R01 predvodi našu grupu elitnih testiranih bicikala. To je ultimativni trkaći bicikl 2025. godine s najdubljim kotačima, ultra-agresivnim kokpitom i oštrim upravljanjem. Specialized Tarmac SL8 pokazuje svoju okretnu upravljivost i nisku težinu, dok Trekov Madone Gen 8 dolazi 320g lakši od prethodnog modela.
Ove marke bicikala neprestano izazivaju mogućnosti tehnologije. Svaki bicikl koji smo testirali dolazi s karbonskim kotačima i premium grupama od SRAM-a, Shimanoa i Campagnola. Najbolji cestovni bicikli sada nude šire razmake za gume, u prosjeku 32.25mm, tako da dobivate bolju udobnost bez gubitka brzine.
Ovi bicikli pružaju performanse koje su vam potrebne za pobjedu, bilo da želite osvojiti svoj lokalni Gran Fondo ili juriti snove o Grand Touru. Svaki bicikl smo stavili na testiranje, od Cervélo S5 s njegovom navodnom 8.3-watt aero prednošću do ultra-lakog Scott Addict RC Pro koji teži samo 6.85 kg. Pogledajmo pobliže što svaki od njih čini posebnim! 🚴♂️
BMC Teammachine R01
Izvor slike: BMC
BMC Teammachine R01 prikazuje švicarsku biciklističku preciznost u svom najboljem izdanju s tehnologijom Formule 1. Ovaj vodeći trkaći bicikl iz BMC-a kombinira ultralaku konstrukciju i aerodinamičku učinkovitost koja ga izdvaja na svakoj stazi.
Ključne značajke BMC Teammachine R01
Istaknuta značajka Teammachine R01 je revolucionarna Halo vilica s ultr širokim nogama koje upravljaju turbulentnim zrakom s prednjeg kotača. Dizajn održava protok zraka oko okvira glatkim i značajno poboljšava aerodinamičke performanse [1].
BMC-ova "Mariana donja osovina" nalazi se u središtu bicikla - njihova najdublja donja osovina do sada za cestovni bicikl. Ovaj dizajn omogućuje bolji protok zraka dok čini prijenos snage učinkovitijim tijekom sprinta [2].
ICS Carbon Aero kokpit pokazuje pametan dizajn s uskom gornjom širinom koja stvara učinkovitu aero poziciju. Ručke su šire kako bi vozačima pružile bolju kontrolu pri visokim brzinama [3]. Bicikl također dolazi s užim, dubljim sjedalom koje nudi više udobnosti dok je lakše od prethodnih verzija [2].
BMC-ova ICS tehnologija proteže se kroz cijeli okvir s neprimjetnim usmjeravanjem kabela koje stvara čist izgled i smanjuje otpor. Vozači mogu koristiti gume širine do 30mm, što predstavlja savršenu ravnotežu između aerodinamike i udobnosti [4].
Prednosti i nedostaci BMC Teammachine R01
Prednosti:
- Aerodinamički dizajn koji je 3.5% bolji od BMC-ovog bicikla za penjanje [5]
- Prijenos snage je glatko tijekom sprinta i uspona
- Prekrasno upravljanje, posebno pri visokim brzinama [5]
- Mjerna jedinica snage dolazi s svakom konfiguracijom [5]
- Sjedalo ima ugrađeni držač za broj [5]
- Kvalitetan nosač za računalo uključen
Nedostaci:
- Kokpit u jednom komadu dolazi samo u širini od 36cm [5]
- Vožnja može biti prečvrsta na grubim cestama
- Cijena ga stavlja izvan dosega mnogih biciklista
- 62mm kotači najbolje funkcioniraju na ravnom terenu [5]
Cijena BMC Teammachine R01
Teammachine R01 dolazi s premium cijenom. Cijene kompletnog bicikla kreću se od $9,000 do $15,000, a okvir košta $6,000 [5].
Najskuplja verzija Teammachine R01 LTD košta $14,999. Dolazi s SRAM RED eTap AXS, DT Swiss ARC 1100 kotačima i BMC-ovim ICS Carbon Aero Cockpit-om [5]. Obožavatelji Shimanoa mogu nabaviti verziju Dura-Ace Di2 za $14,500 [1].
Opcije povoljnije cijene uključuju SRAM Force AXS verziju za $9,500 i Shimano Ultegra Di2 verziju za $9,200 [1]. Svaka kompletna verzija dolazi s mjeračem snage, što pokazuje natjecateljski duh ovog bicikla.
BMC Teammachine R01 najbolji za
Brzina i performanse usmjereni natjecateljski biciklisti obožavat će Teammachine R01. Natjecatelji koji se suočavaju s kriterijima, cestovnim utrkama i ravnim ili brdovitim stazama imat će koristi od njegove aerodinamične prednosti.
Vozači koji cijene precizno upravljanje i brzo ubrzanje pronaći će svoj ideal u ovom biciklu. Njegova kombinacija niske težine i aerodinamičke učinkovitosti čini ga savršenim za specijaliste za penjanje koji žele brzinu i na spustima i na ravnim dionicama.
Teammachine R01 najviše se ističe s vještim vozačima koji mogu iskoristiti njegovu geometriju usmjerenu na utrke do maksimuma. Malo je cestovnih bicikala koja mogu parirati njegovom neusporedivom iskustvu vožnje za one koji su spremni uložiti.
Specialized Tarmac SL8
Izvor slike: Specialized Bicycle Components
Specialized Tarmac SL8 kombinira smanjenje težine s aerodinamičkom učinkovitošću kako bi stvorio nešto izvanredno. Ova osma generacija Tarmaca evoluirala je u ono što Specialized naziva "najbržim cestovnim biciklom na svijetu" – hrabra tvrdnja potkrijepljena impresivnim inženjerskim radom.
Ključne značajke Specialized Tarmac SL8
Istaknuta značajka SL8 je njegov "Speed Sniffer" nosni konus. Dizajn pomiče cijev upravljača unatrag kako bi stvorio oštriji prednji rub na cijevi glave. To značajno poboljšava aerodinamičke performanse, čineći SL8 streamliniranijim od Specializedovog ukinutog Venge [6].
S-Works okvir teži samo 685g u veličini 56cm – otprilike 120g lakši od svog prethodnika, SL7 [7]. Standardni okvir koristi FACT 10r karbonska vlakna umjesto S-Worksovih FACT 12r i dodaje samo 100g dok zadržava isti profil [8].
Okvir preuzima dizajnerske elemente iz Specializedovog ultralakog Aethos-a. Donja cijev i stražnji dijelovi imaju zaobljenije profile cijevi koji poboljšavaju strukturnu učinkovitost i smanjuju težinu [9]. Ovaj dizajnerski izbor dovodi do 33% boljeg omjera krutosti i težine u usporedbi sa SL7 [10].
Možete montirati gume širine do 32mm, što čini bicikl svestranim za različite uvjete na cesti [10]. Bicikl zadržava dokazanu geometriju prethodnog modela u sedam veličina (44-61cm). To je u skladu s Specializedovim pristupom "Beyond Gender" koji uklanja dizajne specifične za spol [10].
Prednosti i nedostaci Specialized Tarmac SL8
Prednosti:
- Lak okvir (685g S-Works, 780g standardni) [7]
- Učinkovito se penje [8]
- Gladi se s silazima glatko [8]
- Brži od prethodne generacije za 16.6 sekundi na 40km [7]
- 6% više fleksibilnosti za bolju udobnost [10]
- Radi samo s elektroničkim grupama [9]
Protiv:
- Dizajn Speed Sniffer možda neće odgovarati svima [8]
- Visoka cijena ograničava dostupnost [8]
- Nema opcija prilagodbe prije kupnje za razliku od konkurenata [11]
- 26mm standardne gume su uže od ponuda konkurenata [6]
- Malo opcija veličina za integrirani kokpit [11]
Cijena Specialized Tarmac SL8
Raspon počinje s modelom Expert po cijeni od £5,500/USD 6,499.99, koji uključuje SRAM Rival eTap AXS s mjeračem snage [8]. Ultegra Di2 Expert košta £6,000/USD 6,999.99 [8].
Pro modeli koštaju između £6,000-£7,000/$6,500-$7,500 ovisno o vašem izboru grupe. S-Works modeli s Dura-Ace Di2 ili SRAM Red eTap AXS nalaze se na vrhu po cijeni od £12,000/USD 14,000/€14,000 [11].
Možete kupiti samo S-Works okvir za €5,500, dok standardni okvir Tarmac SL8 košta €4,000 [9].
Specialized Tarmac SL8 najbolji za
Natjecateljski biciklisti koji trebaju svestran trkaći bicikl koji dobro funkcionira na bilo kojem terenu voljet će Tarmac SL8. Bicikl se posebno ističe kada trebate uskladiti učinkovitost penjanja s aerodinamičkom izvedbom na ravnicama i silazima [6].
Bicikl savršeno odgovara natjecateljima koji se natječu u događanjima mješovitog profila. Možete se s jednakim povjerenjem suočiti s planinskim etapama i ravnim završecima. Uravnoteženo upravljanje dobro funkcionira za iskusne natjecatelje i novake u natjecateljskom biciklizmu [12].
Ovaj bicikl služi kao ultimativni svestrani model. Kombinira sposobnost penjanja, aerodinamičku učinkovitost i responzivno upravljanje u jednom paketu. Osjećat ćete se jednako udobno na lokalnom kriteriju kao i na planinskom gran fondu [10].
Trek Madone SLR 9
Izvor slike: Madone SLR 9 AXS Gen 8 - Trek Bikes
Trek Madone SLR 9 nalazi se točno na mjestu gdje se susreću aerodinamička otkrića i trkačka baština. Ovaj bicikl predvodi Trekovu liniju cestovnih bicikala usmjerenih na performanse. Gen 8 Madone spaja aerodinamičke prednosti ranijih modela s sposobnošću penjanja starog Trekovog Emonda. Rezultat je svestran trkaći stroj koji ispunjava zahtjeve na više frontova.
Ključne značajke Trek Madone SLR 9
Ono što volim kod Madone SLR 9 je njezina IsoFlow tehnologija. Primijetit ćete karakterističan izrez u cijevi sjedala koji pruža bolju udobnost i smanjuje težinu [1]. Okvir koristi 900 seriju OCLV karbona koju ćete pronaći samo u SLR verzijama. To ga čini aerodinamičnijim od Gen 7 Madone, čak i s montiranim bocama za vodu [2].
Bicikl dolazi s Bontrager Aeolus Pro 51 karbonskim kotačima spremnim za tubeless postavku [2]. Ove 60mm duboke felge odlično drže brzinu, ali ostaju upravljive u bočnim vjetrovima [13]. Trekova integrirana Aero RSL kombinacija volana i štampe ima flare od 6 stupnjeva kako bi povećala aerodinamičnu učinkovitost dok ste na drškama. Također pruža bolju kontrolu u spuštenom položaju [1].
Dizajn Madone SLR 9 usmjeren na utrke radi samo s elektroničkim grupama [2]. Okvir omogućuje ugradnju guma širine do 32mm, tako da dobivate i brzinu i udobnost [1].
Trek Madone SLR 9 prednosti i nedostaci
Prednosti:
- Izvanredan aerodinamični dizajn s pravim prednostima u brzini
- Podešivi IsoSpeed dekoupler omogućuje prilagodbu osjećaja vožnje [13]
- Odlična zadržavanje kotača i upravljivost pri brzini [13]
- SRAM verzije dolaze s mjeračem snage [2]
- Prilagođava gume do 32mm za veću svestranost [1]
- Project One program omogućuje prilagodbu vaše konfiguracije [2]
Nedostaci:
- Cijena ga čini nedostižnim za mnoge vozače
- Težak je 7.24 kg bez tubeless postavke, što ga čini težim od konkurencije [1]
- Osjećaj vožnje je čvrst unatoč tehnologiji usklađivanja [14]
- Stražnji dio može lagano zatreperiti u oštrim zavojima [13]
Trek Madone SLR 9 cijena
Cijena Madone SLR 9 odgovara njenom statusu vrhunskog modela. Osnovni SLR 9 s Shimano Dura-Ace Di2 košta 12,999.99 USD [2]. Verzija SRAM RED AXS košta 13,499.99 USD [2]. Prilagođena boja kroz Trekov Project One program povećava troškove - samo boja ICON Interstellar dodaje 4,000 € na osnovnu cijenu [1].
Možete nabaviti SLR 7 modele po nižoj cijeni. SRAM Force AXS košta 9,499.99 USD, a verzija Shimano Ultegra Di2 je 8,999.99 USD [2].
Trek Madone SLR 9 najbolja za
Ozbiljni natjecatelji i entuzijasti koji trebaju svestranost bez kompromisa voljet će ovaj bicikl. Njegova kombinacija aerodinamičnog dizajna, težine i prilagodljive usklađenosti odlično funkcionira u različitim scenarijima utrka, od kriterija do cestovnih utrka [13].
Bicikl se posebno ističe na valovitom terenu gdje dolaze do izražaja njegove aerodinamične prednosti. I dalje se dobro penje zahvaljujući svojoj pristojnoj težini [2]. Vozači koji pozdravljaju tehnološke proboje i mogu potrošiti na premium stroj otkrit će da Madone SLR 9 ispunjava očekivanja u gotovo svim uvjetima vožnje.
Canyon Aeroad CFR
Izvor slike: Canyon
Canyon Aeroad CFR vlada profesionalnim pelotonom sa svojim aerodinamičnim dizajnom koji je dokazao svoju učinkovitost na utrkama. Testovi u vjetrotunelu potvrđuju njegove impresivne karakteristike. Ova četvrta generacija aero stroja dolazi iz WorldTour cirkuita gdje ga voze zvijezde poput Mathieua van der Poela i Jaspera Philipsena iz Alpecin-Deceuninck.
Ključne značajke Canyon Aeroad CFR
Canyonova najnaprednija karbonska konstrukcija sjaji u Aeroad CFR-u. Pruža najbolji omjer krutosti i težine potreban za utrke na svjetskoj razini [5]. Nova napredna konstrukcija pomaže okviru da se bolje probija kroz vjetar u odnosu na starije verzije.
Sustav upravljača PACE (Performance Adaptive Cockpit Ecosystem) ističe se kao značajna inovacija. Vozači mogu brzo prelaziti između različitih postavki - od opuštenih do agresivnih pozicija - koristeći zamjenjive dropove [15]. Možete zamijeniti standardne Classic Drops za uže Aero Drops bez dodirivanja kočnica, što štedi do 14 vata pri brzini [5].
Glava bicikla hermetički je zatvorena i dolazi s premium keramičkim ležajevima. Drži vodu i prljavštinu vani, što znači glatko upravljanje koje zahtijeva malo održavanja [15]. Dizajn sjedala postiže savršenu ravnotežu između udobnosti i učinkovitosti. Imate neovisno podešavanje pomaka i nagiba plus 100 mm podešavanja visine [15].
Okvir prima gume širine do 32 mm—značajka koju je zatražio pobjednik Paris-Roubaixa Mathieu van der Poel [4]. Pametan T25 alat skriva se u ručici prolaznog osovine za brze popravke uz cestu [15].
Prednosti i nedostaci Canyon Aeroad CFR
Prednosti:
- Testovi u vjetrotunelu dokazuju izvanrednu aerodinamičku učinkovitost [5]
- Pametni kokpit podešava se 20 mm u visinu i 50 mm u širinu bez rezanja [15]
- Krut, brz, agresivan osjećaj vožnje s solidnim upravljanjem [16]
- Brza podešavanja upravljača bez isključivanja kabela [4]
- Bolja cijena od drugih vrhunskih trkaćih bicikala [16]
Nedostaci:
- Prednji dio se osjeća tvrdo s užom gumom od 25 mm [16]
- DT Swiss 180 freehub radi glasno (neki vozači to vole) [16]
- Teži više od prethodne verzije (960 g za srednji okvir) [3]
- Malo opcija duljine potporne šipke prilikom kupnje (dostupne su snižene zamjene) [17]
Cijena Canyon Aeroad CFR
Cijene počinju od $8,499 [5] za Canyon Aeroad CFR. Najbolji Di2 model košta $9,999 [15]. SRAM Red eTap AXS verzija s Zipp 454 NSW kotačima košta $9,749 [17].
Aeroad nudi odličnu vrijednost u usporedbi s sličnim biciklima. Na primjer, Pinarello Dogma F opremljen Dura-Ace košta $12,500, dok sličan Cannondale SuperSix odgovara cijeni Aeroad [16].
Canyon Aeroad CFR najbolji za
Brzi demon i entuzijasti utrka najviše će voljeti Aeroad CFR. Njegov kruti okvir, aero prednosti i brza upravljivost čine ga savršenim za kriterije, cestovne utrke i ravne staze [16].
Bicikl dobro upravlja raznolikim terenom zahvaljujući svojoj pristojnoj težini (7.07kg za srednju veličinu) [3] i poboljšanom udobnosti. Natjecateljski biciklisti koji žele izravni prijenos snage i preciznu upravljivost osjećat će se kao kod kuće.
Aeroad CFR odgovara vozačima koji žele aero učinkovitost bez odricanja od svestranosti. To je pravi trkaći bicikl koji ostaje udoban na dugim vožnjama [16].
Wilier Filante SLR
Izvor slike: Wilier
Wilier Filante SLR kombinira talijansko majstorstvo s inovativnom aerodinamikom. Ovaj bicikl prikazuje umjetnost starog svijeta i modernu tehnologiju koja smanjuje otpor vjetra. Prirodni nasljednik Wilierove visoko kvalitetne aerodinamičke platforme služi kao omiljeni izbor za Groupama-FDJ biciklistički tim.
Ključne značajke Wilier Filante SLR
Aerodinamički profil Filante SLR koristi redizajnirane NACA krila s mekšim stražnjim rubovima. To poboljšava performanse kada se protok zraka poremeti—ključna prednost u stvarnim uvjetima vožnje izvan vjetro tunela [12]. Prednja vilica je 7mm šira (13.6% više od svog prethodnika). To udaljava krakove vilice od kotača kako bi se smanjila turbulencija [12].
Okvir teži samo 870 grama za obojenu veličinu M. Potpuno sastavljen bicikl najviše specifikacije teži samo 6.8kg [12]. Ovi impresivni brojevi dolaze iz aerodinamički optimiziranih profila bez oštrih rubova. Ovaj dizajn zahtijeva manje materijala i smole [12].
Integrirani karbonski monokok Filante Bar (350g za veličinu 101x42) drži sve kablove unutar. To stvara čist izgled i bolju aerodinamiku [12]. Bicikl nudi izvanrednu preciznost upravljanja s 12.5% boljim omjerom krutosti i težine [12].
Wilierov sustav prilagodbe se ističe. Nudi šest veličina okvira, više opcija upravljača i do 35mm razmaknica. Vozači mogu birati između 240 različitih kombinacija prilagodbe bez preklapanja [12].
Wilier Filante SLR prednosti i nedostaci
Prednosti:
- Izuzetno agilan, jak, lagan i udoban za vožnju [18]
- Izvrsna kombinacija kotača i guma [18]
- Visokokvalitetna specifikacija bez nedostataka [18]
- Mnoge opcije podešavanja za savršeno pozicioniranje [18]
- Jednostavni razdjelni razmaknici za jednostavne prilagodbe visine stoga [18]
Nedostaci:
- Premijska cijena čini ga nedostupnim većem broju ljudi [18]
- Samo elektroničko prebacivanje i kompatibilnost s disk kočnicama [10]
- Minimalno dva razmaknika potrebna za usmjeravanje kabela [10]
- Ograničena širina guma (maksimalno 30mm stvarne širine) [12]
Cijene Wilier Filante SLR
Wilier Filante SLR gradnje počinju od €9,400 za model Ultegra Di2 [9]. Premijske opcije uključuju SRAM Red AXS s mjeračem snage (€12,500), Dura-Ace Di2 s mjeračem snage (€12,500) i vrhunski Campagnolo Super Record Wireless (€12,900) [19].
Kompletne gradnje koštaju od USD $11,600 / £9,710, s cijenama koje variraju ovisno o regiji i specifikacijama [18]. Okvir košta oko €5,000 [18].
Wilier Filante SLR najbolji za
Filante SLR odgovara ozbiljnim biciklistima koji žele i aerodinamične prednosti i laganu performansu pri penjanju. Njegova savršena ravnoteža između težine i aerodinamike čini ga idealnim za sveobuhvatno natjecanje [20].
Bicikl pruža precizno upravljanje i responzivnu akceleraciju. Iskusni biciklisti koji primjećuju suptilne razlike u performansama cijenit će Filanteovu kombinaciju niske težine, aerodinamičke učinkovitosti i izvanredne krutosti [20].
Ovaj bicikl privlači vozače koji gledaju izvan same brzine. Cijene talijansku umjetnost izrade okvira i tehničku izvrsnost. Filante SLR savršeno odgovara biciklistima koji žele i stil i supstancu u svom vrhunskom natjecateljskom stroju [18].
Cervélo Soloist
Izvor slike: Cervélo
Cervélo Soloist se vraća s novom svrhom. Popunjava prostor između čistih natjecateljskih strojeva i svakodnevnih radnih konja. Ova ponovno rođena klasika cilja na konkurentne amatere koji trebaju svestranost bez kompromisa u performansama. Bicikl jednako dobro performira tijekom treninga radnim danima i natjecanjima vikendom.
Ključne značajke Cervélo Soloist
Soloist postiže pametnu ravnotežu između težine i aerodinamike. Smješten je između Cervélo-ovog laganog R5 penjača i aerodinamički fokusiranog S5. Brojevi govore sami za sebe - teži 250g više od R5, ali 250g manje od S5. Njegov aerodinamički profil stavlja ga 126g ispred R5, ali 190g iza S5.
Sustav usmjeravanja kabela na biciklu se ističe. Kablovi prolaze interno radi bolje aerodinamike, ali se nalaze ispod štange umjesto kroz nju. Ovaj praktičan pristup omogućava vozačima da zamijene upravljače i štange bez ponovnog krvarenja kočnica. To čini prilagodbe i putovanje mnogo lakšim.
Soloist prihvaća gume širine do 34mm. Ovo zadovoljava moderne prioritete za širu gumu bez gubitka performansi. BBRight-47 navojna donja osovina dolazi iz R5-CX. Vozači bez profesionalnih mehaničara će lakše održavati bicikl.
Okvir koristi istu geometriju upravljanja kao i na utrkama dokazani R5. To donosi ono što Cervélo naziva "ravnoteža, stabilnost i preciznost" na različitim vrstama terena.
Cervélo Soloist prednosti i nedostaci
Prednosti:
- Izvrsna ravnoteža između aerodinamike i težine
- Korisnički prijateljsko usmjeravanje kabela za jednostavne prilagodbe
- Navojna donja osovina poboljšava pouzdanost
- Kompatibilan s mehaničkim i elektroničkim grupama
- Generozna razmak za gume od 34mm
- Geometrija orijentirana na utrke s R5 DNK
Nedostaci:
- Prednji dio može djelovati tvrdo na grubim površinama
- Blago teži od čistih bicikala za penjanje
- Štanga može proizvoditi škripanje
- Manje aerodinamičan od posvećenih aero bicikala
Cervélo Soloist cijene
Cervélo Soloist nudi odličnu vrijednost u usporedbi s mnogim konkurentima u našem testu. Cijene počinju od $3,400 za 105 mehaničku verziju i idu do $6,800 za Ultegra Di2 verziju. SRAM verzije uključuju Force AXS za $6,500 i Rival AXS za $5,200.
Svaki model koristi isti visokokvalitetni materijal okvira i dolazi s doživotnom garancijom.
Cervélo Soloist najbolji za
Soloist se ističe za posvećene bicikliste koji redovito voze bez profesionalne podrške. Konkurentni amateri će ga obožavati. Dobivaju jedan bicikl koji se nosi s trening vožnjama u svim uvjetima i još uvijek se natječe na visokom nivou.
Vozači koji brinu o jednostavnom održavanju i performansama cijenit će pametan dizajn Soloista. Njegov uravnotežen karakter odgovara onima koji voze po raznim terenima. Dobivaju bicikl koji pruža dosljedne performanse u različitim scenarijima bez potrebe za specijaliziranim održavanjem.
Factor Ostro VAM
Izvor slike: Factor Bikes
Factor Ostro VAM predstavlja vrhunac "bez kompromisa" performansi. Ovaj izvanredni bicikl prirodno kombinira lagani dizajn s aerodinamikom koja vara vjetar. Vozači koji žele izvrsnost u penjanju i sposobnosti sprinta pronaći će pravi "bicikl za sve" koji pruža izvanredne performanse na bilo kojem terenu.
Factor Ostro VAM ključne značajke
Okvir Ostro VAM teži samo 820g (bojan, veličina 54), što je znatno lakše od tipičnih aero okvira [21]. Premium materijali poput TeXtreme, Toray i Nippon Graphite Pitch-Based Fiber [8] pomažu u stvaranju ovog laganog čuda. Najnovija verzija štedi 7 vata u usporedbi s prethodnim modelima [22] bez gubitka aerodinamičkih prednosti.
Bicikl ima usku štangu širine 15mm koja koristi promjene pravila UCI-a. Ovaj dizajn dolazi iz opsežnog istraživanja protoka zraka oko nogu vozača [23]. Novi Black Inc 48|58 kotači teže samo 1,250g i koriste različite dubine (48mm sprijeda, 58mm straga). Ovi kotači pružaju bolju kontrolu u bočnim vjetrovima [8].
Inovativni aerodinamični držači boca poboljšavaju performanse bicikla. Držač na cijevi sjedala čini bicikl bržim čak i bez boce [23]. Sve ove značajke dolaze zajedno u paketu koji teži samo 6.7kg (14.77 funti) s Dura-Ace Di2 [22].
Factor Ostro VAM prednosti i nedostaci
Prednosti:
- Lagana težina s izvrsnom aerodinamikom
- Superiorno penjanje i brza upravljivost [24]
- Stabilnost na visokoj brzini [6]
- Komponente vrhunske klase s CeramicSpeed ležajevima [24]
- Prikladno za gume do 32mm za bolju udobnost [21]
Nedostaci:
- Visoka cijena ograničava tko ga može kupiti [24]
- Neki vozači smatraju da je prečvrst na grubim cestama [24]
- Radi samo s elektroničkim mjenjačem [21]
- Pomiješani komentari o izgledu [24]
Cijena Factor Ostro VAM
Okvir počinje od $5,499 [24]. Potpune konfiguracije kreću se od $8,199 s SRAM Force AXS [11] do $11,199 za Dura-Ace Di2 [25]. Ove cijene odgovaraju drugim premium cestovnim biciklima u gornjem segmentu tržišta.
Factor Ostro VAM najbolje za
Natjecateljski biciklisti koji žele svestranost obožavat će ovaj bicikl. Služi vozačima koji se suočavaju s raznolikim terenom i ne žele odvojene bicikle za penjanje i ravne staze. Uravnotežena geometrija i izvanredno upravljanje čine ga savršenim za agresivne natjecatelje koji cijene brzinu i odzivnost. Ovaj bicikl "izvrsno se snalazi u svemu" [6] i ističe se kao idealan izbor za ozbiljne bicikliste koji žele vrhunske performanse u svim uvjetima.
Pinarello Dogma F
Izvor slike: Pinarello
Tradicija utrkivanja Pinarella sjaji kroz Dogmu F, talijansko remek-djelo koje je pomoglo timovima da osvoje sedam Tour de France pobjeda u posljednjih jedanaest izdanja. Ovaj najnoviji razvoj usavršava, a ne izmišlja dizajn. Mala poboljšanja zajedno podižu performanse.
Ključne značajke Pinarello Dogma F
Dogma F koristi Toray M40X karbonska vlakna, koja pružaju izvanredan modul elastičnosti za povećanje krutosti okvira i smanjenje težine. Potpuno redizajnirana donja cijev rotira za 3.5°. To stvara oblik kobilice koji poboljšava aerodinamiku područja donjeg ležaja za 1.2% [26].
Pinarello je smanjio širinu gornje cijevi za 8mm s elegantnijim dizajnom [27]. Ovaj dizajn zahtijevao je inovativnu eliptičnu upravljačku cijev i novu glavu s različitim promjerima ležajeva [28]. Ove promjene smanjuju aerodinamički otpor (CdA) za 0.2% [7].
Elegantnija Onda vilica poboljšava aerodinamiku s 47mm rake (povećano s 43mm). To poboljšava upravljanje i brzinu na spustovima temeljenim na povratnim informacijama profesionalnih vozača [29]. Bicikl zadržava Pinarellovu potpisanu talijansku navojnu donju ležaj za pouzdanost i kompatibilnost [30].
Prednosti i nedostaci Pinarello Dogma F
Prednosti:
- Izvanredno upravljanje koje je "zapanjujuće" i "ostavlja vas bez daha" [7]
- Izvrsna bočna i torzijska krutost za prijenos snage [30]
- Lijepa estetika bez žrtvovanja aerodinamike [7]
- Dostupno u 11 veličina okvira za precizno pristajanje [31]
Nedostaci:
- Premijska cijena ograničava dostupnost [29]
- Čvrsta kvaliteta vožnje može se činiti surovom na grubim cestama [32]
- Ograničeno na kompatibilnost s elektroničkim mjenjačem [2]
- Zahtijeva vlastiti integrirani upravljač [29]
Cijena Pinarello Dogma F
Dogma F zahtijeva značajnu investiciju. Cijene kompletnog bicikla počinju od $14,500 za Dura-Ace Di2 verzije [26]. Cijene okvira počinju od $6,950 [2]. Vozači mogu birati konfiguracije od sva tri glavna proizvođača mjenjača (Shimano, SRAM, Campagnolo) [26].
Pinarello Dogma F najbolji za
Posvećeni trkači i selektivni entuzijasti koji cijene preciznost upravljanja i brzinu obožavat će Dogmu F. Ova svestrana trkaća mašina izvanredno se ponaša na raznolikom terenu. Vješti vozači koji mogu maksimizirati njezine trkaće karakteristike cijenit će spoj talijanske umjetnosti i inovativnog inženjeringa.
Lapierre Xelius DRS 9.0
Izvor slike: MTBIKER.shop
Lapierre Xelius DRS 9.0 majstorski kombinira climbing DNA Xelius SL-a s aerodinamičkim kvalitetama Aircode DRS-a. Ovaj bicikl francuskog inženjeringa savršeno balansira laganu izvedbu i aerodinamičku učinkovitost. Otkrio ćeš da je to svestran trkaći bicikl koji izvanredno upravlja raznolikim terenom.
Ključne značajke Lapierre Xelius DRS 9.0
Inovativni 3D tubularni dizajn stražnjeg stajnog dijela Lapierre-a ističe se u okviru. Stajni dijelovi se protežu prema gornjoj cijevi i apsorbiraju vibracije bez gubitka performansi [33]. Bicikl teži 7.36 kg u veličini L [33] i dolazi opremljen kompletnim Shimano Dura-Ace Di2 grupnim setom. Lančanik 52/36 i kaseta 11-34 čine ga spremnim za svaki izazov [1].
Suradnjom s Lapierre-om, DT Swiss je stvorio kotače ERC1400. Oni imaju mješovite dubine obruča (35mm sprijeda/45mm straga) koje savršeno balansiraju aerodinamiku i udobnost [13]. Dizajn omogućuje gume do 32mm, što ga čini dovoljno svestranim za različite uvjete na cesti [1].
Karbon kokpit raste s svakom veličinom okvira. Našem testnom biciklu veličine L upravljač je širok 410mm i ima 110mm štap [1]. Polu-integrirano usmjeravanje kabela omogućuje promjenu kokpita bez isključivanja kočionih vodova [1].
Prednosti i nedostaci Lapierre Xelius DRS 9.0
Prednosti:
- Brza, responzivna akceleracija [1]
- Besprijekorna kombinacija karakteristika Aircode i Xelius [1]
- Precizno upravljanje s dobrom stabilnošću u zavojima [1]
- Sportska geometrija stvara učinkovitu vožnju [33]
Nedostaci:
- Ograničena usklađenost unatoč 3D tubularnom dizajnu [1]
- Vidljive žice ispod trake u polu-integriranom kokpitu [1]
- Preciznost dolazi po cijenu udobnosti u nekim područjima [1]
- Mjerač snage nije uključen [1]
- Prirodna upravljivost s dobrom stabilnošću [37]
- Stilna, premium titanijska rama građena da traje [37]
- Odlično funkcionira na cesti, svim terenima i gravelu [37]
- Predvidljivo reagira i oprašta male greške u vožnji [37]
- Fleksibilnost sjedala i sjedala mogla bi se bolje uskladiti [37]
- Geometrija je malo previše opuštena za čistokrvno trkaće [37]
- Nije tako aerodinamična kao konkurenti od karbona [37]
- Teži 7.78 kg (veličina L), što je na težoj strani [37]
- Penje se i sprinta s izvanrednom krutošću i reakcijom [39]
- Brzo, stabilno upravljanje koje nikada ne izgleda nezgrapno [5]
- Bolja aerodinamika od većine bicikala za penjanje [3]
- Navojni donji ležaj olakšava održavanje [38]
- Prirodno se osjeća tijekom uspravnog penjanja [3]
- Vozi malo teže od prethodne verzije [3]
- Skriveni klin sjedala može razviti škripanje [4]
- Standardne gume 25mm su uže od idealnih [38]
- LAB71 košta mnogo više za minimalne uštede na težini [5]
Protiv:
Cijena Lapierre Xelius DRS 9.0
Po cijeni od €8,499 [14], Xelius DRS 9.0 se natječe unutar našeg testnog polja [34]. Cijena nije ni blizu ultra-premijum opcijama, no dobivate vrhunske komponente poput Shimano Dura-Ace Di2 i DT Swiss ERC1400 kotača [35].
Najbolje za Lapierre Xelius DRS 9.0
Xelius DRS 9.0 najviše se ističe s ambicioznim vozačima koji vole utrke s strmim usponima i tehničkim zavojima [1]. Njegova nasljednost u usponima i aerodinamička poboljšanja čine ga izvanrednim u brdskom i planinskom terenu. Bicikl se i dalje izvrsno ponaša na ravnom terenu [1].
Iskusni biciklisti koji voze snažno voljet će preciznost i brzinu ovog bicikla [1]. Međutim, njegova okretna upravljivost može biti previše za početnike [1]. Natjecateljski vozači koji traže uravnotežen bicikl koji se odlično snalazi na usponima otkrit će da Xelius DRS 9.0 briljira na raznolikim stazama.
Falkenjagd Aristos RSR
Izvor slike: GRAN FONDO Cycling Magazine
Falkenjagd Aristos RSR izdvaja se od drugih bicikala u našem testu svojom titanijskom konstrukcijom umjesto karbona. Ovo njemačko remek-djelo pokazuje kako tradicionalni materijali i moderna inženjering mogu zajedno raditi na prekrasan način. Bicikl dokazuje da titanij još uvijek ima svoje mjesto na današnjem tržištu visokih performansi cestovnih bicikala.
Ključne značajke Falkenjagd Aristos RSR
Titanijska rama pokazuje izvrsnu izradu. Njegove 3D-printane komponente i polirane zavare stvaraju zapanjujući izgled [36]. Okružne cijevi inspirirane klasičnim trkaćim biciklima daju rami poseban dizajn koji odmah privlači pažnju [36]. Ravna gornja cijev u kombinaciji s vrlo tankim sjednim cijevima stvara elegantan moderan izgled [36].
Aristos RSR pruža vozačima dovoljno prostora za gume. Njegova opuštena geometrija dobro funkcionira i za granfondose i za gravel avanture [36]. Titanijska konstrukcija pruža prirodnu, stabilnu vožnju koja se osjeća glatko kao svila—baš ono što vam treba za duge vožnje [36]. Bicikl dolazi s Campagnolo Super Record Wireless grupom i Bora Ultra WTO kotačima koji se savršeno uklapaju s njegovom visokokvalitetnom ramom [36].
Prednosti i nedostaci Falkenjagd Aristos RSR
Prednosti:
Nedostaci:
Cijena Falkenjagd Aristos RSR
Po cijeni od €13,987 [36], Aristos RSR košta otprilike €1,500 više od prosječne bicikle u našoj test grupi [37]. Cijena odražava njegove ekskluzivne materijale i premium komponente, što odgovara bicikli iz butika.
Falkenjagd Aristos RSR najbolje za
Otkrili smo da Aristos RSR privlači vozače koji cijene izdržljivost i stil više od čistokrvne trkaće izvedbe [36]. Bicikla se ističe kao svakodnevni suputnik, a ne kao posvećeni trkač [37]. Biciklisti koji cijene dugoročnu pouzdanost i jedinstven izgled obožavat će titanijumski okvir. Bicikla se odlično snalazi u gran fondovima i avanturama na svim terenima gdje udobnost jednako važi kao i brzina [37]. Ova bicikla ima karakter—napravljena je za vozače koji žele svestranost više nego usmjerenost na trke [37].
Cannondale SuperSix Evo
Izvor slike: Cannondale
Cannondale SuperSix Evo evoluirao je kroz nekoliko generacija u majstorsku ravnotežu aerodinamičke učinkovitosti i snage penjanja. Ova nova verzija smanjuje težinu i bolje se probija kroz vjetar nego ikad, čineći je izvanrednim svestranim biciklom koji će ozbiljni biciklisti obožavati.
Ključne značajke Cannondale SuperSix Evo
Premium verzija LAB71 četvrte generacije okvira SuperSix Evo teži samo 770g, dok Hi-Mod varijanta dolazi na 810g (56cm, lakirana) [3]. Bicikla štedi oko 12 watta pri 28mph u usporedbi sa starijim modelima [3]. Karakteristična glava u obliku pješčanog sata surađuje s dubljom, aerodinamičnijom vilicom i inovativnim trokutastim Delta upravljačem za uredno vođenje kabela [38].
Vozači i mehaničari cijenit će Cannondaleov prijelaz s BB30 na standardni BSA navojni donji ležaj [3]. Okvir ima spuštene sjedala i novi dizajn cijevi sjedala koji poboljšava i aerodinamiku i udobnost [3]. Bicikla službeno prihvaća gume širine 30mm, ali testovi pokazuju da možete staviti gume širine 34mm [38].
Prednosti i nedostaci Cannondale SuperSix Evo
Prednosti:
Nedostaci:
Cijene Cannondale SuperSix Evo
Model 105 Di2 počinje od $4,500, dok je ne-Hi-Mod Ultegra Di2 cijena $5,500 [3]. Naš testirani Hi-Mod Ultegra Di2 košta $8,300, a vrhunski LAB71 s Dura-Ace doseže $15,000 [3]. Ove cijene odgovaraju konkurentima poput Trek Emonda SLR 7 po cijeni od $8,999 [5].
Cannondale SuperSix Evo najbolji za
Natjecateljski biciklisti koji trebaju svestranost na bilo kojem terenu voljet će ovaj bicikl. Savršena kombinacija aerodinamike i male težine čini ga odličnim izborom za trkače koji žele i snagu na usponima i brzinu na ravnim dionicama. Bicikl nagrađuje vozače koji cijene oštru upravljivost i vrhunske performanse u svakoj situaciji, od lokalnih kriterija do planinskih uspona.
Tablica usporedbe
| Model | Težina okvira | Cjenovni raspon (USD) | Maksimalna udaljenost od gume | Ključna tehnologija/karakteristika | Najbolje odgovara za | Značajna prednost | Značajan nedostatak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMC Teammachine R01 | Nije navedeno | $9,000 - $15,000 | 30mm | Halo vilica s ultrširim nogama | Ozbiljni trkači i specijalisti za kriterije | Izvanredne aerodinamičke performanse | Ograničene opcije za širinu upravljača |
| Specialized Tarmac SL8 | 685g (S-Works) | $6,500 - $14,000 | 32mm | Speed Sniffer nosni konus | Svestrani trkači koji vole uspon | Ultra-laka konstrukcija okvira | Izgled Speed Sniffer koji se voli ili mrzi |
| Trek Madone SLR 9 | Nije navedeno | $8,999 - $13,499 | 32mm | IsoFlow tehnologija | Elitni trkači u raznim disciplinama | Pametno podešavanje IsoSpeed-a | Premium cijena |
| Canyon Aeroad CFR | 960g (medium) | $8,499 - $9,999 | 32mm | PACE modularni kokpit sustav | Brza vozila i čisti trkači | Izvrsna aerodinamika | Čvrst osjećaj prednjeg dijela |
| Wilier Filante SLR | 870g (size M) | $11,600 - $12,900 | 30mm | Redizajnirani NACA aeroprofil | Natjecateljski vozači koji žele brzinu i uspon | Brza i okretna vožnja | Visoka cijena |
| Cervélo Soloist | Nije navedeno | $3,400 - $6,800 | 34mm | Praktičan sustav usmjeravanja kabela | Samostalni natjecateljski vozači | Jednostavan pristup održavanju | Čvrsta reakcija prednjeg dijela |
| Factor Ostro VAM | 820g (size 54) | $8,199 - $11,199 | 32mm | TeXtreme karbonska konstrukcija | Svestrani natjecateljski biciklisti | Super-laka aero rama | Prilično čvrsta vožnja |
| Pinarello Dogma F | Nije navedeno | $14,500+ | Nije navedeno | M40X karbonska konstrukcija | Elitni trkači i vješti biciklisti | Izvrsno upravljanje | Cijena najvišeg ranga |
| Lapierre Xelius DRS 9.0 | Nije navedeno | €8,499 | 32mm | 3D tubularni dizajn stražnjeg stajanja | Usponi i ambiciozni biciklisti | Brza akceleracija | Manje fokusiran na udobnost |
| Falkenjagd Aristos RSR | Nije navedeno | €13,987 | Nije navedeno | Premium titanska konstrukcija | Vozači na dugim udaljenostima i mješovitim površinama | Izgrađeno da traje | Manje fokusiran na aerodinamiku |
| Cannondale SuperSix Evo | 770g (LAB71) | $4,500 - $15,000 | 30mm (34mm testirano) | Delta Steerer dizajn | Izvođači koji traže svestranost | Izvanredna krutost | Čvršća kvaliteta vožnje |
Zaključak
Vaše specifične potrebe i stil vožnje odredit će koja savršena cestovna bicikla najbolje odgovara vama. Elitna cestovna bicikla 2025. godine dostigla su nove visine u performansama. Njihovi okviri teže nešto više od 800 grama, a svi modeli pokazuju impresivne aerodinamičke dobitke.
Ova bicikla postala su inženjerska čuda zahvaljujući tehnologiji. Većina proizvođača sada nudi širu prohodnost guma između 30-34mm. Ova promjena odražava pomak prema udobnosti bez gubitka brzine. Osim toga, elektroničko prebacivanje dolazi kao standard na premium modelima. Cervélo Soloist se ističe jer ostaje kompatibilan s mehaničkim grupama.
Cijena igra veliku ulogu u odabiru ovih vrhunskih strojeva. Većina bicikala košta između €10,000-€14,000. Cervélo Soloist nudi izvrsnu vrijednost počevši od $3,400. Pametni vozači trebali bi pažljivo razmisliti o svojim prioritetima prije nego što donesu tako veliku investiciju.
Svako biciklo se drugačije ponaša. BMC Teammachine R01 i Canyon Aeroad CFR su građeni za agresivnu utrku. Falkenjagd Aristos RSR djeluje opuštenije - savršeno za izdržljive vožnje. Trebali biste isprobati ova bicikla prije nego što odlučite, bez obzira na to koliko dobro izgledaju na papiru.
Karbon vlakna dominiraju izborom materijala, osim za titanijski Falkenjagd Aristos RSR. Bolje metode konstrukcije od karbonskih vlakana čine današnje okvire lakšima, čvršima i aerodinamičnijima nego ikad prije.
San o "biciklu za sve" čini se bližim stvarnosti. Factorov Ostro VAM, Specializedov Tarmac SL8 i Cannondaleov SuperSix Evo pokazuju kako bicikla mogu biti izvrsna i u penjanju i u aerodinamici. Više ne trebate različita bicikla za različite terene.
Evo mog jednostavnog savjeta nakon testiranja ovih nevjerojatnih strojeva: odaberite biciklo koje vas tjera da vozite. Tehničke specifikacije su važne, ali vaša povezanost s biciklom određuje koliko često ćete ga koristiti. Ova tehnološka čuda pripadaju cesti, a ne da sjede u garažama.
Razvoj sljedeće godine ostaje misterija, ali današnja bicikla već pokazuju izvanredno inženjerstvo. Vaše savršeno cestovno biciklo je vani - bez obzira na to brinete li se više o aerodinamici, težini, udobnosti ili onom posebnom osjećaju kada se upustite na cestu.
Česta pitanja
Q1. Koje su najbolje marke cestovnih bicikala koje treba razmotriti u 2025.? Neke od vodećih marki cestovnih bicikala u 2025. uključuju Specialized, Trek, Canyon, BMC i Pinarello. Ovi proizvođači dosljedno proizvode visokoperformantna bicikla s najmodernijom tehnologijom i dizajnom.
Q2. Koliko bih trebao očekivati da potrošim na vrhunsko cestovno biciklo u 2025.? Premium cestovna bicikla u 2025. obično se kreću od $8,000 do $15,000, a neki ultra-vrhunski modeli premašuju $15,000. Međutim, izvrsne performanse također se mogu pronaći u rasponu od $4,000 do $8,000.
Q3. Koja je prosječna težina vrhunskih cestovnih bicikala u 2025.? Najbolja cestovna bicikla u 2025. dostigla su impresivne težinske prekretnice, s mnogim vrhunskim modelima koji teže između 6.5 kg i 7.5 kg (14.3 do 16.5 lbs) za potpuno biciklo u srednjoj veličini.
Q4. Jesu li aero bicikla još uvijek odvojena kategorija od bicikala za penjanje u 2025.? Granica između aero i bicikala za penjanje značajno se zamaglila. Mnogi vrhunski modeli sada nude ravnotežu aerodinamičke učinkovitosti i niske težine, što ih čini svestranima za različite terene i scenarije utrkivanja.
Q5. Koje su širine guma uobičajene na visokoperformantnim cestovnim biciklima u 2025.? Većina vrhunskih cestovnih bicikala u 2025. prihvaća gume širine do 30-34mm, balansirajući aerodinamiku s udobnošću i prianjanjem. Ovaj trend omogućuje vozačima korištenje šireg guma za poboljšanu udobnost bez značajnih gubitaka brzine.
Reference
[1] - https://granfondo-cycling.com/lapierre-xelius-drs-9-0-review/
[2] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a36815265/pinarello-dogma-f-review/
[3] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a43144037/cannondale-supersix-evo-2023/
[4] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cannondale-supersix-evo-review-1000-miles-later?srsltid=AfmBOop-WF1XzhQgGAESWrk-D0Lw9UIxLIIn09tEi0sMEHaSS_XhioWa
[5] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/road-bikes/cannondale-supersix-evo-hi-mod-review-the-all-round-racers-choice
[6] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/factor-ostro-vam-review-a-winner-on-every-level?srsltid=AfmBOoonEu5zHPBI7gUX4RffeNd7S0jn6Qaq9FwNz3OfjsrGLlPz5ZT0
[7] - https://www.cyclingnews.com/features/new-pinarello-dogma-f-review/
[8] - https://factorbikes.com/bikes/ostro-vam
[9] - https://www.wilier.com/en/bikes-archive/2024/filante-slr-my2024?srsltid=AfmBOoqKkN_W7hbZ3VQiaqdCpqxRUfpDfz1TdwzclTPCCjpuCVTQmuG7
[10] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/wilier-filante-slr-review-superbike-pedigree-with-style-to-match/
[11] - https://www.bikeradar.com/news/factor-ostro-aero-bike
[12] - https://www.wilier.com/en/bikes/road/filante-slr?srsltid=AfmBOopgBwVttlbLzR62kdcB6T8R0XoPEBgOnAyTJ3a3gx2W9hyiwU64
[13] - https://www.lapierrebikes.com/gb-en/news/lapierre-design-innovation-award-2025/?srsltid=AfmBOopHoME01mRazmrQAdQF0Uxfu9J4bYZRMmcLK1MqcZflA1twulRr
[14] - https://velomotion.net/2024/10/test-lapierre-xelius-drs-2025/
[15] - https://www.canyon.com/en-us/road-bikes/aero-bikes/aeroad/cfr/aeroad-cfr-di2/4230.html
[16] - https://www.cyclingnews.com/reviews/canyon-aeroad-cfr-2024-review/
[17] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/canyon-aeroad-cfr-2024-review?srsltid=AfmBOoqlLQQV40LIzKPTFvvXE3hlfO_P9WUS7Kcx61p22MeESsn_0fBO
[18] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/bike-reviews/wilier-filante-slr-ultegra-review-have-i-found-my-perfect-bike
[19] - https://www.wilier.com/en/bikes/road/filante-slr?srsltid=AfmBOoq8DLx4SYDfwmbzjyNBl6cYMOVRUak89h8fFZTJphpQ1L0ZVeCi
[20] - https://road.cc/content/review/wilier-filante-slr-2021-281667
[21] - https://factorbikes.com/bikes/ostro-vam-v1
[22] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/first-ride-factor-ostro-vam-2/
[23] - https://viresvelo.com/factor/ostro-vam/?srsltid=AfmBOopq2K_D7QlV8IfwJKA1u6A7bFdi5EEUFwRsYd3HR5y5Z14vf4TB
[24] - https://99spokes.com/bikes/factor/2022/ostro-vam
[25] - https://www.cyclingnews.com/reviews/factor-ostro-vam-review-a-race-bike-to-rival-the-best/
[26] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/pinarello-dogma-f-review-2024
[27] - https://cyclingmagazine.ca/sections/gear-reviews/first-look-updates-pinarello-dogma-f/
[28] - https://pinarello.com/europe/en/bikes/road/competition/new-dogma-f
[29] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/pinarello-dogma-f-2025-review-a-supreme-superbike?srsltid=AfmBOorb-K_Po4rlsx1GkLjg31FGRNsxT8RsgPxeVCiuq4KUfWVRk3S6
[30] - https://gearjunkie.com/biking/pinarello-dogma-f-dura-ace-di2-review
[31] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/review-a-year-with-the-pinarello-dogma-f/
[32] - https://road.cc/content/review/pinarello-dogma-f-dura-ace-di2-311811
[33] - https://design-innovation-award.com/winner/lapierre-xelius-drs-9-0/
[34] - https://granfondo-cycling.com/lapierre-xelius-drs-9-0-racebike-review/
[35] - https://www.cyclingweekly.com/products/lapierre-xelius-drs-is-14-watts-faster-than-the-aircode-as-the-brand-moves-towards-a-single-race-bike-setup
[36] - https://design-innovation-award.com/winner/falkenjagd-aristos-rsr/
[37] - https://granfondo-cycling.com/falkenjagd-rsr-racebike-review/
[38] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/cannondale-supersix-evo-review-4/
[39] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cannondale-supersix-evo-review-1000-miles-later?srsltid=AfmBOopcD04LBngx0MtiSjdl5_oq_8RKROo7Dp6bYBLLsNumMyoev2sI
Vožnja u RydeCruz — performansne biciklističke majice od prozračnog Bamboo BreathTech materijala, besplatna dostava širom svijeta.
