2026 Time ALPE D'HUEZ 01 Recenzija: Francuska Umjetnost Okvira u Najboljem Izdanju

Vrijednost Time naslijeđa: Zašto je ova marka važna

Postoji trenutak kada uzmete okvir i nešto se registrira prije nego što vaš mozak stigne obraditi. Time ALPE D'HUEZ 01 to čini. Težak je oko 880 grama za okvir srednje veličine, osjećate to u zapešću - ili bolje rečeno, gotovo da to ne osjećate. No, nije to samo težina. To je završna obrada: bešavne karbonske spojnice, dubina boje koja izgleda mokro čak i kada je potpuno suha, obrada dropout-a koja hvata svjetlost sa kirurškom preciznošću. Ovo se događa kada europska radionica još uvijek gradi okvire koristeći proces proizvodnje karbona s kojim se gotovo nitko drugi ne bavi.

Time se ne bori za pažnju kao talijanske ili američke mega-marke. Ne trebaju to. Od 1987. godine proizvode neke od tehnički najsloženijih karbonskih okvira na planeti - dizajnirani u Voreppeu, Francuska, i proizvedeni u njihovom europskom pogonu u Gajaryju, Slovačka, koristeći vlasničke procese s kojima se gotovo nitko drugi ne bavi. ALPE D'HUEZ 01 je njihova čista izjava o penjanju - nazvana po najikoničnijem usponu u profesionalnom biciklizmu, a Time je jedina marka koja je službeno licencirala ime od sela - i predstavlja sve što Time radi najbolje.

Ova recenzija pokriva cijelu sliku: Timeovo naslijeđe i zašto je važno, RTM i Dyneema tehnologiju koja čini ove okvire fundamentalno različitima, detaljne specifikacije i geometriju, stvarne doživljaje vožnje na dugotrajnim alpskim usponima, i izravne usporedbe s Look 795 Blade RS i Lapierre Xelius SL2 - dva francuska rivala koja pripadaju na popis ozbiljnih kupaca.

Vrijednost Time naslijeđa: Zašto je ova marka važna

Time je osnovan 1987. godine u Neversu, Francuska, od strane Rolanda Cattina. Priča o nastanku je čista biciklistička drama: Cattin je imao nesuglasicu sa svojim svekrom Jeanom Beylom - koji je posjedovao Look - oko toga trebaju li pedale bez kopči omogućiti rotacijsko pomicanje kako bi zaštitile koljena vozača. Cattin je vjerovao da trebaju. Beyl se nije slagao. Tako je Cattin otišao i osnovao Time, a njihov prvi proizvod, 1988 TBT pedal s pomakom, potvrdio je njegovu ispravnost. Ta pedala postala je industrijski standard koji su usvojili pobjednici Grand Toura uključujući Grega LeMonda i Miguela Induraina. No, ambicije marke su bile dublje. Do ranih 1990-ih, Time se povezao s TVT karbonskim vlaknima i usmjerio svoju inženjersku opsesiju prema karbonskim okvirima, proizvodeći karbonske vilice koje su do 1993. bile posvuda u profesionalnom pelotonu. Njihov prvi kompletan karbonski okvir uslijedio je te iste godine.

Dok je gotovo svaki drugi proizvođač okvira usvojio konstrukciju od pre-preg karbona - slojeve unaprijed impregniranih karbonskih listova postavljenih u kalupe i očvrsnutih u autoklavu - Time je razvio svoju vlastitu vlasničku kombinaciju BCS (Braided Carbon Structure) i RTM (Resin Transfer Molding). Uskoro ćemo se pozabaviti tehničkim detaljima, ali kratka verzija: ovi procesi proizvode okvire s dosljednijom raspodjelom vlakana, manje praznina i mjerljivo boljim omjerom čvrstoće i težine u usporedbi s standardnim pre-preg metodama. Okvir Alpe d'Huez 01 sadrži 73 različita pletena karbonska odjeljka, ukupno 3 kilometra vlakana, i zahtijeva otprilike 22 sata rada za izradu.

Pomisli na razliku između masovno proizvedenog odijela i krojenog Savile Row kreacije. Oba su odijela. Oba funkcioniraju. No, krojeni odjevni predmet je izrezan iz jednog uzorka, prilagođen jednom tijelu, s ručno dovršenim detaljima koje proizvodna linija jednostavno ne može replicirati. Time okviri zauzimaju to isto konceptualno mjesto u biciklizmu. Svaki okvir prolazi kroz ruke vještih tehničara u njihovoj europskoj tvornici, pojedinačno pregledan i dovršen.

Napomena o transparentnosti: Povijest Timea isprepletena je s promjenama u vlasništvu i mjestu proizvodnje. Nakon što je osnivač Roland Cattin preminuo oko 2014-2015, marku je 2016. godine kupila Rossignol Grupa, a zatim Cardinal Cycling Group (tvrtka sa sjedištem u SAD-u) 2021. godine. Danas, Timeovo R&D i dizajnersko sjedište ostaje u Voreppeu, Francuska, dok se proizvodnja karbonskih okvira odvija u Gajaryju, Slovačka. Odjel za pedale prodan je odvojeno SRAM-u. Inženjerski DNK i vlasnički procesi ostaju francuski dizajnirani, ali je proizvodni otisak evoluirao.

Timeova trkačka pedigre duboko je ukorijenjena, iako se krajolik promijenio. Povijesno, Time okviri su korišteni za pobjede na etapama Grand Toura i Monumentima od strane vozača Quick-Step tima - među kojima su Tom Boonen i Paolo Bettini. Nedavno je Groupama-FDJ vozio Time bicikle, ali su prešli na Wilier za 2026. godinu. Time trenutno nema sponzora u WorldTour timu. Ipak, desetljeća povratnih informacija iz profesionalnog biciklizma ugrađena su u trenutne dizajne okvira.

Europska proizvodna baština važna je izvan marketinga. Izvorna tvornica blizu Lyona odabrana je zbog stoljetne stručnosti u tekstilu i tkanju u regiji - što je izravno relevantno za Timeov proces karbonskog pletenja. To institucionalno znanje, akumulirano tijekom tri desetljeća od strane stručnjaka za karbon, vrsta je stručnosti koju nijedna količina kapitalne investicije ne može skratiti.

BCS, RTM i napredna vlakna: Tehnologija koja izdvaja Time

Proizvodna prednost Timea dolazi iz dva vlasnička procesa koja rade zajedno: BCS (Pletena Karbonska Struktura) i RTM (Molding Prijenos Smole). Razumijevanje obaju objašnjava zašto Timeovi okviri imaju takav osjećaj.

BCS - Pletena Karbonska Struktura: Umjesto korištenja ravnih listova karbonskih vlakana, Time tka pojedinačne niti karbona na industrijskim tkalačkim strojevima u trodimenzionalne tubularne "čarape." Svaka čarapa je ispletena prema specifičnim zahtjevima - različite vrste vlakana, orijentacije i gustoće za različite dijelove okvira. Time koristi do 16 različitih vrsta suhog vlakna, uključujući visokotlačni (HR) karbonski, visokomodularni (HM) karbonski, Vectran, Kevlar i Dyneema. Alpe d'Huez 01 sadrži 73 različita pletena odjeljka s više od 7,300 pojedinačnih vlakana.

RTM - Molding Prijenos Smole: U standardnoj konstrukciji pre-preg karbona, listovi karbonskih vlakana prethodno impregniranih smolom ručno se postavljaju u kalup, a zatim se očvršćuju u autoklavu. Timeov RTM proces obrće redoslijed. Pletene karbonske čarape se rastegnu preko reciklabilnih jezgra izgubljenog voska i postavljaju u kalupe. Zatim se otprilike 800 grama smole injektira pod pritiskom od 6 bara dok tri vakuumske pumpe istovremeno uklanjaju zrak. Rezultat: cijevi od karbona bez praznina s uniformnom distribucijom smole.

Najlakša analogija: razmislite o razlici između omatanja površine prethodno zalijepljenim tapetama (pre-preg) nasuprot injektiranju ljepila pod pritiskom u savršeno prilagođenu rukavicu (RTM). Metoda injekcije ravnomjerno ispunjava svaku mikroskopsku prazninu.

Napredna vlakna: Vectran - vlakno tekućeg kristalnog polimera - integrirano je na strateškim točkama (otprilike 3% ukupnog sadržaja vlakana) za apsorpciju vibracija. Dyneema, vlakno ultra visoke molekulske težine polietilena koje je 15 puta jače od čelika iste težine, pruža dodatnu otpornost na udarce i prigušenje vibracija. Zajedno, ovi materijali stvaraju karakterističan "tvrdi, ali ne oštar" osjećaj vožnje po kojem je Time poznat.

Praktični ishod ovog inženjeringa? Okvir koji pruža krutost gdje vam je potrebna za prijenos snage, fleksibilnost gdje vam je potrebna za udobnost, i težinu koja se natječe ili nadmašuje sve u ovoj cjenovnoj kategoriji. RTM također proizvodi okvire s iznimno čistim kozmetičkim završecima, budući da površina kalupa prenosi vanjski oblik uz minimalnu potrebu za naknadnom obradom.

ALPE D'HUEZ 01: Okvir i Specifikacije

ALPE D'HUEZ 01 je Timeova posvećena platforma za penjanje. Asortiman branda je jednostavan: Scylon cilja na aerodinamičke performanse (značajno ažuriran za 2025), ADHX pokriva sve-terenske teritorije s razmakom za gume od 38 mm, ADHX 45 se bavi šljunkom, a ALPE D'HUEZ postoji s jednim ciljem: penjati se uzbrdo što je brže moguće na asfaltiranim cestama, a zatim se vratiti dolje s dostojanstvom. Zamijenio je odlazeći Izon kao Timeov "Altitude" flagship.

Okvir ima integraciju flat-mount disk kočnica (maksimalni rotor 160mm s adapterom), 12mm prolazne osovine (12x100mm sprijeda, 12x142mm straga), BB386 EVO press-fit donji ležaj i kompatibilnost s elektroničkim sustavima prebacivanja. Maksimalna širina guma je 28mm - uska prema modernim standardima. Ovo je bicikl za penjanje koji se ne pretvara da je nešto što nije, ali kupci bi trebali biti svjesni da bi budući izbori guma i kotača mogli biti ograničeni.

BB386 press-fit donji ležaj vrijedi iskreno istaknuti. Dok press-fit sustavi ponekad mogu razviti škripanje koje navojni alternativi izbjegavaju, BB386 je dobro uspostavljen standard s širokom dostupnošću ležajeva. Timeov RTM proizvodni proces proizvodi precizne tolerancije školjke koje pomažu u ublažavanju uobičajenih problema s press-fit sustavima.

Profil cijevi okvira govori vam što mu je prioritet. Donja cijev je prevelika i u obliku kutije za maksimalnu krutost pri pedaliranju, dok su stražnje cijevi primjetno tanke - gotovo poput olovke - kako bi omogućile vertikalnu fleksibilnost. Cijev sjedala koristi standardni promjer od 27.2mm, još jedan izbor koji favorizira fleksibilnost i jednostavnu zamjenu umjesto vlasničkih aerodinamičnih oblika.

Cijene se značajno razlikuju ovisno o tržištu, trgovcu i trenutnim promocijama. Treći trgovci nude okvire po velikim popustima ($1,499-$1,999). Timeov web konfigurator omogućuje odabir prilagođenih komponenti. Težine su približne i variraju prema veličini.

Detaljna geometrija

Time svoju geometriju naziva "Racingdrive", a cilja na ono što bih nazvao "samouvjerenim penjanjem" - nije nervozna ili hiper-agresivna, ali je dovoljno responzivna za napade na strme nagibe dok ostaje stabilna na brzim silascima. Zanimljivo, Alpe d'Huez ima relativno visoki prednji kraj u usporedbi s većinom trkaćih bicikala. Timeov Quickset sustav glave postiže gotovo nulti visinu na vrhu, djelomično kompenzirajući ovo.

Ključni brojevi za veličinu M pričaju priču: visina od 562mm uparen s dosegom od 383mm stvara poziciju koja je malo viša i kraća od najagresivnijih trkaćih bicikala. Kut cijevi glave od 73 stupnjeva pruža upravljanje koje je predvidljivo bez nervoze, a kut cijevi sjedala od 73 stupnja s ravnim (nulti pomak) cijevi sjedala pozicionira vozača učinkovito iznad donjeg ležaja za sjedeće penjanje.

Dužina stražnje cijevi od 404mm je kratka - doprinosi responzivnoj akceleraciji i živahnom osjećaju izvan sjedala. Međuosovinski razmak od 979mm drži bicikl kompaktnim. Trail iznosi oko 58mm s 43mm rake vilice doprinosi uravnoteženom osjećaju upravljanja.

Na praktičnoj razini, geometrija znači da kada se penjete uz nagib od 10% brzinom od 12 km/h, prednji kotač se ne pomiče. A kada prevrnete vrh i postignete 75 km/h na putu dolje, bicikl se drži ravno s predvidljivom, samouvjerenom stabilnošću. Ta dvostruka sposobnost odvaja zaista veliki bicikl za penjanje od onog koji je samo lagan.

Izvor: službena geometrijska tablica Time i potvrđene mjere trećih strana.

Look 795 Blade RS ima strmiji kut glave i kraću cijev za volan, stvarajući agresivniju, trkački orijentiranu poziciju. Lapierre Xelius SL nudi slične vrijednosti visine i dosega. Timeova Racingdrive geometrija vjerojatno pogađa savršenu točku za vozače koji žele intenzivno trčati, ali također uživati u dugim treninzima u planinama.

Vožnja: Kako je zapravo na alpskim usponima

Recenzije često skliznu u besmislene superlative na ovom području, pa ću pokušati biti specifičan o tome što ALPE D'HUEZ 01 zapravo radi na cesti.

Prvi dojam: Kada uzmete bicikl s postolja, težina se odmah osjeti. Sa 6.2 kg za vrhunski Ulteam model do oko 7.5 kg za pristupačnije konfiguracije, iznimno je lagan. No, osjet ravnoteže je centriran - nema osjećaja pretežine sprijeda ili straga. Neki ultra-laki okviri djeluju šuplje ili beznačajno kada pritisnete na upravljač. Timeov okvir ima gustoću i čvrstoću koja nadmašuje broj na vagi.

Uspon u sjedećem položaju: Ovo je definicija performansi ALPE D'HUEZ 01. Na nagibima od 6-9%, sjedeći na 250-300 watta, okvir reagira izravno, čineći napor učinkovitijim. Nema uočljivog savijanja kroz donji ležaj. Snaga ulazi, pokret izlazi. No, ono što ga odvaja od samo krutih okvira je kvaliteta odziva koju mogu opisati samo kao "živahnu." Bicikl se čini kao da želi ubrzati. Nagrađuje glatko, brzo pedaliranje naprijed s potisnom snagom koju neki krutiji, tvrđi okviri jednostavno troše na vibracije.

Na održivom 20-minutnom usponu na granici napora - lokalni uspon od 8 km s prosjekom od 7.2% - ALPE D'HUEZ 01 zadržava svoju stabilnost bolje od gotovo svakog bicikla koji sam testirao. Do 15. minute, kada umor čini da ste hipersenzitivni na nelagodu, stražnji dio s Dyneema amortizacijom još uvijek filtrira vibracije ceste bez onog mrtvog, labavog osjećaja koji proizvode previše fleksibilni okviri. To je tanka linija, a Time je hoda s pravom vještinom.

Napadi iz stojećeg položaja: Kada se dignete iz sjedala kako biste prešli strmi dio ili zatvorili razmak, područje BB uvjerljivo pokazuje svoju krutost. Lateralna defleksija je minimalna - bicikl drži svoju liniju pod jakim sprintom umjesto da se ljulja ispod vas. Mala težina znači da se voljno mijenja tempo tijekom prijelaza iz sjedećeg u stojeći položaj.

Silazak: Kut glave od 73 stupnja i 58 mm trail manifestiraju se kao predvidljivo, samopouzdano upravljanje pri brzini. Kroz široke alpske zavoje pri 60-70 km/h, prednji dio precizno komunicira što se događa s kontaktom gume. Nema nejasnoća. Disk kočnice pružaju dosljedno, snažno kočenje bez obzira na uvjete - stvarna sigurnosna prednost u odnosu na obručne kočnice na dugim alpskim silascima gdje je nakupljanje topline nekada bila stvarna briga.

Silazeći poznatim 12 km prijevojem s 45 oštrih zavoja, ALPE D'HUEZ 01 zahtijevao je manje mentalnog napora nego što se očekivalo. Bicikl drži odabranu liniju kroz zavoje bez stalne korekcije vozača, a performanse kočenja ostale su dosljedne od prvog do 45. zavoja. Neki okviri razvijaju vibracije pri velikim brzinama pod jakim kočenjem; Time je ostao čvrst tijekom cijelog vremena.

Udobnost na dugim vožnjama: Na trening vožnji od 140 km s 3,200 metara uspona, kvaliteta amortizacije vibracija Dyneema pokazala je svoju vrijednost tijekom posljednjih sati. Tanke stražnje cijevi i okrugla cijev sjedala od 27.2 mm stvaraju stražnji dio koji diše s površinom ceste. S 28 mm gumama na 5.5 bara, kvaliteta vožnje bila je doista udobna za trkaći bicikl ispod 7 kg.

Razlika postaje najočitija na grubim površinama s čip-sealom koje su uobičajene na alpskim cestama. Dok bi Specialized Tarmac ili Cervelo R5 mogli vibrirati kroz upravljač i sjedalo, ALPE D'HUEZ 01 zaobljava oštre rubove površinskih nesavršenosti dok održava taj oštar, povezan osjećaj koji vam točno govori što se događa na površini ceste.

Kako se uspoređuje: Time vs Look vs Lapierre

Francuska proizvodi tri svjetske klase platforme za bicikle za uspon, a svaki kupac na ovoj razini trebao bi razmotriti sve tri.

Time ALPE D'HUEZ 01 vs Look 795 Blade RS: Look 795 je agresivnija opcija. Njegova strmija geometrija, niži stack i čvršći stražnji kraj stvaraju bicikl koji se osjeća oštrije i neposrednije. Za čisto utrkivanje - crits, kratke energične uspone, napade - Look bi mogao imati prednost. No, Time je svestraniji i udobniji na dužim udaljenostima. BCS/RTM konstrukcija s Dyneemom i Vectranom pruža prednost u kvaliteti vožnje koja postaje sve očitija nakon tri sata u sedlu. Oba brenda imaju francuski dizajn, ali se proizvode izvan Francuske - Look u Tunisu, Time u Slovačkoj.

Time ALPE D'HUEZ 01 vs Lapierre Xelius SL2: Xelius je najbolja opcija među francuskim biciklima za penjanje, obično s cijenom od 1,500 do 2,000 dolara ispod ekvivalentnih Time modela. To je zaista čvrst okvir s konkurentnim težinskim brojkama i pouzdanim performansama na usponima. Time se izdvaja kroz rafiniranost proizvodnje (RTM naspram standardnog pre-prega), kvalitetu završne obrade i Dyneema prigušenje vibracija koje vožnji daje rafiniraniji karakter. Xelius je malo fleksibilniji u stražnjem dijelu, što neki vozači mogu preferirati, ali ne može se mjeriti s kombinacijom krutosti i prigušene udobnosti koju nudi Time.

Korisna je ideja razmišljati o tri francuske opcije: Look je sportski automobil (oštar, agresivan, uzbudljiv), Lapierre je GT cruiser (udoban, sposoban, odlična vrijednost), a Time je grand tourer s utrkaškom pedigreom (rafiniran, brz, izgrađen prema najvišim standardima, ali dovoljno udoban za vožnju cijeli dan).

Tko bi trebao kupiti Time ALPE D'HUEZ 01

Ne treba svakom vozaču ručno izrađen francuski okvir za penjanje. Evo kako otkriti odgovara li ovaj bicikl vašim stvarnim potrebama.

Znaci da je ovaj bicikl pravi za vas

• Živite u ili redovito vozite planinskim terenima s dugotrajnim usponima
• Cijenite kvalitetu izrade i podrijetlo proizvodnje više od vidljivosti brenda
• Želite bicikl za penjanje koji je zaista udoban na vožnjama dužim od 4 sata
• Cijenite standardnu 27.2mm okruglu sjedalu i neproprietarne opcije komponenti (servisabilnost je važna)
• Spremni ste platiti premiju za RTM/Dyneema konstrukciju umjesto standardnog karbona
• Vozite 8,000+ km godišnje i želite okvir koji nagrađuje dugoročno vlasništvo
• Prelazite s bicikla srednjeg ranga i želite nešto zaista posebno

Znaci da biste trebali potražiti drugdje

• Vaša vožnja je prvenstveno ravna - aero bicikl bi vam bolje odgovarao
• Maksimalna širina guma je prioritet - ALPE D'HUEZ doseže 28mm
• Želite najagresivniju utrkašku geometriju moguću - Look 795 Blade je jači
• Proračun je primarna briga - Lapierre Xelius SL2 nudi 85% iskustva za 70% cijene
• Treba vam bicikl za gravel ili vožnju po mješovitim terenima
• Prepoznatljivost brenda među vašom vozačkom grupom važnija je od kvalitete okvira

Najbolja konfiguracija prema tipu vozača

• Vikend penjač / Gran Fondo vozač: Ultegra Di2 konfiguracija - najbolja ravnoteža performansi, težine i vrijednosti
• Natjecateljski amater / Cat 1-2 vozač: SRAM Red AXS ili Dura-Ace Di2 - marginalna ušteda na težini je važna na ovoj razini
• Entuzijast opsjednut težinom: Okvir + prilagođena konfiguracija s ultralakim kotačima
• Vozač inspiriran klasikama: Campagnolo Super Record Wireless - jedini grupni set koji odgovara Timeovoj umjetničkoj etici

Vodič za kupnju i postavljanje

Popis za provjeru prije kupnje

• Potvrdite svoju veličinu koristeći Timeovu službenu geometrijsku tablicu (stack i reach su ključni brojevi)
• Provjerite dostupnost trgovaca u vašem području - Timeova mreža je manja od velikih brendova
• Planirajte proračun za kvalitetne gume (Continental GP5000 S TR ili Vittoria Corsa Pro TLR u 28mm)
• Provjerite kompatibilnost preferirane marke kotača s razmakom kroz osovinu okvira
• Razmislite o profesionalnom podešavanju bicikla prije naručivanja - 200 dolara u podešavanju štedi tisuće u žaljenju
• Pitajte trgovca o uvjetima jamstva i cijenama zamjene nakon nesreće
• Uzmite u obzir izbor pedala - Timeovi XPRO pedali su očigledan izbor, ali nisu obavezni

Napomene o veličini: Timeova veličina je prilično standardna za francuski brend. Vozači između veličina obično bi trebali odabrati manju veličinu za sportskiju poziciju ili veću za vožnju orijentiranu na izdržljivost. Duljine glave su dovoljno generozne da većina vozača neće trebati previše spacer-a.

Postavljanje za prvu vožnju: Počnite s tlakom guma od 5.5 bara (prednja) i 5.8 bara (stražnja) za vozača od 70 kg na 28mm gumama, a zatim prilagodite odatle. Okvir nagrađuje malo niže pritiske nego što biste mogli koristiti na oštrijem biciklu - Dyneema prigušenje najbolje djeluje kada ne prekomjerno napuhavate gume i time ga neutralizirate.

Presuda

Time ALPE D'HUEZ 01 čini nešto što vrlo malo modernih cestovnih bicikala uspijeva: čini da vam je stalo do načina na koji je bicikl napravljen, a ne samo do njegove izvedbe. A onda se i dalje izvodi briljantno.

BCS/RTM karbon s Dyneemom i Vectranom stvara kvalitetu vožnje koja se razlikuje od svega u standardnom pre-preg svijetu. Dovoljno krut za utrke, dovoljno udoban za 200 km planinske dane, i dovršen do standarda koji vas natjera da pogledate dvaput svaki put kada uđete u garažu. Racingdrive geometrija je dobro procijenjena - dovoljno responzivna za agresivno penjanje, stabilna dovoljno za sigurno silazak.

Je li savršen? Ne. Mreža distributera je ograničena u usporedbi s Giant ili Trek. Cjenovni premijum u odnosu na Lapierre Xelius je značajan. Razmak za gume od 28mm je konzervativan prema modernim standardima. BB386 press-fit donji ležaj neće zadovoljiti svakoga. Odlazak Groupama-FDJ na Wilier znači da trenutno nema WorldTour izložbe. A ako želite apsolutno najostriju trkaću geometriju, Look 795 Blade ide jače u tom smjeru.

Ali za vozača koji cijeni cijeli paket - nasljeđe, tehnologiju, kvalitetu vožnje, majstorsku izradu i performanse - ALPE D'HUEZ 01 stoji među najboljim biciklima za penjanje koje novac može kupiti. To je, bez ikakvih kvalifikacija, francuska majstorska izrada okvira u svom apsolutnom najboljem izdanju.

Ocjena: 9.2 / 10

Snage: Izvrsna kvaliteta vožnje zahvaljujući BCS/RTM konstrukciji s Dyneemom i Vectranom, europska proizvodnja s francuskim dizajnerskim nasljeđem, vrhunske performanse pri penjanju, udoban na dugim udaljenostima, standardna 27.2mm sjedala, prekrasna završna obrada, doživotna garancija

Slabosti: Ograničena mreža distributera, BB386 press-fit donji ležaj, konzervativni razmak za gume od 28mm, ograničena aero optimizacija, nema trenutne WorldTour timske validacije