Prvi 2x13-brzinski cestovni grupni set sada ima punu sezonu profesionalnog utrkivanja iza sebe, tako da pitanje više nije teorijsko. Od sredine 2026., možete platiti dodatno za Campagnoloov trinaesti zupčanik, ili ostati s Shimano Dura-Ace Di2, koji je još uvijek najviše korišteni elektronički pogon na planeti. Ovo je izravno sučeljavanje s kojim se suočava kupac vrhunske klase. Riješit ću to s težinama, cijenama i omjerima prijenosa, plus jednim brojem koji se čini da nitko drugi ne želi navesti: koliko često se taj 13. zupčanik zapravo koristi.

Ključne informacije

- Campagnolo Super Record 13 je prvi 2x13 bežični cestovni grupni set na svijetu (lansiran 2025.), teži navodno 2,445 g, i potpuno je bežičan s otprilike 750 km dometa baterije.

- Shimano Dura-Ace Di2 R9200 je zreo 12-brzinski, polu-bežični (žičani mjenjači, središnja baterija), lakši na papiru, i otprilike 470 USD jeftiniji po MSRP-u.

- 13. zupčanik je usavršavanje, a ne revolucija — uži koraci u sredini kasete i širi raspon koji iskusni vozači primjećuju na brdovitom terenu, dok su dobitci za povremene vozače marginalni.

- Ako želite 13-brzinski bez Super Record takse, Campagnolo Record 13 (2026) vam daje otprilike 95% funkcionalnosti za otprilike 37% manje.

- Profesionalni peloton je odlučio: Dura-Ace Di2 pokreće otprilike 10 WorldTeams u 2026., dok Super Record 13 vozi točno jedan — Cofidis.

Sukob 2026: jedan dodatni zupčanik nasuprot cijelom pelotonu

Pogledajmo situaciju iskreno, jer marketing to neće učiniti. Campagnoloov Super Record 13 je pravi inženjerski prekretnica. To je prvi 2x13-brzinski bežični cestovni grupni set ikada napravljen, službeno lansiran 2025. kao drugi bežični cestovni grupni set marke, otprilike dvije godine nakon 12-brzinskog Super Record Wireless iz 2023. Dodavanje trinaestog zupčanika na cestovnu kasetu je teško. To zahtijeva novu geometriju lanca, novo indeksiranje mjenjača i strože tolerancije u proizvodnji. Campagnolo je to uspjelo, a zatim je cijeli sustav učinilo potpuno bežičnim.

Na drugoj strani nalazi se Shimano Dura-Ace Di2 R9200, objavljen 1. rujna 2021. To je "samo" 12-brzina i samo "polu-bežičan": prekidači komuniciraju s mjenjačima bežično, ali su mjenjači sami povezani s jednom središnjom baterijom. Na papiru je to stariji, konzervativniji dizajn. U praksi, to je pogon koji pobjeđuje na Grand Tour-ima. Za 2026., Dura-Ace Di2 predvodi WorldTour s otprilike deset WorldTeams — UAE, Soudal Quick-Step, INEOS, Bahrain, Alpecin, FDJ, Lotto, Jayco, Picnic i XDS — uključujući ekipu Tadeja Pogačara, UAE. SRAM Red AXS pokreće osam WorldTeams plus dva ProTeama. Campagnolo? Točno jedan: Cofidis, jedina Campagnolo ekipa na Tour de France 2026., vozeći LOOK 795 Blade RS okvire.

Ta podjela je cijela odluka u minijaturi. Jedan grupni set juri broj; drugi brani dinastiju. Peloton 2026. godine koristi 100% disk kočnice, potpuno integrirane kablove i gume širine 28–32 mm, a na samom vrhu dominiraju samo dva ekosustava, Shimano i SRAM. Campagnolov 13-brzinski je prekrasni izuzetak. Pravo pitanje je isplati li se biti izuzetak, a odgovor ovisi isključivo o tome tko ste i gdje vozite. Ostatak ovog članka obrađuje to s podacima umjesto plemenske odanosti.

Što je novo u 2026.

Ako ste istraživali ovu usporedbu čak i prije godinu dana, nekoliko se stvari promijenilo, a sve one utječu na odluku o kupnji.

Super Record 13 sada ima sezonu dokaza iz utrka. Kada je lansiran 2025. godine, 13-brzinski grupni set bio je hrabra tvrdnja bez Grand Tour pedigrea. To više nije istina. Tim Cofidis pomogao je završiti razvoj i potvrditi Super Record 13 tijekom sezone 2025., a za 2026. Campagnolo je dodatno učvrstio partnerstvo. Grupa više nije laboratorijski eksperiment. Prošla je kroz kamenčiće, uspon i grupne sprintove od strane profesionalaca koji bi se glasno žalili ako bi ih iznevjerila. Ta potvrda je stvarni, iako neuhvatljivi, dio onoga za što plaćate.

Campagnolo je lansirao jeftiniji 13-brzinski: Record 13. Za kupce orijentirane na vrijednost ovo je najveći razvoj u 2026. godini. Novi Record 13 dijeli iste elektroničke komponente, baterije i otprilike 750 km dometa kao Super Record 13, ali zamjenjuje skupe materijale jeftinijima: osovina od nehrđajućeg čelika umjesto titana, i karbonske ruke ispunjene pjenom. Rezultat je teži grupni set, s navodnih 2,783 g za 2x13 Road konfiguraciju naspram 2,441–2,445 g za Super Record 13, po znatno nižoj cijeni. Record 13 također dobiva ažurirane baterije s direktnim USB-C priključcima. Neke konfiguracije bile su dostupne pri lansiranju, a verzije 1x Road i 2x All-Road dolaze u srpnju 2026.

Shimanoov 13-brzinski Dura-Ace još uvijek je glasina. Nema službene sljedeće generacije Dura-Ace (pretpostavljeni "R9300") za 2025. ili 2026. godinu. Patent Shimano iz svibnja 2024. koji prikazuje 2x13 bežični pogon, plus navodni curenje aplikacije E-Tube, sugerira da bi Shimano na kraju mogao potpuno preći na bežični sustav i 13 brzina. Ništa od toga nije potvrđeno. Kupite Dura-Ace Di2 R9200 danas i kupujete provjereni 12-brzinski, a ne privremeno rješenje za najavljeni nadogradnju.

Saberi sve to i usporedba više nije jednostavno "Super Record 13 naspram Dura-Ace." Sada je to trostruka odluka između vrhunskog 13-brzinskog, pristupačnog 13-brzinskog i provjerenog 12-brzinskog, a to potpuno mijenja odgovor pametnog novca.

Da li 13. zupčanik zapravo ima značaj?

Evo iskrenog, spremnog odgovora unaprijed: 13. zupčanik je usavršavanje, a ne revolucija. Donosi vam dvije konkretne stvari. Blago uži razmaci između brzina u sredini kasete i mogućnost šireg ukupnog raspona bez velikih skokova. Obje su stvarne. Ni jedna neće transformirati prosječnu vožnju.

Pomisli na to što dodatni zupčanik matematički čini. 12-brzina 11-30 kaseta mora pokriti svoj raspon u jedanaest skokova; 13-brzina kaseta pokriva sličan ili širi raspon u dvanaest. Više zupčanika znači da koraci između njih mogu biti manji, pa kada tražiš savršenu kadencu na lažnom uzbrdici ili protiv vjetra, veća je vjerojatnost da ćeš doći do brzine koja ti omogućuje održavanje idealnih RPM-a. Campagnolo 10-29 kaseta to lijepo pokazuje: njezina progresija ide 10-11-12-13-14-15-16-17-18-20-23-26-29, što je osam uzastopnih koraka s jednim zubom od 10 do 18. Za snažnog vozača koji vozi brzinom utrke na valovitom terenu, ti mali koraci su zaista ugodni. Prebacuješ i kadenca jedva da se pomakne.

No, evo dijela koji konkurenti zanemaruju. Tu korist najviše osjećaju iskusni vozači koji imaju snagu i osjetljivost da primijete promjene kadence od nekoliko RPM-a. Za povremene vozače, ili bilo koga tko prebacuje u velikim "nađi brzinu i melji" pokretima, razlika između 12 i 13 je gotovo neprimjetna. Plaćaš za usavršavanje na samom rubu onoga što možeš osjetiti.

Tu se također skriva trošak u Campagnolovom pristupu. Da bi dobio i širok raspon i uske korake, Super Record 13 oslanja se na 10-zubni najmanji zupčanik. 10-zubni zupčanik je manje učinkovit u prijenosu snage od 11-zubnog: lanac se omotava oko manje zuba na užem radijusu, što povećava trenje. I u praksi to je rijetko brzina u kojoj zapravo voziš utrku. Shimano namjerno drži 11-zubni najmanji zupčanik u Dura-Ace cestovnoj liniji (11-30 i 11-34 kasete) upravo zato što većina vozača provodi gotovo nikakvo vrijeme u 10T, a 11T je malo učinkovitiji. Tako da je upravo ta značajka koja omogućuje Campagnolu da tvrdi da ima širi raspon ista ona značajka koju neki inženjeri smatraju blagim porezom na učinkovitost. 13. zupčanik ti daje uži korak; 10T ti tiho uzima jedan ili dva wata natrag.

Stručni savjet: ako je tvoja vožnja većinom ravna do valovita i natječeš se ili se intenzivno treniraš, uži koraci u sredini kasete su najjači argument za 13-brzinu. Ako puno penješ i brineš se o učinkovitosti prijenosa i provjerenim omjerima, Dura-Ace 11-34 već te pokriva s manje brige.

Poređenje specifikacija i cijena

Sada središnji dio. Evo usporedbe brojeva koji zapravo pokreću kupnju. (Težina Dura-Ace je široko citirana tvrdnja za disk grupu; obje težine su tvrdnje proizvođača bez mjerača snage.)

A cijene koje zapravo odlučuju:

Dva broja zaslužuju pažnju. Prvo, Super Record 13 po cijeni USD 4,750 je zapravo oko 17% jeftiniji od originalne cijene 12-brzinskog Super Record Wireless prilikom lansiranja (oko USD 5,400). Campagnolo je povećao broj zupčanika i smanjio cijenu, što se gotovo nikada ne događa i zaista je pohvalno. Drugo, razlika do Dura-Ace na MSRP-u iznosi samo oko USD 470, bliže nego što većina ljudi pretpostavlja. No, ta usporedba MSRP-a laskava je za Campagnolo. Dura-Ace R9200 je već godinama na tržištu i značajno se snižava, pa stvarne ulične cijene za Shimano grupu redovito podcjenjuju vlastiti MSRP za široku marginu, dok novija Campagnolo platforma ostaje stabilna. Uzmite u obzir sniženja i praktična razlika u cijeni otvara se daleko iznad USD 470.

Zupčanik i raspon: što vam kasete zapravo daju

Specifikacije izolirane su apstraktne. Ono što je važno je kako se zupčanici ponašaju na cesti. Usporedimo dva realistična, slična postavljenja: Super Record 13 50/34 s 10-33 kasetom naspram Dura-Ace 52/36 s 11-30.

Pazite na ovo. Sa 50/34 + 10-33, Super Record 13 daje vam najteži omjer od oko 5.00 i najlakši od otprilike 1.03, tako da imate pod-1:1 zupčanik za spašavanje i veliki vršni zupčanik, sve s koracima od jednog zuba kroz donje zupčanike. To je raspon koji 12-brzina jednostavno ne može dostići bez većih razmaka negdje. 55/39 + 10-29 je oružje za bijeg na ravnim stazama: vršni omjer od 5.50 za vožnju na 60 km/h, s najtijesnijim koracima kadence koje Campagnolo nudi. A 45/29 + 11-32 je monster za sve ceste/gravel s 0.91 zupčanikom za penjanje koji je zaista koristan u planinama ili na opterećenim turama.

Campagnolo to podržava s sedam opcija za lančanike (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39) naspram Dura-Aceovih tri (50/34, 52/36, 54/40). Za vozače s posebnim zahtjevima — ravni vozači na vremenskim utrkama, alpski penjači, gravel-znati cestovni vozači — ta širina je stvarna, konkretna prednost. Campagnolo čak nudi posvećene široke gravel kasete (9-42 i 10-48) koristeći "X" mjenjač s kvačilom, što proteže isti 13-brzinski ekosustav na sve ceste.

Međutim, evo kontraargumenta. Dura-Aceov 52/36 + 11-30 (ili 11-34) već pokriva potrebe zupčanika ogromne većine cestovnog biciklizma i brze grupne vožnje. Profesionalci koji pobjeđuju na Dura-Aceu nisu ograničeni zupčanicima. Širi raspon Campagnolo je prednost ako vozite teren koji to zahtijeva. Ako vozite normalne ceste s blagim usponima, nikada nećete posjetiti rubove tog raspona, a platit ćete za zupčanike koje ne koristite, dok ćete se vrtjeti s malo manje učinkovitom 10T kada dođete do vrha.

Potpuno bežično naspram polu-bežičnog: arhitektura koju nitko ne objašnjava

Ovo je najviše potcijenjena razlika između dviju grupa, a većina specifikacijskih tablica to skriva u fusnoti. Mijenja način na koji gradite, punite i održavate svoj bicikl.

Campagnolo Super Record 13 je potpuno bežičan. Bežični mjenjači komuniciraju s bežičnim mjenjačima, a, što je ključno, svaki mjenjač nosi svoju vlastitu uklonjivu, punjivu bateriju. Nema žica koje prolaze kroz vašu okvir za pogonski sklop. Punite svaku bateriju mjenjača na ili izvan bicikla s magnetskim USB kabelom: puno punjenje za otprilike jedan sat, 90% za 45 minuta, i korisno otprilike 20% dopune za samo 10 minuta. Doseg je oko 750 km po punjenju, a neki testovi dosežu do 1,000 km. Baterije za mjenjače (CR2032) traju 18 mjeseci do dvije godine. Status dolazi iz indikatora s jednim LED-om, MyCampy aplikacije i ANT+ integracije.

Shimano Dura-Ace Di2 R9200 je polu-bežičan. Mjenjači su bežični, ali prednji i stražnji mjenjači su žično povezani na jednu središnju bateriju skrivenu u cijevi sjedala ili okviru. Punite jednu bateriju umjesto dvije, a Shimanoova središnja arhitektura poznata je po tome što traje tjednima između punjenja u normalnoj upotrebi.

Pa koja je bolja? To je pravi kompromis, a ne nokaut.

• Čistije gradnje i lakše zamjene idu na Campagnolo. Nema žica pogonskog sklopa koje treba usmjeriti, što znači jednostavnije unutrašnjosti okvira i mjenjač koji možete premjestiti između bicikala s manje poteškoća. Potpuno bežični pristup je modernija, budućnost usmjerena arhitektura, a to je ista filozofija koju je SRAM uveo s AXS-om.
• Manje točaka punjenja ide na Shimano. Jedna baterija koju treba zapamtiti jednostavnija je od dvije baterije mjenjača plus baterije za mjenjače. Mnogi vozači preferiraju jedan, dugotrajan središnji paket koji mogu većinom ignorirati.
• Navike punjenja se razlikuju. Campagnoloova brza dopuna od 10 minuta je spasitelj ako zaboravite. Uključite se dok se pripremate i osigurali ste si vožnju. Shimanoovo duže trajanje znači da manje često zaboravljate u prvom redu.

Stručni savjet: ako posjedujete više bicikala i volite mijenjati komponente, potpuno bežični Campagnolo je prijateljskiji sustav. Ako želite pogonski sklop koji "napunite i zaboravite na mjesec dana", Shimanoova središnja baterija pobjeđuje po čistoj praktičnosti.

Skriveni trošak: N3W freehub i kompatibilnost kotača

Evo troška koji vlasnici Shimanoa kronično podcjenjuju kada maštaju o prelasku na Campagnolo 13-brzinsku: freehub.

Campagnoloove 13-brzinske kasete montiraju se na N3W standard slobodnog kotača, vlastiti dizajn Campagnola, koji nije zamjenjiv s Shimano HG tijelom slobodnog kotača koje koristi velika većina cestovnih kotača. Ako vaši trenutni kotači imaju Shimano/SRAM HG slobodni kotač (a statistički vjerojatno imaju), ne možete jednostavno staviti Campagnolo 13-brzinsku kasetu na njih. Trebat će vam ili kotači kompatibilni s N3W ili, gdje je dostupno, tijelo slobodnog kotača N3W za vaše postojeće nabe. Na premium setu kotača to može biti značajan trošak, a na nekim nabama to nije moguće uopće.

Ipak, postoji važna dobra vijest koja ublažava ovu situaciju. Unatoč dodavanju trinaestog zupčanika, Campagnoloove 13-brzinske kasete imaju istu širinu kao prethodne 12-brzinske kasete i koriste postojeće tijelo slobodnog kotača N3W. Drugim riječima, Campagnolo nije izumio novi standard kotača za 13-brzinsku verziju. Ako već vozite Campagnoloovu 12-brzinsku bežičnu grupu, ili bilo koje kotače s N3W slobodnim kotačem, možete prijeći na 13-brzinu bez kupnje novih kotača. To je elegantan komad inženjeringa i stvarna ušteda troškova za postojeće vozače Campagnola.

Stoga se pitanje N3W jasno dijeli na dva scenarija:

1. Kupujete potpuno biciklo izgrađeno oko Super Record 13. Nema problema. Kotači dolaze spremni za N3W, pa potpuno ignorirajte ovaj odjeljak.
2. Trenutni ste vozač Shimano/SRAM koji nadograđuje svoje postojeće biciklo. Planirajte budžet za to. Osim USD 4,750 grupe, možda će vam trebati N3W kotači ili tijela slobodnog kotača, a to povećava stvarne troškove prelaska iznad istaknute cijene. Dura-Ace, s druge strane, jednostavno se montira na gotovo univerzalni HG slobodni kotač koji gotovo sigurno već posjedujete.

Popis odluka — hoće li vas slobodni kotač koštati?

• [ ] Imaju li vaši trenutni kotači već N3W slobodni kotač? → Nema dodatnih troškova.
• [ ] Kupujete li potpuno biciklo sa Super Record 13? → Nema dodatnih troškova.
• [ ] Nadograđujete li postojeće Shimano/SRAM kotače? → Planirajte budžet za N3W kotače ili tijela slobodnog kotača.
• [ ] Planirate li zadržati više setova kotača (utrka + trening)? → Pomnožite trošak slobodnog kotača kroz sve njih.

Ovo je upravo ona vrsta skrivenog poreza koja pretvara razliku od USD 470 MSRP u mnogo veću stvarnu razliku za one koji nadograđuju, i zato je "samo cijena grupe" pogrešan broj za usporedbu.

Osjećaj promjene, pouzdanost i zrelost ekosustava

Brojevi odlučuju o mnogočemu, ali vi živite s osjećajem pogonskog sklopa svake vožnje, a dva brenda imaju različite osobnosti.

Osjećaj promjene. Campagnolo je oduvijek cijenio oštar, taktilan, mehanički osjećaj promjene. Znate da ste promijenili brzinu, s pozitivnim klikom i čujnim angažmanom. Shimano Di2 teži suprotnom idealu: gotovo bešumnom, gotovo bez trenja promjeni koja se jednostavno događa. Nijedna nije objektivno bolja; to je stvar ukusa. Neki vozači smatraju taktilnost Campagnola umirujućom i privlačnom, dok drugi preferiraju da Di2 nestane ispod njih. Campagnolo je također dodao crni krom finiš na Super Record 13 lancu i kaseti, za koji se tvrdi da smanjuje buku pogonskog sklopa i produžava životni vijek komponenti, mali, ali stvaran znak rafiniranosti i trajnosti.

Pouzdanost i validacija. Ovdje se vidi prednost Shimanoove prednosti od više od deset godina. Dura-Ace Di2 je iteriran i testiran u profesionalnom pelotonu od originalnog elektroničkog Dura-Ace, a R9200 se natječe od 2021. godine. Bugovi su davno pronađeni i ispravljeni. Super Record 13 je noviji, ali, što je važno, nije neprovjeren: Cofidis ga je validirao u utrkama tijekom sezone 2025. i nastavlja s njim u 2026., uključujući i na Tour de Franceu. Stekao je stvarne kilometre na najvišoj razini. Razlika u zrelosti se smanjuje, ali Shimano još uvijek ima dužu i dublju evidenciju.

Ekosustav i podrška. Ovdje Shimanoova dominacija odlučuje za mnoge kupce. S otprilike deset WorldTeams na Dura-Ace u 2026. i ogromnom globalnom servisnom mrežom Shimanoa, dijelovi, rezervni dijelovi i kvalificirani mehaničari su svuda na Zemlji. Campagnoloova podrška je izvrsna, ali je usredotočena na Europu; izvan nje, pronalaženje trgovine koja tečno govori MyCampy dijagnostiku i ima 13-brzinske rezervne dijelove može biti teže. Aplikacije također odražavaju tu razliku u zrelosti. Shimanoov E-Tube je dugotrajna, široko podržavana platforma, dok MyCampy (s ANT+) može, ali služi mnogo manjoj korisničkoj bazi.

Pitanje zaključavanja. Odabir bilo kojeg od vodećih modela znači odabir ekosustava na godine. Campagnolo 13-brzinski sustav vas veže za N3W kotače i specifične potrošne dijelove Campagnolo. Shimano vas veže za HG slobodne osovine i svijet Di2, ali taj svijet je toliko velik da "zaključavanje" jedva ima utjecaj. Za vozača koji cijeni globalnu podršku bez trenja i mogućnost preprodaje, ta širina vrijedi stvarnog novca. Za vozača koji želi nešto jedinstveno, lijepo izrađeno i neosporno ne ono što svi ostali voze, manji svijet Campagnolo je upravo ono što privlači.

Pametnija opcija: Record 13 naspram Dura-Ace Di2

Ovo je potez koji preoblikuje cijelu odluku za 2026. godinu, a to je kut koji većina recenzija propušta jer gledaju na Super Record 13 izolirano.

Ako je vaš cilj imati Campagnolo 13-brzinski sustav — uski koraci, širok raspon, potpuno bežična arhitektura, domet od 750 km — ne morate kupiti Super Record. Novi Record 13 (2026) koristi iste elektroničke komponente, iste baterije i isti otprilike 750 km domet kao Super Record 13. Ono što gubite su egzotični materijali: osovina od nehrđajućeg čelika umjesto titana, i karbonske ruke ispunjene pjenom. Kazna je težina, otprilike 2,783 g naspram 2,441–2,445 g, dakle otprilike 208–342 g teže ovisno o konfiguraciji. Nagrada je cijena.

Pogledajte što to čini. 2x13 Road konfiguracije Record 13 počinju oko EUR 2,399–2,699 (s 1x verzijama od otprilike EUR 2,129 / GBP 1,800), dakle otprilike EUR 1,200–1,600, ili oko 37% jeftinije od Super Record 13 za usporedive konfiguracije. Za cijenu jedne Super Record 13 grupe, mogli biste gotovo kupiti dva Record 13 grupe. A Record 13 čak dobiva malu nadogradnju koju kupci Super Record nemaju: nove baterije s izravnim USB-C priključcima, bez potrebe za magnetskim kabelom.

Ovo je izlazna opcija. Iskrena formulacija pitanja za 2026. više nije "Super Record 13 naspram Dura-Ace Di2." Za većinu vozača to je "Record 13 naspram Dura-Ace (ili Ultegra)." Record 13 donosi puni 13-brzinski doživljaj Campagnola unutar dosega srednjeg budžeta za Shimano. Jedina stvar koju gubite u odnosu na Super Record je nekoliko stotina grama, težina koju velika većina vozača nikada neće osjetiti, a sigurno nikada neće osjetiti koliko bi osjetili EUR 1,500 koji još sjedi na njihovom bankovnom računu.

Okvir odluke — koji Campagnolo, ako uopće?

• Vi ste natjecatelj opsjednut težinom koji juri svaki gram i imate budžet → Super Record 13.
• Želite puni 13-brzinski doživljaj po razumnu cijenu → Record 13. Ovo je idealna vrijednost.
• Želite dokazanu, globalno podržanu, prijateljsku performansu za preprodaju → Dura-Ace Di2 (ili se spustite na Ultegra Di2 naspram Record 13).
• Većinom vozite normalne ceste i mijenjate u velikim pomacima → 13. zupčanik vam se neće isplatiti; uštedite novac.

Presuda: tko bi trebao kupiti što u 2026.

Uklonite romantiku i racionalan odgovor je jasan za većinu vozača, s dva važna izuzetka.

Kupite Shimano Dura-Ace Di2 R9200 ako želite najprovjereniju, najpodržaniju, najprijateljskiju zastavu za preprodaju na planeti. Na papiru je lakši, oko 470 USD jeftiniji po MSRP i daleko je jeftiniji na tržištu, pada na kotače koje gotovo sigurno već posjedujete, a podržava ga ekosustav deset svjetskih timova koji omogućuju rezervne dijelove i servis gotovo svugdje. Za vozača koji želi najbolji i najsigurniji izbor — onog koji radije razmišlja o treningu nego o dijagnostici — Dura-Ace je zadani izbor, i nema sramote u zadanim izborima koji osvajaju Grand Tours.

Kupite Campagnolo Super Record 13 ako ste poznavatelj, istraživač svih cesta ili brojač grama koji iskreno cijeni što 13-brzina i potpuno bežično donose: najuže korake kadence u poslu, najširi raspon opcija lančanika i kaseta (uključujući 9-42 i 10-48 gravel kasete), najčišću bežičnu izradu i zadovoljstvo vožnje najnaprednijim i najrjeđim pogonom na vrhu sporta. Platit ćete za to, možda ćete platiti i N3W porez na kotače, a zamijenit ćete neku globalnu podršku za posebnost. Za pravog vozača, to je upravo poanta.

Ali za većinu vozača koji žele 13-brzina, kupite Record 13. Ovo je tiha pobjeda 2026. godine. Daje vam oko 95% funkcionalnosti Super Recorda — iste elektronike, iste baterije, isti domet od 750 km, čak i USB-C punjenje — za oko 37% manje, po cijeni koja se izravno natječe s srednjim flagshipom Shimano. Kazna za težinu je stvarna, ali mala, i nebitna za gotovo sve koji se ne natječu za rezultate.

Je li 13-brzina vrijedna toga? Kao tehnologija, to je istinsko usavršavanje koje će iskusni vozači na valovitom i raznolikom terenu cijeniti, ali to je evolucija, a ne revolucija. Kao kupnja, vrijedna je ako je kupite pametno: preko Record 13 ako želite iskustvo po povoljnoj cijeni, ili preko Super Record 13 ako ste vozač koji će zapravo koristiti i uživati u svakom gramu i svakoj brzini. Ako jednostavno želite najbolji pogon koji besprijekorno radi svugdje i košta manje, Dura-Ace Di2 nije svrgnut. Napokon je dobio fascinantnog rivala.

Često postavljana pitanja

Je li 13-brzina zapravo vrijedna više od 12-brzina u 2026.? Za većinu vozača, 13-brzina je usavršavanje, a ne revolucija. Donosi uži razmak između brzina (Campagnoloova 10-29 kaseta ima osam uzastopnih skokova s jednim zubom) i širi ukupni raspon, što iskusni vozači najviše osjećaju na valovitom i raznolikom terenu. Povremeni vozači koji mijenjaju u velikim pokretima jedva će primijetiti razliku. Vrijedna je ako vozite teren koji koristi raspon i cijenite glatkoću kadence, a najviše je vrijedna ako je kupite povoljno putem Record 13.

Koliko teži Campagnolo Super Record 13 u usporedbi sa Shimano Dura-Ace Di2? Super Record 13 ima deklariranu težinu grupe od 2,445 g (2x13 disk, bez mjerača snage), što je Campagnolo nazvao najlakšim elektroničkim cestovnim grupama pri lansiranju, smanjenje od 3,07% u odnosu na 2,520 g 12-brzina Super Record Wireless. Dura-Ace Di2 R9200 se široko citira na otprilike 2,352 g deklarirane težine, tako da Shimano ostaje malo lakši na papiru.

Koliko košta Super Record 13 u usporedbi s Dura-Ace Di2? Super Record 13 MSRP bez mjerača snage iznosi EUR 4,300 / USD 4,750 / GBP 3,900; s mjeračem snage iznosi EUR 5,399 (PWM verzija je navedena po cijeni od EUR 5,647) / USD 5,899 / GBP 4,950. Dura-Ace Di2 R9200 je oko 470 USD jeftiniji po MSRP, i daleko je jeftiniji u praksi jer je starija platforma jako snižena (neke ponude blizu USD 2,548).

Je li Super Record 13 potpuno bežičan ili polu-bežičan? Super Record 13 je potpuno bežičan — bežični mjenjači i bežični mjenjači, svaki s vlastitom uklonjivom, punjivom baterijom (~750 km domet, potpuno punjenje za ~1 sat, ~20% za 10 minuta). Dura-Ace Di2 R9200 je polu-bežičan: mjenjači su bežični, ali su mjenjači povezani na jednu središnju bateriju.

Treba li mi nove kotače za Campagnolo 13-brzinski? Samo ako već nemate N3W freehub. Campagnolo 13-brzinske kasete su iste širine kao i 12-brzinske i koriste postojeće tijelo N3W freehuba, tako da trenutni vozači Campagnolo (ili N3W) mogu nadograditi bez novih kotača. No, ako vaši kotači koriste Shimano/SRAM HG freehub, trebat ćete kotače ili tijela freehuba kompatibilna s N3W, što predstavlja stvarni trošak za one koji nadograđuju s Shimanoa.

Postoji li jeftiniji način za dobivanje Campagnolo 13-brzinskog? Da — Record 13 (2026). Koristi istu elektroniku, baterije i otprilike 750 km dometa kao Super Record 13 (i dodaje USB-C baterije), s težim materijalima. Oko je 37% jeftiniji (2x13 Road od EUR 2,399–2,699; 1x od EUR 2,129) za otprilike 208–342 g veću težinu. Za većinu kupaca to je najpametniji način za ulazak u 13-brzinski.

U kojem grupnom setu profesionalci zapravo voze u 2026. godini, i hoće li Shimano preći na 13-brzinski? U 2026. godini, Shimano Dura-Ace Di2 predvodi WorldTour s oko deset WorldTeams (uključujući Pogačarov UAE); SRAM Red AXS ima osam; Campagnolo Super Record 13 vozi točno jedan tim, Cofidis. Što se tiče 13-brzinskog Dura-Ace: postoji patent Shimanoa iz svibnja 2024. za 2x13 bežični pogonski sklop i navodni curenje aplikacije, ali nijedan službeni R9300 nije najavljen za 2025. ili 2026. godinu.