Merida Reacto Team-E Recenzija: Je li ovo stvarno bicikl na profesionalnoj razini ispod $4000?
Merida Reacto Team-E nudi nevjerojatnu brzinu i upravljivost u iznenađujuće laganom okviru od 7.69 kg koji mijenja sve što znamo o aero biciklima. Vozio sam ovu mašinu više od 1,200 km po raznim vrstama cesta i otkrio što je čini posebnom u današnjem konkurentnom svijetu biciklizma.
Ovaj bicikl ozbiljno pristupa poslu s profesionalnim Shimano DURA-ACE Di2 grupom i Vision Metron 55 SL TLR kotačima. Ozbiljni biciklisti koji traže opremu za pobjede na utrkama voljet će ono što je Merida stvorila. Karbonski okvir od 965g (srednji) savršeno balansira aerodinamiku i uštedu na težini. Agresivna geometrija očituje se u kutu glave od 73.5 stupnjeva i kutu sjedala od 73 stupnja, no bicikl ostaje udoban čak i na dugim vožnjama.
Stvarnost dolazi s cijenom. Reacto Team-E CUSTOM košta €10,299, što je daleko od $4000 spomenutih u naslovu. Ova recenzija će istražiti hoće li sposobnost penjanja, okretnost i brzina u ravnoj liniji ovog bicikla opravdati premijsku cijenu. Možda postoji način da se dobije performansa na profesionalnoj razini bez pražnjenja bankovnog računa.
Merida Reacto Team-E (2021, €10,299): Pregled specifikacija i izrade
Merida Reacto Team-E više je od samo lijepog izgleda. Ova €10,299 trkaća mašina kombinira naprednu aerodinamiku s iznenađujuće laganom težinom. Evo što ovaj bicikl čini favoritom među profesionalnim trkaćim timovima.
Okvir: CF5 Karbon, 965g (M)
Premium CF5 karbonski okvir je srž Reacto Team-E i teži samo 965g za srednju veličinu [1]. Ovaj bicikl teži 244g manje od svog prethodnika [2], čineći ga konkurentnim unatoč tome što je aero bicikl. Okvir ima NACA Fastback profile cijevi i ogromne lančanike koji se povezuju s čvrstim kućištem donjeg ležaja s BB86.5 sustavom ležajeva [3].
Kompleksna karbonska struktura CF5 okvira izdvaja ga od CF3 okvira korištenog u nižim modelima. Ova sofisticirana izrada objašnjava zašto premium CF5 (965g) teži mnogo manje od CF3 (1145g) okvira [1].
Vilica: Integrirani Disk Hladnjak, 457g
Vilica odgovara kvaliteti okvira s identičnom CF5 karbonskom konstrukcijom i teži samo 457g [1]. Merida je dodala pametne značajke poput integriranog sustava hladnjaka diska koji pomaže u upravljanju toplinom iz kočionih čeljusti tijekom dugih spustova [4]. Unutarnje usmjeravanje kabela vilice i dizajn kroz osovinu prirodno se stapaju s nogama vilice, što smanjuje otpor zraka i povećava krutost prednjeg dijela [5].
Grupa: Shimano Dura-Ace Di2 s mjeračem snage
Najbolja Shimano Dura-Ace Di2 elektronička grupa dolazi standardno na Reacto Team-E. Ovaj sustav profesionalne klase prebacuje se savršeno i pouzdano koči u svim vremenskim uvjetima [3]. Crankset 52/36T radi s kasetom 11-30T kako bi se nosio s sprintovima i usponima [1].
Shimanoov dvostrani mjerač snage dolazi kao bonus na ovoj cjenovnoj razini. Pruža dosljedne podatke koji se podudaraju s drugim visokokvalitetnim mjeračima snage poput SRAM Red AXS [3]. Hidraulične disk kočnice koriste rotore od 160mm sprijeda i straga za snažnu kočionu moć na strmim spustovima [1].
Kotači: Vision Metron 55 SL TLR
Vision Metron 55 SL TLR karbonski kotači pokreću ovaj bicikl naprijed. Ovi kotači profesionalne klase imaju duboke obruče od 55mm koje balansiraju aero prednosti s dobrom upravljivošću na bočnom vjetru [6]. Ručno izrađeni kotači imaju unutarnju širinu od 19mm koja odlično funkcionira s uključenim 25mm Continental GP5000 gumama [7].
Visionovi P.R.A. nabe koriste 2:1 aero oštri uzorak žbica (21 sprijeda, 24 straga) i šest zapečaćenih ležajeva u ulošku koji se glatko vrte [7]. Kotači su spremni za tubeless, ali dolaze s instaliranim zračnicama. Teže 1690g [7], nude dobru težinu za duboke aero kotače, iako se mogu činiti malo teškim pri penjanju.
Težina: 7.41kg (M)
Kompletni bicikl teži između 7.41-7.69kg, ovisno o veličini i izvoru mjerenja [3][3]. Većina izvora stavlja srednji okvir na oko 7.5kg [3] - impresivno lagano za aero bicikl s disk kočnicama. Ova težina je znatno ispod UCI-ove granice od 6.8kg za utrke, pa vozači mogu dodati mjerače snage ili dodatke bez brige.
Ovaj bicikl dokazuje svoju vrijednost kao pravi profesionalni trkaći stroj - isti onaj koji koriste vozači Bahrain-Merida na WorldTouru, uključujući Vincenza Nibalija [4]. Premium cijena donosi premium performanse s vrlo malo kompromisa.
Dizajn i aerodinamika: Što ga čini trkaćim strojem
Izvor slike: granfondo-cycling
Merida Reacto Team-E pokazuje svoju inženjersku izvrsnost kroz svaki aerodinamični detalj. Brzi pogled otkriva stealth estetiku koja nadilazi samo izgled - svaki dizajnerski element ima jasnu performansnu svrhu kako bi uštedio dragocjene sekunde.
Integracija kabela i aero kokpit
Prednji dio Reacta ističe se potpunom integracijom kabela koja nadmašuje prethodne modele. Kablovi se slijevaju u okvir iza gornjeg ležaja glave, potpuno skriveni od vjetra i pogleda [2]. Ova pažljiva integracija štedi 2 wata snage po kablu pri 45km/h [1], dokazujući svoju vrijednost izvan izgleda.
Vision Metron 5D ACR kokpit u jednom komadu prirodno se uklapa u okvir [8]. Ova kombinacija upravljača i vilice smanjuje težinu i poboljšava aerodinamiku dok vozačima daje potpunu kontrolu [9]. Moja ispitivanja su pokazala da ovaj kokpit stvara jedan od najčišćih prednjih dijelova koje možete pronaći, usporediv s premium biciklima poput Wilier Filante SLR [8].
NACA Fastback profili cijevi
Ispod te sjajne površine leži napredna aerodinamična znanost. Reacto koristi NACA Fastback profile cijevi - skraćene oblike suze koji su proizašli iz istraživanja avijacije [3]. Ove cijevi bolje funkcioniraju od punih suza i trebaju manje materijala [5].
Ovu pametnu dizajn možete vidjeti kroz cijeli okvir, posebno u donjoj cijevi i cijevi sjedala [10]. Oštre linije i ravni dijelovi cijevi ističu njegovu aerodinamičnu prirodu iz blizine [11]. Cijev glave se proteže horizontalno kako bi smanjila frontalnu površinu i smanjila otpor [11]. Nova vilica se bolje uklapa u okvir, štedeći dodatna 2 wata [1].
Izrez za sjedalo i integrirana svjetlost
Meridin S-Flex sjedalo donosi inovativnu udobnost biciklu. Njegov izrezani dizajn savija se odmah ispod sjedala i apsorbira vibracije ceste bez narušavanja aerodinamike [2]. U udubljenje se uklapa mala stražnja svjetlost koja teži samo 37 grama s AAA baterijom [12].
Svjetlo radi neprekidno 12 sati [12]. Rezervna trepćuća LED svjetlost aktivira se kada snaga opadne [13]. Svjetlo se pokazalo pomalo slabim za ozbiljne noćne vožnje, ali dobro funkcionira kao rezervna sigurnosna značajka [2].
Disk Coolers i Thru-Axles
Jedinstveni Disk Coolers Meride ističu se kao tehnička atrakcija. Ovi aluminijski hladnjaci od kovanog aluminija nalaze se između kočionih čeljusti i okvira [3]. CNC-obrađene hlađenje peraja odvode toplinu iz kočnica i smanjuju temperature za 35% tijekom jakog kočenja [5].
Vozači dobivaju pouzdanije kočenje na dugim spustovima [1]. Ovi Disk Coolers druge generacije savršeno funkcioniraju s okvirom i vilicom, smanjujući otpor dok zadržavaju svoju hlađenu moć [9].
12mm thru-axles povećavaju krutost kotača i održavaju diskove pravilno poravnate [9]. Prednji osovina se uvija direktno u nogu vilice kako bi se smanjila zračna smetnja [9]. Uklonjivi ručica stražnje osovine služi kao 4mm imbus ključ za druge prilagodbe - pametan detalj za popravke uz cestu [11].
Kvaliteta vožnje i upravljanje: Uvidi iz stvarnog testiranja
Izvor slike: GRAN FONDO Cycling Magazine
Merida Reacto Team-E pokazuje svoje prave boje čim ga izvučete iz izložbenog prostora. Testiranje u stvarnim uvjetima na različitim tipovima terena pomoglo mi je otkriti kako ova aero mašina zapravo funkcionira na cestama.
Brzina i stabilnost na ravnom terenu
Reactoova ljubav prema brzini osjeti se već od prvog okreta pedala. Ovaj bicikl mi omogućuje postizanje mnogo viših prosječnih brzina od drugih bicikala na ravnom i valovitom terenu [1]. Aerodinamični okvir u kombinaciji s Vision Metron 55 kotačima stvara ono što biste mogli nazvati "slobodnom brzinom" [14]. Zračni otpor gotovo ne postoji dok bicikl probija vjetar.
Reacto se stvarno budi pri brzinama oko 40 km/h i više [2]. Trebate manje snage da biste zadržali visoku brzinu. Jaki bočni vjetrovi mogu učiniti da visoke cijevi okvira i 55mm kotači djeluju pomalo nervozno, posebno s spuštenim prednjim dijelom [1]. Bicikl ostaje stabilan u konstantnim vjetrovima zahvaljujući novoj dubini kotača od 55mm, što je bolje od stare verzije od 65mm [15].
Ugao i agilnost
Ne biste očekivali da će aero bicikl ovako dobro prolaziti kroz zavoje. Performanse bicikla kroz uske zavoje su me oduševile [2]. Vaša niska pozicija vožnje snižava težište. To vam omogućuje da jače pritisnete na prednju gumu i prolazite zavoje s potpunim povjerenjem [2].
Upravljanje se osjeća "direktno" [16]. Brze reakcije nikada ne djeluju nervozno ili nesigurno. Možete lako mijenjati smjer, što puno pomaže na tehničkim spustovima [16]. Bicikl ostaje stabilan i daje vam povjerenje da izazovete svoje granice [17].
Performanse na usponu
Reacto je možda napravljen za brzinu, ali se iznenađujuće dobro penje. Bicikl blista na blagim usponima i lažnim ravnicama oko 4%. Samo prebacite u veliki lančanik i gledajte kako održava svoj zamah [2]. Tvrdi donji ležaj i lagana težina od 7.5 kg [6] pomažu vam da se snažno penjete na strmije dijelove.
Dugi usponi djeluju prirodno na Reactu [6], što je rijetkost za aero bicikl. Moji rezultati su se poboljšali ne samo na ravnicama i spustovima, već i na poznatim usponima poput Box Hilla [14]. Ovo stvarno pokazuje koliko je bicikl svestran.
Udobnost na mješovitim površinama
Brzina je na prvom mjestu za Reacto, no bolje podnosi vibracije ceste od većine aero bicikala [1]. S-Flex sjedalo čini veliku razliku upijajući vibracije ceste [15]. Njegov pametan dizajn koristi elastomernu umetku u izrezanom prozoru koja dodaje udobnost bez ugrožavanja aerodinamike [15].
Okvir prima gume širine do 32 mm s dovoljno prostora [6]. Moji testovi su pokazali da je to važno. Prelazak s tvorničkih 25 mm Continental GP5000 guma na 28 mm ili 32 mm tubeless opcije učinio je grube ceste mnogo ugodnijima [14]. Ovaj bicikl se ne bavi samo glatkim cestama - možete se suočiti i s laganim šljunkom i kamenčićima [17].
Performanse komponenti: Kako svaki dio doprinosi
Izvor slike: MERIDA BIKES
Performanse Merida Reacto Team-E ovise o tome koliko dobro svaki komponent radi zajedno. Idemo u detalje kako se ovi dijelovi spajaju kako bi stvorili moćnu trkaću mašinu.
Kočenje: Shimano Dura-Ace disk postavka
Reacto Team-E dolazi s Shimano Dura-Ace hidrauličnim disk kočnicama i velikim 160 mm rotorima na oba kotača [7][18]. Ova postavka se razlikuje od većine bicikala koji koriste manje 140 mm stražnje rotore, što vam daje bolju kočionu moć u cjelini. Testovi su pokazali da ove kočnice imaju mekan dodir koji ostaje stabilan kada vam je najpotrebniji [15].
Kočenje ostaje dosljedno čak i na strmim spustovima, zahvaljujući Meridinim vlastitim hladnjacima za diskove. Možete prilagoditi kočione ručice kako bi odgovarale veličini vaše ruke i onome što vam je udobno [15]. Iako se 160 mm rotori mogu činiti velikima za lakše vozače, pružaju vam odličnu kontrolu bez obzira na uvjete.
Prijenos: 52/36T s 11-30T kasetom
Shimano Dura-Ace pogonski sklop s polu-kompakt 52/36T konfiguracijom i 11-30T 12-brzinskom kasetom pokreće Reacto [3][4]. Ova kombinacija vam daje i brzinu sprinta i sposobnost penjanja.
Shimanoov dvostrani mjerač snage dodaje veliku vrijednost paketu [15]. Duljina pogonske osovine savršeno odgovara svakoj veličini okvira: 165 mm za XXS, 170 mm za XS, 172.5 mm za S/M/L i 175 mm za XL okvire [3]. Najveći zupčanik od 30T pomaže vam da se suočite sa strmim usponima dok održavate razumnu razliku između brzina [15].
Gume: Continental GP5000 25mm vs 32mm Tubeless
Continental GP5000 25mm serijske gume pružaju izvanredne performanse. Ove gume sadrže nekoliko tehnologija:
- Black Chili Compound osigurava bolju prionljivost bez usporavanja
- Vectran Breaker štiti od probijanja bez dodatne težine
- Lazer Grip tekstura pomaže vam da se sigurnije savijate u zavojima
- Active Comfort Technology upija vibracije ceste [19]
Prijelaz na šire 32mm tubeless verzije čini veliku razliku. Reacto dobro prihvaća 32mm GP5000 tubeless gume, unatoč službenom ograničenju razmaka za gume od 30mm [8][20]. Ove šire gume bolje se kotrljaju pri istoj tlak [21]. Kada optimizirate tlak za svaku veličinu, dobivate mnogo više udobnosti bez gubitka brzine.
Ergonomija Vision Metron 5D Cockpit
Vision Metron 5D ACR EVO integrirani karbonski kokpit izdvaja se iz mase. Njegov 10-stupanjski prednji nagib prati prirodni pokret vaših ruku, što olakšava penjanje i pomaže vam da bolje dišete [22].
Ovaj jedinstveni karbonski dizajn teži 355-380g ovisno o veličini [23] i kombinira krutost s dobrom apsorpcijom vibracija [7]. Širina upravljača odgovara svakoj veličini okvira: 380mm za manje okvire (3XS-XXS-XS-S) i 400mm za veće (M-L-XL) [3]. Polu-kompaktni dizajn pada olakšava vožnju u donjem položaju, što poboljšava vašu aerodinamiku tijekom dugih napora [4].
Je li cijena opravdana? Vrijednost u usporedbi s konkurencijom
Izvor slike: BikeRadar
Merida Reacto Team-E dolazi s cijenom od €10,299. Ovo se može činiti visokim, ali bit ćete iznenađeni kako se uspoređuje s konkurencijom. Pogledajmo izvan prvotnog šoka i vidimo što vaši novci donose.
Usporedba cijene i specifikacija: Specialized, Trek, BMC
Siromašni brojevi pričaju zanimljivu priču. Reacto Team-E (£9,000) košta manje od mnogih sličnih bicikala. Shimano Dura-Ace Di2 Specialized S-Works Tarmac SL7 košta £10,500. Trekova Emonda SLR 9 košta £9,700, dok Madone SLR 9 skače na £11,350 [2]. Uštedjet ćete između £700-£2,350 s Reactom u usporedbi s ovim velikim imenima.
Razlika u cijeni postaje još impresivnija jer Merida nije štedjela. Reacto Team-E ima premium značajke za koje druge marke naplaćuju dodatno. Dura-Ace mjerač snage i Vision Metron 55 karbonske kotače [1] ističu se. Ove komponente bi postale skupe kao nadogradnje na osnovnim modelima kasnije.
Pro-level značajke ispod $4000: Je li to moguće?
Kako smo spomenuli "ispod $4000" u naslovu, možete li dobiti ovu razinu performansi po toj cijeni? Kratak odgovor je ne - barem ne novo. Ipak, imate nekoliko opcija za razmišljanje:
Model Reacto 4000 (£2,250) koristi isti kruti dizajn okvira, ali s nešto težim materijalima. Uštedjet ćete £6,750 [11]. Prije nego što odbacite ovu opciju, korišteni visoko kvalitetni bicikli često pružaju bolju vrijednost od novih srednje razrednih modela [24].
Brendovi poput Canyona koji prodaju izravno potrošačima nude bolju vrijednost komponenti po sličnim cijenama jer nemaju mreže distributera [25]. Vaše opcije tu ne završavaju - vrhunski modeli iz prošle godine često doživljavaju velike padove cijena kada nove verzije uđu na tržište [26].
Tko bi trebao kupiti Merida Reacto Team-E?
Reacto Team-E je savršen za ozbiljne bicikliste koji:
- Stavljaju brzinu i aerodinamičku učinkovitost na prvo mjesto
- Treba im oprema dokazana na WorldTouru bez plaćanja visokih cijena
- Žele bicikl koji se ističe na ravnom i brdovitom terenu, ali se i dobro penje [11]
Recenzenti se slažu: "Ako je brzina ono što je najvažnije, Reacto definitivno vrijedi pogledati" [11]. Biciklisti koji traže slične performanse s boljim penjanjem mogli bi preferirati Merida Scultura Team-E (£8,600). Teži manje, 6.88kg [11].
Zaključak
Zaključak: Brzina bez kompromisa, ali po cijeni
Merida Reacto Team-E ispunjava svoja obećanja kao bicikl spreman za utrke. Naše opsežno testiranje obuhvatilo je raznoliki teren i protegnulo se na više od 1,200 kilometara. Ovaj bicikl mijenja očekivanja koja imamo od aerodinamičnih cestovnih bicikala pružajući izvanrednu brzinu bez uobičajenih nedostataka aero bicikala.
Težina Reacta od 7.5kg dolazi kao najveće iznenađenje. Većina bicikala s takvim aerodinamičnim značajkama ne teži ni približno tako malo. Bicikl se rado penje i učinkovito se probija kroz zrak na ravnim cestama.
Pitali smo se može li ovo biti bicikl na profesionalnoj razini ispod $4000, ali stvarnost slika drugačiju sliku. Cijena od €10,299 ($11,000+) stavlja ga čvrsto u premium teritorij. Reacto i dalje nudi dobru vrijednost u usporedbi sličnim biciklima iz Specializeda, Treka i BMC-a. Košta $700-$2,500 manje dok odgovara ili nadmašuje njihove komponente.
Ova mašina nije namijenjena povremenim vozačima. Cilja ozbiljne entuzijaste i natjecateljske vozače koji žele opremu dokazanu na WorldTouru. Biciklisti koji traže slične performanse ispod $4000 trebali bi provjeriti model Reacto 4000, starije verzije ili opcije iz druge ruke.
Meridina pažnja prema detaljima sjaji kroz cijeli ovaj bicikl. Sustav hlađenja diskova, integrirano stražnje svjetlo i rješenja za usmjeravanje kabela pokazuju pažljivo inženjerstvo umjesto slijepog praćenja trendova. Okvir prima gume širine do 32mm, čineći ga svestranim izvan savršenih cesta.
Merida Reacto Team-E kombinira dvije rijetke kvalitete - vrhunsku aerodinamiku i stvarnu laganu izvedbu. Iako košta više nego što većina biciklista može opravdati, vozači koji ulože u njega dobivaju sposobnu mašinu koja se ističe u gotovo svim uvjetima. Reacto Team-E pokazuje što moderna inženjering cestovnih bicikala može postići svojom brzinom, rafinmanom i svestranošću.
Česta pitanja
Q1. Je li Merida Reacto Team-E vrijedna svoje visoke cijene? Iako je skupa s više od €10,000, Reacto Team-E nudi izvrsnu vrijednost u usporedbi sličnim visokokvalitetnim aero biciklima. Ima komponente na profesionalnoj razini poput Shimano Dura-Ace Di2 i Vision Metron kotača dok podcjenjuje neke konkurente za €700-€2,350.
Q2. Kako se Merida Reacto Team-E ponaša na usponima? Unatoč tome što je aero bicikl, Reacto Team-E se iznenađujuće dobro penje. Njegova lagana težina od 7.5kg, kruta donja osovina i učinkoviti prijenos snage čine ga sposobnim penjačem, čak i na strmijim nagibima.
Q3. Što čini Merida Reacto Team-E aerodinamički učinkovitim? Reacto Team-E koristi NACA Fastback profile cijevi, potpunu integraciju kabela, aero kokpit i posebno dizajniranu vilicu i cijev sjedala kako bi minimizirao otpor. Ove značajke doprinose mjerljivim uštedama snage pri visokim brzinama.
Q4. Može li Merida Reacto Team-E primiti šire gume? Da, Reacto Team-E može primiti gume širine do 32mm, unatoč službenoj specifikaciji razmaka od 30mm. To omogućuje poboljšanu udobnost i svestranost na raznim cestovnim površinama.
Q5. Kako se Merida Reacto Team-E ponaša u stvarnim uvjetima? Reacto Team-E nudi izvanredno upravljanje s izravnim, responzivnim upravljanjem. U zavojima se ponaša samouvjereno, ostaje stabilan pri visokim brzinama i pruža iznenađujuće dobru udobnost za aero bicikl, posebno kada je opremljen širim gumama.
Reference
[1] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/road-bikes/merida-reacto-team-e-2
[2] - https://road.cc/content/review/merida-reacto-team-e-2021-277269
[3] - https://www.merida-bikes.com/en/bike/4850-6484/reacto-team
[4] - https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/road-bikes/merida-reacto-team-e
[5] - https://www.merida-bikes.com/en-gb/p/technology/frame-technologies-195.html
[6] - https://www.merida-bikes.com/en/news/detail/715/REACTO+TEAM-E+to+win+Design+%26+Innovation+Award+2021
[7] - https://granfondo-cycling.com/merida-reacto-disk-team-e-review/
[8] - https://granfondo-cycling.com/merida-reacto-team-e-custom-2021-review/
[9] - https://www.merida-bikes.com/en-gb/tag/reacto-44
[10] - https://www.cyclingnews.com/features/merida-road-bikes/
[11] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/merida-reacto-team-e-review-2
[12] - https://www.hupleong.co/merida-singapore/p/merida-reacto-sp-rear-light
[13] - https://www.youtube.com/watch?v=Xe9fdhVZjrE
[14] - https://www.cyclingnews.com/reviews/merida-reacto-team-e-2021-review/
[15] - https://en.brujulabike.com/testing-merida-reacto-team-e-2021/
[16] - https://road.cc/content/tech-news/2021-merida-reacto-disk-team-e-first-ride-review-276037
[17] - https://granfondo-cycling.com/first-review-2021-merida-reacto/
[18] - https://www.cyclingnews.com/features/vincenzo-nibalis-merida-reacto-disk-gallery/
[19] - https://www.continental-tires.com/products/b2c/bicycle/tires/grand-prix-5000/
[20] - https://www.bikeforums.net/road-cycling/1288893-will-32mm-gp5000-tires-fit-merida-scultura-2023-a.html
[21] - https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
[22] - https://www.fullspeedahead.com/en/news/highlights-month-metron-5d-integrated-handlebar
[23] - https://shop.visiontechusa.com/en/handlebars/road/metron-5d-acr-integrated-3k-6005
[24] - https://buycycle.com/en-us/shop/categories/road/max-price/4000?srsltid=AfmBOoofbAlllflovGnUVSw6hu8XDow7DpBB6_H7YOGqT4mdbAe57YDo
[25] - https://www.reddit.com/r/cycling/comments/oylml5/looking_for_a_road_bike_in_the_30004000_range_and/
[26] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a22577467/best-road-bikes/
Vožnja u RydeCruz — performansne biciklističke majice od prozračnog Bamboo BreathTech materijala, besplatna dostava širom svijeta.
