TIME Bicikl Recenzija 2025: Zašto Francusko Karbonsko Inženjerstvo Čini Ove Bicikle Vrijednima $14,000

_{Izvor slike: BACKYARD BIKE SHOP}

$14,000 za bicikl? 🤔

Zvuči ludo, zar ne? Ali evo u čemu je stvar—TIME bicikli nisu tipični okviri od karbonskih vlakana koji izlaze s proizvodnih traka.

Od 1987. godine, ove ljepote francuskog inženjerstva su omogućile vozačima osvajanje olimpijskog zlata, pobjede na etapama Tour de France i svjetskih prvenstava. Roland Cattin je osnovao TIME s vizijom koja je nadmašila stvaranje "samo još jednog bicikla." Njegova tvrtka je pionirala tehnologiju karbonskih vlakana dok su se većina proizvođača još uvijek trudila s aluminijem.

Što TIME čini drugačijim? Njihovi okviri nisu sastavljeni—oni su ručno izrađeni koristeći jedinstveni proces oblikovanja prijenosa smole s višeslojnim pletenim karbonskim rukavima. Zamislite inženjerstvo na razini zrakoplovstva koje se susreće s biciklističkom umjetnošću.

Ali evo što postaje stvarno zanimljivo: dok su konkurenti žurili s prebacivanjem proizvodnje u Aziju zbog jeftinije radne snage, TIME je udvostručio ulaganje u europsku izradu. Čak ulažu $6.5 milijuna u izgradnju najveće tvornice bicikala od karbonskih vlakana u Americi. Greg LeMond i Miguel Indurain nisu odabrali TIME bicikle zbog sponzorskog novca—odabrali su ih jer ove mašine isporučuju kada su milisekunde važne.

Vrijedno do $14,000? TIME koristi tri različite vrste japanskih Toray karbonskih vlakana s različitim težinama i kutovima—svaka strateški postavljena za optimalnu izvedbu. Njihov proizvodni proces izgleda kao majstorska lekcija u karbonskom inženjerstvu.

Pa koja je prava priča iza te visoke cijene? Može li francusko TIME biciklističko inženjerstvo zapravo opravdati trošenje više nego što većina ljudi troši na automobile? Istražimo što čini ove bicikle posebnima i isporučuje li ta premija stvarnu izvedbu koju možete osjetiti.

Nasljeđe TIME Bicikala: Od Tour de France do 2025

Čekajte—cijela priča o TIME-u počela je obiteljskim sukobom oko pedala?

Točno. Godine 1987, Roland Cattin je imao ozbiljan nesuglasica s ocem svoje supruge Jeanom Beylom oko dizajna pedala [3]. Beyl je posjedovao Look, tvrtku koja je upravo predstavila prvi sustav pedala bez kopči. No, Cattin je smatrao da su ti pedali trebali rotacijski pokret kako bi se spriječili problemi s gležnjevima i koljenima—njegov svekar nije se slao s ovom inovacijom [5].

Što je Cattin učinio? Napustio je Look i osnovao TIME preko ulice. Priča o obiteljskom biznisu!

Osnivanje od Rolanda Cattina 1987

_{Izvor slike: Bicycle Retailer}

Roland Cattin nije bio tipični poslovni čovjek u biciklističkoj industriji. Ovaj tip bio je strastveni branitelj francuske biciklističke baštine i europske izrade—pravi posao. Njegov moto "Le Défi" (Izazov) odražavao je njegovu odlučnost da izazove industrijske norme [5]. Elegantan i karizmatičan, Cattin je usadio određeni savoir faire u pristup tvrtke prema proizvodnji [3].

Od samog početka, TIME je napravio valove. Pod Cattinovim vodstvom, predstavili su svoju prvu inovaciju 1988.—TIME TBT pedal s flotacijom, koji je omogućio malu količinu bočnog kretanja kako bi se smanjilo opterećenje zglobova [4]. Genijalno! Uočili su ergonomski problem koji su konkurenti potpuno ignorirali, uspostavljajući TIME-ovu reputaciju za inženjerstvo usmjereno na vozače od prvog dana.

Prekretnice i sponzorstva profesionalnih timova

Utjecaj TIME-a na profesionalno biciklistvo? Munjevit.

Kako bi podigli profil svog novog sustava pedala, TIME je angažirao impresivan popis profesionalnih vozača uključujući Grega LeMonda, Pedra Delgada i Stephena Rochea [5]. Strategija se isplatila gotovo odmah—Delgado je osvojio Tour de France 1988. na TIME pedalima, a zatim je Jeannie Longo osvojila naslov ženskog Tura iste godine [5].

Ali to je bio samo početak apsolutno nevjerojatnog niza. LeMond je osigurao uzastopne pobjede na Touru 1989. i 1990. godine, a zatim su uslijedile pet uzastopnih pobjeda Miguel Induraina od 1991. do 1995. [5]. Spremni za ovo? TIME pedale su omogućile nevjerojatnih 11 uzastopnih pobjeda na Tour de France, od Delgadoove pobjede 1988. do pobjede Marca Pantanija 1998. [4].

Uspjeh se tu nije zaustavio. TIME-ova partnerstva nastavila su se u 2000-ima s Quickstep timom, gdje su zvijezde poput Toma Boonena i Paola Bettinija postigle izvanredan uspjeh—osvajajući olimpijske medalje, svjetska prvenstva i klasike poput Paris-Roubaix između 2004. i 2006. [2]. Čak su i u off-road disciplinama, vozači poput Wouta van Aerta i Pauline Ferrand-Prévot osigurali svjetska prvenstva u cyclocrossu i cross-countryju koristeći TIME ATAC pedale [4].

Evolucija od pedala do punih karbonskih okvira

TIME-ova priča od proizvođača pedala do inovatora biciklističkih okvira započela je početkom 1990-ih. Pametan potez—već su se etablirali na tržištu pedala, pa su se povezali s TVT karbonskim vlaknima, pionirima u ranoj konstrukciji karbonskih cijevi i aluminijskih spojnica [2]. Uočivši potrebu na tržištu, TIME se isprva fokusirao na razvoj karbonskih vilica kako bi poboljšao kvalitetu vožnje na laganim aluminijskim biciklima.

Do 1993. godine, ove karbonske vilice postale su apsolutno svugdje u profesionalnom pelotonu. Kao što je jedan TIME-ov izvršni direktor primijetio, "Mario Cipollini, Marco Pantani, tko god je bio tko u toj eri—bez obzira na marku bicikla koju su vozili, na njemu je bila TIME vilica" [2]. Nakon ovog uspjeha, TIME je iste godine lansirao svoj prvi potpuno karbonski okvir [3].

Evo gdje stvari postaju stvarno zanimljive. Tijekom kasnih 1990-ih i ranih 2000-ih, TIME je usavršio svoje tehnike proizvodnje karbona, konačno savršavajući Resin Transfer Molding (RTM). Dok su se konkurenti žurili premjestiti proizvodnju u Aziju, TIME je održao europsku proizvodnju, osnivajući svoju tvornicu blizu Lyona—regije odabrane posebno zbog svoje tradicije tkanja [3]. Čak su poduzeli izvanredan korak opremivši svoje tvornice strojevima za tkanje kako bi preli tkaninu od sirovih karbonskih pređa dobivenih iz Japana, Njemačke i Sjedinjenih Država [5].

Ova posvećenost unutarnjoj proizvodnji i naprednoj karbonskoj tehnologiji učvrstila je TIME-ovu reputaciju kao proizvođača premium okvira usmjerenih na kvalitetu vožnje, a ne na profitne marže. Kao što je sam Roland Cattin naglasio, "Osnovna stvar je osjećaj vožnje" [5].

Prilično je jasno gdje su im prioriteti, zar ne?

Što čini TIME-ovu karbonsku inženjering tako posebnim

_{Izvor slike: TIME Bicycles}

Jeste li se ikada zapitali što se događa unutar tih francuskih tvornica zbog čega TIME okviri koštaju više od većine automobila?

Evo gdje stvari postaju fascinantne. Dok drugi proizvođači jure najjeftiniju proizvodnju karbonskih vlakana, TIME djeluje kao visoko tehnološki laboratorij. Njihovo karbonsko inženjerstvo nije samo drugačije—graniči s opsesijom.

RTM vs. Pre-Preg: Zašto TIME ide protiv struje

Većina proizvođača visokokvalitetnih bicikala koristi pre-preg karbonska vlakna—u osnovi karbonske ploče koje dolaze unaprijed natopljene smolom. Lako, predvidljivo, prijateljski prema masovnoj proizvodnji.

TIME? Oni rade stvari na težak način s Resin Transfer Molding (RTM).

Zamislite ovo: TIME počinje s suhim karbonskim vlaknima, tka ih u oblike okvira, a zatim pod pritiskom injektira smolu. Zvuči kompliciranije? To je zato što jest. Ali evo zašto se trude:

• Superiorna raspodjela smole: Nema slabih točaka, nema viška težine od nakupljanja smole

• Kirurška pozicija vlakana: Inženjeri postavljaju svaku nit točno gdje je potrebna

• Stabilnost temperature: Ovi okviri podnose toplinu i hladnoću poput zrakoplovnih komponenti

Isplata? RTM isporučuje otprilike 30% veću torzijsku krutost od usporedivih pre-preg okvira. Osim toga, TIME može stvoriti varijabilnu krutost kroz okvir—nešto gotovo nemoguće s standardnom proizvodnjom.

Prijevod: snaga ide gdje je želite, udobnost ostaje gdje vam je potrebna.

Izgubljeno lijevanje voska: Tehnike izrade nakita susreću biciklističke okvire

Čekajte, izrada nakita? Za bicikle?

TIME je ovu tehniku posudio od zlatarâ i inženjera u zrakoplovstvu. Počinju s modelom od voska za svaki spoj okvira, prekrivaju ga gipsom, tope vosak, a zatim prazninu ispunjavaju ugljikom i smolom.

Zvuči pretjerano dok ne shvatite što to stvara: spojeve okvira s mikroskopskom preciznošću i složenim unutarnjim strukturama koje su nemoguće kroz normalno oblikovanje. Svaka cijev se sastaje u savršenom poravnanju, eliminirajući male točke fleksibilnosti koje troše vašu energiju.

Najbolji dio? TIME integrira stezne obruče sjedala i dropout-e kao jedinstvene dijelove okvira umjesto kao pričvršćene komade. Manja težina, veća čvrstoća točno tamo gdje se koncentrira stres.

Ugljično tkanje s materijalima iz svemirskog doba

Većina proizvođača kupuje unaprijed tkanu ugljičnu ploču. TIME upravlja vlastitim strojevima za pletenje.

Ali sam ugljik nije dovoljan za ove perfekcioniste. Upliću Vectran—polimer tekućih kristala pet puta jači od čelika—za prigušivanje vibracija. Kevlar se strateški postavlja u zonama udarca za zaštitu od sudara.

Rezultat? TIME okviri smanjuju visoke frekvencije cestovnih vibracija za 20% u usporedbi sa standardnim ugljičnim okvirima, dok ostaju konkurentni po težini. Dobivate taj glatki, stabilni osjećaj bez žrtvovanja snage sprinta ili brzine penjanja.

TIME inženjeri nazivaju ovo "podesivom usklađenošću"—različiti dijelovi okvira koriste različite kombinacije materijala za stvaranje specifičnih karakteristika vožnje. Criterium utrke zahtijevaju različita svojstva od izdržljivosti grand tour-a, a TIME-ova kontrola tkanja im omogućuje da precizno odrede što svaka disciplina treba.

To je tajna iza onih visokih cijena: složenost proizvodnje koja više nalikuje Formuli 1 nego tipičnoj proizvodnji bicikala.

Gdje se proizvode TIME bicikli i zašto je to važno

Lokacija, lokacija, lokacija—nije to samo savjet o nekretninama.

Dok su se većina marki bicikala žurila u Aziju zbog jeftinijih troškova rada, TIME je odabrao suprotan pristup. Ostali su u Francuskoj, udvostručili su europsku izradu i nedavno uložili 6,5 milijuna dolara u najveću tvornicu bicikala od ugljikovih vlakana u Americi.

Zašto je to važno za vaš novčanik i vašu vožnju?

Francuski korijeni proizvodnje u Lyonu

_{Izvor slike: RCUK}

TIME-ova tvornica nalazi se blizu Lyona iz razloga koji ide mnogo dublje od francuskog ponosa. "Jer je ovo područje dugo povezano s tkanjem," objašnjava Bebert, zaposlenik TIME-a, "i to je tajna naših okvira" [3]. Tekstilna baština regije Lyon savršeno odgovara zahtjevima TIME-ovog tkanja ugljikovih vlakana.

To nije samo marketinški trik. TIME održava potpunu kontrolu nad svojim prepoznatljivim proizvodnim procesima u regiji gdje vješti majstori razumiju rad s vlaknima. Tvornica sadrži specijaliziranu opremu gdje osoblje rukuje složenim tkanjem ugljika, stvarajući okvire koji koštaju do 3,700 £ [3].

Unatoč svom trkačkom pedigreu, TIME djeluje više kao tradicionalni majstori okvira nego kao velika proizvodna tvrtka [5]. Svakom okviru se posvećuje osobna pažnja umjesto tretmana na proizvodnoj liniji.

Proširenje tvornice u SAD-u u Južnoj Karolini

TIME je 2023. godine najavio nešto veliko: ulaganje od 6,5 milijuna dolara za izgradnju najveće tvornice bicikala od ugljikovih vlakana u Americi u okrugu Spartanburg, Južna Karolina [6]. Osvojili su objekt od 140,000 četvornih stopa na 30 hektara uz Saluda Grade Trail [6], očekujući da stvore 105 novih radnih mjesta [6].

Pametan izbor lokacije. "Infrastruktura koja postoji unutar ove regije za naprednu proizvodnju je neusporediva," objasnio je TIME-ov izvršni direktor Tony Karklins [7]. Udružili su se s Clemson University, KraussMaffei i SC Fraunhofer USA Alliance kako bi dodatno unaprijedili svoju tehnologiju ugljika [6].

Što zapravo znači proizvodnja unutar tvrtke

"TIME bicikli se rađaju u našim vlastitim europskim proizvodnim pogonima," navodi tvrtka—i to nije tipičan industrijski govor [1]. Evo što ovaj pristup donosi:

• Izravna kontrola kvalitete tijekom proizvodnje

• Implementacija vlasničkih tehnologija poput Braided Carbon Structure

• Dosljedna primjena njihove metode Resin Transfer Molding

• Zaštita od krivotvorenja i krađe intelektualnog vlasništva

Razlika u izdržljivosti je stvarna. Njihov proces "prirodno otpora umoru i oštećenju"—dokazano kroz desetljeća profesionalnog utrkivanja na najvišim razinama [1]. Od stvaranja ugljičnih čarapa na specijaliziranim tkalačkim stanovima do završnog lakiranja, svaki TIME okvir prolazi kroz dvanaest različitih procesa tijekom pet dana, sve pod jednim krovom [3].

Zaključak? Ova proizvodna filozofija stvara autentičnu francusku izradu u kombinaciji s vlasničkom tehnologijom ugljika koja se jednostavno ne može replicirati u masovnoj proizvodnji. Plaćate za nešto zaista drugačije, ne samo za fancy oznaku.

Performanse na cesti: Zašto profesionalci i dalje biraju TIME

Profesionalni biciklisti ne šale se kada je riječ o opremi. Kada se margine pobjede svode na milisekunde, svaki komponenta je važna—i TIME okviri su stekli svoje mjesto u profesionalnom pelotonu kroz desetljeća ispunjavanja očekivanja kada je to najvažnije.

Pobjede na Olimpijadi i Svjetskom prvenstvu

Želite li dokaz da TIME inženjering funkcionira? Pogledajte vitrine s trofejima.

Belgijanac Remco Evenepoel napravio je povijest vozeći TIME okvire, postavši prvi biciklist koji je osvojio i svjetsku titulu i olimpijsko zlato u vremenskim utrkama u istoj godini. Australka Grace Brown izjednačila je ovaj nevjerojatan podvig natječući se na zlatnom TIME biciklu na Svjetskom prvenstvu 2023.

Ali TIME-ova pobjednička baština ide mnogo dublje. Tom Boonen dominirao je sezonom 2005. na TIME okvirima—osvojivši Tour of Flanders, Paris-Roubaix, i Svjetsko prvenstvo. Paolo Bettini dodao je olimpijsko zlato 2004. i još jedno Svjetsko prvenstvo 2006. Michael Rogers? Osigurao je bez presedana hat-trick svjetskih prvenstava u vremenskim utrkama (2003-2005) na TIME biciklima.

To nije sreća—to je inženjering koji isporučuje.

Prilagođene izrade za vozače poput Toma Boonena

Evo gdje TIME postaje zaista zanimljiv: ne prodaju samo gotove okvire profesionalcima. Za brutalnu klasičnu utrku Paris-Roubaix, TIME inženjeri proveli su šest mjeseci razvijajući poseban VXS okvir specifično za Boonena. Produžili su međuosovinski razmak (415mm naspram standardnih 405mm) i modificirali kut vilice (45mm umjesto 43mm).

Boonenova reakcija? "To je vrlo dobar bicikl, i osjećam razliku na kamenčićima; daje vam puno kontrole."

Kada vozači na toj razini primijete razliku, znate da inženjering funkcionira.

Krutost okvira, udobnost i osjećaj vožnje

TIME okviri savršeno balansiraju nešto s čime se većina proizvođača bori: savršenu ravnotežu između krutosti i udobnosti. Njihovo tajno oružje? Strateško uključivanje Vectran vlakana u svoj ugljični tkanje kako bi stvorili ono što inženjeri nazivaju "tunable compliance."

To nije marketinški trik—riječ je o rješavanju stvarnog problema. Većina ljudi misli da krutost uvijek znači bolju izvedbu, ali to zapravo nije točno. Prekomjerna krutost može naštetiti prijenosu snage i upravljanju. TIME-ov pristup stvara okvire koji se savijaju dovoljno da drže gume prikovane uz neravne površine, dok ostaju bočno kruti za eksplozivne sprintove i uspon.

Rezultat? Profesionalci i svakodnevni vozači dosljedno opisuju TIME bicikle kao one s telepatskim upravljanjem i uzvišenim osjećajem vožnje. Jedan vozač to je savršeno opisao: "Svako tko kaže da ne bi izabrao TIME jednostavno nije vozio... Jer čim vam noga klikne u tu pedalu, nećete je htjeti odspojiti."

To je vrsta svjedočanstva koju ne možete lažirati—i objašnjava zašto profesionalci i dalje biraju TIME kada su prvenstva u pitanju.

Je li TIME bicikl vrijedan 14,000 dolara? Priča o pravoj vrijednosti

_{Izvor slike: Time}

U redu, razgovarajmo o novcu. 💰

14,000 dolara je ozbiljna svota—više nego što mnogi ljudi potroše na svoje automobile. Što točno dobivate za tu premiju?

Što vaš novac zapravo kupuje

Evo gdje TIME postaje zanimljiv. Za razliku od masovno proizvedenih karbonskih okvira, TIME bicikli prolaze kroz dvanaest različitih procesa tijekom pet dana—sve pod jednim krovom. Njihova Braided Carbon Structure (BCS) i Resin Transfer Molding (RTM) stvaraju okvire koji su zaista besprijekorni iznutra i izvana [1].

Ali materijali? Tu stvari postaju divlje. TIME koristi Dyneema®—zovu je "Najjača vlakna na svijetu"—za prigušenje vibracija i otpornost na udarce [1]. Njihovi kovani karbonski dijelovi u glavama sjedala i dropout-ima traju 20 puta duže od čelika ili aluminija, a pritom su znatno lakši [1].

Prilično cool tehnologija, ali opravdava li cijenu?

Faktor ekskluzivnosti

TIME godišnje proizvodi otprilike 5,000 okvira [15]. To je sitno u usporedbi s velikim proizvođačima koji isporučuju desetke tisuća. Čak i nakon što je Cardinal kupio TIME od Rossignola i udvostručio proizvodnju, zadržavaju output namjerno ograničen [15].

Zašto? Jedan graditelj okvira to je savršeno rekao: "Izrada određenih stvari jednu po jednu ručno izuzetno je neučinkovita i nikada ne može biti financijski konkurentna automatiziranim proizvodnim modelima" [16]. TIME je odabrao težak put—i za tu odluku plaćate.

Kako se TIME uspoređuje s konkurencijom

Želite kontekst? Specializedov S-Works Tarmac SL8 također košta $14,000 [17]. Oboje nude:

• Ultra-lagane konstrukcije (Specialized teži 6.57kg/14.5lbs u veličini 52cm) [17]

• Izvrsnu kvalitetu vožnje

• Komponente vrhunske klase

TIME-ova prednost? Njihova doživotna garancija [1]—nešto s čim se većina proizvođača ne želi suočiti. TIME okviri dosljedno prolaze UCI certifikacijske testove [1], potkrepljujući svoje povjerenje stvarnim podacima.

Osnovna istina

TIME-ova premija nije marketinški trik—ona odražava stvarne razlike u proizvodnji, kvaliteti materijala i oskudici. Vrijedi li to vašeg teško zarađenog novca ovisi o tome što cijenite.

Volite europsku izradu i vlasničku tehnologiju? TIME isporučuje. Želite bicikl izrađen koristeći aerospace tehnike umjesto prečaca u industriji bicikala? Cijenit ćete razliku.

Ali ako vikendom vozite po ravnim cestama ili preispitujete svoju dugoročnu predanost biciklizmu? Tih $14,000 moglo bi donijeti bolju vrijednost negdje drugdje. Pitanje nije jesu li TIME bicikli dobre—oni to apsolutno jesu. Pitanje je jesu li dobri za vas po toj cijeni.

Zaključak

Pa, evo nas—ponovno se vraćamo na to pitanje od $14,000.

Nakon što smo duboko zaronili u TIME-ovu priču, njihovu francusku izradu i te vožnje koje osvajaju prvenstva, kakva je presuda?

Pogledajte, TIME bicikli nisu za svakoga. Definitivno nisu vaši ulazni vikend ratnički bicikli. Ali evo što ih čini posebnima: dok je industrija bicikala tražila jeftiniju proizvodnju u inozemstvu, TIME je ostao pri svom. Nastavili su tkanje karbona u Francuskoj, uložili milijune u Južnu Karolinu i održali te ručno izrađene procese koji traju pet dana po okviru.

Pravi udarac? Ta doživotna garancija. Kada tvrtka stavi takvu garanciju iza svog proizvoda, ne prodaje vam samo bicikl—klade se na svoju reputaciju s svakim pojedinim okvirom.

Sigurno, možete pronaći brze karbonske bicikle za manje novca. Mnogo njih, zapravo. Ali TIME donosi nešto drugačije: tu savršenu ravnotežu udobnosti i performansi koja drži profesionalce poput Remca Evenepoela i Grace Brown da se vraćaju po još prvenstava. Kada milisekunde dijele pobjednike od onih koji nisu uspjeli, izbor opreme postaje važan.

Vrijedi li to $14,000? To ovisi o tome što cijenite. Ako želite apsolutni vrhunac francuskog inženjeringa, vlasničke karbonske tehnologije i bicikl koji se čini kao da je dizajniran posebno za vaš stil vožnje—onda da, TIME ispunjava to obećanje.

Ali ako samo tražite brzi bicikl za vikend vožnje u grupi? Možda ćete pronaći bolju vrijednost negdje drugdje.

Osnovna istina: TIME bicikli predstavljaju biciklizmu u svom najnekompromitiranijem obliku. Svaki okvir nosi desetljeća naslijeđa utrka, proizvodnje na razini aerospace-a i taj izrazito francuski pristup stvaranju stvari lijepih i funkcionalnih.

Spremni iskusiti kako izgleda $14,000 vrijedne karbonske inženjering? Uzmite jedan na probnu vožnju. Možda ćete razumjeti zašto profesionalci i dalje biraju TIME kada je sve na kocki.

Sretno vožnja! 🚴‍♀️

Česta pitanja

Q1. Što čini TIME okvire bicikala jedinstvenima u usporedbi s drugim karbonskim biciklima? TIME okviri se proizvode korištenjem vlasničkih tehnika poput Resin Transfer Molding i pletenih karbonskih struktura. To omogućuje precizno postavljanje vlakana, superiornu distribuciju smole i uključivanje materijala poput Vectrana i Kevlara za poboljšanu kvalitetu vožnje i trajnost.

Q2. Koliko dugo mogu očekivati da će TIME karbonski okvir trajati? Uz pravilnu njegu i održavanje, TIME karbonski okvir može trajati više od desetljeća. Proces proizvodnje tvrtke stvara okvire koji su izuzetno otporni na umor, a TIME nudi doživotno jamstvo na svoje okvire, pokazujući povjerenje u njihovu dugoročnu trajnost.

Q3. Zašto su TIME bicikli tako skupi u usporedbi s drugim visokokvalitetnim biciklima? TIME bicikli imaju premium cijene zbog svoje ručne europske proizvodnje, ograničenih proizvodnih količina, korištenja vrhunskih materijala i vlasničkih karbonskih tehnologija. Svaki okvir prolazi kroz pažljiv 12-stupanjski proces tijekom pet dana, rezultirajući izvanrednom kvalitetom i performansama.

Q4. Biraju li profesionalni biciklisti još uvijek TIME bicikle za natjecanje? Da, TIME bicikli i dalje biraju vrhunski profesionalci. Nedavni primjeri uključuju Remca Evenepoela i Grace Brown, koji su osvojili Svjetska prvenstva i olimpijske medalje vozeći TIME okvire. Bicikli se biraju zbog svojih prednosti u performansama na visokom natjecateljskom nivou.

Q5. Gdje se proizvode TIME bicikli? TIME bicikli se prvenstveno proizvode u Francuskoj, blizu Lyona, gdje tvrtka koristi stručnost regije u tekstilu za tkanje karbonskih vlakana. Nedavno je TIME također proširio svoje kapacitete otvaranjem nove tvornice za karbonske bicikle u Južnoj Karolini, SAD, kako bi povećao proizvodne kapacitete uz održavanje svoje predanosti unutarnjoj proizvodnji.

Reference

[1] - https://shop.timebicycles.com/pages/our-story?srsltid=AfmBOorY289jzxUTVbmWtKrQ5zYUQQhKQkLXUs6stqjTNBa_7k17KCNJ
[2] - https://thegravelride.bike/time-bicycles-ceo-tony-karklins-discusses-the-brands-journey-and-new-gravel-models
[3] - https://velo.outsideonline.com/road/roland-cattin-founder-time-sport-dies-65/
[4] - https://global.timebicycles.com/blogs/journal/fruit-of-the-loom
[5] - https://www.bikeradar.com/news/time-pedals-return-to-worldtour
[6] - https://www.cyclingnews.com/features/tech-behind-the-scenes-at-the-time-factory-in-france/
[7] - https://governor.sc.gov/news/2023-03/time-bicycles-establishing-first-south-carolina-operations-spartanburg-county
[8] - https://www.areadevelopment.com/newsitems/3-27-2023/time-bicycles-spartanburg-county-south-carolina.shtml
[9] - https://www.timebicycles.com/blogs/journal/carbon-built-for-the-long-haul-times-lifetime-warranty
[10] - https://www.bicycleretailer.com/industry-news/2022/05/04/time-re-enters-us-market-frames-and-complete-bikes
[11] - http://lovelybike.blogspot.com/2015/09/how-much-should-handbuilt-bicycle-cost.html
[12] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/review-specialized-tarmac-sl8-long-term/

Vožnja u RydeCruz — performansne biciklističke majice od prozračnog Bamboo BreathTech materijala, besplatna dostava širom svijeta.

Urban Edge 1 | Crni muški dugi rukavi dresUrban Edge 2 | Crni muški dugi rukavi dresVector Echo | Tamno zeleni muški kratki rukavi dres

Pregledaj sve dresove →