グランツールを最も多く制覇したブランドにとって、厄介な事実があります：2026年6月、プロペロトンで最も速いグループセットは依然として2021年8月に出荷された技術を使用しています。カンパニョーロは現在2x13のロードグループを販売しています。SRAMは数年前から完全ワイヤレスです。そして、シマノのフラッグシップDura-Ace R9200 Di2は依然として12速で、セミ-ワイヤレスです。このガイドはフォーラムの雑音を省き、現在実際に引用できるものから作成しています：特許、アプリのリーク、ケイデンスの計算。そして、あなたが今月自転車を購入するのか、神話のR9300を待つのかに関わらず、何をすべきかを教えます。

重要なポイント

- 13速Dura-Aceはまだ存在しない。2026年6月現在、シマノはR9300を発表または発売していません。「13速ロード」という言及はすべて噂、特許、またはリークです。

- ギャップは2つの軸で実在します：ワイヤレス統合とギア数。競合他社は完全ワイヤレスで13速ですが、ロードDura-Aceはどちらでもありません。

- シマノはすでに市場にワイヤレス技術を持っています — ただしロードにはありません。GRX Di2 RX827（グラベル）とXTR Di2（MTB）はどちらも2025年に完全ワイヤレスになりました。

- 証拠は強力です：13番目のコグを示すE-Tubeアプリのリーク（2025年1月）、2x13グループの2023年特許、そしてシマノ自身の慎重に言葉を選んだ「コミットメントはない」という声明。

- ケイデンスの計算は2026年を最も可能性の高いR9300の発売年として示しています。伝統的にツール・ド・フランスの頃です。

- ほとんどのバイヤーにとって、R9200またはUltegra Di2は依然としてエリートで実績のある、そして現在は割引された選択肢です。 待つことには実際のコストが伴います：プレミアム価格、初代のリスク、そしておそらく互換性の問題です。

ペロトンで最も速いグループセットは2021年の技術を採用しています

ワールドツアーのパドックを歩けば、Dura-Ace R9200 Di2が多くのバイクに搭載されているのを目にするでしょう。これは例外的なグループセットであり、異論はありません。シャープで速く、信頼性が高く、バンチスプリントでのシフトミスを許されないライダーに信頼されています。しかし、これは2021年8月に発売され、以来、ロードサイクリングの世界は変化しています。

2025年6月、Shimanoはドロップバーグループで初めての試みを行いました：GRX Di2 RX827という、フレームバッテリーも配線ハーネスもないグラベル専用の1x12システムで完全ワイヤレスに移行しました。数週間前には、XTR Di2 M9200が同じアーキテクチャをマウンテンバイクに持ち込みました。したがって、この技術は実在し、出荷されており、Shimanoのバッジを身に着けています。ただし、ロードのフラッグシップには搭載されていません。

一方、競争相手はじっとしていませんでした。Campagnolo Super Record 13は2025年6月に本物の2x13ロードグループセットとして登場しました。SRAM RED AXSは数年前からすべてのロードティアで完全ワイヤレスであり、各ディレイラーは独自の取り外し可能なバッテリーを搭載しています。したがって、フォーラムのスレッドやバイクメディアの見出しがShimanoが「遅れをとっている」と尋ねるとき、それは単なる挑発ではありません。彼らは測定可能な二軸のギャップを指摘しています：ワイヤレス統合とギア数です。

私はその見出しの質問を真剣に受け止めたいと思いますが、同時に正直でありたいとも思います。ギャップは実在します。「遅れをとっている」ということは、「負けている」とは同じではありません。R9200は依然としてシフト品質のベンチマークであり、新しいローンチには独自の負担が伴います：プレミアム価格、互換性の崖、初代のグレムリン。これを終える頃には、何が確認され、何が推測であり、あなたの状況にとって賢明な選択が何であるかを知ることができるでしょう。

「遅れをとる」とは実際に何を意味するのか：セミワイヤレスのギャップ

批判を受けるには、アーキテクチャを理解する必要があります。ShimanoのDura-Ace R9200 Di2はセミワイヤレスです。シフトレバーはワイヤレス信号を介してシステムと通信します。これは、バーを通るワイヤが少なくなるため、本当に便利です。しかし、前後のディレイラーは依然としてフレーム内部に埋め込まれた単一のバッテリーにワイヤードで接続されています。ハーネスがあります。充電ポートがあります。美しく機能します。しかし、アーキテクチャ的には、完全にワイヤレスシステムの一世代前です。

これをSRAM RED AXSと比較すると、各ディレイラーは独自のスナップオン可能な交換可能なバッテリーを持つ自己完結型のワイヤレスユニットであり、フレームバッテリーは全くありません。また、Campagnolo Super Record 13では、シフターは通常のCR2032コインセルで動作し、各ディレイラーには独自の充電式バッテリーがあります。両方の競合システムでは、インストールがはるかに簡単で、フレームの互換性が広く、バッテリーが切れた場合は充電セッションの代わりに10秒で交換できます。

これが軸1、ワイヤレス統合です。軸2はギア数です。Dura-Ace R9200は12速です。Campagnolo Super Record 13とRecord 13は13速です。その追加のコグは、ただの自慢の数字ではありません。10歯の最小コグと組み合わせることで、メーカーはより広いトータルレンジを提供し、同時にギア間のジャンプをタイトにすることができ、これはドライブトレイン設計の聖杯に他なりません。

「Shimanoは終わった」という声が見落としがちなニュアンスがあります：セミワイヤレスは壊れていないのです。R9200の有線ディレイラーは、間違いなくより堅牢で、ライド中にバッテリー交換をする必要がなく、大きくて長持ちするフレームバッテリーから電力を供給します。多くのライダーはそれをバグではなく機能と呼んでいます。したがって、公平な見方はこうです。Shimanoは現代性とギア数で遅れをとっていますが、パフォーマンスや信頼性では遅れをとっていません。そして、その区別が待つべきかどうかを決める際の全てです。

2026年の新情報：Shimanoの現状

確認された情報を押さえておきましょう。噂が渦巻く中で、糸を見失うのは簡単です。以下は2026年中頃のShimanoのドロップバーと電子シフティングの状況です：

• ロードフラッグシップ：Dura-Ace R9200 Di2。 現行のグループです。12速、セミワイヤレス、2021年8月に発売。代替品は発表されていません。
• グラベル：GRX Di2 RX827。 2025年6月24日に発表。完全ワイヤレス、1x12、10–51Tカセット。リアディレイラーRD-RX827は、統合された取り外し可能な内部バッテリーを搭載しており、フレームバッテリーや配線ハーネスは不要で、SRAM AXSスタイルです。主張されているバッテリーの範囲は700–1,000 km/回で、シフターはコイン電池で動作します。フルグループの価格は約US$2,282 / €2,012 / £1,740です。
• マウンテン：XTR Di2 M9200。 2025年初夏に発売。これはShimanoの完全ワイヤレスDi2アーキテクチャを初めて市場に投入したシステムで、GRX RX827はそのリアディレイラーのデザインを受け継いでいます。

そのリストをもう一度読み返すと、戦略が明確になります。Shimanoはすでに内部バッテリーを搭載した完全ワイヤレスDi2リアディレイラーを製造・販売しています。 ハードウェアプラットフォームは存在し、ファームウェアも存在し、製造ラインも存在します。欠けているのは、ロードバージョン、つまりDura-AceまたはUltegraグループで、フロントディレイラーと競合他社に匹敵するギア数です。

これが2026年の議論が熱くなる理由です。これはShimanoが競合他社に遅れをとってワイヤレスをゼロから発明しようとしているわけではありません。完全ワイヤレス技術をまずグラベルとMTBに展開した企業であり、これらはワイヤレスのシンプルさが最も重要な2つの場所であり、その後、SRAMやCampagnoloと直接対決するロードグループには持ち込まなかったのです。

その信号は誤解されることはありません。技術は準備が整っており、ロードグループは明らかな次のドミノであり、唯一の本当のオープンな質問はいつとどのギア数です。それが証拠に繋がります。

13速ワイヤレスDura-Aceの証拠

ここで、推測に実際の根拠が加わります。3つの異なる証拠の糸が13速の完全ワイヤレスロードグループを指し示しており、そのいずれも匿名のフォーラム投稿者からではありません。

1. E-Tubeアプリのリーク（2025年1月）。 2025年1月下旬、BikeRadarはShimanoのE-Tube Project Cyclistアプリが「ギア使用率」画面に13番目のコグを表示していると報じ、現在の12速Ultegra R8100 Di2バイクでそれを確認しました。BikeRadarは独立してその動作を確認しました。ソフトウェアは通常、使用されていないギア位置を表示することはなく、その製品が準備中である場合を除きます。

2. Shimanoの明確な否定なしの回答。 直接尋ねられたShimanoは、何も言わずに全てを語るマスタークラスのような回答をしました：

「当社の製品ポートフォリオには13速オプションは含まれていません。E-TUBE PROJECT Cyclistアプリおよびその中の特定の機能は、将来の互換性を考慮して設計されています。これは、Shimanoが近い将来にそのような製品のリリースを約束するものではありません。」

その声明が言わないことに注目してください。「13速を開発していない」とは言っていません。「将来の互換性を考慮して」アプリが構築されていると言っています。このようにロードマップについて非常に口を閉ざしている会社にとって、それはウィンクに近いものです。

3. 特許。2023年に出願されたShimanoの特許は、2x13速グループセットを説明しており、オフロードやグラベル用途を目的としたクラッチ装備のリアディレイラーを備えた完全ワイヤレスの13速ドライブトレインコンセプトも含まれています。GCN Techによって報告されたさらなる特許は、ディレイラー内部に取り外し不可能なバッテリーがあり、シフターとワイヤレスで通信することを説明しています。言い換えれば、EW-SD配線ハーネスが全くないロードディレイラーです。これは、ShimanoがGRX RX827およびXTR Di2で出荷したアーキテクチャとまったく同じです。

これらを積み重ねてみてください。漏洩した13番目のコグ、「将来の互換性」に基づく否定しない声明、2x13グループの2023年特許、そしてすでに他のShimanoグループで生産中のワイヤレス内部バッテリーのディレイラー。13速ワイヤレスDura-Aceの可能性は、単なる願望からロードマップのように見え始めます。

いつ登場するのか？ Dura-Aceのケイデンス計算

何が明確になってきているなら、いつはパターン認識にかかっています。Shimanoは新しいDura-Ace世代をかなり定期的なリズムで発表しており、そのリズムが最良の予測因子です。

系譜を見てみましょう：

歴史的なステップはおおよそ4年で、最も最近のギャップ（R9100 → R9200）は5年に及びます。2021年8月のR9200発売から計算してみましょう：

• 4年サイクルでは、後継機は2025年に登場する予定です。
• 5年のR9100→R9200のギャップでは、2026年に登場する予定です。

すでに4年のマークを過ぎており、発売がないため、ウィンドウは今すぐ開いており、2026年は最も可能性の高い範囲に位置しています。もう一つのタイミングの手がかりもあります：新しいDura-Aceグループセットは通常、ツール・ド・フランスの周辺でデビューし、Shimanoがスポンサーを務めるチームがスポーツの最大の舞台で新しいハードウェアを披露します。2026年の中頃までに、自転車メディアはこれらの理由から2026年を期待される発売年としてますます傾いています。

専門家のヒント：特定の「R9300は[日付]に発売」といった主張には疑いを持ってください。Shimanoは発売日、名称、さらには製品の存在すら発表していません。私たちが証拠をもって言えることは、同社は自身の歴史的なリズムに遅れており、サポート技術はすでに市場に出ており、最も引用される予測は2026年に到達するということです。それは予測であり事実ではなく、その基に購入判断を行うべきです。

現在のビッグスリーの比較

予測は楽しいですが、ほとんどの人はこのようなページに財布レベルの質問を持って訪れます：現在のShimanoのフラッグシップは、実際に今日購入できるライバルとどう比較されるのでしょうか？ここでは、マーケティングの主張ではなく、測定された重量と市場価格を使用して比較します。

いくつかの点が目を引きます。まず、Shimanoは3つのグループの中で、完全ワイヤレスでも13-speedでもない唯一のグループです。これは「遅れを取っている」という主張をテーブルの1行に凝縮したものです。次に、重量差は実際に存在しますが、それが致命的ではありません：Super Record 13は2,445 gで最も軽量ですが、R9200の2,564 gは決して重くなく、SRAM RED AXSは実際にはDura-Aceよりも重いのです。これは、ほとんどの購入者が望むパワーメーターを取り付けた場合です。

第三に、そしてこれは重要です、R9200は最も高価なオプションではありません。約US$4,280で、SRAM RED AXS（約US$4,500）やCampagnolo Super Record 13（約US$4,750）よりも安価です。物語は、Shimanoが高すぎて時代遅れであるというものではありません。Shimanoはアーキテクチャにおいて1世代遅れている一方で、重量、価格、シフト品質では競争力を保っています。これは、見出しが示唆する状況とは非常に異なり、はるかに購入しやすい状況です。

13-speedのワイヤレスDura-Aceがもたらす可能性のあるもの

では、噂のR9300は実際に何を提供するのでしょうか？Shimanoの外にいる誰も確実には知りませんが、特許、ライバルのベンチマーク、そしてShimanoがすでに出荷しているGRX RX827のアーキテクチャを組み合わせることで、信頼できる予測を構築できます。以下に、すべての予測には信頼性ラベルが付いているので、何が根拠に基づいていて何が推測であるかがわかります。

最も信頼できる予測は、すでに販売されているハードウェアに裏打ちされたものです。完全ワイヤレスで内部バッテリーを搭載したリアディレイラーは、推測ではありません。RD-RX827は、Shimanoがそれを構築できることを証明しており、その主張する700–1,000 kmの範囲は現実的なバッテリー期待を与えます。13速のカウントは、リークと特許の両方に裏付けられています。10トゥースコグは、ライバルのパリティ（SRAMとCampagnoloの両方が10Tを使用）とBikeRadarの予測によって推進される、強い予測の中で最も柔らかいものです。

互換性のアスタリスクは、バイヤーにとって最も重要です。 2x13グループは、現在の12速カセットやチェーンリングとの後方互換性がほぼ確実にないため、ホイールには新しいフリーハブボディが必要になる可能性が非常に高いです。既存のセットアップに対する影響についてはFAQで詳しく説明しますが、今のうちに注意喚起しておきます。なぜなら、「ただ待つ」という選択が、最初に見えるよりも高くつく可能性がある最大の理由だからです。

待つべきか、今買うべきか？ 決定フレームワーク

これが実際に重要な質問です。あなたのライダーのプロフィールに基づいて、構造化された方法で答えを見つけましょう。以下から自分を見つけてください。

プロフィールA — 次の1〜3ヶ月で完成車を購入する予定です。 今すぐ購入し、悩まないでください。完成車は現在のグループセットで仕様されています。R9300バイクを注文することはできません。今日のR9200を搭載した新しいDura-Aceバイクは、2027年に今と同じ速さで走るエリートマシンです。「新しいものを待つ」という罠は、あなたが望む時に出荷されないかもしれないグループのために、完全なライディングシーズンを失うことになります。

プロフィールB — 既存のグループセットをアップグレードしています。 これは、待つことに本当の価値がある唯一のケースです。現在のグループがまだ機能している場合、R9300がツールで登場するかどうかを確認するために6〜12ヶ月待っても、ライディングシーズンを失うことはありません。しかし、締切を設定してください。2026年末までに何も発表されなければ、予測は間違っていたことになりますので、R9200またはUltegra Di2の購入を決断すべきです。

プロフィールC — あなたはレーサーまたは最新のものを手に入れたい早期採用者です。 待ってくださいが、目を開いておいてください。プレミアムを支払うことになり、フリーハブ用の新しいホイールが必要になる可能性が高く、ファームウェアのアップデートに伴うすべての冒険を伴う初代オーナーになります。それがあなたを心配させるよりも興奮させるのであれば、待つのはあなたの選択です。

プロフィールD — あなたはコストパフォーマンスを重視し、ドルあたりのエリートパフォーマンスを求めています。 今すぐUltegra R8100 Di2を購入し、振り返らないでください。約US$2,000–2,300（パワーメーターなし）で、Dura-Aceの40〜50%安く、2023〜2024年の供給過剰のおかげでさらに値下げされています。Dura-Aceとほぼ同じようにシフトし、少し重いですが、今日の電子シフティング市場で最高の価格性能比を誇ります。R9300がいくらかかっても、これよりもはるかに高くつくでしょう。

クイックチェックリスト — 待つべきか？

- ☐ 現在のドライブトレインはまだうまく機能していますか？ (いいえの場合 → 今すぐ購入。)

- ☐ ライディングに影響を与えずに6〜12ヶ月待つことができますか？ (いいえの場合 → 今すぐ購入。)

- ☐ フラッグシッププレミアムを支払うことに抵抗はありますか？新しいホイールを購入する可能性もありますか？ (いいえの場合 → 今すぐUltegra Di2を購入。)

- ☐ 初代オーナーでいることに抵抗はありますか？ (いいえの場合 → 今すぐ実績のあるR9200を購入。)

- ☐ あなたの地形/範囲に対して特に13速が必要ですか？ (ほとんどの人はそうではありません → 今すぐ購入。)

4つ以上のボックスにチェックを入れた場合、待つのは合理的です。そうでなければ、今すぐ購入してください。

正直なメタポイント：大多数のライダーにとって、実際の世界での13速と完全ワイヤレスのディレイラーの利点は、実績のある割引された12速Di2に対して小さく、待つことのコスト（失われたシーズン、高価格、新しいホイール、初代リスク）は具体的で、すぐに影響を及ぼします。

待ちたくない場合の代替案

もしかしたら、あなたは完全ワイヤレスおよび/または13速を本当に望んでいて、到着しないかもしれないグループを待つつもりはないのかもしれません。それは理解できます。今日、素晴らしい選択肢があり、すべて今すぐ出荷されます。

SRAM RED AXS (2024). 最も直接的な完全ワイヤレスの代替品。12速、各ディレイラーに取り外し可能なバッテリー、10歯の最小コグ、10–36のカセット、約60時間の稼働時間。グループセットの価格は約US$4,500です。AXSエコシステムは成熟しており、アプリは優れており、バッテリー交換は簡単です。Shimanoとの違いはシフトフィールです。長年のShimanoライダーの多くは、SRAMのシフトアクションとレバーのエルゴノミクスが本当に異なると感じており、コミットする前に試乗する価値があります。

Campagnolo Super Record 13. もしお金で買える最も多くのコグを望むなら、これがそれです：真の2x13ロードグループで、約US$4,750 / €4,300、3つの中で最も軽量な2,445 g、10歯のコグと10–29から11–36までのカセットを備えています。コインセルシフター、各ディレイラー用バッテリー、約750–1,000 kmの範囲、約1時間の充電。美しく、独占的で、申し訳なくないプレミアムです。欠点は、ディーラーネットワークと部品の入手可能性がShimanoよりも薄いこと、特にヨーロッパ外では。

Campagnolo Record 13 — より安価な13速エントリー。 これを見逃さないでください。2025年にSuper Recordの1ランク下で発売されたRecord 13は、より低価格で13速を提供します：£2,300 / €2,399の2x13と£1,800 / €2,129の1x13、2x13のロード重量は2,783 gです。重いですが、今日の13速への最も安価な方法であり、Dura-AceやSuper Recordよりも大幅に安くなっています。これらのワイヤレスエコシステムがロードサイクリングをどのように再形成しているかについての詳細は、関連する記事Shimanoのワイヤレス未来：2026年のロードサイクリストにとっての13速と新しいグループセットの意味をご覧ください。

エコシステムを切り替える際の正直な注意点：グループセットは粘着性があります。一度Shimanoのスペア、チェーン、カセット、E-Tubeアプリに投資すると、SRAMやCampagnoloに移行するにはエコシステムを再学習し、消耗品を再購入する必要があります。その摩擦は現実であり、多くのライダーにとっては、今R9200に留まるか、R9300を待つ理由として十分です。

支出前のバイヤーチェックリスト

2026年に4桁の金額をグループセットの決定にコミットする前に、この最終フレームワークを実行してください。これは高額なミスを見逃さないように作られています：失われたシーズン、互換性のないホイール、わずかな利益のために支払ったプレミアム。

1. 製品が本物であることを確認してください。 2026年6月現在、R9300は未発表です。「R9300の予約注文を受け付けている」と主張する小売業者やフォーラムには、深く懐疑的であるべきです。
2. 流行ではなく、自分のライディングに合ったグループを選びましょう。 本当に13速のコグと10トゥースのトップギアが必要ですか？ほとんどのライダーの地形と範囲は、適切に選ばれた12速カセットで十分に対応できます。
3. ホイールの互換性を確認してください。 13速のグループは、新しいフリーハブボディが必要になる可能性が高いです。「13速を待つ」計算にはホイールのコストも考慮してください。数百ドルの追加が必要になるかもしれません。
4. 見出しではなく、システム全体の価格を考慮してください。 グループセットの価格にパワーメーター、（場合によっては）ホイールを加えたものが実際の数字です。R9200とUltegra Di2は、この合計で予想以上に勝っています。
5. 待機の締切を設定してください。 R9300を待っているなら、日付を決めてください（例えば、2026年末）。もしそれが実現しなければ、予測が間違っていたことになります。実績のある選択肢を購入して、ライドを楽しんでください。
6. 陳腐化を恐れないでください。 Shimanoは、古い10速および11速のDi2をE-Tubeエコシステム内で何年も機能させてきました。あなたのR9200は、R9300（もしそれが来たとしても）が到着した後もサポートされ、サービス可能で、優れた性能を発揮します。

結論： Shimanoのロードフラッグシップとそのライバルとのギャップは実在します。セミワイヤレスと12速対完全ワイヤレスと13速。しかし「後れを取っている」という表現は、その見出しで多くの仕事をしています。R9200はRED AXSよりも軽く、両方のライバルよりも安価で、スポーツ界のどの製品とも同等にシフトします。賢明な選択は「どんなコストをかけても待つ」ことではなく、「決定を自分のタイムラインに合わせる」ことです。

よくある質問

Shimanoは13速のDura-Aceを発表しましたか？

いいえ。2026年6月現在、Shimanoは公式に13速のDura-Aceを発表または発表していません。「R9300」、「13速ロード」、または「完全ワイヤレスDura-Ace」に関するすべての言及は、噂、リーク、特許、または推測であり、出荷製品ではありません。現在のフラッグシップは、2021年8月の12速セミワイヤレスDura-Ace R9200 Di2です。

新しいDura-Ace（R9300）はいつ頃発売される可能性がありますか？

ケイデンスの計算から、2026年が最も可能性の高い年と考えられます。Dura-Aceの世代は、約4年ごとにステップアップしてきました（2016年のR9100、2021年8月のR9200）、最近のギャップは5年です。これにより、後継モデルは2025年から2026年の間に登場することが予想され、2025年は発売がなかったため、2026年が現在の主要な予測となっています。これは予測であり、確定した日付ではありません。

Shimanoは完全ワイヤレスに移行していますか？

はい、すでに移行していますが、まだロードではありません。Shimanoは、2025年6月24日に初の完全ワイヤレスドロップバーグループGRX Di2 RX827（1x12グラベル）を発表し、2025年初夏には完全ワイヤレスのXTR Di2 M9200 MTBグループを発表しました。両方とも、統合された取り外し可能な内部バッテリーを持つリアディレイラーを使用しており、配線ハーネスはありません。ロードフラッグシップは明らかな次のステップです。

Shimanoは本当にSRAMやCampagnoloに遅れを取っていますか？

ワイヤレスアーキテクチャとギア数に関しては、はい。SRAM RED AXSは、数年間にわたりロードの各レベルで完全ワイヤレスです。また、Campagnoloは2025年6月に2x13のロードグループ（Super Record 13）を出荷しました。ShimanoのロードDura-Aceは、依然としてセミワイヤレスで12速です。しかし、重量、価格、シフト品質に関しては、Dura-Ace R9200は完全に競争力があります。アーキテクチャの面では一世代遅れていますが、パフォーマンスの面では遅れていません。

13速は本当に12速よりも価値がありますか？

ほとんどのライダーにとって、実際の利点は控えめです。特に10トゥースの最小ギアと組み合わせた13番目のコグは、ギア間のジャンプをタイトにしながら、より広い全体の範囲を実現します。これはレースをするライダーや大きな地形を走るライダーにとっては評価されます。しかし、適切に選ばれた12速カセットは、実際のライディングの大多数をすでにカバーしています。地形が本当に要求しない限り、1つの追加コグが4桁の決定を左右することはありません。

13速のDura-Aceは、現在のホイール、カセット、チェーンリングと互換性がありますか？

おそらくありません。2x13のグループは、現在の12速カセットやチェーンリングと後方互換性がない可能性が非常に高く、追加のコグに合わせるためにホイールに新しいフリーハブボディが必要になるでしょう。特にR9300を待っている場合は、グループセットの価格に加えてホイールのコストも予算に入れてください。

現在の12速Di2は陳腐化しますか？

いいえ、実用的な意味ではありません。Shimanoは、明確な世代の境界を持つE-Tubeエコシステム内で、古い10速および11速Di2システムを長年にわたりサポートしてきました。あなたのR9200（またはR8100 Ultegra）は、13速グループが登場した後も完全にサポートされ、サービス可能で、エリートパフォーマンスを維持します。「新しいものが存在する」ということは、「あなたのものが動かなくなる」ということではありません。

SRAM RED AXSまたはCampagnolo 13は、Shimanoを待つよりも良い選択ですか？

もしあなたが特に完全ワイヤレスまたは13速を今日求めているのなら、はい、どちらも優れた選択肢です。SRAM RED AXS（約US$4,500）は、最も成熟した完全ワイヤレスエコシステムです。Campagnolo Super Record 13（約US$4,750）は、最も多くのギアと最軽量を提供し、Campagnolo Record 13は13速への最も手頃な方法です。主な欠点はエコシステムの切り替えコストです。Shimanoに満足しているなら、待つかR9200/Ultegraを購入するのが低摩擦の道です。

新しいDura-Aceはおそらくいくらになるでしょうか、そして10歯のカセットまたは1xオプションはありますか？

新しいフラッグシップは、約US$4,280の現在のDura-Aceの価格で発売されると予想されます。新しいフラッグシップはめったに安くなりません。競合の均衡とBikeRadarの分析に基づく予測では、最小の10歯のコグと主に2xレイアウト、場合によっては1xオプションが示唆されています。これは2x13の特許と広範な業界のトレンドを反映しています。これらすべては、Shimanoが実際の製品を発表するまで予測のままです。

結論

では、Shimanoは遅れをとっているのでしょうか？ワイヤレス統合とギア数を重視したスコアボードでは、答えは条件付きの「はい」です。Shimanoのロードフラッグシップは2021年のセミワイヤレス、12速技術を使用しており、競合他社は完全ワイヤレスと13速に移行しています。しかし、Shimanoは明らかにワイヤレスハードウェアを準備しており（GRX RX827とXTR Di2がそれを証明しています）、特許と漏洩した13番目のコグは13速のロードグループを示しています。そして、ケイデンスの計算は2026年が注目すべき瞬間であることを示しています。

賢明な選択は、あなたのタイムラインに完全に依存します。今すぐ自転車が必要なら、エリートで実績のある競争力のある価格のR9200を購入するか、Ultegra Di2で大幅に節約し、楽しく乗りましょう。もしあなたがアップグレーダーで忍耐があるなら、締切を設定し、ツール・ド・フランスのウィンドウを見守りましょう。そして、もしあなたが完全ワイヤレスまたは13速を今日どうしても手に入れたいのなら、SRAMとCampagnoloがオープンアームで待っています。どんな選択をしても、まだ存在しない製品が、実際に存在する優れた製品のライディングを妨げることがないようにしましょう。