このバイクは3つのプロイベントでレースに出場し、路傍の茂みから撮影され、レムコ・エヴェネポールによって乗られました。しかし、スペシャライズドはまだ公式な言葉を一言も発表していません。そこで、事実と噂を整理した状況をお伝えします: 信頼できるスペシャライズド ターマック SL9のリーク、日付付きの目撃情報、内部の引用、予想価格をすべてまとめ、2026年6月23日に最終確認しました。このバイクは、数日以内にツール・ド・フランスで公開されると広く期待されています。SL9を待つべきか、今すぐ割引されたSL8を手に入れるべきか決めかねているなら、このページをブックマークしてください。

重要なポイント（60秒版）

- 公式発表はまだなし。 2026年6月中旬現在、スペシャライズドは公式なスペック、重量、価格、発売日を一切発表していません。以下のすべては、確認されたビジュアルリークまたは明確にラベル付けされた予測です。

- それは「SL8.5」、革命ではない。 スペシャライズドの内部関係者によると、「わずかにエアロ最適化されたSL8」と説明されています。つまり: オールラウンダーの進化であり、専用エアロのヴェンジの復活ではありません。

- タイミングはツールを指し示す。 複数のリークが「ツールの周辺での導入」と述べています。2026年のツール・ド・フランスは2026年7月4日にバルセロナで開始され、これはSL7（2020年）とSL8（2023年）の発表の前例と一致します。

- 予想価格: S-Worksの完成車で約€15,000、Compビルドで約€5,000。SL8の価格にインフレを加えた推測です。

- 購入者の要点: 現行のSL8（685 gフレーム、32 mmクリアランス）は、実績のあるレース武器であり、割引される可能性があります。SL9は再発明ではなく洗練のように見えるため、多くのライダーにとってクリアランスのSL8は賢い選択です。

2026年最も期待されるスーパーバイクが目の前に隠れている

2026年6月初旬、Cyclingnewsのジャーナリストであるウィル・ジョーンズは、ツール・オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプス（新たに改名されたクリテリウム・デュ・ドーフィネ）で、レムコ・エヴェネポールのものであると思われる黒塗りのプロトタイプの最初の近接スパイショットを撮影するために、路傍の茂みに隠れていたと報じられています。CyclingWeeklyは、同じ隠密なマシンをレースで発見し、「プロジェクト・ブラック」と名付けました。無印のスーパーバイクに乗る世界クラスのライダーと、茂みの中にしゃがむ記者、そのイメージはまさにスペシャライズド ターマック SL9が現在どこにいるかを要約しています。

奇妙なのはその沈黙です。2026年6月中旬現在、スペシャライズドは公式なスペック、価格、重量、発売日を一切発表していません。 オンラインに浮かんでいるすべての技術的詳細は、リークで見えるものか、メディアの推測です。それでも、このバイクはすでに2026年5月と6月の3つの異なるイベントでレースやトレーニングに使用されています。

そのギャップ、実際の目撃情報に対する完全な公式の沈黙は、このガイドが存在する理由そのものです。噂は大きく広がっていますが、確認された写真証拠と願望的なスペックシートのファンフィクションが混在しているため、混沌としています。ここでの仕事は、二つをきれいに分けることです。この文章全体を通して、すべての重要な主張には二つのラベルが付けられています：

• 確認されたリーク / 観察済みは、検証可能なスパイショット、ビデオ、または直接の情報源からの内部者の声明において目に見える何かを意味します。
• 情報に基づく予測は、SL8のベンチマークと信頼できる分析から構築された教育的な推定（重量、価格、クリアランス）を意味し、公式な数字はありません。

その誠実さが全てのポイントです。誰でも「リークされたスペック！」という見出しを発表できますが、実際の数字と推測の数字を教えてくれる人ははるかに少ないです。読み終える頃には、何が見られ、何が言われ、何が単にモデル化されているのか、そして今すぐ財布を開くべきか待つべきかがわかるでしょう。

2026年の新しい点：一文で説明された「SL8.5」

SL9について誰かが言った最も有用なことは、Weight WeeniesフォーラムのユーザーがSpecializedの従業員を名乗って投稿したものでした。その説明は2026年2月に投稿され、全体のバイクをフレーム化するために引用する価値があります：

「わずかにエアロ最適化されたSL8、より際立ったヘッドチューブ、つまり大きなスピードスニファーセクション、そしてわずかにエアロなチェーンステイ — 基本的には、SL8.5はAethosのリアエンドの快適さ、SL7のリアエンドのエアロ性、そして最適化されたSL8のフロントを組み合わせたものです。」

同じリークは、バイクの「導入」が「ツールの周りで」行われると付け加えました。その一段落は、どのスペックの噂よりも期待を設定するのに役立ち、独立した報道もほぼ完璧にそれに沿っています。

BikeRadarは、2026年のツール・オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプでの技術トレンドを報告し、リークされたバイクは「レースバイクを根本的に変革する計画はない」と結論付け、オールラウンドのフォーミュラは「維持される予定」と述べました。Velora Cyclingは、ツール・ド・スイスで最も近い動く映像をキャッチし、エアロダイナミクスにおける「巨大な飛躍」は期待していないとし、完全なエアロバイクの改造ではなく、既存のオールラウンダーのプラットフォームでのリアエンドの最適化を期待しています。三つの独立した情報源から、一貫したメッセージ：これは進化であり、革命ではありません。

では、「SL8.5」は実際にあなたが乗るバイクにとって何を意味するのでしょうか？内部者の引用を解読すると、三つの借りた成分からなるレシピが得られます。快適さは、Aethosのリアエンドから来ており、Specializedの超軽量でライドクオリティに焦点を当てたプラットフォームで、SL9はTarmacラインが知られる安定した一日中の感覚を維持するためのリアトライアングルの柔軟性を提供します。エアロは、前世代のSL7の滑らかなリアエンドへの回帰から来ており、抗力を減らすためにブレンドされています。そしてフロントは、実績のあるレース勝利を収めたSL8フロントエンドで、「スピードスニファー」ノーズコーンはわずかなエアロの利得のために拡大されています。

専門家のヒント：メーカーが再発明するのではなく、反復する場合、意味のある利得は通常、システムレベル（フレーム＋コックピット＋ホイール＋タイヤ）で現れ、長い平坦な努力の中で、登りではなく現れます。SL9はリアとヘッドチューブで節約されたワットを追求するバイクとして読み取るべきであり、劇的な新しいシルエットではありません。隠れたコックピットのエアロモンスターを期待していた場合、証拠は今それを抑えるように示しています。

すべてのスパイショットと目撃情報、タイムラインで

単一の競合他社が完全な年表をまとめたことはないので、ここにスキャン可能な場所にまとめました。以下の各エントリーは確認済みの目撃情報で、日付と出所が記載されています。

その表からいくつかのことが浮かび上がります。まず、すべての確認済み目撃情報はRed Bull–BORA–hansgroheに関与していること、特にリポウィッツとエーヴェネポールが関与しており、このチームがバイクを公式にデビューさせる圧倒的な候補であることです。次に、目撃情報は5月から6月のツール前のウィンドウに密集しており、これはブランドがグラン・デパールの発表前にフラッグシップをレースに耐えられるようにするための典型的な期間です。

第三に、削除された写真を見てください。グラナダのチームカーの画像はチームの写真家によって投稿され、その後削除されました。これは、エンバルゴをすり抜けたリークの典型的な指紋です。画像が削除されると、それは通常、重要なものであったことを意味します。

プロのようにリークを読み解く方法、クイックチェックリスト：

1. 静止画よりも動く映像を優先する。 Veloraのツール・ド・スイスの映像は、複数の角度からフレームを見ることができるため、ぼやけた写真1枚よりも信頼性があります。
2. 削除されたコンテンツを信頼する。 削除された画像（グラナダ）は、残されたものよりも多くを語ることがよくあります。
3. バイクだけでなくチームを追跡する。 一貫したRed Bull–BORA–hansgroheの目撃情報は、発売ウィンドウとおそらくデビューするチームを絞り込みます。
4. キャプションとカメラを分ける。 「新しいS-Works SL9」と言うInstagramのキャプションは強いヒントですが、映像のフレームジオメトリが実際の証拠です。
5. レース当日の展開に注意する。 競技中に乗られたプロトタイプは、トレーニングだけでなく、発売が数週間先であることを示します。

これがこのガイドの完全性のフレックスです：5つの日付付きデータポイント、すべて出所があり、隙間が埋められていません。

写真が実際に示すもの：フレームの変更とSL8の比較

憶測を取り除き、カメラが捉えたものにのみ焦点を当てましょう。CyclingnewsのブッシュショットとVeloraのツール・ド・スイス動画を通じて、4つの物理的な変化がリークから観察され、1つの顕著な点が明らかに変わっていないことがわかります。

1. フォークとヘッドチューブ。 フォークブレードはさらに前方に突き出し、より深く、角ばったクラウンに流れ込み、ヘッドチューブと融合しています。Specializedの特徴的な「スピードスニッファー」ノーズコーンヘッドチューブは保持されていますが、わずかに大きく形状が変わったように見え、内部者が約束した「より大きなスピードスニッファーセクション」です。これはSL8との最も視覚的に明らかな違いであり、削除されたグラナダの写真でプロトタイプが最初に明らかになった詳細です。

2. 後輪のカットアウト。 シートチューブはSL8よりも後輪タイヤの周りをはるかに密着して包み込んでおり、観察者は古いVenge ViASの哲学に似ていると比較していますが、トーンダウンされています。このタイトなカットアウトはクラシックなエアロの手法です：タイヤとフレームの間の隙間を縮小し、自転車の後ろから流れる空気の流れを滑らかにします。

3. シートポスト。 リークによると、より深く、エアロなシートポストプロファイルが示されており、非常に可能性が高いのは新しいポストデザインであり、継続品ではありません。深いポストはタイトなリアエンドを補完し、「よりエアロなチェーンステイ/バックエンド」のストーリーの一部です。

4. コックピットとホイール、そしてこれが証拠です。 すべてのリークで、自転車は標準のRovalコックピットとホイールを装備しています。過激な完全隠蔽型統合コックピットシステムはありません。 この単一の観察は、フレームの確認において、どのスペックの噂よりも多くのことを示しています：これは洗練されたオールラウンダーであり、Venge 2.0ではありません。 ゼロからのエアロスーパーバイクは、劇的な独自のフロントエンドをデビューさせる可能性が非常に高いです。SL9はそうではありません。

重要なポイント： 目に見える変化は実際に存在しますが、漸進的です。形状が変わったフロント、タイトなリア、深いポスト。それらを合計すると、SL8の実績あるレースシャーシにエアロの洗練が重ねられたものが得られ、まさに内部者が説明した「SL8.5」です。

SL9対SL8：競合他社が作成したことのないスペック表

ここがこのガイドの価値が発揮されるところです。SL8の列は確認済みで、これらはSpecialized自身が公表した数字であり、小売業者全体で繰り返されています。SL9の列はリークから観察されたか、情報に基づく予測であり、適切にフラグが立てられています。競合他社はこれらを並べて比較したことがありません。

いくつかの行は強調されるべきです。685 gのSL8フレームは、SL9が自らを正当化しなければならないベンチマークであり、Cyclingnewsはそれについて率直でした：「私たちは作業に使える公式の重量を持っていません。」考えられるシナリオは、SL9が数グラムを数ワットと交換し、わずかに重く、わずかにエアロであるというもので、これはすべてをこなすレースバイクにとって理にかなった賭けです。タイヤクリアランスについて、VeloraはSL9が~30–32 mmの範囲に留まる理由を、Specializedがより大きなタイヤを求めるライダーのために別のオールロードモデルを展開しているからだと説明しています。ここでのグラベルに興味を持つクリアランスのジャンプは期待しないでください。

専門家のヒント：フレームのグラムにこだわるなら、SL8の確認済み685 gは今日購入できる既知の数量です。SL9の重量は、今のところ疑問符であり、「わずかに重いがよりエアロ」というのは、これらのバイクが作られている速いグループライドやレースのための現実的な可能性であり、ダウングレードではありません。

Tarmac SL9の価格はいくらになるのか、SL8は安くなるのか？

SL9の公式価格はありません。以下の数字はCyclonlineからのもので、明示的に現在のSL8の価格に基づく推測と予想インフレとしてラベル付けされています。これらは価格リストではなく、方向性の地図として扱ってください。

これらの数字が維持されるなら、SL9はおなじみのスーパーバイクの階段をたどります：5桁のハロービルド、カスタム層のためのフレームセット、そしてまだ高価だが手の届く「Comp」。これらはユーロの数字であることに注意してください; 地域の価格（USD、GBP、AUD）は税金や為替レートによって異なります。

より実行可能な金銭の話はSL8に何が起こるかです。新しいフラッグシップが登場するたびに、旧モデルは通常クリアアウトされ、バイヤーはすでに周囲をうろついています。アクティブなフォーラムやFacebookスレッドでは、「SL9が迫っている中、SL8のディールを提供しているショップはどこか」とオープンに尋ねています。これが価値を求めるハンターにとっての本当の機会です。

シンプルなバイヤー価値決定ルール：

• 予算が€5,000–€7,000の範囲である場合、賢い選択はほぼ確実にクリアランスSL8であり、フルプライスの新SL9ではありません。割引価格で証明された685 gのレースフレームを手に入れられます。
• S-Worksのお金（€12,000以上）を使う場合、最新のものを求めるなら、SL9を待つのが理にかなっています。最新のフロントエンドを購入し、再販価値を長く保つことができます。
• ミッドティア（Pro/Expert、~€9,000–10,000予測）を乗る場合、現在のSL8 Proの割引を新しいSL9 Expert/Proのわずかなエアロ向上と長い所有期間と比較してください。

注意: 予想価格はSL8のMSRPにインフレを加えたものに基づいています。もしSpecializedが本当に新しい技術（新しいシートポスト規格、改良されたコックピット）を追加した場合、実際のSL9の価格はこれらの予想を上回る可能性があります。余裕を持って予算を組んでください。

Tarmac SL9の発売日はいつ？ツール・ド・フランスとの関係

これは最も多くの関心を集める質問なので、既知の情報をもとに正確にお答えします。確認された発売日はありません。 しかし、ツール・ド・フランスでの発表の可能性は強く、一貫しています。

元々の2月の内部リークでは、自転車の導入は"ツールの頃に"行われるとされていました。2026年のツール・ド・フランスは、2026年7月4日土曜日にスペイン・バルセロナでグラン・デパールが行われます。 これをSpecializedの過去の発売履歴と照らし合わせると、パターンが浮かび上がります：

SL7とSL8はどちらもワールドツアーチームの下で登場し、発表されたシーズンにレースをしました。SL8は2023年のツールの頃に姿を現しました。SL9のツール前の目撃情報は2026年5月から6月にかけてあり、ほぼ正確にそのパターンを反映しています。

誰がデビューさせるのか？ 確認された目撃情報はすべてRed Bull–BORA–hansgrohe（リポウィッツとエヴェネプール）を指しており、彼らが公式レースデビューの有力候補となっています。時間が経つにつれて、5つのSpecializedワールドツアーチームが新しいTarmacでレースをすることが期待されています：Red Bull–BORA–hansgrohe、Soudal–Quick-Step、AG Insurance–Soudal、FDJ–Suez、SD Worx–Protime。バルセロナでのグラン・デパールは、自転車が最初に目撃されたスペインのトレーニングキャンプから短い距離にあり、発表の舞台としてふさわしく、ほぼ詩的なものとなるでしょう。

現実的なタイミングシナリオ：

• 最も可能性が高い: ツールの開幕週末の直前または期間中に公式発表（2026年7月初旬）、自転車はステージ1からレースされる。
• 可能性がある: フルコンシューマー向けの発売前に、静かな「ソフト」ローンチ（フレームセットの入手可能性、チームバイク）を行う。
• 可能性が低い: ツールを過ぎての遅延。ただし、レース当日の目撃情報の量はそれに反対のことを示唆しています。

重要なポイント: 2026年7月初旬をマークし、バルセロナのグラン・デパールでのRed Bull–BORA–hansgroheに注目してください。何も確認されていませんが、すべての独立した証拠の糸は同じウィンドウを指しています。

SL9が2026年のライバルとどう比較されるか

Tarmacは常にすべてをうまくこなす一台の自転車として自らを売り込んできました：登りに十分軽く、スプリントに十分エアロです。「SL8.5」がその称号をまだ得ているかを判断するには、競争相手の自転車と並べてみる必要があります。以下は、主要なライバルの2026年の確認された数値で、予想されるSL9がその中に位置しています。

この表は明確なポジショニングストーリーを語っています。純粋な重量において、SL9は651–657 gのCervélo R5には及びません。R5は世界最軽量の生産フレームとして位置付けられ、スペシャライズドはそのグラムを追う代わりにエアロの洗練を選びました。純粋なエアロにおいては、専用のCervélo S5とCanyon Aeroad CFR（45 km/hで測定された204 Wのシステムドラッグ）が基準となり、SL9はあらゆる評価において、フルエアロシルエットで彼らを超えようとはしていません。

代わりに、SL9は常に行ってきた差を分けるゲームを続けています。SL8よりも多くのエアロを吸収しつつ、~685 gクラスの軽量フレームとオールラウンドなハンドリングを放棄せず、軽量なR5とフルエアロのS5/Aeroadの間に位置しています。Trek Madone Gen 8は、その哲学的ライバルとして最も直接的な存在と言えるでしょう。Trekはエアロと軽量のラインを「フルシステムフォイル」シェイプとIsoFlowリアカットアウトを持つ一つのMadoneに統合し、これはスペシャライズドが単一のTarmacプラットフォームで強化している一台で全てをこなす論理そのものです。

決定フレームワーク、どのスーパーバイクがどのライダーに合うか:

• あなたが登坂者または重量にこだわる人なら: Cervélo R5 (651–657 g) またはクリアランスSL8 (685 g) がリード; SL9のエアロ追加はグラムを増やすかもしれません。
• あなたがスプリンターまたは平坦なコースのタイムトライアルライダーなら: 専用エアロバイク (Cervélo S5, Canyon Aeroad CFR) がSL9の漸進的エアロを上回ります。
• 丘陵のロードレース、速いグループライド、そしてその間の全てをこなす一台を求めているなら: オールラウンダーのTarmac SL9 (またはMadone Gen 8) がターゲットです。これがSL9のホームグラウンドです。
• 今日の実績ある価値を求めているなら: 割引されたSL8は、価格対パフォーマンスで全ての新しいフラッグシップライバルを下回ります。

SL9を待つべきか、それとも今SL8を買うべきか？

これは実際のお金が関わる質問であり、正直な答えは、あなたが何を重視し、どれくらいの期間自転車を保持するかによります。SL9は革命ではなく進化であるため、待たないことに対する非常に強い理由がありますが、これはほとんどのローンチハイプ記事があなたに与える答えではありません。

核心となる事実から始めましょう：内部者自身がそれを"SL8.5."と呼びました。改善点は、形状を変えたフロント、タイトなリア、そして深いシートポストであり、これにより漸進的なエアロゲインが得られますが、"巨大な飛躍はない"ということです。今日購入できるSL8は、確認された685 g、32 mmクリアランスのレースフレームで、Specializedはこれを実際のルートで作られた中で最も速いレースバイクの一つとして販売しています（そのRide Scienceテストでは、以前のベンチマークに対して40 kmで16.6秒の短縮を主張しています）。これは、2026年に所有していることを誰も謝る必要のないバイクです。

SL9を待つべき場合：

• 最新のエアロフロントエンドと形状を変えたヘッドチューブが欲しい場合。
• バイクを5年以上保持する予定で、最新のプラットフォームを年数に対して選びたい場合。
• S-Worksティアで購入しており、再販価値や「最新かつ最高」が最も重要な場合。
• 急いでいないので、既存のバイクで2026年の夏を乗り切りながら価格が落ち着くのを待てる場合。

（おそらく割引された）SL8を今すぐ購入すべき場合：

• 証明された685 gのレースフレームをクリアランス価格で手に入れたい場合、ショップが在庫を整理しています。
• 予算が€5,000–€7,000で、フルプライスのS-Works SL9は現実的ではない場合。
• 新しさよりも確実性を重視する：既知の重量、既知のクリアランス、既知のライド。
• "SL8.5"アップグレードがあなたのライディングに対して数千ユーロのプレミアムに値しないと同意する場合。

このセクションが解決しなければならないもう一つの質問があります。なぜなら、購入者がそれを尋ね続けるからです：SL9はVengeを復活させるのか、それともエアロと軽量ラインを統合するのか？ すべての報道における合意はいいえ。 Bike-Roomが言ったように、「これはVengeの形をした専用エアロ武器への回帰ではなく、SL8がすでに行っていることの洗練です。」Specializedは単一のオールラウンドTarmacプラットフォームを継続し、エアロ機能をより多く取り入れ、エアロバイクとクライミングバイクに分かれることはありません。復活したVengeを待っていたのであれば、そのバイクはこれらのリークには含まれていません。

重要なポイント：ほとんどのライダーにとって、クリアランスSL8は価値のある選択であり、SL9は忍耐の選択です。どちらも間違ってはいません。ただし、証拠が示す変革を期待してプレミアムを支払わないでください。

よくある質問

Q: Specialized Tarmac SL9の発売日はいつですか？ A: 確定した日付はありませんが、複数のリークが「ツールの周辺での発売」を示唆しています。2026年のツール・ド・フランスは2026年7月4日にバルセロナでのグラン・デパールから始まり、SpecializedはSL7（2020年）とSL8（2023年）をツール年に発表しており、SL8は2023年7月のツールの直前に公開されました。公式発表は2026年7月初旬になると予想され、最も可能性が高いのはRed Bull–BORA–hansgroheの下でです。

Q: Tarmac SL9の価格はいくらですか？ A: 公式な価格はありません。現在のSL8の価格とインフレを基に、予測ではS-Worksの完成品が約€15,000、S-Worksフレームセットが約€6,000–6,500、Pro/Expertの中間構成が約€9,000–10,000、Compが約€5,000になるとされています。これらはすべて、Specializedが確認するまで推測として扱ってください。

Q: Tarmac SL9はSL8より軽くなりますか？ A: おそらく軽くはならず、場合によってはわずかに重くなる可能性があります。 公式な重量はなく、Cyclingnewsは追加のエアロ素材がSL9をSL8の確認された685 gフレームを超える可能性があると指摘していますが、より小さいサイズではUCIの6.8 kg制限内に収まります。トレードオフは、数グラムを数ワットのエアロに交換することです。

Q: Tarmac SL9はSL8と何が違いますか？ A: スパイショットから見える変更点は、より深く、角ばったフォーククラウン、大きな「スピードスニファー」ヘッドチューブ、シートチューブのタイトなリアホイールカットアウト、そしてより深いエアロシートポストで、すべて同じオールラウンダーDNAの上にあります。内部の要約：Aethosのバックエンドの快適さ、SL7のバックエンドのエアロ感、そして最適化されたSL8のフロント。

Q: SL9はVengeを置き換えるのか、それともエアロと軽量ラインを統合するのか？ A: いいえ。すべての信頼できる情報源は、SL9が復活したVengeでも、新しい専用エアロバイクでもないことに同意しています。Specializedは単一のオールラウンドTarmacプラットフォームを継続しており、単により多くのエアロ機能を追加しているだけで、「SL8がすでに行っていることの洗練」です。

Q: Tarmac SL9のタイヤクリアランスはどのくらいですか？ A: 公式な数字はありませんが、~30–32 mmの範囲に留まると予測されており、SL8の確認された32 mmと同じカテゴリーです。なぜなら、Specializedはより広いタイヤを望むライダーのために別のオールロードモデルを提供しているからです。

Q: Tarmac SL9に乗っているチームやライダーは誰ですか？ A: 確認されたすべての目撃情報は、Red Bull–BORA–hansgroheに関与しており、Florian LipowitzとRemco Evenepoelが共に目撃されています。合計で、5つのSpecialized WorldTourチームが新しいTarmacでレースをすることが期待されています：Red Bull–BORA–hansgrohe、Soudal–Quick-Step、AG Insurance–Soudal、FDJ–Suez、そしてSD Worx–Protime。

Q: SL9が発売されるとSL8は値下げされますか？ A: 非常に可能性が高いです。退役するフラッグシップは通常クリアランスされ、ライダーはすでに「SL9が迫っている」としてSL8のディールについてショップに問い合わせています。証明された685 gのレースフレームを最良の価格で手に入れたいなら、SL9の発表が近づくにつれてクリアランス価格に注目してください。

発表前の要点

Specialized Tarmac SL9は、私たちが多くのことを知っているが、公式な情報はほとんどない珍しいスーパーバイクです。リーク情報は一貫しており信頼性があります：再設計された、よりエアロなフロントエンド、タイトなリア、深いシートポスト、そして標準のRovalキットがこれが洗練されたオールラウンダー、「SL8.5」であり、再生されたエアロVengeではないことを確認しています。発表のカウントダウンはツール・ド・フランス、バルセロナ、2026年7月4日に向けられており、Red Bull–BORA–hansgroheが先陣を切る予定です。価格は未確認ですが、おそらく約€5,000から€15,000の範囲になるでしょう。

購入者にとって、要点は非常に明確です。最新のものを望み、S-Worksの予算を使うつもりなら、7月まで待つのが理にかなっています。しかし、多くのライダーにとって最も賢い選択はクリアランスSL8です：証明された685グラム、32 mmクリアランスのレース武器で、SL9はそれを進化させるものであり、覆い隠すものではありません。バルセロナのグラン・デパールを注視し、このガイドの予測を置き換える公式な数字を待ち、最新の話題ではなく、自分のライディングスタイルと予算に合ったバイクを購入してください。

最終更新日 2026年6月23日。すべてのSL9の仕様、重量、価格は、Specializedの公式発表まで非公式のリークまたは情報に基づく予測のままです；SL8の数字は確認されたベンチマークです。Specializedが公式に発表した瞬間にこのガイドを更新します。