2026 Look 795 Blade RS Pregled: Francoski Karbonski Pionirji in Njihova Končna Aero Cestna Kolesa

Vstopite v katero koli resno kolesarsko trgovino in preštejte Look kolesa na tleh. Verjetno ne boste našli mnogih — morda nobenega. To je čudno, če upoštevate, kaj je ta francoska družba storila za cestno kolesarstvo. Dali so nam pedala brez vezal. Zgradili so prvo ogljikovo vlakno okvir. Njihova kolesa so zmagala na Grand Tourih.

795 Blade RS je Lookova zastavna aero cestna kolesa, in vožnja z njim je kot opomnik na to, kaj se zgodi, ko podjetje z več kot štiridesetletnimi izkušnjami na področju ogljika odloči zgraditi najhitrejše cestno kolo, kar ga lahko. To ni marketinška vaja, sestavljena iz katalogov dobaviteljev. To je namenjeno dirkalno kolo — popolnoma prenovljeno od temeljev naprej konec leta 2023 — ki je 10% bolj aerodinamično in 7% bolj tog kot njegov predhodnik. Ekipa Cofidis dirka s točno to platformo v UCI WorldTour z Campagnolo Super Record 13-speed brezžičnim prestavljanjem.

Preživel sem več tednov, ko sem prevozil kilometre na 795 Blade RS po ravnih cestah, valovitih hribih in enem posebej mučnem odseku razbitega čipa, ki je služil kot test udobja za vsako aero kolo. Tukaj je, kar sem ugotovil.

Hitri Zgodovinski Pregled (Ki Dejansko Šteje)

Preskočite ta del, če že poznate zgodovino Look. Ampak če se sprašujete, zakaj 795 Blade RS stane toliko, kot stane, in zakaj blagovna znamka vzbuja močno zvestobo med svojimi lastniki, je zgodovina ključni kontekst.

Look je bil ustanovljen leta 1951 s strani Jeana Beyla, prvotno kot podjetje za smučarske vezi s sedežem v Neversu, v francoski regiji Burgundija. Leta 1983 je francoski podjetnik Bernard Tapie pridobil Look in ga usmeril v kolesarstvo. Vključil je Bernarda Hinaulta — največjega francoskega kolesarja tiste dobe — in ustanovil profesionalno ekipo La Vie Claire, da bi prikazal Lookove inovacije.

Leta 1984 je Look predstavil PP65, prva pedala brez vezal za cestno kolesarstvo, prilagojena iz njihove tehnologije smučarskih vezi. Pred Lookom je vsak cestni kolesar vozil s prstnimi sponkami in usnjenimi trakovi. Leta 1985 je Hinault zmagal na svojem petem in zadnjem Tour de France s temi Look pedali. Ta en izdelek je spremenil način, kako se vsak cestni kolesar na svetu povezuje s svojim kolesom.

Eno leto kasneje je Look predstavil KG86, prvi okvir iz ogljikovih vlaken, ročno izdelan s kombinacijo ogljika in Kevlarja. Greg LeMond je dirkal s KG86 do svoje prve zmage na Tour de France leta 1986 — prvi Američan, ki je zmagal na Touru, na prvem ogljikovem okvirju, ki ga je zmagal. Medtem ko je preostala industrija še vedno razpravljala, ali je aluminij prihodnost, je Look že gradil z ogljikom.

Hitro naprej do leta 2026. Look še vedno oblikuje in prototipira v svoji centrali v Neversu. So ena redkih večjih blagovnih znamk z resničnimi evropskimi koreninami, namesto da bi vse outsourcali na generično azijsko proizvodnjo. Profesionalna ekipa Cofidis dirka s svojimi kolesi na Tour de France — Ion Izagirre je zmagal na 12. etapi Toura 2025 na 795 Blade RS. Kolo, ki ga kupite, je enaka platforma, s katero dirkajo profesionalci.

Ta dediščina ni le marketinška puhlica. To je razlog, zakaj se Lookova ogljikova sestava počuti drugače pod vami, in delno je to razlog, zakaj kolo stane toliko, kot stane.

Kaj Dobite: Okvir, Vilice in Številke

795 Blade RS je Lookov aero specialist. Ni kolo za vzdržljivost. Ni lahka plezalna okvir. Aerodinamično optimizirano dirkalno kolo, zasnovano za kolesarje, ki redno vozijo nad 35 km/h in jim je mar za goljufanje vetra.

Okvir uporablja 25% Ultra High Modulus ogljika, strateško razporejenega po celotni strukturi, z aero oblikovanimi cevmi, optimiziranimi skozi obsežno testiranje v vetrovniku. Spodnja cev je široka in sploščena, sedežna cev objema zadnje kolo, vilice pa upravljajo pretok zraka okoli sprednjega hub-a. Vse kable in zavorne cevi usmerjajo interno skozi Combo Aero kokpit in glavo — brez zunanjih ohišij kjerkoli na sprednjem delu.

Samo disk zavore. Thru-axles spredaj in zadaj (12x100/12x142). Prostor za pnevmatike do 32mm. UCI odobreno.

Tabela 1: Specifikacije Okvira Look 795 Blade RS

Tabela 2: Gradbeni kompleti in cene (2025-2026)

Vsi kompleti zdaj prihajajo s krmilnimi kompleti, ki ustrezajo skupini (Shimano, SRAM ali Campagnolo), namesto lastniškega ZED krmilnega kompleta, ki je bil standard pri starejših generacijah. Cene v Evropi so običajno bolj prijazne kot na severnoameriških trgih.

Kabina in komponente: Kaj se je spremenilo v primerjavi s prejšnjimi generacijami

Če ste prebrali starejše ocene modela 795 Blade RS (ali prejšnje generacije), boste morda naleteli na omembe sedežne opore E-Post, C-Stem in ZED krmilnega kompleta. Trenutna generacija — popolna prenova, predstavljena konec leta 2023 — nadomešča vse tri z moderniziranimi komponentami. To je pomembna in dobrodošla evolucija.

Aeropost 4 sedežna opora

Trenutni 795 Blade RS uporablja Aeropost 4, D-oblikovano karbonsko sedežno oporo z 13.5mm odmikom. Je lastniška za Look, vendar precej bolj konvencionalna kot stara E-Post v obliki rezila. Ponuja čist aerodinamičen profil, hkrati pa je enostavnejša za prilagajanje in vzdrževanje. Teža znaša le 160g, vključno z opremo.

D-oblikovana zasnova sedežne opore še vedno nudi pomembno dušenje vibracij na grobih cestah. Navdušen sem bil nad udobjem med dolgimi vožnjami — zadnji del učinkovito filtrira cesto, kar je za tako aerodinamično kolo izjemno. Ni dramatičnega upogibanja stare E-Post rezila, a je udobje resnično in praktičnost je bistveno izboljšana.

Combo Aero kabina

Nova kabina Look je dvodelni modularni sistem: ločeno karbonsko krmilo in karbonsko steblo, oba aerodinamično optimizirana z popolnim notranjim usmerjanjem kablov in cevi. To nadomešča staro enodelno C-Stem.

Steblo je na voljo v sedmih dolžinah (80–140mm) pod kotom -7 stopinj, krmilo pa v štirih širinah (38–44cm, od središča do središča). Modularna zasnova je ogromno izboljšanje — lahko zamenjate dolžine stebla ali širine krmila, ne da bi morali zamenjati celotno kabino. Standardna okrogla 1-1/8" vilica pomeni, da lahko namestite tudi aftermarket stebla, če nobena od Lookovih možnosti ne ustreza vašemu prileganju, čeprav izgubite nekaj aerodinamične prednosti.

Look trdi, da nova kabina prihrani pet vatov v primerjavi s prejšnjo generacijo krmila.

Skupini ustrezni krmilni kompleti

Lastniški ZED krmilni komplet ni več standard. Trenutni kompleti prihajajo s krmilnim kompletom, ki ustreza vaši skupini: Shimano Dura-Ace ali Ultegra krmila, SRAM Red krmila ali Campagnolo Super Record krmila. Za kolesa ekipe Cofidis je na voljo krmilni komplet SRM Origin s senzorjem moči.

T47 spodnji nosilec

Prehod z BB386 EVO na T47 navojni je še eno praktično izboljšanje. T47 je navojni standard, kar pomeni, da ni škripanja, lažja namestitev in združljivost z širšim spektrumom aftermarket ležajev.

Ocena integracije (trenutna generacija)

• Pro: Integracija aerodinamične kabine je resnično boljša od dodatnih rešitev na vijake
• Pro: Modularnost Combo Aero omogoča neodvisno zamenjavo stebla/krmila — ogromno izboljšanje v primerjavi s starim C-Stem
• Pro: Aeropost 4 nudi aerodinamičen profil z enostavnejšim prilagajanjem kot stara E-Post
• Pro: T47 BB odpravlja skrbi glede škripanja pri vgrajenih ležajih
• Pro: Standardna okrogla krmilna cev sprejema aftermarket krmila za prilagodljivost
• Pro: Krmila, usklajena z verigo, omogočajo standardno servisiranje v vsakem kolesarskem servisu
• Pro: Vizualna kohezija — vsak del izgleda, kot da je bil zasnovan skupaj
• Con: Sedežna opora je še vedno lastniška za Look (zamenjava preko trgovca)
• Con: Kombinirani Aero kokpit je lastniški (čeprav aftermarket krmila delujejo na krmilni cevi)
• Con: Premium cena zahteva znatno naložbo

Geometrija in Prilagoditev

795 Blade RS ima agresivno dirkalno geometrijo, ki ni tako ekstremna kot pri nekaterih konkurentih. Glava cevi omogoča, da zasedete agresiven položaj, ne da bi nujno potisnili krmilo do ničelnih spacerjev.

Ključne številke za velikost M:

• Stack: 549.2mm
• Reach: 391.2mm
• Kot glave cevi: 73.0 stopinj
• Kot sedežne cevi: 74.5 stopinj
• Dolžina verižnice: 415mm
• Medosna razdalja: 991.4mm
• BB Drop: 70.5mm
• Dolžina glave cevi: 136.7mm

Kot sedežne cevi 74.5 stopinj je opazno strm — pol stopinje več kot pri mnogih konkurentih — kar premakne kolesarja naprej nad pedali za boljši prenos moči. V kombinaciji s 391.2mm dosegom to ustvarja agresiven, raztegnjen dirkalni položaj. 415mm verižnice in medosna razdalja pod 1000mm ohranjata odzivnost in živahnost skozi ovinke.

Seznam velikosti

• XS (49cm): Ustreza kolesarjem višine 160–168cm / 5'3"–5'6"
• S (51cm): Ustreza kolesarjem višine 167–174cm / 5'6"–5'8.5"
• M (53cm): Ustreza kolesarjem višine 173–180cm / 5'8"–5'11" — najbolj priljubljena velikost
• L (55cm): Ustreza kolesarjem višine 179–186cm / 5'10.5"–6'1"
• XL (57cm): Ustreza kolesarjem višine 185–193cm / 6'1"–6'4"
• Med velikostmi? Look priporoča, da izberete manjšo velikost in to nadomestite z daljšim krmilom Combo Aero
• Priporočamo profesionalno prilagoditev kolesa; Combo Aero kokpit ponuja 7 dolžin krmil in 4 širine krmila za 35+ konfiguracij

Na Cesti: Kako se dejansko počuti 795 Blade RS

Sprint in Moč

Trdnost spodnjega ležaja na tem kolesu je izjemna — Look trdi, da je izboljšana za 7% v primerjavi s prejšnjo generacijo, in to lahko občutite. Ni nobenega opaznega upogibanja, ko ste iz sedeža in se borite skozi sprint. T47 spodnja ležajna lupina zagotavlja veliko, trdno povezavo, ki prenaša vsak vat neposredno.

Primer 1: Med sprintom na skupinski vožnji za znak mesta — približno 1,200 vatov za 15 sekund — je 795 Blade RS sledil povsem naravnost brez stranskega gibanja. Kolo preprosto gre tja, kamor ga usmerite pod močjo, brez drame.

Hitrost na Ravnem

Nad 35 km/h je tam, kjer to kolo zasluži svoj denar. Aero prednost ni nekaj, kar si predstavljate; občutite zmanjšano upornost v nasprotnem vetru in to vidite na merilniku moči.

Primer 2: Na 20km ravnem časovnem preizkusu proti zmernemu nasprotnemu vetru sem držal 38.5 km/h pri moči, ki običajno prinaša 36–37 km/h na okvirju s krožno cevjo. Ta razlika 1.5–2 km/h je resnična, in skozi dolgo vožnjo ali dirko se nabira.

Udobje na Grobih Cestah

Aeropost 4 in lastnosti skladnosti okvirja obvladajo grobe ceste bolje, kot bi pričakovali od čistega aero kolesa.

Primer 3: 140km vožnja, ki je vključevala 30km razpadajočih sekundarnih cest, je bila presenetljivo obvladljiva. Moje roke in spodnji del hrbta niso bili skoraj tako utrujeni, kot bi bili na primer na primerjalno trdem aero kolesu. 795 Blade RS ne vozi kot kolo za vzdržljivost, vendar filtrira dovolj vibracij, da so dolgi dnevi resnično bolj udobni kot pri konkurentih, kot sta Cervelo S5 ali Scott Foil.

Plezanje

Tehta okoli 7.0–7.5 kg v celoti (Dura-Ace Di2 sestava, odvisno od koles in velikosti), 795 Blade RS je konkurenčen, vendar ne je peresno lahka. Predaja nekaj gramov čistem plezalnim kolesom, kot je Lookovo lastno 785 Huez (730g okvir proti 890–940g).

Primer 4: Na 8 km dolgem vzponu s povprečjem 6% se je kolo zdelo živahno in odzivno. Teža ni bila opazna pri približno 8% naklonu. Nad 10% vztrajnega naklona, ko ste iz sedeža in se trudite, tisti dodatni grami začnejo imeti pomen. To je kompromis, ki ga sprejmete zaradi aerodinamične prednosti povsod drugje.

Spust

Tukaj se geometrija izplača. Stabilna medosna razdalja in 73-stopinjski kot glave navdihujeta zaupanje pri hitrosti.

Primer 5: Pri spustu skozi gorski prelaz pri 75+ km/h skozi serijo ovinkov se je 795 Blade RS zdelo stabilno in predvidljivo. Disk zavore so ohranjale dosledno moč skozi 12 km dolg spust brez kakršnega koli bledenja — kar je nekaj, česar obroči na ogljikovih kolesih preprosto ne morejo doseči v teh pogojih.

Francoska konkurenca: Look proti Time proti Lapierre

Če vas privlačijo francoska kolesa — in obstajajo dobri razlogi, da vas — imate več resnih možnosti na vrhu ponudbe.

proti Look 785 Huez

Preden pogledate izven blagovne znamke, razmislite, ali potrebujete aerodinamično kolo ali climbing kolo. 785 Huez je Lookova lahka specializacija s 730g okvirjem (velikost M) in skupno težo kolesa 7.6kg v Ultegra različici. Ima bolj sproščeno, pokončno geometrijo, zasnovano za dolge vzpone, z višjim stackom in krajšim dosegom kot 795 Blade RS. Pri približno 8.000 € je tudi bolj dostopen. Če je vaše tereno prevladujejo gore, je Huez pametnejša izbira.

proti Time ALPE D'HUEZ

Time gradi kolesa okoli Dyneema ogljika, kar omogoča okvirje, ki tehtajo manj kot 800g. ALPE D'HUEZ je najprej climbing kolo, z živahnim, odzivnim značajem na strmih naklonih. Odreče se pomembni aerodinamični učinkovitosti v primerjavi s 795 Blade RS, vendar je lažje za znatno razliko.

Time prav tako uporablja standardne krmila, sedežne stebre in gonilke, kar naredi ALPE D'HUEZ lažje prilagodljivo in servisno v kateri koli kolesarski trgovini. Če vaše vožnje vključujejo več gora kot ravnic, si Time zasluži resno obravnavo.

proti Lapierre Xelius

Xelius je vseobsegajoče kolo francoskega tria. Ne specializira se za aerodinamiko ali climbing — poskuša vse narediti razmeroma dobro. Lapierre je del skupine Accell, kar pomeni širšo distribucijo, dostopnejše cene in bolj konvencionalno izkušnjo lastništva s standardnimi komponentami povsod.

Xelius se dobro pelje v vseh pogojih, vendar nima aerodinamične prednosti 795 Blade RS ali climbing pedigree ALPE D'HUEZ. Je pragmatična izbira.

Katero francosko kolo bi morali izbrati?

• Izberite Look 795 Blade RS, če tekmujete na ravnih do valovitih progah, dajete prednost aerodinamični zmogljivosti in ste pripravljeni na višjo ceno
• Izberite Look 785 Huez, če je climbing vaš glavni fokus, vendar želite ostati znotraj Look ekosistema
• Izberite Time ALPE D'HUEZ, če gore prevladujejo na vašem terenu, je teža najpomembnejša in želite popolnoma standardne komponente
• Izberite Lapierre Xelius, če želite vseobsegajoče kolo, raje imate širšo dostopnost trgovcev in želite najpreprostejšo izkušnjo lastništva
• Razmislite o katerem koli od štirih, če ste kolesarski francofil, ki želi izstopati iz množice Trek/Specialized/Canyon
• Popustite francosko povsem, če želite najnovejšo integrirano elektroniko ali če je vaša vožnja zgolj rekreacijska

Kdo naj — in kdo ne — kupi to kolo

795 Blade RS je smiselno za vas, če:

1. Tekmujete s cestnimi kolesi in dajete prednost aerodinamični hitrosti v kriterijih, cestnih dirkah ali kronometru
2. Imate vsaj eno visokokakovostno cestno kolo v lasti in razumete raven investicije (8.000–15.000 €+)
3. Evropska obrt in dediščina sta vam pomembni — to je ista platforma, ki jo Cofidis uporablja v WorldTouru
4. Vaša tipična hitrost vožnje presega 35 km/h, kjer aerodinamika dejansko šteje
5. Uživate v modularnem Combo Aero kokpitu, ki omogoča prilagoditev brez žrtvovanja aerodinamike

Poglejte drugam, če:

1. To bi bil vaš prvi cestni kolesar — začnite z nečim bolj dostopnim in nadgradite kasneje
2. Vaš teren je obvladan s strmimi gorskimi prelazi (razmislite o 785 Huez ali Time ALPE D'HUEZ)
3. Imate strogo proračun pod 8.000 USD — poglejte Canyon Aeroad ali modele Look z nižjimi specifikacijami
4. Prioritizirate vsestranskost za vožnjo po mešanih površinah ali potrebujete pnevmatike širše od 32 mm

Končna ocena

Look 795 Blade RS je ena najboljših aero cestnih koles v letu 2026, zgrajena s strani podjetja, ki ima več izkušenj s karbonskimi okvirji kot skoraj kdorkoli v industriji. Aeropost 4 zagotavlja čist in udoben zadnji del. Combo Aero kokpit ponuja pravo modularnost brez žrtvovanja integracije. T47 spodnja opora odpravlja težave s pritiskom. In dediščina — brezklipne pedale leta 1984, prvi karbonski okvir leta 1986, francoska obrt od leta 1951 — ji daje značaj, ki ga blagovne znamke množičnega trga ne morejo ponoviti.

Trenutna generacija predstavlja pomembno zorenje za Look. Stari ekosistem lastnih delov (E-Post, C-Stem, ZED) je bil zamenjan s komponentami, ki so še vedno lastniške tam, kjer je to pomembno za aerodinamiko (kokpit, sedežna opora), a združljive z industrijskimi standardi tam, kjer je to pomembno za praktičnost (spodnja opora, gonila, krmilna cev). To je veliko lažja izbira za življenje.

Pri ceni od 8.500 do 15.400 USD, odvisno od sestave, se konkurenčno postavlja med najboljša aero cestna kolesa na trgu — Specialized Tarmac SL8, Canyon Aeroad CFR, Cannondale SuperSix Evo in BMC TeamMachine R. Cycling Weekly jo je razglasil za najboljše aero kolo leta 2024. To nagrado je pridobila na podlagi čiste zmogljivosti, najnovejša KG Edition in ikonične črne radialne barve pa jo povezujejo z dediščino, ki je ni mogoče doseči z nobenim drugim aero kolesom.

Ocena: 9.0/10 — Odlično aero cestno kolo z resničnim značajem, dramatično izboljšano praktičnostjo v primerjavi s prejšnjimi generacijami in zmogljivostjo, potrjeno na svetovni ravni. Močno priporočljivo za kolesarje, ki cenijo hitrost, dediščino in neprekosljivo kakovost francoskega karbonskega inženiringa.