Tu je nenavadna stvar glede julija 2026. Tour de France, dirka, kjer je Shimano tradicionalno predstavil nove Dura-Ace, se dogaja prav zdaj. Prototipne Shimano kolesa so vidno v dirki. In Dura-Ace R9300 skupina še ni bila izdana. Ta stran spremlja celotno stanje na 17. julij 2026: kar je uradno potrjeno, kar patenti in uhajanja dejansko kažejo, najbolj verjetna matematika datumov izida, pričakovane specifikacije in cene ter neposreden odgovor na vprašanje kupiti zdaj ali počakati. Posodabljamo jo, ko se zgodba razvija, tako da vse spodaj odraža najnovejše dokaze dirkalne sezone 2026.

Zadnja posodobitev: 17. julij 2026, sredi Tour de France.

Kratek odgovor: do 17. julija 2026 Shimano ni napovedal Dura-Ace R9300. Uradna spletna stran podjetja še vedno predstavlja Dura-Ace R9200 Di2, 12-prenosno pol-brežično skupino, predstavljeno avgusta 2021, kot "vrhunec tehnologije cestnega kolesarjenja." Ni 13-prenosne cestne kasete, ni R9300-označenega menjalnika in ni popolnoma brežičnega Shimano cestnega pogonskega sklopa, ki bi bil fotografiran na Tour de France 2026. Vsaka ekipa, ki jo sponzorira Shimano, še vedno dirka z R9200 Di2.

To je potrjen del. Dokazi so druga zgodba in jih je postalo težko ignorirati: več patentov, ki opisujejo 2x13-prenosni, popolnoma brežični pogonski sklop; uhajanje iz marca 2026 v lastni aplikaciji E-Tube Project podjetja Shimano, ki je razkrila 13. zobnik; seznam distributerjev za neizdane pedale z oznakami produktov serije R9300; in stalen dotok prototipnih koles in pedal, ki se pojavljajo pod kolesarji Alpecin-Premier Tech skozi celo sezono.

Ko to združimo, se verjetne napovedi zdaj osredotočajo na konec 2026 do sredi 2027. Z zapiranjem tradicionalnega časovnega okna za lansiranje Toura in brez razkritja v vidiku, se 2027 zdi vse bolj verjeten za dostopnost za potrošnike. Spodaj bomo prešli skozi celotno matematiko časovnega okna za lansiranje.

Ključne točke

- Ne obstaja uradna napoved. Uradni položaj Shimanoa: "ne komentiramo špekulacij o izdelkih, ne glede na to, ali so v razvoju ali ne" (prek BikeRadar).

- 13-prenos in popolnoma brežičen sta močno podprta s patenti (US20230348018A1, US-2024-0092456-A1) in uhajanjem iz aplikacije E-Tube podjetja Shimano, vendar ostajata nepotrjena.

- Oznaka R9300 je resnična. Neizdani "SPD-SLR" pedali so se pojavili v sistemih distributerjev z oznakami produktov serije Dura-Ace R9300 marca 2026.

- Najverjetnejše okno: uradna predstavitev konec 2026 do začetka 2027, dostopnost za potrošnike za sezono 2027.

- Pričakovana cena: $4,200-$5,000+, v primerjavi z ~ $3,900 za današnji Dura-Ace R9270 Di2.

- Nasvet za nakup v eni vrstici: če potrebujete kolo v naslednjih šestih mesecih, kupite R9200 zdaj; če lahko počakate do 2027, vas čakanje tudi postavi v položaj za 15-25% popuste na 12-prenos.

Novosti: Posodobitev stanja julij 2026

Skoraj vsak rivalni članek o R9300 je bil nazadnje posodobljen aprila 2026 ali prej, preden se je začel Tour. Od takrat se je zgodilo veliko. Tukaj je evidenčni dnevnik za leto 2026, najnovejši najprej.

Julij 2026: prototip Shimano koles na Tour de France. Med ekipno vožnjo na čas v Barceloni je Rouleur dokumentiral prototip Shimano diska zadnjega kolesa in super globokega sprednjega kolesa na kolesih Alpecin-Premier Tech, odprto pa so vprašali, ali je "nova Dura-Ace serija na obzorju." Kolesa so tradicionalno del osvežitve serije Dura-Ace, zato je to pomembno.

Julij 2026: Van der Poelova MTB-prevara z menjalnikom. Mathieu van der Poel je dirkal na cestni etapi Toura z 1x nastavitvijo, zgrajeno okoli brezžičnega gorskega menjalnika Shimano XTR Di2 RD-M9250-GS z 10-44 kaseto (poročajo Velo). Ena od odtenkov, ki jo je vredno poudariti: to je ustvarjalna prevara, ki uporablja obstoječ izdelek MTB, ne novo cestno skupino. Kar dokazuje, je, da je Shimanoova brezžična tehnologija menjalnika pripravljena na dirke in da njegovi sponzorirani zvezdniki eksperimentirajo na javnosti.

April 2026: prototip pedala na Paris-Roubaix. Neobjavljeni Shimano cestni pedali z revizijo postavitve kontaktne plošče in spremenjeno obliko telesa so se pojavili na kolesu Jasperja Philipsena.

marec 2026: uhajanje aplikacije E-Tube. Posodobitev Shimanoove aplikacije E-Tube Project je razkrila 13. zob v pogledu "Stopnja uporabe prestave". To je doslej najmočnejši dokaz s programske strani. Shimano je potrdil spremembo, vendar je izjavil, da "trenutno portfelj izdelkov ne vključuje 13-prestavnih možnosti" in da je aplikacija "oblikovana z mislijo na prihodnjo združljivost."

marec 2026: potrjeni produktni kodi R9300. BikeRadar je poročal o seznamih na ravni distributerjev za neobjavljene Shimano "SPD-SLR" pedale, ki nosijo produktne kode serije Dura-Ace R9300. Tako R9300 obstaja kot notranja oznaka serije. To je urejeno.

Februar/marec 2026: prvo opazovanje v naravi. Povsem nova, neobjavljena Dura-Ace kolesa so se pojavila na kolesu Van der Poela na Omloop Het Nieuwsblad.

Opazite, kaj uhaja in kaj ne. Kolesa, pedali in programska oprema aplikacij se še naprej pojavljajo na robovih, vendar jedro pogonskega sklopa ne. To je znak. Ko je lansiranje skupine resnično le nekaj dni oddaljeno, se menjalniki in kasete pojavijo pod kamuflažno lepilno trakovi v profesionalnem pelotonu. To se ni zgodilo.

Potrjena dejstva proti govoricam: Statusna tabela

Največja napaka pri pokrivanju R9300 je zameglitev potrjenih dejstev z domnevanji. Razumemo zakaj; govorice so bolj zabavne za pisanje kot opozorila. Vendar to vodi do slabih nakupnih odločitev, zato ta tabela ohranja oboje ločeno. Dodajte jo med zaznamke. Statusa posodabljamo, ko se dokazi spremenijo.

Tukaj sta dve opozorili. Prvo, edina izjava Shimano, ki je zabeležena, ostaja klasična ne-zavrnitev: "ne komentiramo špekulacij o izdelkih, ne glede na to, ali so v razvoju ali ne." Drugo, patenti niso izdelki. Shimano je leta 2020 vložil patent za SPD-SL merilnik moči, ki nikoli ni bil dostavljen. Vsako vrstico "Močni dokazi" obravnavajte kot verjetno, ne obljubljeno.

Kdaj bo Dura-Ace R9300 izdan? Matematika okna lansiranja

Ne potrebujete notranjih virov, da bi zgradili verjetno okno izdaje. Lastna zgodovina Shimano opravi večino dela, saj je podjetje osvežilo Dura-Ace z izjemno doslednim ritmom že dve desetletji.

Ritmi 4-5 let jasno kažejo na konec leta 2025 do leta 2026, kar je točno razlog, zakaj so pričakovanja ta spomladanska sezona bila tako visoka. Toda koledar zdaj deluje proti potrošniškemu lansiranju leta 2026. R9100 je bil lansiran na dogodku za medije, usklajenem s Tour-om. R9200 je prispel avgusta. Če bi Shimano želel ponoviti to strategijo leta 2026, bi pričakovali kamuflirane menjalnike v pelotonu že zdaj. Namesto tega vseh 11-13 Shimano opremljenih ekip na Touru dirka s standardnim R9200 Di2.

Tukaj so verodostojne napovedi medijev do sredine leta 2026:

• Cyclists Hub: sredina leta 2026 je bila najbolj pričakovana; "če ne bo izdana sredi leta 2026… pričakujem Q2 leta 2027."
• Predstavniki BikeRadar (marec 2026): občutek, da javna izdaja "ne bo do naslednjega leta," kar pomeni 2027.
• Cyclelytic: lansiranje Dura-Ace v drugi polovici leta 2026, z Ultegro, ki sledi leta 2027, opisano kot "konsenzualni časovni okvir."

Naša presoja: če do konca tega Toura ne bo razkritja, pričakujte uradno predstavitev med koncem leta 2026 in začetkom leta 2027, z dejansko dostopnostjo za potrošnike za sezono 2027. Prototipna kolesa in pedala, ki dirkajo zdaj, ustrezajo načrtu postopnega uvajanja, pri čemer se najprej pojavijo periferni elementi, razkritje pogonskega sklopa pa je zadržano.

Uporabite to hitro signalno kontrolno listo, da presodite, kako blizu je dejansko lansiranje:

1. Kamuflirani menjalniki ali 13-hitrostni kasetni, fotografirani v pelotonu WorldTour. Najmočnejši signal "tedni stran". Še ni bilo videti.
2. Seznami celotnih koles od večjih blagovnih znamk, ki omenjajo nov Dura-Ace. Ti običajno uhajajo 1-2 meseca pred. Še ni bilo videti.
3. Več komponent s kodo R9300, ki se pojavljajo v sistemih distributerjev. Dogaja se (pedala doslej), kar nakazuje aktivno načrtovanje proizvodnje.
4. Razširitev programske opreme E-Tube aplikacije, ki presega prikaz 13. zobnika. Tiho se dogaja od marca.
5. Teaser kampanja Shimano. Zgodovinsko se pojavi dan pred lansiranjem. Še ni bilo videti.

Pričakovane specifikacije: 13-prestav, popolnoma brezžične, še vedno 2x

Odstranite hype in patenti skicirajo koherenten izdelek. Obe ključni prijavi, US20230348018A1 (objavljeno 2023) in US-2024-0092456-A1 (objavljeno 21. marca 2024), opisujeta elektronski zadnji menjalnik z odstranljivo polnilno baterijo, ki je nameščena znotraj telesa menjalnika, ter brezžično komunikacijo, skupaj s diagrami 13-zobčaste kasete. Prijave iz maja 2024 gredo še dlje in prikazujejo popoln 2x13 pogonski sklop s popolnoma brezžičnimi menjalniki, pri čemer vsak nosi svojo neodvisno baterijo. Cyclingnews je opazil, da "patentirani menjalnik vizualno spominja na trenutni Dura-Ace" enoto, kar je močan posreden dokaz, da gre za vrhunski cestni izdelek in ne za MTB projekt.

Tukaj je, kako se pričakovani R9300 primerja s trenutnim R9200:

Strateško branje: Shimano odgovarja na SRAM-ovo popolnoma brezžično arhitekturo AXS, hkrati pa presega število zobnikov, in odgovarja na Campagnolovo 13-prestavno Super Record na zobnikih, medtem ko (domnevno) znižuje njeno eksotično ceno. Prisotnost sprednjega menjalnika v prijavah prav tako razrešuje filozofsko vprašanje. Shimano ne opušča 2x na vrhunski ravni, kar je resnična razlika v primerjavi z agresivnim 1x pristopom SRAM-a.

Vprašanje združljivosti zasluži poudarek, ker vpliva na vaš denarnico. Če R9300 začne svoje kasete pri 10T in doda 13. zobnik, je nov standard prostornine verjeten, kar pomeni, da vaša trenutna 12-prestavna kolesa morda ne bodo združljiva. Za celotno analizo, kaj 13-prestav pomeni za resnične kolesarje (koraki prestav, obraba verige, medsebojna združljivost), si oglejte našo poglobljeno analizo o Shimanoovi brezžični prihodnosti in kaj 13-prestav pomeni za cestne kolesarje.

Časovnica patentov in uhajanj: Kako smo prišli sem

Zaporedje je pomembno, ker kaže na pospešek. Razmiki med signali se nenehno zmanjšujejo.

2020: opozorilna zgodba. Shimano vloži patent za SPD-SL pedale z merilnikom moči. Nikoli ne postane izdelek. Zapomnite si to, kadar koli kdo obravnava patent kot napoved.

2023: US20230348018A1. Temeljna prijava: električni zadnji menjalnik z vgrajeno odstranljivo polnilno baterijo, brezžična komunikacija in, kar je najbolj povedno, diagrami, ki prikazujejo kaseto s 13 zobniki. Patentni nadzor BikeRumor je to označil kot namig na popolnoma brezžični naslednji Di2, morda z električnimi zavorami.

21. marec 2024: US-2024-0092456-A1. Druga prijava prikazuje električni vir napajanja, ki je nameščen znotraj telesa menjalnika, kar je okrepilo smer popolne brezžičnosti.

Maj 2024: prijave 2x13. Patentni risbe jasno prikazujejo pogonski sklop z dvema verižnikoma in 13 prestavami s popolnoma brezžičnimi menjalniki, vsak z lastno baterijo.

13. november 2025: razčlenitev GCN Tech. Epizoda GCN "Ali je Shimano pravkar uhajal 13 prestav brezžično?" analizira prijave in ugotavlja, da se zdi, da so menjalniki zasnovani okoli standarda UDH z modifikacijami.

marec 2026: jez razpoka. V tednih drug za drugim: uhajanje 13. zobnika aplikacije E-Tube, skrbno oblikovano priznanje Shimana in odkritje kod izdelkov R9300 na neizdanih SPD-SLR pedalih.

februar-julij 2026: strojna oprema v naravi. Prototipne kolesa na Omloopu, prototipni pedali na Pariz-Roubaix in prototipne disk in globoko sekcijska kolesa na TTT v Barceloni na Touru.

Če berete v zaporedju, je to odrski uvod po knjigi. Intelektualna lastnina najprej, nato programska opora, nato perifernih strojna oprema. Edini manjkajoči del je sam pogonski sklop.

Koliko bo stala Dura-Ace R9300?

Nihče zunaj Osake ne pozna številke, vendar je napovedna skupina utemeljena na treh podatkovnih točkah: trenutne cene Dura-Ace, cene vrhunskih konkurentov in stroškovni premik, ki ga je brezžična arhitektura zgodovinsko nosila.

Spodnji del tega razpona, $4,200-$4,800, izhaja iz naše lastne analize, ki extrapolira cene ob lansiranju R9200 ter dodano kompleksnost popolnoma brezžične elektronike. Cyclists Hub je bolj pesimističen in pričakuje "več kot $5,000"; Cyclelytic se giblje okoli €5,000 za popoln skupinski sklop. Tako ali tako, načrtujte resen skok nad današnjih ~$3,900.

Teža je tiha prednost Shimano, ki jo je treba obraniti. Trenutni R9270 podcenjuje SRAM Red AXS za približno 430-500 g na ravni popolnega skupinskega sklopa (2,058 g proti ~2,485-2,566 g, kot je navedeno). Neodvisne baterije za menjalnike dodajajo maso, zato bodite pozorni, ali lahko Shimano preide na popolnoma brezžično delovanje, medtem ko ohranja to razliko. To je eden najmočnejših tehničnih razlogov, zakaj je Shimano čakal, namesto da bi hitel z brezžičnim odgovorom v letih 2022-2023.

Pro nasvet: če vas cena ob lansiranju preseneti, se spomnite, da je cena ob lansiranju vrhunskega modela tudi vzvod na trgu rabljenih in razprodajnih izdelkov. Dan, ko bo R9300 napovedan, je zgodovinsko eden najboljših dni za nakup R9200. Več o tem spodaj.

Kupiti R9200 zdaj ali počakati na R9300? Okvir za odločitev

To je vprašanje, ki leži pod vsakim iskanjem datuma izdaje, zato je tukaj okvir, ki temelji na scenarijih, namesto enostavne fraze. Najdite svoj scenarij.

Scenarij A: kupujete popolno kolo v naslednjih 6 mesecih. Kupite zdaj. Ni napovedanega izdelka, na katerega bi čakali, najbolj verjetno okno razpoložljivosti je sezona 2027, R9200 Di2 pa je skupinski sklop, ki ta mesec zmaguje na etapah Toura. Visokokakovostno kolo, ki ga vozite eno leto, premaga govorice o enem, na katerega čakate. In vaše prestavljanje ne bo delovalo zastarelo; 12-hitrostni pol-brezžični Di2 še vedno prestavlja hitreje kot karkoli, kar je Shimano kdaj prodal.

Scenarij B: načrtujete prilagojeno vrhunsko gradnjo in lahko resnično počakate do leta 2027. Počakajte. Če je gradnja ambiciozna in ne nujna, vas čakanje pripelje bodisi (a) do novega 13-hitrostnega brezžičnega vrhunskega modela, bodisi (b) do močno znižanega R9200, ko novi skupinski sklop pride na trg. Zmagate v obeh vejah. Edino tveganje je daljša zamuda, kot je pričakovano; Q2 2027 je rezervna ocena Cyclists Hub, in tudi to ni zagotovljeno.

Scenarij C: že imate 12-hitrostni Di2 (Dura-Ace, Ultegra ali 105). Ne delajte ničesar. Nič napovedanega ne dela vašega pogonskega sklopa zastarelega. Deli, kasete in verige za 12-hitrostne sisteme bodo podprti še vrsto let; Shimano še vedno prodaja 11-hitrostne komponente tudi po desetih letih. Vozite tisto, kar imate, in ponovno ocenite, ko bo na voljo dejanski izdelek z dejansko razpoložljivostjo.

Scenarij D: ste iskalec vrednosti. Počakajte na razprodajo. Ko je 12-hitrostni Dura-Ace prišel na trg leta 2021, so cene 11-hitrostnega R9170 padle za 15-25% v šestih mesecih. Pričakujte enak vzorec pri R9200 in Ultegra R8170, ko bo R9300 prispel. Iskreno, nakup znižanega 12-hitrostnega sistema takoj po lansiranju R9300 je lahko najboljša izbira glede na razmerje med ceno in zmogljivostjo leta 2027.

Eno opozorilo velja za vse štiri scenarije: združljivost nazaj je živo tveganje. Če R9300 uvede nov standard prostega hub-a za svoje govorice o 10T-začetku 13-hitrostnih kaset, morda današnji 12-hitrostni kolesni sklopi ne bodo združljivi. Ne vlagajte preveč v vrhunske 12-hitrostne obroče, če je vaš načrt nadgraditi pogonski sklop takoj, ko R9300 pride na trg.

In če vas razpon vrhunskih cen popolnoma ustavi, obstaja pametnejša pot do vrednosti: 105 Di2 ponuja osnovno izkušnjo elektronskega prestavljanja pri ~$1,900. Prevozili smo 2,000 milj, da bi ugotovili, kaj točno izgubite. Preberite sodbo v naši dolgoročni oceni Shimano 105 Di2.

Kaj pa Ultegra in 105? Časovnica prenosa

Večina kolesarjev nikoli ne bo kupila Dura-Ace po začetnih cenah. Pravo vprašanje je, kdaj bo tehnologija R9300 dosegla skupine, ki jih ljudje dejansko vozijo, in tukaj je Shimano ena najbolj predvidljivih podjetij v industriji. Njegov prenosni ritem nam daje delujočo načrt.

Prevedite to v koledarske izraze: če bo Dura-Ace R9300 predstavljen v začetku 2027, pričakujte 13-speed Ultegra okoli sredine 2028 in 13-speed 105 od konca 2028 do začetka 2029. To je dolga pot, in to je najmočnejši argument proti kupcem srednjega razreda, ki danes odlašajo s nakupi. Če vozite Ultegra ali 105, je 13-speed različica vaše skupine realno oddaljena dve do tri sezone.

Za kontekst o današnji lestvici Di2, medtem ko čakate: Dura-Ace R9270 stane ~$3,900 pri ~2,058 g, Ultegra R8170 ~$2,400 pri ~2,349 g, in 105 R7150 ~$1,900 pri ~2,562 g. Razlike v zmogljivosti med nivoji nikoli niso bile manjše. Notranjosti prestav so funkcionalno podobne; večinoma plačujete za zmanjšanje teže in končno obdelavo. To je natančno razlog, zakaj je časovnica prenosa pomembnejša od predstavitve vrhunskega modela za večino kolesarjev, kar razčlenimo v naši analizi 13-speed in brezžične prihodnosti.

Zakaj je Shimano pod pritiskom, da ukrepa

Shimano redko hiti. Toda konkurenčna ura tiktaka glasneje kot kadarkoli prej, odkar je prišla elektronska prestava.

Campagnolo je prvi dosegel 13-speed in tekmuje. Cofidis trenutno vozi Campagnolo Super Record 13, popolnoma brezžično 13-speed skupino, v WorldTour; prvič je bila predstavljena na Giro 2025. Ne glede na to, kaj menite o tržnem deležu Campagnolo, "prva 13-speed cestna skupina v profesionalnem pelotonu" je naslov, ki ga Shimano ne more več trditi.

SRAM ima "popolnoma brezžično" lastništvo od leta 2019. Red AXS je brezžično tehnologijo postavil kot privzeto pričakovanje na vrhunskem nivoju. Shimano je s pol-brezžičnim R9200, ki ima brezžične prestavne ročice, a žične menjalnike in centralno baterijo, sprejel premišljeno inženirsko kompromis. Zdaj se zdi, da gre za starejšo arhitekturo, in vsako leto brez odziva oteži pozicioniranje SRAM-a.

Ampak Shimano še vedno obvladuje peloton. Približno 11-13 od 23 ekip na Tour de France 2026 vozi Dura-Ace R9200 Di2: Alpecin-Premier Tech, Bahrain Victorious, Groupama-FDJ United, INEOS, Jayco AlUla, Lotto-Intermarché, Picnic PostNL, UAE Team Emirates-XRG, XDS Astana, Caja Rural-Seguros RGA in TotalEnergies med njimi (po popisu opreme Tour Magazin). To je prevlada, ki jo R9300 ščiti. Osvežitev vrhunskega modela je prav tako pomembna za ohranjanje polovice WorldTour v Shimano opremi do leta 2030, kot je prodaja skupin za 5.000 $.

Strateška slika bolje pojasnjuje časovnico kot katerikoli uhajanje informacij. Shimano ne potrebuje biti prvi; potrebuje biti odločilen. Popolnoma brezžična 2x13 skupina, ki ohranja Shimanoovo ~430 g prednost v teži pred Red AXS in prehiteva Super Record 13, bi resetirala kategorijo, in to je vredno dodatnega leta, da se vse pravilno izvede. To je tudi razlog, zakaj scenarij "pozna predstavitev 2026, razpoložljivost 2027" ustreza: lansirati vrhunski izdelek, ko je resnično končan, in naj obvladuje sezono 2027 od prvega dne.

Pogosto zastavljena vprašanja

Q: Kdaj bo izdan Shimano Dura-Ace R9300? A: Uradnega datuma ni. Od 17. julija 2026 Shimano še ni napovedal R9300. Na podlagi Shimanoovega 4-5 letnega cikla lansiranja (R9100 leta 2016, R9200 avgusta 2021) in trenutnega medijskega konsenza je najverjetnejše okno uradna predstavitev konec leta 2026 do začetka leta 2027, z razpoložljivostjo za sezono 2027.

Q: Je nov Dura-Ace 13-prestavni? A: Skoraj zagotovo, čeprav Shimano tega ne bo potrdil. Patenti US20230348018A1 in prijave iz maja 2024 prikazujejo 13-zobni kasetni v 2x13 postavitvi, in posodobitev iz marca 2026 v Shimanoovi lastni E-Tube aplikaciji je prikazala 13. zob. Uradni odgovor Shimanoa je, da "trenutni portfelj izdelkov ne vključuje 13-prestavnih možnosti," kar je izjava o današnjem katalogu, ne o jutrišnjem.

Q: Bo Dura-Ace R9300 popolnoma brezžičen? A: Dokazi iz patentov močno kažejo na to. Obe ključni prijavi prikazujeta menjalnike z neodvisnimi odstranljivimi polnilnimi baterijami, ki so nameščene v telesu menjalnika (popolnoma brezžična arhitektura, ki jo uporablja SRAM AXS), kar nadomešča centralno baterijo in žični menjalniški dizajn R9200.

Q: Je novi Dura-Ace lansiran na Tour de France 2026? A: Ne. Prototipne Shimano kolesa so se pojavila na ekipnem kronometru v Barceloni (dokumentirano s strani Rouleur) in Van der Poel je dirkal eno etapo z brezžičnim XTR MTB menjalnikom v 1x nastavitvi, vendar ni bilo videti 13-prestavne kasete, R9300 menjalnika ali nove skupine. Vse ekipe, ki jih sponzorira Shimano, dirkajo z običajnim Dura-Ace R9200 Di2.

Q: Koliko bo stal Dura-Ace R9300? A: Napovedi se gibljejo med 4.200 $ in 5.000+ $ za popolno skupino (približno 5.000 € v Evropi), v primerjavi z ~3.900 $ za današnji Dura-Ace R9270 Di2. Popolnoma brezžična elektronika in nova arhitektura kasete upravičujeta višjo ceno v primerjavi z začetno ceno R9200.

Q: Ali bo R9300 deloval z mojimi trenutnimi 12-prestavnimi kolesi in kasetami? A: Morda ne, in to je ena večjih neznank. 13-prestavna kaseta, ki verjetno začne pri 10T, morda zahteva nov standard prostega hub-a za ceste, kar bi prekinilo združljivost s trenutnimi 12-prestavnimi kolesi. Zadržite se od večjih naložb v 12-prestavna kolesa, če nameravate nadgraditi na R9300 ob lansiranju.

Q: Ali naj zdaj kupim Dura-Ace R9200 ali počakam na R9300? A: Če potrebujete kolo v naslednjih šestih mesecih, kupite R9200 zdaj. Ni napovedanega izdelka, na katerega bi čakali, in razpoložljivost je realno zgodba za leto 2027. Če lahko počakate, boste bodisi dobili novo skupino bodisi imeli koristi od zgodovinskega vzorca razprodaje: ko je R9200 lansiran leta 2021, je odhajajoči 11-prestavni Dura-Ace padel za 15-25 % v šestih mesecih.

Q: Bo R9300 imel mehansko ali zavorno različico z obroči? A: Skoraj zagotovo ne. R9200 je že popolnoma opustil mehansko prestavljanje, analitiki ocenjujejo verjetnost 13-prestavnega brezžičnega Dura-Ace z obročnimi zavorami kot blizu nič. Pričakujte samo Di2 z hidravličnimi disk zavorami.

Q: Kdaj bosta 13-prestavni Ultegra in 105 na voljo? A: Glede na Shimanoov zgodovinski vzorec prehoda pričakujte 13-prestavno Ultegro 12-18 mesecev po lansiranju Dura-Ace (približno 3.000 $ za celoto, po Cyclists Hub), in 13-prestavno 105 približno 18-24 mesecev po tem, torej realno leta 2028 in naprej.

Končna ocena — in kaj bomo spremljali naprej

Tukaj je iskreno stanje stvari, ko se Tour 2026 približuje Parizu. Dura-Ace R9300 je resnično kot oznaka izdelka, izjemno verjetno bo popolnoma brezžični 2x13 skupinski sistem, ki ne bo predstavljen ta teden. Tradicionalno okno za razkritje na Touru se zapira, kolesa in pedala so v dirki, a pogonskega sklopa ni na obzorju, kar premika pametne stave na pozno leto 2026 ali zgodnje leto 2027 za predstavitev in sezono potrošnikov 2027.

Med zdaj in takrat bi tri signale spremenile našo oceno čez noč: kamufliran menjalnik, fotografiran v pelotonu, seznam popolnega kolesa, ki se nanaša na nov Dura-Ace, ali dodatne R9300 oznake izdelkov, ki se pojavljajo v sistemih distributerjev. Spremljamo vseh treh, ta stran pa se posodobi takoj, ko se kateri od njih pojavi.

Do takrat: kupite kolo, ki ga potrebujete, ko ga potrebujete, obdržite svoj denar za 12-brzinski sistem stran od novih vrhunskih koles, če načrtujete nadgradnjo na dan predstavitve, in nastavite opomnik za razprodaje, ko R9300 končno pride na dan.