Endurance bicikl vs Trkaći bicikl: Koji odgovara vašem stilu vožnje? (Vodič za 2025.)

"Trebam li uzeti trkaći bicikl ili endurance bicikl?"

Zvuci poznato? Gledate dva prekrasna cestovna bicikla, i iskreno, oba izgledaju prilično slično. Ali evo nečega što bi vas moglo iznenaditi: onaj elegantni trkaći bicikl o kojem svi pričaju? Samo je 8 sekundi brži od endurance bicikla na 10km.

Da, dobro ste pročitali. Osam sekundi.

Pa, o čemu se tu radi? Evo stvari — endurance bicikli i trkaći bicikli predstavljaju dvije potpuno različite filozofije. Trkaći bicikli viču "brzina po svaku cijenu" sa svojom agresivnom geometrijom i aerodinamičnim svime. Endurance bicikli šapću "vožnja cijeli dan" sa svojim opuštenim položajem i dizajnom orijentiranim na udobnost.

Ali čekajte, ima još! Endurance bicikli mogu zapravo biti brži na neravnim cestama. One šire gume (32-38mm) o kojima svi pričaju? Nisu samo za show — bolje se drže i izravnavaju udarce koji bi vam tresli zube na trkaćem biciklu.

Evo što postaje stvarno zanimljivo: udobnost vas zapravo može učiniti bržima. Kada se ne borite da zadržite agresivan položaj, kada vam leđa ne viču na 30. milji, kada zapravo možete uživati u tim dugim vožnjama — tada se događa čarolija. Opušteniji položaj štedi vašu energiju za ono što je važno: pedaliranje.

Spremni da otkrijete koji bicikl govori vaš jezik? Zaronimo u ono što čini ova dva pristupa cestovnom biciklizmu tako različitima i pronađimo vaš savršeni par! 🚴♂️

Razlike u geometriji: Endurance vs Trkaći bicikl

Pomisli na geometriju bicikla kao na DNK bicikla — ove mjere okvira određuju sve o tome kako se vaš bicikl osjeća i ponaša. Razlike se možda čine sitnima na papiru, ali stvaraju potpuno različita iskustva vožnje.

Stack i Reach: Temelj udobnosti vs Brzina

Evo gdje stvari postaju zanimljive. Stack mjeri koliko visoko sjede vaši upravljači (vertikalna udaljenost od donjeg ležaja do vrha cijevi za glavu), dok reach govori koliko ćete se naprijed protezati (horizontalna udaljenost između istih točaka) [11] [12].

Endurance bicikli preokreću priču u usporedbi s trkaćim biciklima. Uzmimo Specializedov 56cm Roubaix — ima 605mm stack s samo 384mm reach, što vas stavlja u mnogo uspravniji položaj. Usporedite to s njihovim Tarmac trkaćim biciklom: 565mm stack i 395mm reach, što u osnovi znači "zdravo, agresivno istezanje!" [12].

Trek slijedi isti obrazac. Njihov Domane endurance bicikl (591mm stack, 377mm reach) sjedi mnogo uspravnije od trkački orijentiranog Madone (563mm stack, 391mm reach) [12]. Prijevod? Vaša leđa, vrat i ramena će vam biti zahvalni na tim vožnjama od stotinu milja.

Cijev za glavu i međuosovinski razmak: Opuštene vibracije vs Oštra preciznost

Duljina i kut cijevi za glavu su poput postavki osobnosti bicikla. Endurance bicikli imaju duže cijevi za glavu — često 160mm+ na srednjem okviru u usporedbi s oko 140mm na trkaćim modelima [3]. Ova dodatna visina doprinosi tom udobnom, uspravnom osjećaju.

Ali evo suptilnih stvari koje čine veliku razliku:

• Trkaći bicikli: Strmiji kutovi cijevi za glavu (oko 73°) za munjevito brzo upravljanje
• Endurance bicikli: Blago opušteniji kutovi (72.5°) za predvidljivije ponašanje [3]

Ta polu-stupnjeva razlika? Potpuno mijenja način na koji bicikl reagira na vaš unos.

Međuosovinski razmak priča još veću priču. Endurance bicikli protežu se preko 1000mm, otprilike 22mm duži od usporedivih trkaćih bicikala [3] [8]. Pomislite na to kao na duži automobil — stabilniji na autocesti, ali ne tako okretan na parkiralištima.

Chainstay i donji ležaj: Slatka točka stabilnosti

Duljina chainstay-a izravno utječe na to koliko se vaš bicikl osjeća stabilno. Endurance modeli obično imaju 420mm chainstay-e, otprilike 15mm duže od 405mm na trkaćim biciklima [3]. Ti dodatni milimetri stvaraju više prostora za gume, bolju stabilnost i glađe vožnje preko neravnog terena.

🚨 Evo nečega cool: Spust donjeg ležaja čini endurance bicikle inspirativnijima za povjerenje. Dok trkaći bicikli sjede 68-70mm ispod linije kotača, endurance bicikli padaju 75-80mm, spuštajući vaš težište [4].

Jedan stručnjak je to savršeno sažeo: geometrija čini "50 da se osjeća više kao 40," povećavajući vaše povjerenje na brzim spustovima [4]. Naravno, gubite malo prostora za pedaliranje u uskim zavojima, ali većina nas ionako ne vozi zavoje kao profesionalci.

Zaključak? Geometrija utrke prioritetizira svaku aero prednost i učinkovitost prijenosa snage za natjecateljsku vožnju. Geometrija izdržljivosti kaže "ajmo ovo učiniti održivim i ugodnim za duge vožnje." Oba pristupa funkcioniraju briljantno — samo rješavaju različite probleme.

Udobnost vožnje i fleksibilnost

_{Izvor slike: Cycling News}

Jeste li ikada primijetili kako vaš bicikl za utrke izgleda kao da je čekić nakon 50 milja? Dobrodošli u svijet udobnosti vožnje — gdje bicikli za izdržljivost apsolutno blistaju.

Ovo nije samo o mekšoj sjedalici (iako to pomaže). Govorimo o namjenskom inženjeringu koji čini da duge vožnje izgledaju manje kao kazna, a više kao, pa, zabava.

Fleksibilnost okvira: Umjetnost strateške fleksibilnosti

Tu stvari postaju pametne. Okviri za izdržljivost koriste specijalizirane karbonske slojeve koji se savijaju vertikalno dok ostaju čvrsti bočno. Zamislite to kao da imate tortu i jedete je također — udobnost gdje želite, krutost gdje vam treba.

Bicikli za utrke? Izgrađeni su kao tenkovi. Maksimalna krutost svugdje za čisti prijenos snage. No, bicikli za izdržljivost igraju sasvim drugačiju igru.

Cannondaleov SAVE (Sinapse Aktivna Eliminacija Vibracija) koristi specifične karbonske uzorke za apsorpciju vibracija s ceste dok održava vaša pedaliranja učinkovitima [5]. Mnogi bicikli za izdržljivost imaju spuštene stražnje vilice koje se povezuju ispod gornje cijevi, stvarajući strukturu koja se prirodno više savija [5].

Želite li dodati malo sofisticiranosti? Viši modeli dodaju stvarne elemente ovjesa. Specializedov Future Shock stavlja oprugu ispod vašeg stema, dok Trekov IsoSpeed koristi zglobove i ležajeve za odvajanje dijelova okvira [6]. To je poput mikro-ovjesa koji ne krade vaše watte.

Prostor za gume: Veličina je bitna

Ako postoji nešto što će transformirati kvalitetu vaše vožnje, to je širina guma. Ovo bi moglo biti najveće promjena udobnosti:

• Standardni bicikli za izdržljivost prihvaćaju gume širine najmanje 28mm
• Trenutni modeli lako primaju širine 32-35mm
• Neki modeli poput Trek Domane pročišćavaju ogromne gume od 38mm [5]

Te šire gume sadrže više volumena zraka, što znači bolju amortizaciju na grubim cestama. A evo i iznenađenja — moderna tehnologija guma gotovo je eliminirala kaznu za otpor pri kotrljanju. Današnje gume od 32mm kotrljaju se jednako učinkovito kao uske opcije od 25mm, dok pružaju daleko više udobnosti [5].

Postavka upravljača i sjedala: Udobnost trojstva

Ispravna postavka vašeg kokpita čini svu razliku. Želite tri udobne pozicije za ruke — gornje, kapice i spuštene [7]. Slatka točka stvara glatku tranziciju od upravljača do kočione kapice, držeći vaše zapešća sretnima [7].

Bicikli za izdržljivost obično imaju šire upravljače (44-46cm naspram 40-42cm na biciklima za utrke), što vam daje bolju kontrolu i prirodniji položaj ruku [2].

Pro savjet: Mnogi vozači izdržljivosti lagano rotiraju svoje kočione poluge prema unutra za još prirodniji položaj ruku [8]. Dodajte tehnologiju za ublažavanje vibracija u upravljaču i sjedalu, i imate ono što jedan stručnjak naziva "cijelim ekosustavom" udobnosti [5].

Stručnjak za prilagodbu bicikala Andy Pruitt to savršeno opisuje: "udobnost vam pomaže da idete brže" jer možete održavati napor dulje umjesto da se borite s neudobnim položajem [5]. Za većinu nas vikend ratnika, ta prednost udobnosti mogla bi se pretvoriti u bolju izvedbu na duge staze.

Brzina i izvedba u stvarnim uvjetima

_{Izvor slike: road.cc}

Vrijeme je za razbijanje mitova! Svi pretpostavljaju da su bicikli za utrke masivno brži od modela za izdržljivost. Testiranje u stvarnom svijetu? Nimalo.

Aerodinamika vs Upravljanje umorom

Bicikli za utrke opsjednuti su aerodinamikom — i s dobrim razlogom. Ti fancy oblici cijevi mogu uštedjeti vozačima 7.4 wata pri 28mph (45kph) [9]. Zvuči impresivno, zar ne?

Evo u čemu je stvar: morate održavati 28mph+ da biste vidjeli te prednosti. Većina nas dostiže te brzine samo na spustima ili kada letimo u grupnoj vožnji. Za vašu tipičnu nedjeljnu jutarnju vožnju ili solo trening? Te aerodinamičke prednosti praktički nestaju.

Bicikli za izdržljivost igraju potpuno drugačiju igru. Umjesto da jure svaku aerodinamičku prednost, fokusiraju se na to da vas drže udobnima kako biste zapravo mogli održavati svoj napor. Stručnjak za prilagodbu bicikala Andy Pruitt to savršeno objašnjava: "Ako ste udobniji, moći ćete ići brže i jače duže, umjesto da se borite da ostanete u nekoj aerodinamičnoj poziciji" [10].

Pomisli na to — kakva je korist od uštede od 7 vata ako ste previše neudobni da održite snagu nakon druge ure?

Otpor pri kotrljanju: Iznenađenje s širim gumama

Upozorenje na zaplet! Šire gume često se kotrljaju brže od užih kada se koriste pod istim pritiskom [11].

Čekaj, što? Evo znanosti: šire gume se manje vertikalno deformiraju, stvarajući manje unutarnjeg trenja i zapravo smanjuju otpor pri kotrljanju [12]. Također stvaraju kraću, širu kontakt površinu umjesto duže, uže — što znači manje deformacije gume dok se kotač kotrlja.

Na grubim cestama, ova prednost postaje još veća. Šire gume pri nižem pritisku apsorbiraju udarce umjesto da preskoče preko njih, održavajući zamah koji bi uske, tvrde gume izgubile [12]. Većina pravih cesta nije stakleno-glatka, tako da je ovo važnije nego što mislite.

Rezultati testa brzine: Brojevi ne lažu

Evo gdje postaje stvarno zanimljivo. U kontroliranim testiranjima na realističnoj 10km stazi s brdima, spustima i tipičnim cestovnim površinama, trkaći bicikl pobijedio je bicikl za izdržljivost za samo 8 sekundi [13].

Osam. Sekundi.

Proizvođači vole tvrditi da njihovi trkaći bicikli štede "do 4.5 sekundi po milji" u savršenim uvjetima — što bi značilo 27 sekundi prednosti na 10km [13]. No, rezultati iz stvarnog svijeta pokazuju mnogo manje razlike jer:

• Aerodinamične prednosti dramatično se smanjuju u stvarnim uvjetima vožnje
• Prednosti udobnosti bicikla za izdržljivost djelomično kompenziraju aerodinamičke nedostatke
• Na dužim vožnjama ili grubim cestama, bicikl za izdržljivost može zapravo pobijediti [13]

Uključite grupnu vožnju, gdje većinu vremena vozite u zavjetrini, i ta aerodinamična prednost iz vaše agresivne pozicije praktički nestaje [13].

Zaključak? Te razlike u brzini o kojima svi opsjednuto govore su mnogo manje nego što marketing čini da izgledaju.

Najbolji slučajevi korištenja za svaki tip bicikla

_{Izvor slike: Rocktown Bicycles}

Pa koji bicikl zove vaše ime? Vrijeme je da se suočite s vašim stilom vožnje i pronađete savršeni spoj.

Bicikl za izdržljivost: Vaš suputnik na dugim udaljenostima

Savršeno za: Vožnje na stotinu milja, gran fondove, vikend avanture koje nadilaze vašu zonu udobnosti

Bicikli za izdržljivost apsolutno blistaju kada planirate provesti ozbiljno vrijeme u sedlu. Govorimo o vožnjama dužim od 3 sata gdje udobnost postaje sve. Ta opuštena geometrija? To nije samo marketinški govor — zapravo štedi vaša leđa, vrat i ramena od pretvaranja u perece.

Evo gdje bicikli za izdržljivost stvarno pokazuju svoju snagu: razmak za gume. Većina može primiti gume 32-35mm, dok čudovišta poput Trek Domane mogu primiti ogromne 38mm gume [1]. Prijevod? Možete s povjerenjem voziti preko grubih cesta, istraživati neke šljunčane staze i ne brinuti se o svakoj pukotini na asfaltu.

Faktor svestranosti je također ogroman. Jedan bicikl koji može podnijeti vašu nedjeljnu grupnu vožnju, vašu dobrotvornu stotku, vašu svakodnevnu vožnju, i tu sumnjivu sporednu cestu koja vas zanima [1]. Prilično slatka ponuda, zar ne?

Trkaći bicikl: Izgrađen za brzinu i natjecanje

Savršeno za: Trke, kriterije, agresivne grupne vožnje, vremenske probe

Trkaći bicikli ne gube vrijeme. Svaka cijev, svaki kut, svaki komponenta viče "idi brzo ili idi kući." Ako se pripremate za stvarne utrke ili volite te grupne vožnje gdje ljudi napadaju svako brdo, ovo je vaš izbor oružja [14].

Upravljanje? Oštrije od britve. Kada trebate odmah reagirati na iznenadni porast u grupi ili savladati tehnički zavoj pri brzini, trkaći bicikli pružaju tu preciznost [15]. Mnogi ozbiljni vozači sudjeluju u 2-4 grupne vožnje tjedno, koristeći ih kao svoja osobna bojna polja [15].

Zaključak: ako su sekunde važne i uživate u toj agresivnoj, aerodinamičnoj poziciji, trkaći bicikli su stvoreni za vaš svijet.

Što je s vašim tijelom?

Evo iskrene istine: vaša fleksibilnost je važna. Jako važna.

Trkaći bicikli zahtijevaju ozbiljnu fleksibilnost u vašem leđima, kukovima i stražnjici. Ako ne možete udobno zadržati tu agresivnu poziciju satima, borit ćete se s biciklom umjesto da uživate u vožnji [17].

Bicikli za izdržljivost najbolje odgovaraju:

• Ratnicima za stolom koji provode 8 sati sagnuti nad računalima [1]
• Roditeljima koji balansiraju između djece i ograničenog vremena za trening
• Bilo kome tko radije vozi duže nego se više isteže

Trkaći bicikli odgovaraju:

• Natjecateljskim sportašima s dobrom fleksibilnošću [15]
• Vozačima koji prioritet daju brzini umjesto udobnosti
• Onima koji zapravo uživaju (i mogu održavati) agresivne pozicije

Zapamtite: biti udoban znači da možete voziti jače duže. Boriti se s pozicijom? To je samo prokleta energija [1].

Izbor nije stvar onoga što izgleda cool — radi se o onome što vam omogućuje da vozite najbolje i najviše uživate u tome.

Razlike u opremi i komponentama

_{Izvor slike: Cycling News}

Komponente vašeg bicikla pričaju priču o tome za što je izgrađen. Razmislite o njima kao o sporednim likovima koji vam pomažu da osvojite duge vožnje vikendom ili sprintate prema cilju na lokalnom kriteriju.

Prijenos: Laki okretaji vs Brzi demoni

Evo gdje stvari postaju zanimljive. Trkaći bicikli dolaze opremljeni onim što nazivamo "standardnim" prijenosom — velikim lančanicima od 53 zuba uparenim s malim lančanicima od 39 zuba (53/39). Ove postavke su dizajnirane za jednu stvar: održavanje ozbiljne brzine na ravnim cestama.

Bicikli za izdržljivost? Oni su svi o tom "kompaktnom" životu s kombinacijama 50/34 zuba [2]. Zašto? Jer kada ste 60 milja u vožnji od 100 milja i gledate u uspon od 12%, zahvalit ćete svakom zubu prijenosa koji vam pomaže da se okrećete umjesto da se mučite.

Razlike se tu ne zaustavljaju:

• Trkaći bicikli obično koriste kasete 11-25 s uskim prijenosima
• Bicikli za izdržljivost koriste kasete 11-28 ili 11-32 za savladavanje onih ružnih brda [18]

Želite li znati trebate li te lakše prijenose? Ako ste se ikada našli ustajući samo da biste održali okretanje pedala na umjerenom usponu, prijenos za izdržljivost s omjerima ispod 1:1 (poput kombiniranja lančanika od 34 zuba s kasetom od 36 zuba) bit će vaš novi najbolji prijatelj [19].

Točkovi: Duboki i brzi vs Stabilni i pametni

Trkaći točkovi idu duboko — govorimo o dubinama obruča od 40-80mm koje režu zrak poput maslaca. Naravno, izgledaju nevjerojatno i štede vate, ali se mogu pretvoriti u jedra kada vjetar pojača [2]. Osim toga, dodaju težinu koju ćete osjetiti na svakom usponu.

Bicikli za izdržljivost igraju pametnije s umjerenim dubinama od 30-45mm [20]. Daju vam neku aerodinamičnu prednost bez drame, a iskreno? Većina nas ne vozi dovoljno brzo većinu vremena da bi trebala te duboke točkove.

Prostor za gume govori pravu priču:

• Trkaći bicikli: 25-28mm max (već postaje tijesno)
• Bicikli za izdržljivost: 32-35mm bez problema [21]

Ta dodatna sloboda nije samo o stavljanju većih guma — radi se o vožnji s nižim tlakovima za udobnost bez probijanja guma, i o mogućnostima kada cesta postane gruba.

Postavka kokpita: Kontrola vs Aerodinamika

Bicikli za izdržljivost obično imaju šire upravljače (44-46cm) bez obzira na veličinu okvira, dok trkaći bicikli drže uži 40-42cm [2]. Ti dodatni centimetri daju vam bolju polugu i kontrolu, posebno kada ste umorni.

Trkaći bicikli postavljaju sve — poklopce, dropove, cijelu postavku — niže i agresivnije [22]. Neki čak imaju posebno oblikovane aerodinamične vrhove upravljača kako bi izvukli svaku prednost uštede na vjetru [23].

Zaključak? Vaša postavka kokpita određuje hoćete li biti dovoljno udobni da zapravo uživate u tim dugim vožnjama ili ih provesti brojeći milje dok ne možete sići s bicikla.

Brzi pregled: Specifikacije bicikala za izdržljivost vs trkaćih bicikala

U redu, idemo izravno do brojeva koji su zaista bitni. Evo vašeg usporednog pregleda onoga što pokreće ove bicikle:

Vidite te brojeve? Oni pričaju pravu priču. Onih dodatnih 40mm visine na biciklu za izdržljivost? To je ono što čini vaša leđa sretnima na 50. milji. One šire gume? One su vaše tajno oružje na svemu što nije savršeno glatki asfalt.

Zaključak: ove razlike možda izgledaju male na papiru, ali stvaraju potpuno različita iskustva vožnje.

Zaključak

Povratak na to izvorno pitanje: "Trebam li uzeti trkaći bicikl ili bicikl za izdržljivost?"

Evo iskrene istine — oba su fantastična bicikla koja će vam izmamiti veliki osmijeh na lice. No, nakon što smo istražili sve geometrijske brojke, značajke udobnosti i stvarne performanse, jedno postaje kristalno jasno: vaš stil vožnje je daleko važniji od marginalnih dobitaka u brzini.

Trkaći bicikli su apsolutne rakete kada ih trebate. Criteriji, natjecateljske grupne vožnje, onaj tjedni hammerfest s vašim biciklističkim prijateljima — oni su napravljeni za trenutke kada svaki vat treba i upravljanje mora biti oštro kao britva.

Ali ono što nas je stvarno iznenadilo: bicikli za izdržljivost nisu spori, teški touring bicikli kakvima ih ljudi smatraju. Oni su zaista brzi, iznenađujuće svestrani, a iskreno? Većina nas će se na njima zabaviti puno više.

🎯 Ključna poruka: Odaberite bicikl koji odgovara načinu na koji zapravo vozite, a ne kako mislite da biste trebali voziti.

Ako ste netko tko:

• Obožava duge vikend avanture
• Želi istraživati izvan savršene ceste
• Cijeni udobnost više od sljedećeg marginalnog dobitka
• Nije u treningu za Tour de France

...onda je bicikl za izdržljivost vjerojatno vaš savršen izbor.

Ali ako ste svi za:

• Trke i natjecateljske događaje
• Brze, agresivne grupne vožnje
• Maksimalnu aerodinamičku učinkovitost
• Već imate veliku fleksibilnost

...onda će vam trkaći bicikl savršeno odgovarati.

Ne razmišljajte previše o tome! Biciklistička industrija nastavlja poboljšavati obje kategorije — trkaći bicikli postaju udobniji, bicikli za izdržljivost postaju brži. To su odlične vijesti za sve nas.

Zaključak? Koji god bicikl vas uzbuđuje da se zakačite i krenete van, to je pravi izbor. Oboje će vam donijeti bezbroj milja čistog biciklističkog užitka.

Sretno vožnja, i neka pronađete bicikl koji se čini kao da je napravljen samo za vas! 🚴♀️

Česta pitanja

Q1. Koliko je brži trkaći bicikl u usporedbi s biciklom za izdržljivost? U prosjeku, trkaći bicikl je samo oko 8 sekundi brži od bicikla za izdržljivost na 10km stazi. Za većinu rekreativnih vozača, ta razlika je minimalna i može biti nadoknađena povećanom udobnošću bicikla za izdržljivost na dužim vožnjama.

Q2. Koje su glavne geometrijske razlike između trkaćih i bicikala za izdržljivost? Bicikli za izdržljivost obično imaju veću visinu stoga, kraći doseg i dužu međuosovinsku udaljenost u usporedbi s trkaćim biciklima. To rezultira uspravnijim položajem vožnje i povećanom stabilnošću, dok trkaći bicikli imaju agresivniju, aerodinamičnu geometriju za brzinu i odzivnost.

Q3. Mogu li šire gume poboljšati udobnost na trkaćem biciklu? Da, korištenje širih guma (28-32mm) pri nižim tlakovima može značajno poboljšati udobnost na trkaćem biciklu bez velikog gubitka brzine. Mnogi moderni trkaći bicikli mogu primiti šire gume, premošćujući razliku između trkaćih i bicikala za izdržljivost.

Q4. Kako da odaberem između trkaćeg bicikla i bicikla za izdržljivost? Razmotrite svoj stil vožnje, fleksibilnost i ciljeve. Ako prioritizirate brzinu i sudjelujete u natjecateljskim događajima, trkaći bicikl može biti bolji izbor. Za duže vožnje, mješoviti tereni i opću udobnost, bicikl za izdržljivost je često bolji izbor. Vaša fizička kondicija i fleksibilnost također igraju ulogu u određivanju koja će geometrija najbolje odgovarati vama.

Q5. Mogu li svoj trkaći bicikl učiniti udobnijim za duže vožnje? Da, možete poboljšati udobnost na trkaćem biciklu podešavanjem postavke (npr. podizanjem upravljača, skraćivanjem vilice), korištenjem šireg guma pri nižim tlakovima i odabirom udobnijeg sjedala. Međutim, ove promjene možda neće u potpunosti replicirati udobnost geometrije i dizajnerskih značajki bicikla za izdržljivost.

Reference

[1] - https://www.bikeradar.com/advice/sizing-and-fit/road-bike-geometry-explained
[2] - https://road.cc/content/feature/what-are-stack-and-reach-and-why-are-they-important-266968
[3] - https://www.giant-bicycles.com/gb/what-is-an-endurance-road-bike
[4] - https://road.cc/content/feature/should-i-buy-race-bike-or-endurance-bike-292919
[5] - https://cyclingindependent.com/the-angle-bottom-bracket-drop/
[6] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-you-should-ride-an-endurance-road-bike?srsltid=AfmBOoroS5fENPOepnflzzfoV31DhqiZeZc-SGjo2i_uK2L5tsA47adJ
[7] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-you-should-ride-an-endurance-road-bike?srsltid=AfmBOoofw5Qr8XInt9uVqXclMekmxYHDDoUtMwtGR5BwrIFNagy7I2F5
[8] - https://road.shimano.com/us/stories/road-handlebar-setup
[9] - https://www.bikeexchange.com/en-US/blog/aero-vs-endurance-vs-lightweight
[10] - https://bikefit.com/blogs/bikefit-blog/handlebar-adjustments-and-hand-position-in-bike-fitting
[11] - https://www.canyon.com/en-us/blog-content/road-cycling-news/aero-vs-endurance/b18072024.html
[12] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-you-should-ride-an-endurance-road-bike?srsltid=AfmBOooywb4H5yC4oN5COo_eX5VgPDRrJoOK2P81mqTqtZ19D0tKFJva
[13] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tech-faq-seriously-wider-tires-have-lower-rolling-resistance-than-their-narrower-brethren/
[14] - https://www.schwalbetires.com/technology-faq/rolling-resistance/?srsltid=AfmBOoqROZu45MOpu4tC8x2OmP43Z9DnXf3UUP5xr7YgvnYrwWz4jDkL
[15] - https://road.cc/content/feature/endurance-bike-vs-road-race-bike-speed-test-307891
[16] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-you-should-ride-an-endurance-road-bike?srsltid=AfmBOooZy-xohDIOL4ATPsgGRjCBYrCj-oCmAWRdt8szCIElkyxVLPEU
[17] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a26066137/best-race-bikes/
[18] - https://pezcyclingnews.com/toolbox/toolbox-the-fast-group-training-ride-for-performance-cyclists/
[19] - https://www.myvelofit.com/bike-sizing/
[20] - https://www.thecyclisthouse.com/en/blogs/news/buying-guide-road-bikes?srsltid=AfmBOopiHonCU_MWC5tnlwa6H0XzPXhDY9E-CIcbwaVnBUWCMmLREDRJ
[21] - https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-road/endurance
[22] - https://road.cc/content/feature/how-choose-best-width-road-tires-your-riding-213558
[23] - https://www.bikeradar.com/features/road-bike-handlebars-guide-how-to-choose-the-right-ones
[24] - https://saddleback.co.uk/blogs/journal/aero-handlebars-how-much-difference-do-they-make?srsltid=AfmBOoq8KgAKHHbAh-ECtxz1eZvBmW9if8LBz4QF4OKcjlj8_o2rbRM3

Vožnja u RydeCruz — performansne biciklističke majice od prozračnog Bamboo BreathTech materijala, besplatna dostava širom svijeta.

Urban Edge 2 | Blush Pink Male Short Sleeves JerseyVector Echo | Dark Purple Male Short Sleeves JerseyBold Stride | Earth Brown Male Short Sleeves Jersey

Pregledaj sve majice →