Ovdje je čudna stvar u srpnju 2026. Tour de France, utrka na kojoj je Shimano tradicionalno predstavio novi Dura-Ace, trenutno se odvija. Prototipovi Shimano kotača vidljivo sudjeluju u njemu. A Dura-Ace R9300 grupni sklop još uvijek nije objavljen. Ova stranica prati puni status od 17. srpnja 2026: što je službeno potvrđeno, što patenti i curenja zapravo pokazuju, najpouzdaniji izračun datuma izdavanja, očekivane specifikacije i cijene, te izravan odgovor na pitanje kupiti sada ili čekati. Ažuriramo je kako se priča razvija, tako da sve ispod odražava najnovije dokaze iz sezone utrka 2026.

Posljednje ažurirano: 17. srpnja 2026, usred Tour de France.

Kratak odgovor: od 17. srpnja 2026, Shimano nije najavio Dura-Ace R9300. Službena stranica tvrtke još uvijek prikazuje Dura-Ace R9200 Di2, 12-brzinski polu-bežični grupni sklop lansiran u kolovozu 2021, kao "vrhunac tehnologije cestovnog biciklizma." Nema 13-brzinskog cestovnog kasetnog zupčanika, nema R9300-brendirane mjenjačice, i nijedan potpuno bežični Shimano cestovni pogonski sklop nije fotografiran na Tour de France 2026. Svaka ekipa koju sponzorira Shimano još uvijek vozi R9200 Di2.

To je potvrđeni dio. Trag dokaza je druga stvar, i postalo je teško ignorirati: višestruki patenti koji opisuju 2x13-brzinski, potpuno bežični pogonski sklop; curenje iz ožujka 2026 unutar vlastite E-Tube Project aplikacije Shimanoa koja je otkrila 13. zupčanik; popisi distributera za neobjavljene pedale s R9300-serijskim proizvodnim kodovima; i stalni protok prototipova kotača i pedala koji se pojavljuju kod vozača Alpecin-Premier Tech tijekom cijele sezone.

Uzmite to u obzir i vjerodostojne prognoze sada se grupiraju na kraju 2026. do sredine 2027.. S tradicionalnim vremenskim okvirom lansiranja Toura koji se zatvara i bez otkrivanja na vidiku, 2027. izgleda sve vjerojatnije za dostupnost potrošačima. Prolazimo kroz cijeli izračun vremenskog okvira lansiranja u nastavku.

Ključne točke

- Nema službene najave. Shimanoova službena pozicija: "ne komentira spekulacije o proizvodima, bilo da su u razvoju ili ne" (prema BikeRadar).

- 13-brzina i potpuno bežično snažno su podržani patentima (US20230348018A1, US-2024-0092456-A1) i curenjem iz vlastite E-Tube aplikacije Shimanoa, ali ostaju nepotvrđeni.

- Oznaka R9300 je stvarna. Neobjavljene "SPD-SLR" pedale pojavile su se u sustavima distributera s Dura-Ace R9300 serijskim proizvodnim kodovima u ožujku 2026.

- Najvjerojatniji prozor: službena prezentacija krajem 2026. do početka 2027., dostupnost za potrošače za sezonu 2027.

- Očekivana cijena: $4,200-$5,000+, naspram ~$3,900 za današnji Dura-Ace R9270 Di2.

- Savjet za kupovinu u jednoj rečenici: ako vam treba bicikl u sljedećih šest mjeseci, kupite R9200 sada; ako možete čekati do 2027., čekanje vas također pozicionira za popuste od 15-25% na 12-brzinske modele.

Što je novo: Ažuriranje statusa za srpanj 2026

Gotovo svaki rivalni članak o R9300 ažuriran je u travnju 2026. ili ranije, prije nego što je Tour započeo. Puno se toga dogodilo otada. Evo evidencije iz 2026., najnovije prvo.

Srpanj 2026: prototip Shimano kotača na Tour de Franceu. Tijekom timske vožnje na vrijeme u Barceloni, Rouleur je dokumentirao prototip Shimano disk stražnjeg kotača i super-dubokog prednjeg kotača na biciklima Alpecin-Premier Tech, otvoreno pitajući je li "nova Dura-Ace serija na pomolu." Kotači su tradicionalno bili dio obnove Dura-Ace serije, pa je ovo važno.

Srpanj 2026: Van der Poelov MTB-mjenjač hack. Mathieu van der Poel vozio je cestovnu etapu Toura na 1x postavci izgrađenoj oko Shimano XTR Di2 RD-M9250-GS bežičnog stražnjeg mjenjača za planinske bicikle s kasetom 10-44 (prijavljeno od strane Velo). Jedna nijansa koju vrijedi naglasiti: ovo je kreativni hack koji koristi postojeći MTB proizvod, a ne novu cestovnu grupu. Ono što dokazuje je da je Shimanoova bežična tehnologija mjenjača spremna za utrke i da njegovi sponzorirani vozači eksperimentiraju javno.

Travanj 2026: prototip pedala na Paris-Roubaix. Neobjavljena Shimano cestovna pedala s revidiranim rasporedom kontaktne ploče i izmijenjenim oblikom tijela pojavila se na biciklu Jaspera Philipsena.

Ožujak 2026: curenje E-Tube aplikacije. Ažuriranje Shimanoove vlastite E-Tube Project aplikacije otkrilo je 13. zupčanik u prikazu "Stopa korištenja zupčanika". Ovo je najjači dokaz s softverske strane do sada. Shimano je priznao promjenu, ali je izjavio da "trenutni portfelj proizvoda ne uključuje 13-brzinske opcije" i da je aplikacija "dizajnirana s budućom kompatibilnošću na umu."

Ožujak 2026: potvrđeni kodovi proizvoda R9300. BikeRadar je izvijestio o popisima na razini distributera za neobjavljene Shimano "SPD-SLR" pedale koje nose kodove proizvoda Dura-Ace R9300 serije. Dakle, R9300 postoji kao interna oznaka serije. To je sada jasno.

Veljača/ozujak 2026: prvo viđenje u divljini. Potpuno nove, neobjavljene Dura-Ace kotače pojavili su se na biciklu Van der Poela na Omloop Het Nieuwsblad.

Primijetite što curi i što ne. Kotači, pedale i softver aplikacije neprestano se pojavljuju na rubovima, ali osnovni pogonski sklop nije. To je znak. Kada je lansiranje grupe zaista na pomolu, mjenjači i kasete se pojavljuju pod kamuflažnom trakom u profesionalnom pelotonu. Nisu.

Potvrđene činjenice vs Glasine: Statusna tablica

Najveći neuspjeh pokrivanja R9300 je zamagljivanje potvrđenih činjenica s spekulacijama. Razumijemo zašto; glasine su zabavnije za pisanje od upozorenja. No, to dovodi do loših odluka pri kupnji, pa ova tablica drži oboje odvojeno. Dodajte je u oznake. Ažuriramo statuse kako se dokazi mijenjaju.

Ovdje pripadaju dvije opaske. Prvo, jedina izjava koju je Shimano službeno dao ostaje klasična neodređenost: "ne komentiramo spekulacije o proizvodima, bilo da su u razvoju ili ne." Drugo, patenti nisu proizvodi. Shimano je 2020. podnio patent za SPD-SL mjerač snage koji nikada nije isporučen. Svaki redak "Jaki dokazi" tretirajte kao vjerojatan, a ne obećan.

Kada će Dura-Ace R9300 biti lansiran? Računica lansiranja

Ne trebate insajderske izvore da biste izgradili vjerodostojan prozor lansiranja. Povijest samog Shimanoa obavlja većinu posla, jer je tvrtka osvježavala Dura-Ace s iznimno dosljednom frekvencijom već dva desetljeća.

Frekvencija od 4-5 godina jasno ukazuje na kraj 2025. do 2026., što je upravo razlog zašto su očekivanja bila tako visoka ovog proljeća. No, kalendar sada radi protiv potrošačkog lansiranja 2026. R9100 je lansiran na press događaju usklađenom s Tourom. R9200 je stigao u kolovozu. Ako je Shimano namjeravao ponoviti tu strategiju 2026., očekivali bismo kamuflirane mjenjače u pelotonu upravo sada. Umjesto toga, svih 11-13 Shimano opremljenih Tour timova natječe se s standardnim R9200 Di2.

Evo kako se vjerodostojne medijske prognoze slažu do sredine 2026:

• Cyclists Hub: sredina 2026. bila je najviše očekivana; "ako ne bude lansirano sredinom 2026… očekujem Q2 2027."
• BikeRadarovi prezentatori (ožujak 2026): osjećaj da javno lansiranje "neće biti do sljedeće godine," što znači 2027.
• Cyclelytic: lansiranje Dura-Ace u drugoj polovici 2026., s Ultegranom koja slijedi 2027., opisano kao "konsenzusni vremenski okvir."

Naša presuda: ako ne dođe do otkrivanja do kraja ovog Toura, očekujte službenu prezentaciju između kraja 2026. i početka 2027., s dostupnošću za potrošače u sezoni 2027. Prototipni kotači i pedale koji se sada natječu odgovaraju planiranom uvođenju, s perifernim uređajima koji se pojavljuju prvi, a otkrivanje pogonskog sklopa zadržano.

Koristite ovu brzu signalnu kontrolnu listu da procijenite koliko je lansiranje zapravo blizu:

1. Kamuflirani mjenjači ili 13-brzinski kasete fotografirani u WorldTour pelotonu. Najjači signal "tjedni daleko". Još nije viđeno.
2. Popisi kompletnog bicikla od glavnih marki koji se odnose na novi Dura-Ace. Ovi obično procuri 1-2 mjeseca unaprijed. Još nije viđeno.
3. Više R9300 kodiranih komponenti pojavljuje se u sustavima distributera. Događa se (pedale do sada), što sugerira aktivno planiranje proizvodnje.
4. E-Tube aplikacija proširuje firmware izvan prikaza 13. zupčanika. Događa se tiho od ožujka.
5. Shimano teaser kampanja. Povijesno se pojavljuje danima prije lansiranja. Još nije viđeno.

Očekivane specifikacije: 13-brzina, potpuno bežično, još uvijek 2x

Uklonite hype i patenti skiciraju koherentan proizvod. Oba ključna podneska, US20230348018A1 (objavljeno 2023) i US-2024-0092456-A1 (objavljeno 21. ožujka 2024), opisuju elektroničku stražnju mjenjač s uklonjivom punjivom baterijom smještenom unutar tijela mjenjača plus bežičnu komunikaciju, uz dijagrame kasete s 13 zupčanika. Podnesci iz svibnja 2024. idu dalje i prikazuju potpuni 2x13 pogonski sklop s potpuno bežičnim mjenjačima, od kojih svaki nosi svoju neovisnu bateriju. Cyclingnews je primijetio da patentirani mjenjač "ima vizualnu sličnost s trenutnom Dura-Ace" jedinicom, što je snažan posredni dokaz da je ovo vrhunski cestovni model, a ne projekt za MTB.

Evo kako se očekivani R9300 uspoređuje s današnjim R9200:

Strateško čitanje: Shimano odgovara na SRAM-ovu potpuno bežičnu AXS arhitekturu dok ide korak dalje u broju zupčanika, i odgovara Campagnolu na 13-brzinskom Super Recordu po zupčanicima dok (pretpostavljamo) smanjuje svoje egzotične cijene. Prisutnost prednjeg mjenjača u podnescima također rješava filozofsko pitanje. Shimano ne napušta 2x na vrhunjskoj razini, što je stvarna razlika u odnosu na SRAM-ov agresivni 1x pristup.

Pitanje kompatibilnosti zaslužuje naglasak jer utječe na vaš novčanik. Ako R9300 započne svoje kasete s 10T i doda 13. zupčanik, novi standard freehuba je plauzibilan, a to znači da vaši trenutni 12-brzinski kotači možda neće biti kompatibilni. Za potpunu analizu što 13-brzina znači za vozače u stvarnom svijetu (korakovi prijenosa, trošenje lanca, međusobna kompatibilnost), pogledajte našu dubinsku analizu na Shimanoovu bežičnu budućnost i što 13-brzina znači za cestovne bicikliste.

Vremenska linija patenta i curenja: Kako smo došli ovdje

Redoslijed je važan, jer pokazuje ubrzanje. Razmaci između signala neprestano se smanjuju.

2020: oprezna priča. Shimano podnosi patent za SPD-SL pedale s mjeračem snage. Nikada ne postaje proizvod. Zapamtite ovo kad god netko tretira patent kao najavu.

2023: US20230348018A1. Temeljno podnošenje: električni stražnji mjenjač s ugrađenom uklonjivom punjivom baterijom, bežična komunikacija i, što je najznačajnije, dijagrami koji prikazuju kasetu s 13 zupčanika. BikeRumorova Patent Patrol označila je to kao naznaku potpuno bežične sljedeće generacije Di2, moguće s električnim kočnicama.

21. ožujka 2024: US-2024-0092456-A1. Drugo podnošenje pokazuje izvor električne energije smješten unutar tijela mjenjača, što je dodatno potvrdilo potpuno bežični smjer.

Svibanj 2024: podnošenja 2x13. Patentni crteži jasno prikazuju pogonski sklop s dva lančanika i 13 brzina s potpuno bežičnim mjenjačima, svaki s vlastitom baterijom.

13. studenog 2025: GCN Tech analiza. GCN-ova epizoda "Je li Shimano upravo otkrio 13 brzina bežično?" analizira podneske i napominje da se čini da su mjenjači dizajnirani prema UDH standardu s modifikacijama.

Ožujak 2026: brana popušta. Unutar nekoliko tjedana: curenje 13. zupčanika iz E-Tube aplikacije, pažljivo formulirano priznanje Shimanoa i otkriće BikeRadara o R9300 proizvodnim kodovima na neobjavljenim SPD-SLR pedalama.

Veljača-lipanj 2026: hardver u divljini. Prototip kotača na Omloopu, prototip pedala na Paris-Roubaixu i prototip diskova i dubokih kotača na Tourovom TTT-u u Barceloni.

Pročitano redom, to je planirano uvođenje prema knjizi. Intelektualno vlasništvo prvo, zatim softverska struktura, zatim periferni hardver. Jedini nedostajući čin je sam pogonski sklop.

Koliko će koštati Dura-Ace R9300?

Nitko izvan Osake ne zna broj, ali prediktivni raspon temelji se na tri podatka: trenutnim cijenama Dura-Ace, cijenama konkurentskih vrhunskih proizvoda i premiji koju je bežična arhitektura povijesno nosila.

Donji kraj tog raspona, $4,200-$4,800, dolazi iz naše vlastite analize koja extrapolira cijene lansiranja R9200 plus dodatnu složenost potpuno bežične elektronike. Cyclists Hub je pesimističniji i očekuje "preko $5,000"; Cyclelytic se kreće oko €5,000 za kompletan grupni set. U svakom slučaju, planirajte stvarni skok u odnosu na današnjih ~$3,900.

Težina je tiha prednost koju Shimano brani. Trenutni R9270 podcjenjuje SRAM Red AXS za otprilike 430-500 g na razini kompletnog grupnog seta (2,058 g naspram ~2,485-2,566 g koje tvrde). Nezavisne baterije za mjenjače dodaju masu, pa obratite pažnju može li Shimano ići potpuno bežično dok zadržava tu razliku. To je jedan od najjačih tehničkih razloga zbog kojih je Shimano čekao umjesto da žuri s bežičnim odgovorom 2022-2023.

Pro savjet: ako vas cijena lansiranja šokira, zapamtite da je cijena lansiranja vrhunskih proizvoda također poluga na tržištu polovnih i rasprodaja. Dan kada se R9300 najavi povijesno je jedan od najboljih dana za kupnju R9200. Više o tome u nastavku.

Kupiti R9200 sada ili čekati R9300? Okvir za odluku

To je pitanje ispod svake pretrage datuma lansiranja, pa evo okvira temeljenog na scenarijima umjesto jedne rečenice. Pronađite svoj red.

Scenarij A: kupujete kompletan bicikl u sljedećih 6 mjeseci. Kupite sada. Nema najavljenog proizvoda na koji biste mogli čekati, najpouzdaniji prozor dostupnosti je sezona 2027, a R9200 Di2 je grupni set koji pobjeđuje na Tour etapama ovog mjeseca. Bicikl visoke klase koji vozite godinu dana bolji je od onog za koji čekate da se pojavi. A vaše prebacivanje neće izgledati zastarjelo; 12-brzinski polu-bežični Di2 još uvijek je brži od svega što je Shimano ikada prodao.

Scenarij B: planirate prilagođenu vrhunsku izradu i možete iskreno čekati do 2027. Čekajte. Ako je izrada ambiciozna, a ne hitna, čekanje vam donosi ili (a) novi 13-brzinski bežični vrhunac, ili (b) jako sniženi R9200 kada novi grupni set stigne. Pobjeđujete u oba slučaja. Jedini rizik je duže od očekivanog kašnjenje; Q2 2027 je rezervna procjena Cyclists Huba, a čak ni to nije zajamčeno.

Scenarij C: već ste na 12-brzinskom Di2 (Dura-Ace, Ultegra ili 105). Ne radite ništa. Ništa najavljeno ne čini vaš pogonski sklop zastarjelim. Dijelovi, kasete i lanci za 12-brzinske sustave bit će podržani dugi niz godina; Shimano još uvijek prodaje 11-brzinske komponente i nakon deset godina. Vozite ono što imate i ponovno procijenite kada se pojavi stvarni proizvod s stvarnom dostupnošću.

Scenarij D: lovite vrijednost. Čekajte rasprodaju. Kada je 12-brzinski Dura-Ace lansiran 2021., cijene 11-brzinskog R9170 pale su za 15-25% unutar šest mjeseci. Očekujte isti obrazac na R9200 i Ultegra R8170 kada R9300 stigne. Iskreno, kupnja sniženog 12-brzinskog sustava odmah nakon lansiranja R9300 može biti najbolji odnos cijene i performansi 2027.

Jedna upozorenja vrijedi za svih četiri scenarija: unatrag kompatibilnost je aktivan rizik. Ako R9300 uvede novi standard slobodne osovine za svoje navodne 10T-start 13-brzinske kasete, današnji 12-brzinski kotači možda se neće moći koristiti. Nemojte previše ulagati u premium 12-brzinske kotače ako je vaš plan nadograditi pogonski sklop u trenutku kada R9300 stigne.

A ako vas cijena vrhunskog proizvoda potpuno obeshrabruje, postoji pametniji put do vrijednosti: 105 Di2 pruža osnovno iskustvo elektroničkog prebacivanja po cijeni od ~$1,900. Vozili smo ga 2,000 milja kako bismo saznali što točno gubite. Pročitajte presudu u našem dugoročnom pregledu Shimano 105 Di2.

Što je s Ultegra i 105? Vremenska linija spuštanja

Većina vozača nikada neće kupiti Dura-Ace po cijenama pri lansiranju. Pravo pitanje je kada će R9300 tehnologija doći do grupnih setova koje ljudi zapravo koriste, a ovdje je Shimano jedna od najpredvidljivijih tvrtki u industriji. Njihova kadencija spuštanja daje nam radnu kartu.

Prevedite to u kalendarske pojmove: ako je Dura-Ace R9300 predstavljen početkom 2027., očekujte 13-brzinski Ultegra oko sredine 2028. i 13-brzinski 105 od kraja 2028. do početka 2029. To je duga staza, i to je najjači argument protiv kupaca srednjeg ranga koji odgađaju kupnje danas. Ako vozite Ultegra ili 105, 13-brzinska verzija vašeg grupnog seta je realno udaljena dvije do tri sezone.

Za kontekst o današnjoj Di2 ljestvici dok čekate: Dura-Ace R9270 košta ~$3,900 pri ~2,058 g, Ultegra R8170 ~$2,400 pri ~2,349 g, a 105 R7150 ~$1,900 pri ~2,562 g. Razlike u performansama između razina nikada nisu bile manje. Unutarnji mehanizmi za prebacivanje su funkcionalno slični; većinom plaćate za smanjenje težine i završnu obradu. To je upravo razlog zašto vremenska linija spuštanja ima veći značaj od lansiranja vrhunskog modela za većinu vozača, točku koju razrađujemo u našoj analizi 13-brzina i bežične budućnosti.

Zašto je Shimano pod pritiskom da djeluje

Shimano rijetko žuri. No, konkurentski sat otkucava glasnije nego ikada otkako je elektroničko prebacivanje stiglo.

Campagnolo je prvi došao do 13-brzina, i sada se natječe. Cofidis trenutno vozi Campagnolo Super Record 13, potpuno bežični 13-brzinski grupni set, u WorldTouru; debitirao je na Giro-u 2025. Bez obzira na to što mislite o tržišnom udjelu Campagnola, "prvi 13-brzinski cestovni grupni set u profesionalnom pelotonu" je naslov koji Shimano više ne može tvrditi.

SRAM posjeduje "potpuno bežično" od 2019. Red AXS učinio je bežično standardnim očekivanjem na vrhunskom nivou. Shimanoov polu-bežični R9200, s bežičnim mjenjačima, ali žičanim mjenjačima i središnjom baterijom, bio je namjerni inženjerski kompromis. Sada se doima kao starija arhitektura, a svaka godina bez odgovora čini SRAM-ovu poziciju malo težom.

Ali Shimano još uvijek posjeduje peloton. Otprilike 11-13 od 23 tima na Tour de Franceu 2026. vozi Dura-Ace R9200 Di2: Alpecin-Premier Tech, Bahrain Victorious, Groupama-FDJ United, INEOS, Jayco AlUla, Lotto-Intermarché, Picnic PostNL, UAE Team Emirates-XRG, XDS Astana, Caja Rural-Seguros RGA i TotalEnergies među njima (prema popisu opreme Tour Magazina). To je dominacija koju R9300 postoji da zaštiti. Osvježavanje vrhunskog modela jednako je važno za održavanje polovice WorldTour-a u Shimano opremi do 2030. kao i za prodaju grupnih setova od 5,000 USD potrošačima.

Strateška slika objašnjava vremenski okvir bolje od bilo kojeg curenja informacija. Shimano ne treba biti prvi; treba biti definitivan. Potpuno bežični 2x13 grupni set koji zadržava Shimanoovu prednost u težini od ~430 g nad Red AXS-om i brže mjenja Super Record 13 resetirao bi kategoriju, a to vrijedi uzeti dodatnu godinu da se ispravi. To je također razlog zašto scenarij "predstavljanje krajem 2026., dostupnost 2027." odgovara: lansirati halo proizvod kada je stvarno gotov i dopustiti mu da dominira sezonom 2027. od prvog dana.

Često postavljana pitanja

Q: Kada će biti objavljen Shimano Dura-Ace R9300? A: Nema službenog datuma. Od 17. srpnja 2026., Shimano nije uopće najavio R9300. Na temelju Shimanoove 4-5 godišnje kadencije lansiranja (R9100 u 2016., R9200 u kolovozu 2021.) i trenutnog medijskog konsenzusa, najvjerojatniji prozor je službeno predstavljanje krajem 2026. do početka 2027., s dostupnošću za sezonu 2027.

Q: Je li novi Dura-Ace 13-brzinski? A: Gotovo sigurno, iako to Shimano neće potvrditi. Patenti US20230348018A1 i prijave iz svibnja 2024. pokazuju kasetu s 13 zupčanika u 2x13 rasporedu, a ažuriranje iz ožujka 2026. na Shimanoovoj vlastitoj E-Tube aplikaciji prikazalo je 13. zupčanik. Shimanoov službeni odgovor je da "trenutni portfelj proizvoda ne uključuje 13-brzinske opcije," što je izjava o današnjem katalogu, a ne o sutrašnjem.

Q: Hoće li Dura-Ace R9300 biti potpuno bežičan? A: Dokaz iz patenata snažno sugerira da hoće. Obje ključne prijave pokazuju mjenjače s neovisnim uklonjivim punjivim baterijama smještenim u tijelu mjenjača (potpuno bežična arhitektura koju koristi SRAM AXS), zamjenjujući R9200-ov dizajn središnje baterije i žičanog mjenjača.

Q: Je li novi Dura-Ace lansiran na Tour de Franceu 2026.? A: Ne. Prototipni Shimano kotači pojavili su se na timskom kronometru u Barceloni (dokumentirano od strane Rouleur-a) i Van der Poel je vozio jednu etapu s bežičnim XTR MTB mjenjačem u 1x postavci, ali nije viđena nijedna 13-brzinska kaseta, nijedan R9300 mjenjač, niti novi grupni set. Svi timovi koje sponzorira Shimano voze standardni Dura-Ace R9200 Di2.

Q: Koliko će koštati Dura-Ace R9300? A: Predviđanja se kreću između 4,200 i 5,000+ USD za kompletan grupni set (otprilike 5,000 € u Europi), naspram ~3,900 USD za današnji Dura-Ace R9270 Di2. Potpuno bežična elektronika i nova arhitektura kasete opravdavaju premiju u odnosu na cijene lansiranja R9200.

Q: Hoće li R9300 raditi s mojim trenutnim 12-brzinskim kotačima i kasetama? A: Moguće da neće, i ovo je jedno od većih nepoznanica. 13-brzinska kaseta koja vjerojatno počinje s 10T može zahtijevati novi standard slobodnog kotača, što bi prekinulo kompatibilnost s trenutnim 12-brzinskim kotačima. Suzdržite se od velikih ulaganja u 12-brzinske kotače ako planirate nadogradnju na R9300 pri lansiranju.

Q: Trebam li kupiti Dura-Ace R9200 sada ili čekati R9300? A: Ako vam treba bicikl unutar šest mjeseci, kupite R9200 sada. Nema najavljenog proizvoda na koji biste mogli čekati, a dostupnost je realno priča za 2027. Ako možete čekati, ili ćete dobiti novi grupni set ili ćete imati koristi od povijesnog obrasca rasprodaje: kada je R9200 lansiran 2021., odlazeći 11-brzinski Dura-Ace pao je 15-25% unutar šest mjeseci.

Q: Hoće li biti mehanička ili verzija s obručnim kočnicama R9300? A: Gotovo sigurno ne. R9200 je već potpuno napustio mehaničko prebacivanje, a analitičari ocjenjuju vjerojatnost bežičnog Dura-Ace s obručnim kočnicama kao gotovo nulu. Očekujte samo Di2 s hidrauličnim disk kočnicama.

Q: Kada će stići 13-brzinski Ultegra i 105? A: Slijedeći Shimanoov povijesni obrazac spuštanja, očekujte 13-brzinski Ultegra 12-18 mjeseci nakon lansiranja Dura-Ace (oko 3,000 USD za komplet, prema Cyclists Hub-u), a 13-brzinski 105 otprilike 18-24 mjeseca nakon toga, dakle realno 2028. i dalje.

Zaključak — i što pratimo sljedeće

Evo iskrenog stanja stvari dok se Tour 2026 približava Parizu. Dura-Ace R9300 je stvarna oznaka proizvoda, izuzetno vjerojatno da će biti potpuno bežični 2x13 grupni set, a ne pokreće se ovaj tjedan. Tradicionalno vrijeme otkrivanja na Touru se zatvara s kotačima i pedalima u utrci, ali bez pogonskog sklopa na vidiku, što prebacuje pametni novac na predstavljanje krajem 2026.- početkom 2027. i potrošačku sezonu 2027.

Između sada i tada, tri signala bi promijenila našu presudu preko noći: kamuflirani mjenjač fotografiran u pelotonu, popis cijelog bicikla koji se odnosi na novi Dura-Ace, ili dodatni R9300 kodovi proizvoda koji se pojavljuju u sustavima distributera. Pratimo sva tri, a ova stranica se ažurira u trenutku kada bilo koji od njih stigne.

Do tada: kupite bicikl koji vam treba kada vam treba, čuvajte svoj novac za 12-brzinski pogon daleko od novih premium kotača ako planirate nadogradnju na dan lansiranja, i postavite podsjetnik za rasprodaje kada R9300 konačno bude otkriven.