Šeit ir dīvainā lieta par 2026. gada jūliju. Tour de France, sacensības, kurās Shimano tradicionāli atklāj jauno Dura-Ace, notiek tieši tagad. Prototipa Shimano riteņi ir redzami sacensībās. Un Dura-Ace R9300 grupas komponents joprojām nav izlaists. Šī lapa seko pilnam statusam uz 2026. gada 17. jūliju: kas oficiāli apstiprināts, ko patenti un noplūdes patiesībā rāda, viscredibilākais iznākšanas datuma aprēķins, sagaidāmās specifikācijas un cenas, kā arī tieša atbilde uz jautājumu par pirkšanu tagad vai gaidīšanu. Mēs to atjauninām, kad stāsts attīstās, tāpēc viss zemāk atspoguļo jaunākos 2026. gada sacensību sezonas pierādījumus.

Pēdējoreiz atjaunināts: 2026. gada 17. jūlijs, Tour de France vidū.

Īsā atbilde: uz 2026. gada 17. jūliju Shimano nav paziņojis par Dura-Ace R9300. Uzņēmuma oficiālā mājas lapa joprojām piedāvā Dura-Ace R9200 Di2, 12-pakāpju pusbezvadu grupas komponentu, kas tika laists klajā 2021. gada augustā, kā "ceļu riteņbraukšanas tehnoloģiju virsotni." Nav 13-pakāpju ceļu kasetes, nav R9300 zīmola pārslēdzēja, un nav pilnīgi bezvadu Shimano ceļu piedziņas, kas būtu fotografēta 2026. gada Tour de France. Katrs Shimano sponsorētais komanda joprojām sacenšas ar R9200 Di2.

Tas ir apstiprinātais daļa. Pierādījumu ceļš ir cita lieta, un to ir grūti ignorēt: vairāki patenti, kas apraksta 2x13-pakāpju, pilnīgi bezvadu piedziņu; 2026. gada martā noplūde no Shimano paša E-Tube Project lietotnes, kas atklāja 13. zobratu; izplatītāju saraksti par neizlaistām pedāļiem ar R9300 sērijas produktu kodiem; un pastāvīga prototipa riteņu un pedāļu parādīšanās Alpecin-Premier Tech braucēju sastāvā visu sezonu.

Saliekot to kopā, ticamās prognozes tagad koncentrējas uz 2026. gada beigām līdz 2027. gada vidum. Ar Tour tradicionālā iznākšanas loga slēgšanos un nekādu atklājumu redzot, 2027. gads izskatās arvien ticamāks patērētājiem. Mēs izklājam pilnu iznākšanas loga matemātiku zemāk.

Galvenie secinājumi

- Nav oficiāla paziņojuma. Shimano oficiālā nostāja: tas "nekomentē spekulācijas par produktiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir izstrādē vai nē" (caur BikeRadar).

- 13-pakāpju un pilnīgi bezvadu ir stingri atbalstīti ar patentiem (US20230348018A1, US-2024-0092456-A1) un Shimano paša E-Tube lietotnes noplūdi, bet paliek neapstiprināti.

- R9300 apzīmējums ir reāls. Neizlaistie "SPD-SLR" pedāļi parādījās izplatītāju sistēmās ar Dura-Ace R9300 sērijas produktu kodiem 2026. gada martā.

- Visdrīzākā loga iespēja: oficiāla prezentācija 2026. gada beigās līdz 2027. gada sākumam, patērētāju pieejamība 2027. gada sezonai.

- Sagaidāmā cena: $4,200-$5,000+, salīdzinājumā ar ~$3,900 par šodienas Dura-Ace R9270 Di2.

- Pirkšanas padoms vienā rindā: ja jums nepieciešams velosipēds nākamo sešu mēnešu laikā, pirkt R9200 tagad; ja varat gaidīt līdz 2027. gadam, gaidīšana arī pozicionē jūs 15-25% atlaides uz 12-pakāpju.

Jaunumi: 2026. gada jūlija statusa atjauninājums

Gandrīz katrs konkurējošais raksts par R9300 pēdējo reizi tika atjaunots 2026. gada aprīlī vai agrāk, pirms sākās Tour. Kopš tā laika ir noticis daudz. Šeit ir 2026. gada pierādījumu žurnāls, jaunākie vispirms.

2026. gada jūlijs: prototipa Shimano riteņi Tour de France. Barcelona komandu laika brauciena laikā Rouleur dokumentēja prototipa Shimano disku aizmugurējo riteni un superdziļu priekšējo riteni uz Alpecin-Premier Tech velosipēdiem, atklāti jautājot, vai "jauna Dura-Ace sērija ir gaidāma." Riteņi tradicionāli ir bijusi daļa no Dura-Ace sērijas atjaunošanas, tāpēc šis ir svarīgs.

2026. gada jūlijs: Van der Poel MTB-derailleur hack. Mathieu van der Poel sacentās Tour ceļa posmā ar 1x uzstādījumu, kas balstīts uz Shimano XTR Di2 RD-M9250-GS bezvadu kalnu velosipēda aizmugurējo pārslēdzēju ar 10-44 kaseti (ziņots Velo). Viens nianses, ko vērts uzsvērt: tas ir radošs hack, izmantojot esošu MTB produktu, nevis jaunu ceļa grupu. Ko tas pierāda, ir tas, ka Shimano bezvadu pārslēdzēja tehnoloģija ir sacensībām gatava, un ka tās sponsorētie zvaigznes publiski eksperimentē.

2026. gada aprīlis: prototipa pedāļi Paris-Roubaix. Neizlaisti Shimano ceļa pedāļi ar pārveidotu kontaktplāksnes izkārtojumu un mainītu korpusa formu parādījās uz Jasper Philipsen Canyon.

2026. gada marts: E-Tube lietotnes noplūde. Atjauninājums Shimano paša E-Tube Project lietotnei atklāja 13. zobratu "Zobratu izmantošanas ātruma" skatījumā. Tas ir spēcīgākais programmatūras pierādījums līdz šim. Shimano atzina izmaiņas, bet paziņoja, ka tās "pašreizējā produktu portfelī nav 13-ātrumu iespēju" un ka lietotne ir "izstrādāta ar nākotnes saderību prātā."

2026. gada marts: R9300 produktu kodi apstiprināti. BikeRadar ziņoja par izplatītāja līmeņa sarakstiem neizlaistiem Shimano "SPD-SLR" pedāļiem ar Dura-Ace R9300 sērijas produktu kodiem. Tātad R9300 pastāv kā iekšējā sērijas apzīmējums. Tas ir skaidrs.

2026. gada februāris/marts: pirmā dabiskā novērošana. Pilnīgi jauni, neizlaisti Dura-Ace riteņi parādījās uz Van der Poel velosipēda Omloop Het Nieuwsblad.

Pievērsiet uzmanību tam, kas noplūst un kas nē. Riteņi, pedāļi un lietotnes programmatūra turpina parādīties ap malām, bet galvenā piedziņa nav. Tas ir rādītājs. Kad grupas izlaišana ir patiešām dažu dienu attālumā, pārslēdzēji un kasetes parādās zem kamuflāžas lentes profesionālajā pelotonā. Tie nav parādījušies.

Apstiprināti fakti pret baumām: Statusa tabula

Vislielākais R9300 pārklājuma trūkums ir apstiprinātu faktu sajaukšana ar spekulācijām. Mēs saprotam, kāpēc; baumas ir jautrāk rakstīt nekā atrunas. Bet tas rada sliktus pirkšanas lēmumus, tāpēc šī tabula uztur abus atsevišķi. Pievienojiet to grāmatzīmēm. Mēs atjauninām statusus, kad pierādījumi mainās.

Šeit pieder divi brīdinājumi. Pirmkārt, Shimano vienīgā oficiālā izteikšanās paliek klasiskā neapstiprināšana: tā "nekomentē spekulācijas par produktiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir izstrādē vai nē." Otrkārt, patenti nav produkti. Shimano 2020. gadā iesniedza SPD-SL jaudas mērītāja patentu, kas nekad netika laists tirgū. Uzskatiet katru "Spēcīgi pierādījumi" rindu par iespējamu, nevis solītu.

Kad tiks laists klajā Dura-Ace R9300? Izlaišanas loga matemātika

Jums nav nepieciešami iekšējie avoti, lai izveidotu ticamu izlaides logu. Shimano paša vēsture veic lielāko daļu darba, jo uzņēmums ir atjauninājis Dura-Ace ievērojami konsekventā ritmā jau divdesmit gadus.

4-5 gadu ritms norādīja uz vēlu 2025. gadu līdz 2026. gadam, kas ir tieši iemesls, kāpēc šajā pavasarī cerības bija tik augstas. Bet kalendārs tagad strādā pret 2026. gada patērētāju izlaidi. R9100 tika laists klajā preses pasākumā, kas bija saskaņots ar Tour. R9200 ieradās augustā. Ja Shimano plānoja atkārtot šo spēles plānu 2026. gadā, mēs tagad gaidītu maskētos pārslēdzējus pelotonā. Tā vietā visi 11-13 Shimano aprīkotie Tour komandas sacenšas ar standarta R9200 Di2.

Šeit ir, kā ticamās mediju prognozes izskatās 2026. gada vidū:

• Cyclists Hub: 2026. gada vidus debija tika visvairāk gaidīta; "ja netiks izlaista 2026. gada vidū… es gaidu 2027. gada 2. ceturksni."
• BikeRadar prezentētāji (2026. gada marts): iekšējā sajūta, ka publiskā izlaide "nebūs līdz nākamajam gadam," t.i., 2027. gadam.
• Cyclelytic: otrā pusgada 2026. gada izlaide Dura-Ace, ar Ultegra sekojošu 2027. gadā, aprakstīta kā "konsensusa laika grafiks."

Mūsu spriedums: ja šīs tūres beigās netiks atklāts, gaidiet oficiālu prezentāciju starp 2026. gada beigām un 2027. gada sākumu, ar reālu patērētāju pieejamību 2027. gada sezonai. Prototipa riteņi un pedāļi, kas tagad sacenšas, atbilst pakāpeniskai izlaidei, ar perifērijām, kas parādās vispirms, un piedziņas atklāšanu aizkavēta.

Izmantojiet šo ātro signālu kontrolsarakstu, lai novērtētu, cik tuvu izlaide patiesībā ir:

1. Maskēti pārslēdzēji vai 13-ātrumu kasetes, kas fotografētas WorldTour pelotonā. Spēcīgākais "nedēļu attālumā" signāls. Vēl nav redzēts.
2. Pilna velosipēdu saraksti no lieliem zīmoliem, kas atsaucas uz jauno Dura-Ace. Šie parasti noplūst 1-2 mēnešus pirms. Vēl nav redzēts.
3. Vairāk R9300 kodēto komponentu parādīšanās izplatītāju sistēmās. Notiek (pedāļi līdz šim), kas norāda uz aktīvu ražošanas plānošanu.
4. E-Tube lietotnes programmatūras versiju paplašināšanās, pārsniedzot 13. zobrata displeju. Notiek klusi kopš marta.
5. Shimano reklāmas kampaņa. Vēsturiski parādās dažas dienas pirms izlaides. Vēl nav redzēts.

Sagaidāmās specifikācijas: 13 ātrumi, pilnīgi bezvadu, joprojām 2x

Noņemot hype, patenti iezīmē saskanīgu produktu. Abi galvenie pieteikumi, US20230348018A1 (publicēts 2023. gadā) un US-2024-0092456-A1 (publicēts 2024. gada 21. martā), apraksta elektronisku aizmugurējo pārslēdzēju ar noņemamu uzlādējamu akumulatoru, kas ievietots pārslēdzēja korpusā, kā arī bezvadu komunikāciju, kopā ar 13 zobratu kasetes diagrammām. 2024. gada maija pieteikumi iet tālāk un parāda pilnīgu 2x13 piedziņu ar pilnīgi bezvadu pārslēdzējiem, katram no kuriem ir savs neatkarīgs akumulators. Cyclingnews atzīmēja, ka patentētais pārslēdzējs "vizuāli atgādina pašreizējo Dura-Ace" vienību, kas ir spēcīgs netiešs pierādījums, ka tas ir ceļu flagmanis, nevis MTB projekts.

Šeit ir, kā sagaidāmais R9300 salīdzina ar šodienas R9200:

Stratēģiskā lasīšana: Shimano atbild uz SRAM pilnīgi bezvadu AXS arhitektūru, vienlaikus uzlabojot zobratu skaitu un atbildot uz Campagnolo 13 ātrumu Super Record attiecībā uz zobratiem, vienlaikus (pieņemot) pazeminot tās eksotisko cenu. Priekšējā pārslēdzēja klātbūtne pieteikumos arī atrisina filozofisku jautājumu. Shimano nepamet 2x augstākajā līmenī, kas ir reāla atšķirība no SRAM agresīvā 1x virzīšanas.

Saderības jautājums ir pelnījis uzsvaru, jo tas ietekmē jūsu maciņu. Ja R9300 sāk savas kasetes ar 10T un pievieno 13. zobratu, jauna brīvgabala standarts ir ticams, un tas nozīmē, ka jūsu pašreizējie 12 ātrumu riteņi var nebūt saderīgi. Lai iegūtu pilnu analīzi par to, ko 13 ātrumi nozīmē reālajiem braucējiem (pārnesumu soļi, ķēdes nodilums, krustsaderība), skatiet mūsu dziļo analīzi par Shimano bezvadu nākotni un to, ko 13 ātrumi nozīmē ceļu riteņbraucējiem.

Patenta un noplūdes laika līnija: kā mēs nonācām līdz šim

Secība ir svarīga, jo tā parāda paātrinājumu. Atstarpe starp signāliem nepārtraukti samazinās.

2020: brīdinājuma stāsts. Shimano iesniedz SPD-SL jaudas mērītāja pedāļa patentu. Tas nekad nenonāk tirgū. Atcerieties to, kad kāds uztver patentu kā paziņojumu.

2023: US20230348018A1. Pamata pieteikums: elektronisks aizmugurējais pārslēdzējs ar iebūvētu noņemamu uzlādējamu akumulatoru, bezvadu komunikāciju un, visnozīmīgāk, diagrammas, kas rāda kaseti ar 13 zobratiem. BikeRumor's Patent Patrol to atzīmēja kā norādi uz pilnībā bezvadu nākamās paaudzes Di2, iespējams, ar elektriskajiem bremzēm.

2024. gada 21. marts: US-2024-0092456-A1. Otrais pieteikums rāda elektrisko jaudas avotu, kas atrodas pārslēdzēja korpusā, kas nostiprināja pilnībā bezvadu virzienu.

2024. gada maijs: 2x13 pieteikumi. Patenta zīmējumi skaidri attēlo divu ķēžu, 13 ātrumu piedziņu ar pilnībā bezvadu pārslēdzējiem, katram ar savu akumulatoru.

2025. gada 13. novembris: GCN Tech analīze. GCN epizode "Vai Shimano tiešām nopludināja 13 ātrumu bezvadu?" analizē pieteikumus un norāda, ka pārslēdzēji šķiet izstrādāti ap UDH standartu ar modifikācijām.

2026. gada marts: dambis plīst. Dažu nedēļu laikā: E-Tube lietotnes 13. zobrata noplūde, Shimano rūpīgi formulēts atzīšanas paziņojums un BikeRadar atklāj R9300 produktu kodus uz neizlaistiem SPD-SLR pedāļiem.

2026. gada februāris-jūlijs: aparatūra dabā. Prototipa riteņi Omloop, prototipa pedāļi Parīzes-Rubē, un prototipa disku un dziļo sekciju riteņi Tūres Barselonas TTT.

Lasot secībā, tas ir pakāpenisks izlaidums pēc grāmatas. Intelektuālā īpašuma pirmais, tad programmatūras karkass, tad perifērijas aparatūra. Vienīgais trūkstošais akts ir pati piedziņa.

Cik maksās Dura-Ace R9300?

Neviens ārpus Osakas nezina skaitli, bet prognožu diapazons balstās uz trim datu punktiem: pašreizējām Dura-Ace cenām, konkurentu flagmaņu cenām un bezvadu arhitektūras vēsturiski nēsātajām izmaksu prēmijām.

Zemākais šī diapazona gals, $4,200-$4,800, nāk no mūsu pašu analīzes, kas izriet no R9200 palaišanas cenas, kā arī pievienotās sarežģītības pilnīgi bezvadu elektronikā. Cyclists Hub ir pesimistiskāks un gaida "virs $5,000"; Cyclelytic prognozē ap €5,000 par pilnu grupu komplektu. Jebkurā gadījumā plānojiet reālu lēcienu salīdzinājumā ar šodienas ~$3,900.

Svars ir Shimano klusa priekšrocība, ko aizstāvēt. Pašreizējais R9270 ir vieglāks par SRAM Red AXS aptuveni par 430-500 g pilna grupu komplekta līmenī (2,058 g pret ~2,485-2,566 g, kā apgalvots). Neatkarīgas pārslēgšanas akumulatori pievieno masu, tāpēc sekojiet līdzi, vai Shimano varēs pāriet uz pilnīgi bezvadu sistēmu, saglabājot šo atstarpi. Tas ir viens no spēcīgākajiem tehniskajiem iemesliem, kāpēc Shimano gaidīja, nevis steidzās ar bezvadu atbildi 2022-2023.

Pro padoms: ja palaišanas cena jūs šokē, atcerieties, ka flagmaņu palaišanas cenas ir arī instruments lietoto un izpārdošanas tirgū. Dienā, kad tiks paziņots R9300, vēsturiski ir viens no labākajiem brīžiem, lai iegādātos R9200. Vairāk par to zemāk.

Iegādāties R9200 tagad vai gaidīt R9300? Lēmumu struktūra

Šis ir jautājums, kas slēpjas aiz katras izlaišanas datuma meklēšanas, tāpēc šeit ir scenāriju balstīta struktūra, nevis vienkārša frāze. Atrodiet savu rindu.

Scenārijs A: jūs iegādājaties pilnu velosipēdu nākamo 6 mēnešu laikā. Iegādājieties tagad. Nav paziņots par produktu, uz kuru gaidīt, viscredibilākais pieejamības logs ir 2027. gada sezona, un R9200 Di2 ir grupu komplekts, kas uzvar Tour posmos šomēnes. Augstas klases velosipēds, ko jūs braucat gadu, ir labāks par baumoto, uz kuru gaidāt. Un jūsu pārslēgšana neizjūt novecošanu; 12-ā ātruma pusbezvadu Di2 joprojām ir ātrāka pārslēgšanās nekā jebkas, ko Shimano jebkad ir pārdevis.

Scenārijs B: jūs plānojat pielāgotu flagmaņu būvi un patiešām varat gaidīt līdz 2027. gadam. Gaidiet. Ja būve ir ambicioza, nevis steidzama, gaidīšana jums nodrošinās (a) jauno 13-ā ātruma bezvadu flagmani, vai (b) ievērojami atlaistu R9200, kad jauns grupu komplekts ieradīsies. Jūs uzvarat abās zaros. Vienīgais risks ir ilgāks nekā gaidīts kavējums; Q2 2027 ir Cyclists Hub rezerves novērtējums, un pat tas nav garantēts.

Scenārijs C: jūs jau esat uz 12-ā ātruma Di2 (Dura-Ace, Ultegra vai 105). Nedariet neko. Nekas, kas paziņots, nepadara jūsu pārnesumu sistēmu novecojušu. Daļas, kasetes un ķēdes 12-ā ātruma atbalstīs daudzus gadus; Shimano joprojām pārdod 11-ā ātruma komponentus pat pēc desmit gadiem. Brauciet ar to, kas jums ir, un pārskatiet, kad būs reāls produkts ar reālu pieejamību.

Scenārijs D: jūs esat vērtības mednieks. Gaidiet izpārdošanu. Kad 12-ā ātruma Dura-Ace tika laists klajā 2021. gadā, 11-ā ātruma R9170 cenas samazinājās par 15-25% sešu mēnešu laikā. Sagaidiet to pašu modeli R9200 un Ultegra R8170, kad ieradīsies R9300. Godīgi sakot, iegādāties atlaistu 12-ā ātruma tieši pēc R9300 palaišanas var būt labākais cenas un veiktspējas piedāvājums 2027. gadā.

Viens brīdinājums attiecas uz visiem četriem scenārijiem: atpakaļsaderība ir reāls risks. Ja R9300 ievieš jaunu brīvo ratu standartu savām baumotajām 10T-sākuma 13-ā ātruma kasetēm, šodienas 12-ā ātruma riteņu komplekti var nebūt saderīgi. Neieguldiet pārāk daudz premium 12-ā ātruma riteņos, ja jūsu plāns ir uzlabot pārnesumu sistēmu, tiklīdz R9300 tiks piegādāts.

Un, ja flagmaņu cenu diapazons jūs pilnīgi apstājas, ir gudrāks vērtības ceļš: 105 Di2 nodrošina pamata elektroniskās pārslēgšanas pieredzi par ~$1,900. Mēs to braucām 2,000 jūdzes, lai noskaidrotu, ko tieši jūs zaudējat. Izlasiet spriedumu mūsu Shimano 105 Di2 ilgtermiņa pārskatā.

Kas par Ultegra un 105? Trickle-Down laika grafiks

Vairums riteņbraucēju nekad nepirks Dura-Ace par sākotnējām cenām. Patiesais jautājums ir, kad R9300 tehnoloģija nonāks grupās, kuras cilvēki faktiski izmanto, un šeit Shimano ir viena no vispārējām uzņēmumiem nozarē. Tās trickle-down ritms sniedz mums izmantojamu ceļvedi.

Pārvēršot to kalendāra terminos: ja Dura-Ace R9300 tiek prezentēts 2027. gada sākumā, gaidiet 13-speed Ultegra ap 2028. gada vidu un 13-speed 105 2028. gada beigās līdz 2029. gada sākumam. Tas ir garš laiks, un tas ir spēcīgākais arguments pret vidējās klases pircējiem atlikt pirkumus šodien. Ja jūs izmantojat Ultegra vai 105, jūsu grupas komplekta 13-speed versija ir reāli divu līdz trīs sezonu attālumā.

Par kontekstu šodienas Di2 kāpnēm, kamēr gaidāt: Dura-Ace R9270 darbojas par ~$3,900 pie ~2,058 g, Ultegra R8170 ~$2,400 pie ~2,349 g, un 105 R7150 ~$1,900 pie ~2,562 g. Veiktspējas atšķirības starp līmeņiem nekad nav bijušas mazākas. Pārslēgšanas iekšējās daļas ir funkcionāli līdzīgas; jūs galvenokārt maksājat par svara samazināšanu un apdari. Tieši tāpēc trickle-down laika grafiks ir svarīgāks nekā flagmaņa palaišana lielākajai daļai riteņbraucēju, ko mēs iztirzājam mūsu 13-speed un bezvadu nākotnes analīzē.

Kāpēc Shimano ir spiedienā rīkoties

Shimano reti steigā. Bet konkurences pulkstenis tik skaļi sit, kā nekad agrāk kopš elektroniskās pārslēgšanas parādīšanās.

Campagnolo pirmie sasniedza 13-speed, un tas sacenšas. Cofidis šobrīd brauc ar Campagnolo Super Record 13, pilnīgi bezvadu 13-speed grupas komplektu, pasaules tūres sacensībās; tas debitēja 2025. gada Giro. Neatkarīgi no tā, ko jūs domājat par Campagnolo tirgus daļu, "pirmais 13-speed ceļu grupas komplekts profesionālajā pelotonā" ir nosaukums, ko Shimano vairs nevar apgalvot.

SRAM ir bijusi "pilnīgi bezvadu" kopš 2019. gada. Red AXS padarīja bezvadu par standarta gaidāmā līmeņa. Shimano pusbezvadu R9200, ar bezvadu pārslēdzējiem, bet vadu pārslēgiem un centrālo akumulatoru, bija apzināta inženierijas kompromiss. Tagad tas izskatās kā vecā arhitektūra, un katrs gads bez atbildes padara SRAM pozīciju nedaudz grūtāku.

Bet Shimano joprojām pieder pelotonam. Aptuveni 11-13 no 23 komandām 2026. gada Tour de France brauc ar Dura-Ace R9200 Di2: Alpecin-Premier Tech, Bahrain Victorious, Groupama-FDJ United, INEOS, Jayco AlUla, Lotto-Intermarché, Picnic PostNL, UAE Team Emirates-XRG, XDS Astana, Caja Rural-Seguros RGA un TotalEnergies starp tām (saskaņā ar Tour Magazin aprīkojuma skaitīšanu). Tas ir dominances R9300 mērķis. Flagship atjauninājums ir tikpat daudz par to, lai saglabātu pusi no WorldTour Shimano aprīkojumā līdz 2030. gadam, cik par $5,000 grupu komplektu pārdošanu patērētājiem.

Stratēģiskā aina skaidro laika grafiku labāk nekā jebkura noplūde. Shimano nav jābūt pirmajam; tam jābūt noteicošajam. Pilnīgi bezvadu 2x13 grupu komplekts, kas saglabā Shimano ~430 g svara priekšrocību pār Red AXS un pārspēj Super Record 13, atjaunos kategoriju, un tas ir vērts ņemt papildu gadu, lai to pareizi izstrādātu. Tas ir arī iemesls, kāpēc "vēlā 2026. gada prezentācija, 2027. gada pieejamība" scenārijs der: laistiet klajā halo produktu, kad tas ir patiešām pabeigts, un ļaujiet tam valdīt 2027. gada sezonā no pirmās dienas.

Biežāk uzdotie jautājumi

Q: Kad tiks izlaists Shimano Dura-Ace R9300? A: Nav oficiālas datuma. 2026. gada 17. jūlijā Shimano nav paziņojusi par R9300 vispār. Pamatojoties uz Shimano 4-5 gadu izlaišanas ritmu (R9100 2016. gadā, R9200 2021. gada augustā) un pašreizējo mediju konsensu, visdrīzākā laika niša ir oficiāla prezentācija 2026. gada beigās līdz 2027. gada sākumam, ar patērētāju pieejamību 2027. gada sezonai.

Q: Vai jaunais Dura-Ace ir 13-ātrumu? A: Gandrīz noteikti, lai gan Shimano to nepiekritīs. Patenti US20230348018A1 un 2024. gada maija pieteikumi rāda 13 zobratu kaseti 2x13 izkārtojumā, un 2026. gada marta atjauninājums Shimano paša E-Tube lietotnē parādīja 13. zobratu. Shimano oficiālā atbilde ir tāda, ka tās "pašreizējā produktu portfelī nav 13-ātrumu iespēju," kas ir paziņojums par šodienas katalogu, nevis rītdienas.

Q: Vai Dura-Ace R9300 būs pilnīgi bezvadu? A: Patentēto pierādījumu stipri norāda uz jā. Abi galvenie pieteikumi rāda pārslēgus ar neatkarīgi noņemamiem uzlādējamiem akumulatoriem, kas ievietoti pārslēga korpusā (pilnīgi bezvadu arhitektūra, ko izmanto SRAM AXS), aizstājot R9200 centrālā akumulatora, vadu pārslēga dizainu.

Q: Vai jaunais Dura-Ace tika izlaists 2026. gada Tour de France? A: Nē. Prototipa Shimano riteņi parādījās Barselonas komandu laika braucienā (dokumentēts Rouleur) un Van der Poel sacentās vienā posmā ar bezvadu XTR MTB pārslēgu 1x izkārtojumā, bet nav redzēta neviena 13-ātrumu kasete, neviena R9300 pārslēga un neviena jauna grupu komplekta. Visas Shimano sponsorētās komandas sacenšas ar standarta Dura-Ace R9200 Di2.

Q: Cik maksās Dura-Ace R9300? A: Prognozes ir no $4,200 līdz $5,000+ par pilnu grupu komplektu (aptuveni €5,000 Eiropā), salīdzinot ar ~$3,900 par šodienas Dura-Ace R9270 Di2. Pilnīgi bezvadu elektronika un jauna kasetes arhitektūra pamatoti attaisno prēmiju pār R9200 izlaišanas cenām.

Q: Vai R9300 darbosies ar maniem pašreizējiem 12-ātrumu riteņiem un kasetēm? A: Iespējams, ka nē, un tas ir viens no lielākajiem nezināmajiem. 13-ātrumu kasete, kas, iespējams, sākas ar 10T, var prasīt jaunu ceļu brīvo centru standartu, kas pārtrauks saderību ar pašreizējiem 12-ātrumu riteņu komplektiem. Atturieties no lielām 12-ātrumu riteņu investīcijām, ja plānojat jaunināt uz R9300 izlaišanas brīdī.

Q: Vai man vajadzētu pirkt Dura-Ace R9200 tagad vai gaidīt R9300? A: Ja jums nepieciešams velosipēds sešu mēnešu laikā, iegādājieties R9200 tagad. Nav paziņota produkta, uz kuru gaidīt, un pieejamība ir reāli 2027. gada stāsts. Ja varat gaidīt, jūs vai nu iegūsiet jauno grupu komplektu, vai gūsiet labumu no vēsturiskā izpārdošanas modeļa: kad R9200 tika laists klajā 2021. gadā, iznākot 11-ātrumu Dura-Ace cena samazinājās par 15-25% sešu mēnešu laikā.

Q: Vai R9300 būs mehāniska vai rāmja bremžu versija? A: Gandrīz noteikti nē. R9200 jau pilnībā atteicās no mehāniskās pārslēgšanas, un analītiķi novērtē rim-brake 13-ātrumu bezvadu Dura-Ace iespēju kā tuvu nullei. Sagaidiet tikai Di2 ar hidrauliskajām disku bremzēm.

Q: Kad ieradīsies 13-ātrumu Ultegra un 105? A: Pamatojoties uz Shimano vēsturisko noplūdes modeli, sagaidiet 13-ātrumu Ultegra 12-18 mēnešus pēc Dura-Ace izlaišanas (apmēram $3,000 pilnībā, saskaņā ar Cyclists Hub), un 13-ātrumu 105 aptuveni 18-24 mēnešus pēc tam, tādējādi reāli 2028. gadā un vēlāk.

Galvenais secinājums — un ko mēs skatāmies nākamajā

Šeit ir godīga situācija, kad 2026. gada Tour tuvojas Parīzei. Dura-Ace R9300 ir reāls produkta nosaukums, ļoti iespējams, ka tas būs pilnībā bezvadu 2x13 grupas komplekts, un tas netiks laists klajā šonedēļ. Tradicionālais Tour atklāšanas logs slēdzas, jo sacensībās ir riteņi un pedāļi, bet nav redzams nevienas piedziņas, kas pārvieto viedos ieguldījumus uz vēlu 2026. gada - agru 2027. gada prezentāciju un 2027. gada patērētāju sezonu.

Starplaikā trīs signāli varētu mainīt mūsu spriedumu uzreiz: maskēts pārslēdzējs, kas nofotografēts pelotonā, pilna velosipēda saraksts, kas atsaucas uz jauno Dura-Ace, vai papildu R9300 produkta kodi, kas parādās izplatītāju sistēmās. Mēs sekojam visiem trim, un šī lapa tiks atjaunināta, tiklīdz kāds no tiem parādīsies.

Līdz tam: iegādājieties velosipēdu, kas jums nepieciešams, kad tas jums nepieciešams, turiet savu 12-speed naudu tālu no jauniem premium riteņiem, ja plānojat uzlabojumu atklāšanas dienā, un iestatiet atgādinājumu par izpārdošanas atlaidēm, kad R9300 beidzot tiks atklāts.