Вот что странно в июле 2026 года. Тур де Франс, гонка, на которой Shimano традиционно представляет новые Dura-Ace, проходит прямо сейчас. Прототипы колес Shimano явно участвуют в гонке. И группа Dura-Ace R9300 все еще не выпущена. Эта страница отслеживает полный статус на 17 июля 2026 года: что официально подтверждено, что показывают патенты и утечки, наиболее достоверные расчеты даты выхода, ожидаемые характеристики и цены, а также прямой ответ на вопрос о покупке сейчас или ожидании. Мы обновляем ее по мере развития событий, так что все ниже отражает последние доказательства гоночного сезона 2026 года.

Последнее обновление: 17 июля 2026 года, в разгар Тур де Франс.

Краткий ответ: на 17 июля 2026 года Shimano не объявила о Dura-Ace R9300. Официальный сайт компании все еще представляет Dura-Ace R9200 Di2, 12-скоростную полубеспроводную группу, запущенную в августе 2021 года, как "вершину технологий шоссейного велоспорта". Никакой 13-скоростной шоссейный кассета, никакого переключателя передач с брендом R9300 и никакой полностью беспроводной трансмиссии Shimano не были сфотографированы на Туре де Франс 2026 года. Каждая команда, спонсируемая Shimano, все еще гоняется на R9200 Di2.

Это подтвержденная часть. Доказательства — это другое дело, и их становится трудно игнорировать: несколько патентов, описывающих 2x13-скоростную, полностью беспроводную трансмиссию; утечка в приложении E-Tube Project от марта 2026 года, которая раскрыла 13-ю шестеренку; списки дистрибьюторов для не выпущенных педалей с кодами продуктов серии R9300; и постоянное появление прототипов колес и педалей под гонщиками Alpecin-Premier Tech на протяжении всего сезона.

Соберите это вместе, и достоверные прогнозы теперь сосредоточены на конце 2026 года до середины 2027 года. С закрытием традиционного окна запуска на Туре и отсутствием анонса, 2027 год выглядит все более вероятным для потребительской доступности. Мы подробно рассмотрим полную математику окна запуска ниже.

Ключевые выводы

- Официального объявления не существует. Позиция Shimano: она "не комментирует спекуляции о продуктах, находятся ли они в разработке или нет" (по данным BikeRadar).

- 13-скоростная и полностью беспроводная поддерживаются патентами (US20230348018A1, US-2024-0092456-A1) и утечкой из приложения E-Tube, но остаются неподтвержденными.

- Обозначение R9300 реально. Не выпущенные педали "SPD-SLR" появились в системах дистрибьюторов с кодами продуктов серии Dura-Ace R9300 в марте 2026 года.

- Наиболее вероятное окно: официальная презентация в конце 2026 года — начале 2027 года, доступность для потребителей в сезоне 2027 года.

- Ожидаемая цена: $4,200-$5,000+, по сравнению с ~$3,900 за сегодняшний Dura-Ace R9270 Di2.

- Совет по покупке в одной строке: если вам нужен велосипед в ближайшие шесть месяцев, покупайте R9200 сейчас; если вы можете подождать до 2027 года, ожидание также дает вам возможность получить скидки 15-25% на 12-скоростные модели.

Что нового: Обновление статуса на июль 2026

Почти каждая статья-соперник о R9300 была обновлена в апреле 2026 года или ранее, до начала Тур де Франс. С тех пор произошло много событий. Вот журнал доказательств 2026 года, начиная с самых свежих.

Июль 2026: прототип колес Shimano на Тур де Франс. Во время командной гонки на время в Барселоне Rouleur зафиксировал прототип заднего дискового колеса Shimano и супер-глубокое переднее колесо на велосипедах Alpecin-Premier Tech, открыто задавая вопрос, не грядет ли "новая линейка Dura-Ace." Колеса традиционно являются частью обновления линейки Dura-Ace, так что это имеет значение.

Июль 2026: хак с MTB-переключателем Ван дер Пула. Матье Ван дер Пул проехал этап Тур де Франс на настройке 1x, построенной вокруг беспроводного заднего переключателя Shimano XTR Di2 RD-M9250-GS с кассетой 10-44 (сообщает Velo). Один нюанс, который стоит подчеркнуть: это креативный хак с использованием существующего MTB-продукта, а не новой дорожной группы. Что это доказывает, так это то, что беспроводная технология переключателей Shimano готова к гонкам, и что его спонсируемые звезды экспериментируют на публике.

Апрель 2026: прототип педалей на Париж-Рубе. Неанонсированные дорожные педали Shimano с измененной компоновкой контактной пластины и измененной формой корпуса появились на велосипеде Яспера Филипсена Canyon.

Март 2026: утечка приложения E-Tube. Обновление собственного приложения E-Tube Project от Shimano показало 13-ю шестерню в представлении "Уровень использования передач". Это самое сильное доказательство со стороны программного обеспечения на данный момент. Shimano признала изменение, но заявила, что "текущий ассортимент продукции не включает 13-скоростные варианты" и что приложение "разработано с учетом совместимости в будущем."

Март 2026: подтверждены коды продуктов R9300. BikeRadar сообщила о списках на уровне дистрибьюторов для неанонсированных педалей Shimano "SPD-SLR", имеющих коды продуктов серии Dura-Ace R9300. Таким образом, R9300 существует как внутреннее обозначение серии. Это уже решено.

Февраль/март 2026: первое наблюдение в дикой природе. Совершенно новые, неанонсированные колеса Dura-Ace появились на велосипеде Ван дер Пула на Omloop Het Nieuwsblad.

Обратите внимание на то, что утечка происходит, а что нет. Колеса, педали и программное обеспечение приложения продолжают появляться на краях, но основная трансмиссия нет. Это и есть знак. Когда запуск группы действительно близок, переключатели и кассеты появляются под камуфляжной лентой в профессиональном пелотоне. Их не было.

Подтвержденные факты против слухов: Таблица статуса

Самая большая ошибка в освещении R9300 заключается в смешивании подтвержденных фактов со спекуляциями. Мы понимаем, почему; слухи писать интереснее, чем оговорки. Но это приводит к плохим решениям при покупке, поэтому эта таблица держит их отдельно. Добавьте в закладки. Мы обновляем статусы по мере изменения доказательств.

Здесь следует сделать два предупреждения. Во-первых, единственное официальное заявление Shimano остается классическим непризнанием: компания "не комментирует спекуляции о продуктах, находятся ли они в разработке или нет." Во-вторых, патенты — это не продукты. Shimano подала патент на измеритель мощности SPD-SL в 2020 году, который так и не был выпущен. Рассматривайте каждую строку "Сильные доказательства" как вероятную, а не обещанную.

Когда будет выпущен Dura-Ace R9300? Математика окна запуска

Вам не нужны инсайдерские источники, чтобы построить правдоподобное окно выпуска. История самой Shimano делает большую часть работы, поскольку компания обновляет Dura-Ace с удивительной регулярностью на протяжении двух десятилетий.

Цикл в 4-5 лет указывает прямо на конец 2025 — 2026 года, именно поэтому ожидания были так высоки этой весной. Но календарь теперь работает против потребительского запуска в 2026 году. R9100 был запущен на пресс-мероприятии, приуроченном к Тур де Франс. R9200 появился в августе. Если бы Shimano намеревалась повторить этот сценарий в 2026 году, мы бы ожидали замаскированные переключатели в пелотоне прямо сейчас. Вместо этого все 11-13 команд Тур, оснащенные Shimano, гоняются на стандартном R9200 Di2.

Вот как выглядят правдоподобные прогнозы СМИ на середину 2026 года:

• Cyclists Hub: дебют в середине 2026 года был наиболее ожидаемым; "если не будет выпущен в середине 2026 года… я ожидаю Q2 2027."
• Презентаторы BikeRadar (март 2026): интуитивное ощущение, что публичный релиз "не будет до следующего года," имея в виду 2027.
• Cyclelytic: запуск Dura-Ace во второй половине 2026 года, с Ultegra, следующей в 2027 году, описан как "консенсусный график."

Наш вердикт: если до конца этого Тура не будет раскрытия, ожидайте официальной презентации между концом 2026 и началом 2027 года, с реальной доступностью для потребителей в сезоне 2027 года. Прототипы колес и педалей, гоняющиеся сейчас, подходят для поэтапного развертывания, с первыми появляющимися периферийными устройствами и задержкой раскрытия трансмиссии.

Используйте этот быстрый контрольный список сигналов, чтобы оценить, насколько близок запуск:

1. Замаскированные переключатели или 13-скоростные кассеты, сфотографированные в пелотоне WorldTour. Самый сильный сигнал "недели до запуска". Пока не замечены.
2. Списки полных велосипедов от крупных брендов, упоминающих новый Dura-Ace. Обычно утечки происходят за 1-2 месяца. Пока не замечены.
3. Больше компонентов с кодом R9300 появляется в системах дистрибьюторов. Происходит (педали пока), что предполагает активное планирование производства.
4. Расширение строк прошивки приложения E-Tube за пределами отображения 13-й шестерни. Происходит тихо с марта.
5. Кампания тизеров от Shimano. Исторически появляется за несколько дней до запуска. Пока не замечена.

Ожидаемые характеристики: 13-скоростная, полностью беспроводная, все еще 2x

Уберите весь шум и патенты рисуют последовательный продукт. Оба ключевых документа, US20230348018A1 (опубликован в 2023 году) и US-2024-0092456-A1 (опубликован 21 марта 2024 года), описывают электронный задний переключатель с съемным аккумулятором, размещенным внутри корпуса переключателя, а также беспроводную связь, наряду с диаграммами кассеты на 13 звездочек. Документы мая 2024 года идут дальше и показывают полный 2x13 трансмиссионный комплекс с полностью беспроводными переключателями, каждый из которых имеет свой независимый аккумулятор. Cyclingnews отметил, что запатентованный переключатель "имеет визуальное сходство с текущим блоком Dura-Ace", что является сильным косвенным доказательством того, что это флагман для шоссе, а не проект для MTB.

Вот как ожидаемый R9300 сравнивается с сегодняшним R9200:

Стратегический вывод: Shimano отвечает на полностью беспроводную архитектуру AXS от SRAM, при этом предлагая большее количество звездочек, и отвечает на 13-скоростной Super Record от Campagnolo по звездам, при этом (предположительно) снижая его экзотическую цену. Наличие переднего переключателя в документах также решает философский вопрос. Shimano не отказывается от 2x на уровне флагмана, что является реальной отличительной чертой от агрессивного продвижения 1x от SRAM.

Вопрос совместимости заслуживает особого внимания, так как он влияет на ваш кошелек. Если R9300 начинает свои кассеты с 10T и добавляет 13-ю звездочку, новый стандарт втулки становится правдоподобным, и это означает, что ваши текущие 12-скоростные колеса могут не подойти. Для полного анализа того, что 13-скоростная трансмиссия означает для реальных велосипедистов (шаги передач, износ цепи, кросс-совместимость), смотрите наше глубокое исследование на беспроводном будущем Shimano и что 13-скоростная трансмиссия означает для шоссейных велосипедистов.

Хронология патентов и утечек: как мы сюда пришли

Последовательность имеет значение, потому что она показывает ускорение. Промежутки между сигналами продолжают сокращаться.

2020: предостерегающая история. Shimano подает патент на педали с измерителем мощности SPD-SL. Он так и не становится продуктом. Помните об этом, когда кто-то воспринимает патент как анонс.

2023: US20230348018A1. Основное заявление: электронный задний переключатель с встроенной съемной перезаряжаемой батареей, беспроводной связью и, что особенно важно, диаграммы, показывающие кассету с 13 звездами. Патентный патруль BikeRumor отметил это как указание на полностью беспроводной следующий Di2, возможно, с электрическими тормозами.

21 марта 2024 года: US-2024-0092456-A1. Второе заявление показывает электрический источник питания, размещенный внутри корпуса переключателя, что подтвердило направление к полностью беспроводной системе.

Май 2024 года: заявления 2x13. Патентные рисунки четко изображают трансмиссию с двумя цепными звездами и 13 скоростями с полностью беспроводными переключателями, каждый из которых имеет свою батарею.

13 ноября 2025 года: разбор GCN Tech. Эпизод GCN "Неужели Shimano только что утекла информация о 13-скоростной беспроводной системе?" анализирует патенты и отмечает, что переключатели, похоже, разработаны с учетом стандарта UDH с модификациями.

Март 2026 года: дамба трещит. В течение нескольких недель: утечка 13-й звезды из приложения E-Tube, осторожно сформулированное признание Shimano и открытие BikeRadar кодов продуктов R9300 на не выпущенных педалях SPD-SLR.

Февраль-июль 2026 года: оборудование в дикой природе. Прототипы колес на Omloop, прототипы педалей на Париж-Рубе и прототипы дисковых и глубоких колес на командной гонке в Барселоне на Туре.

Если читать в порядке, это поэтапный запуск по всем правилам. Интеллектуальная собственность сначала, затем программное обеспечение, затем периферийное оборудование. Единственный отсутствующий элемент — это сама трансмиссия.

Сколько будет стоить Dura-Ace R9300?

Никто за пределами Осаки не знает точную цифру, но диапазон прогнозов основан на трех данных: текущие цены Dura-Ace, цены флагманов конкурентов и премия за беспроводную архитектуру, которую она исторически несла.

Нижний предел этого диапазона, $4,200-$4,800, основан на нашем собственном анализе, экстраполирующем цены на запуск R9200 плюс добавленная сложность полностью беспроводной электроники. Cyclists Hub более пессимистичен и ожидает "более $5,000"; Cyclelytic оценивает полный комплект групп на уровне около €5,000. В любом случае, готовьтесь к реальному скачку по сравнению с сегодняшними ~$3,900.

Вес — это тихое преимущество Shimano, которое нужно защищать. Текущий R9270 обходит SRAM Red AXS примерно на 430-500 г на уровне полного комплекта групп (2,058 г против ~2,485-2,566 г, как заявлено). Независимые батареи переключателей добавляют массу, поэтому следите за тем, сможет ли Shimano перейти на полностью беспроводную систему, сохранив этот разрыв. Это одна из самых сильных технических причин, по которой Shimano ждала, а не спешила с беспроводным ответом в 2022-2023 годах.

Совет профессионала: если цена на запуск шокирует вас, помните, что цена на флагманские модели также влияет на рынок подержанных и распродажных товаров. День объявления R9300 исторически является одним из лучших дней для покупки R9200. Подробнее об этом ниже.

Купить R9200 сейчас или подождать R9300? Рамки для принятия решения

Это вопрос, который стоит за каждым поиском даты выпуска, поэтому вот основанная на сценариях структура вместо одной строки банальности. Найдите свой сценарий.

Сценарий A: вы покупаете полный велосипед в следующие 6 месяцев. Покупайте сейчас. Нет анонсированного продукта, на который стоит ждать, наиболее правдоподобное окно доступности — это сезон 2027 года, а R9200 Di2 — это комплект групп, который выигрывает этапы Тур де Франс в этом месяце. Велосипед высокого класса, на котором вы будете кататься в течение года, лучше, чем слухи о новом. И ваши переключения не будут казаться устаревшими; 12-скоростной полубеспроводной Di2 все еще переключается быстрее, чем что-либо, что когда-либо продавала Shimano.

Сценарий B: вы планируете индивидуальную флагманскую сборку и действительно можете подождать до 2027 года. Ждите. Если сборка является амбициозной, а не срочной, ожидание принесет вам либо (a) новый 13-скоростной беспроводной флагман, либо (b) сильно уцененный R9200, как только новый комплект групп появится. Вы выиграете в обоих случаях. Единственный риск — это задержка дольше, чем ожидалось; Q2 2027 года — это запасной прогноз Cyclists Hub, и даже это не гарантировано.

Сценарий C: вы уже на 12-скоростном Di2 (Dura-Ace, Ultegra или 105). Ничего не делайте. Ничего анонсированного не делает вашу трансмиссию устаревшей. Запчасти, кассеты и цепи для 12-скоростной системы будут поддерживаться еще много лет; Shimano все еще продает 11-скоростные компоненты спустя десятилетие. Катайтесь на том, что у вас есть, и переоцените ситуацию, когда появится реальный продукт с реальной доступностью.

Сценарий D: вы охотник за выгодными предложениями. Ждите распродаж. Когда 12-скоростной Dura-Ace был запущен в 2021 году, цены на 11-скоростной R9170 упали на 15-25% в течение шести месяцев. Ожидайте такой же паттерн на R9200 и Ultegra R8170, как только появится R9300. Честно говоря, покупка уцененного 12-скоростного комплекта сразу после запуска R9300 может стать лучшей сделкой по соотношению цена-качество в 2027 году.

Одно предупреждение применимо ко всем четырем сценариям: обратная совместимость — это реальный риск. Если R9300 вводит новый стандарт свободного хода для своих предполагаемых кассет 13-скоростной системы с началом на 10T, сегодняшние 12-скоростные колесные наборы могут не подойти. Не вкладывайте слишком много в премиум 12-скоростные колеса прямо сейчас, если ваш план — обновить трансмиссию в момент, когда R9300 поступит в продажу.

И если диапазон цен на флагманские модели вызывает у вас сомнения, есть более разумный путь к выгоде: 105 Di2 предлагает основной опыт электронного переключения за ~$1,900. Мы проехали на нем 2,000 миль, чтобы выяснить, что именно вы теряете. Читайте вердикт в нашем долгосрочном обзоре Shimano 105 Di2.

Что насчет Ultegra и 105? Хронология снижения цен

Большинство велосипедистов никогда не купят Dura-Ace по стартовым ценам. Реальный вопрос в том, когда технологии R9300 достигнут групповых комплектов, на которых люди действительно ездят, и здесь Shimano является одной из самых предсказуемых компаний в отрасли. Ее ритм снижения цен дает нам рабочую дорожную карту.

Переведите это в календарные термины: если Dura-Ace R9300 будет представлен в начале 2027 года, ожидайте 13-скоростной Ultegra примерно в середине 2028 года и 13-скоростной 105 в конце 2028 года до начала 2029 года. Это длинный период ожидания, и это самый сильный аргумент против покупателей среднего сегмента, откладывающих покупки сегодня. Если вы ездите на Ultegra или 105, 13-скоростная версия вашего группового комплекта, по сути, находится на расстоянии двух-трех сезонов.

Для контекста о сегодняшней лестнице Di2, пока вы ждете: Dura-Ace R9270 стоит ~$3,900 при ~2,058 g, Ultegra R8170 ~$2,400 при ~2,349 g, и 105 R7150 ~$1,900 при ~2,562 g. Разрывы в производительности между уровнями никогда не были меньше. Внутренние механизмы переключения функционально схожи; вы в основном платите за снижение веса и отделку. Именно поэтому хронология снижения цен имеет большее значение, чем запуск флагманской модели для большинства велосипедистов, о чем мы подробно рассказываем в нашем анализе 13-скоростных и беспроводных технологий.

Почему Shimano находится под давлением

Shimano редко спешит. Но конкурентные часы тикают громче, чем когда-либо с момента появления электронного переключения.

Campagnolo первым достиг 13-скоростного уровня, и он в гонке. Cofidis сейчас использует Campagnolo Super Record 13, полностью беспроводной 13-скоростной групповой комплект, на WorldTour; он дебютировал на Джиро 2025 года. Что бы вы ни думали о доле Campagnolo на рынке, "первый 13-скоростной шоссейный групповой комплект в профессиональном пелотоне" — это титул, который Shimano больше не может претендовать.

SRAM владеет "полностью беспроводной" технологией с 2019 года. Red AXS сделал беспроводное управление стандартом на уровне флагманских моделей. Полубеспроводная система Shimano R9200, с беспроводными переключателями, но проводными переключателями и центральной батареей, была сознательным инженерным компромиссом. Теперь это воспринимается как устаревшая архитектура, и каждый год без ответа делает позицию SRAM немного крепче.

Но Shimano по-прежнему владеет пелотоном. Примерно 11-13 из 23 команд на Тур де Франс 2026 года используют Dura-Ace R9200 Di2: среди них Alpecin-Premier Tech, Bahrain Victorious, Groupama-FDJ United, INEOS, Jayco AlUla, Lotto-Intermarché, Picnic PostNL, UAE Team Emirates-XRG, XDS Astana, Caja Rural-Seguros RGA и TotalEnergies (по данным инвентаризации оборудования Tour Magazin). Это доминирование, которое R9300 призвано защищать. Обновление флагмана касается не только того, чтобы сохранить половину WorldTour на оборудовании Shimano до 2030 года, но и продажи групповых комплектов за $5,000 потребителям.

Стратегическая картина объясняет временные рамки лучше, чем любое утечка. Shimano не нужно быть первым; ему нужно быть определяющим. Полностью беспроводной групповой комплект 2x13, который сохраняет преимущество Shimano в весе ~430 г над Red AXS и превосходит Super Record 13 по переключению, изменит категорию, и это стоит потратить дополнительный год на доведение до совершенства. Именно поэтому сценарий "презентация в конце 2026 года, доступность в 2027 году" подходит: запустить продукт-икону, когда он действительно готов, и позволить ему владеть сезоном 2027 с первого дня.

Часто задаваемые вопросы

В: Когда будет выпущен Shimano Dura-Ace R9300? О: Официальной даты нет. На 17 июля 2026 года Shimano вообще не анонсировала R9300. Основываясь на 4-5-летнем цикле запуска Shimano (R9100 в 2016 году, R9200 в августе 2021 года) и текущем консенсусе СМИ, наиболее вероятный временной интервал — официальная презентация в конце 2026 года или начале 2027 года, с доступностью для потребителей на сезон 2027 года.

В: Новый Dura-Ace 13-скоростной? О: Почти наверняка, хотя Shimano это не подтвердит. Патенты US20230348018A1 и заявки от мая 2024 года показывают кассету с 13 звездами в компоновке 2x13, а обновление приложения E-Tube от марта 2026 года показало 13-ю шестерню. Официальный ответ Shimano заключается в том, что их "текущий ассортимент продукции не включает 13-скоростные варианты", что является заявлением о сегодняшнем каталоге, а не о завтрашнем.

В: Будет ли Dura-Ace R9300 полностью беспроводным? О: Патентные доказательства однозначно говорят "да". Оба ключевых патента показывают переключатели с независимыми съемными перезаряжаемыми батареями, размещенными в корпусе переключателя (архитектура полностью беспроводной системы, используемая SRAM AXS), заменяя центральную батарею и проводную конструкцию переключателя R9200.

В: Запустили ли новый Dura-Ace на Тур де Франс 2026 года? О: Нет. Прототипы колес Shimano появились на командном времени в Барселоне (документировано Rouleur), и Ван дер Пул проехал один этап с беспроводным переключателем XTR MTB в конфигурации 1x, но кассета с 13 скоростями, переключатель R9300 и новый групповой комплект не были замечены. Все команды, спонсируемые Shimano, соревнуются на стандартном Dura-Ace R9200 Di2.

В: Сколько будет стоить Dura-Ace R9300? О: Прогнозы колеблются между $4,200 и $5,000+ за полный групповой комплект (примерно €5,000 в Европе), по сравнению с ~$3,900 за сегодняшний Dura-Ace R9270 Di2. Полностью беспроводная электроника и новая архитектура кассеты оправдывают премию по сравнению с ценами на запуск R9200.

В: Будет ли R9300 совместим с моими текущими 12-скоростными колесами и кассетами? О: Возможно, нет, и это одна из больших неизвестных. Кассета на 13 скоростей, вероятно, начиная с 10T, может потребовать нового стандарта свободного хаба для шоссейных велосипедов, что нарушит совместимость с текущими 12-скоростными колесами. Не спешите с крупными инвестициями в 12-скоростные колеса, если планируете обновление до R9300 при запуске.

В: Стоит ли мне сейчас купить Dura-Ace R9200 или подождать R9300? О: Если вам нужен велосипед в течение шести месяцев, купите R9200 сейчас. Нет анонсированного продукта, которого стоит ждать, и доступность — это реалистичная история 2027 года. Если вы можете подождать, вы либо получите новый групповой комплект, либо воспользуетесь историческим паттерном распродаж: когда R9200 был запущен в 2021 году, устаревший 11-скоростной Dura-Ace упал на 15-25% в течение шести месяцев.

В: Будет ли механическая или ободная версия R9300? О: Почти наверняка нет. R9200 уже полностью отказался от механического переключения, и аналитики оценивают вероятность появления ободной 13-скоростной беспроводной версии Dura-Ace как близкую к нулю. Ожидайте только Di2 с гидравлическими дисковыми тормозами.

В: Когда появятся 13-скоростные Ultegra и 105? О: Следуя историческому паттерну постепенного внедрения Shimano, ожидайте 13-скоростную Ultegra через 12-18 месяцев после запуска Dura-Ace (около $3,000 за полный комплект, по данным Cyclists Hub), и 13-скоростную 105 примерно через 18-24 месяца после этого, так что реалистично — 2028 год и позже.

Итог — и что мы будем наблюдать дальше

Вот честное состояние дел, пока Тур 2026 движется к Парижу. Dura-Ace R9300 действительно существует как наименование продукта, с высокой вероятностью это будет полностью беспроводная 2x13 группа, и она не будет представлена на этой неделе. Традиционное окно для анонса на Туре закрывается: колеса и педали уже участвуют в гонке, но трансмиссии не видно, что смещает ставки на презентацию в конце 2026 - начале 2027 года и на потребительский сезон 2027 года.

Между сейчас и тогда три сигнала могут изменить наш вердикт за ночь: замаскированный переключатель, сфотографированный в пелотоне, список полных велосипедов с упоминанием нового Dura-Ace или появление дополнительных кодов продуктов R9300 в системах дистрибьюторов. Мы отслеживаем все три сигнала, и эта страница будет обновлена в момент, когда один из них появится.

До тех пор: покупайте велосипед, который вам нужен, когда он вам нужен, держите свои деньги на 12-скоростные компоненты подальше от новых премиум-колес, если вы планируете обновление в день запуска, и установите напоминание о скидках на распродажу, когда R9300 наконец будет представлен.