Drei der besten Kletterer ihrer Generation. Ein Gelbes Trikot. Und ein Abstand von genau 2 Minuten 42 Sekunden zwischen dem Ersten und dem Zweiten. So steht es um den GC-Kampf der Tour de France 2026 am Ruhetag 1 in Cantal, nach Etappe 9 und einen Tag vor dem Nationalfeiertag, mit der gesamten zweiten Hälfte der Hochgebirgsrennen noch vor uns. Hier ist der Stand, wie es dazu kam und wer tatsächlich gewinnt, sobald die Straße wieder ansteigt.

Tadej Pogačar trägt Gelb und jagt einen rekordverdächtigen fünften Tour-Sieg. Jonas Vingegaard, frisch vom Sieg beim Giro d'Italia, ist der einzige Mann, der nah genug dran ist, um relevant zu sein. Und Remco Evenepoel, der beste Zeitfahrer der drei, hat eine Strecke gewählt, die kaum Zeitfahren berücksichtigt. Die Mathematik spricht für Pogačar. Die noch bevorstehenden Berge sind sich da weniger sicher.

Wichtige Erkenntnisse (Stand Ruhetag 1, nach Etappe 9)

- Pogačar führt mit 2:42 vor Vingegaard und 3:30 vor Evenepoel. Sein eigener Teamkollege Isaac Del Toro liegt mit +3:27 auf dem 3. Platz.

- Das Rennen kippte bei Etappe 6 am Col du Tourmalet, wo Pogačar ein Defizit von etwa 8 Minuten in eine fast 3-minütige Führung an einem Nachmittag verwandelte.

- Die Strecke 2026 ist die kletterfreundlichste seit Jahren: nur etwa 45,7 km gegen die Uhr im gesamten Rennen, 8 Bergetappen und ein doppeltes Alpe d'Huez Finale.

- Pogačar ist der klare Favorit mit einer Quote von 1.22. Aber mit 11 verbleibenden Etappen ist ein Abstand von 2:42 real, nicht sicher.

- Vingegaard ist die einzige realistische Bedrohung für Gelb. Evenepoel kämpft um das Podium, nicht um den Sieg.

Wo die GC-Wertung der Tour de France 2026 tatsächlich steht

Beginnen wir mit den Zahlen, denn die Zahlen erzählen die ganze Geschichte. Nach neun Etappen hält Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) das Gelbe Trikot 2:42 vor Jonas Vingegaard (Visma–Lease a Bike). Das ist die Zahl, die die Fans immer wieder wiederholen, denn sie fasst das gesamte Rennen in einer Zahl zusammen. Die Abstände haben sich seit Etappe 6 nicht verändert. Die drei Sprint- und Hitzestufen, die folgten, hatten keinen Einfluss auf die Spitze der Wertung.

Hier ist der Kniff, der die Wertung wirklich spannend macht: Der Fahrer auf Platz drei ist nicht der Kapitän eines Rivalen-Teams. Er ist Pogačars eigener 21-jähriger Teamkollege, Isaac Del Toro, mit +3:27. Remco Evenepoel, der seine erste Tour für Red Bull–Bora–Hansgrohe fährt, liegt nur drei Sekunden weiter zurück bei +3:30, sodass der Kampf um den letzten Podiumsplatz tatsächlich enger ist als der Kampf um das maillot jaune. Evenepoel liegt nur 48 Sekunden hinter Vingegaard auf dem zweiten Platz insgesamt.

Nur 4 Minuten 21 Sekunden trennen die gesamte Top Acht, was eng genug ist, dass ein schlechter Tag in den Alpen alles unter Pogačar durcheinanderbringen könnte. Zwei Namen in dieser Tabelle sind entscheidend für das, was als Nächstes passiert. Del Toro ist eine echte Bedrohung für die Gesamtwertung, der zufällig für das Gelbe Trikot fährt. Und Lipowitz sitzt bei Red Bull und teilt sich die Führung mit Evenepoel, eine Anordnung, die bereits für einige Spannungen gesorgt hat.

So kontrolliert Pogačar das Rennen. Aber mit den Fahrern von Platz zwei bis fünf, die innerhalb einer Minute liegen, ist die Form des Podiums noch weit offen.

Wie wir hierher gekommen sind: die Etappen, die bereits entschieden haben

Man kann die aktuellen Platzierungen nicht wirklich lesen, ohne die Geschichte, die sie hervorgebracht hat, und diese Tour hat bereits mehr Handlung geliefert, als die meisten zu Ende bringen. Sie begann in Barcelona am 4. Juli mit einem 19,6 km langen Mannschaftszeitfahren, und Visma–Lease a Bike gewann es, was Vingegaard von Tag eins an ins Gelbe Trikot brachte. Für 48 Stunden schien die Vorabgeschichte "Vingegaard-Rache" prophetisch zu sein.

Dann kamen die Berge. Pogačar gewann Etappe 3 nach Les Angles, dem ersten Zielanstieg, und übernahm zum ersten Mal das Gelbe Trikot. Ordnung wiederhergestellt, oder so schien es. Dann brachte uns Etappe 4 nach Foix einen der seltsamsten taktischen Entscheidungen der Saison. Bei brutaler Hitze und nach eigener Aussage mit "einem vollen Kopfweh" ließ Pogačar einfach das Trikot los. Er ließ den Ausreißer Torstein Træen (Uno-X Mobility) die Straße hinauf, während Mads Pedersen die Etappe gewann, und fiel grob 7:53 im Gesamtklassement zurück. Er gab die Führung absichtlich auf, anstatt im Hitze zu viel Energie zu verbrauchen, um sie zu verteidigen.

Das bereitete den Hammerstoß vor. Etappe 6 von Pau nach Gavarnie-Gèdre, 186 km über den Col du Tourmalet, ist die Etappe, die den Kampf um die Gesamtwertung der Tour de France 2026 entschieden hat. Pogačar attackierte etwa 5 km vor dem Gipfel des Tourmalet und gewann mit 2:38 über Vingegaard, wobei er Berichten zufolge mehr als zwei Minuten vom Rekord für den Anstieg zum Tourmalet nahm. Ein Nachmittag verwandelte ein Defizit von etwa 8 Minuten in eine fast 3-minütige Führung und brachte das Gelbe Trikot zurück auf seine Schultern. Im selben Abstieg stürzte der Führende Träen heftig, brach sich die Rippen und fiel fast 30 Minuten im Gesamtklassement zurück.

Alles seitdem war ein Haltepunkt. Die Etappen 7 und 8 gingen an Sprinter Tim Merlier (Soudal–QuickStep) in Bordeaux und Bergerac, während jeder Favorit auf die Gesamtwertung sicher im Feld versteckt war. Die Etappe 9 nach Ussel wurde aufgrund der Hitze von 185,5 km auf etwa 155 km verkürzt, eine Ausreißergruppe nahm sie mit, und Pogačar saß "unberührt" in Gelb, um die Formulierung aus den Klassifikationsberichten zu verwenden. Die Abstände, die Sie heute sehen, wurden am Tourmalet geschrieben und sonst nirgendwo.

Was gibt es Neues 2026: die Strecke, die die Rivalität neu schreibt

Jede Tour wird durch ihren Parcours geprägt, aber die Strecke 2026 ist ungewöhnlich direkt in Bezug auf die Art von Fahrer, die sie krönen möchte, und dieser Fahrer ist ein reiner Kletterer. Dies ist eine Barcelona-nach-Paris Ausgabe, vom 4. Juli bis 26. Juli, 21 Etappen, ungefähr 3.333 km mit etwa 54.450 m Höhenunterschied. Eine der härtesten Strecken seit zwei Jahrzehnten.

Die größte Einzelentscheidung im Design ist, wie wenig Zeitfahren es gibt. Das gesamte Rennen umfasst nur 26,1 km Einzelzeitfahren, Etappe 16 von Évian-les-Bains nach Thonon-les-Bains, und selbst das wurde absichtlich hügelig gestaltet, mit einem Anstieg der Kategorie 2, damit es nicht nur die Spezialisten für Flachkraft belohnt. Fügen Sie die Eröffnungs-19,6 km-Teambewertung hinzu, und Sie erhalten etwa 45,7 km gegen die Uhr für das gesamte Rennen. Das ist ein Bruchteil dessen, was ein zeitfahrstarker Fahrer benötigen würde, um die Minuten zurückzugewinnen, die ein Kletterer ihm an einem Berg abnehmen kann.

Die Berge sind das Gegenteil von rar: 8 Bergetappen und 5 Zielankünfte am Gipfel, stark nach hinten geladen. Die Hauptanstiege sagen Ihnen alles. Der Col du Tourmalet (HC, 17,1 km bei 7,3%) hat bereits in Etappe 6 seinen Schaden angerichtet, und das Plateau de Solaison (HC, 11,3 km mit einem brutalen 9% Durchschnitt) wartet in Etappe 15. Dann kommt das Finale, das die meisten Fans rot umkreist haben: zwei Zielankünfte am Gipfel von Alpe d'Huez hintereinander, Etappe 19 (Gap nach Alpe d'Huez) und die Königs-Etappe 20, die den Télégraphe, Galibier, Croix de Fer und Col de Sarenne erklimmt, bevor sie wieder die 21 Haarnadelkurven hinaufführt. Ungefähr 5.600 m Höhenunterschied an einem einzigen Tag.

Die Art und Weise, wie man diese Strecke liest, ist einfach: Minuten werden an Steigungen gewonnen und verloren, nicht gegen die Uhr. Ein Kurs, der so kletterfreundlich ist, gibt Vingegaard seine beste Waffe, das nachhaltige Hochgebirgsklettern, und nimmt Evenepoels rohe Zeitfahrkraft leise weg. Es ist mehr oder weniger ein Kurs, der für die beiden Männer an der Spitze der Gesamtwertung gebaut wurde.

Tadej Pogačar: der nahezu fehlerfreie Favorit 2026

Wenn Sie fragen wer die Tour de France 2026 gewinnen wird, ist der ehrliche Ausgangspunkt, dass Pogačar die ganze Saison über die Frage rhetorisch erscheinen ließ. Sein Jahr war nahezu perfekt: 13 Siege und die Spitze der Siegertabelle der Saison, einschließlich einer Monumentausbeute, die wie ein Karriere-Highlight-Reel aussieht, das in sechs Monate gepresst wurde. Strade Bianche, Mailand–Sanremo, die Tour de Flandern und Liège–Bastogne–Liège, plus Gesamtsiege bei Paris–Nice, Volta a Catalunya, Tour de Romandie (mit 42s Vorsprung auf Lipowitz) und der Tour de Suisse (drei Etappen und die Gesamtwertung, mit 6:32 Vorsprung auf Carapaz).

Seine einzige Niederlage in einem Zielrennen in diesem Jahr war Paris–Roubaix, wo er Zweiter hinter Wout van Aert wurde. Das ist das eine Monument, das in seinem Palmarès noch fehlt, und eine Niederlage auf Kopfsteinpflaster sagt nichts über sein Klettern aus. Innerhalb dieser Tour bestätigte die Fahrt am Tourmalet, dass er an seiner Grenze ist, und er hat kaum an Unterstützung gefehlt. UAE Team Emirates-XRG stellte Del Toro, Brandon McNulty, Adam Yates, Felix Großschartner und Tim Wellens um ihn herum auf, wahrscheinlich das stärkste Team im Rennen.

Wo ist also der Riss? Er ist subtil, aber er ist real. Die Strecke ist rücklastig, was bedeutet, dass das härteste Klettern in Woche drei ansteht, und Vingegaard war historisch gesehen der einzige Fahrer, der den Druck erhöhen kann, wenn Pogačar am tiefsten in einer Grand Tour steckt. Pogačar wirkte in den letzten Tagen vergangener Touren etwas verletzlich. Ein Puffer von 2:42 ist ein gesundes Polster dagegen. Es ist keine Festung gegen einen Vingegaard, der an einem guten Tag in den Alpen auftaucht.

Pogačars Punktekarte:

• Für: 13 Siege in 2026, die Zerschlagung des Tourmalet, das tiefste Team, vier Tour-Erfahrungen.
• Gegen: eine rücklastige Strecke, die die späte Stärke seines Rivalen ausnutzt, und die mentale Belastung, weitere elf Tage verteidigen zu müssen.
• Urteil: der klare Favorit, und es ist nicht besonders eng. Aber Favoriten können in den Alpen trotzdem Zeit verlieren.

Jonas Vingegaard: der Giro-Champion mit einer Ermüdungsfrage

Vingegaard ist der Grund, warum dies ein Rennen und keine Krönung ist. Seine Schlagzeile 2026 ist riesig: er gewann den Giro d'Italia, die Gesamtwertung plus fünf Etappensiege, was das Karriere-Grand-Tour-Set aus Giro, Tour und Vuelta vervollständigte und ihn in sehr seltene Gesellschaft brachte. Nach diesem Einsatz übersprang er das Rennen im Juni für einen strukturierten Erholungsblock und setzte darauf, dass ein vorsichtiger Rückgang ihn frisch und nicht flach lassen würde.

Diese Wette ist die gesamte Spannung seiner Tour. Ist er geschärft oder erschöpft? Der Giro ist ein gnadenloses Rennen, um zu gewinnen, und die Geschichte war nicht freundlich zu Fahrern, die in einer Saison das Giro–Tour-Doppel anstreben. Als er 2:38 auf dem Tourmalet an Pogačar verlor, war die unmittelbare Frage, ob das nur Pogačar war, der überirdisch war, oder das erste sichtbare Zeichen von Giro-Beinen. Niemand kennt die Antwort noch, möglicherweise nicht einmal Visma, und genau diese Unsicherheit ist der Grund, warum die kommenden Etappen so wichtig sind.

Das Argument für Vingegaard, der Pogačar 2026 schlägt, ist einfach und in der jüngeren Geschichte verwurzelt. Er ist der einzige Mann, der Pogačar in der dritten Woche einer Grand Tour wiederholt geknackt hat, und ein Defizit von 2:42 ist über die zweite Hälfte, die um die Solaison-Wand und zwei Alpe d'Huez-Ziele herum aufgebaut ist, sehr gut aufholbar. Er verlor 2:38 bei einem einzigen Anstieg auf dem Tourmalet. Es gibt mindestens drei Klettertage, an denen eine Umkehrung dieser Größe physisch möglich ist.

Vingegaards Punktekarte:

• Für: amtierender Giro-Champion, der bewährte Pogačar-Jäger in der späten Tour, eine Strecke voller langer steiler Anstiege, die er liebt.
• Gegen: die Ungewissheit der Giro-Ermüdung und bereits 2:42 Rückstand mit einem starken, aber nicht überlegenen Team (Jorgenson, Kuss, Campenaerts, Hagenes).
• Urteil: die einzige realistische Bedrohung für Gelb. Aber er braucht die Berge, um Pogačar zu entblößen, und ihn nicht nur zu testen.

Remco Evenepoel: die Zeitfahrwaffe auf der falschen Strecke

Evenepoel kam 2026 mit einem Neuanfang, einem Wechsel von Soudal Quick-Step zu Red Bull–Bora–Hansgrohe, und dem stärksten Zeitfahreisen der drei. In den meisten Grand Tours ist dieser Motor ein entscheidendes Asset. In dieser ist er fast gestrandet. Mit nur 26,1 km Einzelzeitfahren auf der gesamten Strecke hat er einfach nicht das Terrain, um seinen größten Vorteil in die Art von Zeit umzuwandeln, die er benötigt.

Die Berge haben unterdessen bereits ihren Tribut gefordert. Er hat mehr als zwei Minuten an den großen Klettertagen verloren, weshalb ein Fahrer seiner Qualität mit +3:30 nur auf dem vierten Platz sitzt und nicht auf dem zweiten. Es gibt auch eine Führungsfrage innerhalb seines eigenen Teams: frühzeitige Spannungen mit Co-Leiter Florian Lipowitz, der selbst nur 30 Sekunden hinter Evenepoel in der Gesamtwertung bei +4:00 sitzt. Ein Team, das seine Aufmerksamkeit zwischen zwei Fahrern aufteilt, die 30 Sekunden auseinanderliegen, ist ein Team, das hinter keinem von beiden voll steht.

Das macht ihn jedoch nicht zu einem Nichtfaktor. Die realistische Einschätzung ist, dass seine Obergrenze hier ein Podiumskampf ist, gegen Del Toro und gegen einen Vingegaard, dessen Ermüdung nicht bewiesen ist, und nicht ein echter Versuch auf Gelb. Wenn das Zeitfahren der Etappe 16 50 km statt 26,1 km lang wäre, würden wir ein anderes Gespräch führen. Ist es aber nicht, und diese eine Routing-Entscheidung könnte am Ende seine Tour definieren.

Evenepoels Punktekarte:

• Für: der beste Zeitfahrer der drei und immer noch innerhalb von 48s des zweiten Gesamtplatzes.
• Gegen: eine Strecke mit fast keinem TT, bereits über 2 Minuten in den Bergen verloren und geteilte Teamführung mit Lipowitz.
• Urteil: die Podiumswildcard, nicht die Bedrohung für das Gelbe Trikot, und der Mann, den die Strecke am härtesten behandelt.

Direkter Vergleich: Form, Teams und Tour-Historie

Stellt man die drei nebeneinander, ist die Hierarchie klar, aber ebenso der Grund, warum jeder einen aktuellen Fall hat. Pogačar bringt vier Tour-Titel (2020, 2021, 2024, 2025) mit und jagt einen fünften, um dem Fünf-Siege-Club des Radsports beizutreten. Vingegaard bringt zwei (2022, 2023) und den frischesten Grand-Tour-Sieg von allen hier. Evenepoel bringt null Tour-Siege, aber das vollständigste Zeitfahr-Toolkit. Der Wettmarkt hat sich bereits entschieden: Pogačar bei 1.22, Vingegaard bei 4.50, mit Paul Seixas als nächstem Namen bei 15.00. Das ist ein Quotenpreis, der so kurz ist, dass er an eine Formsache grenzt, wenn man dem Markt vertraut.

Liest man die Tabelle, wird die Strategie klar. Pogačar gewinnt in fast jeder Kategorie. Vingegaards einziger Vorteil, das Bergsteigen in der späten Phase, ist genau die Eigenschaft, die diese Route am meisten belohnt. Und Evenepoels einziger Vorteil, das Zeitfahren, ist das eine, was diese Route fast vollständig auslöscht. Die Favoriten für die Tour de France 2026 sind nicht gleich, aber der Abstand zwischen ihnen ist kleiner, als die Quoten von 1.22 vermuten lassen, genau weil das Terrain die Stärke des Herausforderers verstärkt und die des dritten Mannes dämpft.

Wo es gewonnen wird: die entscheidenden Etappen stehen noch bevor

Elf Etappen bleiben, und sie halten das gesamte Hochgebirheart des Rennens. Der 2:42 Vorsprung ist real, aber nicht sicher, und die Tabelle unten ist die Karte, wo er hält oder bricht. Der erste Test ist der Bastille-Tag selbst.

Etappe 10 nach Le Lioran am 14. Juli ist die erste Einschätzung der Form nach dem Ruhetag, sieben kategorisierte Anstiege, um zu zeigen, ob Vingegaards Beine wieder frisch oder platt sind. Das Plateau de Solaison der Etappe 15, ein HC-Anstieg mit einem Durchschnitt von 9% über mehr als 11 km, ist genau die Art von anhaltender Wand, bei der Vingegaard Pogačar bereits distanziert hat. Wenn der Däne seinen Angriff starten will, ist dies die Startrampe. Die 26,1 km Zeitfahr-Etappe 16 ist Evenepoels einzige Chance auf echte Zeit, und selbst die wird durch den Anstieg, den sie eingebaut haben, begrenzt. Dann ist die doppelte Alpe d'Huez der Etappen 19 und 20 der letzte und größte Hebel: zwei Gipfelfinishes an zwei Tagen, etwa 5.600 m Anstieg allein in der Königs-Etappe, der Art von Tag, an dem ein müder Führender Minuten verlieren kann, die er nie geplant hatte.

Wie nennt man es also von hier aus? Einige Möglichkeiten:

1. Wenn die Solaison-Etappe (15) die beiden Führenden umsortiert, ist Vingegaard im Rennen und die Frage der Ermüdung wurde zu seinen Gunsten beantwortet.
2. Wenn Pogačar die Solaison und die erste Alpe d'Huez übersteht, ist es effektiv vorbei und der Favorit macht den Sack zu.
3. Wenn im Zeitfahren (16) die größten Lücken entstehen, schleicht sich Evenepoel auf das Podium, aber niemand holt das Gelbe Trikot.
4. Wenn sich vor Etappe 20 nichts bewegt, wird die Königs-Etappe zu einem Münzwurf über die Frische, und der Führende mit dem stärksten Team (Pogačar) hat die besten Überlebenschancen.

Das Urteil: Wer gewinnt die Tour de France 2026?

Alles zusammengefügt, ist die Einschätzung selbstbewusst, ohne blind zu sein. Pogačar ist der klare Favorit. Er liegt mit 2:42 vorne, fährt auf seinem jahresbesten Niveau, unterstützt von dem stärksten Team, und hat eine Quote von 1,22, die eine wirklich dominante Position widerspiegelt. Das wahrscheinlichste Ergebnis, mit weitem Abstand, ist ein fünfter Tour-Titel, der ihn in den exklusivsten Club des Sports eintreibt.

Aber "am wahrscheinlichsten" ist nicht "gewiss", und jeder, der es für beendet erklärt, ignoriert sowohl die Strecke als auch die jüngste Vergangenheit. Vingegaard ist die einzige realistische Bedrohung: ein Giro-Champion, der Pogačar bereits spät geschlagen hat, und nun auf die zweite Hälfte von Solaison plus zwei Alpe d'Huez-Finishes schaut, die theoretisch 2:42 aufholen könnten. Die einzige Variable, die das Rennen entscheidet, ist seine Frische. Wenn der Giro ihn nicht erschöpft hat, ist das ein Kampf. Wenn doch, wird es ein Umzug. Evenepoel fährt ein ganz anderes Rennen: einen Podiums-Kampf mit Del Toro und Ayuso, auf einer Strecke, die ihm still und leise seine beste Waffe weggenommen hat, bevor die Berge überhaupt begonnen haben.

Beobachtungsliste für den Rest des Rennens:

• [ ] Etappe 10 (Le Lioran, 14. Juli): Vingegaards erster Formcheck nach dem Ruhetag.
• [ ] Etappe 15 (Plateau de Solaison, 19. Juli): die Startrampe, wo ein echter Vingegaard-Angriff kommen würde.
• [ ] Etappe 16 (ITT, 21. Juli): Evenepoels einzige Chance, die Podiumsrechnung zu ändern.
• [ ] Etappen 19–20 (doppelte Alpe d'Huez, 24.–25. Juli): der letzte, entscheidende Hebel für das Gelbe Trikot.

Häufig gestellte Fragen

Wer führt derzeit die Tour de France 2026 an? Tadej Pogačar führt die Gesamtwertung nach Etappe 9 und hält das Gelbe Trikot mit 2:42 Vorsprung auf Jonas Vingegaard und 3:30 auf Remco Evenepoel. Sein eigener UAE-Teamkollege Isaac Del Toro liegt mit +3:27 auf dem dritten Platz. Die Abstände haben sich seit Pogačars entscheidendem Sieg in Etappe 6 am Col du Tourmalet nicht verändert.

Wer wird die Tour de France 2026 gewinnen? Pogačar ist mit 1.22 der klare Favorit, während Vingegaard mit 4.50 notiert ist, und gilt als die klare Wahl für einen rekordverdächtigen fünften Tour-Sieg. Doch mit noch 11 verbleibenden Etappen, darunter zwei Zielankünfte auf dem Alpe d'Huez, ist ein Vorsprung von 2:42 real, aber nicht entscheidend. Der wahrscheinlichste Gewinner ist Pogačar; die einzige realistische Überraschung wäre Vingegaard.

Kann Jonas Vingegaard Pogačar 2026 noch besiegen? Ja, sowohl mathematisch als auch historisch. Ein 2:42 Rückstand ist auf einer berglastigen, kletterfreundlichen Strecke mit dem Plateau de Solaison (HC, 9%) und einem doppelten Alpe d'Huez aufholbar, und Vingegaard ist der einzige Fahrer, der Pogačar in der dritten Woche eines Grand Tours wiederholt distanziert hat. Die offene Frage ist, ob ihm der Giro 2026 frisch oder ermüdet hinterlassen hat.

Kann Remco Evenepoel die Tour 2026 gewinnen? Es ist höchst unwahrscheinlich. Evenepoel ist der beste Zeitfahrer der drei, aber die Strecke 2026 bietet nur 26.1 km Einzelzeitfahren, und er hat bereits mehr als zwei Minuten in den Berg-Etappen verloren. Sein realistisches Maximum ist ein Podiumsplatz, nicht das Gelbe Trikot.

Warum ist Pogačars Vorsprung in Etappe 6 so stark gestiegen? In der Etappe Pau–Gavarnie-Gèdre attackierte Pogačar etwa 5 km vor dem Gipfel des Col du Tourmalet solo und gewann mit 2:38 vor Vingegaard, wobei er Berichten zufolge den Rekord für den Anstieg um mehr als zwei Minuten brach. Diese einzige Fahrt verwandelte ein etwa 8-minütiges Rückstand in einen fast 3-minütigen Vorsprung und sicherte ihm das Gelbe Trikot zurück.

Bevorzugt die Tour 2026 einen Kletterer oder einen Allrounder? Sie bevorzugt eindeutig Kletterer. Die Strecke umfasst 8 Bergetappen, 5 Zielankünfte auf Gipfeln und ~54.450 m Höhenmeter auf ~3.333 km, während sie insgesamt nur etwa 45.7 km gegen die Uhr bietet. Es gibt sehr wenig Zeitfahrstrecke, um das auszugleichen, was die Berge abziehen, weshalb die beiden Besten beides Elite-Kletterer sind.

Welche Etappen entscheiden über die Gesamtwertung der Tour de France 2026? Die verbleibenden Tage, die die Gesamtwertung entscheiden, sind Etappe 10 nach Le Lioran (Nationalfeiertag), Etappe 15 zum Plateau de Solaison, das Etappenzeitfahren 16 und das doppelte Finale Alpe d'Huez in Etappe 19 und 20. Solaison und die beiden Zielankünfte auf dem Alpe d'Huez sind die wahrscheinlichsten Orte, an denen sich der 2:42 Rückstand verändern könnte.

Wie viele Tour de France hat jeder Fahrer gewonnen? Pogačar hat vier (2020, 2021, 2024, 2025), Vingegaard hat zwei (2022, 2023), und Evenepoel hat keinen. Pogačar jagt einen fünften Titel, um dem Club der Fünf-Siege beizutreten.

Für welches Team fährt Remco Evenepoel 2026? Evenepoel fährt 2026 für Red Bull–Bora–Hansgrohe, nachdem er von Soudal Quick-Step gewechselt ist. Er führt das Team gemeinsam mit Florian Lipowitz, der derzeit mit +4:00 nur knapp hinter ihm in der Gesamtwertung liegt.